это отличный канал в т.ч. благодаря отсутствию пафоса и лишних кривляний, т.е. навязчивого желания "продать" контент а в первую очередь, конечно, благодаря чёткому структурированному изложению и умению понятно формулировать, говорящему о понимании предмета самим формулирующим спасибо!
Покупаем среднекубатурный круизер и соблюдаем ПДД. Вот и вся наука. Первые 8 сезонов я падал по разу за сезон. Потом купил фантом и начал ездить по правилам. Оказалось - йопт, так это ключ к безопасности
Чувак, подача материала прекрасна. Всё очень четко, просто и понятно. Удивляет, что у тебя так мало просмотров, видимо, народу интереснее смотреть малолетних ракетчиков, чем понимать и учиться самим ездить нормально. Спасибо тебе за твою полезную работу 👍
Месяц назад на развязке в меня самосвал перестроился. Скорость 90км/ч. Экип позволил практически без травм обойтись. Хотя экип из дешёвых и примитивных, но полный.
На велосипеде много раз было когда едешь под 40кмч, а там этот выползает на середину и ты либо налево уходишь под машины, либо ему в дверь, а дальше полетел. В первый раз налево ушел т.к. машин не было, во втором разе развернуло так что встал параллельно с машиной. Еще пешеходы бывают под колеса прыгают особенно на оживленных, массовых объектах типа рынок с дорогой, а ты такой по тормозам с характерным звуком, а пешеход цвет лица меняет на белый). По этому, катайтесь сначала на великах в городских условиях, потом уже берите мотак. Велик базовую осторожность выработает. И если есть какая-то мутная движуха с машинами/пешеходами впереди, оживленный район, всегда фару врубайте
После падения в на первый взгляд безобидной ситуации сделал однозначный вывод-экип обязателен и точка. Была мотокуртка, мотоджинсы с протекторами, боты. Итог-ох...ительная гематома на левом бедре и так, по мелочам. Ничего не сломал, слава богу. Гематому оперировали, лечусь до сих пор. Могу представить, что было б без экипа... Теперь смотрю в сторону круизеров более внимательно. С них падать не так высоко)))
Ещё стоит отметить немаловажную деталь - а именно опыт вождения автомобиля. Чем больше практики на авто - тем быстрее "схватываешь" и "читаешь" ситуацию на дороге, что очень сильно помогает при езде на мотоцикле.
Можно добавить на время реакции и безопасность езды влияет и должное состояние мотоцикла: нормальные удобные тормоза, резина, настроенная подвеска, хороший свет и т.д.
да, на дороге сейчас очень опасно было пока ехал на работу..)) на летней то резине, пятнах льда на дороге и водителях которые меня вообще не ожидали)) а что.. первый сезон, да еще порезанный короной, так не хочется закрывать... :(
скорее уж полезное масло во вкусную овсянку :))) не знаю, кто придумал про "кашумасломнеиспортишь", но лично я кашу есть могу исключительно без масла. так-то автору зачётище огромный, да.
проблема не в наклоне, а в скорости потому, что любой поворот проходит с ускорением. Ускорение "рождает" силу, которая пытается сорвать колесо мотоцикла с асфальта.
@@danielkross366 причем тут работа газа? даже если ехать с постоянной скоростью, то в повороте всегда есть ускорение. Повороты всегда проходят с ускорением, даже если скорость постоянна.
Привет! Вообще, хотел оставить этот коммент под видео про торможение и закрытые повороты, но тут он, наверное, больше в тему :) Я не мотоциклист, а всего лишь автомобилист. Понятно, что езда на мотоцикле несет в себе, в целом, больше рисков (даже просто не заметить мотоциклиста куда проще), но, имхо, 99% аварийных ситуаций решаются правилом "не горняй", не зависимо от того, на чем ты гоняешь. И речь тут, с моей точки зрения, совершенно не о соблюдении скоростного режима. Не гоняй - подбирай скорость, соответствующую обстановке. И тут надо выделить две составляющие. С одной стороны, это ситуация на дороге. Тут очень в тему закрытые повороты. Чтобы потом не думать, как объезжать внезапно возникшее препятствие, потому что затормозить-то уже не успевашь, лучше подобрать так скорость, чтоб точно успеть остановиться, если за поворотом все-таки кто-то стоит. Точно так же и на перекрестках: понятно, что от дебилов на дороге никто не застрахован и нет предела дебилизму, но если заранее рассчитывать на то, что "вооон тот дебил может и поехать", то многих проблем можно просто избежать. А вторая составляющая - это собственные навыки и уменя. Многие, к сожалению, склонны их переоценивать... Далеко не из всех тех ситуаций, которые с легкостью осилит мотогонщик, среднестатистический мотоциклист сможет выйти без потерь. Я уже не говорю о новичках, только сдавших на права. Так что, не надо ездить быстрее, чем можешь себе это позволить :) В общем, получилось много текста. Но мне кажется, что во всех видео про экстренное торможение, опасности и т.д. только вскользь упоминают (если вообще об этом говорят), что можно сделать самому, чтоб потом не пришлось ломать голову, почему же ты не успел вовремя затормозить... В общем, НЕ ГОНЯЙТЕ, и все будет отлично :)
вообще, в представленной статистике зачастую речь шла именно о смертельных случаях, а вот про простой травматизм упомянуто не акцентировано (например, где средняя скорость в 34км/ч при ДТП - видимо, имеются ввиду все, а не смертельные). Но нам ведь и просто лечиться тоже не хочется)
@@ilyaanry Защита экипировкой снижает любой травматизм и это можно было сказать, говоря об экипе в конце. Скольжение(по дороге и часто с вылетом в кювет) после падения на 200 без ударов о препятствие бывают и тут экип незаменим.
