Разница дружок, вот для чего нужны конвеи. Смотри приезжает АКБ снимаем показания по конвею, замеряем плотность рефрактометром, дальше ставим на зарядку кулон или бережок (по схеме), температуру контролируем пирометром, После заряда и отстоя снимаем показания конвеем (сравниваем показания по сопротивлению и напряжению), проверям плотность рефрактометром, проводим тест нагрузочной вилкой в итоге получаем результат. Видишь сколько всего нужно, чтоб Правильно обслужить АКБ. А ты взял один прибор и говоришь, что он отстой, так как не понял зачем он тебе. Тут важен весь комплекс, это как одеваться. Вот представь если кто-то купит теплые носки, и одев только их пойдет гулять. А потом снимет видео, что носки дерьмо и не помогают. Так как он был в носках и все равно яйца отморозил и голову надуло. 😂
Производитель тестеров АКБ Midtronics признал бесполезность измерения токов холодной прокрутки CCA, как методики тестирования в бинарной оценке работоспособности аккумуляторных батарейua-cam.com/video/JlBy1XpQ2ic/v-deo.htmlsi=RkFPdi-9q3QAheGz
@@user-ih2lt3cc5w Конечно. После того как их алгоритмы были украдены китайцами, которые стали производить свои тестеры, с тем же функционалом и работающих на тех же алгоритмах, что и Midtronics, только по цене в 20 раз дешевле!!!! Когда АвтоВАЗ признает бесполезность ABS, в виду того, что не сможет устанавливать его на свои автомобили, ты обязательно поверь и в своей иномарки тоже выкинь блок ABS, за ненадобностью 👍😂😂😂
Хорошо, что у вас всё по - фен-шую. Если бы приборы писали только сопротивление, но они ещё выносят заключение о исправности АКБ, которым потом тычут клиенту или покупателю. В инструкции сказано, что с этими тестерами даже не опытный пользователь может сделать вывод хороший АКБ или его нужно заменить. О дополнительных приборах ничего не говориться
@@sem_762 Конечно этот тестер не может быть истинной в последний инстанции. Его скорее можно сравнить с лампочкой Check engine. Ты же не выкидываешь авто если она загорится и наоборот, если она не горит все равно проводишь ТО. Тут такой же принцип. Тестер указывает на возможные проблемы и необходимость провести ряд проверок, другим оборудованием, для определения масштаба и локализации этой проблемы. Так к нему и надо относится. Просто продвинутый мультиметр с расширенным функционалом для АКБ.
Тестеры не ёмкость измеряют, а ток холодной прокрутки, и надо смотреть не цифры, а динамику, например до и после заряда. Сопротивление как раз и покажет КЗ, так же как и нрц. А так да, разряд по ГОСТ 20-ти часовой в помощь. Нагрузочная вилка - тоже чушь, т.к. ток холодной прокрутки надо измерять при минус 18, и нагрузкой не менее половины от заявленной, а вилка даёт максимум 200а, у 60ач почти всегда больше 500А пусковой ток
Пример с хозяином БМВ хорош! Очень понравился! Оказывается не включать поворотники наказуемо😂... Оказывается иметь БМВ и быть лохом - очень даже возможно. Надеюсь хозяин БМВ хоть в карты не играет! А по вопросу нужности тесторов АКБ - автор ролика несет пургу! К видео есть хороший комментарий по тесторам: это одно из комплекса устройств, с помощью которых можно оценить состояние АКБ. Если посмотреть другие ролики по обслуживанию АКБ можно легко увидеть, как тестор учавствует в процедуре оценки состояния АКБ. Всем рекомендую найти эти ролики. А этот ролик воспринмать как ролик Незнайки.
Не разобрался, но осуждаю ))) Тестер показывает внутреннее сопротивление, напряжение и оценивает пусковой ток. Именно по совокупности этих показателей и делаете выводы. А если не в состоянии то сделать, то эти приборы явно не для вас.
Тестер показывает состояние батареи на данный момент. А что с ней делать,приговорить или обслуживать это уже твоё дело,так сказать в меру знаний и желаний.
Ну почему же нет?Вот ты говоришь про среднюю температуру по больнице,а можешь повлиять на температуру в отдельно взятой палате? Нет. Шесть банок как одна. Тестер тебе лишь показывает,приносят пользу твои манипуляции с восстановлением или нет. Как в прочем и ареометр и нагрузочная вилка. В идеале конечно не заморачиваться со всеми этими приблудами а пойти и купить новый аккумулятор.
У старых АКБ, банки разбалансированы и каждая банка живёт своей жизнью. Крайние выкипают и перестают заряжаться, а средние могут быть в норме. Что покажет тестер? Сопротивление которое он измеряет сильно меняется от температуры, от хим. состава электролита, от плотности, даже от самого тока нагрузки.
@@sem_762 так же как и ты создал это видео, (муть голубая ни о чем). в таком случае не надо покупать хлеб, мясо, а уж тем более колбасу да и вообще всё, везде одна химия. А жить тогда зачем?
Не собираюсь никого отговаривать от покупки, речь о том, что сам принцип работы данных приборов не позволяет выполнить проверку АКБ и может вводить в заблуждение. Ещё речь о том, что если вам в магазине покажут замеры и по прибору АКБ хорошая, может оказаться, что завести двигатель она не сможет.
