Bin in der selben Altersklasse. Das zurück rutschen auf der Sitzbank bringt schon Punkte. Und das Luft ablassen hilft auch, durch den mehr an Grip kommt die Karre schon besser hoch. Ein größeres Kettenblatt hinten muss auch sein. Da schafft man schon ein paar Meter mit Vorderrad oben. Aber ich traue mich noch nicht so richtig an der Katana die ABS Sicherung zu ziehen. Weil dann gib’s kein zurück mehr… ich bin dran 😉
Man muss dazu sagen, dass die 600er Supersportler von denen er spricht ja alle auf superbike-lenker umgebaut waren und oft auch noch viele weitere Änderungen vorgenommen wurden. Nicht, dass sich jetzt jemand denkt: Geil, ich hole mir eine serienmäßige 600er und habe das ultimative Wheeliegerät wie die Profis. Dem ist nicht so ohne Umbauten.
Ich habe vor ein paar Jahren beschlossen, doch nicht Wheelie lernen zu wollen, auf meiner Suzuki V-Strom 800 (Bj. 07). Da mir klar wurde, wenn ich das Ding einmal verreisse und mich hin packe, könnte es mir die komplette Verkleidung zerlegen . Das war es mir irgendwie nicht wert! Meine Kawasaki Versys 1000 hat eine Wheelie Controlle, kann man die überhaupt ausschalten? 🤷Und ich habe jetzt nicht vor, ein anderes schwächeres Motorrad (ohne Verkleidung) zu kaufen, was wenig PS hat, damit ich das lernen kann. Wheelies + Stoppies sind cool, aber ich will nicht mein Motorrad schrotten...😮
Hebt deine Versvs im ersten Gang ab? Probier die Wheelycontroll mal auf die niedrigste Stufe zu stellen. Ich fahr auf meine Panigale V4 die Wheelycontroll prinzipiell auf 1 (geht von 0 aus bis 8 max). Gib ihr im Ersten Gang ca. 6K Touren 60kmh geh kurz vom Gas und reiß dann fest am Gas dann hebt sie schon auf. Danach wieder runter und wieder auf Gas, danach Dosiere ich das Gas halte das Bike oben. Vlt. hilft es dir ja :)
@@Botze bei meiner zx10r ist die wheelycontrol mit der traktionskontrolle gekoppelt. Wenn ich mir zb selbst n rider mode erstelle bei dem die Traktionskontrolle aus ist, ist die wheelycontrol auch aus. Vielleicht hilft das etwas… LG
Richtig wheelie fahren lernt man erstmal auf einem mtb oder ähnliches. Und zweitens auf gar keinen Fall bei viel Geschwindigkeit. Richtig Motorrad wheelie lernt man mit der Kupplung. Am einfachsten auf einer Enduro /sumo... Danach kann man sich an größeres und schnelleres rantasten. Wer es mit dem Fahrrad nicht lernt, sollte sich selber den Gefallen tun und es einfach lassen :)
@@Max-dj5qj ach ich meine ich schaffe das so 4-5 Meter mit dem Fahrrad. So bissel lupfen wäre dann aufm Moped schon schön, hunderte Meter auf einem Rad brauche ich nicht :D
Habe das 2,3 mal probiert aber furcht war zu groß :D Die NC hat so einen Schwerpunkt die fing dann eher an kurz zu driften als vorne hoch zu gehen. Meine Hornet dagegen, da steigt manchmal da Vorderrad paar Zentimeter durch die Power, das war anfangs "HUCH!" jetzt ist es ein "HOHOHO".
Stoppie soll die Königsdisziplin sein? 🤔 Ich finde das ist von allen Tricks das einfachste. Was ist mit driften? Ich denk mal driften wird genauso wie Wheelie Monate/Jahre dauern bis man das kann. Stoppie lernt man in ein paar Stunden auch wenn es vielleicht nicht die längsten sind.
Das mit dem kuppeln würde mich noch genauer intressiert. Denn ich kann meine fzs600 im ersten aufreissen wie ich will… das ding steigt einfach nicht. Also muss ich es wohl mit dem kuppeln machen
Probier's mal an einem Hang (also bergauf). Da kommt sie leichter hoch und du wirst auch nicht so schnell, hast also mehr Zeit zum üben bevor der Gang zuende ist. Motor bisschen hoch drehen lassen (also erst aufs Gas) und dann Kupplung schnalzen lassen. Setz dich weiter nach hinten, kannst auch gleichzeitig mit dem Oberkörper nach hinten wippen, aber nicht zu stark am Lenker ziehen sonst kommt man leicht aus'm Gleichgewicht oder du ziehst aus versehen am Gas.