Отличное видео! Там по-моему еще по поводу алкоголя и наркотиков было чуть ли не 50% случаев. То есть, ежели ехать трезвым, в рамках ограничений скорости, в фулл экипе, иметь адекватные базовые навыки управления мотоциклом, то вероятность аварий становится примерно такой же как на машине.
Как бы, почти весь контент «в шлеме» переведен и переписан с западных каналов, например фортнайн и прочее... причем некоторые выпуски даже по монтажу не отличаются..
@@tonychi150 разве это плохо? - локализация полезной информации, и ее популяризация. Гав - такой же человек как и вы - он ошибался, обжигался, думал, смотрел на других и приходил к определенным выводам(это называется обучение если что), ему повезло выжить и донести до некоторых людей в СНГ, как не надо делать..
@@-hm-263 Во, умных человеков завезли) Мое почтение. Однако, должен заметить, что таковое значение не является статичным, с течением времени может искажаться. В моем видении это был именно троллинг, при том не самый тонкий ;) Тем не менее это ИМХО, а Вы имеете полное право со мной не согласиться и это будет ваше ИМХО :)) Предлагаю не меряться ИМХОми )))
@@odinson9026 Предлагаю мерятся объективным пониманием лексики, без отсылки к гипотетической возможности изменения оной.)) " _Какие ваши даказатильства_ ?!") Субъективные придумки и понималки-трактовки, чур, не использовать.) Дружеская пародия это дань уважения к объекту и проявление внимания. Не имеющая своей целью раздражать и провоцировать агрессию/конфликт, не является троллингом по определению последнего. А то взяли за моду - любую шутку, ироничное высказывание, саркастическое замечание - "троллингом" клеймить(даже без вариантов на оттенки). Неужели так молодёжь "опримитивилась"?) И никто меня не завозил) " _Это я сама к вам на лыжах дошла_ !"))
@@-hm-263 ладно-ладно, сдаюсь )) Но сложно вам будет каждый раз поправлять тех, кто иронию называет троллингом, круизеры - чепперами, внедорожники - джыпами, а копировальные аппараты - ксероксами... Так и вся жизнь пройдет, е результатов не добьетесь =)) И да, это не молодежь "опримитивилась" (хотя и не исключено), это один конкретный старпёр (я себя имею ввиду, если что) закостенел))
@@odinson9026 Не вас имел ввиду изначально) А общую тенденцию, ибо общаюсь в игровом социуме одной он-лайн игрушки много лет и там только такие упрощения и вижу, потому и бурчу об этом) Всё же по мере сил подсказывать заблудшим не грех) И не нужно вон то слово - "стар..." пользовать, это сокращение некрасивое. Я может и постарше буду) Жму руку(предварительно попшикав спиртом)) ), удачи!
Молодец, все очень даже классно подано, статистика вещь упрямая и выводы напрашиваются адекватные -тренируй навыки безопасного вождения, помни что ты на ДОПах всегда в опасности и что мотоцикл не игрушка и все будет ОК.
Всегда интересные видео. Отличная подача, прекрасный структурированный материал, грамотная речь, без мата, всё в цель и практически применимо, основано на опыте - это заметно. Но прошу Вас, не впадайте в самолюбование, как многие блогеры мото-тематики. Даже в небольших дозах легко можно пересолить, даже в виде сарказма вызывает отторжение. Искушение велико, но Вам же это совершенно не нужно, у каждого канала свой зритель. Такое моё мнение. Спасибо!
Ещё раз спасибо за понятное и доходчивое видео , всё разложено по полочкам простым так сказать русским языком и для наглядности примеры из жизни , такие видео нам новичкам просто как воздух …..необходимы , поверьте мне на слово , а может и сохранит чью ни будь жизнь !
Минут 5 ржала с начала ролика.. и потом пересмотрела раз 7, заливаясь слезами смеха )))) Отличная пародия, прям как Сатир ))) В Шлеме хороши, но пафос ГАВа - уже из разряда мемов )))))
Mr.Puff, спасибо тебе за твои уроки и объяснения! Вроде, все просто. Но на практике без таких объяснений, а главное - тренировок, хорошо не получится. А что-то не получается без них вообще. Так держать!
Могу сказать однозначно, побывал в этом году в дтп на мотоциклее раз пять, спасли полный экип и маленькая скорость! Надо учитывать что все вокруг тебя не видят и хотят сбить!! Три дтп произошли когда я стоял. И все на перекрестках!!
