Цилиндр не надо менять,шлифани наждачной бумагой однеркой,и потом нулевочкой,и будет всё прекрасно,это СССР,А чтобы не заморачиваться скольцами эти снеми,и купи стандартные они не дорого стоят,и всё нас мотоцикл толком не ездил.поршень ему нечего не будет,на щет головки можно помыть почистить,и всё будет работать раз Днепр толком не ездил,я ещё и не токие востонавлевал из под забора,короче говоря металлистом,а тут мотор новое,ну и конечно ,надо проверить все системы и агрегаты.😊👍👍👍
Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!
Даже невздумай завязывать!!!!!)не слушай гумозников,ты нормально ,дастойно!!!!"исполняешь"интересно смотреть)не вешать нос гардемарины))))всё будет в "ёлку" удачи тебе во всём!!!не депресуй)))
Почистите тот цилиндр что сняли наждачной бумагой побольше абразив снимите крупнее а остальное "нулевкой" и все будет ходить ещё очень долго, кольца купите новые и все уплотнения резиновые! И проследите та трубка в головке блока цилиндров, что не знали что то и для чего,так она для слива масла с головки опять в блок, так вот она должна быть вкручена полностью не шататся! Удачи!
Здравствуйте, востонавливайте это родное. У меня тоже есть мотоцикл Урал м-66,Вообщем перегрели двигатель но соответсвенно купили все новое головки, цилиндра, поршня и кольца, собрали это все ну думаем сейчас начнем обкатывать когда начали заводить он не заводится и все, притерли клапана, поменяли направляйки потом ели как завели он немного поработал и мы заглушили когда он нагрелся, он остыл хотели завести еще раз но он не заводился, короче все перепробовали что бы завести его но так не чего и не помогало , потом с другом решили просто поменять головки, ну установили их, начали заводить , он завелся с пол пинка в итоге оказались бракованые головки . Привет вам из Казахстана🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍
Чисти наждачкой 80 -100 крупную ржавчину ,затем 1000-1500 с маслом полирни остатки .Ну и снимки кольца с поршня и проверь зазоры вставив их в восстановленный цилиндр.Удачи все получится.
Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!
Дима отмочи всё и отчисти , мелкой наждачкой потом отшлифуй и посмотри если раковин нет то должно всё пойти. Кольца надо снять и канавки и сами кольца почистить-может кольца ещё тоже будут в норме. Головку думаю тоже клапана надо посмотреть -возможно тоже влага попала и потому ты их нажать не мог . Масло с двигателя обязательно слей и промой картер . В картер тоже могла попасть вода . Удачи тебе и ЛАЙК !
Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!
Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.
Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40
Соляркой и вдшкой замочи и нулевкой наждачкой целиндр почисти и все будет ок) ничего страшного не будет и будет ездить ого го как) ну и масло слей если оно там есть и залей нормальное) П образная скобв в коляске лежит это для кремпления акб) а дующиеся фигня бе понятия) удачи в делах) и С Новым годом)
С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.
Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.
Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.
Честно у меня не было Негра то есть Днепра. Вот Coba была 3 м произведеная в ЧЗ. Такая головная боль. Но есть свои плюсы у меня была коляска он ташил её лучше чем иж юпитер 3. С учётом того что первая передача не требовала выжима сцепления. Мне понравилось пока не урюхался с подковой генератора.
Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,
заводи на родном, просто все хорошо почисти. Максимум из проблем может потом быть это через время поменять кольца, которые это все очистят и доведут до рабочего состояния
Занимался реанимацией нового мотора с консервы. Кольца точно лучше поставить новые. Старые просели стопудово. Т.к. у тебя еще номинал это все можно найти новое ссср. Нижнее маслосьемное ставишь коробчатое, верхнее наборное и будет сказка. Клапана притри обязательно, посмотри фаски чтоб правильные были. Резинки штанг лучше оставь старые, но на герметик. И все прокладки ставь на герметос. На цилиндре скорее всего будут не хилые раковины так что не вариант его оставлять. Поршень оставляй старый по любому!
Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .
