La última versión nunca llegó a España. En casa tuvimos uno del 86. Aquí también era un coche de lujo aunque el mercado ofrecía Mercedes, BMW, Audi, etc. Pero recuerdo que el vendedor le dijo a mi padre cuando lo compró, por el precio de un 505 V6 ($18000, 3.000.000 de pesetas) en Mercedes te compras un 190 con motor básico que no trae ni aire acondicionado. Tengo buenísimos recuerdos de ese coche. Felicidades por el video. Saludos desde España.
Lo tengo y es un auto único, cómo en todo su aspecto,el confort es muy bueno,el andar de 10, la verdad que sí lo tengo que vender lo pensaría demasiado,un motor impresionante,la verdad un autazo por Dónde lo mires,el que no manejó ésto se lo pierde mal, aguante el Yeyo carajo
Excelente tributo a un auto que fué todo un símbolo de status en los 80's de importación cerrada. El dato de los US spec, no lo conocía y tiene su lógica. El SRi además del motor 2.2 incorporaba inyección electrónica multipoint, 4 discos (frenaba como los Dioses) y adoptaba el tren trasero independiente (antes sólo en el SRD Turbo). Otro dato más es que el SRi 2.2 ofrecía en opción tapizado de cuero, alerón trasero (normalmente era becket) y caja automática. Tremendas unidades, cada una con su propio encanto. El SRi Gris Saturno tiene mal colocadas las insignias. Felicitaciones por esta gran nota y mi sana envida a los dueños...
Exactamente. Tuve el 505 SRD Turbo 1993 con todos los opcionales menos la caja automática (asientos y volante revestido en cuero, alerón grande, etc). Lo que andaba para ser un Diesel, lo que se tenía y lo que frenaba. Y por sobre todas las cosas, el andar que tenian, por Dios. Aun extraño lo que andaba ese auto. Y el dueño actual todavia le sigue haciendo kilometros de ruta... Que buen estado tienen los modelos mostrados. Felicitaciones por la nota! (tarde pero seguro)
Me encanto el tributo al 505, mi abuelo tuvo un 604 ti v6 automatico en los 80 y en el 87 lo cambio por un 505 gamma sr full el cual tenia las butacas del 504 y aun no traía los espejos electricos, estos aparecen en el 88 junto con el cambio del diseño de los asientos. Recuerdo una rural 505 alla por el 90 que me encantaba y era full con un color celeste que era increíble.. mi tio también tuvo un 82 sr full at..
Excelente el vídeo Gustavo, a tu equipo y a los propietarios de los modelos presentados. Yo soy de Chile y acá se armó el 505 hasta el año 1997 y recuerdo cuando era niño que era de lo "más" que había en las calles. Por nada al 505 le decía el mercedes frances. Gracias
Tube la suerte de tener un 505 Salom 85 ( versión que aparecio entre el SRll y el SR Gama y SR SC ) y mi segundo 505 fue un SRI 94 con opcionales entre esos opcionales ABS , tapizado de cuero y funcion de cierre total a distancia. (Cierre de ventanillas y puertas) la verdad no se de que otros vehículos se obtenían esos opcionales pero se ofrecieron como tal y soy testigo de eso. Saludos y felicitaciones por las unidades mostradas y por el programa.👍
es increible para mi que el peugeot 505 haya nacido como el reemplazante del 504 pero que al final el 504 aun asi se terminara fabricando mas tiempo que el mismo 505
Escala Clásica, hagan algún otro tipo de contenido para mantener el canal vivo. Notas por videollamada, por dar un ejemplo, recordando grandes momentos de la industria automotriz y del automovilismo.
Muy buen video míster 👍 No sabía que la "breack" eran todas importadas, si se que había una versión que no traía la 3er fila de asientos y otra que tenía una media puerta para acceder a la 3er fila. Ni sé de modelos ni orígenes, a los"yeyo" los respeté siempre pero nunca fue mi marca.
Que buenos videos, Solo un comentario. El operador de cámara tiene que ser más practico al mostrar los contenidos. La plancha delantera no se nota en detalle, la 3ra hilera de asientos no se mostró adecuadamente. En general no está bien tomado desde la cámara pero el contenido es genial y voy a seguir este canal.
Suspension independiente el 91? No sabia , me hubiese justado mas que se hablara de la suspensión q es x lo q se caracterizó el 504 y el 505 pero muy buen video...