Видео очень хорошое, но пару замечаний к работе со статистикой: 1) В самом начале фигурируют мотоциклы только поставленые на учет, а посмотрем не так уж много видео из америки можно увидеть что большая часть мотоциклов без номеров. Если человек не ставит мотоцикл на учет он более холатно к этому относится. Это грубо, но похоже на сравнеие сколько людей ранят и убивают из оружия стоящим на учете и чеиного рынка. 2) Про дополнительные курсы, навыки и тому что там учат безусловно важно, но не очень большую роль играет и то что человек подумал о том что хочет быть целым, здоровым и вообще хочет прожить долгую жизнь, наверника и не нарушали, да и с экипом было получше. Повторюсь видео очень хорошее, спасибо за такую работу, но нехватка очень многих цифр в этой статистике обесценичает ее.
Очень кстати мне этот канал в рекомендациях попался, ибо перед покупкой и вождении мотоцикла,лучше знать о них всё, в том числе и о ситуациях на дороге, с которыми райдер может столкнуться.
На дорогах при повороте может и "не наклоняем", однако на малых скоростях в ограниченном пространстве очень приятно бывает наклонить 350-киллогаммовый турер до подножек и изящно развернуться, объехав припаркованные авто и не боясь его уронить, а не разворачиваться на "пятачке" в "три захода" ))). "Все профессии нужны - все профессии важны"))). Лишних умений не бывает.
Я уже ждал весь ролик в стиле стёба над Вшлеме! :) Кстати, где-то была статистика за 2016 год по экипировке. Там корреляция примерно так выглядит: 51% не носят защиту ног -- 51% получает тяжёлые повреждения ног. И так далее.
Андрей, спасибо большое за канал. Просмотрел его почти что весь. И раз в этом ролике речь идёт о цифрах, то скажу и свое маленькое уточнение: очень обидно за то, что видео, в которых ты учишь людей правильно управлять мотоциклом, рассказываешь о навыках и умениях, которые повышают скилл мотоциклиста и в дальнейшем помогут избежать непредвиденных ситуаций на дороге, пользуются не такой большой популярностью. Видимо, бОльшая часть аудитории считает их скучными и заунывными и пролистывает их. А это как раз-так впоследствии добавит определенный процент к статистике аварий, произошедших по вине мотоциклиста)
А из тех кто просмотрел таки полезные ролики, лишь и вовсе почти никто не поедет на площадку для тренировки. А из тех кто поедет 70% будут стоять и балагурить. Вот что печально.
Спасибо за проделанную работу (с цифрами) и выводы разумные: перекрестки опасны, скорость повышает риск, тренировки полезны. Но как человек профессионально занимающийся статистикой могу сказать что это самая лживая наука! Она даёт абсолютно точные цифры, что создаёт иллюзию достоверности, но то что на самом деле скрыто за цифрами - этого не видно. А вот на правильные выводы влияет именно та, скрытая информация. Как пример, мне кажется , что нарушение скоростного режима ( при чём с точки зрения разумности а не закона) является причиной ДТП в гораздо большем числе случаев: человек не смог правильно оценить обстановку из-за скорости, а когда всё пошло не так уже начал сбрасывать и формально к моменту аварии был в рамках скоростного режима. Как это оценить в статистике. Думаю, на скорость можно отнести 80-90% причин аварий - но это лишь догадки. Это быль пример, почему статистика работает плохо. Пы.Сы. Выводы всё равно поддерживаю - нужно разбирать типовые ситуации и отрабатывать на площадке.
С дополнительными курсами еще ментальность видимо играет роль, помимо собственно навыков, логично предположить что люди которые вдумчиво подходят к своей подготовке и на дороге ведут себя более разумно. Причем что важнее, эта пресловутая сознательность или навыки с курсов мы наверное никогда не узнаем.
Главное не расслабляться, в этом сезоне у меня по сути прям очень опасная ситация была только один раз - все потому что я решил дать себе послабление, чуть чуть открутить вечерком, а перед мной машина пошла на левый поворот со второстепенной (из-за ремонтных дорог на участке было сложно её рассмотреть, мешали всякие вотерблоки и тд). К счастью каким-то чудом я избежал аварии, но адреналин долго из штанин вытряхивал :D Для себя решил что в темное время суток буду ездить редко, и очень осторожно.
Есть еще одно наблюдение. Ощущение себя, здесь и сейчас необходимо. Начинаешь отвлекаться, задумываться и реакция ухудшается. Едешь, такой, и вдруг надо остановиться, (аха, надо нажать тормоз и это действие меня остановит, ээээ...) а колесо, давно уже остановилось, там песочек был, и скользит вбок... Двухколёсный транспорт требует постоянной осознанности. Как в машине, в телефоныик, не позалипаешь. Зевнул, и может, не повезти, в следующий раз.
Информативность видео, как всегда, на высоте! Стиль.... Раньше был какой-то свой стиль , более взрослый, если можно так сказать, .... Для приколов есть Чужой, для улетного видео В шлеме.......
