Es una belleza que increíble gente que puedan valoren esta camioneta hermosa no critiquen yo tengo un chevette del 84 y anda todavía la mejor marca por lejos chevrolet el que pueda que la disfrute es tecnología y confianza mira yo después de 35 años anda mi maquina un abrazo grande de uruguay
Muchas gracias Eduardo Smok por tus precisos test. Sirven de verdad. Con respecto a las consideraciones Off Road y Todo camino, estas en lo cierto. No se que quieren vendernos. Nos enamoramos del "aventurero Off Road", sonamos con una Wrangler y cuando revisamos el baul, nos hacemos a la triste realidad al ver el auxilio.( Auxilio !!) Gran problema de Ford y Chevrolet, no pueden entender lo que es correspondencia de rodados ( rotacion), ni siquiera en las Pick Ups. ( Pneus on line, pagina en espanol y otras lo explican claro, pero no entra). Gustaria personalmente de algo mas de motor, pero su potencia y torque no son despreciables. Aqui nos llega asi y hay que conformarse como de costumbre. Es otro SUV/Todo terreno para sonar. En realidad la AWD es util para seguridad de la familia como bien lo pones de relieve siempre, no para andar en el barro con 19" y perfil de 50 !! Felicidades y siempre en el correcto camino.
coincido totalmente con el tema de las medidas de las cubiertas. tenía una s10 2014 y ahora compré la 2018 LTZ con rodado mas ancho. Aparte de lo que puede significar el reemplazo, el consumo se disparó al tener que arrastrar mas masa.
Me gusta por el segmento "C"+ que le faltaba a Chevrolet en lineas con traccion integral, pero el diseño a primera vista (luego uno se acostumbra), me hace recordar mas al CRUZE I ya medio antiguo, desde la parrilla los antinieblas y lateralmente no me cierra la zona de la tercer ventana, parece que se le estaria derritiendo el baul con el calor ... no sigue la linea. Las llantas 19 son para una exposición, o una version SS con 200cv, estas tendrian que traer 225/65/17 para ser feliz Muy buen test Eduardo, genio!!!
Excelente test al medjor estilo Auto al Dia, y ue bueno saber que Chevrolet no se enoje por recibir una critica que no es un tonteria.... la verdad que aunque no me guste la marca Chevrolet, me sorprendio este vehiculo para bien. Saludos
Es el tipico vehiculo de autopista pensado para el primer mundo, aca con las rutas devastadas, las calles rellenas con escombro grueso, vidrios y todo tipo de porquerias desparramadas dificil andar con esas ruedas que tiene. Eduardo sos el mejor tester, los demas no dicen las cosas como son. Nunca cambies, ahora en verano en ruta sabes cuantas de esas andan con roturas, esas llantas no funcan.
Según la lista de precios, (despues cada concesionario hace y pide lo que quiere) es mas cara Equinox, que Trailblazer, dirán que no pertencen al mismo segmento, que no son comparbles, y bla bla bla, pero lo que termina definiendo una compra, es el precio y el gusto personal. Yo me quedo con un 2.8 turbo diesel, mucho torque, con chasis, 4x4 con baja y 7 asientos....
a raiz de tu comentario, me fui derecho a ver el detalle en la web de chevrolet...definitivamente tenes razon. hay una diferencia de 200lucas mas barata la Traiblazer, además de la tremenda maquina. dejo link: www.chevrolet.com.ar/camionetas-suv/trailblazer-camioneta-4x4/especificaciones-versiones
Pero nara q ver una traiblazer, la equinox es un auto casi mundial con materiales muy buenos y es un producto de chevrolet de estados unidos por eso es mas cara ya q la trailblazer es mercosur de origen brasil y con materiales de mucho menor calidad y menos equipamiento
"Bien por GM que no quiso inventar la pólvora en tableros" aplausos 👏 rotundos Eduardo! Llámalo como quiera siempre desde mi primer auto (celta lt2011 3ptas) ese tablero con 4 agujas es una elección fundamental en lo personal... y viendo las luces, números y colores con el moño dorado me lo recuerda che jaja... hermosa maquina esta equinox!
por culpa de la falta de manual no mostraste la apertura de baul con los pies, ademas de que no te lo informaron. el test, como siempre muy bueno!. felicidades para este 24 y 25 de diciembre.
Excelente Test, minucioso, como siempre. Lindo vehículo, es una suerte ver un lanzamiento de un auto de marca generalista de prestigio con buen diseño, bien equipado, en estos tiempos en Argentina, sorteando el latrocinio fiscal que nos aqueja. Más allá de que prefiero motores más grandes, pero es sólo mi opinión, supongo que los ingenieros de GM tienen buenas razones para ponerle esa cilindrada 😂. Veo tus test y es como si me subiera al auto que analizas. Felicitaciones y gracias.
Pensar q hay marcas q ofrecen toda su gama con control de estabilidad, tracción y demás, como Ford y Toyota, a Chevrolet no le pidas eso, q Onix, Prisma, etc siguen con el motor arcaico 1.4....
@@carloslanus ya lo se, pero no me refería a eso, si no a que (chevrolet no se enoja cuando le decimos esto), Eduardo le tiro un palo a Ford porque cuando tuvieron el problema con el Mondeo por la Oreo que trae de auxilio Ford se enojó y no le presta más autos para los test.