Tengo un SRI 94 y no viene con abs, nunca lo trajo a la argentina. Venia en los turbo (nafteros) y V6, la mecanica del SRI es la misma que los GTI que aca tampoco vinieron. En mi caso tengo las llantas de igal diseño pero en rodado 15" del modelo V6 es impresionante lo que cambia el comportamiento del auto. Saludos
@@EscalaClasica Hola Gustavo, por los catálogos que leí, los test de Corsa y publicidades que vi si no me equivoco el espejo del lado del acompañante se empezó a ofecer en la línea 85, anteriormente ninguno lo traía, las llantas de aleación debutan con los SR injection y TD del 85, éste último venia sin el becket trasero y sólo con caja automática. Los 4 apoyacabezas ya vienen de serie desde el 83 en los SR ( ver publicidad) los 4 levantavidrios venían ya desde los SR del 81. El alerón grande se estrena en el gamma 88, junto con las llantas planas la 3 luz de stop y otros detalles menores. En el SRI del 92 las luces de posición son naranjas y están en el paragolpes junto a las de giro (ver publicidad) recién a fines del 93 se incorporan a las ópticas. El alerón era de serie en el TD y opcional en el SRI. Se omitió mencionar la última versión ST. Muy lindas unidades las del informe, saludos.
recien me entero que el motor no era el de la Fuego.. yo lo veia bastante parecido incluso tragaba nafta como loco igual que la fuego conoci un señor decia orillaba los 200 km
si el motor es el mismo, igual que el del r21 cambiaban algunas cosas perifericas y efectivamente estos motores se denominaban evr porque los utilizaban peugeot ,renault y volvo.En cuanto a velocidad de la fuego depende del modelo yo e probado una gta max en condiciones standar y dio 202 gps 220 tablero
@@gusdetail1475 Para los 80 hubiese estado bien ese 2.2, para el 91 ya era tarde, ya el 505 era viejo para los 90's, ese 2.2 era problemático, ya estaba el 405 que con un 2.0 carburado gastaba muchisimo menos, aceleraba más y caminaba más, ni hablar el 405 inyección.
Tengo una duda. En sri aparece en 1991 o en 1992? Creo que en las revistas que tengo están en febrero o marzo del 92. Pero puede ser que se presentará a finales del 91
¿Viste las tres partes? O no entendiste que cuando se pone "(3 de 3)" es porque es UNA DE TRES PARTES. Mirá las otras dos y después si, criticá todo lo que quieras porque seguramente vas a encontrar algo...
La última versión nunca llegó a España.
En casa tuvimos uno del 86. Aquí también era un coche de lujo aunque el mercado ofrecía Mercedes, BMW, Audi, etc.
Pero recuerdo que el vendedor le dijo a mi padre cuando lo compró, por el precio de un 505 V6 ($18000, 3.000.000 de pesetas) en Mercedes te compras un 190 con motor básico que no trae ni aire acondicionado.
Tengo buenísimos recuerdos de ese coche.
Felicidades por el video.
Saludos desde España.
En Argentina siempre deseamos el 505 V6. Lamentablemente nunca se ofreció. Saludos!
Fantástico! Lo soñé de chico lo tuve de grande y me arrepiento haberlo vendido...
Gudy Grau...te acordas...
Cuando fuimos a Famailla,en el tuyo???
Q nave espacial! Cargado con 5 monos,,,era como viajar en un divan!!!
Lo tengo y es un auto único, cómo en todo su aspecto,el confort es muy bueno,el andar de 10, la verdad que sí lo tengo que vender lo pensaría demasiado,un motor impresionante,la verdad un autazo por Dónde lo mires,el que no manejó ésto se lo pierde mal, aguante el Yeyo carajo
que no daría por volver a tener un 505...!!!!
Impecables los 4 coches felicitaciones a los propietarios!!!!
La verdad que si, 4 ejemplares inmejorables.
Exelente
Muy gentil de tu parte!
Yo aún conservo el mio , aunque ya no está operativo
Excelente tributo a un auto que fué todo un símbolo de status en los 80's de importación cerrada. El dato de los US spec, no lo conocía y tiene su lógica. El SRi además del motor 2.2 incorporaba inyección electrónica multipoint, 4 discos (frenaba como los Dioses) y adoptaba el tren trasero independiente (antes sólo en el SRD Turbo). Otro dato más es que el SRi 2.2 ofrecía en opción tapizado de cuero, alerón trasero (normalmente era becket) y caja automática. Tremendas unidades, cada una con su propio encanto. El SRi Gris Saturno tiene mal colocadas las insignias. Felicitaciones por esta gran nota y mi sana envida a los dueños...
