От коллектора горячего воздуха мало приходится сверлить дырку 5 ..6мм для 150. 189*, а у тебя воздух с радиатора 65. . 70 * на входе в хайле 30* еле еле.
Всё, что Вы изобретаете, мне по душе... Очень интересно.. Трубка с центра крышки идет куда и зачем.? Поищу ролик о ней... Три года делаю Оду сама, все отказались... Уже всё вроде что смогла - мотор, тормоза, клеммы, блок, эпхх... Генератор и карб, стартер - по 5 раз перебирала.. Подачу топлива - медные 6мм...тормозные 5мм, штуцера... И опа.. Термостат.. Сняла, в кислоту с содой.. Норма.. Но тосол из бачка потек, хотя нагрев большого круга только начал греть... Чорти что непонятно... Воздушная видать пробка внизу трубки у термостата.. Так мужики считают.. Новый с Озона буду ставить.. Посмотрю.. Термодатчик наверх поставила.. 15 лет стою на обочине - кипит в пробке.. Трясет.. Вот и пришлось перебрать мотор.. Я на пенсии, дочь ненавидит.. А мне нравится.. Полина я, не юзер... Жесть, мы бараны... Москвич Ода 2126, 1.8. 2002 г
Есть еще женщины в русских селеньях!) Вы просто молодчина! Если даже и мотор перебрали! Но непонятно, зачем Вы термостат в кислоту и соду кунали. Надо просто в обычную воду. И нагревать ее медленно, и смотреть как открывается термостат. Плюс проблема жигулевских термостатов в том, что они начинают часто клинить, если при заливе тосола образуется воздушная пробка внизу. Я когда заливаю, поднимаю бачок настолько высоко, насколько позволяет шланг, идущий к радиатору, чтобы пробились все пробки. Если выдувает тосол из бачка, значит есть трещина в блоке или в прокладке головки блока... Вы спрашивайте если что, всегда помогу чем смогу.
@@ИванКарбюраторовпоняла. Я тоже хочу убрать ЭПХХ. Но никто толком не говорит, как сделать. Роман Пышный советует перекинуть трубку с винта на коллектор, где была с эл. клапана. А Вы делаете в центре крышки дырку и на тот же отросток.? А один Метео трубку вакуумную с трамблера на этот же отросток.. Во как... И каждый делает по своему. Как же мне вас всех понимать .?!
@@ИванКарбюраторовА термостат я просто помыла в кипятке с лимонкой и содой...он же был не ахти... А как проверить то я знаю.. Дую в нижний патрубок, не пропускает. Лью кипяток... Короче, знаю как. Долго писать... И он рабочий у меня. Но видно крышка не выпускает.. Завтра проверю, накачав насосом до 1.5 атм ножным насосом... Как показал Андрей Северный. Тоже отличный мастер...
@@Полина-ф1п4ч Полина 7 часов назад @Иван Карбюраторов поняла. Я тоже хочу убрать ЭПХХ. Но никто толком не говорит, как сделать. Роман Пышный советует перекинуть трубку с винта на коллектор, где была с эл. клапана. А Вы делаете в центре крышки дырку и на тот же отросток.? А один Метео трубку вакуумную с трамблера на этот же отросток.. Во как... И каждый делает по своему. Как же мне вас всех понимать .?! Привет Полина ! А не надо ВСЕХ ПОНИМАТЬ ! Ваш карбюратор 2140 НЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ без ЭПХХ !!!!!!!!!!!!!!!!! У ВАНИ совсем другой карбюратор и не каким боком его ЭПХХ к Вашему ЭПХХ не подходит ! Это на ДААЗ 2105 и 2107 можно без болезнено вырубить ЭПХХ а у Вас НЕЕЕЕТ !!! Полина 20 часов назад Подписалась сразу.. Мой Вы мастер.. ❤
пары бензина надо подмешивать к воздуху из накопителя при наборе оборотов ...при сбросе ещё больше воздуха надо подать ..тире перекрывать пары бензина полностью до ххода или определенного режима движения после разгона на бедной смеси. Инерцию подхвата бензогаза надо исключить..
Жидкую фазу газа гонят через газовый редуктор дозатор,. Бензин не исключение. 6мм шланга должно хватать при паровой фазе до мах скорости если запас держать в ресивере
Сброс бензина в глушитель обеспечен...особенно при смене режима...при точном замере думаю больше 10л/100км будет ..слишком 2 топлива жрать будут в 2 рожи!
Подписалась сразу.. Мой Вы мастер.. ❤
Спасибо! Если довести Оду до ума, то она даст фору многим иномаркам. У Вас движок какой?
@@ИванКарбюраторовмосквичевский движок.. Умпо - 331
@@Полина-ф1п4ч С этим движком пока не имел дел.
От коллектора горячего воздуха мало приходится сверлить дырку 5 ..6мм для 150. 189*, а у тебя воздух с радиатора 65. . 70 * на входе в хайле 30* еле еле.
Это у меня турбонаддув). Идет от воронки на радиаторе. Для бензопаров воздух греть уже не надо.
