CHEVROLET ONIX LT 1.2 VS. ONIX PLUS PREMIER II 1.0T. TEST AUTO AL DÍA (29/2/20)
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- Опубліковано 22 сер 2024
- El nuevo Chevrolet Onix llegó en 12 opciones, 2 carrocerías, 2 motores y 2 cajas de velocidades. AUTO AL DÍA decidió realizar un test doble con un LT Tech On Star de 5 puertas, motor 1.2 y caja M5 y un sedán Premier II, motor 1.0 turbo y caja AT6. Con ambas unidades viajamos 2 veces a Cariló y Mar del Plata, realizando en total más de 3.000 kms. en 2 semanas y aquí les ofrecemos un test extendido con 6 minutos que no se vieron por TV. Que lo disfruten y les sirva para tomar la mejor decisión de compra en esta nueva familia Onix de Chevrolet.
Sus revisiónes deberían estar en Netflix, muy muy buen trabajo, saludos desde Chile.
Hace años q no leo un comentario tan genialmente ORIGINAL como el tuyo!!!Grande chabon😄😄😄😄!!!
Eduardo, sos uno de los pocos, (por no decir casi el único) que prueba las versiones tope de gama y las intermedias como ser en este caso la variante con el motor 1.2. MT . Sabe que se valora muchísimo eso porque siempre la mayoria compramos esas versiones y no las tope de gama. Un abrazo grande!
En realidad casi nunca prueba versiones base, es lo único que le critico vino evaluador, y por eso celebro muchísimo este video. Porque la realidad es que la mayoría de la gente compra versiones base, sobre todo en autos de este estilo, pero casi nunca podemos verlos en acción o ni siquiera se molesta en recalcar las diferencias entre versiones, que al menos sería algo
@@gastonestebanotaegui9628 prueba las versiones que le ceden las empresas, es simple de entender
Prueba lo que las fábricas le prestan y en general dan las versiones full
No se entiende de parte de Chevrolet, porque fabrica sus modelos full full con cajas automaticas. Porque el Premier Manual comparado con el Premier Automatico, el manual pierde: velocidad crucero, climatizador automatico, apoyabrazos central, cargador inalambrico, asistente de estacionamiento, asientos de cuero y alguna otra cosita que me olvido. Estaria bueno que hagan el Premier automatico y manual con el mismo equipamiento full full!
Estimados, aquí Guillermo desde Uruguay, estoy por comprar auto y en consecuencia investigando un poco. Ya me he decidido por el LT 1.2 ..... Muchísimas gracias por este auto test que han realizado, excelentísimo trabajo, los felicito y les envío mis respetos ....
Qué tal el consumo? No entendí los números, es el que menos consume de los 4?
Increíble estos análisis, hasta los mas mínimos detalles. Muy buen trabajo, Excelente Eduardo!
Si bien me cuesta aceptar que en este segmento se hable de millones un auto tengo que reconocer que a ese precio comparado con sus rivales la va a seguir rompiendo!. Bien por Chevrolet 👍👍
Eduardo! Llegué a tu canal casi de rebote, pero que buen rebote me dió UA-cam, literalmente he devorado todos tus análisis en un par de días. Tus análisis son los más completos que he encontrado y es un gran gusto escucharte con tanta claridad y no dejas afuera ningún detalle. Desde Colombia te envío un abrazo y unas felicitaciones inmensas por tu gran canal! Cómo lo dicen ustedes, SOS UN CRACK!
muchas gracias y bienvenido.
No me canso de mirar los test realizados por ustedes se lo comento a todos los que puedo son siempre 100% objetivos .no cambien!!!
Gracias Eduardo, voy a caer en la de siempre pero es muy bueno destacarlo, estos son realmente TEST y me gusta porque decis la posta, mas alla de que algunas sean subjetivas ya que no todos tenemos los mismos gustos, pero en las opiniones que van mas alla de lo estetico tus analisis son de gran ayuda para el comun de las personas que no queremos terminar pasandola mal cuando nos enfrentamos a un vendedor y que nos haga el cuento. Muchas gracias.
Tus reseñas son las mejores, lo muestras al detalle y con críticas claras. Gracias por tomarte el tiempo de hacer un muy buen trabajo
Yo lo probe en carilo, es increible el ruido que hace el tren trasero en terrenos imperfectos (arena o tierra). Tenes que bajar los vidrios porque te apuna los oídos.