Как бы хотелось у вас поучиться вождению на мотоцикле, у нас в городе к сожалению таких возможностей нет...Вспоминаю своего "инструктора" по вождению в школе, который максимум был со мной 1ч. Спасибо вам хоть за дистанционку)))
У мотоситезен или мотомосквы было интересная статистика что по москве каждый второй мотоциклист не защищает ноги и каждая вторая авария с травмой у мотоциклистов присутствует травма ног...
Отличный канал. Всё это надо вводить в обучение на категорию А, я вот только окончила обучение. У нас до сих пор гужевые повозки в матрицах, да регулировщики. И кроме как учите матрицы нихера не обучают, и то большая часть вопросов по категории А из категории В
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Интересно, занимательно и правильно. Молодец😎
😉
@@MotoControlRu еще бы "в шлеме" не оценили юмор ))) на сколько я знаю они заценивают только долбоклюство )))
Эт прикольно. Главное не наоборот, попасть на разбор "В шлеме"😂
@@Fish-em8xx С Викингов под столом валялся... :D
Что то мне напомнило, не знаю только что
Вступление засчитано)
ВЫвод такой. Учимся, не гоняем, экипируемся. Спасибо за видео.
ВЫ вот такой....
это отличный канал в т.ч. благодаря отсутствию пафоса и лишних кривляний, т.е. навязчивого желания "продать" контент
а в первую очередь, конечно, благодаря чёткому структурированному изложению и умению понятно формулировать, говорящему о понимании предмета самим формулирующим
спасибо!
это Щас отсылка на собаку ?
ТИНГОЛ нормально расказал за его курс ПГМД
"в пересчет на единицу пробега..." господи, как давно я ждал, что кто-нибудь это произнесет! Халлилуйаааа!!! Да здравствуют удельные метрики!!
Да вроде про мотоциклы это много кто уже говорил.
У вас видимо - профессиональная боль =_)
@@petrvictorovich просто боль. Боль, что люди оперируют стаьичтикой криво и вообще редко используют ужельные показатели.)
@@prostobogdanov А вы редко используете проверку своего текста и автокорректоры видимо вообще - нет)
Покупаем среднекубатурный круизер и соблюдаем ПДД. Вот и вся наука. Первые 8 сезонов я падал по разу за сезон. Потом купил фантом и начал ездить по правилам. Оказалось - йопт, так это ключ к безопасности
Скажу за себя, как только начинаешь "верить в себя", что всё знаешь и всё умеешь, и весь такой ловкий происходит какая-нибудь дичь. И сразу трезвеешь.
Чувак, подача материала прекрасна. Всё очень четко, просто и понятно. Удивляет, что у тебя так мало просмотров, видимо, народу интереснее смотреть малолетних ракетчиков, чем понимать и учиться самим ездить нормально. Спасибо тебе за твою полезную работу 👍
Месяц назад на развязке в меня самосвал перестроился. Скорость 90км/ч. Экип позволил практически без травм обойтись. Хотя экип из дешёвых и примитивных, но полный.
Следующим мотом боксера брать будешь?
@@evgenygolovlev9579
99,9% да. Для моих задач он оптимален.
Экип от травм, на статистику смертности не влияет, а вот чтобы кожу заново не отращивать, я одеваю чужую кожу😂
Стёб хорош! Мне понравилось. Надеюсь "Вшлеме" тоже зайдёт
Спасибо за видео
Зашёл.
"Зайдёт" в смысле "понравится"? Ох, и переворачивается в гробу Тургенев от современного русского!
Пришёл по ссылке с телеги гава
Вшлеме не смотрят мотоблогеров принципиально. Так что не оценят🤷🏻♂️
@@rayhmax Выше закреплённый комент от "Вшлеме"))) Оценил и похвалил)
На велосипеде много раз было когда едешь под 40кмч, а там этот выползает на середину и ты либо налево уходишь под машины, либо ему в дверь, а дальше полетел. В первый раз налево ушел т.к. машин не было, во втором разе развернуло так что встал параллельно с машиной. Еще пешеходы бывают под колеса прыгают особенно на оживленных, массовых объектах типа рынок с дорогой, а ты такой по тормозам с характерным звуком, а пешеход цвет лица меняет на белый).
По этому, катайтесь сначала на великах в городских условиях, потом уже берите мотак.
Велик базовую осторожность выработает.
И если есть какая-то мутная движуха с машинами/пешеходами впереди, оживленный район, всегда фару врубайте
Да кто ж дизлайкает то? Как всегда, полезно и с творческим ростом. Злые языки пусть сношаются с Уралами и восходами и смотрят ч/б телевизор Весна.
🤣
После падения в на первый взгляд безобидной ситуации сделал однозначный вывод-экип обязателен и точка.
Была мотокуртка, мотоджинсы с протекторами, боты. Итог-ох...ительная гематома на левом бедре и так, по мелочам. Ничего не сломал, слава богу. Гематому оперировали, лечусь до сих пор.
Могу представить, что было б без экипа...
Теперь смотрю в сторону круизеров более внимательно. С них падать не так высоко)))
Ещё стоит отметить немаловажную деталь - а именно опыт вождения автомобиля. Чем больше практики на авто - тем быстрее "схватываешь" и "читаешь" ситуацию на дороге, что очень сильно помогает при езде на мотоцикле.
