Kennt iwer im Raum Erlangen/Bamberg/Nürnberg eine derartige Straße? Ich finds nahezu unmöglich da was schönes abgelegenes zu finden, wo ich niemanden störe/gestört werde
Wildes Tutorial! Hab erst wieder angefangen wheelies zu lernen auf meiner smcr (2020) und mir/meinen Freunden ist was aufgefallen und zwar: Jedes mal beim Kupplung schnell kommen lassen und Gas geben quietscht mein Hinterrad und dreht denke ich kurz durch idk. Bin ohne TC und in Modus 1 gefahren. Ich versuchs nochmal mit Modus 2 und schaue ob's besser wird. Bekomme mein bike auch gefühlt nicht ganz so hoch, denke aber es liegt daran das ich die Kupplung zu langsam kommen lasse + zu wenig Gas gebe.
Vielen Dank 💯 Das durchdrehen vom Hinterrad, kann aufjedenfall vor kommen. Ja im 2. Modus ist aufjedenfall besser. Und halt wie im Video beschrieben aufjedenfall ohne Traktionskontrolle. Und das mit der Höhe von den Wheelies kommt aufjedenfall mit der Zeit. Ja da kannst du aufjedenfall mal probieren die kupplung komplett schnalzen zu lassen. Aber immer langsam angehen
Servus, also das geht ganz leicht. Da ist ja am kupplungshebel diese "Einstell Schraube" und da musst du das einfach bisschen dran drehen und ausprobieren so wie es dir an besten passt. Aufjedenfall würde ich bisschen weiter weg empfehlen sodass man immer mit einem Finger die Kupplung ziehen kann auch wenn man die anderen Finger drunter hat.
Ich verstehe nicht warum das ABS für Wheelies ausgeschaltet werden muss, hat dies doch nur ein Einfluss auf das Blockieren des Reifens??? Kann mir das jemand erklären?
Wenn du im wheelie bist, am coaster n zumbeispiel und du dann in dem Moment voll rein treten musst, oder das Hinterrad ein bisschen Traktion verliert dann würde das ABS da rein regeln, und man somit schön nach hinten runter fliegen
Also ganz normal im wheelie ist ja der Gang drinnen. Und wenn man dann quasi hinter dem Kippunkt ist, kann man die kupplung ziehen und nur mir der bremse Arbeiten. Das ist dann ein Coaster wheelie
Ja, aber nicht richtig. Die 690 kommt auch hoch. Aber wenn man dann am kippunkt fahren will, Regelt das komplett rein. Und das kann richtig gefährlich werden. Deshalb für wheelies immer ausschalten 🙏
@MaAc82 durch den hebelweg stellst du den Punkt ein an dem die kupplung dann kommt. Drehst du sorum, dass der hebel weiter vom griff weg geht so geht auch der kupplungspunkt weiter weg
Ja, das ist schon Teilweise problematisch, aber eigentlich nur wenn man lange Zeit im Coaster ist. Bei Normalen wheelies geht das. Dass man da keine Probleme bekommt, empfiehlt es sich, das Öl bis zum oberen Ende vom Schauglas zu befüllen, also quasi mit zu viel Öl zu fahren. Und was man auch merkt, wenn das bike nicht 100% warm gefahren ist, klappert die Steuerkette Extrem. Daher immer Wheelies erst ab 80 Grad Öl Temperatur
Da kommt es aufjedenfall drauf an mit welcher sorte von Schuhen du übst. Da empfehle ich aufjedenfall solche dünnen Motorrad Schuhe die über den Knöchel gehen. Und bei der Sitzposition so das die arme ausgestreckt sind. Und wenn das da mit dem Fuß immernoch zu hoch ist, bei mir ist das ja quasi eine Linie wie im Video zu sehen, musst du den Bremspunkt weiter nach unten verstellen. Jenachdem was du für ein Bike hast, einfach in der Betriebsanleitung schauen. Da steht das normal immer drin wie man das einstellt
Hey cooles Video hab in einigen anderen videos nich gesehen das man die Federung anpassen muss. Meine steht noch im Auslieferungsrand. Was sagst du dazu?