чтобы не чё не ушатать купи преобразователь ржавчины стоит копейки собери обратно после залей раскоксовку тоже копейки после поменяй масло и будет как часики
Я вас розумію так яким ви є я вас уважаю.Ви забули про трактор т25 сказать а його треба ще вам набагатокраще відремонтірувать)))))))))))ЖДУ ВІДЕОООО))))))
Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии
Нанесите Хон на заводе на двух цилиндрах притри клапана как делает Александр скрипченко(так и канал называется и ещё мото сан) и все поедет удачи в новом году
Попробуй хонинговать его, если уж не получится то поищи новый цилиндр стандартного размера только не китай. Поршень менять не нужно, зачем. Кстати я тоже не раз резался об острую отливку на своем. У меня 92г и 88г, так вот на старом намного аккуратней все отлито.
Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы
Берёшь другой поршень с кольцами вставляешь в этот цилиндр все это дело поливаешь керосином и создаёшь имитацию работающего двигателя и все нормально очиститься
Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Источник: mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html
Цилиндр не надо менять,шлифани наждачной бумагой однеркой,и потом нулевочкой,и будет всё прекрасно,это СССР,А чтобы не заморачиваться скольцами эти снеми,и купи стандартные они не дорого стоят,и всё нас мотоцикл толком не ездил.поршень ему нечего не будет,на щет головки можно помыть почистить,и всё будет работать раз Днепр толком не ездил,я ещё и не токие востонавлевал из под забора,короче говоря металлистом,а тут мотор новое,ну и конечно ,надо проверить все системы и агрегаты.😊👍👍👍
Дима,оставляй родной горшок,там все поправимо)
Все по првимо
Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!
Дима ты молодчина, это не мотоцикл, это танк у меня их три, и каждый выполняет свою работу безупречно 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
За СССР однозначно! !!
Почисть его как того можно восстановить хон и все. Оставь родной цилиндр его можно восстановить не надо нового.
молодцы)). очень нравиться Ваш канал😊😉.
проекты очень интрересные.
ждем продолжения))
Отличная покупка ! Жаль что его довели до такого состояния . Я считаю что надо пытаться востоновить родной цилиндр . Удачи с ним , буду следить.
Терпение и труд все перетрут! Хотелось бы чтобы родное отремонтировал ось.
да почистий керосином там все, и все на СССР. нафиг китай)))
Даже невздумай завязывать!!!!!)не слушай гумозников,ты нормально ,дастойно!!!!"исполняешь"интересно смотреть)не вешать нос гардемарины))))всё будет в "ёлку" удачи тебе во всём!!!не депресуй)))
С Новым Годом! Всего самого наилучшего!Я думаю ,было бы интереснее завести его на родном цилиндре!
Почистите тот цилиндр что сняли наждачной бумагой побольше абразив снимите крупнее а остальное "нулевкой" и все будет ходить ещё очень долго, кольца купите новые и все уплотнения резиновые! И проследите та трубка в головке блока цилиндров, что не знали что то и для чего,так она для слива масла с головки опять в блок, так вот она должна быть вкручена полностью не шататся! Удачи!
Здравствуйте, востонавливайте это родное. У меня тоже есть мотоцикл Урал м-66,Вообщем перегрели двигатель но соответсвенно купили все новое головки, цилиндра, поршня и кольца, собрали это все ну думаем сейчас начнем обкатывать когда начали заводить он не заводится и все, притерли клапана, поменяли направляйки потом ели как завели он немного поработал и мы заглушили когда он нагрелся, он остыл хотели завести еще раз но он не заводился, короче все перепробовали что бы завести его но так не чего и не помогало , потом с другом решили просто поменять головки, ну установили их, начали заводить , он завелся с пол пинка в итоге оказались бракованые головки . Привет вам из Казахстана🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍
Блиииин 🤪жду новых серий!!! СССР заводи.
ДИМА!УДАЧИ!я 27ой палец вверх поставил.БЕРЕГИ ПАЛЬЦЫ!
С новым годом!Оставить,родной горшок,на нем нет критической грязи!
то не болт .а трубочка для слива масла с крышки клапанов в двигатель.