скорее наоборот....
189% шанс не попасть в аварию, дает наклеенное, на мотоцикл, фото небесно пафосного. А ещё, скидку 5% на борщ в "Ладушки-ладушки".
Шлем и Вы гордость мотоциклистов!
Можно добавить на время реакции и безопасность езды влияет и должное состояние мотоцикла: нормальные удобные тормоза, резина, настроенная подвеска, хороший свет и т.д.
Начало ролика особенно порадовало) Значит есть чувство юмора у автора 😀
да, на дороге сейчас очень опасно было пока ехал на работу..)) на летней то резине, пятнах льда на дороге и водителях которые меня вообще не ожидали)) а что.. первый сезон, да еще порезанный короной, так не хочется закрывать... :(
Этот канал один из лучших по безопасности мотоциклиста на дорогах👍
Ради информированности и безопасности моей ленивой жёпы - отменный труд по поиску и переводу аналитики. Юмор - как вкусное масло в полезную овсянку.
скорее уж полезное масло во вкусную овсянку :))) не знаю, кто придумал про "кашумасломнеиспортишь", но лично я кашу есть могу исключительно без масла. так-то автору зачётище огромный, да.
Мне на сухом-то асфальте страшно так наклонять мотоцикл, как вы по лужам на 6:10 :)
проблема не в наклоне, а в скорости потому, что любой поворот проходит с ускорением. Ускорение "рождает" силу, которая пытается сорвать колесо мотоцикла с асфальта.
@@zsn75 Не так. Как - смотрим, читаем у кода.
@@danielkross366 не понял, что не так, что смотрим, что читаем?
@@zsn75 читаем и смотрим кейта кода, про работу газа в повороте.
@@danielkross366 причем тут работа газа? даже если ехать с постоянной скоростью, то в повороте всегда есть ускорение. Повороты всегда проходят с ускорением, даже если скорость постоянна.
Привет! Вообще, хотел оставить этот коммент под видео про торможение и закрытые повороты, но тут он, наверное, больше в тему :)
Я не мотоциклист, а всего лишь автомобилист. Понятно, что езда на мотоцикле несет в себе, в целом, больше рисков (даже просто не заметить мотоциклиста куда проще), но, имхо, 99% аварийных ситуаций решаются правилом "не горняй", не зависимо от того, на чем ты гоняешь. И речь тут, с моей точки зрения, совершенно не о соблюдении скоростного режима. Не гоняй - подбирай скорость, соответствующую обстановке.
И тут надо выделить две составляющие. С одной стороны, это ситуация на дороге. Тут очень в тему закрытые повороты. Чтобы потом не думать, как объезжать внезапно возникшее препятствие, потому что затормозить-то уже не успевашь, лучше подобрать так скорость, чтоб точно успеть остановиться, если за поворотом все-таки кто-то стоит. Точно так же и на перекрестках: понятно, что от дебилов на дороге никто не застрахован и нет предела дебилизму, но если заранее рассчитывать на то, что "вооон тот дебил может и поехать", то многих проблем можно просто избежать.
А вторая составляющая - это собственные навыки и уменя. Многие, к сожалению, склонны их переоценивать... Далеко не из всех тех ситуаций, которые с легкостью осилит мотогонщик, среднестатистический мотоциклист сможет выйти без потерь. Я уже не говорю о новичках, только сдавших на права. Так что, не надо ездить быстрее, чем можешь себе это позволить :)
В общем, получилось много текста. Но мне кажется, что во всех видео про экстренное торможение, опасности и т.д. только вскользь упоминают (если вообще об этом говорят), что можно сделать самому, чтоб потом не пришлось ломать голову, почему же ты не успел вовремя затормозить... В общем, НЕ ГОНЯЙТЕ, и все будет отлично :)
Отличное вступление )
И не менее прекрасная концовка)
супер контент! не замажорься плз)
Я б еще добавил, что экипировка на высоких скоростях спасает не столько от удара, сколько от скользячки, что происходит довольно часто)
вообще, в представленной статистике зачастую речь шла именно о смертельных случаях, а вот про простой травматизм упомянуто не акцентировано (например, где средняя скорость в 34км/ч при ДТП - видимо, имеются ввиду все, а не смертельные). Но нам ведь и просто лечиться тоже не хочется)
@@ilyaanry Защита экипировкой снижает любой травматизм и это можно было сказать, говоря об экипе в конце. Скольжение(по дороге и часто с вылетом в кювет) после падения на 200 без ударов о препятствие бывают и тут экип незаменим.
и еще надо любое падение стараться переводить в скользячку. этому, очевидно, надо учиться
Информативно, спасибо лайк👍
Ну а начало это вообще отдельный вид искусства)
В 21 веке ABS - должна быть на мотоцикле без вариантов просто. Ты красавчик, спасибо!
