Nieporadnik: Czy warto kupić Wranglera 4xe, czyli moje wrażenia z jazdy hybrydowym Jeepem ⚡️
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2024
- Robert stara się pokazać wszystkie różnice między niehybrydowymi Wranglerami a 4xe oraz dzieli się z wrażeń po przejechaniu pierwszych 2,5tyś kilometrów.
#crazyjeeplovers #wrangler4xe #hybryda
Lubię słuchać tego gościa
Dzięki za świetny materia! Jutro odbieramy naszego pierwszego Wranglera. Nie jest to pierwszy Jeep w rodzinie... mogę jedynie powiedzieć , że kupowanie Jeepa wywołuje w nas ogromne mega pozytywne emocje ;) jednak tym razem zrobiliśmy wszystko żeby odwieść się od tego pomysłu i kupić może Toyotę Land Cruiser albo Volvo albo Mercedesa ... a jednak miłość do Jeepa wygrała! a że hybryda ? hmm... myślę, że szykuje się nam mega fan ;)) Gorąco pozdrawiam wszystkich Jeepniętych 🖐
Hej. Ja mam od 3 tyg Saharę PHEV, dzisiaj przy temperaturze 6stopni, wyłączonym ogrzewaniu i radiu zrobiłem po asfalcie 39km przy 86% baterii! Normalna jazda ani nie ecodriving, ani nie szarża. Jestem mega zadowolony, to mój pierwszy wrangler 😀 pozdro, jol!
Mega, oby się dobrze sprawował i gratulacje! 👍🏻👍🏻
Hej. Ile Ci pali?
@@jaroslaww423 średnie pokazuje mi 10,8 ładuje z wtyczki do pełna raz dziennie
Przydatny filmik 👍🏻
2.0 turbo 2021 mam amerykanska wersje kupiona w salonie w USA i tez maska jest leciutka. aluminiowa jak mowisz. sam sie zdziwilem otwierajac pierwszy raz. zalozylem sobie dodatkowo zapiecia na kluczyk bo te fabryczne kazdy moze otworzyc. a wygladaja jak te oryginalne
Ja najbardziej boleję (obok braku schowka pod fotelami) nad miejscem umieszczenia portu ładowania - niestety eliminuje możliwość montażu wszytkich długich bagażników wyprawowych (w stylu FrontRunner) więc cieszę się że załapałem się jeszcze na zwykłe 2.0.
zastanawiałem się czy błoto doleci do białej elewacji..... ale chyba udało Ci się . Fajny materiał
Szalałem póki mogłem, w tym tygodniu o tak ją myli 😉
Z opini dotyczącej spalania / ekonomiczności to kompletnie nieopłacalne zakup. Sam koszt samochodu większy niż normalnego benzynowego, koszty serwisowania pewnie również zważywszy na skomplikowanie konstrukcji i ewentualnych późniejszych napraw (wiadomo, że nie każdego stać na wymiany samochodu po okresie gwarancji). Trochę szkoda bo ogólnie hybrydy są po to żeby oszczędzać.
Dziękuje za filmy (oglądam od dawna) i dużo ciekawych informacji Pan przekazuje. :)
Tych samochodów nie kupuje się z uwagi na czynniki ekonomiczne i niskie spalanie ;) Wrangler to nie jest takie auto. Zakup tego wozu to jest tak naprawdę puszczenie się poręczy. Ja np nikomu wranglera nie polecam, ale uwielbiam to auto, dla mnie jest najlepsze :D jak myślisz o jego zakupie to nie słuchaj opinii innych (są fanatycy i totalni wrogowie) tylko wez testówke na weekend i sam się przekonaj. A co do hybryd… nie każda jest po to żeby oszczędzać, spójrz na hybrydowe porszaki czy mclarena, tu chodzi bardziej o ekologię - podwyższenie mocy i momentu bez zwiększenia spalania/pojemności/emisji co2. Oszczędne auta to dwulitrowe diesle vag :) pozdro
Oczywiscie ze warto. Choćby ze względu na większa moc bo reszta taka sama. Jedynie te dodatkowe kilogramy mogą odrzucić od zakupu kogoś kto chce z tego zrobić overland vehicle bo tu każdy kilogram się liczy do 3,5t
Dzien dobry, dobry film, gratuluje. Gdzie Pan kupił dywanik i segregacje do bagażnika?