Respecto al auxilio: no solo que sigue trayendo el ruedin temporal, sino que encima perdio, respecto al modelo anterior, la profundidad del buche de auxilio que permitía meter la rueda convencional. Pobres los que pinchen en la ruta con el baul cargado y no sepan donde meterse la rueda pinchada....
Mucho ruido? 1millon sale el lt aca en chubut! vale la pena compralo?
ricardo cordoba pese a ese inconveniente me parece un autazo. Espero creer que haya sido un problema de esa unidad, puesto a que tenia las ruedas desinfladas para andar en la arena. Lamentablemente en este pais no se sabe que esta caro o que esta barato. Yo recomiendo mil veces un usado, pero si de 0km se trata creo que el Onix hasta en su version LT ofrece mas que cualquier otro del mismo segmento en su versión tope de gama.
@@JulianSauco gracias por responder si en tema seguridad trae esp y 6 airbag desde la version base! En estos momentos estoy yendo a ver el vehiculo!
Tambien estoy pensando en un usado con pocos km como cruze ltz o focus
JulianSauco concuerdo totalmente
Eduardo sos grande el mejor tus demostraciones son las mejores x algo eres máster como siempre detallado....saludos desde México 29 d febrero 2020 !!!
A las fábricas, PONGAN CUBIERTA DE LA MISMA MEDIDA ESTAMOS EN ARGENTINA Y LAS DISTANCIAS SON GRANDES.
Metiste muchos viajes jujuy-bariloche???
100 % de acuerdo con Carlos, no a los auxilio de galletitas oreo
@@leandrolucianoluciano5458 no , mas tucuman Buenos Aires, y pinche en Santiago en las Salinas con temperatura de verano.
No todos vivimos a tres cuadras de una gomería con cubiertas nuevas de medidas 225/65/17.
verdaderamente de los mejores análisis, no se le escapa un detalle, excelente Eduardo como siempre!!!
Una hora muy bien aprovechada este Test! igualmente con 12 opciones entre carrocerías, equipamiento, motores y cajas es como aconsejas al final, uno mismo debería hacer un test drive de los dos motores y cajas si puede antes de tomar una decisión.
Muy bueno tu análisis Eduardo, estoy apunto de adquirir un ónix plus pero no me sabía decidir que tipo de caja elejir AT o manual y sus ventajas que tenía cada versión , te felicito este test y análisis es mejor que el hiciste en Brasil, seguí así está muy bueno que compares ambas versiones al mismo tiempo.
Lo que hicimos en Brasil fue un primer contacto. Acá hubo 2 semanas y 3200 kms. de trabajo.
Que tristeza el auxilio, sobre todo porque hay espacio para poner uno del tamaño necesario.
Tu trabajo, como siempre, es muy bueno Eduardo. Saludos.
Hay que decir que si bien Chevrolet a estos nuevos ónix le pusieron mucha seguridad, lo que está muy bien, todavía se sigue vendiendo la generación anterior la cual tiene 2 Airbags y ABS solamente, que seguramente por precio van a ser muy vendidos
Tenes el mismo caso gue W gol automático. Esta muy buen precio, Pero ya va pasar a la historia.
Eso es culpa de los gobiernos latinoamericanos que se pusieron de acuerdo en posponer la exigencia de ESP y demás para el 2018 y llevarlo al 2021.
@@GEORGESD29 yo no hablaría tan en general, puedo decir que pasó en argentina, el esp iba a ser obligatorio para autos nuevos en 2018 y para todos en el 2020, pero por un lobby de adefa hizo que el gobierno en ese momento pusiera las fechas como en Brasil, con la excusa de que complicaría la producción de los autos en Brasil para mandarlos a argentina, sin embargo en Brasil el ónix tenía caja de 6 y dirección eléctrica y acá 5 y dirección hidráulica
También habría que decir que los de adefa se habían puesto de acuerdo en el 2015 con el gobierno de Cristina y dsps con el gobierno de Macri hicieron lobby
@@juanpabloalcalde7315 si, eso te da una idea de que Argentina no tiene ningún peso, el que manda es Brasil. Argentina se debió ponerse firme en mantener el 2018 como fecha
excelente test, mi pregunta es, será que la caja automática hace mas gastador de combustible al 1.0 turbo ??
