Вот уже 12 лет как стал береговым , с морской душой! Берёт иногда ностальгия, но когда посмотришь данный контнент и вспомнишь как приходилось работать на выжатых во всех смыслах судах, то ностальгия переходит в умиротворение;-) . Люблю 🌊 с берега! Герою данного канала, желаю спокойного моря и чистых грузов!
С одной стороны - да, хорошо море с берега. С другой же - на берегу вообще ничего хорошего нет. В особенности, в плане заработных плат и отношения к рабочим.
@@marvinnat9418 на берегу есть семья. А по поводу заработных плат - не согласен. Даже в Одессе - мои одногруппники, знакомые и тд - зарабатывают по несколько тысяч в месяц, умножаем на два и получаем зарплату равную топ 4 на флоте.
@@SeamansLife Умножение на два - комэн мистэйк. Пока мы отдыхаем, они работают (в большинстве - батрачат). Время - деньги. Тайм из мони. И не маленькие такие мони. Зависит конечно, как человек себя ценит. Про Одессу не скажу. Даже судя по Москве, моя зарплата лучше, а место работы уютней и ездить никуда каждый день не трэбэ.
Да брат, ты поэт) приятно слушать чистую и грамотную речь без мата, "как бы", "это самое" и прочих паразитов. SF можно было узнать в начале погрузки- берешь кандейку на 10-20 л, отмеряешь точно обьем, делаешь отметку уровня маркером, потом набираешь до этого уровня груз, взвешиваешь (предварительно узнав вес пустой тары) и вуаля! Жму краба.
Спасибо, взаимно! 🤝😉 Да никто и подумать не мог, что такое может случиться )) на борту представители двух сюрвей компаний, с лабораториями и профессиональным оборудованием; терминал, который принимая на силос груз с машин и вагонов должен отбирать пробы и тд… )
Совершенно далека от темы, но сын поделился, что увлёкся вашими видео и я тоже посмотрела.... на одном дыхании...)) Да, что и говорить интересный и не лёгкий у вас труд. Удачи желаю, от всей души.
Thank you for a very informative video, loading grain always keep you on your toes especially with the marine surveyors doing those hold inspections and sometimes it can be very daunting. I sailed on a pure grain carrier for some time in the 1960's and 70's a lot smaller than your ship, it had self discharging gear and only carried grain, she was a 1800 gross ton vessel trading between the grain loading ports of South Australia to discharge in the grain receiving ports of Tasmania of which were three. A very good video in that Baltic port of Muuga, Estonia. Looked very very Brrrr cold to me glad it was you and not me. cheers from Tasmania.👍
Никогда раньше не увлекался морем, но посмотрел это видео на одном дыхании, очень интересно! Спасибо большое за труды, продолжу следить за вами! Удачи вам!
Да , погода у нас в Эстонии такая , переменчивая😂😂😂. Благодарю за видео. Очень интересно было посмотреть, на вашу работу. Когда мечтала быть моряком,🤗Папа ходил на рыболовецких судах. Его друг,мне торговых. А мне сказали, девочкам , не положено.... Очень люблю море.❤️❤️❤️
Давно мечтал - найти такой крутой канал!!! Интересно как фильм сиотрю-очень нравится - прям балдею - глазами и мыслями там с Вами - интересно безумно!!!!
Я со второго этажа своего дома вижу вдалеке элеватор порта мууга.пара километров.интересно было посмотреть порт мууга со стороны моря.такая морозная погода стояла пару дней.на новый год уже было +4.
Который ноет, как "плохо" и "трудно" работается!? Вы точно - в морские прогулки ходите?) Или, только с индусами приходится работать под флагом не выше Либерии на ушатанных судах, на выжимке?)) Профессионал вам скажет следующее, кроме шутеек, лучше работы в море - нет работы.
