1.Холодный двигатель заводят с поднятыми обогатителями топлива. 2. Чтобы заменить лампочки в приборке, ничего разбирать не надо. Лампочки прекрасно вынимаются вместе с цоколем снаружи приборки. 3. Контакты прерывателя зачистите и отрегулируйте зазор, а ещё лучше замените контактное зажигание на электронное бесконтактное, но при этом менять надо и катушку зажигания (От Оки или ЗМЗ) и высоковольтные провода. Двигатели Уралов и Днепров нужно очень тщательно и внимательно настроить и отрегулировать, иначе толку не будет. 4. Проверить момент пробоя искры на свече с положением метки "Р" на маховике. То есть при появлении в окне метки "Р" должна появляться искра на свече. Регулировка этого производится поворотом контактной группы на прерывателе.
На правой ручке стоит красный переключатель он работает как противоугонное , в одном положении мотор заводится , а в другом он просто не даёт искру , попробуй в разных положениях .
конденсатор проверь , зазоры на катушке смотри . Камасутру почитай. Если движок целый кольца не залегли , то завести пять минут. Выставь вмт по метке на маховике , (корзина сцепления). Там круглая дырка должна быть на корпусе коробки .Выкрути свечу, отвертку туда. Крути кик стартером медленно пока не появится черточка или точка одно из двух. Метки должно быть две. Одно вмт второе для установки искры- будет первым. Искра дается в момент закрытия контакта, контакт на этой метке должен быть закрытый. Проверяется лампочкой точность закрытия если не уверен.
Друзья мои хватит тролить Дмитрия. Он смело берется за любую технику, и рано или поздно разбирается. А сидеть у монитора и критиканством заниматься дело не хитрое. Кто знает, дайте совет, нет учитесь.
днепр покупал 1998 года выпуска,простоял в гараже у продавца около 13 лет,нульцевый был,правда без документов утеряны были... когда приехал покупать,с полтычка завел и своих ходом уехал)
подкачивать так, чтобы все было в бензине, потом заводить без патрубков! Отлично!!? как здорово что ты не сгорел в своем гараже при таком отношении к своей же безопасности.
Пол залит бензином, с цилиндров пробивается огонь... ждал когда же загорится :) по молодости был Урал, вспомнил как при заводке кикстартер в ногу отдавал, что чуть не подлетал вместе с ним :)
С тяжелыми мото много лет работаю. Сразу говорю Внимание!!! ОБязательно!!!! Должны быть одеты все патрубки на карбюраторах к воздушному фильтру и выпуск тоже должен быть собран!!! Иначе нормального пуска не будет!!! В холодную погоду нужно использовать обогатитель смеси. И первый пуск самый сложный.
Вот второй двигатель, такой же, карбюраторы смотрят на улицу, выхлопа нет. Работает как часы...пока бенз на левый карб идет :) ua-cam.com/video/lkwuMHes2Zg/v-deo.html
заводил урал м67 без карбюраторов, залив по пробке бензина во впуск...если зажигание хорошо настроено, заведется как угодно, был бы бензин и искра хорошая))
тебе и твоему гаражу вместе с новым мотоциклом крупно повезло,ребята некогда так не делайте с картоном на полу пропитанным бензином,а за любовь к технике лайк.
Катушки - расходный материал. Надо проверять на разрыв. Я уже две катушки сменил, пока свои моторы заводил. Очень аккуратно нужно провода зажимать в катушке, иначе если провернет контакт - он отрывается от внутренней обмотки, и тогда - гамон. Все заведется! Терпения!
Смотрел видео первое когда его забрали мотоцикл новый а мост в масле после 2 км мост выработку такую не даёт детство в деревне были разные мотоциклы покупал иж планета 5 у деда в идеальном состоянии забрал по дешёвке каробка клинанула перебрал всё заделал завёл душа радуется удачи вам с вашими стараниями
Я всегда в цилиндр наливаю крышечку бензина если есть конечно искра, и мотор всегда заводится на 10-15 секунд. А далее остается только карбюраторы ковырять!
