One of the most beautiful planes ever built. An aerodynamic work of art. Very quiet inside. I had the unforgettable pleasure of flying TU 154M from Warsaw to Vienna in 1989. Wonderful memories.
Intéressante machine à long rayon d'action. Magnifique tri-réacteur. Aeroflot, la compagnie nationale soviétique (CCCP), l'utlisait au cours des années 80 pour sa désserte sur le Sénégal via Sofia la Bulgarie. Les arrivées se faisaient à Dakar tous les mardis matins à 08 H et à 16 H tous les jeudis. La liaison était Moscou/Sofia/Dakar en Aller-Retour.
@@nikolaygrachev4278 Какая глупость. "Умер". Что значит умер?! Любой технике есть свойство устаревать, не отвечать требованиям современности. Даже ремонт квартиры делают с приминением современных материаллов и вкусовых запросов. А России слава!
Благодарю автора видео за такую подробную информацию об усовершенствовании этой прекрасной машины нашего великого Конструктора АН.Туполева!!! КБ им А.Н Туполева не смогли убить в эти жуткие 90е годы, оно работает сейчас в полную меру своих сил!!
I flew in this type back in the 80's, between Moscow, St. Petersburg , Rostov on Don, and Kiev, very unremarkable flights would never hesitate to fly them again, that was in the old CCCP world and Aeroflot! Always flew Lufthansa into Russia form Frankfurt!
Это же надо, такую красоту создать??!! Я 15 раз на нем летал, не разу не усомнился в нем Не рано ли , от него отказались!!?? На внутренних линиях бы , еще полетал! Почему военные самолеты модернизируют, в его не попытались??!
Несколько раз летал на нем пассажиром ешё в СССР. Измучился - с моим ростом 185 см сидишь в одном положении, ноги деть некуда, не повернуть их. Зажат в заклиненном положении, позу сменить невозможно, ногами пошевелить тоже. Такая посадка за 2,5 часа превращается в пытку. Очень тесно., расстояние между рядами минимальное. Рассчитано для детей и взрослых ростом ниже среднего. Один раз летел - впереди сиденья почему-то не было. Это был отдых - вытянул ноги и ворочался как хотел. Отвратные впечатления остались. И шумит прилично. Низкий комфорт для пассажиров в общем.
@@Luisburgвсе зависит от комплектации. В 737 бройлере мало того что между рядами места мало, так ещё и кресла на лилипутов рассчитаны. Как то раз летел из Питера в Архангельск, нас три нормальных мужика в ряд поместится не могли, пришлось среднему спинку вперёд поднимать чтобы плечами друг друга не толкать. В 154 таких проблем не было. А о ту204 вообще самые тёплые воспоминания
Потому что все деньги считают. У него расход топлива чуть ли не в два раза больше чем у современных машин. Четыре человека в кабине, очень сложен в пилотировании. Это при союзе летчиков готовили, сейчас скорее операторы. Возможность модернизации исчерпал . Проще новый самолёт создать, чем подогнать Туполь под современные требования. К сожалению его эпоха закончилась.
@@Лёха-ю2к Как то странно, Ту160, смогли модернизировать, а при наличии новых двигателей, электроники , просто не хотят. Проще отдаться зарубежным ..., а если обрушат цифровые технологии, наступит время , без нее и не взлететь ни сесть !!! Вот уж действительно за бабки все отдадут !! Я не летчик, шофер с большим стажем и виду что с автопромом, бошку назад не повёрнут , камеру нужно, потому и бьются , как на войне , одни цветы вдоль дорог!!!
Ну модернизируют же Илы, и приспосабливают для выполнения разных задач... Думайте, конструкторы, кумекайте! Только не ломайте сильно планер, он гениальный)))
Мне нравятся все модели легендарных ТУ, Боинги отдыхают. Прекрасное видео..., после предыдущего видео жду когда же и этот после взлёта начнёт качать крыльями. . .