@@marvinnat9418 я так понимаю, вы тоже в море работаете. Не секрет если, в какой должности, и на каком флоте?:) Хочу подчеркнуть, что если то, о чем вы говорите звучало в видео, то отнюдь не так, как вы описываете. У работы в море есть минусы, и говорить о них - не значит жаловаться и ныть. Не профессионалы не работают на таких должностях(по крайней мере не долго). Все очень ИМХО. Субъективно. Просто то, о чем вы говорите, попахивает ситуациями, когда капитан или стармех булит младших за то, что они после работы в спортзал еще идут заниматься, со словами «есть силы заниматься в зале, значит мало работаешь» Собственно по этому и интересуюсь вашей должностью на судне И тоннажем, как минимум Если вы стармех или капитан, то мне больше не чего добавить, лишь хочу пожелать спокойных контрактов, и семь футов под килем!
@@marvinnat9418 звучит так, будто вас жизнь обидела. Я давно убедился в том, что персонажи, работающие в торговых компаниях, под престижными флагами, абсолютно ничем ( я бы сказал, в большинстве своем, это избалованные, кичащиеся личности )в профессиональном плане, не отличаются от общей массы моряков, которым приходится работать, как вы сказали, на выжимке с индусами под сранными флагами, которые и составляют 70 процентов от всего мирового флота. Так что мимо. Если папа капитан / стармех продвинул сынулю в компании, он вырос до капитана, купил дорогую машину и получил в наследство еще в придачу, это на дает никакого права ему судить других моряков, которые работают в море что бы обеспечить свои семьи.
@@sashaforest3229 , какой-то супо..тьфу!-"сухопутный" набор из слов и должностей!-с абсолютным незнанием вопроса... Это как должность ,,первого помощника,, капитана в СССР:- *нихрена про море не знаю, но Первый после капитана!!* И в море без меня-ни шагу!!😝
В Советские времена когда этот порт назывался новоталинским мы наоборот с роттердама сюда зерно возили. Тогда тоже был бардак с выгрузкой стояли на рейде долго зимой, гидравлика трюмов тоже лопнула, короче гиблое место)))
Знакомо. В 21 году нас отправили в этом порту на дальние причалы. Так же предложили свои услуги по покраске трюмов. Отказались и стали сами красить. Опять же купив у них краску. Плюс вазелин, для смазки резины и более плотного прилегания пантонов. Это местное обдиралово.
Seaman's Life Как же мне это все знакомо, работаю в Bureau Veritas. И как же я соскучился по таким судам, сейчас приходится работать с жабодавами и баржами) В связи с ситуацией в стране... Надеюсь скоро это все закончится
Отличный канал.Наткнулся на него случайно.Хотелось бы ролики по 20-30 минут.Они лучше заходят,думаю не только мне.Ждем ролики по чаще.Удачи в творчестве)
Согласен. Не жалуются. Много работяг с Питера переехало. Цены выше, но везде чисто, спокойно, порядок. Ну по поводу зп не спрашиваю, но раз переезжают, значит выше
@@SeamansLife Да и зарплаты выше и бензин доступнее. У меня на канале в видео "Кремлеботы так не смогут" в описании ссылка на доступность бензина у нас и Эстонии (нужно читать а не смотреть). Если коротко, На 102 литра Эстонец может купить больше себе бензина чем россиянин на средние зарплаты. Расчёт там сделан с учётом налогов и тд
Здравствуйте, благодарю за видео! Как Вам северная Балтика? Сделайте как-нибудь видео по астро-навигации, поправкам компаса, если будет такая возможность
Да, романтика в этом своя есть. Брат мой судовым электромехаником трудится на сухогрузе. Фотки из моторного отделения присылал, там агрегаты со слона размером, как они их кантуют - не представляю.
не дал Бог в море ходить, но образование морское получил. Преподаватель говорил, помнится, что надбавку за опасность платят за легковоспламенимые грузы, а надо бы платить за сыпучие, именно из-за остойчивости... хотя может ради красного словца....
Опасно везде… зарплата на танкерах и газовозах на самом деле очень высокая, но на сухогрузах тише и проще. Но я, к сожалению, попал на контейнеровозы и сухогрузы, после этого перейти на танкера или газового можно только со значительным понижением в должности. Мне уже это не подходит. Легче уже дорасти до капитана и работать в «пенсионном» ритме )
@@SeamansLife ну это скорей исключение , но добрым может быть только вечер , доброго вечера Вам и как говорят моряки " 7 футов под килем" извените если ошибаюсь , всех благ .
