В момент запуска двигателя просадка напряжения бортовой сети, этот постулат тянет на нобелевскую премию. Рекомендую подать заявку в Российскую академию наук.
В отстающие банки добавлять воду нельзя, они начинают отставать ещё сильнее, добавляют в опережающие. Банки в которых выше плотность лучше принимают заряд, в которых ниже принимают хуже. Такую ошибку допускают не только лишь все 😂
О боже! Думал чувак, что то дельное скажет. Но нет, очередной бессвязный бред. Зарядка ни пойми какая, откуда там малые токи и 16.2 вольта? Какая последовательность действий? Очередная жертва ЕГЭ. Удали нахер свой ролик, напиши сценарий того, что хотел рассказать, судя по таблице, работу провел большую, но выхлоп никакой.
Спасибо, что оценили мой труд. Что я сделал по вашему мнению не правильно? Это видео для моих друзей, что бы не рассказывать по сто раз как восстановить свой АКБ
@@4hgpeul4p1h4 Было показано, что реверсивный заряд при максимальном напряжении 15.3В дал хороший результат. НРЦ после отстоя показано - 12.77В, держит нагрузку - показана просадка до 10.6В при заводке автомобиля, плотность измерена, ёмкость приблизительно посчитана. Измерять напряжение по банкам - это проблематично и никто этим практически не занимается. Измерять сопротивление не имеет особого смысла, т. к. остальные параметры более объективны.
@@Vasio-er9dmКакой тебе здесь реверсивный ток ? Импульсный здесь ток создаёт эта ЗУ . И показатель ВС (внутреннее сопротивление ) на самом деле один из важнейших показателей АКБ . Теоретики хреновы , вы хоть корпуса у аккумуляторов умеете восстанавливать у которых течь когда образуется трещины ? Умеете за 15 минут восстановить конический выводной полюс аккумулятора ? Умеете хоть правильно ликвидировать КЗ в банке ? Можете ликвидировать меж баночный разрыв или нет ? Не говоря уже о десульфатации батарей большой ёмкости за 2 суток ? Явно нет .
@@АлександрВасин-в8м Автор заряжал АКБ именно реверсивным током с помощью з/у и подключённой лампочки, и после этого показал результаты плотности. Внутреннее сопротивление - это безусловно важный показатель, но приборы, которые его измеряют, не могут дать исчерпывающую информацию о состоянии аккумулятора. Практические тесты под нагрузкой дают более объективный результат.
В момент запуска двигателя просадка напряжения бортовой сети, этот постулат тянет на нобелевскую премию. Рекомендую подать заявку в Российскую академию наук.
Сударь, ваши шутки устарели лет на 50))) Почему - то каждый дед начинает всем подряд давать советы
@@sem_762 А почему на 50 лет, от какого события брать исчисление устаревания. Какие шутки, я всерьёз вам рекомендую.
В отстающие банки добавлять воду нельзя, они начинают отставать ещё сильнее, добавляют в опережающие. Банки в которых выше плотность лучше принимают заряд, в которых ниже принимают хуже. Такую ошибку допускают не только лишь все 😂
Смотря какой процесс вы имеете ввиду. Простую корректировку плотности или десульфатацию
Здравствуйте, а сколько всего времени понадобилось на восстановление?
Здравствуйте, 10 суток с перерывом на 12 часов.
Дешевле купить новый
@@SergSerg-c9e Тут затраты только на дистиллированную воду и электроэнергию
КТЦ убивает уставшие АКБ
Откуда вы этого набрались? Нет, он восстанавливает
О боже! Думал чувак, что то дельное скажет. Но нет, очередной бессвязный бред. Зарядка ни пойми какая, откуда там малые токи и 16.2 вольта? Какая последовательность действий? Очередная жертва ЕГЭ. Удали нахер свой ролик, напиши сценарий того, что хотел рассказать, судя по таблице, работу провел большую, но выхлоп никакой.
Спасибо, что оценили мой труд. Что я сделал по вашему мнению не правильно? Это видео для моих друзей, что бы не рассказывать по сто раз как восстановить свой АКБ
Вот -вот, какое НРЦ, какое напряжение по банкам, какое сопротивление, держит ли под нагрузкой? Плотность электролита не основной показатель.
@@4hgpeul4p1h4 Было показано, что реверсивный заряд при максимальном напряжении 15.3В дал хороший результат. НРЦ после отстоя показано - 12.77В, держит нагрузку - показана просадка до 10.6В при заводке автомобиля, плотность измерена, ёмкость приблизительно посчитана. Измерять напряжение по банкам - это проблематично и никто этим практически не занимается. Измерять сопротивление не имеет особого смысла, т. к. остальные параметры более объективны.
@@Vasio-er9dmКакой тебе здесь реверсивный ток ? Импульсный здесь ток создаёт эта ЗУ . И показатель ВС (внутреннее сопротивление ) на самом деле один из важнейших показателей АКБ . Теоретики хреновы , вы хоть корпуса у аккумуляторов умеете восстанавливать у которых течь когда образуется трещины ? Умеете за 15 минут восстановить конический выводной полюс аккумулятора ? Умеете хоть правильно ликвидировать КЗ в банке ? Можете ликвидировать меж баночный разрыв или нет ? Не говоря уже о десульфатации батарей большой ёмкости за 2 суток ?
Явно нет .
@@АлександрВасин-в8м Автор заряжал АКБ именно реверсивным током с помощью з/у и подключённой лампочки, и после этого показал результаты плотности. Внутреннее сопротивление - это безусловно важный показатель, но приборы, которые его измеряют, не могут дать исчерпывающую информацию о состоянии аккумулятора. Практические тесты под нагрузкой дают более объективный результат.