грамотное изложение, по сути и без понтов, шутки оценил))))
Отличное видео! Там по-моему еще по поводу алкоголя и наркотиков было чуть ли не 50% случаев. То есть, ежели ехать трезвым, в рамках ограничений скорости, в фулл экипе, иметь адекватные базовые навыки управления мотоциклом, то вероятность аварий становится примерно такой же как на машине.
Чаще. Можно подножку забыть, выставить.
Если не забыть что мотоциклист невидимка, не только физически но и логически, тем более ночью.
@@MrMad-lp7in Ну тут уж дело такое... Можно и с кровати упасть или об кота споткнутся))
Смотрю данный канал давненько. Добротно, с юмором, познавательно, зачётище! ЛАЙК.
Спасибо! Да стёб на Вшлеме хорош:) Осталось дождаться когда отечественные каналы дотянутся до ланкарры и гава по качеству.
Как бы, почти весь контент «в шлеме» переведен и переписан с западных каналов, например фортнайн и прочее... причем некоторые выпуски даже по монтажу не отличаются..
@@tonychi150 они как бы и не скрывают, и всегда ссылвются на фортнайн
@@tonychi150 разве это плохо? - локализация полезной информации, и ее популяризация.
Гав - такой же человек как и вы - он ошибался, обжигался, думал, смотрел на других и приходил к определенным выводам(это называется обучение если что), ему повезло выжить и донести до некоторых людей в СНГ, как не надо делать..
Стёб на "в шлеме" всегда хорош. Он, как минимум, узнаваем.
Если речь о техническом качестве видео, то оно там очень хромает.
Сочная информация. Мотоциклист с подчти двадцатилетним стажем и согласен с каждым словом. Ну, и новое тоже для себя узнаю из теории. Молодец!
Самое главное - не расслабляться. Устал, остановись, отдохни. Видами любоваться на остановках.
Ну так не смог даже чужей, начало просто великолепное, ну и весь ролик конечно тоже
На моменте 6.15 в дождь с поворота под коленку в лужу я понял, что ездить не умею совсем)))
о как, и Гава потрогллил, и шутеек пошутил, и информацию донес. Гдонота, однако. Нраицца))
Он его *не троллил* . Если пользуетесь сленгом, хотя бы узнавайте его лексическое значение.
@@-hm-263 Во, умных человеков завезли) Мое почтение. Однако, должен заметить, что таковое значение не является статичным, с течением времени может искажаться. В моем видении это был именно троллинг, при том не самый тонкий ;) Тем не менее это ИМХО, а Вы имеете полное право со мной не согласиться и это будет ваше ИМХО :)) Предлагаю не меряться ИМХОми )))
@@odinson9026 Предлагаю мерятся объективным пониманием лексики, без отсылки к гипотетической возможности изменения оной.)) " _Какие ваши даказатильства_ ?!")
Субъективные придумки и понималки-трактовки, чур, не использовать.)
Дружеская пародия это дань уважения к объекту и проявление внимания. Не имеющая своей целью раздражать и провоцировать агрессию/конфликт, не является троллингом по определению последнего.
А то взяли за моду - любую шутку, ироничное высказывание, саркастическое замечание - "троллингом" клеймить(даже без вариантов на оттенки).
Неужели так молодёжь "опримитивилась"?)
И никто меня не завозил) " _Это я сама к вам на лыжах дошла_ !"))
@@-hm-263 ладно-ладно, сдаюсь )) Но сложно вам будет каждый раз поправлять тех, кто иронию называет троллингом, круизеры - чепперами, внедорожники - джыпами, а копировальные аппараты - ксероксами... Так и вся жизнь пройдет, е результатов не добьетесь =)) И да, это не молодежь "опримитивилась" (хотя и не исключено), это один конкретный старпёр (я себя имею ввиду, если что) закостенел))
@@odinson9026 Не вас имел ввиду изначально) А общую тенденцию, ибо общаюсь в игровом социуме одной он-лайн игрушки много лет и там только такие упрощения и вижу, потому и бурчу об этом)
Всё же по мере сил подсказывать заблудшим не грех)
И не нужно вон то слово - "стар..." пользовать, это сокращение некрасивое. Я может и постарше буду)
Жму руку(предварительно попшикав спиртом)) ), удачи!
👍и экипировка и повышение мастерства + адекватный скоросной режим и дистанция вот, что позволит ездить до старости😎 ( врач реаниматолог)
Отличный ролик, и по делу, и с юмором ))) 189% безопасности это серьезная величина, надо за нее побороться 😁
Я из Беларуси и шутка про цик зашла)
А лайки и так всегда ставлю
Молодец, все очень даже классно подано, статистика вещь упрямая и выводы напрашиваются адекватные -тренируй навыки безопасного вождения, помни что ты на ДОПах всегда в опасности и что мотоцикл не игрушка и все будет ОК.
Всегда интересные видео. Отличная подача, прекрасный структурированный материал, грамотная речь, без мата, всё в цель и практически применимо, основано на опыте - это заметно.
Но прошу Вас, не впадайте в самолюбование, как многие блогеры мото-тематики. Даже в небольших дозах легко можно пересолить, даже в виде сарказма вызывает отторжение. Искушение велико, но Вам же это совершенно не нужно, у каждого канала свой зритель. Такое моё мнение. Спасибо!