Тебе нужно заменить кондер выставить зажигание подкрутить подачу топлива на 2.5 оброта в сторону открытки болта и + закрыть все дыры что бы не поступал воздух в карбюраторы и штаны одень в голову по-моему зазор между кулачками должен 03 или 06 точно не помню тоже мозги мучал себе
Для двигателя воздушного охлаждения нужно масло 10w60 горячее, что бы на цилиндре шариками не скатывалось, когда прогреется двигатель. Но этот параметр только снижает риск задиров на цпг клапана могут на сухую начать работать просто масло оотуда будет вылетать как слюна от утюга. Но это при сильных перегревах. В принципе 10w40 подходит под этот мотор, но если не превышать рабочюю температуру. Т.е по пробкам 2-3 часа думаю 10w40 не выдержит. Но это и температура за 140-150 градусов. А если ездить на рабочей температуре 95-110 градусов. 10w40 работает. Даже древние масла 50-60 годов работали. Ох как повезло что искры не было. Чуть все не спалил. Знаешь как на оппозите без спичек прикурить? Снимаешь шланг с карба и наливаешь на клапанную крышку, можно кусочек бумажки положить в бенз, заводишь на одном цилинре и выкрученной свечей вставленой в колпачек, дотрагиваешся доклапанной крышки где налит бензин, рядом с комочком бумаги.Это все легко загорается и можно прикуривать или костер разжечь. Да искры нет скорее всего или кулачки закисли или конденсатор высох. Примитивная система зажигания. За то нитронные бомбы не страшны))) Электронику выжгет, а днепру пофиг) Совет что бы проще заводить мотоцикл после ремонта, когда карбюраторы не настроены. В цилиндры немного плеснуть бензина и закрутить свечи. Дроселя карбо приподнять на 1 мм от полностью закрытых и подсос не открывать. И киком раз 5 провернуть коленвал максимально быстро. После этого заводится все где есть компрессия. Да что бы пользоваться нашей техникой надо самому быть ижинером. Удачи на дорогах. Любите его и читайте камасутру там все написано. А карбюраторы эти фуфел у меня богатили, что я только не делал. Ну раз на раз не приходится, может у вас будут хорошо работать. У меня сечи были всегда черные и пробивало свечки, менял через 30 км. И канал просверлил под имульсионную трубку и саму трубку мне друган вытачивал. Она сбрная. Маленькая трубочка вынимается куда игла входит, так игла там так болталась, что ничего толком не перекрывала. А холостой держат отлично)))
Поставь катушку 6 вольт она визуально такая и забудеш что такое плохая искра и что мот плохо заводиться ! мне дед посоветовал и я не желею уже 4 года езжу и никаких проблем и сразу скажу катушка не горит от 12 вольт моей 4 года
Было и у меня такое то катушку менял то зажигание помню много чего поменял а оказалось что надо было контакты почистить хотя искра пррходила почистил нпстроил и завел
я когда увидел ножку для завода у меня аж нога заболела, а когда открыл переднюю крышку и увидел зажигание то сердце заболело, у нас был УРАЛ мот, то сколько мы с отцом с ним намучилась зажигание это просто ужас, потом отец купил какое то другие наверное электроное или какое то другое я там не очень то легче стало, но все равно в остальном все боль,
Если искра есть, катушка работает полюбому. Проблема в смеси. Есть инструкция, как регулировать карбы. Я так заводил очень убитый. Все завелось после регулировку винта качества, тот что сверху с пружиной. На подсосах не заведется, на них его очень льет. Свечи сразу мокрые.
Карбюратор не сасает коленвал к земле бросает !! Лучше ремонт надо начинать учится на самокатах потом на велосипеде потом на мопедах ну и так далее !! Успехов в познание техники !!!