Видел такие картины ежедневно на перроне сотни раз и все это казалось простым и обыденным. А теперь, спустя почти 20 лет, это редкость редкостная и душевная ностальгия
Ну судя по длине разбега он полу пустой! Очень красивая Машина как и ТУ-134 и конечно ИЛ-62!!! На 154 на Б-ке я летал еще в конце 80-х!!!Ощущения Супер , особенно на взлете!!! Бешеный Жеребец!!!
134 вообще красавец был, по кодификации НАТО Crusty - «Хриплый»😄 Не, ну я понимаю, что Як-40 дымил как папироса, , наверное его поэтому прозвали Codling - в переводе с англ. - «мелкая треска». Понятно, габариты. Но Ту-134 почему Хриплый?)))
The 727 is iconic and beautiful...in a class of it's own. The TU-154 is iconic and beautiful...in a class of it's own. I am glas they both exist. Russian jets of this area are so cool. LOVE this.
Много (каждое лето с 1975 по 1986гг.) летал с родителями на этом красавце Якутск-Минеральные воды и обратно. На нём же летел по маршруту Москва-Тикси к месту прохождения срочной службы. Надежный и красивый самолёт! 👍Спасибо всем создателям этой замечательной машины!🤝
@@Переход-у5ш И что, про угол атаки будем рассуждать? Справились. Только Ан-2 умеет летать хвостом назад, и зависать в воздухе при такой же встречной скорости ветра и при задумавшейся трубке Пито)))
Спасибо инженерам и Андрею Николаевичу его люблю и сильно обожаю ! без ироиии . Я понял сместили центр масс в итоге никуя это не будет летать , ну как сказать сложно будет стабилизатор это ваще жесть. Прости Андрей Николаевич люблю тебя прости .
Видно что почему-то торопились. На исполнительном лучше притормозить и внимательно прочитать контрольную карту. Спешка ни к чему. Да и курсовую лучше скорректировать на ВПП. "Закрылки 28, стабилизатор -3, предкрылки выпущены, взлёт/посадка РВ/РН горят, ТКСП согласована, тест-контроль БКК выполнен, обогревы ППД проверены включены, фары выпущены свет посадка, рубеж 260, штурман к взлёту готов!"
This thing used to be EVERYWHERE in Russia in the '80s and '90s. Almost every airline post-Soviet crash had one. I even have a model of RA-85746. Sad to see they mostly fly with governments now.
Great take off. No hesitation. But the starboard engine does need an overhaul with that dark smoke coming out. Nice and graceful. I guess not much weight on board.
Наш родной и люьимый ТУ 154 выпускал Куйбышевский авиационный завод ( ныне Самарский ) . Честь и слава всем работникам этого предприятия , создавшим такой прекрасный самолет .
Поздно вот почему : берегут фары от перегрева . Летом ( при маневрировании )даже чередует включение / отключение фар под крылом и которые на шасси - чтобы лампы не перегорели . Теплоотвод на ту-154 слабый
Завод практически уничтожен. Не осталось ни оснастки ни специалистов. Ну и сам самолёт, к сожалению, исчерпал возможности модернизации . Чтоб его подогнать под современные требования, проще новый создать.
With the current sanctions with Russia, I would not be shocked if they restart production of this beautiful beast with some newer technology. She's a beauty I must say
I am wondering why Tupolev do not use the airframe, or at least use the design to produce a brand new commercial plane? This beautiful work of art model equipped with modern fuel-eficient-low-noise engines and sophisticated avionics would make the best plane in the history. It would perform far ahead any other planes of its class.
One of the most beautiful planes ever built. An aerodynamic work of art. Very quiet inside. I had the unforgettable pleasure of flying TU 154M from Warsaw to Vienna in 1989. Wonderful memories.
Absolutely.
Feel the same way, and a similar story. I had the privilege of riding in two of them back in about 1999. An absolutely beautiful plane indeed.
Intéressante machine à long rayon d'action. Magnifique tri-réacteur.