Kommt drauf an, was du für ein bike hast. Mit einem komplett auf weich gestellten Fahrwerk bei einer richtigen Endduro fühlen sich wheelies sehr komisch an. Aber bei einem normalen Straßen Motorrad geht das normal immer im normalen Zustand. Warscheinlich stellen einige Leute die gabel weicher ein, das das nicht so aufs Material geht, weil wheelies die Gabel schon ordentlich belasten beim aufkommen
Also die GasGas ist ja 1 zu 1 wie die 690. Da sollte das aber mit den modis gleich sein. Die Leuchte der TC muss dauerhaft Leuchten dass die Traktionskontrolle aus ist. Und dann im 2. Gang bei original Übersetzung 40KMH halb bis dreiviertel gas geben und die kupplung komplett schnalzen lassen. Da kommt die zu 100% hoch. Am anfang hab ich meine auch überhaupt nicht hoch bekommen, das lag daran weil ich das mit der kupplung falsch gemacht hatte. Und auch immer zu wenig Gas gegeben
Da ist direkt am hebel eine eschraube, mit der stellt man den Anschlag ein, und mit den 2 Schrauben von dem Brems zylinder den bremspunkt. Das findet man auch detailliert in dem Benutzerhandbuch was man sich runter laden kann
Also die Sitzposition an sich is eigentlich überhaupt nicht so wichtig wie einige sagen. Hauptsache es fühlt sich für dich gut an, und du Sitzt so, das du die Fuß Bremse gut kontrollieren kannst. Dann mal das mit dem Kupplung richtig schnalzen lassen probieren, da lag bei mir der Fehler dass ich das bike nicht hochbekommen habe, und dann kann man noch so einen kleinen ruck einbauen, in dem Moment beim schnalzen lassen, da geht das auch nochmal um einiges besser
Hi, before the wheelie what is your speed exactly? 30 km/u right? You balance around 50 km/u right? In second gear with stock sprocket size? For some reason in 2 gear it doesn't go to balance fast enough when i try, i end up chasing at 70 km/u :( In fist gear i can, starting about 10 km/u but second gear i end up chasing every time :(
fo rme it helped to go with lower rpm in the beginnig (like 20/25 km/h) with a little more throttle. That way u have more difference in torqe -> it will rise faster.
@@gam3s414 thanks, if you start at 25 km/u at what speed do you balance in second gear ? When I tried I needed allot more throttle compared to first, how much throttle do yo use ? 80% or more ?
@@GertCuykens im on a slightly different bike, but im on maybe 5k revs and 50% throttle. maybe even 70% (gotta slowly work your way up) and as im up there i drop down to like 30%. The faster u get to bp the slower u are riding it out. For me its like 40kmh
Ja, da muss man erstmal rein kommen. Da muss man schauen jenachdem ob man die kupplung komplett schnalzen lässt, oder schnell Kommen. Da muss man dann das Gefühl für den Punkt bekommen wo die kupplung kommt
@@Suchtvoll Übungen macht den Meister. Bei mir hat es auch recht lange gedauert bis ich das bike hoch bekommen habe. Und dann ist es gelaufen 💪. Einfach nicht aufgeben und immer üben
Ja, das kann ich machen. Bei der Kupplung ist es eigentlich ganz einfach, da ist so ein dreh- rad am Hebel. Und jenachdem wo hin man das rad dreht sieht man dass der hebel bisschen weiter weg geht oder näher an den lenker kommt. Wenn du willst kannst du mir auf insta schreiben, dann kann ich dir da n Bild schicken
Die eine Schraube is der Anschlag für den Leerweg. Um den bremspunkt an sich zu verstellen muss man den Bremszylinder verschieben. Das findet man auch in dem Benutzer Handbuch was man sich runter laden kann