ДИМА ДА В ЭТИХ МОТОЦИКЛАХ ВСЕГДА БЫЛ ШЛАНГ ВНИЗУ БАКА И ОН СОЕДИНЯЕТ НИЗ БАКА ЛЕВУЮ С ПРАВОЙ СТОРОНОЙ И КОГДА В БАКЕ НЕ МНОГО БЕНЗИНА , А КРАНИК ТО С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ -ВОТ ДЛЯ ЭТОГО ЭТО И СДЕЛАНО ТАК
Для этого двигателя масло надо гуще я думаю, как на урал рекомендуют с завода 20W-50 вязкость, неплохое масло, тот же газпромнефть заливал в свой урал заказывал на экзисте.
Давай Диман заводи его уже будем ждать , я когда-то по молодости тоже на Минском решил всю проводку сменить и полез не знаючи ни чего в итоге ни чё все собрал овось не космический корабль и главное читай коменты народ подскажет!
Зачем себя мучать? в Советские времена у меня такой был, геморрой а не техника,да и бензина не напасёшь,сейчас техники море экономичной и надёжной,чего о Днепре не скажешь((( Эта техника отжила своё,какая бы она новая не была. Парень хороший,жалко что время тратишь и здоровье на это недоразумение((( но в любом случае уважение тебе и удачи!
Катушки на днепрах слабое место. Они сыреют и проблемы. Можно снять и попробывать просушить, если конечно не пробило уже. Я сейчас поставил электронное зажигание. Все проблемы ушли. Еще посмотри разрядные электроды на катушке, бывает мал зазор и на них пробивает
Вячеслав Комельков это old timer ( покупался ради всего оригинального, советского) а если ставить колхоз неоригинальный... то проще купить хонду японца и забыть про это уебище... А вообще подобную технику пацаны на коленке в поле одной отверткой крутили, и я крутил Москвичи в своё время на Полтавщине лет так в 17-18 без тех образования и понятия как это работает🤪🌹🔪😈
Труск...перед пуском нужно сделать несколько точных "телодвижений"...для лёгкого вращения выверни свечи.... 1)поставить поршня по метке МЗ на маховике.2)Отрегулировать зазор в прерывателе .3)Точно выставить момент зажигания подключив параллельно контактам лампочку. и т.д. и т.п.
Свечи залил очень сильно, вот и не завелся. видно же ручьем перелив на пол стекал... труба не прикручена... в луже бензина в закрытом гараже... при запуске огонь из цилиндра подхватит пары из лужи и от гаража угли останутся. Заводить удобнее будет, если встать на табуретку или ящик хоть какой-нибудь и ногой вниз толкать кик. так конечно ноги отвалятся, столько дергать с высоты
дима надо на левом резиновом патрубке закрыть флажок он находится около фильтра воздушного и тогда завести это на холодную пуск движка когда заведется открыть флажок и все я так урал раньше свой заводил
То ли девочка ЯВА=350, СВОБОДНО РУКОЙ с 2 щелчков кикстартера заводил. А на всех отечеств надо 2 пары ботинок иметь - подошву сотрешь. Свечи бывают калильное число 7 и 9, горяч и холодные.Зазор на опережение.Рукой размыкаешь контакты м смотришь искру. Вариантов куча.
Зачем столько лить бензина на пол))) И патрубки на воздушек нужно одеть)) Так и свечи зальет Катушку на 6 вольт поставь , у меня на урале такая стоит горя нет .
Димон,он когда подал звуки,у меня аж выхлопом завоняло и дико захотелось тебе помочь,был такой зверь,намучался с этими двумя карбами,а так техника класс и пусть не пиздят,что Днепр это херня!это прямой потомок BMW,удачи тебе с ним и мы в тебя верим!!!
Ох Миша, ну очень ты далёк от оппозитов. Это те не 8-ми цилиндровый дрыгатель. Там самое важное- это УОЗ выставить поворотом трамблёра. Да и стартера у тебя нету. А у меня был!)))