Sos un genio Edu!!! Ya tenemos el programa!!! Que tengan una Feliz Navidad, para Vos y la Flia! Siempre te tenemos presente! Tene presente que sos parte de esta Flia que conformamos la comunidad que te seguimos desde mas de 20 años! Abrazo, Herman
Como siempre lo mejor de los mejor en test, los detalles de un vehiculo bien explicado. Ahora, me gusto todo lo que esta adentro.Tema ruedas muy flojo, otra cosa de la llanta de repuesto, cuando pinchas o rompes la cubierta, como hace el usuario para levantar semejante rueda y depositarla en el vehiculo?? Estaria lindo verla con el motor de la s10, diesel de 200cv, una llantas acordes y un mayor despeje , eso seria un golazo. mmm bueno casi un palo y medio.... Creo que por esa $$$ me voy por la S10 y me sobra para tomar un cafe
Se te cayeron las sotas Eduardo! Laser 102.3! Me hiciste recordar a la hora Toffy!!! Los lentos de las 10 de la noche! Creo que hace 25 años que se llama Aspen! Abrazo grande
Entiendo lo de las cubiertas de auxilio, pero muchos consumidores prefieren más espacio en el baúl y llantas más grande, lamentablemente vivimos en un país donde los políticos nos roban con impuestos y no arreglan calles
Excelente test Eduardo! Como siempre! Muchas gracias por la dedicación! Puede ser que se hayan filtrado las imágenes de un Renault Duster en el minuto 43:36?
Muy buen test Eduardo! Te faltó solo un detalle, apertura del portón trasero deslizando el pie por debajo del paragolpes, suma a la comodidad. Abrazo!!
Excelente test edu, como siempre imparcial y haciendo criticas constructivas, ahora queda en nosotros negociar con los concesionarios 5 llantas de 17, y habra que ponerse en firme para que las oreos desaparescan saludos
Realmente los tests son muy buenos y objetivos. Felicitaciones!. Yo vivo en la patagonia y seria interesante probar los suv en estas latitudes y en invierno para conocer los pro y contras de los mismos. Los avances tecnologicos a veces son inconvenientes aqui. por ejemplo los espejos que se pliegan automaticamente al cerrar el vehiculo pueden resultar dañados o se les puede quemar el actuador cuando a la mañana se abre el vehiculo porque estan pegados con hielo/nieve. Lo mismo ocurre con el limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Si uno lo deja activado es probable que se queme el motor al arrancar el vehiculo porque estan pegados al vidrio con hielo. Por otra parte los sistemas de seguridad como el ESP o los de asistencia a partida en pendientes cuando los sensores se mojan o se llenan de nieve dejan de funcionar , con lo cual son inservibles en el momento que mas necesarios son. Y esto no es exclusividad de alguna marca en especial. todas tienen ese problema. Estan diseñados para autopistas con poco hielo pero no para caminos con barro o nieve en cantidades considerables ( 10-20cm.) .Por otro lado instalan deflectores aerodinamicos, (creo que mas por facha que por rendimiento) en las partes inferiores de los frentes de carroceria , que al primer toque con nieve se rompen. Ni hablar de los auxilios temporales en lugares donde las tiradas entre ciudades son de 400 km. y de conseguir ruedas de la medida ni hablar. Lo que si discuto es el tema de las llantas y el torque del auto. La realidad es que el torque y/o potencia del vehiculo se va a ver afectado por el diametro total de la rueda y no por el diametro de la llanta. Haciendo las cuentas a mayor diametro de llanta, menor perfil con lo cual el diametro final de la rueda es practicamente el mismo. Entonces el torque del motor no se vera afectado por el cambio de diametro de llanta. Por ejemplo. La Ford ecosport tiene en su version base 205 / 65 /15. esto es 65% de 205 x 2 mas 381mm. (15 x 25,4 de la llanta) lo que nos da 647,5 mm de diametro. En la version freestyle la medida es 205 / 60 /16. esto es 246mm mas 406,4 mm de la llanta (16 x 25,4) lo que nos da 652,4 mm de diametro total. La diferencia es de 4,9 mm en el diametro. Es una diferencia menor que un desgaste de 10000 km. de uso. Casi despreciable. Si coincido en que no es necesario e incluso perjudicial instalar llantas de muchas pulgadas por cuestion visual. con 15 o 16 esta mas que bien. Saludos y sigan asi!
Hermosa suv. Lastima los precios disparatados en Argentina se nota q a.Eduardo le gusto le faltaria unas butacas calefaccionadas y seria perfecta. Obviamente sacando el problema del auxilio oreo
Realmente Eduardo una HERMOSA Y CONFORTABLE SUV x los adelanto tecnologicos, su espacio interior; cuando vos hablas de neumaticos que podrian andar los de 17" osea que ya la probaste asi o te informo la misma casa motriz que seria opcion a tener en cuenta!!! Muy video como siempre y gracias x compartirlo !! Buen finde y Felices Fiestas para vos y tu Flia !!
Consulta...las salidas de aire individuales traseras vienen en las 2 versiones o solo en la Premier? gracias!
6 років тому+2
Eduardo, ¿A que te referís con que require el cuidado de los motores turbo ya que carece de start/stop? Yo tengo el Cruze con start/stop y creo que tengo que tener aún más cuidados que otros motores turbo, más que nada porque se apaga solo sin que pueda controlarlo. Gracias.
Se refiere a que no hay que revolucionarlo en frío, esto es cuando lo acabás de encender, espera unos minutos o kilómetros para poder girarlo mas alto de vueltas. Y si andas muy aprisa o de un viaje largo, espera unos 2 minutos al ralentí antes de apagarlo, todo esto por el aceite que refrigera la turbina, así no lo rompes. El start/stop lo podes apagar, por ahí debe tener un botón.
@@Fucklesticks Sí es cierto, pero desconozco a ciencia cierta que autos en particular equipen ese sistema auxiliar. Alguna vez escuché que sólo lo portaban los alemanes, es mejor irse al manual de usuario o investigar en internet si un auto en particular tiene el sistema post apagado
6 років тому
@@VkRmotorsport el Cruze no tiene botón para apagar el auto stop...