Здравствуйте, много видео есть когда суда выбрасываются на берег и потом разбираются, скажите все от корабли так заканчивают свой путь и вообще когда становится понятно, что корабль пора того? И ещё вопрос как относитесь к бермудскому треугольнику и какие сейчас современные морские байки?
Зависит от судовладельца. Это почти как с машиной ( но тут будет уместно говорить про машину в таксопарке развитых стран, или грузовую лошадку ) - когда затраты на содержание судна, на ремонт и поддержание в состоянии когда оно будет соответствовать всем конвенциям и нормам, превысят его доходность - судно уходит на металлолом. Старые и проблемные суда не будут пользоваться спросом на рынке - сейчас он перенасыщен. Как и вы не сядете в старый Опель, если за те же деньги вам предложат мерседес в такси. По поводу баек - да нет их уже… на днях проходили Бермуды - все еще жив ) но моряки конечно народ суеверный 😉
Сопереживаю .Труд моряка малозаметен на фоне морских просторов,а годы скрадываются повседневным однообразием.С удовольствием отмечаю профессиональную съемку и не занудливость комментария. Сочувствую за происшествия и проблемы в портах. Удачи и поменьше штормов.
Вот уже
12 лет как стал береговым , с морской душой! Берёт иногда ностальгия, но когда посмотришь данный контнент и вспомнишь как приходилось работать на выжатых во всех смыслах судах, то ностальгия переходит в умиротворение;-) . Люблю 🌊 с берега! Герою данного канала, желаю спокойного моря и чистых грузов!
Есть такое ) у меня же наоборот - 6 лет в порту и потом в море ))
С одной стороны - да, хорошо море с берега. С другой же - на берегу вообще ничего хорошего нет. В особенности, в плане заработных плат и отношения к рабочим.
@@marvinnat9418 на берегу есть семья. А по поводу заработных плат - не согласен. Даже в Одессе - мои одногруппники, знакомые и тд - зарабатывают по несколько тысяч в месяц, умножаем на два и получаем зарплату равную топ 4 на флоте.
@@SeamansLife Умножение на два - комэн мистэйк. Пока мы отдыхаем, они работают (в большинстве - батрачат). Время - деньги. Тайм из мони. И не маленькие такие мони. Зависит конечно, как человек себя ценит. Про Одессу не скажу. Даже судя по Москве, моя зарплата лучше, а место работы уютней и ездить никуда каждый день не трэбэ.
@@marvinnat9418 По этому я работаю лоцманом)
Да брат, ты поэт) приятно слушать чистую и грамотную речь без мата, "как бы", "это самое" и прочих паразитов. SF можно было узнать в начале погрузки- берешь кандейку на 10-20 л, отмеряешь точно обьем, делаешь отметку уровня маркером, потом набираешь до этого уровня груз, взвешиваешь (предварительно узнав вес пустой тары) и вуаля! Жму краба.
Спасибо, взаимно! 🤝😉
Да никто и подумать не мог, что такое может случиться )) на борту представители двух сюрвей компаний, с лабораториями и профессиональным оборудованием; терминал, который принимая на силос груз с машин и вагонов должен отбирать пробы и тд… )
@@SeamansLife Привет Вам из Сибири из Красноярска сам учился и далее работал на судне ходил только до Севера.
@@SeamansLife😊😊😊
Качественно отснято и продублировано, молодец.👍
Терпения Вам, и легких контрактов, палубной команде уважение
Спасибо большое 😉🤝
Совершенно далека от темы, но сын поделился, что увлёкся вашими видео и я тоже посмотрела.... на одном дыхании...)) Да, что и говорить интересный и не лёгкий у вас труд. Удачи желаю, от всей души.
Спасибо большое, очень приятно 😉🌸
Thank you for a very informative video, loading grain always keep you on your toes especially with the marine surveyors doing those hold inspections and sometimes it can be very daunting. I sailed on a pure grain carrier for some time in the 1960's and 70's a lot smaller than your ship, it had self discharging gear and only carried grain, she was a 1800 gross ton vessel trading between the grain loading ports of South Australia to discharge in the grain receiving ports of Tasmania of which were three. A very good video in that Baltic port of Muuga, Estonia. Looked very very Brrrr cold to me glad it was you and not me. cheers from Tasmania.👍
Thanks a lot!! Just arrived in Hamburg, no time even to reply on comments)) thank you for sharing your exp. 🤝👍
Никогда раньше не увлекался морем, но посмотрел это видео на одном дыхании, очень интересно! Спасибо большое за труды, продолжу следить за вами! Удачи вам!
