To mi się podoba, dykcja, tempo, interesujące spostrzeżenia i ciekawie. U Petryna np. motoryzacja brzmi i wygląda jak wizyta w mauzoleum Lenina na Placu Czerwonym w Moskwie.
Wow, dobra recenzja! Poziom produkcji amerykanski, tak trzymaj. Moj ojciec zamowil sobie Rapida. Bylem poczatkowo zmartwiony, ale Twoja recenzja mnie uspokoila - auto daje rade.
To już za te pieniądze wolałbym golasa superb z wyprzedaży był za 76 tys. Jakość wykończenia bardzo dobra. Wyposażenie podstawowe tez wystarczające. Silnik 1.4 tez daje rade
Ja bym przetestował z chęcią, niestety z Hyundaiem nie udało mi się jeszcze nawiązać współpracy - ale nie ustaję w próbach, więc może coś z tego wyjdzie w przyszłości :) A co do koreańskiej motoryzacji, to mam o niej bardzo dobrą opinię na podstawie KII i SsangYonga. Samochody z tego kraju z którymi miałem styczność w niczym nie ustępują bardziej historycznie uznanej konkurencji, a nieraz są od niej tańsze. Nawet SsangYong, który postrzegany jest jako ta najmniej prężnie rozwijająca się koreańska marka modelem Rexton pokazał, że u niego też "idzie nowe", bo G4 jest naprawdę konkretnym samochodem.
Sprawa z ruszaniem od zera przy której narzekasz na szarpanie to wina włączonej opcji autohold, która trzyma hamulce po zatrzymaniu auta aby nie było konieczności trzymania nogi na hamulcu. Można to wyłączyć przyciskiem - ech widać to przygotowanie do testu :)
Więc logiczne że po zdjęciu nogi z hamulca auto nie rusza i nie ruszy a przynajmniej nie powinno. Funkcje można wyłączyć jednym przyciskiem i auto wtedy po puszczeniu nogi z hamulca będzie się toczyć jak to zawsze bywa w automatach
mam ten silnik w nowym Seacie Ibiza - wciska w fotel jestem mega zadowolony, spalanie w mieście ok 6 l/100 km, trasa 5 osob plus klima ok 5 l/100 km, autostrada 140 km/h to 8 l/100 km.
Rapid 1.0Tsi 70kw, heavy city traffic 9l/100km, light city driving 7l/100km, extra-urban 5l/100km, highway 140km/h cca 7l/100km but highway 120km/h 5,5l/100km . Very similar to Ibiza but may have different gears and shifting. Rapid 5 gear manual has very long gears.
Jak zwykle recenzja zrobiona w tak dynamiczny sposób, że widz nie nudzi się w żadnym momencie. 13 minut i wszystko co można powiedzieć o tak nowym zostaje powiedziane. Pozdrawia posiadacz auta, którego niestety testu u Ciebie nie znalazłem (Sportage 2017r. 2.0 CRDI GT). Line).
Wahaczu, wysiłki zawsze lepiej jest wzmóc, a nie wzmożyć (czy wzmorzyć?). Nadużywasz czasownika "owocować", co przy ogólnym temacie wywodu brzmi niekiedy śmiesznie. Poza tym, sprawnie, szybko, konkretnie, ale bez polotu. Szkoda.
Kwestii owocowania się przyjrzę :P A co do braku polotu to nie wiem za bardzo co masz na myśli - czy o to, że w testach nie ma zbyt wielu "wodotrysków", bo skupiam się mocno na samochodzie, czy o coś innego?