Молодец,круто! В ,,Шлеме, тоже ребята молодцы,и Андрей и Серега одно дело делают,безопасное движение на мотоцыклах..
Thanks a lot man 🤸🤸🤸 Got Bless Ya for all the knowledge you give us. Pranam 🙏
Начало - Шедеврально)
Спасибо!
Орнул с начала видео))) лайк)
Ещё раз спасибо за понятное и доходчивое видео , всё разложено по полочкам простым так сказать русским языком и для наглядности примеры из жизни , такие видео нам новичкам просто как воздух …..необходимы , поверьте мне на слово , а может и сохранит чью ни будь жизнь !
коммент из нескольких слов для поддержки канала . Спасибо за Ваш труд
Спасибо за коммент!)
3:40 - "Вооот, м. Пуфф сказал, что большая часть аварий не из-за скорости! Так что все норм, можно гонять"
Так если все начнут гонять - статистика изменится и прийдется опять перестать...
@@fatdmk168 Ну, вот пусть сначала изменится, а потом перестанем! =)
Начало хорошее !!!
Красавчик, ждём ещё более детальные видосы с примерами на эту тему! Больше, глубже, развёрнутее!!!
Минут 5 ржала с начала ролика.. и потом пересмотрела раз 7, заливаясь слезами смеха )))) Отличная пародия, прям как Сатир ))) В Шлеме хороши, но пафос ГАВа - уже из разряда мемов )))))
Отдельный лайк за пародию)
Mr.Puff, спасибо тебе за твои уроки и объяснения! Вроде, все просто. Но на практике без таких объяснений, а главное - тренировок, хорошо не получится. А что-то не получается без них вообще.
Так держать!
Спасибо. Ваш канал один из самых полезных! Вот только незаслуженно мало подписчиков.
Между прочим, а между прочим, а хорошая породия вышла, прям попал в голос почти.
Могу сказать однозначно, побывал в этом году в дтп на мотоциклее раз пять, спасли полный экип и маленькая скорость! Надо учитывать что все вокруг тебя не видят и хотят сбить!! Три дтп произошли когда я стоял. И все на перекрестках!!
Видео очень хорошое, но пару замечаний к работе со статистикой:
1) В самом начале фигурируют мотоциклы только поставленые на учет, а посмотрем не так уж много видео из америки можно увидеть что большая часть мотоциклов без номеров. Если человек не ставит мотоцикл на учет он более холатно к этому относится. Это грубо, но похоже на сравнеие сколько людей ранят и убивают из оружия стоящим на учете и чеиного рынка.
2) Про дополнительные курсы, навыки и тому что там учат безусловно важно, но не очень большую роль играет и то что человек подумал о том что хочет быть целым, здоровым и вообще хочет прожить долгую жизнь, наверника и не нарушали, да и с экипом было получше. Повторюсь видео очень хорошее, спасибо за такую работу, но нехватка очень многих цифр в этой статистике обесценичает ее.
Смотрю канал "В шлеме" и ваш канал, очень хорошие каналы, спасибо вам за работу! )
Был такой плакат по охране труда "Ухарство - причина несчастных случаев!"
Путь в травмпункт начинается со слов, -Смотри как я могу!
Очень кстати мне этот канал в рекомендациях попался, ибо перед покупкой и вождении мотоцикла,лучше знать о них всё, в том числе и о ситуациях на дороге, с которыми райдер может столкнуться.
Отличный материал. В мотохрестоматии его!
Спасибо, за кропотливую работу по поиску и обработке статистикии, шлем есть, пойду за экипом
Отличный материал, братец!)👌👍👍👍 Приятно слушать, когда по делу и без лишней воды☝️🤓
На дорогах при повороте может и "не наклоняем", однако на малых скоростях в ограниченном пространстве очень приятно бывает наклонить 350-киллогаммовый турер до подножек и изящно развернуться, объехав припаркованные авто и не боясь его уронить, а не разворачиваться на "пятачке" в "три захода" ))). "Все профессии нужны - все профессии важны"))). Лишних умений не бывает.
Я уже ждал весь ролик в стиле стёба над Вшлеме! :) Кстати, где-то была статистика за 2016 год по экипировке. Там корреляция примерно так выглядит: 51% не носят защиту ног -- 51% получает тяжёлые повреждения ног. И так далее.
Андрей, спасибо большое за канал. Просмотрел его почти что весь. И раз в этом ролике речь идёт о цифрах, то скажу и свое маленькое уточнение: очень обидно за то, что видео, в которых ты учишь людей правильно управлять мотоциклом, рассказываешь о навыках и умениях, которые повышают скилл мотоциклиста и в дальнейшем помогут избежать непредвиденных ситуаций на дороге, пользуются не такой большой популярностью. Видимо, бОльшая часть аудитории считает их скучными и заунывными и пролистывает их. А это как раз-так впоследствии добавит определенный процент к статистике аварий, произошедших по вине мотоциклиста)
А из тех кто просмотрел таки полезные ролики, лишь и вовсе почти никто не поедет на площадку для тренировки. А из тех кто поедет 70% будут стоять и балагурить. Вот что печально.