Спасибо на добром слове 😉👍🤝
Благодарен рекомендациям, что попал на этот канал. Спасибо автору, очень красиво и интересно!
Спасибо большое 🤝😉
Прикольное видео,привет от докеров Muuga sadam😊Maardu linn смотрит!
58 тыс. тонн ячменя!!! Для моряка-подводника и понятно, и Не понятно! Ребята выполняют свою работу и Молодцы!!!!!!!!!!!!!!
Как повезло! Всю дорогу ели ячменную кашу из трюмов.
Очень интересно!!! Спасибо за Ваш труд! Грамотная речь Литературно- Техническая!!! От меня подписка и 👍
Спасибо на добром слове 🤝😉
Да , погода у нас в Эстонии такая , переменчивая😂😂😂. Благодарю за видео. Очень интересно было посмотреть, на вашу работу. Когда мечтала быть моряком,🤗Папа ходил на рыболовецких судах. Его друг,мне торговых. А мне сказали, девочкам , не положено.... Очень люблю море.❤️❤️❤️
Спасибо большое за отзыв 😉👍🌸
Давно мечтал - найти такой крутой канал!!! Интересно как фильм сиотрю-очень нравится - прям балдею - глазами и мыслями там с Вами - интересно безумно!!!!
Спасибо большое за поддержку 😉🤝
@@SeamansLife старайтесь делайте то что Вам нравится у Вас это получается - хорошо и комментирует прикольно)))
Посмотрел с большим интересом ! Спасибо ! Удачи Вам и семь футов под килем !
Спасибо огромное, взаимно! 🤝😉
Спасибо огромное, взаимно! 🤝😉
Зашел случайно , но понравилось очень ...! Спокойно и грамотно. Спасибо автору !
Спасибо большое)) всего наилучшего 🤝
@@SeamansLife С нетерпением ожидаю следующих роликов...! Удачного дня !
Здравствуйте, спосибо Вам большое за Ваш разказ о работе,, было интересно посмотреть всё что вы показивайте,,,, 😍😅😅😅💓🇱🇻🇱🇻🇱🇻
Спасибо 😉
Красивые кадры за кофе под луной отдельный лайк! 👍🤝
Спасибо 🙏🤝
Безупречный русский язык,приветливый автор.Вполне можно романы писать про моря и ,,окияны"!😃
Спасибо 🙏😉
Зачётный контент.на одном дыхании просмотрел
Спасибо 🙏)
Весело у вас там.
Главное не грустить ))
Интересный контент ! Любопытно узнавать доселе непознанное ! Хорошая подача, не надоедает ! И виды действительно красивые !
Спасибо 😉
По делу и без лишних слов. Мне очень понравилось
Спасибо на добром слове 🤝
Я со второго этажа своего дома вижу вдалеке элеватор порта мууга.пара километров.интересно было посмотреть порт мууга со стороны моря.такая морозная погода стояла пару дней.на новый год уже было +4.
Действительно удивлен, что это видео посмотрели в далекой Эстонии )) так сказать, очевидцы 😉🤝
Очень интересный выпуск!!!! Спсибо Вам и команде огромное за работу.
Спасибо 🤝
Супер.С удовольствие подписался на Ваш канал.🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Я подписался, спасибо за видео📹
11 лет для судна - не возраст для сухогруза. Спасибо за интересный рассказ. Вспомнил институтский курс по Тэо. Желаю успехов.
Корейцев да, а китайцев нет. Китайцев после постройки надо сразу же в ремонт.
@@СергейКлочков-ю3юэто точно!
Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео
камент в поддержку. продолжайте, хорошо получается
Скоро, скоро будет твоя рекламная интеграцию 🎉 контент бомба
Спасибо 😉
Приятно слушать, чистая грамотная речь. 👍
Чиф, привет от тех самых сюрвееров, что забраковали тебе трюма )
Привет Никита!)) долго ждал, когда же видео дойдет до Эстонии 😉 Лично тебе я только благодарен )) а Александру привет
Спасибо за прекрасные сюжеты.