Nie, nie o "wodotryski" chodzi. Obrazowo: widzisz różnicę między bliźniakami Peugeot 3008 i Opel Grandland? Peugeot został narysowany i wykonany z polotem, Opel schematycznie, zbyt podobnie do innych modeli marki, nawet nudno. Opisowo: miałeś, zapewne, w szkole, wśród kolegów (i koleżanek), co najmniej jednego (jedną), który wyrwany do odpowiedzi, bezbłędnie i beznamiętnie wyklepywał, niemal idealnie wyuczony tekst z podręcznika. Trafił się pewnie i taki, który odpowiadał równie dobrze posługując się własnymi sformułowaniami i myślami. Obaj dostawali wysokie oceny, ale ten drugi zawsze sprawiał wrażenie bystrzejszego i lepiej zorientowanego w temacie. Ten pierwszy nauczył się, ale brakowało mu polotu. Tak ja odbieram narracje w Twoich filmach. Obejrzałem ich kilka, może kilkanaście i nie mogę oprzeć się wrażeniu, że masz jeden tekst, w którym wymieniasz jedynie te słowa, które dotyczą aktualnie opisywanego auta. Nie twierdzę, że formuła z tekstem dogranym do gotowych zdjęć jest zła, szkoda tylko, że jest on tak bardzo schematyczny i przewidywalny. To moja subiektywna opinia, nie musisz zgadzać się ze mną. Prawdopodobnie nie należę do tej grupy odbiorców, do której kierujesz swoje filmy. Wracając do "owocowania" - w filmie mówisz, że "jazda owocuje spalaniem" (7'40"). Przyznasz, że to niefortunne zestawienie słów; trąci urzędniczą nowomową, a, jak sądzę, nie takie masz intencje. I możliwości. pzdr.
Aj nie dostałem powiadomienia o tym komentarzu, więc nie zauważyłem odpowiedzi. Co do pewnej schematyczności to się zgadzam, że ona występuje i to jest świadomy zabieg. Archiwum testów liczy już 50 filmów i rośnie, więc zachowując podobny układ pozwalam osobie zainteresowanej chociażby autami miejskimi i oglądającej test Fiesty i Rio móc je lepiej porównać. Np. nawet najbardziej natchniony opis nie będzie lepszy od klasycznego "gdy ustawiam przedni fotel pod siebie..." i konkretnego pokazania ile jest miejsca w każdym z aut. Są samochody pozwalające na większe urozmaicenie i dodanie więcej spostrzeżeń, są takie (jak np. Rapid), których przeznaczenie jest typowo użytkowe i tam ciężko jest cokolwiek powiedzieć więcej. Są różne formy testów. Jest Pertyn, w przypadku którego nie wiadomo nigdy o czym będzie podczas testu ględził i jest Wahacz, który punkt po punkcie przedstawia kluczowe aspekty samochodu bardziej z zakupowego punktu widzenia - a te są generalnie niezmienne, dlatego testy wyglądają tak, jak wyglądają :)
Ponieważ tak wyglądają realia użyczania samochodów w Polsce - importerzy konfigurują je bardzo bogato, aby pokazać wszystko co dany model ma do zaoferowania. Też nie uważam, że jest to optymalna strategia w wielu przypadkach, ale nie mam na to wpływu.
Z tym przewidywalnym prowadzeniem i brakiem myszkowania to byłbym oszczędny w słowach, poprzednie Rapidy jak i te po FL pływaja w prędkosciach autostradowych, przy dodatkowym wietrze czasami jest trudno się zmieścić na pasie. Większość handlowców na to narzeka.
Ja żadnych problemów z niestabilnością Rapida przy prędkościach autostradowych nie miałem, więc z pełną odpowiedzialnością tę informację zawarłem w teście ;) Nie oznacza to, że osoby, które na to narzekają muszą się mylić, bo są różne drogi, różne warunki pogodowe i różne style chociażby trzymania kierownicy i to może wpływać na odczucia.
Ja zakupilem Rapid style 81kw za 60.000 zlotych. O s tym sprentem a silnikem je tansie tylko fiat lub dacia. Ford, Opel, seat cena vyssza o 14.ooo zlotych. Rapid cenovo OK
Mogą do skody dodawać nawet i 2 dziwki za darmo ale to nadal skoda (czytaj Dacia) i ten znaczek na masce brrrr i jeszcze jedno ten silnik 1.0 smiech na sali, nawet jakby tam dali i 300KM to nadal to skoda wstyd sie w takim samochodem pokazywac
To mi się podoba, dykcja, tempo, interesujące spostrzeżenia i ciekawie. U Petryna np. motoryzacja brzmi i wygląda jak wizyta w mauzoleum Lenina na Placu Czerwonym w Moskwie.
