После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
А можно было сделать нормальный, не "красивый и изящный", а просто нормальный самолёт, по классической схеме, как В 707 и Дс 8, и в дальнейшем, укоротив фюзеляж, и сделав новое крыло под 2 двигателя, получить нормальный среднемагистральник типа В 737, который таким же образом произошёл из В 707.
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Оттого что Боингу в Российском Небе летать стрёмно,он за рубли не может, привык сука за доллары
2:14
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
спасибо Вашему мужу! мужик!
Круто!!!!!!!!!!!!
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
Спасибо большое за такое уважение!)
@@AldinVideoXLR 🙂
Очень шумный и неудобный для пассажиров
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
как 62й великолепен, песня!
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
Спасибо за красивый взлёт легенды!
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
А почему СССР с маленькой буквы?
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@@cherny19 Жертва доширака?
@@user-145edxX57 Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
One of the most beautiful airliners of all time.
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
Копия британского виккерс 10...
@@СергейТарасов-п1у2ю ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды.
Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию?
VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75
VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км.
Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько.
использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Какой красавец !
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС.
Лучший лайнер!!!
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@@АлександрКулишкин-з6н Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Земля ему стекловатой!((
Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
Внатуре Е.Б.Н.
@@АлександрРычков-и4ру вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Налетала на ИЛ-62 пенсию,супер самолет, Спасибо за видео...❤❤❤
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
самолёт который из плоского штопора не выводится......
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Фантастика!!! Чудеса бывают)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
Красота! А взлетел-то как! Легко , изящно, как лебедь!
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
Какой шикарный звук
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красавец, никогда не летал на таком.
Очень очень красивый самлолет )
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62)
Привет всем из Алматы
На нём написано ИЛ-62М
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
ИЛ-62 шикарный👍👍👍комфортный самолет👏👏👏
Лучший самолёт в мире.
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Самолёт красавец очень изящный и надежный
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@@ВасильГоренко-х9ш Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
Рейс Москва-Якутск в свое время также выполняло это воздушное судно! Ил 62 - прекрасная машина!
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
Красивый✈️😍👍👏
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
Нет, это борт СЛО, под "горбом" на крыше - антенны спецсвязи, так было ещё с брежневских времён (не исключено, что этот борт успел и Брежнева свозить)
Самолеты СЛО частенько гоняют для обслуживания в Домодедово, здесь ещё остались спецы по Илам и АТБ сохранилась по Илы. Техники рассказывали
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
Absolutely awesome! Thank you
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
НАШИ СУПЕР- ЛАСТОЧКИ РФ ❤ ДЕЛАЮТ НАШУ ЖИЗНЬ СЧАСТЛИВОЙ❤❤!!!!!
Спасибо за видео!
Ил - лучшие самолеты от СССР!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤
Из Хабаровска в Симферополь за 10 часов без посадки в конце февраля 1984г., красота, из -30, в +10.
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
Вот это приятно видеть летающий ИЛ-62 и гниющий Boeing 747-400
мозг у тебя гниющий, патриот ты диванный)))
Это даже не 400ый.747-300 из Японии.Еще в 13г.был списан в "возрасте"27 лет.
не согласен. Это боинг авиакомпаниии "Трансаэро"
@@Maks-fd3cm Согласен.С 2007 по 2013г.
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Два моих самых любимых самолёта: ил76мд и ил62.
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@@cherny19 не так уж он плоха
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@@AldinVideoXLR спасибо!
I’m just and Aussie guy who doesn’t m ow very much about aircraft but I have always loved this plane.
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
Beautiful airplane. 👍👍
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
золотые слова, все самолеты уникальны по своему, так же как нет ни одного одинакового взлета или посадки.
@@AldinVideoXLR ✈️🤝✈️
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
В октябре летал на таком. Ламповый самолёт!
ламповый как телевизо
Красивая машина!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
33 года назад летал на таком пассажиром СССР рулит!!!
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅
Его все узнавали в мире! Это сейчас все самолеты похожи друг на друга!
Из Мурманска, через Ленинград в Ташкент летали на 3х исправных двигателях ~ в 1981 году. Ил62 в Ташкентском ОАО было всего 4 штуки.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красивый самолет
теперь только на легендах будем летать, красиво на фоне спизженного 747-го смотрится! все по плану товарисчи!👍
Люблю самолёты с чистым крылом. Они красивы и изящны. А как поёт!
А можно было сделать нормальный, не "красивый и изящный", а просто нормальный самолёт, по классической схеме, как В 707 и Дс 8, и в дальнейшем, укоротив фюзеляж, и сделав новое крыло под 2 двигателя, получить нормальный среднемагистральник типа В 737, который таким же образом произошёл из В 707.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Ту-154 красив, Ил-62 брутален.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
КАКОЙ КРАСАВЕЦ
На фоне 777, выглядит как букашка, один двигатель размером как фюзеляж ила 😄
По современным критериям Ил 62 довольно маленький самолёт, по пассажировместимости (168 пакс) примерно равен А 320 и В 737 в не самой длинной версии.
Сделано в СССР !!!
Un suono" very lovely" from Turin,what's the model?🎉🎉
Смотреть и слушать вечно