🤝
Интересное и познавательно видео, спасибо. А раньше вы выставляли таймлапс прохода, тоже было интересно смотреть.
Сейчас тоже снимаю, но тут взяли лоцмана и сразу через десять минут причал )) в следующих видео уже буду разбавлять таймлапсами
Комментарий для продвижения канала. Классный ролик
Спасибо 🙏
Подписка и лайк. Я тоже скоро стану морским волком 😂 начну с моториста 😂
Отличный контент! Сам моряк и интересно слышать интересные истории от профессионала💪🏻🤝👍🏻
Спасибо 🙏 😉
Который ноет, как "плохо" и "трудно" работается!? Вы точно - в морские прогулки ходите?) Или, только с индусами приходится работать под флагом не выше Либерии на ушатанных судах, на выжимке?))
Профессионал вам скажет следующее, кроме шутеек, лучше работы в море - нет работы.
@@marvinnat9418 я так понимаю, вы тоже в море работаете. Не секрет если, в какой должности, и на каком флоте?:)
Хочу подчеркнуть, что если то, о чем вы говорите звучало в видео, то отнюдь не так, как вы описываете. У работы в море есть минусы, и говорить о них - не значит жаловаться и ныть. Не профессионалы не работают на таких должностях(по крайней мере не долго). Все очень ИМХО. Субъективно. Просто то, о чем вы говорите, попахивает ситуациями, когда капитан или стармех булит младших за то, что они после работы в спортзал еще идут заниматься, со словами «есть силы заниматься в зале, значит мало работаешь»
Собственно по этому и интересуюсь вашей должностью на судне
И тоннажем, как минимум
Если вы стармех или капитан, то мне больше не чего добавить, лишь хочу пожелать спокойных контрактов, и семь футов под килем!
@@marvinnat9418 звучит так, будто вас жизнь обидела. Я давно убедился в том, что персонажи, работающие в торговых компаниях, под престижными флагами, абсолютно ничем ( я бы сказал, в большинстве своем, это избалованные, кичащиеся личности )в профессиональном плане, не отличаются от общей массы моряков, которым приходится работать, как вы сказали, на выжимке с индусами под сранными флагами, которые и составляют 70 процентов от всего мирового флота. Так что мимо. Если папа капитан / стармех продвинул сынулю в компании, он вырос до капитана, купил дорогую машину и получил в наследство еще в придачу, это на дает никакого права ему судить других моряков, которые работают в море что бы обеспечить свои семьи.
@@sashaforest3229 , какой-то супо..тьфу!-"сухопутный" набор из слов и должностей!-с абсолютным незнанием вопроса... Это как должность ,,первого помощника,, капитана в СССР:- *нихрена про море не знаю, но Первый после капитана!!* И в море без меня-ни шагу!!😝
Система работы крышек трюмов, какая-то древняя!
Атэта, блин, дурдом! Нет слов! (Я имею ввиду всю погрузку!)
Да, к сожалению, бывает и так. Хотя крышки мне очень нравились - нет клитс, и первый раз видел прорезиненые рест пады
Спасибо, интересно.
Ни в коем случае не хочу никого обидеть, но фраза на 24:35 вносит ясность в истоки происхождения шуток и анекдотов...
Очень интересно смотреть,я тоже моряк но сухопутный)))смотрел с удовольствием и подписка с лайком)Как там у вас говорят,семь футов под килем вам)
Спасибо 🤝😉
Сбежал с матросов, ненавижу замывка трюмов! Сейчас фитер, и просто обожаю эту работу!
Главное не стоять на месте и найти то, что по душе 👍
В Советские времена когда этот порт назывался новоталинским мы наоборот с роттердама сюда зерно возили. Тогда тоже был бардак с выгрузкой стояли на рейде долго зимой, гидравлика трюмов тоже лопнула, короче гиблое место)))
Балтика… :)
Хорошее видео.Удачи.
Благодарю вас за информацию о жизни моряков.
Хорошо.
Спасибо 🤝
Захватывающее видео.