Aeroflot, la compagnie nationale soviétique (CCCP), l'utlisait au cours des années 80 pour sa désserte sur le Sénégal via Sofia la Bulgarie.
Les arrivées se faisaient à Dakar tous les mardis matins à 08 H et à 16 H tous les jeudis.
La liaison était Moscou/Sofia/Dakar en Aller-Retour.
Красавец!!! Много раз на нём летал. Супер самолёт.
Повезло. А мне не довелось полетать на нём.
Я тоже часто летал на ТУ 154 И ИЛ 62М
Всю жизнь на ил-62 или ту 154 летал)
Эх, где мои интерцепторы?)))
@@ВоенныйПенсионер-ь7ю Тут дело такое - с турбовинтовых начинать надо)
Какие всё таки прекрасные быдли 154-ки! Просто залюбоваться можно! Их бы возродить с новыми двигателями и авионикой!
Шедевр дизайнерской мысли! На мой взгляд,самый красивый самолет в мире!
What a wonderful video. thank you so much. Greetings from YVR. One of my all time favorite Airplanes.
Hello from MSQ.
Yes, this Airplane is more than just a legend))
Was fantastic in the past to see these beautiful tu154s at leeds/bradford airport with balkan airlines!
I must say, that is one cool looking aircraft! Those Russians have a style all their own, and I dig it.
Не у "этих" русских, а у ВЕЛИКИХ русских. СЛАВА России 🇷🇺
Этот самоле́т уже легенда! Уже не производится давно. Но по-прежнему красивый и вызывает уважение.
@@Высота777при СССР он родился. При России умер. Кому там слава?...
@@nikolaygrachev4278 не тебе ишаку точно
@@nikolaygrachev4278 Какая глупость. "Умер". Что значит умер?! Любой технике есть свойство устаревать, не отвечать требованиям современности. Даже ремонт квартиры делают с приминением современных материаллов и вкусовых запросов. А России слава!
Легенда СССР! АВИА- КРАСОТА ПОЛЕТЕЛА!!!!!!❤❤❤
Благодарю автора видео за такую подробную информацию об усовершенствовании этой прекрасной машины нашего великого Конструктора АН.Туполева!!! КБ им А.Н Туполева не смогли убить в эти жуткие 90е годы, оно работает сейчас в полную меру своих сил!!
Tomatelas Ruso trucho....
Uds son los campeones del espionaje industrial.....
😂😂😂😂😂😂😂
Leonardo... Go to your rubber pizza...
Интересно, что КБ Туполева разработало с 90-х годов? Всё разработки времён СССР, ничего нового нет.
@@valdisp6045
No hablo ruso...
Y cada vez vienen más gente honesta a vivir a Argentina huyendo del tirano VLADIMIR PUTIN....
@@valdisp6045
Idon't speak russian....
And greetings from Buenos Aires Argentina to the most son of a bitch of the world...
VLADIMIR PUTIN
Gorgeous aeroplane, thank you. Best wishes from England.
Thanks! Hello from Belarus.
I flew in this type back in the 80's, between Moscow, St. Petersburg , Rostov on Don, and Kiev, very unremarkable flights would never hesitate to fly them again, that was in the old CCCP world and Aeroflot! Always flew Lufthansa into Russia form Frankfurt!
Это же надо, такую красоту создать??!! Я 15 раз на нем летал, не разу не усомнился в нем Не рано ли , от него отказались!!?? На внутренних линиях бы , еще полетал! Почему военные самолеты модернизируют, в его не попытались??!
Несколько раз летал на нем пассажиром ешё в СССР. Измучился - с моим ростом 185 см сидишь в одном положении, ноги деть некуда, не повернуть их. Зажат в заклиненном положении, позу сменить невозможно, ногами пошевелить тоже. Такая посадка за 2,5 часа превращается в пытку. Очень тесно., расстояние между рядами минимальное. Рассчитано для детей и взрослых ростом ниже среднего.