Do pełnej floty przydał by się jeszcze Gladiator i oczywiście wrang z V8 f..ck elektric ;-) Pozdrawiam .
Wranglera 392 bym przytulił ale jakby kosztował do 500tyś 😉
@@CrazyJeepLovers Poczekaj, może 1-2 latek, ja zbieram na tj rubicon,
Pytanie w sprawie dachu Sky One Touch - czy kojarzysz moze jakieś rozwiazanie, które pozwoli na takim dachu zamontować namiot? Czy to w ogóle wykonalne?
Z tego co wiem to nie ma obecnie dobrych rozwiązań. Niektórzy montują belki na rynienki ale te standardowe monarowskie są za niskie żeby wtedy ten dach się otwierał no i wiadomo - dużo to nie udźwignie.
Git
Chciałem zapytać o dach one touch - czy ten dach jest jakoś bardziej podatny na przemakanie? Jak jazda z takim dachem w zimie?
Ja nie miałem z nim żadnych problemów, ani w zimie ani latem nic nie ciekło. Ok, może z jednym wyjątkiem jak myjesz pod ciśnieniem i skierujesz lancę prawie równolegle do dachu (ale trochę od góry) to jest szansa że strumień podbije materiał i kilka kropel wleci do środka. Ale nawet jak myłem stojąc na drabinie i tak lejąc wodę to było to dosłownie kilka kropel.
Hej. Czy w przednim zderzaku po lewej i po prawej stronie odkręcałeś te plastiki które zakrywały szczeline między błotnikiem?
Zawsze chciałem się kogoś zapytać, ale nikogo nie znalazłem. Z jakiego materiału został zrobiony ten dach, automatycznie składany?
Może się to wydawać głupie pytanie, ale spróbuję. Czy da się w okresie jesienno zimowym jeździć z tym dachem otwieranym. Nie mówię o OTWIERANIU dachu w zimę tylko chodzi o ten materiał, czy przepuszcza zimno, jak jest ten dach uszczelniony?
Jeszcze jedno pytanie w sprawie technologii 4xe oraz warunków zimowych - jak take rozwiązanie sprawdza się przy bardzo niskich temperaturach? Czy -20 bądź -30 może spowodować, że bez podłączenia do prądu samochodu nie odpalimy?
Trudno mi powiedzieć bo aż tak zimno nie było jak go miałem, ale producenci zarzekają się, że powinno wszystko działać jeśli akumulator będzie choć trochę naładowany (a do tego rzekomo nie można go nigdy w pełni rozładować bo ma zapas, z którego nie można skorzystać).
Dzięki! Rozumiem, że 4xe sprzedałeś? Czy finalnie możesz te wersje polecić czy może jednak lepiej skupić się na benzynie 2.0? Moje preferencje to auto jako daily car i weekendowe kampingi i czasem jakieś autostrady
@@slawomir.turkiewicz jak dla mnie trochę za mały zasięg na baterii miał. Mieszkam kilkanaście kilometrów za miastem i nie wystarczało ⚡ na podróż w dwie strony. Natomiast ładowanie codziennie / na każdym możliwym postoju było trochę uciążliwe. Jak do tego dołożysz mniejszy bak paliwa (a też często jeżdżę po autostradzie) to frekwencja ładowania + tankowania robi się dość duża. Zbierał się o wiele lepiej niż sama benzyna, ale te 272KM też mi wystarczają bo to nie samochód na wyścigi 😉 Więc powiem tylko tak: bardzo się ucieszyłem jak się dowiedziałem, że znowu będzie można kupić tylko benzynowego i 4xe sprzedałem 😉
I po to, żeby odwieźć dzieci do szkoły lub przejechać się po wiosce potrzebujesz 4xe w Rubiconie?!? A żeby przywieść jakieś rzeczy weźmiesz auto z bagażnikiem?!? Co do turbo dziury, to w 3.6 (JL) jej nie mam. :) PHEV to nie jest hybyrda jaką znamy np. z Lexusa/Toyoty. W klasycznej hybrydzie efektywność silnika elektrycznego, ładowania baterii ze spalinowego, rekuperacji (nie regenracji!!!) jest o wiele większa niż w PHEV - auta z kablem. Dzięki za film i duży plus za "2.0 brzmi w 4xe brzmi gorzej" . I jeszcze jedno pytanie - czy już żałujesz, że go kupiłeś lub czy żałujesz, że nie zrobiłeś sobie dłuższej jazdy próbnej przed decyzją? PS. Przez Darka nadal możesz sobie zza oceanu ściągnąć 3.6 :)