Спасибо )
Автор - не моряк, а комментатор прям. Отлично подвешен язык. Приятно слушать. 👍
Видео получилось прям - экшн-фильм. 😑
Спасибо большое. Можете посмотреть первые видео и ужаснуться 😆
У настоящих моряков язык то как раз таки и "подвешен".)
супер, продолжай👍
Спасибо!!! Порадовал я от моря далек, но интересно!!!
Спасибо за контент!!👍👍👍
Спасибо 🙏
Знакомо. В 21 году нас отправили в этом порту на дальние причалы. Так же предложили свои услуги по покраске трюмов. Отказались и стали сами красить. Опять же купив у них краску. Плюс вазелин, для смазки резины и более плотного прилегания пантонов. Это местное обдиралово.
Согласен. Just business 😤
Молодец! не знаю как Вас по имени! продолжайте! интересный рассказ и видео ряд, желаю успехов!
Спасибо на добром слове 🤝😉
Привет Автор, спасибо тебе, За 48 лет первый раз вижу такую Баржу
РЫБЫ СКАЖУТ БЛАГОДАР
грузим лес на корабль за одно смотрю это видео, хорошая подача контента и качество класс
Спасибо на добром слове 🤝😉 Всех благ!
Брат-трудяга.. Подпись и лайк. удачи тебе..береги себя.Мне нечего с тобою делить .
Спасибо и взаимно 🤝
11:06 - творчество на снегу ))
Красавчик,интересно, подписка и лайк
Спасибо на добром слове 🤝😉
Seaman's Life Как же мне это все знакомо, работаю в Bureau Veritas. И как же я соскучился по таким судам, сейчас приходится работать с жабодавами и баржами) В связи с ситуацией в стране... Надеюсь скоро это все закончится
Все наладится ) спасибо за отзыв 😉👍
Интересно смотреть хотя я диванный капитан))
Спасибо )
Диванным капитанам тоже надо уметь быть..только и смотри чтоб тебя не выбросило с дивана..😄
@@dimir2858 тут я профи избавился от лишнего баласта чисто приходят на диван и потом домой)))
Отличное видео!
Спасибо 🙏🤝
Отличный канал.Наткнулся на него случайно.Хотелось бы ролики по 20-30 минут.Они лучше заходят,думаю не только мне.Ждем ролики по чаще.Удачи в творчестве)
Спасибо большое) сейчас стараюсь делать видео как раз в таком формате. 🤝
отличное видео.жду продолжения1
Спасибо 🙏 будет ))
Да приятно слышать 🎉
Какие интересные узоры филипки на кнехте рисуют😃11.08
Контент отличный продолжай в током формате вещать.
Привет из Эстонии) пожарные у нас опытные, в мууга пч есть мощные насосы и пеносмесители для тушения даже танкеррв
Верю, красавчики! Мы благодарны 😉👍
"Молодого карасика"..............я УМЕР!!!!!!Этооооо шикарненько!!!
😉🤝
Очень интересное видео, спасибо 👍
Спасибо 🙏
Очень познавательное видео! 👍
Спасибо за морской боевик 😇😎😎😎😎😎
привіт з ВІННИЦІ. Цікаве відео. Випускай частіше відео.
Дякую друже 🤝🙏
Свиннице хайль
Было интересно, удачи..
Ни чего себе трюм!Быстрая Эстонская загрузка🤣
Доброе утро .
Не все понятно диванному эксперту)) но оч интересно! Спасибо за кино!
Спасибо ))
Эстония живёт лучше нас великодуховных
Согласен. Не жалуются. Много работяг с Питера переехало. Цены выше, но везде чисто, спокойно, порядок. Ну по поводу зп не спрашиваю, но раз переезжают, значит выше
@@SeamansLife Выходит, работа есть, раз едут.
Все относительно.
Сравнил апендикс с Россией
@@SeamansLife Да и зарплаты выше и бензин доступнее. У меня на канале в видео "Кремлеботы так не смогут" в описании ссылка на доступность бензина у нас и Эстонии (нужно читать а не смотреть). Если коротко, На 102 литра Эстонец может купить больше себе бензина чем россиянин на средние зарплаты. Расчёт там сделан с учётом налогов и тд
Я в Мууга 7 лет отработал и зерно грузил все делали😁
Посмотрел с удовольствием , спасибо ! Моя работа от порта в 3км!))