Das liegt zu einem auch an den fehlenden NM (unten) im Vergleich zur 2 Zylinder. Bei eine kurze Probefahrt auf eine SV 650 wurde das Vorderrad ziemlich schnell seltsam leicht...
Wenn man Wheelies richtig kann, braucht man keine Simmerringe öfter wechseln als normal. Wenn man das Moped allerdings jedes Mal nach unten knallen lässt...
Warum sollte man etwas lernen wollen, was auf öffentlichen Straßen verboten, saugefährlich und schlichtweg idiotisch ist? Wieviele eurer Zuschauer werden professionelle Stuntfahrer?
Weil es Spaß macht ein Fahrzeug in einem instabilen Zustand zu kontrollieren. Ist wie beim Auto driften "control the out of control". Sowas hat mich als Kind auf dem Fahrrad schon begeistert und hat bis heute angehalten. Muss man natürlich nicht auf öffentlichen Straßen machen und wie man mit seiner Gesundheit umgeht ist doch auch jedem selbst überlassen. Mfg
Der Luftdruck wars. 😂👌 Danke Kurt, jetzt wirds sicher was. 😅
Habe zum ersten mal mit 55 Jahren die Wheelies gelernt, es ist nie zu spät.
Bin in der selben Altersklasse. Das zurück rutschen auf der Sitzbank bringt schon Punkte. Und das Luft ablassen hilft auch, durch den mehr an Grip kommt die Karre schon besser hoch. Ein größeres Kettenblatt hinten muss auch sein. Da schafft man schon ein paar Meter mit Vorderrad oben. Aber ich traue mich noch nicht so richtig an der Katana die ABS Sicherung zu ziehen. Weil dann gib’s kein zurück mehr… ich bin dran 😉
cool!
Kört Cuba-in, yeah! Schön, dass Du auf diesem Weg "wiederentdeckt" wirst. Die ganze Streetrockaz-Partie is leiwand, sehr sympathisch. I love it!
Super Kurti! Ein super Zuwachs in Eurem Team!
Man muss dazu sagen, dass die 600er Supersportler von denen er spricht ja alle auf superbike-lenker umgebaut waren und oft auch noch viele weitere Änderungen vorgenommen wurden. Nicht, dass sich jetzt jemand denkt: Geil, ich hole mir eine serienmäßige 600er und habe das ultimative Wheeliegerät wie die Profis. Dem ist nicht so ohne Umbauten.
Kurtl, da oasch muss passn! 😁
Ich habe vor ein paar Jahren beschlossen, doch nicht Wheelie lernen zu wollen, auf meiner Suzuki V-Strom 800 (Bj. 07). Da mir klar wurde, wenn ich das Ding einmal verreisse und mich hin packe, könnte es mir die komplette Verkleidung zerlegen . Das war es mir irgendwie nicht wert! Meine Kawasaki Versys 1000 hat eine Wheelie Controlle, kann man die überhaupt ausschalten? 🤷Und ich habe jetzt nicht vor, ein anderes schwächeres Motorrad (ohne Verkleidung) zu kaufen, was wenig PS hat, damit ich das lernen kann.
Wheelies + Stoppies sind cool, aber ich will nicht mein Motorrad schrotten...😮
Hebt deine Versvs im ersten Gang ab? Probier die Wheelycontroll mal auf die niedrigste Stufe zu stellen.
Ich fahr auf meine Panigale V4 die Wheelycontroll prinzipiell auf 1 (geht von 0 aus bis 8 max). Gib ihr im Ersten Gang ca. 6K Touren 60kmh geh kurz vom Gas und reiß dann fest am Gas dann hebt sie schon auf. Danach wieder runter und wieder auf Gas, danach Dosiere ich das Gas halte das Bike oben.
Vlt. hilft es dir ja :)
@@amarxxxx3830 danke für die Tipps allerdings hat die Versys 1000 kein Bedienelement/ keine Anzeige um da irgendwas zu verstellen bzw abzustellen...
@@Botze bei meiner zx10r ist die wheelycontrol mit der traktionskontrolle gekoppelt.
Wenn ich mir zb selbst n rider mode erstelle bei dem die Traktionskontrolle aus ist, ist die wheelycontrol auch aus.
Vielleicht hilft das etwas…
LG
Richtig wheelie fahren lernt man erstmal auf einem mtb oder ähnliches. Und zweitens auf gar keinen Fall bei viel Geschwindigkeit. Richtig Motorrad wheelie lernt man mit der Kupplung. Am einfachsten auf einer Enduro /sumo... Danach kann man sich an größeres und schnelleres rantasten. Wer es mit dem Fahrrad nicht lernt, sollte sich selber den Gefallen tun und es einfach lassen :)
@@Max-dj5qj ach ich meine ich schaffe das so 4-5 Meter mit dem Fahrrad. So bissel lupfen wäre dann aufm Moped schon schön, hunderte Meter auf einem Rad brauche ich nicht :D
Und Muscle-Memory für Hinterbremse aneignen!