Z takim porównaniem się jeszcze nie spotkałem :D
Super. Bardzo kulturalnie i rzeczowo. Brawo
Dzięki :)
Wow, dobra recenzja! Poziom produkcji amerykanski, tak trzymaj. Moj ojciec zamowil sobie Rapida. Bylem poczatkowo zmartwiony, ale Twoja recenzja mnie uspokoila - auto daje rade.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
dobry test ziomuś oby więcej takich
Dzięki :)
Ledy w wersji Ambition (bez opcjonalnych bixenonow) nie wygladaja jak te w opisywanym egzemplarzu, a bezpłatne jasne wykończenie jest w wersji Style.
Zgadza się - jasna jest tylko w Style. Dzięki za czujność i doprecyzowanie :)
To już za te pieniądze wolałbym golasa superb z wyprzedaży był za 76 tys. Jakość wykończenia bardzo dobra. Wyposażenie podstawowe tez wystarczające. Silnik 1.4 tez daje rade
Tyle że za Rapida z wyprzedaży rocznika dasz poniżej 50. Patrz na równe odnośniki.
Wahacz czy przetestowałbyś Hyundaia i30 z silnikiem 1.4 T-GDI? Jak oceniasz Koreańską motoryzację?
Ja bym przetestował z chęcią, niestety z Hyundaiem nie udało mi się jeszcze nawiązać współpracy - ale nie ustaję w próbach, więc może coś z tego wyjdzie w przyszłości :) A co do koreańskiej motoryzacji, to mam o niej bardzo dobrą opinię na podstawie KII i SsangYonga. Samochody z tego kraju z którymi miałem styczność w niczym nie ustępują bardziej historycznie uznanej konkurencji, a nieraz są od niej tańsze. Nawet SsangYong, który postrzegany jest jako ta najmniej prężnie rozwijająca się koreańska marka modelem Rexton pokazał, że u niego też "idzie nowe", bo G4 jest naprawdę konkretnym samochodem.
Ciekawy jestem żywotności DSG 7? To jest sucha skrzynia
Sprawa z ruszaniem od zera przy której narzekasz na szarpanie to wina włączonej opcji autohold, która trzyma hamulce po zatrzymaniu auta aby nie było konieczności trzymania nogi na hamulcu. Można to wyłączyć przyciskiem - ech widać to przygotowanie do testu :)
nie rusza zbyt długo, hahaha - ciężko żeby ruszył jak trzymają hamulce
A czy Auto Hold w swoim założeniu nie ma trzymać zaciągniętego hamulca aż do momentu, w którym naciśnie się gaz?
Tak ma być i tak jest. Jeździłem Golfem i Seatem Arona i tak to działało. Dość płynnie
Więc logiczne że po zdjęciu nogi z hamulca auto nie rusza i nie ruszy a przynajmniej nie powinno. Funkcje można wyłączyć jednym przyciskiem i auto wtedy po puszczeniu nogi z hamulca będzie się toczyć jak to zawsze bywa w automatach
To zwracam honor. Widocznie Skoda nie ma tak dobrego oprogramowania jak VW czy Seat. Jeździłem i uważam że to super sprawa
jakie cylindry w tym silniku mokre? czy suche
mam ten silnik w nowym Seacie Ibiza - wciska w fotel jestem mega zadowolony, spalanie w mieście ok 6 l/100 km, trasa 5 osob plus klima ok 5 l/100 km, autostrada 140 km/h to 8 l/100 km.
Rapid 1.0Tsi 70kw, heavy city traffic 9l/100km, light city driving 7l/100km, extra-urban 5l/100km, highway 140km/h cca 7l/100km but highway 120km/h 5,5l/100km . Very similar to Ibiza but may have different gears and shifting. Rapid 5 gear manual has very long gears.