Ja nie mogę jakoś się przekonać do kupowania rozbitków a import nowego auta podnosi cenę Wranglera do poziomu samochodów, które lepiej utrzymają swoją cenę. A 4xe kupiłem bo w sumie przyznam się namówiłeś mnie do tego swoimi komentarzami i postami na Jeep Wrangler Polska 😝
@@CrazyJeepLovers o rany… to wkopałem Cię na minę ;) Sam wiesz, że w tych autach wymiana osłony wału, wału czy zawieszenia to pestka. I czy to robisz, bo chcesz trochę auto zmodyfikować, czy dlatego, że za wielką wodą ktoś gruchną w coś jakie to ma znaczenie. Te auta są jak lego. Oczywiście gdybym miał możliwość kupna 3.6 nowego w kraju to bym kupił, jak kupiłem V8 na EU. Zachęcam Cię weź na testy jakąkolwiek hybrydę Toyoty czy Lexusa - hybrydę nie PHEV - a zobaczysz, że te napędy mają większy sens nie tylko na miasto, ale i w trasę. Na filmie kilka razy westchnąłeś wypowiadając opinię - doceniam 👍 Tymczasem dużo radości z tego i pozostałych JL’i.
Ja tez chciałem ściągną ale jak człowiek to przekalkulowal ze to używka, cyrki z procedurami, z vatem, z naprawa, potem utrudnienia w finansowaniu takiego auta to wziąłem nowa Saharę PHEV. Nie ukrywam ze lubię nowinki technologiczne i gadżety dlatego ta hybryda jest dla mnie dodatkowym plusem (oprócz mocy i ekonomiki ;)
@@beboljoYT absolutnie rozumiem, choć nie wszystko potwierdzam - w zasadzie tylko problem w finansowaniu. Moje auto sprowadzone i zmodzone w kosztach 70% nowego PHEV. Do tego w przypadku moich jazd - zdecydowanie powyżej 40 km to PHEV nie oferuje żadnej ekonomiki - pali 2-3 l mnie niż mój 3.6. Może gdyby JL był hybrydą, anie PHEV to by inaczej wyglądało. Ale taki pewnie dopiero będzie JM ;) projektowany od podstaw jako elektryk lub hybryda (z prawdziwego zdarzenia). W dodatku w momencie odsprzedaży utrata wartości między nowym Twoim, a moim będzie wielokrotnie większa. PHEV to uliczka zarezerwowana dla miejskich aut - Wrangler ?!? - przyszłość to elektromobilności to ogniwa wodorowe, ale na tą technologię, a zwłaszcza infrastukturę jeszcze trzeba będzie poczekać. Tak czy siak radości z Wranglera.
@@Marek_Live_to_Ride dokładnie, mamy to szczęście ze rynek jest taki duży, jest tak wiele możliwości ze jak człowiek się w to zagłębi to znajdzie coś co mu najlepiej odpowiada 😀
Dobrze zrozumiałem że można go w ogóle nie podpinać kablem i tylko korzystać z ładowania silnikiem spalinowym i mieć dostęp do pełnej mocy obu silników ?
Teoretycznie tak. Możesz ładować spalinowym. Zauważyłem, że jak dasz gaz do dechy to i tak użyje mocy obu silników nie ważne w jakim jest trybie (wliczając w to e-Save)
Możesz go w ogóle nie doładowywać z zewnętrznego źródła i jeździć tylko na benzynie, a elektryczny napęd i tak będzie w użyciu (np przy normalnym ruszaniu start i pierwsze metry bez spalinówki). Przy baterii totalnie wyczerpanej samochód i tak korzysta z elektryki dzieki temu zawsze masz dostępne te przesadzone 380KM 😅 jedyne trzeba wziąć pod uwagę ze bez prądu z zewnątrz nie osiągniesz niskiego spalania
Mam pytanie jak włączyć aby świeciły się ringi w światłach ??