Hola Eduardo. Muy bueno el test como siempre. Respecto al neumático temporal, no crees que debería salir por ley la obligación que las terminales incorporen un neumático auxiliar igual al resto. Tenes conocimiento si se está haciendo algo al respecto ?
Las gomas se consigue fácilmente en Mercadolibre y te llega a casi cualquier punto del país en 24hs. El problema es que c/u sale +$13.500 pesos. UNA LOCURA
Sigo defendiendo la vieja política que en autos grandes, van motores grandes. Con la tecnología de hoy, no gastan tanto y cuando los necesitas, ahí están. Buenas fiestas para todos.
Totalmente. Yo tuve un Sharan con un motorcito cómo este (el 1.4T) y se rompía constantemente, y era 0km. Ahora tengo una Hyundai santa fe con un 2.4 aspirado y lo gasto menos en el mayor consumo de NAFTA que en los repuestos del motorcito anterior
2.5 litros aspirado las xtrail y koleos y aun asi mismo consumo que un 1.5 turbo que requiere mayor cuidados (mejor nafta y aceites). quizas estos downzisings no sean muy practicos para suvs clase c de 2 toneladas.
Laser 102 era del 85/86 aprox. Si mal no recuerdo creo que era FM Laser la que de noche transmitía juegos en Basic para las computadoras de aquellos años las Spectrum, Texas y Commodore, ya que se usaba el casette para cargar los programas....
me gusta muchísimo... realmente . ahora entre esta y compass ... que hacer ??? Pensé que el 2.4 tigerwawk consumía mucho y es parecido a este 1.5 turbo... de locos !
Buen día, si me pueden despejar una duda, ¿el neumatico de 19pulg de la version Premier no entra en el espacio donde esta el neumatico de auxilio? Gracias. Saludos.
Eduardo, muy buen test, como todos los realizados. Yo tengo un Agile LTZ Spirit y tengo intención de cambiarlo pero no consigo vehículos con buen despeje como el Agile, cuál me recomendarías?, teniendo en cuenta también, el equipamiento de mi auto. Gracias.
hola eduardo no quiero ser crítico de la limpieza de la unidad, porque se que estas en el campo. pero en el minuto 11 y 45 segundos (de 40 a 48 segundos) se ve una polizona de 8 patas. sobre el tablero que estas presentando en alerta de colisión... un detalle y una calidad de imagen muy buena jiji les mando un abrazo, y gracias. muy bueno todos los programas.
Respecto al precio, no se si es cara, el preoblema es que el cambio de dolar , de 19 a 40 no acompaño al salario de la mayoria de la gente. Recuerdo que en 2003 compre a 32mil uds una casa y el dueño derechito fue y se compro una BLAZER 4x4 DLX maximo equip. y con chasis!!!! hoy, 1.2 millones serian uds30.000................. y la misma casa q tengo esta valuada en 80mil UDS !!!! creo que la Equinox es barata, NO para nosotros
Si, pero hubo un tiempo que las propiedades cayeron de precio de lo que valían en 2003. Seguramente entre 2007 y 2010 esa propiedad costaba menos que en 2003.
Eduardo Excelente programa la explicación los detalles no queda nada sin saber , lo que nos comentaste de él precio hace rato se dio ,el ángulo trasero que vos describiste ,es muy raro,feo, GM espero que sea mejor que con Captiva, Meriva, Spin esos vehículo siempre carecieron de respaldo en repuestos , servicio , me a tocado padeserlo . Saludos cordiales Carlos Rizzo
Hola Edu, excelente test, lo esperaba con ansias, mí mamá tiene un Cruze LTZ+ 2017 y nos interesaba este producto. Si bien nos gusta creo que no se justifica por la diferencia en precio. Preguntamos en el Car One de Tortuguitas y nos pasaron un precio de $1.640.000 !! Mucho más que el que nos contás en el test, una vergüenza... Quería contarte que tuve un pequeño contacto con la Equinox allí en Tortuguitas y la que estaba en exposición tenía cuero a dos tonos, beige y negro, no sé si será un opcional. Les mando un abrazo!
Eduardo que tal? Es posible cambiar los 4 neumaticos y poner los 4 de 17?? y En tal caso, lo recomendarias? Es realmente lo unico malo que veo de este vehiculo
@@eduardosmok4286 Eduardo, al poner 4 neumático de 17 pulgadas no quedaría más bajo el vehículo, con el consiguiente problema de tocar en los lomos de burro o cunetas.
Que hermosa y completa. Mejor test, imposible. Que pena el tema ruedas. Excelente tu alerta sobre esto! no solo por la Oreo del auxilio sino por el rodado 19". Pregunto desde la ignorancia: en otros mercados viene con rodado en menor medida? o está diseñada para tener 19? gracias!
@@alanmauro6934 no la comparó por esa porque se mejor o peor, solo que escojió las otras 3 porque si nomas. Que problemas de comprension que tiene la gente
Hola Eduardo impecable test, como ya nos tenes acostumbrados. Es un hermoso vehículo para una familia, mucha tecnología al servicio de la seguridad, lástima las llantas y ni hablar del auxilio (si se le puede llamar...). Algo que te quería preguntar es que opinas sobre la nueva tendencia de la luz de marcha atrás, mucho vehículos tienen sólo un faro que advierte la marcha atrás y el otro faro es una suerte de antiniebla trasero. Vos que opinas, es productivo o es una manera de reducir costos? Un abrazo!
Muchas de las cosas tecnológicas q nombra, Ford las ofrece hace tiempo: Focus nacional (estacionamiento perpendicular y paralelo), active City stop (frenado automático en ciudad). Mondeo (mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, etc) y acá lo nombra como algo nuevo, cosa q no lo es, pasa q esta peleado con el óvalo. Cuando se lancen las F-150 y no se la den....