Один раз летел - впереди сиденья почему-то не было. Это был отдых - вытянул ноги и ворочался как хотел.
Отвратные впечатления остались. И шумит прилично.
Низкий комфорт для пассажиров в общем.
@@Luisburgвсе зависит от комплектации. В 737 бройлере мало того что между рядами места мало, так ещё и кресла на лилипутов рассчитаны. Как то раз летел из Питера в Архангельск, нас три нормальных мужика в ряд поместится не могли, пришлось среднему спинку вперёд поднимать чтобы плечами друг друга не толкать. В 154 таких проблем не было. А о ту204 вообще самые тёплые воспоминания
Потому что все деньги считают. У него расход топлива чуть ли не в два раза больше чем у современных машин. Четыре человека в кабине, очень сложен в пилотировании. Это при союзе летчиков готовили, сейчас скорее операторы. Возможность модернизации исчерпал . Проще новый самолёт создать, чем подогнать Туполь под современные требования. К сожалению его эпоха закончилась.
@@Лёха-ю2к Как то странно, Ту160, смогли модернизировать, а при наличии новых двигателей, электроники , просто не хотят. Проще отдаться зарубежным ..., а если обрушат цифровые технологии, наступит время , без нее и не взлететь ни сесть !!! Вот уж действительно за бабки все отдадут !! Я не летчик, шофер с большим стажем и виду что с автопромом, бошку назад не повёрнут , камеру нужно, потому и бьются , как на войне , одни цветы вдоль дорог!!!
Ну модернизируют же Илы, и приспосабливают для выполнения разных задач... Думайте, конструкторы, кумекайте! Только не ломайте сильно планер, он гениальный)))
Боже, какая всё-таки красивая машина!
We used to get 154*s@Ema years ago a wonderful aeroplane ❤
Красивая, большая птица!!!!! 👍👍👍👍👍
Да именно птица
absolutely stunning aircraft and video!
Thank you, JP.
Мне нравятся все модели легендарных ТУ, Боинги отдыхают. Прекрасное видео..., после предыдущего видео жду когда же и этот после взлёта начнёт качать крыльями. . .
К сожалению все наоборот: Боинги летают ,а ТУ отдыхают.
Так отдыхают Боинги и Эйрбасы, что все российские авиакомпании на них летают.
a statue of art about Russian aviation...excellent..I really missed to see her even I did not fly with
Very cool plane. I flew with it from Stuttgart to Istanbul..
Видел такие картины ежедневно на перроне сотни раз и все это казалось простым и обыденным. А теперь, спустя почти 20 лет, это редкость редкостная и душевная ностальгия
Красавец) блин это шикарно)
Ну судя по длине разбега он полу пустой! Очень красивая Машина как и ТУ-134 и конечно ИЛ-62!!! На 154 на Б-ке я летал еще в конце 80-х!!!Ощущения Супер , особенно на взлете!!! Бешеный Жеребец!!!
💯
134 вообще красавец был, по кодификации НАТО Crusty - «Хриплый»😄 Не, ну я понимаю, что Як-40 дымил как папироса, , наверное его поэтому прозвали Codling - в переводе с англ. - «мелкая треска». Понятно, габариты. Но Ту-134 почему Хриплый?)))
@@alexandervideo3804 Вообще у ТУ-134 прозвище Свисток!!! Подходит точно! Этот режущий ухо звук не спутать ни с кем!
@@АлександрГустомясов-у8э Не полу-, а совсем пустой :)
Мой первый полет был на таком самолете!Хорошая машина,никогда не забуду!
1:48 That sounded amazing on T/O 🔥🔥🔥💪
Звук начала отпуска в счастливом советском детстве!
💯
É sem dúvida o mais BELO avião civil do mundo, perfeito design RUSSO ! Saudações do Brasil !
Amazing Sound 👍👍
Самый красивый самолёт за всю историю
The 727 is iconic and beautiful...in a class of it's own. The TU-154 is iconic and beautiful...in a class of it's own. I am glas they both exist. Russian jets of this area are so cool. LOVE this.