Tolles Video. Leider habe ich nach Stunden Videos wälzen immernoch keine Tipps zu meinem Problem gefunden xD Undzwar wird mein bike am kipppunkt seitlich unstabil. Luftdruck bin ich schon bei 1.4 Bar. Ich komm da irgendwie nicht weiter, weil ich nicht weiß wie ichs ausgleichen soll. Hast du mir da auch irgendwelche Tipps? LG
@@gam3s414 ich meine keine Stollen, weil Stollen reifen sind aufjedenfall problematisch. Sonst kann es sein dass du nicht komplett mittig auf dem Bike Sitzt. Oder der spot an dem du übst halt nicht zu 100% gerade ist
Am anfang habe ich selbst sehr viel falsch gemacht. Als ich dann wusste wie ich das bike richtig hoch bekomme, das war anfangs mein problem gig das innerhalb zwei wochen dass ich konstant am Kippunkt war. Da hab ich aber täglich geübt
@@Koenigvonrostock aufjedenfall nicht aufgeben. Und immer auf die Punkte achten, dass man im 2. Modus ist, die Traktionskontrolle aus ist und man die Kupplung richtig schnalzen lässt
Ja hoch geht sie schon, nur kommts oft vor, dass dann einfach mitten im Wheelie die TC greift und deine Karre komplett nach vorne fällt, was erstens komplett scheisse und dumm aussieht und zweitens nicht gut für die Gabel ist😂
Ja, also hoch bekommen an sich geht schon, aber das nicht immer, und spätestens am kippunkt ist das dann ganz komisch wenn das rein regelt. Bei mir immer wenn ich das ab und an vergesse auszuschalten 😂
@@bikegod Samma lässt du die Kupplung im Wheelie schleifen? Hab des vor paar tagen ma ausprobiert und alter hats mich da hinten raus ge yeetet. Lenker und alles am arsch xD (Hab die schnalzen lassen mit halb Throttle, selbst schuld ig)
Kennt iwer im Raum Erlangen/Bamberg/Nürnberg eine derartige Straße? Ich finds nahezu unmöglich da was schönes abgelegenes zu finden, wo ich niemanden störe/gestört werde
Danke für den PIN! 📌
Bestes Video zum Thema Wheelie das ich bislang gesehen habe. Top! Danke dir
Danke 🫶
Hey, das war mit Abstand die besten Tipps von den Videos die ich bisher gesehen habe, Vielen Dank
Danke 💯🫶 Kuss geht raus
Super gutes video 😁 toll erklärt und viel hilfreiche tipps danke 🎉😁
Danke, hab mir Mühe gegeben, das alles drin ist, was man so grundsätzlich beachten sollte 💯
Sehr gut erklärt 💪
💯💯
Gut erklärt! 🙂
Danke 💯
Wildes Tutorial! Hab erst wieder angefangen wheelies zu lernen auf meiner smcr (2020) und mir/meinen Freunden ist was aufgefallen und zwar: Jedes mal beim Kupplung schnell kommen lassen und Gas geben quietscht mein Hinterrad und dreht denke ich kurz durch idk. Bin ohne TC und in Modus 1 gefahren. Ich versuchs nochmal mit Modus 2 und schaue ob's besser wird. Bekomme mein bike auch gefühlt nicht ganz so hoch, denke aber es liegt daran das ich die Kupplung zu langsam kommen lasse + zu wenig Gas gebe.
Vielen Dank 💯 Das durchdrehen vom Hinterrad, kann aufjedenfall vor kommen. Ja im 2. Modus ist aufjedenfall besser. Und halt wie im Video beschrieben aufjedenfall ohne Traktionskontrolle. Und das mit der Höhe von den Wheelies kommt aufjedenfall mit der Zeit. Ja da kannst du aufjedenfall mal probieren die kupplung komplett schnalzen zu lassen. Aber immer langsam angehen
@@bikegod Super vielen Dank! 🙏🏼
Evtl. Blöde Frage, aber bin da etwas neu auf dem Gebiet ... wie kann Ich denn den Druckpunkt meiner Kupplung einstellen ? (2023iger smcr)
Servus, also das geht ganz leicht. Da ist ja am kupplungshebel diese "Einstell Schraube" und da musst du das einfach bisschen dran drehen und ausprobieren so wie es dir an besten passt. Aufjedenfall würde ich bisschen weiter weg empfehlen sodass man immer mit einem Finger die Kupplung ziehen kann auch wenn man die anderen Finger drunter hat.