Tenés razón que Ford hace un buen tiempo lanzó toda ésta tecnología, lógicamente lo vimos mucho después que en otras regiones del mundo, Europa, EEUU, etc. Pero si el comentario es una crítica hacia el programa debo decir que veo auto al día desde hace mucho tiempo, más de 20 años, y como tal cuando se hizo sus respectivos test drive a la marca Ford, se resaltó éstas cosas novedosas. En fin, no es que chevrolet esta mostrando algo nunca antes visto, sólo es que me agrada el vehículo en todo su conjunto, o por lo menos el %98 (por las llantas y el auxilio). Un saludo!
Que pasa GMC pues no es que sea en todas las gamas, pero alguito de plásticos blandos en los tableros de vez en cuando, si es casi tope de serie plásticos rígidos como complicado
No defiendo para nada a gmc, pero no te olvides que este producto es el entrada de gama junto con la tracker en el segmento "suv" a nivel global, que en Argentina sea un sueño inalcanzable y valga como 2 cruze, es otro tema.
asi fue, hasta hace unos meses, nunca mas les prestaron autos porque en un test el rompio una cubierta y lo subio a face.. desde ese momento nunca mas hasta hace poco
Eduardo buenas tardes, creo que se llama "alerta de trafico cruzado" el sensor de marcha atrás que comentaste, ojala se incluyan en todos los chevrolet. saludos.
Palaso para ford! Me mate de risa con eso de que " por lo menos Chevrolet no se enoja cuando decimos esto" hablando de la oreo. 😂😂
Es una belleza que increíble gente que puedan valoren esta camioneta hermosa no critiquen yo tengo un chevette del 84 y anda todavía la mejor marca por lejos chevrolet el que pueda que la disfrute es tecnología y confianza mira yo después de 35 años anda mi maquina un abrazo grande de uruguay
Muchas gracias Eduardo Smok por tus precisos test. Sirven de verdad. Con respecto a las consideraciones Off Road y Todo camino, estas en lo cierto. No se que quieren vendernos. Nos enamoramos del "aventurero Off Road", sonamos con una Wrangler y cuando revisamos el baul, nos hacemos a la triste realidad al ver el auxilio.( Auxilio !!) Gran problema de Ford y Chevrolet, no pueden entender lo que es correspondencia de rodados ( rotacion), ni siquiera en las Pick Ups. ( Pneus on line, pagina en espanol y otras lo explican claro, pero no entra). Gustaria personalmente de algo mas de motor, pero su potencia y torque no son despreciables. Aqui nos llega asi y hay que conformarse como de costumbre. Es otro SUV/Todo terreno para sonar. En realidad la AWD es util para seguridad de la familia como bien lo pones de relieve siempre, no para andar en el barro con 19" y perfil de 50 !! Felicidades y siempre en el correcto camino.
Muy buena máquina,gracias amigo por tu descripción de este vehículo saludos desde Colombia
El mejor , definitivamente el mejor haciendo analisis .
Maestro, me encantó el analisis sobre las llantas 19 y las cubiertas. Saludos desde santiago del estero edu
coincido totalmente con el tema de las medidas de las cubiertas. tenía una s10 2014 y ahora compré la 2018 LTZ con rodado mas ancho. Aparte de lo que puede significar el reemplazo, el consumo se disparó al tener que arrastrar mas masa.
Me gusta por el segmento "C"+ que le faltaba a Chevrolet en lineas con traccion integral, pero el diseño a primera vista (luego uno se acostumbra), me hace recordar mas al CRUZE I ya medio antiguo, desde la parrilla los antinieblas y lateralmente no me cierra la zona de la tercer ventana, parece que se le estaria derritiendo el baul con el calor ... no sigue la linea.
Las llantas 19 son para una exposición, o una version SS con 200cv, estas tendrian que traer 225/65/17 para ser feliz
Muy buen test Eduardo, genio!!!
Excelente test al medjor estilo Auto al Dia, y ue bueno saber que Chevrolet no se enoje por recibir una critica que no es un tonteria.... la verdad que aunque no me guste la marca Chevrolet, me sorprendio este vehiculo para bien. Saludos
Es el tipico vehiculo de autopista pensado para el primer mundo, aca con las rutas devastadas, las calles rellenas con escombro grueso, vidrios y todo tipo de porquerias desparramadas dificil andar con esas ruedas que tiene. Eduardo sos el mejor tester, los demas no dicen las cosas como son. Nunca cambies, ahora en verano en ruta sabes cuantas de esas andan con roturas, esas llantas no funcan.
Qué buen producto! Excelente test, como siempre!
saludos desde mexico. excelente video. muy completo y me animo a comprar esta unidad..
Excelente test. Muy meritorio Chevrolet
Exelente como siempre para mí SOS el mejor en el tema .
Según la lista de precios, (despues cada concesionario hace y pide lo que quiere) es mas cara Equinox, que Trailblazer, dirán que no pertencen al mismo segmento, que no son comparbles, y bla bla bla, pero lo que termina definiendo una compra, es el precio y el gusto personal.
Yo me quedo con un 2.8 turbo diesel, mucho torque, con chasis, 4x4 con baja y 7 asientos....
a raiz de tu comentario, me fui derecho a ver el detalle en la web de chevrolet...definitivamente tenes razon. hay una diferencia de 200lucas mas barata la Traiblazer, además de la tremenda maquina. dejo link: www.chevrolet.com.ar/camionetas-suv/trailblazer-camioneta-4x4/especificaciones-versiones
Pero nara q ver una traiblazer, la equinox es un auto casi mundial con materiales muy buenos y es un producto de chevrolet de estados unidos por eso es mas cara ya q la trailblazer es mercosur de origen brasil y con materiales de mucho menor calidad y menos equipamiento
Por suerte Chevrolet no se enoja. Jajaja muy bueno Edu 👌🏻
"Bien por GM que no quiso inventar la pólvora en tableros" aplausos 👏 rotundos Eduardo! Llámalo como quiera siempre desde mi primer auto (celta lt2011 3ptas) ese tablero con 4 agujas es una elección fundamental en lo personal... y viendo las luces, números y colores con el moño dorado me lo recuerda che jaja... hermosa maquina esta equinox!