Спасибо, все по полочкам!
Давно не было свежих разборов полетов и тут ты) считается!
Спасибо за развёрнутый видос! В автошколе даже об не особо рассказывают!
Спасибо! Очень нравится твой канал!
Голос здорово был имитирован)
Спасибо за проделанную работу (с цифрами) и выводы разумные: перекрестки опасны, скорость повышает риск, тренировки полезны.
Но как человек профессионально занимающийся статистикой могу сказать что это самая лживая наука! Она даёт абсолютно точные цифры, что создаёт иллюзию достоверности, но то что на самом деле скрыто за цифрами - этого не видно. А вот на правильные выводы влияет именно та, скрытая информация. Как пример, мне кажется , что нарушение скоростного режима ( при чём с точки зрения разумности а не закона) является причиной ДТП в гораздо большем числе случаев: человек не смог правильно оценить обстановку из-за скорости, а когда всё пошло не так уже начал сбрасывать и формально к моменту аварии был в рамках скоростного режима. Как это оценить в статистике. Думаю, на скорость можно отнести 80-90% причин аварий - но это лишь догадки. Это быль пример, почему статистика работает плохо.
Пы.Сы. Выводы всё равно поддерживаю - нужно разбирать типовые ситуации и отрабатывать на площадке.
Круто, большое спасибо за видео!
В начале я подумал, что автор канала решил поверить "В Шлеме"😂
Огромное спасибо! Все полезно.
Как всегда полезно!!! Спасибо Вам!
С дополнительными курсами еще ментальность видимо играет роль, помимо собственно навыков, логично предположить что люди которые вдумчиво подходят к своей подготовке и на дороге ведут себя более разумно. Причем что важнее, эта пресловутая сознательность или навыки с курсов мы наверное никогда не узнаем.
Главное не расслабляться, в этом сезоне у меня по сути прям очень опасная ситация была только один раз - все потому что я решил дать себе послабление, чуть чуть открутить вечерком, а перед мной машина пошла на левый поворот со второстепенной (из-за ремонтных дорог на участке было сложно её рассмотреть, мешали всякие вотерблоки и тд). К счастью каким-то чудом я избежал аварии, но адреналин долго из штанин вытряхивал :D
Для себя решил что в темное время суток буду ездить редко, и очень осторожно.
Спасибо! Всегда отличная подача, смотрю с удовольствием!
Ай молодец! Интересно послушать, переварим за зиму
Есть еще одно наблюдение. Ощущение себя, здесь и сейчас необходимо. Начинаешь отвлекаться, задумываться и реакция ухудшается. Едешь, такой, и вдруг надо остановиться, (аха, надо нажать тормоз и это действие меня остановит, ээээ...) а колесо, давно уже остановилось, там песочек был, и скользит вбок... Двухколёсный транспорт требует постоянной осознанности. Как в машине, в телефоныик, не позалипаешь. Зевнул, и может, не повезти, в следующий раз.
Как всегда все по делу. Респект бро.
Спасибо! Как всегда информативно, доходчиво и без пафоса.
Начало просто ураган! :))
Информативность видео, как всегда, на высоте! Стиль.... Раньше был какой-то свой стиль , более взрослый, если можно так сказать, .... Для приколов есть Чужой, для улетного видео В шлеме.......
Спасибо за ролик, отдельно за юмор). Молодец!
Классный канал, немного таких. Действительно полезно и интересно.
Ахах)) Зачетно вышло)) надеюсь парни "в шлеме" тоже оценят))
Ждëм кудрявого Гава😂
@@alexjet2438 может ещё Чужой подключиться)
@@ОлегПерескоков-щ6б кто это такой?
@@serzhtrue863 это блогер и инструктор в мотошколе. У него своеобразная, но веселая манера подачи материала. Канал Thujoy называется
@@ОлегПерескоков-щ6б спасибо,буду знать:)
странная вставка 1:30-2:30...не делай так, это выглядит странно....
по крайней мере, для адекватной части аудитории)
Привет из 2023 . Огромное спасибо за контент ❤
Мне кажется, хоть статистика это не отражает, но техническое состояние мотоцикла тоже имеет значение, в частности состояние шин/тормозов/света.
Спасибо за проделанную работу!
Как бы хотелось у вас поучиться вождению на мотоцикле, у нас в городе к сожалению таких возможностей нет...Вспоминаю своего "инструктора" по вождению в школе, который максимум был со мной 1ч. Спасибо вам хоть за дистанционку)))
У мотоситезен или мотомосквы было интересная статистика что по москве каждый второй мотоциклист не защищает ноги и каждая вторая авария с травмой у мотоциклистов присутствует травма ног...
Вы приняты!
Отличный канал. Всё это надо вводить в обучение на категорию А, я вот только окончила обучение. У нас до сих пор гужевые повозки в матрицах, да регулировщики. И кроме как учите матрицы нихера не обучают, и то большая часть вопросов по категории А из категории В
Спасибо автору...., очень занимательное видео....)))
Спасибо за отличный разбор!