Que hermosura de avión, la aviación Soviética sin dudas fué un éxito mundial, todavía están en vuelo muchos de ellos, se adelantaron a los tiempos,
The engine incorporated into the tale of the jet is huge. I've never seen such a large intake before.
Именно с песнью Д-30 (КУ, КП, 154) у меня ассоциируется аэропорт - в детстве (начало 00-х) часто встречали в Кневичах родственников из Владикавказа.
Много (каждое лето с 1975 по 1986гг.) летал с родителями на этом красавце Якутск-Минеральные воды и обратно. На нём же летел по маршруту Москва-Тикси к месту прохождения срочной службы. Надежный и красивый самолёт! 👍Спасибо всем создателям этой замечательной машины!🤝
went on holiday to bulgaria the week the berlin wall fell on board one of these.
Обалденное сочетание аэродинамики, движков, салона и дальше по списку. У Боинга так не получилось, но они старались))
Как коронный плоский штопор ту154 вяжется с его обалденной аэродинамикой
@@Переход-у5ш И что, про угол атаки будем рассуждать? Справились. Только Ан-2 умеет летать хвостом назад, и зависать в воздухе при такой же встречной скорости ветра и при задумавшейся трубке Пито)))
Советская ласточка. До чего ж красивый самолет!
One of the most aesthetic airplanes ever!
I flew to Bulgaria and back on one of these. The cockpit didn’t have a door on only a curtain.
Спасибо инженерам и Андрею Николаевичу его люблю и сильно обожаю ! без ироиии . Я понял сместили центр масс в итоге никуя это не будет летать , ну как сказать сложно будет стабилизатор это ваще жесть. Прости Андрей Николаевич люблю тебя прости .
Vole en este tipo de aeronave en diferentes aerolíneas, Cubana de Aviación, Aeroflot , Balkan, excelente avión
Ребята! Как же красиво ! Мысль потянулась за "птичкой" !
Видно что почему-то торопились. На исполнительном лучше притормозить и внимательно прочитать контрольную карту. Спешка ни к чему. Да и курсовую лучше скорректировать на ВПП. "Закрылки 28, стабилизатор -3, предкрылки выпущены, взлёт/посадка РВ/РН горят, ТКСП согласована, тест-контроль БКК выполнен, обогревы ППД проверены включены, фары выпущены свет посадка, рубеж 260, штурман к взлёту готов!"
Спасибо за мнение.
Me hubiese gustado ver estos aviones zurcar los cielos panameños siempre me gustó este modelo 154M.nada que envidiar a los smericanos ✌️
Hermosa aeronave!!
Superbe appareil et merci pour le partage de ce décollage de qualité
Je vous en pris 😉
Супер красавец, что ещё сказать.
Loved it my friend.... Thanks for sharing
👋
The Tu-154 and Ilyushin Il76 are my favorite Soviet/Russian aircraft. I think both are absolutely beautiful. 😍 Love from the USA 🇺🇸 🇷🇺
Ту -154М самолёт ласточка России!!!
Причем тут Россия?Самолет сделан в СССР
Спору нет в СССР КОНЕЧНО.@@cccparm6113
This thing used to be EVERYWHERE in Russia in the '80s and '90s. Almost every airline post-Soviet crash had one. I even have a model of RA-85746. Sad to see they mostly fly with governments now.
J'ai fait plusieurs vols à bord de ce modèle, très puissant ! 👍
C est super!
Его надо сделать для fs2020 он будет иметь огромный успех. Это один из самых узнаваемых самолётов в мире
Great take off. No hesitation. But the starboard engine does need an overhaul with that dark smoke coming out.
Nice and graceful. I guess not much weight on board.
I;m a Brit and love old Soviet airliners 👍
Gear retracting is so cool
This is a big aircraft, even if it does not look like it. I ❤ it!
A Beautifull design by Tupolev!