@@bikegod alles klar, top danke
Und kannst du im Moment schon wheelies? :D
Hey komme aus frankreich, grosser Fan von Dir , wie gespannt muss die Kette sein zum wheelie fahren, mfG Yves aus dem Elsass
Servus, grüße zurück. Die kette Spanne ich immer so wie es im Handbuch vorgeschrieben ist
hast du ein andres ritzel oder eine andere map drauf? wenn ich im 2. bei 20 kmh fahre im modus 2 ruckelt das ding wie sau
Ja genau. Ich habe meine Übersetzung kürzer gemacht
Ich verstehe nicht warum das ABS für Wheelies ausgeschaltet werden muss, hat dies doch nur ein Einfluss auf das Blockieren des Reifens??? Kann mir das jemand erklären?
Wenn du im wheelie bist, am coaster n zumbeispiel und du dann in dem Moment voll rein treten musst, oder das Hinterrad ein bisschen Traktion verliert dann würde das ABS da rein regeln, und man somit schön nach hinten runter fliegen
vielen dank top erklärt ... wenn man am kipppunkt fährt braucht man die kupplung nicht mehr ok?
Also ganz normal im wheelie ist ja der Gang drinnen. Und wenn man dann quasi hinter dem Kippunkt ist, kann man die kupplung ziehen und nur mir der bremse Arbeiten. Das ist dann ein Coaster wheelie
Top vielen dank geh gleich trainieren 😊
@@christianschlechter6743 💯
Meine gasgas sm 700 kommt im Modus 2 auch mit Traktionskontrolle hoch.
Ja, aber nicht richtig. Die 690 kommt auch hoch. Aber wenn man dann am kippunkt fahren will, Regelt das komplett rein. Und das kann richtig gefährlich werden. Deshalb für wheelies immer ausschalten 🙏
Moin, wie hast du den schleifpunkt mit der Kupplung hin bekommen??
Was verstehst du unter dem schleifpunkt der kupplung? Das timing zum loslassen?
Ja genau. Meine KUPPLUNG kommt direkt. Ohne Spiel.
@@MaAc82 normalerweise kann man das bei jedem motorrad einstellen. Bei der 690 und 701 aufjedenfall ganz einfach über das rädchen an dem hebel
Da kann man doch nur den Hebelweg einstellen. 🤔
@MaAc82 durch den hebelweg stellst du den Punkt ein an dem die kupplung dann kommt. Drehst du sorum, dass der hebel weiter vom griff weg geht so geht auch der kupplungspunkt weiter weg
Fuer A2 ohne Kupplung ist unmöglich?Wenn gedrossel ist, Motor ist mehr Zuverlässig?
Bei A2 funktioniert es eigentlich genauso gut. Wheelies mache ich immer mit kupplung
Wie sieht das wegen Öl aus habe gehört das die Öl Pumpe dann. Kein Öl mehr fördern kann im wheelie 😊
Ja, das ist schon Teilweise problematisch, aber eigentlich nur wenn man lange Zeit im Coaster ist. Bei Normalen wheelies geht das. Dass man da keine Probleme bekommt, empfiehlt es sich, das Öl bis zum oberen Ende vom Schauglas zu befüllen, also quasi mit zu viel Öl zu fahren. Und was man auch merkt, wenn das bike nicht 100% warm gefahren ist, klappert die Steuerkette Extrem. Daher immer Wheelies erst ab 80 Grad Öl Temperatur
habe immer das problem beim bremsen das mein fus so verkrampft oben steht... fahre eine motocross hast du hier ein tipp ?
Da kommt es aufjedenfall drauf an mit welcher sorte von Schuhen du übst. Da empfehle ich aufjedenfall solche dünnen Motorrad Schuhe die über den Knöchel gehen. Und bei der Sitzposition so das die arme ausgestreckt sind. Und wenn das da mit dem Fuß immernoch zu hoch ist, bei mir ist das ja quasi eine Linie wie im Video zu sehen, musst du den Bremspunkt weiter nach unten verstellen. Jenachdem was du für ein Bike hast, einfach in der Betriebsanleitung schauen. Da steht das normal immer drin wie man das einstellt
@@bikegod ok danke dir für die Tipps 😁👍
@@BenjaminPutz 🤝
Wie hast du deinen linken Spiegel so befestigt?
Der ist mit einer extra schelle fest gemacht. Ich habe auch ein Video extra zu den Spiegeln hochgeladen
Cool danke dir!