Может контакты окислились на прерывателе. Попробуй их надфилем шлифануть. И не знаю есть ли здесь подсос? На Юпитере у меня был. На холодную без подсоса не заводился. Но здесь конечно первопричина зажигание
1.Холодный двигатель заводят с поднятыми обогатителями топлива. 2. Чтобы заменить лампочки в приборке, ничего разбирать не надо. Лампочки прекрасно вынимаются вместе с цоколем снаружи приборки. 3. Контакты прерывателя зачистите и отрегулируйте зазор, а ещё лучше замените контактное зажигание на электронное бесконтактное, но при этом менять надо и катушку зажигания (От Оки или ЗМЗ) и высоковольтные провода. Двигатели Уралов и Днепров нужно очень тщательно и внимательно настроить и отрегулировать, иначе толку не будет. 4. Проверить момент пробоя искры на свече с положением метки "Р" на маховике. То есть при появлении в окне метки "Р" должна появляться искра на свече. Регулировка этого производится поворотом контактной группы на прерывателе.
спасибо огромное
единственный правильный и по делу комментарий!!!
Хули, там надо зажигание выстовить, у меня Урал от руки заводился, если ума нет не хуй лезть.
ботаник есть ботаник
Класс, двигатель весь в бензине, надо проверить есть ли искра... 😀
Холодно в гараже можно спички тушить в ведре с бензином. Горят пары бензина.
Сергей то есть холодно так, что паров нет? В принципе не важно, просто действия такого рассудительного человека удивили
Точно, шланжик там
На правой ручке стоит красный переключатель он работает как противоугонное , в одном положении мотор заводится , а в другом он просто не даёт искру , попробуй в разных положениях .
двигстоп называется))
конденсатор проверь , зазоры на катушке смотри . Камасутру почитай. Если движок целый кольца не залегли , то завести пять минут. Выставь вмт по метке на маховике , (корзина сцепления). Там круглая дырка должна быть на корпусе коробки .Выкрути свечу, отвертку туда. Крути кик стартером медленно пока не появится черточка или точка одно из двух. Метки должно быть две. Одно вмт второе для установки искры- будет первым. Искра дается в момент закрытия контакта, контакт на этой метке должен быть закрытый. Проверяется лампочкой точность закрытия если не уверен.
Друзья мои хватит тролить Дмитрия. Он смело берется за любую технику, и рано или поздно разбирается. А сидеть у монитора и критиканством заниматься дело не хитрое. Кто знает, дайте совет, нет учитесь.
Зато я долго смеялся! Купила "баба" порося!!!!))))))))
днепр покупал 1998 года выпуска,простоял в гараже у продавца около 13 лет,нульцевый был,правда без документов утеряны были... когда приехал покупать,с полтычка завел и своих ходом уехал)
поддержим белорусского блогера лайками!
Сергей Шамрай какой лайк он тупой и нудный
подкачивать так, чтобы все было в бензине, потом заводить без патрубков! Отлично!!? как здорово что ты не сгорел в своем гараже при таком отношении к своей же безопасности.
Пол залит бензином, с цилиндров пробивается огонь... ждал когда же загорится :) по молодости был Урал, вспомнил как при заводке кикстартер в ногу отдавал, что чуть не подлетал вместе с ним :)
Искра в землю ушла! Надо копать д. Дима ! 😂
Удачи! Жду с нетерпением продолжения!
Бензин ручьём с карбюратора текёт а он его заводит без глушителя , да ещё и искру ищет контролькой над лужей бензина , КАМИКАДЗЕ БЛИН !!!!
С тяжелыми мото много лет работаю. Сразу говорю Внимание!!! ОБязательно!!!! Должны быть одеты все патрубки на карбюраторах к воздушному фильтру и выпуск тоже должен быть собран!!! Иначе нормального пуска не будет!!! В холодную погоду нужно использовать обогатитель смеси. И первый пуск самый сложный.