La Chevrolet Equinox es mejor que el Chevrolet Celta.
GRACIAS Edu por la data... excelente en todo lo q haces!! Felices fiesta
Muy buen programa como siempre
Esta muy interesante me cambio la desicion de compra gracias edu🎉
Hola me gusto el test mi cable saco el garaje TV y no podré ver sus programa cómo antes saludos y que tenga un excelente 2019 .
lo estás viendo e inclusive antes que en TV....
por culpa de la falta de manual no mostraste la apertura de baul con los pies, ademas de que no te lo informaron. el test, como siempre muy bueno!. felicidades para este 24 y 25 de diciembre.
Qué buen video, como siempre nos tenés acostumbrados. Ojalá la tracker la traigan con motor 1.4.
Excelente Test, minucioso, como siempre. Lindo vehículo, es una suerte ver un lanzamiento de un auto de marca generalista de prestigio con buen diseño, bien equipado, en estos tiempos en Argentina, sorteando el latrocinio fiscal que nos aqueja. Más allá de que prefiero motores más grandes, pero es sólo mi opinión, supongo que los ingenieros de GM tienen buenas razones para ponerle esa cilindrada 😂. Veo tus test y es como si me subiera al auto que analizas. Felicitaciones y gracias.
Pensar q hay marcas q ofrecen toda su gama con control de estabilidad, tracción y demás, como Ford y Toyota, a Chevrolet no le pidas eso, q Onix, Prisma, etc siguen con el motor arcaico 1.4....
Exelente test, exelente chata gracias!!!!
Para los amigos de Ford!!! Te felicito Eduardo muy completo tu analisis! Saludos desde Cordoba
Noo que palo que le tiraste a Ford JAJAJA, sos un crack Eduardo. 32:34 , 32:46
La Kuga trae auxilio..las primeras 2017 traian un subwoofer en donde va el auxilio.
@@carloslanus ya lo se, pero no me refería a eso, si no a que (chevrolet no se enoja cuando le decimos esto), Eduardo le tiro un palo a Ford porque cuando tuvieron el problema con el Mondeo por la Oreo que trae de auxilio Ford se enojó y no le presta más autos para los test.
Impecable como siempre. A fondo...
Recién veo el programa y como siempre excelente. Me cuando gracia el monto de palabras para no decir vibrador en el trasero jajajaja
Sos un genio Edu!!! Ya tenemos el programa!!! Que tengan una Feliz Navidad, para Vos y la Flia! Siempre te tenemos presente! Tene presente que sos parte de esta Flia que conformamos la comunidad que te seguimos desde mas de 20 años! Abrazo, Herman
Gracias Herman. Felicidades para todos. Abrazo.
60 lucas las 4 cubiertas de locos...
Esta muy buena. Lástima lo del auxilio pero te hace considerar a chevrolet. Antes nunca lo hubiera considerado
Excelente Eduardo, te sigo en la radio también, gracias!!
Como siempre lo mejor de los mejor en test, los detalles de un vehiculo bien explicado.
Ahora, me gusto todo lo que esta adentro.Tema ruedas muy flojo, otra cosa de la llanta de repuesto, cuando pinchas o rompes la cubierta, como hace el usuario para levantar semejante rueda y depositarla en el vehiculo??
Estaria lindo verla con el motor de la s10, diesel de 200cv, una llantas acordes y un mayor despeje , eso seria un golazo. mmm bueno casi un palo y medio....
Creo que por esa $$$ me voy por la S10 y me sobra para tomar un cafe
Se te cayeron las sotas Eduardo! Laser 102.3! Me hiciste recordar a la hora Toffy!!! Los lentos de las 10 de la noche! Creo que hace 25 años que se llama Aspen! Abrazo grande
On star lo mejor, la verdad impecable!!!!
Que linda camioneta,me encanta,buen video😄👍👍
Entiendo lo de las cubiertas de auxilio, pero muchos consumidores prefieren más espacio en el baúl y llantas más grande, lamentablemente vivimos en un país donde los políticos nos roban con impuestos y no arreglan calles
Excelente video estimado Eduardo. Gracias
Muy buen tets Edu se extrañó a los mini tetster feliz navidad y año nuevo
Veo que sigue todo mal con Ford. Saludos!
Excelente test Eduardo! Como siempre! Muchas gracias por la dedicación!
Puede ser que se hayan filtrado las imágenes de un Renault Duster en el minuto 43:36?
Muy buen test Eduardo! Te faltó solo un detalle, apertura del portón trasero deslizando el pie por debajo del paragolpes, suma a la comodidad. Abrazo!!
Super test, gracias.
Minuto 43:36 en la edicion metimos un Renault por error o para rellenar. Exelente test Eduardo como siempre, Abrazo!