Hey cooles Video hab in einigen anderen videos nich gesehen das man die Federung anpassen muss. Meine steht noch im Auslieferungsrand. Was sagst du dazu?
Kommt drauf an, was du für ein bike hast. Mit einem komplett auf weich gestellten Fahrwerk bei einer richtigen Endduro fühlen sich wheelies sehr komisch an. Aber bei einem normalen Straßen Motorrad geht das normal immer im normalen Zustand. Warscheinlich stellen einige Leute die gabel weicher ein, das das nicht so aufs Material geht, weil wheelies die Gabel schon ordentlich belasten beim aufkommen
Hi, habe die GG Sm700 und im Modus 2 ohne TC kommt sie kein bischen hoch :(
Also die GasGas ist ja 1 zu 1 wie die 690. Da sollte das aber mit den modis gleich sein. Die Leuchte der TC muss dauerhaft Leuchten dass die Traktionskontrolle aus ist. Und dann im 2. Gang bei original Übersetzung 40KMH halb bis dreiviertel gas geben und die kupplung komplett schnalzen lassen. Da kommt die zu 100% hoch.
Am anfang hab ich meine auch überhaupt nicht hoch bekommen, das lag daran weil ich das mit der kupplung falsch gemacht hatte. Und auch immer zu wenig Gas gegeben
@@bikegod Danke! Werde weiter dran üben
@@Koenigvonrostock das hat mir am anfang am aller meisten geholfen die kupplung richtig schnalzen zu lassen
Gut erklärt….wie verstelle ich den denn Fußbremshebel?
Da ist direkt am hebel eine eschraube, mit der stellt man den Anschlag ein, und mit den 2 Schrauben von dem Brems zylinder den bremspunkt. Das findet man auch detailliert in dem Benutzerhandbuch was man sich runter laden kann
hello, sind diese spiegel in österreich legal? danke vorab!
Also in Deutschland aufjedenfall, wenn der Abstand stimmt. Österreich hab ich keine Ahnung
Ich bekomme die Maschine nicht gut hoch, wiege 100kg. Ungedrosselte 2021er SMCR. Wie wichtig ist die Sitzposition würdest du sagen?
Am Anfang sehr wichtig. Versuch zur Not dich ganz ans Ende zu setzen. Wenn mans irgendwann raus hat ist die Sitzplsition eigentlich fast egal.
Also die Sitzposition an sich is eigentlich überhaupt nicht so wichtig wie einige sagen. Hauptsache es fühlt sich für dich gut an, und du Sitzt so, das du die Fuß Bremse gut kontrollieren kannst.
Dann mal das mit dem Kupplung richtig schnalzen lassen probieren, da lag bei mir der Fehler dass ich das bike nicht hochbekommen habe, und dann kann man noch so einen kleinen ruck einbauen, in dem Moment beim schnalzen lassen, da geht das auch nochmal um einiges besser
Hi, before the wheelie what is your speed exactly? 30 km/u right? You balance around 50 km/u right? In second gear with stock sprocket size? For some reason in 2 gear it doesn't go to balance fast enough when i try, i end up chasing at 70 km/u :( In fist gear i can, starting about 10 km/u but second gear i end up chasing every time :(
With the original settings you must start at 40 KMh in 2. Gear
If you want more Information write me on Instagram
fo rme it helped to go with lower rpm in the beginnig (like 20/25 km/h) with a little more throttle. That way u have more difference in torqe -> it will rise faster.
@@gam3s414 thanks, if you start at 25 km/u at what speed do you balance in second gear ? When I tried I needed allot more throttle compared to first, how much throttle do yo use ? 80% or more ?