Me encanta son unos genios nunca dejen d existir, nadie como ustedes hace un test
Muy bien Eduardo, tus test son de gran aporte para nosotros los usuarios , a la hora de elegir un vehículo. Muchas gracias. Saludos
Y el versa cuando lo prueben les encantará el refinamiento que tiene el auto. Un salto cuántico en todo. Saludo desde México.
Una sola palabra: excelente
Muchas gracias por el análisis completo. Saludos desde Uruguay
Gracias! Saludos!
Los test tuyos los miro más q las series de Netflix, sos muy groso!!!
Excelente trabajo Eduardo.. vi el test del agile y compre....y ahora estoy en tramites de compra para la onix lt..me encanto!!... saludos desde Resistencia chaco .
El detalle x detalle como siempre,excelente!!
Bien por Gereral Motors el trabajo que hace destaca mucho. A mi gusto me hubiera gustado que Ford este en el segmento con el Fiesta Nuevo pero se ve aquí no les interesamos. Te mando un Abrazo Edu muy Bueno!
Los valores de elasticidad son muy buenos para un 1.0 .
Los valores de consumo del 1.2 sin muy buenos. Igualmente me gustaría ver cuáles son los valores de consumo en ruta con el auto cargado y 4 personas.
Excelente " pantallazo" Eduardo, fue muy esperado y cumplió (como casi siempre) con las espectativas, gracias. 👍
Mirando ahora, en Julio 2021. Increíble que desde el test, haya aumentado más de 1 millón de pesos argentinos. Una locura de mercado...
Párrafo aparte siempre los correctísimos testeos por parte de Eduardo. Un distinto ante el resto.
Tanto galletita oreo que pare el video y fui a comprarme una galletitas oreo!!!!!
Como es habitual excelente tu Test de los Onix, Eduardo.-
como siempre este señor no se casa con nadie... excelente review! saludos desde Uruguay
Excelente trabajo Eduardo!!! En la tapa del tanque nafta tiene una calco de YPF que recomienda grado 3.
si, una publicidad.
Mi viejo acaba de ganar por Esco un virtus highline manual pero la empresa dice que por la cuarentena no lo pueden conseguir, sólo un aromático y hay que poner 200 lucas más. La gente de Esco le dieron a elegir un onix plus premier caja automática o un polo highline automático. Creo que hicimos bien en el elegir éste onix, se lo ve muy bien. Gracias Eduardo SMOK, todas las noches veo tus test y ahora me tocó ver para decantarme por un auto. Saludos desde Tucumán
Eligieron bien, el Virtus es una torta en aceleración.
@@guillejs1 anda hermoso y tiene muchos chiches el onix, lo único que no me gusta es el excesivo ruido que se siente en el habitáculo, ruido a rolido que viene desde abajo, es mala el aislamiento que tiene además de no tener guardaplast
Gracias por su análisis. Me hubiera gustado ver el MANUAL de tope de gama. Nunca maneje automático. Acá en Uruguay son elevados sus precios todos los autos por los impuestos. Saludos desde Uruguay y FUERZA Argentina!!!!
el mejor canal de autos.... las mejores pruebas.. con todos los detalles
Que gran test Eduardo, lo estaba esperando, muy completo, muchas gracias!!!👏 👏 👏
Que lindos eran los motores de cuatro cilindros...
🚗 líder del segmento va ser sin duda ..
Me gusto, excelente. Pregunta nombraste Toyota , Fiat, vw , Peugeot y se sabe si Ford si es que va sacar algún vehículo del segmento B?
Como siempre, excelente Eduardo. Saludos desde Salta.
Impecable Eduardo, te sigue hace años y siempre exelentes tus análisis.
Excelente Test Eduardo como siempre, sos el mejor. Una pregunta, observo que el techo no trae moldura de goma, quiere decir que como el Cruze, el techo viene con soldadura Laser y la mejora en el Test en Latin NCAP, es por los componentes de refuerzo del chasis en HOT STAMPING, Gracias Eduardo.
Se hizo esperar este test o tenia una ansiedad de loco
El mejor auto del segmento a mi parecer
Excelente Eduardo. Aunque me parece que falta en la comparativa el Ford Ka que tambien tiene un excelente motor (123cv) buena seguridad y equipamiento.
Por un lado, no lo probé. Por otro lado el rival sería el nuevo Fiesta europeo que no llegó a Argentina.
¿Alguien sabe para que es ese código QR en el baúl?