Спасибо 🤝 вот я и нашел свою эстонскую аудиторию ))
@@SeamansLife Мечтал о морях но не сложилось ! Вчера случайно наткнулся и завис на пару часов , очень интересно!))
Спасибо за отличное видео!
Спасибо 😉🤝
Вот у вас пиз...ц рейс получился! успехов вам!
Так держать!
🤝😉
Спасибо ОГРОМНОЕ!!!
С уважением!
Подписка однозначно.
Спасибо 😉🤝
Здравствуйте, благодарю за видео! Как Вам северная Балтика? Сделайте как-нибудь видео по астро-навигации, поправкам компаса, если будет такая возможность
Северная Балтика прекрасна! Но задерживаться не хотелось ) гость не должен быть назойливым ))
@@SeamansLife Из Испании видео будет? Погреться хочется, а то от этого ролика замерз до синевы.
Очень интересно! Спасибо! Эстония, Локса.
😉 спасибо
Приятно смотреть , особенно слушать .
Спасибо огромное 🤝😉
11:06 рисунок на кнехте символизирует ситуацию с рекламой))
Просто у матроса знак бесконечности не получился ;)
Да, романтика в этом своя есть. Брат мой судовым электромехаником трудится на сухогрузе. Фотки из моторного отделения присылал, там агрегаты со слона размером, как они их кантуют - не представляю.
Удачи!
Взаимно!!
не дал Бог в море ходить, но образование морское получил. Преподаватель говорил, помнится, что надбавку за опасность платят за легковоспламенимые грузы, а надо бы платить за сыпучие, именно из-за остойчивости... хотя может ради красного словца....
Опасно везде… зарплата на танкерах и газовозах на самом деле очень высокая, но на сухогрузах тише и проще. Но я, к сожалению, попал на контейнеровозы и сухогрузы, после этого перейти на танкера или газового можно только со значительным понижением в должности. Мне уже это не подходит. Легче уже дорасти до капитана и работать в «пенсионном» ритме )
@@SeamansLife вам дорасти до капитана? не смешите меня. Вам просто в следующий рейс нужно идти капитаном
Держись Капитан!!!!
🤝😆
это всегда так утро не можит быть добрым
Бывает в день окончания контракта и списания с судна ))
@@SeamansLife ну это скорей исключение , но добрым может быть только вечер , доброго вечера Вам и как говорят моряки " 7 футов под килем" извените если ошибаюсь , всех благ .
Спасибо за видео. Очень интересно будет ли расследование из за пожара? И кого сделают виноватым.
Сварщик огнеопасный чел за ним должен быть закреплен для подстраховки матрос на всякий пожарный случай.
Здравствуйте, много видео есть когда суда выбрасываются на берег и потом разбираются, скажите все от корабли так заканчивают свой путь и вообще когда становится понятно, что корабль пора того?
И ещё вопрос как относитесь к бермудскому треугольнику и какие сейчас современные морские байки?
Зависит от судовладельца. Это почти как с машиной ( но тут будет уместно говорить про машину в таксопарке развитых стран, или грузовую лошадку ) - когда затраты на содержание судна, на ремонт и поддержание в состоянии когда оно будет соответствовать всем конвенциям и нормам, превысят его доходность - судно уходит на металлолом. Старые и проблемные суда не будут пользоваться спросом на рынке - сейчас он перенасыщен. Как и вы не сядете в старый Опель, если за те же деньги вам предложат мерседес в такси. По поводу баек - да нет их уже… на днях проходили Бермуды - все еще жив ) но моряки конечно народ суеверный 😉
Интересное видео...
🙏
отличная подача
Сопереживаю .Труд моряка малозаметен на фоне морских просторов,а годы скрадываются повседневным однообразием.С удовольствием отмечаю профессиональную съемку и не занудливость комментария. Сочувствую за происшествия и проблемы в портах. Удачи и поменьше штормов.
Спасибо 🤝😉
рабочий день у чифа и дракона никогда не заканчивается
Классно,спасибо!
🤝😉
Повезло вам, у Таллина солнце поймать _)
Да еще какой рассвет!))
@@SeamansLife недавно северное сияние было огромных масштабов... Проспал, а на море красиво было, судя по фото