У меня в деревне Днепр мт10-36 ,да без патрубков,то есть без заслонки не заведется даже летом!Нужно все собрать а потом пробовать
Такой же днепр, двигатель работает без патрубков и выхлопа и даже отдельно от мотоцикла... ua-cam.com/video/XpNmupr2Fyo/v-deo.html
Вот второй двигатель, такой же, карбюраторы смотрят на улицу, выхлопа нет. Работает как часы...пока бенз на левый карб идет :) ua-cam.com/video/lkwuMHes2Zg/v-deo.html
заводил урал м67 без карбюраторов, залив по пробке бензина во впуск...если зажигание хорошо настроено, заведется как угодно, был бы бензин и искра хорошая))
И всё равно молодец!!!! Успехов тебе, Дима!
Спасибо!!!
тебе и твоему гаражу вместе с новым мотоциклом крупно повезло,ребята некогда так не делайте с картоном на полу пропитанным бензином,а за любовь к технике лайк.
Любите вы пол бензином поливать, а заводить лучше с глушителями чтобы услышать посторонние звуки двигателя если таковые будут
Катушки - расходный материал. Надо проверять на разрыв. Я уже две катушки сменил, пока свои моторы заводил. Очень аккуратно нужно провода зажимать в катушке, иначе если провернет контакт - он отрывается от внутренней обмотки, и тогда - гамон.
Все заведется! Терпения!
Смотрел видео первое когда его забрали мотоцикл новый а мост в масле после 2 км мост выработку такую не даёт детство в деревне были разные мотоциклы покупал иж планета 5 у деда в идеальном состоянии забрал по дешёвке каробка клинанула перебрал всё заделал завёл душа радуется удачи вам с вашими стараниями
Бывает этот переключатель мозги начинает парить и тогда искра то есть то её НЕТ .
Знакомый с детства звук кикстартера). Настольгия.
У меня точно такой и цвет и такая корявая сварка на баке и тоже простоял 30 лет заменил катушку зажигания и заводится с пол оборота
как вариант переключатель двиг стоп.. вещь крайне ненадёжная..
Я всегда в цилиндр наливаю крышечку бензина если есть конечно искра, и мотор всегда заводится на 10-15 секунд. А далее остается только карбюраторы ковырять!
Тебе нужно заменить кондер выставить зажигание подкрутить подачу топлива на 2.5 оброта в сторону открытки болта и + закрыть все дыры что бы не поступал воздух в карбюраторы и штаны одень в голову по-моему зазор между кулачками должен 03 или 06 точно не помню тоже мозги мучал себе
Чтобы поменять лампочки приборов руль снимать не нужно!!!
Для двигателя воздушного охлаждения нужно масло 10w60 горячее, что бы на цилиндре шариками не скатывалось, когда прогреется двигатель. Но этот параметр только снижает риск задиров на цпг клапана могут на сухую начать работать просто масло оотуда будет вылетать как слюна от утюга. Но это при сильных перегревах. В принципе 10w40 подходит под этот мотор, но если не превышать рабочюю температуру. Т.е по пробкам 2-3 часа думаю 10w40 не выдержит. Но это и температура за 140-150 градусов. А если ездить на рабочей температуре 95-110 градусов. 10w40 работает. Даже древние масла 50-60 годов работали.
Ох как повезло что искры не было. Чуть все не спалил. Знаешь как на оппозите без спичек прикурить? Снимаешь шланг с карба и наливаешь на клапанную крышку, можно кусочек бумажки положить в бенз, заводишь на одном цилинре и выкрученной свечей вставленой в колпачек, дотрагиваешся доклапанной крышки где налит бензин, рядом с комочком бумаги.Это все легко загорается и можно прикуривать или костер разжечь. Да искры нет скорее всего или кулачки закисли или конденсатор высох. Примитивная система зажигания. За то нитронные бомбы не страшны))) Электронику выжгет, а днепру пофиг)
Совет что бы проще заводить мотоцикл после ремонта, когда карбюраторы не настроены. В цилиндры немного плеснуть бензина и закрутить свечи. Дроселя карбо приподнять на 1 мм от полностью закрытых и подсос не открывать. И киком раз 5 провернуть коленвал максимально быстро. После этого заводится все где есть компрессия. Да что бы пользоваться нашей техникой надо самому быть ижинером. Удачи на дорогах. Любите его и читайте камасутру там все написано. А карбюраторы эти фуфел у меня богатили, что я только не делал. Ну раз на раз не приходится, может у вас будут хорошо работать. У меня сечи были всегда черные и пробивало свечки, менял через 30 км. И канал просверлил под имульсионную трубку и саму трубку мне друган вытачивал. Она сбрная. Маленькая трубочка вынимается куда игла входит, так игла там так болталась, что ничего толком не перекрывала. А холостой держат отлично)))
Незнаю, жалеешь ли ты что купил Днепра, но мозг он тебе уже начал "любить". Не сдавайся, лайк!