Muchas gracias estimado!
Exactamente. Tuve el 505 SRD Turbo 1993 con todos los opcionales menos la caja automática (asientos y volante revestido en cuero, alerón grande, etc).
Lo que andaba para ser un Diesel, lo que se tenía y lo que frenaba.
Y por sobre todas las cosas, el andar que tenian, por Dios.
Aun extraño lo que andaba ese auto. Y el dueño actual todavia le sigue haciendo kilometros de ruta...
Que buen estado tienen los modelos mostrados.
Felicitaciones por la nota! (tarde pero seguro)
Que placer ver estos videos !!SRI2.2😍😍
Muchas gracias estimado!!!
Me encanto el tributo al 505, mi abuelo tuvo un 604 ti v6 automatico en los 80 y en el 87 lo cambio por un 505 gamma sr full el cual tenia las butacas del 504 y aun no traía los espejos electricos, estos aparecen en el 88 junto con el cambio del diseño de los asientos. Recuerdo una rural 505 alla por el 90 que me encantaba y era full con un color celeste que era increíble.. mi tio también tuvo un 82 sr full at..
Muchas gracias Gonzalo, sin dudas el 505 se merecía este tributo. Un muy buen auto!
Excelente el vídeo Gustavo, a tu equipo y a los propietarios de los modelos presentados. Yo soy de Chile y acá se armó el 505 hasta el año 1997 y recuerdo cuando era niño que era de lo "más" que había en las calles. Por nada al 505 le decía el mercedes frances. Gracias
Muchas gracias estimado!
Muy bueno
Muchas gracias!
Tube la suerte de tener un 505 Salom 85 ( versión que aparecio entre el SRll y el SR Gama y SR SC )
y mi segundo 505 fue un SRI 94 con opcionales entre esos opcionales ABS , tapizado de cuero y funcion de cierre total a distancia. (Cierre de ventanillas y puertas) la verdad no se de que otros vehículos se obtenían esos opcionales pero se ofrecieron como tal y soy testigo de eso. Saludos y felicitaciones por las unidades mostradas y por el programa.👍
Muchas gracias a vos!
es increible para mi que el peugeot 505 haya nacido como el reemplazante del 504 pero que al final el 504 aun asi se terminara fabricando mas tiempo que el mismo 505
Sirmpre fue mi sueño tener un 505😍
terribles maquinas
Que lindos autos😍, yo tengo un SR 1995
Si, por suerte pudimos conseguir unidades muy originales y cuidadas. Gracias!
@@EscalaClasica De nada, los felicito por el programa
Que hermoso están eso 505
Uno más lindo que otro!
Escala Clásica, hagan algún otro tipo de contenido para mantener el canal vivo. Notas por videollamada, por dar un ejemplo, recordando grandes momentos de la industria automotriz y del automovilismo.
Excelente nota
Muchas gracias!!!
Muchas gracias!!!!
Muy buen video míster 👍
No sabía que la "breack" eran todas importadas, si se que había una versión que no traía la 3er fila de asientos y otra que tenía una media puerta para acceder a la 3er fila. Ni sé de modelos ni orígenes, a los"yeyo" los respeté siempre pero nunca fue mi marca.
Buenismo auto lastima que esa versión perdió el lavafaro que traían las versiones anteriores
Ola.legal muito legal 🇧🇷
Que buenos videos, Solo un comentario. El operador de cámara tiene que ser más practico al mostrar los contenidos. La plancha delantera no se nota en detalle, la 3ra hilera de asientos no se mostró adecuadamente. En general no está bien tomado desde la cámara pero el contenido es genial y voy a seguir este canal.
Muchas gracias, pero lo que no se mostró fue porque no estaba en condiciones óptimas.
Suspension independiente el 91? No sabia , me hubiese justado mas que se hablara de la suspensión q es x lo q se caracterizó el 504 y el 505 pero muy buen video...
muy bueno el informe! y el SRII que venia recuerdo con la parte trasera de la patente en color plata que mas cambiaba? saludos
Es cierto lo de la placa portapatente! Los otros cambios de mencionan. Llantas más anchas y tazas grandes.