Excelente test edu, como siempre imparcial y haciendo criticas constructivas, ahora queda en nosotros negociar con los concesionarios 5 llantas de 17, y habra que ponerse en firme para que las oreos desaparescan saludos
Eduardo smok en el minuto 43 : 36 se les filtró una toma de la Renault duster haciendo off road parece que la maneja mar
errorde edición y de chequeo
Exelente Eduardo como siempre. Te hago una pregunta
Vas a retomar las subidas los vídeos de test viejos ??? Porque estaban buenisimos
Buena pregunta! Hace rato que no suben test viejos
Adhiero. Somos muchos los que no llegamos a un 0 km o que simplemente nos gustan ver los test anteriores y son de mucha ayuda para elegir un usado
Realmente los tests son muy buenos y objetivos. Felicitaciones!. Yo vivo en la patagonia y seria interesante probar los suv en estas latitudes y en invierno para conocer los pro y contras de los mismos. Los avances tecnologicos a veces son inconvenientes aqui. por ejemplo los espejos que se pliegan automaticamente al cerrar el vehiculo pueden resultar dañados o se les puede quemar el actuador cuando a la mañana se abre el vehiculo porque estan pegados con hielo/nieve. Lo mismo ocurre con el limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Si uno lo deja activado es probable que se queme el motor al arrancar el vehiculo porque estan pegados al vidrio con hielo. Por otra parte los sistemas de seguridad como el ESP o los de asistencia a partida en pendientes cuando los sensores se mojan o se llenan de nieve dejan de funcionar , con lo cual son inservibles en el momento que mas necesarios son. Y esto no es exclusividad de alguna marca en especial. todas tienen ese problema. Estan diseñados para autopistas con poco hielo pero no para caminos con barro o nieve en cantidades considerables ( 10-20cm.) .Por otro lado instalan deflectores aerodinamicos, (creo que mas por facha que por rendimiento) en las partes inferiores de los frentes de carroceria , que al primer toque con nieve se rompen. Ni hablar de los auxilios temporales en lugares donde las tiradas entre ciudades son de 400 km. y de conseguir ruedas de la medida ni hablar. Lo que si discuto es el tema de las llantas y el torque del auto. La realidad es que el torque y/o potencia del vehiculo se va a ver afectado por el diametro total de la rueda y no por el diametro de la llanta. Haciendo las cuentas a mayor diametro de llanta, menor perfil con lo cual el diametro final de la rueda es practicamente el mismo. Entonces el torque del motor no se vera afectado por el cambio de diametro de llanta. Por ejemplo. La Ford ecosport tiene en su version base 205 / 65 /15. esto es 65% de 205 x 2 mas 381mm. (15 x 25,4 de la llanta) lo que nos da 647,5 mm de diametro. En la version freestyle la medida es 205 / 60 /16. esto es 246mm mas 406,4 mm de la llanta (16 x 25,4) lo que nos da 652,4 mm de diametro total. La diferencia es de 4,9 mm en el diametro. Es una diferencia menor que un desgaste de 10000 km. de uso. Casi despreciable. Si coincido en que no es necesario e incluso perjudicial instalar llantas de muchas pulgadas por cuestion visual. con 15 o 16 esta mas que bien. Saludos y sigan asi!
Hermosa suv. Lastima los precios disparatados en Argentina se nota q a.Eduardo le gusto le faltaria unas butacas calefaccionadas y seria perfecta. Obviamente sacando el problema del auxilio oreo
Realmente Eduardo una HERMOSA Y CONFORTABLE SUV x los adelanto tecnologicos, su espacio interior; cuando vos hablas de neumaticos que podrian andar los de 17" osea que ya la probaste asi o te informo la misma casa motriz que seria opcion a tener en cuenta!!! Muy video como siempre y gracias x compartirlo !! Buen finde y Felices Fiestas para vos y tu Flia !!
la versión FWD viene con 17". 19" es un despropósito
@@eduardosmok4286 gracias x tu respuesta !!
Consulta...las salidas de aire individuales traseras vienen en las 2 versiones o solo en la Premier? gracias!
Eduardo, ¿A que te referís con que require el cuidado de los motores turbo ya que carece de start/stop? Yo tengo el Cruze con start/stop y creo que tengo que tener aún más cuidados que otros motores turbo, más que nada porque se apaga solo sin que pueda controlarlo. Gracias.
Se refiere a que no hay que revolucionarlo en frío, esto es cuando lo acabás de encender, espera unos minutos o kilómetros para poder girarlo mas alto de vueltas. Y si andas muy aprisa o de un viaje largo, espera unos 2 minutos al ralentí antes de apagarlo, todo esto por el aceite que refrigera la turbina, así no lo rompes. El start/stop lo podes apagar, por ahí debe tener un botón.
@@Fucklesticks Sí es cierto, pero desconozco a ciencia cierta que autos en particular equipen ese sistema auxiliar. Alguna vez escuché que sólo lo portaban los alemanes, es mejor irse al manual de usuario o investigar en internet si un auto en particular tiene el sistema post apagado
@@VkRmotorsport el Cruze no tiene botón para apagar el auto stop...
Hola Eduardo. Muy bueno el test como siempre.
Respecto al neumático temporal, no crees que debería salir por ley la obligación que las terminales incorporen un neumático auxiliar igual al resto. Tenes conocimiento si se está haciendo algo al respecto ?
si, sería lo lógico. No se de nadie aquí si en Brasil.
Las gomas se consigue fácilmente en Mercadolibre y te llega a casi cualquier punto del país en 24hs. El problema es que c/u sale +$13.500 pesos. UNA LOCURA
Sigo defendiendo la vieja política que en autos grandes, van motores grandes. Con la tecnología de hoy, no gastan tanto y cuando los necesitas, ahí están. Buenas fiestas para todos.
Totalmente. Yo tuve un Sharan con un motorcito cómo este (el 1.4T) y se rompía constantemente, y era 0km. Ahora tengo una Hyundai santa fe con un 2.4 aspirado y lo gasto menos en el mayor consumo de NAFTA que en los repuestos del motorcito anterior
@@marianoguerra5387 LO MISMO ME PASA A MI CON LA kOLEOS, 2.5 TANQUE DE GUERRA!!!