@@GertCuykens im on a slightly different bike, but im on maybe 5k revs and 50% throttle. maybe even 70% (gotta slowly work your way up) and as im up there i drop down to like 30%. The faster u get to bp the slower u are riding it out. For me its like 40kmh
Glaube meine größte Schwierigkeit ists passend zu timen mit kupplung ziehen gas geben und kupplung schnalzen lassen
Ja, da muss man erstmal rein kommen. Da muss man schauen jenachdem ob man die kupplung komplett schnalzen lässt, oder schnell Kommen. Da muss man dann das Gefühl für den Punkt bekommen wo die kupplung kommt
@@bikegod ja mache da stand jetzt ni h gefühlt in Zeitlupe. Erst Kupplung ziehen dann Gas geben dann Kupplung los lassen. Mache das noch net smooth
@@Suchtvoll Übungen macht den Meister. Bei mir hat es auch recht lange gedauert bis ich das bike hoch bekommen habe. Und dann ist es gelaufen 💪. Einfach nicht aufgeben und immer üben
Hallo gutes video . Eine Frage kannst du zeigen wie du die Kupplung einstellen hast man findet dazu Lieder nix . Wäre echt mega LG mach weiter so 👌
Ja, das kann ich machen. Bei der Kupplung ist es eigentlich ganz einfach, da ist so ein dreh- rad am Hebel. Und jenachdem wo hin man das rad dreht sieht man dass der hebel bisschen weiter weg geht oder näher an den lenker kommt. Wenn du willst kannst du mir auf insta schreiben, dann kann ich dir da n Bild schicken
Um die Fußbremse ein zu Stellen muss man nur diese eine schraube weiter raus schrauben ?
Die eine Schraube is der Anschlag für den Leerweg. Um den bremspunkt an sich zu verstellen muss man den Bremszylinder verschieben. Das findet man auch in dem Benutzer Handbuch was man sich runter laden kann
@@bikegod ah oke danke
die umgebung sieht aus wie bei mir in der nähe , ist das Mutterstadt?
Ja genau 😅
@@bikegod NICE
Wollte auch schon immer wheelies lehnten 😂
🤓💯
Tolles Video. Leider habe ich nach Stunden Videos wälzen immernoch keine Tipps zu meinem Problem gefunden xD Undzwar wird mein bike am kipppunkt seitlich unstabil. Luftdruck bin ich schon bei 1.4 Bar. Ich komm da irgendwie nicht weiter, weil ich nicht weiß wie ichs ausgleichen soll. Hast du mir da auch irgendwelche Tipps? LG
Was für ein Motorrad hast du denn?
@@bikegod KTM LC4 640
@@gam3s414 also eigentlich sollte das kein Problem sein, sind das normale Supermoto Reifen?
@@bikegod 150/70 0der 60? pipo
@@gam3s414 ich meine keine Stollen, weil Stollen reifen sind aufjedenfall problematisch. Sonst kann es sein dass du nicht komplett mittig auf dem Bike Sitzt. Oder der spot an dem du übst halt nicht zu 100% gerade ist
Wie lange hast du denn gebraucht bis du es drauf hattest?
Am anfang habe ich selbst sehr viel falsch gemacht. Als ich dann wusste wie ich das bike richtig hoch bekomme, das war anfangs mein problem gig das innerhalb zwei wochen dass ich konstant am Kippunkt war. Da hab ich aber täglich geübt
@@bikegod das ist bei mir auch das Problem… Bekomm sie im 2. gang nicht richtig hoch
@@Koenigvonrostock aufjedenfall nicht aufgeben. Und immer auf die Punkte achten, dass man im 2. Modus ist, die Traktionskontrolle aus ist und man die Kupplung richtig schnalzen lässt
👍🏼
🫶
Also ich krieg meine 31kW er 690er auch mit Traktionskontrolle hoch im 2 Map lol
Ja hoch geht sie schon, nur kommts oft vor, dass dann einfach mitten im Wheelie die TC greift und deine Karre komplett nach vorne fällt, was erstens komplett scheisse und dumm aussieht und zweitens nicht gut für die Gabel ist😂
@@huskytino Ah das erklärt so einiges. ^^
Ja, also hoch bekommen an sich geht schon, aber das nicht immer, und spätestens am kippunkt ist das dann ganz komisch wenn das rein regelt. Bei mir immer wenn ich das ab und an vergesse auszuschalten 😂
@@bikegod Samma lässt du die Kupplung im Wheelie schleifen? Hab des vor paar tagen ma ausprobiert und alter hats mich da hinten raus ge yeetet. Lenker und alles am arsch xD (Hab die schnalzen lassen mit halb Throttle, selbst schuld ig)
@@swizzly69 im ersten oder was?
"So lehnt ihr Wheelies!"
?
Ahh 😂😂🤔