Jak zwykle recenzja zrobiona w tak dynamiczny sposób, że widz nie nudzi się w żadnym momencie. 13 minut i wszystko co można powiedzieć o tak nowym zostaje powiedziane. Pozdrawia posiadacz auta, którego niestety testu u Ciebie nie znalazłem (Sportage 2017r. 2.0 CRDI GT). Line).
Dzięki :) A co do Sportage, to może kiedyś do testów mi się ten model trafi :)
Wahaczu, wysiłki zawsze lepiej jest wzmóc, a nie wzmożyć (czy wzmorzyć?). Nadużywasz czasownika "owocować", co przy ogólnym temacie wywodu brzmi niekiedy śmiesznie. Poza tym, sprawnie, szybko, konkretnie, ale bez polotu. Szkoda.
Kwestii owocowania się przyjrzę :P A co do braku polotu to nie wiem za bardzo co masz na myśli - czy o to, że w testach nie ma zbyt wielu "wodotrysków", bo skupiam się mocno na samochodzie, czy o coś innego?
Nie, nie o "wodotryski" chodzi. Obrazowo: widzisz różnicę między bliźniakami Peugeot 3008 i Opel Grandland? Peugeot został narysowany i wykonany z polotem, Opel schematycznie, zbyt podobnie do innych modeli marki, nawet nudno. Opisowo: miałeś, zapewne, w szkole, wśród kolegów (i koleżanek), co najmniej jednego (jedną), który wyrwany do odpowiedzi, bezbłędnie i beznamiętnie wyklepywał, niemal idealnie wyuczony tekst z podręcznika. Trafił się pewnie i taki, który odpowiadał równie dobrze posługując się własnymi sformułowaniami i myślami. Obaj dostawali wysokie oceny, ale ten drugi zawsze sprawiał wrażenie bystrzejszego i lepiej zorientowanego w temacie. Ten pierwszy nauczył się, ale brakowało mu polotu. Tak ja odbieram narracje w Twoich filmach. Obejrzałem ich kilka, może kilkanaście i nie mogę oprzeć się wrażeniu, że masz jeden tekst, w którym wymieniasz jedynie te słowa, które dotyczą aktualnie opisywanego auta. Nie twierdzę, że formuła z tekstem dogranym do gotowych zdjęć jest zła, szkoda tylko, że jest on tak bardzo schematyczny i przewidywalny.
To moja subiektywna opinia, nie musisz zgadzać się ze mną. Prawdopodobnie nie należę do tej grupy odbiorców, do której kierujesz swoje filmy.
Wracając do "owocowania" - w filmie mówisz, że "jazda owocuje spalaniem" (7'40"). Przyznasz, że to niefortunne zestawienie słów; trąci urzędniczą nowomową, a, jak sądzę, nie takie masz intencje. I możliwości. pzdr.
Aj nie dostałem powiadomienia o tym komentarzu, więc nie zauważyłem odpowiedzi. Co do pewnej schematyczności to się zgadzam, że ona występuje i to jest świadomy zabieg. Archiwum testów liczy już 50 filmów i rośnie, więc zachowując podobny układ pozwalam osobie zainteresowanej chociażby autami miejskimi i oglądającej test Fiesty i Rio móc je lepiej porównać. Np. nawet najbardziej natchniony opis nie będzie lepszy od klasycznego "gdy ustawiam przedni fotel pod siebie..." i konkretnego pokazania ile jest miejsca w każdym z aut. Są samochody pozwalające na większe urozmaicenie i dodanie więcej spostrzeżeń, są takie (jak np. Rapid), których przeznaczenie jest typowo użytkowe i tam ciężko jest cokolwiek powiedzieć więcej. Są różne formy testów. Jest Pertyn, w przypadku którego nie wiadomo nigdy o czym będzie podczas testu ględził i jest Wahacz, który punkt po punkcie przedstawia kluczowe aspekty samochodu bardziej z zakupowego punktu widzenia - a te są generalnie niezmienne, dlatego testy wyglądają tak, jak wyglądają :)
Będzie test c4 cactus po lifcie??