ABS en un 505? No sabía que se había ofrecido con ese sistema
No en este modelo, lo trajo en el v6 y el turbo naftero, aca nunca llego
Nunca trajo ABS en Argentina.
Viendo el video sentado en mi GR 1981
Jajajaa!!! Que lujo!
Es una pena que no tuviera la misma vida que el Falcon
Tengo un SRI 94 y no viene con abs, nunca lo trajo a la argentina. Venia en los turbo (nafteros) y V6, la mecanica del SRI es la misma que los GTI que aca tampoco vinieron.
En mi caso tengo las llantas de igal diseño pero en rodado 15" del modelo V6 es impresionante lo que cambia el comportamiento del auto. Saludos
Tal vez el tuyo no, pero si los hubo. El modulo que utilizaba era de Autolatina, probablemente de Galaxy y Quantum.
El 505 en Argentina nunca trajo ABS, en el informe se dan varios datos que no son correctos.
@@pablosole8169 si trajo. Nos gustaría saber cuáles son los datos incorrectos por favor!
@@EscalaClasica Hola Gustavo, por los catálogos que leí, los test de Corsa y publicidades que vi si no me equivoco el espejo del lado del acompañante se empezó a ofecer en la línea 85, anteriormente ninguno lo traía, las llantas de aleación debutan con los SR injection y TD del 85, éste último venia sin el becket trasero y sólo con caja automática. Los 4 apoyacabezas ya vienen de serie desde el 83 en los SR ( ver publicidad) los 4 levantavidrios venían ya desde los SR del 81. El alerón grande se estrena en el gamma 88, junto con las llantas planas la 3 luz de stop y otros detalles menores. En el SRI del 92 las luces de posición son naranjas y están en el paragolpes junto a las de giro (ver publicidad) recién a fines del 93 se incorporan a las ópticas. El alerón era de serie en el TD y opcional en el SRI. Se omitió mencionar la última versión ST. Muy lindas unidades las del informe, saludos.
@@pablosole8169 hay cosas que mencionas que son erraadas y otras son como yo las mencioné. De todas formas, agradezco tu participación.
Alguen sabe en que parte ubico el numero de chasis de mi pegueot 505 sr full 1986 no lo encuentro
Hola yo tengo uno ,como puedo entrar al grupo .
Me gustaría mucho, yo tengo el Peugeot 505 Sri full equipo 1996
recien me entero que el motor no era el de la Fuego.. yo lo veia bastante parecido incluso tragaba nafta como loco igual que la fuego conoci un señor decia orillaba los 200 km
si el motor es el mismo, igual que el del r21 cambiaban algunas cosas perifericas y efectivamente estos motores se denominaban evr porque los utilizaban peugeot ,renault y volvo.En cuanto a velocidad de la fuego depende del modelo yo e probado una gta max en condiciones standar y dio 202 gps 220 tablero
@@leandrolopez4015 yo tengo una break 18 4x4 y el 2.0 tiene una fuerza tremenda no me lo esperaba para el peso de este bicho
@@gusdetail1475 Para los 80 hubiese estado bien ese 2.2, para el 91 ya era tarde, ya el 505 era viejo para los 90's, ese 2.2 era problemático, ya estaba el 405 que con un 2.0 carburado gastaba muchisimo menos, aceleraba más y caminaba más, ni hablar el 405 inyección.
Tengo una duda. En sri aparece en 1991 o en 1992? Creo que en las revistas que tengo están en febrero o marzo del 92. Pero puede ser que se presentará a finales del 91
Fines de 1991.
Sevel lo presenta en enero de 1992
Bendiciones
Necesito un contacto
El ST (Favaloro) que traía de novedoso?
Nada, fue el mas choto de todos, armado con el sobrante de stock
El Peugeot 505 se fabricó en China no?
En taiwan
Muy original el auto para arruinarlo con ese calco horrible al lado de la insignia, AG
Yo también soy enemigo de las calcos en los autos. A menos que hayan venido de fabrica.
precioso pero esta mal armado adelante....
Especial pero puro bla bla...y no mostraste nada ni de uno ni de otro....Ni motor ni interiores....👎
¿Viste las tres partes? O no entendiste que cuando se pone "(3 de 3)" es porque es UNA DE TRES PARTES. Mirá las otras dos y después si, criticá todo lo que quieras porque seguramente vas a encontrar algo...