W Europejskiej wersji się nie da. Ponoć coś tam w komputerze trzeba by zmienić + nie wypuścili kabelka w wiązce. Ja mam zamienniki i tam można ale ogólnie słabo świecą jak na standardy Europejskie i jako dzienne mam teraz mijania ustawione bo wszyscy mi mrugali że świateł nie mam
witam. 16:04 chyba spalinowy w ogóle się nie włącza :D jaki jest zasieg edłg twojej jazdy na baku ? co ile tankujesz ? pozdrawiam
W sumie taki wypad głównie po autostradzie 122km w jedną i tyle samo w drugą to 2/3 baku schodzi ale wiadomo na autostradzie spalanie większe. Na razie trudno powiedzieć jak przy codziennej jeździe bo w ostatnich dwóch tygodniach wyjątkowo dużo na autostradzie bywałem
Czy jest różnica w komforcie jazdy na autostradzie?
Najlepiej prowadzący się Wrangler na autostradzie jakim jechałem!
Dla mnie ten wyjący spalinowy jest dziwny. Natomiast po kilkudniowej jeździe testowej samochód super
Do 30 km/h to masz tam panie statek z Gwiezdnych Wojen 😉
Ja mam teorie, że żeby ten dźwięk różnił się od dźwięku odkurzacza jaki wydaje 2.0T to dali dźwięk dmuchania w rurę od odkurzacza 😂
@@CrazyJeepLovers to może być podejrzane
O rety!!! Robert, biję przed Tobą pokłony za: "... elementy stylizacji wnętrza..." Przecież już prawie zaniknęli ludzie znający polski język i pieprzą o stylistyce wnętrza. Jeszcze trochę czasu upłynie, a będą nas raczyć ortografią wnętrza itp.
Pogratulować nowego nabytku …😃👍
Dzięki! 😁
To zobaczymy go na jeep campie …🤔😎😎
Do nas dotarł taki ua-cam.com/video/S-0zlVHJ0Ys/v-deo.html
Właśnie testuję te tzw. ekotechnologie w zakresie paneli słon. i powiem szczerze, o kant dupy rozbić.
To Kup takie które maja parametry a nie niska cenę. Poza tym czego oczekujesz w Polsce gdzie dni słonecznych nie jest za wiele. Powiększ ilość paneli fotowoltaicznych np LG seri Neo i będzie działać jak swieci słońce
@@abazdarhon Moje są technicznie na topie. Od początku roku były ze 2 dni kiedy było pełne słońce przez parę godzin, to faktycznie oddawały moc znamionową. Przez 90% dni wisiały ciemne chmury i moc była przy zerze. O zwrocie inwestycji nie ma co marzyć w rozsądnym czasie ale nawet pomijając to, jak ktoś chce pokazać środkowy palec providerowi sieci i zrobić wyspę nie licząc się z kosztami, to też lipa. Powierzchnia paneli i pojemność akumulatorów musiałaby być monstrualna bo w zimie jest generalnie "kamieni kupa". Chyba że zimę przepyrkać na agregacie...
Chciałem próbowałem. Ale no nie da się oglądać. Unsub. Wybacz.
😆 nara
XD mamy takom samom szarom hybrydę
Nie nie warto jak i żadnego innego 4x4, bo wojskowe komendy uzupełnień nakładają na nie "blojady" i je biorą w użytkowanie w związku z mobilizacją... Taki kraj....
O rany, strasznie mnie ten temat nakręca negatywnie. Żal, że państwa nie stać na samochody dla armii ale na 2mld na propagandę już tak. Mam tylko nadzieje, że biorą tylko starsze diesle 😉
@@CrazyJeepLovers mnie tez wszyscy straszą, ze i tak mi zabiorą 🙈
Jezeli juz bym mial kupowac Sahare to tylko w benzynie a nie w zadnym jakims tam Elektryku ,mialem dwa do tej pory Grand Cherokee a teraz smigam Commander oby dwa 4Literki jak przystalo na stara szkole,nigdy w zyciu nie kupie Elektryka 😎🖕
jak zachowuje się napęd na załączonym reduktorze i blokadach?
Dokładnie tak samo jak w każdym innym rubiconie jl. Jedynie pedał gazu jest bardziej „aktywny”
Załącza się silnik od razu a poza to faktycznie tak samo.