Będę się starał go dorwać do testu w nadchodzących miesiącach :)
Kto kupuje rapida w najwyższej wersji i dag czemu nie zrobisz testu wersji niższej
Ponieważ tak wyglądają realia użyczania samochodów w Polsce - importerzy konfigurują je bardzo bogato, aby pokazać wszystko co dany model ma do zaoferowania. Też nie uważam, że jest to optymalna strategia w wielu przypadkach, ale nie mam na to wpływu.
Siema Wahacz :)
Siema tu Wahacz 👍😉
Z tym przewidywalnym prowadzeniem i brakiem myszkowania to byłbym oszczędny w słowach, poprzednie Rapidy jak i te po FL pływaja w prędkosciach autostradowych, przy dodatkowym wietrze czasami jest trudno się zmieścić na pasie. Większość handlowców na to narzeka.
Ja żadnych problemów z niestabilnością Rapida przy prędkościach autostradowych nie miałem, więc z pełną odpowiedzialnością tę informację zawarłem w teście ;) Nie oznacza to, że osoby, które na to narzekają muszą się mylić, bo są różne drogi, różne warunki pogodowe i różne style chociażby trzymania kierownicy i to może wpływać na odczucia.
+Wahacz TV ... I 15-calowe kola z dużym "balonem" (profil 60) a w "Twoim" pewnie 16" albo 17"
U mnie są 16". Problem w tym, że te testy trwają "chwilę" nikt w teście nie zrobi w 2 miesiące 10 tyś, żeby mieć jak najwięcej danych.
Zgadzam się, opony też można dopisać do listy rzeczy wpływających na odczucia. W testówce były założone 17".
Ja mam 15" zimne a na autostrade ok. Zadne plywanie. Jede prosto a pevno.
ja mam skrzynie manualna 6 biegowa ale silnik 110 km narazie sobie chwale
A po roku nadal sobie chwalisz? Jak tam z ze spalaniem i konsumpcją oleju?
Chora cena jak na to co ten samochód sobą reprezentuje. .
ile chcą za taką wersję w wynajmię długoterminowym ??? ktoś się orientuje ?
Tej kwestii nigdy nie przyglądałem się bliżej, ale tutaj pewnie powiedzą Ci więcej :) www.skoda-flota.pl/finansowanie/wynajem-dlugoterminowy
Wszystko spoko ale najbogatsza wersja to Monte Carlo a nie ta🙂
Racja. Monte Carlo ma osobny cennik i konfigurator od reszty wersji Rapida i przez to o nim zapomniałem :P
Spoko ja właśnie czekam na swoje Monte ale 1.4 TSI Dsg 👌 fajny teścik pozdrawiam😎
No to konkretna wersja :) Bierzesz w czerwieni czy w jakimś innym kolorze? :)
Race Blue metalic ale w wersji Spaceback 😎
To tym bardziej gratuluję, Spaceback moim zdaniem wygląda znacznie ciekawiej niż liftback :)
Siema wahacz
Siema tu Wahacz 👍
test ok ale cena rapida to juz kosmos w stosunku do konkurencji
Jaka konkurencja?
Ja zakupilem Rapid style 81kw za 60.000 zlotych. O s tym sprentem a silnikem je tansie tylko fiat lub dacia. Ford, Opel, seat cena vyssza o 14.ooo zlotych. Rapid cenovo OK
Mogą do skody dodawać nawet i 2 dziwki za darmo ale to nadal skoda (czytaj Dacia) i ten znaczek na masce brrrr i jeszcze jedno ten silnik 1.0 smiech na sali, nawet jakby tam dali i 300KM to nadal to skoda wstyd sie w takim samochodem pokazywac
Mam wrażenie że nie przepadasz za Skodą... :P
@@WahaczTV może troche przesadziłem ale ten silnik 1.0 tsi mnie denerwuje
Wstyd to z tobą gdzieś wyjść 😂
Wrona na masce
I te silnjki jak z odkurzacza