Dziekuje za komplement!! Na dniach wstawie kolejny amatorski filmik aczkolwiek szczery do bólu nie sponsorowany z kolejnych kilometrow jeepem a stuknelo mu 2500km.pozdrawiam
Mam taką pomarańczową Saharę i ponad 60k autostradowych kilometrów na liczniku. Nie zauważyłem żadnej wady opisanej przez Oskara... Układ kierowniczy jest na przekładni ślimakowej typowej w teren. Miałem kampanię na wymianę tłumika drgań kierownicy, niemej nawet wcześniej nie narzekałem na prowadzenie Jeepa na autostradzie. Moje wady to: - prawie pionowa, płaska szyba czołowa jest bardzo podatna na zbicia od kamyków (mam już trzecią!). Zamienników póki co brak a w serwisie kosztuje 5kPLN. - brak mycia reflektorów...podczas śnieżycy się całkowicie zalepiają (są w dołkach) i nic nie widać w nocy. Ledy nie wydzielają ciepła, śnieg się nie topi. - podczas deszczu po otwarciu drzwi woda z dachu leci do środka, na wycieraczkę. Są to uwagi projektowe, nie usterki, niemniej to takie Wranglerowe DNA i nic się z tym nie da zrobić. Nie miałem żadnej usterki gwarancyjnej, auto ma 2.5 roku i śmiga że hej. Polecam wymianę anteny na krótką, sztywną metalową. Gra tak samo a powietrze nie szumi. Do kupienia jest gdzieś w Internecie, na gwint 1/4 cala brak w sklepach. Ostatnio zmieniłem opony na A/T Toyo Open Country, samochód dużo lepiej wygląda. Pozdrawiam i życzę zadowolenia.
Hej Jacku. odnosnie przekladni slimakowej - kazda przekladnia slimakowa ma wady w postaci braku precyzji w martwym punkcie. przekaldnie slimakowe sa wykorzystywane w ciezarowkach.zaleta tej przekladni w stosunku do przekladni listwowej jest jej wytrzymalosc.Jesli latasz glownie po autostradach to nie odczuwasz zbytnio tegoproblemu o jakim piszemy.Ujawnia sie on na drogach podmiejskich z koleinami i predkosciami 50-100kmh. Takie sa moje odczucia w tym temacie.Ogolnie na swoim koncie mam przejechane okolo 5mln km roznymi autami wiec moge powiedziec ze jakies tam doswiadczenie mam ;). co do reszty opisanych przez Ciebie rzecz to sie z tym zgadzam i fajnie ze wypowiedziales sie rzetelnie w tym temacie :) dziekuje
Jeep Wrangler nigdy nie będzie tak wygodny jak nawet bardzo przeciętna osobówka ,bo jest na ramie ,ma dwa sztywne mosty . Jeśli chodzi o tą wiązkę w drzwiach ,to faktycznie jest w niezbyt dobrym miejscu ,mogli ją dać trochę wyżej ,ale musi ona być taka długa ,bo jest rozpinana dlatego że drzwi w Wranglerze można zdemontować i tym dowolnie konfigurować auto . Kolejna sprawa ,czyli układ kierowniczy ,pewno jest tutaj zastosowana zwykła przekładnia ślimakowa ,a przekładnie ślimakowe mają to do siebie że nie są tak precyzyjne jak maglownice ,ale za to są dużo trwalsze .
Kurde ten zderzak przedni to na kempingu zamiast stolika może służyć a to wiązke kabli drzwi to bym na jakiejś sprężynie czy czymś takim zrobił najlepiej jakby sie cofało tam skąd wychodzi, ewentualnie klejem na gorąco podkleić częściowo i nie otwierać na full czyli częściowo skrócić długość tej wiązki. Ale autko fajne, z tego co mówisz to spalanie nie jest tragiczne jak na takiego kloca, napewno trzeba mieć powody aby kupić taką terenówke. Pozdrawiam
Wskazanie dotyczy kąta pod jakim skręcone są przednie KOŁA a nie kierownica, ja nie widzę żadnej nieprawidłowości. Skręcenie max kół to pewnie ze 3 pełne obroty w lewo lub w prawo (jeden pełny obrót kierownicą to 360stopni ) a kąt kół przy jednym obrocie pewnie zmieni się zaledwie o (strzelam) 10-15stopni. Tak więc Jeep wie co pokazuje ;-). Pozdrawiam i gratuluję fajnego auta.
@@oskaroskar4430 tak najlepiej markowe , ten zdjęty będzie dobry ale różnice odczujesz, jeep tak robi wie ze lipa ale wstawia bo wie ze my kupimy w mopar i nie będziemy robić rabanu, na początku tez pare rzeczy reklamowałem , robili a na moje uwagi ze tyle kasy i takie banalne wpadki mieli zawsze ta samom podpowiedz to przecedź jeep, i to w kraju producenta
no brawo...wreszcie ktoś szczerze i klarownie wytłumaczył na czym polega problem z przekładnią kierowniczą we Wranglerze
Dziekuje za komplement!! Na dniach wstawie kolejny amatorski filmik aczkolwiek szczery do bólu nie sponsorowany z kolejnych kilometrow jeepem a stuknelo mu 2500km.pozdrawiam
Mam taką pomarańczową Saharę i ponad 60k autostradowych kilometrów na liczniku. Nie zauważyłem żadnej wady opisanej przez Oskara... Układ kierowniczy jest na przekładni ślimakowej typowej w teren. Miałem kampanię na wymianę tłumika drgań kierownicy, niemej nawet wcześniej nie narzekałem na prowadzenie Jeepa na autostradzie. Moje wady to:
- prawie pionowa, płaska szyba czołowa jest bardzo podatna na zbicia od kamyków (mam już trzecią!). Zamienników póki co brak a w serwisie kosztuje 5kPLN.