Educardo excelente tu informe de análisis. Súper claro y detallista. Te hago una consulta, el Onix Plus Premier Pack 2, viene con caja manual o viene solo con caja automática?
solo AT.
Eduardo Smok, consulta. Notaste a más de 110km/h ruido del viento golpear el pilar A y los espejos?. Leí eso en otros testdrives y quisiera tu opinión al respecto. Gracias
lo que noté está contado en el test.
A mi me parece una interesante alternativa el Plus LT con el Pack Tech , tenes un autito con buen espacio , bien equipado , un motor moderno , Sion entrar en sofisticaciones , es mi opinión , lastima que no haya una opción intermedia automática
Y que el motor 1.2 no tenga turbo
No se le escapa un detalle, que capo
Todo bien Edu con los motores "estrellas del bajo consumo", pero ¿Son confiables los modelos con turbo? Estos motores dentro de 8 años, ¿Van a servir con la cantidad de gente que hoy desconoce los cuidados especiales que necesitan?
A "MÍ" criterio, son autos carísimos (1 millón de pesos tenes que tenerlos porque en los bancos hoy ya es un problema que te presten 100 mil pesos) y a largo plazo son una bomba de tiempo en cuanto a mecánica de motor (más allá de la distribución aceitada).
Espero estar equivocado.
Muy completo como siempre. Excelente descripción del producto
Muy bueno el test Eduardo. El auto me gusta mucho. Lo malo en mí opinión aparte de la vergüenza que es la rueda de auxilio es que sigan sin poner en tan moderno tablero y pantalla un medidor de temperatura del motor. Saludos
Eduardo, muchas gracias por este test. La verdad que es excelente y me dio el último empujoncito para adquirir el Ónix Premier Plus automático. Una consulta, es necesario cuando uno se detiene en un semáforo pasar la caja a neutro para que ésta no esté forzada? Es la primera vez que voy a manejar un auto con caja automática. Te agradecería si me puedes responder
Saludos
No es necesario.
@@eduardosmok4286 muchas gracias
Al final el 1,2 acelera mas que mi prisma 1,4, con 8 hp menos, y el consumo es bastante menor . En ciudad, gasta 1,5 litros menos cada 100 km , en ruta a100 km h gasta 1 litro menos y a 120 1/2 litro menos . Cabe aclarar que el road test del prisma (también de auto al dia) Arrojó unos valores mas elevados que los que da mi auto, seguramente el auto testeado por Eduardo tenia el motor duro sin ablande, mi auto ya tiene 67.000 km y lo he medido muchísimas veces tanto en ciudad como en ruta. Un dato curioso , al menos en mi auto , es la poca diferencia de consumo en ruta de 100, a 120, apenas medio litro. Y otro dato CONVIENE USARLO CON PREMIUM ya que gasta bastante menos y lo he comprobado muchas veces ., lo que se ahorra en el menor valor de la super, se pierde en el mayor consumo,
Magnifico trabajo en esta comparativa...saludos...
Edu, por favor, en cada video explica que para indicar que van a ingresar a un garage, hay que poner balizas y no la luz de giro. Gracias.
Me da gracia la cantidad de sinonimos que usa Smok para no de decir que algo es de mala calidad.
Genial el test, solo queda reclamar y exigir que la oreo no te la enchufen con el auto
Excelente trabajo, realmente detalle por detalle, felicitaciones y gracias totales Eduardo un trabajo impecable por fin me entero lo que tiene este vehículo onix y además las comparaciones tan claras.
Excelente muy completo!!! Me gustaría hacerte una pregunta? Yo tengo el onix plus 4puertas. Y a pesar de ser económico contempló la posibilidad de colocarle GNC. Me preguntó si el motor 1.2 con caja de 5 lo soporta??
yo no lo se.
exelente edu, consulta, recomendas el lt, por la mecanica digo, sobre tdo en ruta para traspasar autos o camiones, va bien o se queda medio cortina? me sorprendio el consumo del lt.
no recomendamos marcas o modelos. Probalos.
Buen test Eduardo! Lo único que puedo criticar son los valores del motor 1.8 del Cronos del cuadro comparativo, ese auto tenía algo en caja o motor, yo tengo el mismo auto y ya critiqué en su momento la unidad que te cedieron para el test. Mi unidad a 120 km/hr 15 km/lt y velocidad final 188 aproximadamente y seguro supera los 190 que ya le aflojé. Saludos.