Сергей Александрович дренажная трубка
Чисти наждачкой 80 -100 крупную ржавчину ,затем 1000-1500 с маслом полирни остатки .Ну и снимки кольца с поршня и проверь зазоры вставив их в восстановленный цилиндр.Удачи все получится.
Оставить родной
Восстанавливать родной цилиндр! Это реально! Желаю успехов!
Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!
Очень интересно. С товарищем смотрели на одном дыхании !
Дима отмочи всё и отчисти , мелкой наждачкой потом отшлифуй и посмотри если раковин нет то должно всё пойти. Кольца надо снять и канавки и сами кольца почистить-может кольца ещё тоже будут в норме. Головку думаю тоже клапана надо посмотреть -возможно тоже влага попала и потому ты их нажать не мог . Масло с двигателя обязательно слей и промой картер . В картер тоже могла попасть вода . Удачи тебе и ЛАЙК !
ни надо ничего менять почистить и став .
Раньше всегда так делали , ставь и дай ему гари !
с новым гдом больше проэктов мира добра
Собирай на СССР запчастях, родное оригинальное оно всегда лучше чем сейчас продают это я на своём личном опыте знаю.Удачи!
С новым годом! Дима обработал наждачкой с керосин ом и пусть бегает техника военная же!
Это дренажная трубка для обратного слива масла в поддон из головки где клапана работают.
Внуку нужно спасибо сказать!!!Который карабасы поснимал а отверстие приемное оставил открытым.. Через клапан водичка и попала...
Дующая фигня из коляски круглая это поливалка для газона. Первого образца;-)
Поддерживаю за родной цилиндр. да там думаю щеткой по металу поработать и все будет окей. Буду Ждать следующего выпуска.
Здравствуйте!Зачистить цилиндр наждачкой,и все!Мне много такой техники попадалось,все работают.
Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!
Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.
Молодец, продолжай в том же духе.
Раньше все мотоциклы так мазали, прям с завода что бы они не ржавели. Правда раньше они ржаветь не успевали никогда.
Покупал в 1987 днепр. Клапана зазор 1см. Стопорные кольца не вставлены до конца в поршнях. Краска слоями отваливалась.
Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40
Соляркой и вдшкой замочи и нулевкой наждачкой целиндр почисти и все будет ок) ничего страшного не будет и будет ездить ого го как) ну и масло слей если оно там есть и залей нормальное) П образная скобв в коляске лежит это для кремпления акб) а дующиеся фигня бе понятия) удачи в делах) и С Новым годом)
Красава, я тоже занимаюсь советской техникой и всякими бытовыми и военными вещами.
ну если раковин глубоких нет, то заводи на родном.
Хороший мотоцикл. Не чем не жалей не жалей. Правильно сделал что купил
С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.
Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.
однозначно заводить на родном! подчистить немного чтоб не заедало, а там само притрется))
Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.
Удачи
Это ещё нормально, на Урале одно время деревянные поршня стояли. Промой и кольца посмотри и можно собирать, на зажигании контакты тоже почисти.
Пробуй на родном горшке завести.Удачи.
Честно у меня не было Негра то есть Днепра. Вот Coba была 3 м произведеная в ЧЗ. Такая головная боль. Но есть свои плюсы у меня была коляска он ташил её лучше чем иж юпитер 3. С учётом того что первая передача не требовала выжима сцепления. Мне понравилось пока не урюхался с подковой генератора.
Дим, я не очень большой любитель мототехники, но все равно интересно. Лучше оставить родное. Отмочить
Привет. Почисти и всё будет норм.на китай не меняй.Будет бегать мама не горюй
попробовать отмочить нужно.если что чучуть нульовкой шлифануть,кольца под замену
всех С Новым Годом! сделай из старого валенка насадку по размеру поршня и полерни гильзу цилиндра и собирай. Удачи!
Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,
заводи на родном, просто все хорошо почисти. Максимум из проблем может потом быть это через время поменять кольца, которые это все очистят и доведут до рабочего состояния
Занимался реанимацией нового мотора с консервы. Кольца точно лучше поставить новые. Старые просели стопудово. Т.к. у тебя еще номинал это все можно найти новое ссср. Нижнее маслосьемное ставишь коробчатое, верхнее наборное и будет сказка. Клапана притри обязательно, посмотри фаски чтоб правильные были. Резинки штанг лучше оставь старые, но на герметик. И все прокладки ставь на герметос. На цилиндре скорее всего будут не хилые раковины так что не вариант его оставлять. Поршень оставляй старый по любому!