- brak mycia reflektorów...podczas śnieżycy się całkowicie zalepiają (są w dołkach) i nic nie widać w nocy. Ledy nie wydzielają ciepła, śnieg się nie topi.
- podczas deszczu po otwarciu drzwi woda z dachu leci do środka, na wycieraczkę.
Są to uwagi projektowe, nie usterki, niemniej to takie Wranglerowe DNA i nic się z tym nie da zrobić. Nie miałem żadnej usterki gwarancyjnej, auto ma 2.5 roku i śmiga że hej. Polecam wymianę anteny na krótką, sztywną metalową. Gra tak samo a powietrze nie szumi. Do kupienia jest gdzieś w Internecie, na gwint 1/4 cala brak w sklepach. Ostatnio zmieniłem opony na A/T Toyo Open Country, samochód dużo lepiej wygląda. Pozdrawiam i życzę zadowolenia.
Hej Jacku. odnosnie przekladni slimakowej - kazda przekladnia slimakowa ma wady w postaci braku precyzji w martwym punkcie. przekaldnie slimakowe sa wykorzystywane w ciezarowkach.zaleta tej przekladni w stosunku do przekladni listwowej jest jej wytrzymalosc.Jesli latasz glownie po autostradach to nie odczuwasz zbytnio tegoproblemu o jakim piszemy.Ujawnia sie on na drogach podmiejskich z koleinami i predkosciami 50-100kmh. Takie sa moje odczucia w tym temacie.Ogolnie na swoim koncie mam przejechane okolo 5mln km roznymi autami wiec moge powiedziec ze jakies tam doswiadczenie mam ;). co do reszty opisanych przez Ciebie rzecz to sie z tym zgadzam i fajnie ze wypowiedziales sie rzetelnie w tym temacie :) dziekuje
Jeep Wrangler nigdy nie będzie tak wygodny jak nawet bardzo przeciętna osobówka ,bo jest na ramie ,ma dwa sztywne mosty . Jeśli chodzi o tą wiązkę w drzwiach ,to faktycznie jest w niezbyt dobrym miejscu ,mogli ją dać trochę wyżej ,ale musi ona być taka długa ,bo jest rozpinana dlatego że drzwi w Wranglerze można zdemontować i tym dowolnie konfigurować auto . Kolejna sprawa ,czyli układ kierowniczy ,pewno jest tutaj zastosowana zwykła przekładnia ślimakowa ,a przekładnie ślimakowe mają to do siebie że nie są tak precyzyjne jak maglownice ,ale za to są dużo trwalsze .
Kurde ten zderzak przedni to na kempingu zamiast stolika może służyć a to wiązke kabli drzwi to bym na jakiejś sprężynie czy czymś takim zrobił najlepiej jakby sie cofało tam skąd wychodzi, ewentualnie klejem na gorąco podkleić częściowo i nie otwierać na full czyli częściowo skrócić długość tej wiązki. Ale autko fajne, z tego co mówisz to spalanie nie jest tragiczne jak na takiego kloca, napewno trzeba mieć powody aby kupić taką terenówke. Pozdrawiam
Wskazanie dotyczy kąta pod jakim skręcone są przednie KOŁA a nie kierownica, ja nie widzę żadnej nieprawidłowości. Skręcenie max kół to pewnie ze 3 pełne obroty w lewo lub w prawo (jeden pełny obrót kierownicą to 360stopni ) a kąt kół przy jednym obrocie pewnie zmieni się zaledwie o (strzelam) 10-15stopni. Tak więc Jeep wie co pokazuje ;-). Pozdrawiam i gratuluję fajnego auta.
Fajne auto wszystko do wybaczenia gdyby nie cena
Na pierwszy rzut oka niby tak ale jak wezmiesz pod uwage konkurencje o podobnych zalozeniach terenowych to co najwyzej srednia polka cenowa
jeep z kierownica ma tak zawsze
wymien amortyzator tlumik drgan ,troche poprawi sie kierownica
Zmieniales w swoim ?
@@oskaroskar4430 tak najlepiej markowe , ten zdjęty będzie dobry ale różnice odczujesz, jeep tak robi wie ze lipa ale wstawia bo wie ze my kupimy w mopar i nie będziemy robić rabanu, na początku tez pare rzeczy reklamowałem , robili a na moje uwagi ze tyle kasy i takie banalne wpadki mieli zawsze ta samom podpowiedz to przecedź jeep, i to w kraju producenta
Do nas dotarł taki ua-cam.com/video/S-0zlVHJ0Ys/v-deo.html
ten zderzak to slabo
Szczerze??? Tez tak uwazam i nie wiem co konstruktor mial na mysli😂😂😂 jak dla mnie to najsłabszy punkt w bryle tego samochodu
@@oskaroskar4430 względy bezpieczeństwa w Europie, takie normy , ja wymieniłem na trzy częściowy stalowy od rubikon, ale jest pełna gamą zamienników