Ojo que a esa velocidad tan alta, el tablero te esta mintiendo casi en 15 km. Si el tablero te marca 190 te puedo asegurar que real vendras a 180 como maximo. Tendrias que medir con gps
@@lea10864
Hola, está probado con GPS 188 de gps 195 y seguía pero deje de acelerar... Y hay varios videos. Fíjate en mi cuenta tengo uno que llegue a 191 pero deje de acelerar y otros de aceleración también. En otra prueba no filmada llegué a 195 y el auto seguía de a muy poco pero aflojé por seguridad. El error de velocímetro es a 105 son 100 reales, pero supuestamente es proporcional la diferencia me pasó con el Punto que tenía antes, en este Cronos a 195 de tablero el GPS marcaba 188 kph, 3,5% de error. Saludos
Eduardo, sensor crepuscular muy interesante para el segmento B?
El 206 de hace 16 años traía eso y era segmento B.
El Wifi tambien un Agile hace 11 años también lo traía.
Agile también trajo sensor crepuscular. Eso no quita que no sea interesante.
Nombras 2 o 3 de los 80 mil autos que han salido en los últimos 10 años en el segmento b. Quiere decir que no es muy usual que traigan sensor crepuscular y wifi.
@@RondamonGhost1 No se si usual, pero para nada "interesante" para el segmento B ya que hace 16 años ya había autos de este segmento con sensor crepuscular y hace 11 años ya había autos con WIFi. Interesante sería que traiga minimo 8 airbags, control de estabilidad, arranque en pendientes, start /stop, motor híbrido, sistema de mentencion de carril, detección de punto ciego, medición de disancia con el auto de adelante, control de crucero adaptativo, control de luz alta automatica, estacionamiento automático , etc. Todo eso sería interesante o llamativo para un auto del segmento B, pero lo del sensor crepuscular ya era común hace casi 20 años, todo lo que nombre no es común y estaría bueno, a eso va mi comentario.
@@sever8076 el Wi-fi del Onix este es independiente, osea emite wifi, se entiende? Al Agile vos lo tenías que conectar a una red Wi-fi.
De todo lo que dijiste, hay cosas que si tiene este Onix (premier) como el arranque en pendientes y el ESP
Hola Eduardo, Tengo dudas de sacar el Cruze Lt o este nuevo modeló Onix Premier que me recomiendas??
Muy bueno como siempre Edu. BTW, en el minuto 23:14 ya está salido el encastre del plastico negro con el paragolpes color carrocería?
Felicitaciones Eduardo por mostrar las diversas gamas del vehículo. Me gustaría saber si vas a hacer prueba del Mazda 2. No se si en Argentina esté en el mercado. Gracias.
en 2003 se fue Mazda.
Mal por la rueda de auxilio temporal 👎
Por qué es temporal? no entendí
Ojalá Eduardo consiga capacitar a vendedores y a quienes entregan vehículos (sobre todo a los de GM). GM se esta re inventando y vendiendo buenos productos, cosas que no saben los vendedores.
Solo les importa loa números finales de ventas.....conocen muy por arriba lo que el auto tiene
Excelente testo. Gracias eduardo por tanto.
Todo es caro en Argentina pero los precios muy competitivos! Es un producto muy moderno para el segmento!
En algún mercado (Brasil, Argentina, México) existirá una versión 1.2 turbo con transmisión manual ?
Excelente como siempre Eduardo, diciendo siempre la verdad, siendo objetivo, abrazo..
Hola Eduardo. Muy buenos tus vídeos, el 1.0 premier con caja manual viene sin apoyabrazos central?. Me parece raro q esté en los 1.2, y no en el premier Manual!!saludos..
siempre el mejor test.. ahora, el cambio de correa a los 240000km son los padres jaja
El mes de febrero lo vio como el más vendido de Argentina, felicito a Chevrolet por su cambio de visión sobre sus autos de público masivo, de un onix con paupérrima seguridad a pasar a ser el nuevo líder con aditamentos como 6 airbags y ESP junto a una estructura que acompaña muy bien en TODAS las versiones, las demás marcas deben aspirar, llámese argo, cronos, ka, logan, sandero, polo, virtus, versa (esperando recambio) el test como siempre excelente.