С таким мотом зимой не замерзнешь))) У меня в детстве такой был красного цвета
Поставь катушку 6 вольт она визуально такая и забудеш что такое плохая искра и что мот плохо заводиться ! мне дед посоветовал и я не желею уже 4 года езжу и никаких проблем и сразу скажу катушка не горит от 12 вольт моей 4 года
алексей еськов сопротивление нужно москрвичевское ставить
ничего не нужно просто катушку на 6 вольт и все
Тоже так делал, никаких проблем не будет, заводится даже при почти сдохшей акб
Алексей, а не лучше бесконтактное зажигание установить? Не пробовали?
оппозиты в основном у кого? у пацанов деревенских, или дедов . У них нет 3000-4000 на БСЗ Тру оппозитчики уже перевели на саруманку или совек.
Было и у меня такое то катушку менял то зажигание помню много чего поменял а оказалось что надо было контакты почистить хотя искра пррходила почистил нпстроил и завел
я когда увидел ножку для завода у меня аж нога заболела, а когда открыл переднюю крышку и увидел зажигание то сердце заболело, у нас был УРАЛ мот, то сколько мы с отцом с ним намучилась зажигание это просто ужас, потом отец купил какое то другие наверное электроное или какое то другое я там не очень то легче стало, но все равно в остальном все боль,
Если искра есть, катушка работает полюбому. Проблема в смеси. Есть инструкция, как регулировать карбы. Я так заводил очень убитый. Все завелось после регулировку винта качества, тот что сверху с пружиной. На подсосах не заведется, на них его очень льет. Свечи сразу мокрые.
килсвич выключи на ручке газа красная кнопка вперед толкни.а то искры не будет
Еслиб килсвич был включен на катушку не приходил бы плюс
дак да надо было сразу просто проверить если нет искры!!!)))
Удачи Дмитрий! Ждём новых положительных результатов!
спасибо
Карбюратор не сасает коленвал к земле бросает !! Лучше ремонт надо начинать учится на самокатах потом на велосипеде потом на мопедах ну и так далее !! Успехов в познание техники !!!
Рычажок Двиг стоп у ручки газа
Попробуй контакты почистить на самом зажигании они бывает окисливаются!!! Я как оппозитчик тебе говорю т.к у меня у самого 2 урала
ДИМА ДА В ЭТИХ МОТОЦИКЛАХ ВСЕГДА БЫЛ ШЛАНГ ВНИЗУ БАКА И ОН СОЕДИНЯЕТ НИЗ БАКА ЛЕВУЮ С ПРАВОЙ СТОРОНОЙ И КОГДА В БАКЕ НЕ МНОГО БЕНЗИНА , А КРАНИК ТО С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ -ВОТ ДЛЯ ЭТОГО ЭТО И СДЕЛАНО ТАК
Желаю удачи. Заведется немного терпения и все получится.
Ха прикол, начинать надо не с бензина и не с искры а с изучения мануала. Днепр вещь
Жду с нетерпением пуска двигателя, удачи!
Мы этого долго ждали и так не дождались !!! Удачи вам с Днепром
спасибо
Для этого двигателя масло надо гуще я думаю, как на урал рекомендуют с завода 20W-50 вязкость, неплохое масло, тот же газпромнефть заливал в свой урал заказывал на экзисте.
Димас, катушку на 6 вольт и все проблемы пропадают!!! В топ друзья, что-бы увидел!!!!!