Всё, что Вы изобретаете, мне по душе... Очень интересно.. Трубка с центра крышки идет куда и зачем.? Поищу ролик о ней... Три года делаю Оду сама, все отказались... Уже всё вроде что смогла - мотор, тормоза, клеммы, блок, эпхх... Генератор и карб, стартер - по 5 раз перебирала.. Подачу топлива - медные 6мм...тормозные 5мм, штуцера... И опа.. Термостат.. Сняла, в кислоту с содой.. Норма.. Но тосол из бачка потек, хотя нагрев большого круга только начал греть... Чорти что непонятно... Воздушная видать пробка внизу трубки у термостата.. Так мужики считают.. Новый с Озона буду ставить.. Посмотрю.. Термодатчик наверх поставила.. 15 лет стою на обочине - кипит в пробке.. Трясет.. Вот и пришлось перебрать мотор.. Я на пенсии, дочь ненавидит.. А мне нравится.. Полина я, не юзер... Жесть, мы бараны...
Москвич Ода 2126, 1.8. 2002 г
Есть еще женщины в русских селеньях!) Вы просто молодчина! Если даже и мотор перебрали! Но непонятно, зачем Вы термостат в кислоту и соду кунали. Надо просто в обычную воду. И нагревать ее медленно, и смотреть как открывается термостат. Плюс проблема жигулевских термостатов в том, что они начинают часто клинить, если при заливе тосола образуется воздушная пробка внизу. Я когда заливаю, поднимаю бачок настолько высоко, насколько позволяет шланг, идущий к радиатору, чтобы пробились все пробки. Если выдувает тосол из бачка, значит есть трещина в блоке или в прокладке головки блока...
Вы спрашивайте если что, всегда помогу чем смогу.
Трубка с крышки идет на тонкий штуцер на впускном коллекторе для системы ЭПХХ (которую я выкинул). Это холостой ход для бензопара.
@@ИванКарбюраторовпоняла. Я тоже хочу убрать ЭПХХ. Но никто толком не говорит, как сделать. Роман Пышный советует перекинуть трубку с винта на коллектор, где была с эл. клапана. А Вы делаете в центре крышки дырку и на тот же отросток.? А один Метео трубку вакуумную с трамблера на этот же отросток.. Во как... И каждый делает по своему. Как же мне вас всех понимать .?!
@@ИванКарбюраторовА термостат я просто помыла в кипятке с лимонкой и содой...он же был не ахти... А как проверить то я знаю.. Дую в нижний патрубок, не пропускает. Лью кипяток... Короче, знаю как. Долго писать... И он рабочий у меня. Но видно крышка не выпускает.. Завтра проверю, накачав насосом до 1.5 атм ножным насосом... Как показал Андрей Северный. Тоже отличный мастер...
@@Полина-ф1п4ч
Полина
7 часов назад
@Иван Карбюраторов поняла. Я тоже хочу убрать ЭПХХ. Но никто толком не говорит, как сделать. Роман Пышный советует перекинуть трубку с винта на коллектор, где была с эл. клапана. А Вы делаете в центре крышки дырку и на тот же отросток.? А один Метео трубку вакуумную с трамблера на этот же отросток.. Во как... И каждый делает по своему. Как же мне вас всех понимать .?! Привет Полина ! А не надо ВСЕХ ПОНИМАТЬ ! Ваш карбюратор 2140 НЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ без ЭПХХ !!!!!!!!!!!!!!!!! У ВАНИ совсем другой карбюратор и не каким боком его ЭПХХ к Вашему ЭПХХ не подходит ! Это на ДААЗ 2105 и 2107 можно без болезнено вырубить ЭПХХ а у Вас НЕЕЕЕТ !!!
Полина
20 часов назад
Подписалась сразу.. Мой Вы мастер.. ❤
пары бензина надо подмешивать к воздуху из накопителя при наборе оборотов ...при сбросе ещё больше воздуха надо подать ..тире перекрывать пары бензина полностью до ххода или определенного режима движения после разгона на бедной смеси. Инерцию подхвата бензогаза надо исключить..
Все верно, только как это сделать?.. Не проблема полностью изменить конструкцию, проблема сделать минимум переделок.
@@ИванКарбюраторов у меня пассажир крутил банку меняя площадь испарения.
Жидкую фазу газа гонят через газовый редуктор дозатор,. Бензин не исключение. 6мм шланга должно хватать при паровой фазе до мах скорости если запас держать в ресивере
Газ и бензин слишком разные вещи. Газ испаряется намного быстрее. Если использовать редуктор, то только в качестве дозатора, а не испарителя.
@@ИванКарбюраторов про дозатор и речь
Сброс бензина в глушитель обеспечен...особенно при смене режима...при точном замере думаю больше 10л/100км будет ..слишком 2 топлива жрать будут в 2 рожи!
Поживем увидим. Пока не до замеров.
То что в карбюраторе попловок контролирует наполнение ,а пропитка фильтра контролируется стиканием в банку. А как вы узнаете что банка уже полная
Заметил, что в банку стекает только на ХХ. Пока только эта проблема.
Где Вы живете.? Не питер.?
Я в РБ. А Вы?
@@ИванКарбюраторовя то в питере.. А Вы в Беларуси..? Жаль. Я бы к Вам обратилась...
Какой расход топлива?
Не мерил еще.