Beauty.
Second most beautiful plane ever built by man, after the Concorde.
Наш родной и люьимый ТУ 154 выпускал Куйбышевский авиационный завод ( ныне Самарский ) . Честь и слава всем работникам этого предприятия , создавшим такой прекрасный самолет .
Tuuuushka 😭😭😭😍😍😍🌹💐🌹
Я когда смотрю на этот самолёт и слышу этот звук, вспоминаю своё детство и родной союз..
💯
Всегда с трепетом смотрю на Советские самолёты!❤❤❤
Поздно вот почему : берегут фары от перегрева . Летом ( при маневрировании )даже чередует включение / отключение фар под крылом и которые на шасси - чтобы лампы не перегорели . Теплоотвод на ту-154 слабый
Спасибо за пояснение.
sounds just like the IL 76
вот удивляет - кто мешает его снова глубоко модернизировать и выпускать в таком же виде?
Завод практически уничтожен. Не осталось ни оснастки ни специалистов. Ну и сам самолёт, к сожалению, исчерпал возможности модернизации . Чтоб его подогнать под современные требования, проще новый создать.
МОЯ РОДИНА , КОТОРОЙ НЕТ ,ТРАГЕДИЯ,,,,,,,,,,,,КИШИНЕВ
Los Aviones rusos son únicos en su estilo. Lastima que el Tu154 no tiene la mejor reputación.
Super
Красота!
Самый лучший самолёт в мире!!!
Ну да, правда падал чаще всех марок вместе взятых
🔥🔥🔥
У "Тушек" ни с чем не сравнимый звук двигателей! Просто песня!
Loovveeeeee the sound of those engines ❤❤❤❤❤❤
Avión sobrado en potencia. Muy bello
Летал именно на этом самолëте в 2009 году.
2009 - Аэрофлот)
@@world-aviation Самолёт ушёл из Аэропорта, и я на пенсию.
Трижды летал на нем из Минска во Владивосток с посадками в Омске и Чите. Самолёт очень надёжный.Также на нем летал из Минска в Бургас😂😂😂
Минск - Салоники, из личного опыта.
Красивая машина!
Не понял про позднезажжёные огни ...
Красивый самолёт и красиво взлетел.
Слава СССР - Слава России !
2:04
!!!@@world-aviation
Как он мог набирать высоту, особенно в морозную погоду. До 30м/сек!
Пустой борт сло на борту один хенерал и свита, в мороз воздух плотный, легче набирать высоту
Im like tupolev tu 154
Weird, that these planes are still allowed to fly. They must pollute a lot, maybe comparable to a Boeing 727.
Слава Советской Власти и товарищу Сталину 🚩
Этот звук❤
Buenas calidades.
With the current sanctions with Russia, I would not be shocked if they restart production of this beautiful beast with some newer technology. She's a beauty I must say
Легендарно смертоносный самолет,одних катастроф 72,а сколько было происшествий,одному богу известно.
Сделано в СССР !
Hermoso 💚 Animal de Acero.
nice footage
Late turning on the lights 🤔🤔
Самый красивый самолёт!
I am wondering why Tupolev do not use the airframe, or at least use the design to produce a brand new commercial plane? This beautiful work of art model equipped with modern fuel-eficient-low-noise engines and sophisticated avionics would make the best plane in the history. It would perform far ahead any other planes of its class.
Ту- 154, 1986, год. Полный самолёт призывников в СА, Сыктывкар- Хабаровск.
Sehr schöne Flugzeug...👍👍👍👍👍...Also in RU.gibt's gute Ingenieure ...👍
Flew in a very tatty Tarom TU154 in 1978. An early ‘no frills’ airline😂
Начало эксплуатации Ту154 датировано 09.02.1972 года. Интересно, как это его за 6 лет так сильно потрепали...?; 🤔
красвец
СЛАВА СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ! СЛАВА СССР!❤
Glória à RÚSSIA de PUTIN !
красота!!!