@@dinomartinetti3681 no hay vuelta que darle. Si uno quiere un auto fuerte realmente y que dure y qué no viva en el taller, tiene que ser así
2.5 litros aspirado las xtrail y koleos y aun asi mismo consumo que un 1.5 turbo que requiere mayor cuidados (mejor nafta y aceites). quizas estos downzisings no sean muy practicos para suvs clase c de 2 toneladas.
No son prácticos para el uso Mercosur. Esos motores están pensados para una vida útil de 7 años o 100 mil millas.
@@aramhis 160milKms
La Renault Koleos es mejor que la Nissan X Trail.
17:32 "Uno quiere cambiar de Láser a la Red", se nota que usted escucha Aspen desde los inicios de la radio.
Laser ... que fue eso, 1984 ?.
@@38911bytefree ´88 o ´89 me parece. La radio empezó en el ´88 cumplió 30 este año.
Laser 102 era del 85/86 aprox. Si mal no recuerdo creo que era FM Laser la que de noche transmitía juegos en Basic para las computadoras de aquellos años las Spectrum, Texas y Commodore, ya que se usaba el casette para cargar los programas....
Que tal Eduardo? Queria consultarte por cual te inclinas al momento de elegir. Nueva Tracker o Equinox?
no recomendamos marcas o modelos.
Equinox... SIN DUDARLO
Chevrolet Equinox
No pueden dar la opción de pagar aparte por las llantas de 20 pulgadas!? Después problema del que las compro a parte por estética no?
Hola Eduardo, esta lleno de vendedores con esas gomas en mercado libre, el problema es que cuestan 10 lucas.
Si tuviera el target para costear un auto de esa categoría dese el concesionario lo exigiria con llantas 16 en las 5 ruedas
me gusta muchísimo... realmente . ahora entre esta y compass ... que hacer ??? Pensé que el 2.4 tigerwawk consumía mucho y es parecido a este 1.5 turbo... de locos !
Estamos en la misma!
Jeep Compass
Buen día, si me pueden despejar una duda, ¿el neumatico de 19pulg de la version Premier no entra en el espacio donde esta el neumatico de auxilio? Gracias. Saludos.
Eduardo, muy buen test, como todos los realizados. Yo tengo un Agile LTZ Spirit y tengo intención de cambiarlo pero no consigo vehículos con buen despeje como el Agile, cuál me recomendarías?, teniendo en cuenta también, el equipamiento de mi auto. Gracias.
no recomendamos marcas o modelos.
La Captiva se vende en otros paises y está muy buena el restailing
MAZAL TOV Edu buen test .. te sigo desde el año 1995 ya tengo 38 años abzo
Por favor, haz un test drive de la Chevrolet Silverado 2019.
hola eduardo no quiero ser crítico de la limpieza de la unidad, porque se que estas en el campo. pero en el minuto 11 y 45 segundos (de 40 a 48 segundos) se ve una polizona de 8 patas. sobre el tablero que estas presentando en alerta de colisión... un detalle y una calidad de imagen muy buena jiji les mando un abrazo, y gracias. muy bueno todos los programas.
Eduardo vendrá el diésel con equipamiento full?
Excelente test Edu
Yo me quedo con la 5008 con el hdi eso gasta poco empuja fuerte y en ruta va casi regulando ( 130km 2.000rpm)
Una pregunta , el sistema AWD cuando lo activo por boton, se mantiene siempre? O se desactiva cada vez que se apaga el auto?
Hermosa 💖
Como usted...
Eduardo felicitaciones como siempre impecable tu análisis. Sabe si la equinox trae el auto stop/start ?
No lo tiene
Respecto al precio, no se si es cara, el preoblema es que el cambio de dolar , de 19 a 40 no acompaño al salario de la mayoria de la gente.
Recuerdo que en 2003 compre a 32mil uds una casa y el dueño derechito fue y se compro una BLAZER 4x4 DLX maximo equip. y con chasis!!!! hoy, 1.2 millones serian uds30.000................. y la misma casa q tengo esta valuada en 80mil UDS !!!! creo que la Equinox es barata, NO para nosotros
Que. Precio. Tiene
@@miguelarballo6112 1,3 millones de papelitos de colores aprox!!! jjaa
Si, pero hubo un tiempo que las propiedades cayeron de precio de lo que valían en 2003. Seguramente entre 2007 y 2010 esa propiedad costaba menos que en 2003.
La Chevrolet Equinox es mejor que la Chevrolet Blazer.
Eduardo
Excelente programa la explicación los detalles no queda nada sin saber , lo que nos comentaste de él precio hace rato se dio ,el ángulo trasero que vos describiste ,es muy raro,feo, GM espero que sea mejor que con Captiva, Meriva, Spin esos vehículo siempre carecieron de respaldo en repuestos , servicio , me a tocado padeserlo .
Saludos cordiales
Carlos Rizzo
Muy linda y vanguardista mi calificacion definitiva un 10 sin duda.
Que opinas eduardo?
Hola Edu, excelente test, lo esperaba con ansias, mí mamá tiene un Cruze LTZ+ 2017 y nos interesaba este producto. Si bien nos gusta creo que no se justifica por la diferencia en precio. Preguntamos en el Car One de Tortuguitas y nos pasaron un precio de $1.640.000 !! Mucho más que el que nos contás en el test, una vergüenza... Quería contarte que tuve un pequeño contacto con la Equinox allí en Tortuguitas y la que estaba en exposición tenía cuero a dos tonos, beige y negro, no sé si será un opcional.
Les mando un abrazo!
Radio laser, jaja estas viejo!!
y si vos sabés que era laser 102.3 también....