Разница дружок, вот для чего нужны конвеи. Смотри приезжает АКБ снимаем показания по конвею, замеряем плотность рефрактометром, дальше ставим на зарядку кулон или бережок (по схеме), температуру контролируем пирометром, После заряда и отстоя снимаем показания конвеем (сравниваем показания по сопротивлению и напряжению), проверям плотность рефрактометром, проводим тест нагрузочной вилкой в итоге получаем результат. Видишь сколько всего нужно, чтоб Правильно обслужить АКБ. А ты взял один прибор и говоришь, что он отстой, так как не понял зачем он тебе. Тут важен весь комплекс, это как одеваться. Вот представь если кто-то купит теплые носки, и одев только их пойдет гулять. А потом снимет видео, что носки дерьмо и не помогают. Так как он был в носках и все равно яйца отморозил и голову надуло. 😂
Производитель тестеров АКБ Midtronics признал бесполезность измерения токов холодной прокрутки CCA, как методики тестирования в бинарной оценке работоспособности аккумуляторных батарейua-cam.com/video/JlBy1XpQ2ic/v-deo.htmlsi=RkFPdi-9q3QAheGz
@@user-ih2lt3cc5w Конечно. После того как их алгоритмы были украдены китайцами, которые стали производить свои тестеры, с тем же функционалом и работающих на тех же алгоритмах, что и Midtronics, только по цене в 20 раз дешевле!!!! Когда АвтоВАЗ признает бесполезность ABS, в виду того, что не сможет устанавливать его на свои автомобили, ты обязательно поверь и в своей иномарки тоже выкинь блок ABS, за ненадобностью 👍😂😂😂
Хорошо, что у вас всё по - фен-шую. Если бы приборы писали только сопротивление, но они ещё выносят заключение о исправности АКБ, которым потом тычут клиенту или покупателю. В инструкции сказано, что с этими тестерами даже не опытный пользователь может сделать вывод хороший АКБ или его нужно заменить. О дополнительных приборах ничего не говориться
@@sem_762 Конечно этот тестер не может быть истинной в последний инстанции. Его скорее можно сравнить с лампочкой Check engine. Ты же не выкидываешь авто если она загорится и наоборот, если она не горит все равно проводишь ТО. Тут такой же принцип. Тестер указывает на возможные проблемы и необходимость провести ряд проверок, другим оборудованием, для определения масштаба и локализации этой проблемы. Так к нему и надо относится. Просто продвинутый мультиметр с расширенным функционалом для АКБ.
@@user-dt8rf8pg1s Снимаю перед вами шляпу ! Сам хотел что то подобное написать !
Тестеры не ёмкость измеряют, а ток холодной прокрутки, и надо смотреть не цифры, а динамику, например до и после заряда. Сопротивление как раз и покажет КЗ, так же как и нрц. А так да, разряд по ГОСТ 20-ти часовой в помощь. Нагрузочная вилка - тоже чушь, т.к. ток холодной прокрутки надо измерять при минус 18, и нагрузкой не менее половины от заявленной, а вилка даёт максимум 200а, у 60ач почти всегда больше 500А пусковой ток
Пример с хозяином БМВ хорош! Очень понравился! Оказывается не включать поворотники наказуемо😂...
Оказывается иметь БМВ и быть лохом - очень даже возможно. Надеюсь хозяин БМВ хоть в карты не играет!
А по вопросу нужности тесторов АКБ - автор ролика несет пургу!
К видео есть хороший комментарий по тесторам: это одно из комплекса устройств, с помощью которых можно оценить состояние АКБ.
Если посмотреть другие ролики по обслуживанию АКБ можно легко увидеть, как тестор учавствует в процедуре оценки состояния АКБ. Всем рекомендую найти эти ролики.
А этот ролик воспринмать как ролик Незнайки.
тестЕр.
Не разобрался, но осуждаю )))
Тестер показывает внутреннее сопротивление, напряжение и оценивает пусковой ток. Именно по совокупности этих показателей и делаете выводы. А если не в состоянии то сделать, то эти приборы явно не для вас.
Обратитесь лучше к гадалке, она точнее скажет какое здоровье и сколько вашему АКБ жить осталось)))
Анонс был многообещающим, вот только эпилог смазал всю сюжетную линию сценариста. Ничего не понятно, но очень интересно.
Спасибо за комментарии, на эпилог не хватило уже терпения)
Хрень какая-то.
Тестер показывает состояние батареи на данный момент.
А что с ней делать,приговорить или обслуживать это уже твоё дело,так сказать в меру знаний и желаний.
Нет
Ну почему же нет?Вот ты говоришь про среднюю температуру по больнице,а можешь повлиять на температуру в отдельно взятой палате?
Нет.
Шесть банок как одна.
Тестер тебе лишь показывает,приносят пользу твои манипуляции с восстановлением или нет.
Как в прочем и ареометр и нагрузочная вилка.
В идеале конечно не заморачиваться со всеми этими приблудами а пойти и купить новый аккумулятор.
У старых АКБ, банки разбалансированы и каждая банка живёт своей жизнью. Крайние выкипают и перестают заряжаться, а средние могут быть в норме. Что покажет тестер? Сопротивление которое он измеряет сильно меняется от температуры, от хим. состава электролита, от плотности, даже от самого тока нагрузки.
Дёшево продам исправный советский тестер.
Глазок самый лучший ориентир, только ему можно верить, не покупай акум без глаза 😂😂😂
))) глазок показывает только одну банку.
хрень какая то
ну и как выбирать тестер, болтун!
Все подобные тестеры - ерунда!, нет смысла ими пользоваться!
@@sem_762 так же как и ты создал это видео, (муть голубая ни о чем). в таком случае не надо покупать хлеб, мясо, а уж тем более колбасу да и вообще всё, везде одна химия. А жить тогда зачем?
Не собираюсь никого отговаривать от покупки, речь о том, что сам принцип работы данных приборов не позволяет выполнить проверку АКБ и может вводить в заблуждение. Ещё речь о том, что если вам в магазине покажут замеры и по прибору АКБ хорошая, может оказаться, что завести двигатель она не сможет.