Давай Диман заводи его уже будем ждать , я когда-то по молодости тоже на Минском решил всю проводку сменить и полез не знаючи ни чего в итоге ни чё все собрал овось не космический корабль и главное читай коменты народ подскажет!
Проводку в любом случае всю просматривать и все контакты чистить, так как за время долгого простоя все окислилось..
Зачем себя мучать? в Советские времена у меня такой был, геморрой а не техника,да и бензина не напасёшь,сейчас техники море экономичной и надёжной,чего о Днепре не скажешь((( Эта техника отжила своё,какая бы она новая не была. Парень хороший,жалко что время тратишь и здоровье на это недоразумение((( но в любом случае уважение тебе и удачи!
О, чо это оно вылетело? Мастер то уже скоро космические корабли заводить будет))
Катушки на днепрах слабое место. Они сыреют и проблемы. Можно снять и попробывать просушить, если конечно не пробило уже. Я сейчас поставил электронное зажигание. Все проблемы ушли. Еще посмотри разрядные электроды на катушке, бывает мал зазор и на них пробивает
Вячеслав Комельков это old timer ( покупался ради всего оригинального, советского) а если ставить колхоз неоригинальный... то проще купить хонду японца и забыть про это уебище... А вообще подобную технику пацаны на коленке в поле одной отверткой крутили, и я крутил Москвичи в своё время на Полтавщине лет так в 17-18 без тех образования и понятия как это работает🤪🌹🔪😈
Vladimir Masik согласен
Так не заведешь на холоде. Воздушную заслонку прикрой, только без патрубков на карбюраторах это бесполезно.
Труск...перед пуском нужно сделать несколько точных "телодвижений"...для лёгкого вращения выверни свечи.... 1)поставить поршня по метке МЗ на маховике.2)Отрегулировать зазор в прерывателе .3)Точно выставить момент зажигания подключив параллельно контактам лампочку. и т.д. и т.п.
Свечи залил очень сильно, вот и не завелся. видно же ручьем перелив на пол стекал... труба не прикручена... в луже бензина в закрытом гараже... при запуске огонь из цилиндра подхватит пары из лужи и от гаража угли останутся. Заводить удобнее будет, если встать на табуретку или ящик хоть какой-нибудь и ногой вниз толкать кик. так конечно ноги отвалятся, столько дергать с высоты
Почистите контакты прерывателя сначала нулевкой, потом спиртом, зазоры на рязрядниках катушки 11мм. Помоему провода высоковольтные поменяйте
Карбюраторы надо первым делом промывать после таких долгих стоянок
Если плохо заводится закрой воздушную заслонку рычажок находится возле левого резинового колена который идёт на карб как заведется сразу открой
дима надо на левом резиновом патрубке закрыть флажок он находится около фильтра воздушного и тогда завести это на холодную пуск движка когда заведется открыть флажок и все я так урал раньше свой заводил
понял, посмотрю
6 вольт катушка не долго ходит. Лутьше поставить электронное зажигание с ним будет хорошо работать
То ли девочка ЯВА=350, СВОБОДНО РУКОЙ с 2 щелчков кикстартера заводил. А на всех отечеств надо 2 пары ботинок иметь - подошву сотрешь. Свечи бывают калильное число 7 и 9, горяч и холодные.Зазор на опережение.Рукой размыкаешь контакты м смотришь искру. Вариантов куча.
дело было не в бобине,а в теле между рулём и сиденьем...
Думаю тот кто ездит на Днепре у того правая нога как у культуриста😂
Как вариант катушку прокалить горелкой - но это только завести - попробовать
Всё обязательно заработает! Я верю.
Зачем столько лить бензина на пол))) И патрубки на воздушек нужно одеть)) Так и свечи зальет
Катушку на 6 вольт поставь , у меня на урале такая стоит горя нет .
Поставь 6 вольт катушку в замен 12вольт и будет тебе счастье.... И первый пуск чуть плесни бензина под свечу.... Удачи
уважаю . хорошая техника .