@@eduardosmok4286 jaja escucho la aspen aunque tenga 35 años, me gusta la musica de los 80
Hola eduardo muy bueno el tes ahora xq las frenada no lo hace en camino de terrea
Gastador: 9.1 km/Lt.. Mi CR-V, también 1.5T AWD, e igual tamaño, hace 11.5 km/Lt, con 190 HP.
Excelente video
Eduardo que tal? Es posible cambiar los 4 neumaticos y poner los 4 de 17?? y En tal caso, lo recomendarias? Es realmente lo unico malo que veo de este vehiculo
yo lo haría.
@@eduardosmok4286 Eduardo, al poner 4 neumático de 17 pulgadas no quedaría más bajo el vehículo, con el consiguiente problema de tocar en los lomos de burro o cunetas.
Para un vehículo 4x4 La rueda de auxilio es como escalar una montaña con traje al estilo James Bond
Hola Eduardo! Gran test,! Te consulto cuáles serían bien los cuidados que debemos tener con los motores turbo?? Gracias
NAFTAS Y ACEITES DE PRIMERA CALIDAD. NO CASTIGARLOS EN FRIO Y NO APAGARLOS AL TOQUE SI VENÍS RÁPIDO.
@@eduardosmok4286 gracias! Abrazo
Hola por favor cuantos segundos de 0 a 100 km?
lo que figura en el video.
Que hermosa y completa. Mejor test, imposible. Que pena el tema ruedas. Excelente tu alerta sobre esto! no solo por la Oreo del auxilio sino por el rodado 19". Pregunto desde la ignorancia: en otros mercados viene con rodado en menor medida? o está diseñada para tener 19? gracias!
Si buscas en el sitio lider de ventas hay al menos 10 vendendores que tienen esa medida de goma, no es tan dificil como dice Eduardo.
consultá en la web de Chevrolet de otros paìses.
ya te respondí más arriba.
Hermoso aparato
Una de las mejores del segmento
Jaja ni ahi amigo es muy buena pero n creo q sea la mejor del segmento
@@emanuelpassaglia2235 jaja si tienes razon recien empieza dije cualquiera 😂😂😂 perdon por el error saludos
Jajajaja por algo no las compara con Tiguan o Kuga, porque pierde por lejos.
@@alanmauro6934 no la comparó por esa porque se mejor o peor, solo que escojió las otras 3 porque si nomas. Que problemas de comprension que tiene la gente
@@santirodriguez3888 está hace una hora el tipo criticando la Equinox sin siquiera haberla manejado.
Es el mismo motor del cruze 1.4t? Pero con mas potencia o es otro motor?
1.5 turbo tiene una muy leve diferencia muy muy leve
32:32 palazo para ford
Hola Eduardo impecable test, como ya nos tenes acostumbrados. Es un hermoso vehículo para una familia, mucha tecnología al servicio de la seguridad, lástima las llantas y ni hablar del auxilio (si se le puede llamar...). Algo que te quería preguntar es que opinas sobre la nueva tendencia de la luz de marcha atrás, mucho vehículos tienen sólo un faro que advierte la marcha atrás y el otro faro es una suerte de antiniebla trasero. Vos que opinas, es productivo o es una manera de reducir costos? Un abrazo!
Muchas de las cosas tecnológicas q nombra, Ford las ofrece hace tiempo: Focus nacional (estacionamiento perpendicular y paralelo), active City stop (frenado automático en ciudad). Mondeo (mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, etc) y acá lo nombra como algo nuevo, cosa q no lo es, pasa q esta peleado con el óvalo. Cuando se lancen las F-150 y no se la den....
Tenés razón que Ford hace un buen tiempo lanzó toda ésta tecnología, lógicamente lo vimos mucho después que en otras regiones del mundo, Europa, EEUU, etc. Pero si el comentario es una crítica hacia el programa debo decir que veo auto al día desde hace mucho tiempo, más de 20 años, y como tal cuando se hizo sus respectivos test drive a la marca Ford, se resaltó éstas cosas novedosas. En fin, no es que chevrolet esta mostrando algo nunca antes visto, sólo es que me agrada el vehículo en todo su conjunto, o por lo menos el %98 (por las llantas y el auxilio). Un saludo!
Felicitaciones! Muy completo como siempre. A precios similares te quedas con la trailblazer para viales largos?
Los repuestos de estas importadas se consiguen facil?
Que pasa GMC pues no es que sea en todas las gamas, pero alguito de plásticos blandos en los tableros de vez en cuando, si es casi tope de serie plásticos rígidos como complicado
No defiendo para nada a gmc, pero no te olvides que este producto es el entrada de gama junto con la tracker en el segmento "suv" a nivel global, que en Argentina sea un sueño inalcanzable y valga como 2 cruze, es otro tema.
Señor Smok entendi mal o ford no le presto mas automoviles para test por criticar la falta de auxilio en kuga? Buen palito fue...
asi fue, hasta hace unos meses, nunca mas les prestaron autos porque en un test el rompio una cubierta y lo subio a face.. desde ese momento nunca mas hasta hace poco
@@gastonfifis no me extraña ford es una mierda yo.tengo un focus estoy en juicio y ni las cartas documento responden. No se les ocurra comprar un ford
El Ford Focus es mejor que la Ford Kuga.
Hola Edu excelente el test,van a hacerle un test al Nuevo Ford Ka y a la Hilux?????
Ford ka no creo. No le dan los autos Ford.
Eduardo buenas tardes, creo que se llama "alerta de trafico cruzado" el sensor de marcha atrás que comentaste, ojala se incluyan en todos los chevrolet. saludos.
siendo 10-1-202|, un neumático de esta camioneta cuesta entre $44.000 y $50.000 c/u (U$S310 Blue)
Tengo una duda... Los consumos no estarian mal medidos?
no.