현기차의 경우 파킹기어랑 파킹폴(걸쇠)의 간극이 좁아요 차가 조금만 움직여도 P단에서 빠질때 덜컹하는거죠 근데 그정도는 아무 문제 없어요 회전하는 중간에 파킹기어 체결시켜서 파손 시험해도 살짝 눌리긴 하는데 부러진적 한번도 없어요. 엄청난 소음 나거든요 그르륵~~ 귀가 아플정도로 ㅎㅎ 그런 순서 신경쓰지 말고 타세요. 소모품 교환주기 관리하면서 타는게 더 중요하겠죠?
제가 아는 순서랑 조금 다르네용... 타는 차종이 더 큰차라서 그런가.... 제가 알기로는 브레이크 발 때는 순간 사이드보다 미션이 먼저 엔진브레이크를 물고 그 다음 사이드가 살짝 밀리면서 물리는 경향이 있어서, 결과적으로 다시 주행하려고 D단 넣으면 덜컹하는 경우가 있다고 알고 있거든요. 큰 차일수록 무게가 있어서 더 그럴듯... 그래서 N단에서 사이드를 빡빡하게 물어주고, 브레이크를 먼저 조심스레 떼보고 차가 살짝만 밀리면서 사이드 힘으로 멈춰서면 그때서야 P단을 넣는 걸로 알고 있습니다. 한마디르 사이드 다음에 바로 브레이크를 뗀다는 거죠. 음... 내가 잘못 알고 있나...
정비 30년 이상 하신 아버지와 그 주변 아버지 지인들도 밋션 하부 엔진 전문가분들이 다들 있는데 주차된 차 처박아서 데굴데굴 굴러가도 걸쇠 안부러진다고 했습니다. 어차피 힘 받으면 알아서 튕긴다고. 에휴. P가 경사로에서 만능이 아니라는 의미의 사이드브레이크+고임목 까지 필요한거지 걸쇠 보호하라고 사이드브레이크가 있는 것이 아닌데...
부가설명을 좀더하면 사이드를 잠그고 피로 놓아도 마지막에 브레이크때면 내리막으로 조금 울컥하고 내려간다. 그러면 문제가 되는겁니다. 순서가 어찌되던 그 울컥함을 없애는게 관건입니다. 브레이크 밟은 상태에서 사이드 잡고 브레이크를 한번살짝 놓으면 좀굴렀다 멈추면 그때 피로 놓으시면 됩니다. 브레이크를 가장늦게 때는게 중요한게 아니라 멈추는게 중요한겁니다.
@@HYUNDAIN20202 그런 식으로 꼬아서 들으시면 사이드브레이크도 미리 손 보면 낭떠러지 아닌 이상 차가 내려갈 일 없지 않을까요?ㅋㅋㅋ 그렇게 시비 걸 필욘 없다고 생각합니다만 ㅋㅋㅋㅋ 참고하란 말인 거고 미리 예방점검 하고 제 때 갈아만 주면 굳이 핸들 돌려놓지 않아도 된단 걸 말하고 싶었지 그렇게 꼬아서 말하라고 얘기한 거 아닙니다? ㅋㅋ
전자식 사이드가 아니고 케이블 브레이크 당기는거일때는 사이드 케이블이 늘어나 잘 안 들을 경우는 의미없음 그럴경우 사이드 케이블을 정비받아야 한다 자동차 검사에 사이드 브레이크 검사가 따로 있을만큼 중요한 부분이다 P단에 걸면 핀 하나가 걸린 상태로 차의 모든 무게를 견뎌야 한다 그래서 사이드브레이크가 메인이 되어 뒷바퀴를 지지해 버텨 주어야 한다 미션충격도 중요하지만 나와 내 주변사람들을 위해 사이드는 꼭 채우는 습관을 가집시다 본 영상과 어쩌면 좀 다른 얘기지만 사이드 브레이크의 중요성과 필요성을 말씀 드리고 싶었습니다