Felicitaciones por el test,completisimo.Quisiera saber cuando a probar el nuevo corolla en sus dos versiones,respecto a sus motorizaciones.Gracias
EN UNA SEMANA
@@eduardosmok4286 Gracias Eduardo
El mejor auto para viajes es grande moderno se puede conectar el celular y lleba wifi ese auto tiene mis respetos👌🏻
Me sorprende la elasticidad del 1.2, test hechos por eduadp del kinetic, c3, gol trend etc, tremendamentw mas lentos que este 1.2, entonces no entiendo el porquebde tanto hate a ese motor
Excelente video, soy de Colombia y estoy muy interesado en ver su análisis de la versión rs premier
Excelente test como siempre, lo estaba esperando desde que vi el de Brasil!!!
Que calidad de revisión!!!! Felicidades, la mejor!!!
Muchas gracias!
Excelente eduardo!!! Son muy buenos estos test. Los mejores
Ni lo ví y ya le puse Me Gusta, no sabes cómo estaba esperando este Test Eduardo, abrazo grande para vos y Mar
PREGUNTA: NO DEBERIA TENER ROMPENIEBLAS DELANTERO ??????????
Hola Eduardo. El estacionamiento asistido funciona a 45°o únicamente a 90°?
Excelente video como nos tienes acostumbrados. Gracias
A 45 grados no, sólo paralelo o perpendicular
De las mejores revisiones como siempre_! Consulta: Puedo poner un neumatico igual que los de 15 en el baúl, me da es espacio?
precio a Enero 2021 Onix $1356900.- , el Premier II debe rondar $1900000.-, mas que la tracker base y que la Capture, por ej.
Hola a todos, ayer 17/3/2020 saqué mi premier manual de la consecionaria, hoy a la manaña viene la grúa porque no arranca. Esto sumado a los faltantes que según la página venían y el auto no tiene me da mucha bronca
Hola loco yo tengo el mismo!! Q nafta le pones por q en el manual no sale!! Yo le pongo grado 3 pero en ningún lugar dice
Perdón Eduardo pero en el comparativo ponen que el Cronos 1.8 presicion de velocidad máxima anda 178 y según tu test dicen 186 lo mismo con la aceleración
No. Las cifras que vos decís son del baja manual. Comparamos vs. el AT. probado por nosotros.
@@eduardosmok4286 a perdón mala mia no me percate de eso gracias
ese era el cronos centenario creo
Me gustó lo que le preguntaste al ingeniero de Chevrolet. Si el 1.0 con turbo y Star stop. Si venís en ruta y al parar en el peaje ,se apaga el auto por el Star stop, si eso no afecta al turbo. No me convenció la explicación. Pero bueno, el es ingeniero y sabe más. Jajajaja
@@LUCIANO-vw9vx funciona en Europa hace como 10 años y no el escuchado quejas en el sistema. Todo está controlado por la ECU, si apaga el motor es porque reúne todo los requisitos para no estropear el turbo.
El Onix no trae start stop, lo trae el Cruze, que ahora los 2020 tiene boton para desconectar esa funcion.
Que nafta lleva el 1.2? Súper o premium? Gracias y saludos
super
Y el premier?
@@marcelopaez3444 ese también super
El Premier también tiene manijas de retorno suavecito atrás o me pareció? Y también portamapas de un lado. No?
Exito asegurado este auto, la relacion precio-producto es la mejor por lejos en el segmento.
Buen día Eduardo, una consulta, quiero cambiar mi auto, fiat punto 1.4 full, y quisiera saber cuál me recomiendas? Quisiera un auto que no consuma mucho,solo lo uso para ir al trabajo y que sea cómodo.
no recomendamos marcas o modelos.
En Mexico los producen solo sedan y los venden con motores 1.0 turbo o 1.2 turbo..mecanico o automatico . ninguno trae cabesera para el pasajero medio de la parte de atras.
Como puede haber tanta diferencia en el yaris xls y pack en performance?
Buenas tardes Eduardo, que combustible recomienda Chevrolet para el 1,0T?
Premiun por lo que la mayoría me dijieron, pregunte porque estaba interesado e investigue más al tener turbo y por la información que encontré al poseer turbo se usa con nafta premiun, podes usar nafta super pero puede que dañe el turbo más adelante. Yo al enterarme lo descarte y ahora estoy entre 1.2 lt o un polo
Totalmente de acuerdo contigo Eduardo, los chevrolet son muy buenos autos pero su rueda de auxilio es muy mala. 👍