Дядько если нет раковин то ни чего не меняй почисть промой и кольца новые и думаю все будет нормально и масло в моторе свежее залей.
Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .
Ультразвуковая ванна может помочь , не дорогая, д и так в жизни часто приходится
Пробуй на родном цилиндре ))) лайк тебе
Только на СССР, удачи,все получится.
чтобы не чё не ушатать купи преобразователь ржавчины стоит копейки собери обратно после залей раскоксовку тоже копейки после поменяй масло и будет как часики
Ничего не нужно менять! легонько мелкой наждачкой с керосинчиком и собирай..., все будет ОК.
Да почистить и будет работать даже если пойдёт что-то не так заменить успеете
Цылиндр можно розточить, там же нулевой ремонт
Andrea Dvulyat бред точить
Я вас розумію так яким ви є я вас уважаю.Ви забули про трактор т25 сказать а його треба ще вам набагатокраще відремонтірувать)))))))))))ЖДУ ВІДЕОООО))))))
трубочка для слива масла из головки клапанов
Поддерживаю!))
Ничего менять не нужно! Отдайте на хоненговку и будет всё отлично. Но мотор перебирать нужно полностью с полной заменой сальников и пыльников
Конечно родной надо к жизни вернуть!!! СССР рулит!
Дима, только родное, там и восстанавливать нечего, на пару часов работы. Резинки меняй и всё! С китаем уже не то кино )
Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии
Гайка валяидса в головке ? там поди если точнее посмотреть можна ещё не докрученых болтов и гаек нойти можно.
Д а мы верим,верим,что все новое
Успехов Вам восстановить голову и поршень. Надеюсь обзор Днепра и покатушки будут ?
не меняй почисте его и поршень и ставь и давай мтз 50
Раньше тормозные цилиндры деревянным кругляком полировали
Таким образом, ржавчина из цилиндра вытирается водой наждачной бумагой 2000, измельченной на сухом месте, и вы не сильно боритесь и цилиндр.
Нанесите Хон на заводе на двух цилиндрах притри клапана как делает Александр скрипченко(так и канал называется и ещё мото сан) и все поедет удачи в новом году
С Новым Годом. Только СССР.
Автор когда новый сери будет очен интересно!
Наждачной бумагой пройти и ничего менять не надо кроме колечек. Я так сто раз делал.Это Русская техника.
Новый Днепр о таком токо мечтать.
Попробуй хонинговать его, если уж не получится то поищи новый цилиндр стандартного размера только не китай. Поршень менять не нужно, зачем. Кстати я тоже не раз резался об острую отливку на своем. У меня 92г и 88г, так вот на старом намного аккуратней все отлито.
Я За СССРовские запчасти
Если сильных раковин нет ,то ставьте родной горшок ,так будет лучше . Удачи !
расточка и замена поршней, под 92 бензин, где ты сейчас 76 найдёшь? думаю расточкой ржа и раковины уберутся
Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы
Димон, однозначно СССР!!!
Берёшь другой поршень с кольцами вставляешь в этот цилиндр все это дело поливаешь керосином и создаёшь имитацию работающего двигателя и все нормально очиститься
Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла).
Источник: mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html
По моему в КВН была сценка:
Мужика, случайно, замкнули в гараже...
-Спасибо! Спасибо!
А почему не поменять саму гильзу цилиндра ? я думаю можно поднапрявжись найти новую совковую , да и с поршнем тоже самое .
Очень хорошо что ты не сложил тогда лапки крестиком 😕ждём дт74 Прагу и т д
Откручивать крест на крест надо дорогой
Игорь Волков и закручивать так же!!)
Игорь Волков i
СССР став будет ездить...
Отходняки после праздника
Оставляй все советское!!! Сначала пробуй на этом, сменить всегда можно!!!
Там бывает кикстартер на них клинет. Это очень часто бывает. Так что боюсь зря ты в нем полезишь. То есть в двигателе.