심지어 다른 댓글의 답글 에서도 혼란을 가중시키는 답글이 있네요.... P단의 원리가 뭔지를 소개해주는 유튜브 영상 많습니다. 그거 응용해서 내리막길에 적용해서 생각해보시면 됩니다... p 톱니가 안물린다고 쓰신분 있는데... 조금이라도 굴러가면 변속레버 위치가 p면 걸립니다. 그 조금이라도 라는 상황은 최후의 마지막 안전 장치이므로 어쩔수 없는 상황인겁니다. 차가 굴러가는거보단 나으니까요. p단 톱니가 깨지는걸 방지하기 위한 팁을 찍은 영상인데 전혀 팁이 아니라는게 문제입니다. p단 톱니가 물리기 전 상태에서 n 상태에서 싸이드 브레이크를 최대한 끝까지 체결한 뒤에 r에서 시간 지체하지 말고 바로 p로 올리면 싸이드 안풀립니다. 수동 싸이드거나 버튼식 변속기도 바로 p 누르면 되므로 안풀립니다... 키 포인트는 차가 5~10cm 정도라도 움직이지 않게끔 싸이드 브레이크로 고정시키는게 중요한겁니다. 이방법대로 했는데도 차가 조금이라도 움직이는게 느껴진다면 그차 싸이드 브레이크가 약하거나 차체 무게 대비 경사각이 너무 높은것이므로 p 톱니에 물려야 안전하게 주차가 됩니다. 옛날 시절 수동차들 1단 넣고 내리거나 고임목 받치던게 오토미션에선 p 톱니로 넘어간겁니다. 그 톱니가 꽉 물려있다가 r n d 로 변경하면 꽉 물린 상태에서 톱니가 빠지므로 무리가 간다는거구요~
전자파킹식인데 .. 항상 .. 평지나 .. 언덕이나… •브레이크밟음-p단-브레이크 계속 밟은상태에서 -전자 사이드 버튼 당겨서 올리기-브레이크제일 마지막에 발뗌 - -시동끔 했었는데… 평지에서 그렇게해도 꿀렁하는데 맨 마지막에 5초정도 지나고 브레이크에서 엄청 느리게 발을 떼니까 꿀렁은 안하더라구요 맞나요..?ㅜ •브레이크밟음-p단- 브레이크 발떼기-전자 사이드버튼 안누르고 - -바로 시동끔 이렇게도 해도되나요….? ㅠ ㅠ 유투브에 영상이 가지각색이라ㅡ •브레이크-N-사이드버튼-P-발뗌 대부분 이렇게하라하는데ㅜ 혼란스럽네요! 3가지 다 해도되는건지요 ㅠ
쉽게 설명 드릴게요. 다들 말도 안된다는 식으로 말씀하셔서 디지털 방식 차량은 저렇게 안 해도 되지만 11년식 이하 차량들 즉 아날로그식(?)차량들은 기어 중립 갔다가 사이드 땡기고 저렇게 브레이크 발로 떼야만 안 꿀렁 거려요 직접 여러 차 타보면서 실험 해본 결과에요. ❗️추가로 남깁니다❗️ 습관이란 게 참 무서운 게 사실 평지는 안 해도 크게 문제 안되지만 막상 오르막길 주차하고 사이드 땡길라 하면 습관 땜에 나도 모르데 저절로 평소 습관대로 하게 되요. 당연합니다. 그만큼 습관 고치기도 힘들고 P단이 절대 만능은 아니기 때문에 그럴 일이 자주 없고 안 그래야 하겠지만 사이드가 하중을 먼저 받아야 하는데 P단 걸쇠가 갈려서 문제 생기는 순간 인명사고로 이어질 수도 있고 차량에 압사된 사례들 보면 거의 저렇게 사이드 안 잠궈서 그렇습니다. 그렇게 살인자가 되고 싶은 분들이라면 그렇게 뭐 하시구요. 기어 현직 관계자들 아시는 분 있다 그러시는데 물론 내구성 테스트 다 할 거고 안전테스트 다 하겠죠. 근데 사람 관절이나 연골도 조금씩 삭는데 기계라고 안 삭을까 싶네요. 그렇게 밀씀하는 식으로 제가 반박한다면 실제로 압살 사고들도 자주는 아니지만 종종 있었고 차량 내리막길 세웠다가 차가 저절로 내려가는 사고들은 왜 날까 싶네요…
아닙니다 이것도 엄청 무리갑니다 브레이크에서 발을 땔때 사이드브레이크사 꽉 차 바퀴를 물기에 차가 앞뒤로 살짝 안움직이는 차도 있고 이는 갈고리에 걸쳐지지 않은체로 p단으로 빠지고 시동을 끄게 됩니다 문제는 그다음 시동후 엄청 밋션 긁어내리며 p에서 r로 빠집니다. 정답은 없습니다. 오히려 더 안좋은 방법이라고도 볼수 있습니다. 사이드를 채웠는데 차가 앞뒤로 움직인다? 그런 차도 있긴 합니다만 차마다 메카니즘이 달라요 브레이크 긁는 소리가 나면서 움직이는 차가 있고 1도 안움직이는 차도 있고 예전 그랜저xg 5잔 미션의 경우 사이드를 꽉 잡아도 브레이크에 발때면 진짜 부드럽게 앞뒤로 어딘가 움직이며 걸렸습니다