Cooles Video😊
Habe das 2,3 mal probiert aber furcht war zu groß :D Die NC hat so einen Schwerpunkt die fing dann eher an kurz zu driften als vorne hoch zu gehen.
Meine Hornet dagegen, da steigt manchmal da Vorderrad paar Zentimeter durch die Power, das war anfangs "HUCH!" jetzt ist es ein "HOHOHO".
wödklass, da kurtl! :D
Bin neugierig wie viele jetzt auf die Pfeife fliegen weil "Des 1000PS hot gsogt mia miassn an Wheelie mochn"!
😅😅😅😅
Macht nichts, jede Werkstatt freut sich über Aufträge...😅
Also, dann Kauf ich mir erstmal eine Super-Moto... 😉😘 Gutes Argument...🚀 Und aktiviere das übersetzungsprogramm...👽😏
Stoppie soll die Königsdisziplin sein? 🤔 Ich finde das ist von allen Tricks das einfachste. Was ist mit driften? Ich denk mal driften wird genauso wie Wheelie Monate/Jahre dauern bis man das kann.
Stoppie lernt man in ein paar Stunden auch wenn es vielleicht nicht die längsten sind.
Das mit dem kuppeln würde mich noch genauer intressiert. Denn ich kann meine fzs600 im ersten aufreissen wie ich will… das ding steigt einfach nicht. Also muss ich es wohl mit dem kuppeln machen
Probier's mal an einem Hang (also bergauf). Da kommt sie leichter hoch und du wirst auch nicht so schnell, hast also mehr Zeit zum üben bevor der Gang zuende ist. Motor bisschen hoch drehen lassen (also erst aufs Gas) und dann Kupplung schnalzen lassen. Setz dich weiter nach hinten, kannst auch gleichzeitig mit dem Oberkörper nach hinten wippen, aber nicht zu stark am Lenker ziehen sonst kommt man leicht aus'm Gleichgewicht oder du ziehst aus versehen am Gas.
" das ding steigt einfach nicht." Vielleicht mal diese Blauen Pillen versuchen? Soll ja helfen!
@rockster1114 Du sollst doch Deine Medikamente nicht absetzen...
Das liegt zu einem auch an den fehlenden NM (unten) im Vergleich zur 2 Zylinder. Bei eine kurze Probefahrt auf eine SV 650 wurde das Vorderrad ziemlich schnell seltsam leicht...
Ganz wichtig ist der Führerschein 😂😂
Hast Du gern Milchprodukte? Jo Kurt !
wheelies ? yes ! jedenfalls sobald ich mich mit dem gedanken anfreunde meine simmerringe wechseln zu müssen 😅
Die Kosten eh nix ^^
Wenn man Wheelies richtig kann, braucht man keine Simmerringe öfter wechseln als normal. Wenn man das Moped allerdings jedes Mal nach unten knallen lässt...
Dafür dann aber die LKL (Lenkkopflager).
@@LaguMegakostet auch nicht viel ^^
Hätte nicht gedacht daß Stoppie noch schwieriger als die Akrobatik (Kopfstand, mit dem Rücken fahren etc.) ist...
Die R7 ist eine Supersportler ? Aha
Ja Chopper is keiner…
Unnötig für den Normalo-Straßenfahrer. Kupplung, Kette, Kettensatz, sonstige Mechanik lassen auf Dauer (nicht) grüßen.
😂
Warum sollte man etwas lernen wollen, was auf öffentlichen Straßen verboten, saugefährlich und schlichtweg idiotisch ist? Wieviele eurer Zuschauer werden professionelle Stuntfahrer?
Weil es Spaß macht ein Fahrzeug in einem instabilen Zustand zu kontrollieren. Ist wie beim Auto driften "control the out of control". Sowas hat mich als Kind auf dem Fahrrad schon begeistert und hat bis heute angehalten. Muss man natürlich nicht auf öffentlichen Straßen machen und wie man mit seiner Gesundheit umgeht ist doch auch jedem selbst überlassen.
Mfg
@@specialk6783 Du zahlst deine Krankenhausrechnungen selbst? Wow.
Komplett unnötig sowas. Hab es noch nie verstanden. Aber scheint halt so „cool“ zu sein
Spießer
@@DJXentar oder das, ja ;)
@@SpeedDemon82 ich finde spaß im leben ist drigend nötig, jeder bezieht seinen spaß durch andere dinge.