Зачем головная боль бинзин палет
Как Жигули у вас есть машина внуку
Отдайте пускай учится 😊
Такие мотоциклы автол любят
УДАЧИ и ТЕХНИЧЕСКОЙ МЫСЛИ!!!!!!!
Привет Дима , там на кранике стоит тоненькая резервная трубочка ,
жаль что комменты прочитал раньше чем посмотрел видос((думал что заработает все((
Я поставил две явские 6 вольтовые катушки и подключил их последовательно с запуском проблем нет
Димон,он когда подал звуки,у меня аж выхлопом завоняло и дико захотелось тебе помочь,был такой зверь,намучался с этими двумя карбами,а так техника класс и пусть не пиздят,что Днепр это херня!это прямой потомок BMW,удачи тебе с ним и мы в тебя верим!!!
спасибо!
Да бак бы скинули и промыли немного солярочкой , а филтр не когда не ставил , сетка в краннике должна быть .
Обидно! Так ждал, что заорет!!!
мне тоже обидно, 2 дня на ногу чуть становился
Дима не расстраивайся.Во первых просуши катушку или выкинь и купи другую.Почисти контакты-и всё будет заебись.А ноги привыкнут со временем.
Custom Truck посмотри мой комментарий выше
мне чего то кажется ,или зажигание заповдавшие
я просто по инжекторам :((
когда двиг стоп вкл рят приборы может предохранители под фарой
Воздух прикрывали? (на холодную).
Красота!
лайк и смотреть =)
Надо было свечи выкрутить и немного бензина туда налить должен завестись
Если глохнет то не дососал бензина,или пересосал чего то точно есть🤣
днепр заводится тажело но если завел остановить бывает тоже проблема )))странный сам по себе мотоцыкл
Здравствуйте катушка подходит от ОКИ,ставили на Уралы.
поздравляю с удачной покупкой , если новый такой геморный нафиг они вообще нужны лол
Эту систему зажигания нужно выыыброосиить вместе с катушкой. Установите электронное зажигание и будет ракета))
Прикольный Фунтик)
Горе ремонтёр... Я плакал от смеха)) Навыков совсем нет. Удачи в будущем!
Ох Миша, ну очень ты далёк от оппозитов.
Это те не 8-ми цилиндровый дрыгатель. Там самое важное- это УОЗ выставить поворотом трамблёра. Да и стартера у тебя нету. А у меня был!)))
Теска давай заводи быстрей тольку глушитель прикрути,удачи и успехов молодца,ни кого не слушай писать все могут всякую ерунду а за дело только языком.
Бензин течет - заводишь + выхлоп стрелает огнем = так на районах гаражи горят
Всё хорошо будет, не расстраивайся 😀
спасибо
Там клопана смотреть надо такая же беда была)
Не дай бог к такому мастеру технику на ремонт пригнать. Методом тыка и я охеренный механик.
Может контакты окислились на прерывателе. Попробуй их надфилем шлифануть. И не знаю есть ли здесь подсос? На Юпитере у меня был. На холодную без подсоса не заводился.
Но здесь конечно первопричина зажигание
а масло не слишком жидкое? там вроде 20w20 лилось с завода
ШЛАНГИ НАПРЕМУЮ ЗДЕЛАЙ БЕЗ КАРБЮРАТОРА 😂😂😂👍
молодец! прорвемся! в 12 лет я покупал в маг."техника"при ссср искру и компрессию,для моп. Верховина,а тебе только искры не хватает)) УДАЧИ!
)))))))))
Юрій Власенко (((((((((((
когда подкачал нужно сначала не включать зажигание а просто подрынкать его и будет тебе счастье
Димка млодец ,сил тебе и терпения!!!
Спасибо
Катушка ссср, но влагу напитала за столько лет. Поэтому меняй. А эту по пробовать сушить. Я так завёл Урала после покупки. Тоже был новый 91 г.в.
согласен, попробую
Custom Truck кстати УАЗа нашёл😉
Фара корка ))))🤣