브레이크만 마지막에 떼면 됩니다N단 놓는다는 바보들은 뭔 바보들이지? N이뭔지 아시는거맞음? 아무 의미없는 중립을 왜함 주차할건데 p놓고 브레이크떼면 차가 뒤로 밀려요 그상태를 방지하기위해 브레이크 마지막에 떼는겁니다. 사이드 브레이크는 2중 장금 장치라 생각하면됩니다. 사이드 안해도 차 뒤로 안밀립니다. 2중 장금장치! N놓지 마세요! 주차할때 시간 낭비 반대로 시동걸때도 브레이크 밟고 있는상태여야합니다. 똑같은 이유죠 차가 뒤로밀리면 파킹브레이크 톱니가 끝까지 맞물려서 텅하고 소리나고 기어 손상갑니다
차 모시고 삼?ㅋㅋ이렇게 까지 할 필요없음. 자동차 메뉴얼대로만 하면됨. 중요한건 시동끌때까지 브레이크 밟고 있는거임. 오토홀드에서 시동끄면 자동으로 전자파킹 올라오는데 시동끄고 파킹될때까지 브레이크 밟고만 있으셈. 또는 P놓고 전자파킹 올리고 시동끄고 브레이크 떼면됨.
그냥 대충해도 미션 안나깁니다. 몇천만은 주고 산건데 그리 쉽게 미션이 나가진 안습니다. 보통14만 타면 미션 오일갈라고들 하는데 걍 20만정도 대충타도 미션이 그리 쉽게 나가진않숩니다. 천년만년 탈거도 아닌데 20만키로 타면 차 바꿀때즘 된거니 그냥 편하게 주차 하세요. 이런영상은 왜 올리는지.. 또 이걸보고 따라하는분들 음 ... 요즘 차들 잘 만듬니다.
내 경험 및 다른 댓 참고 후 남기는 댓... 경사로 정차 주변 및 인도에 다른 차량이나 보행자 유무확인 타이어를 인도 쪽에 걸리게 방향주의 기어 중립 주차 브레이크 채움 서비스 브레이크에서 천천히 발을 떼며 차량이 얼마나 움직이나 확인 기어를 '주차(P)'로 전환 솔직히 이렇게 해도 차가 아랫방향으로 밀리면서 미션에 걸리기도 하기 때문에 만일 가능하다면 타이어에 고임목이나 뭐 제대로 받쳐주면 좋겠죠. 문제는 만일 차가 움직일 경우 그 고임목이 제대로 끼어서 빼기가 쪼끔 힘들다는거?! 말인즉슨 차가 그래도 움직인거고 고임목에 걸린 것만큼 차에는 덜 무리가 간다는 것... 고임목은 대신 발로 차면 빠지더이다.
![충격의 대구 남구 신축. 황당한 하자 논란에 입주까지 중단됐다! 전 재산 날릴 지경에 대성통곡하는 집주인들. 전재산 날리게 생겼습니다 [부동산 아파트 집값 전망 하락 폭락]](http://i.ytimg.com/vi/nAkFJhGN2W0/mqdefault.jpg)
아니 근데 브레이크 맨 마지막에 떼는거 당연한게 아니었음...? 나만 그러는거였어?
당연히 브레이크는 마지막에 떼야 한다.
이것은 전자식 파킹 브레이크가 나오기 전에
운전을 배운 사람이라면 기본적으로 하는
동작이지만 그 이후 배운 사람은 모를 수 있다.
요즘 면허 기준이 이상한가 하고 혼란스러운 와중에 이 댓글 보고 정신차리고 감.
대충 뿌리는 면허 따고
오토 대충 타고다니면서
생각해본적없는 사람들이 너무 많나봄
@@악녀지니 ㄴㄴ 가장 중요한건 브레이크입니다. 파킹을 먼저하던 사이드를 먼저 올리든 상관없습니다 브레이크가 가장 중요해요
@@악녀지니노노 브레이크를 발에서 안떼는게 중요함!!
브레이크 밟고 기어 N에 놓고 사이드 채우고 브레이크 떼고
기어 P에 놓는게 정석입니다.
N에 넣는건 평지에서 뒷바퀴가 주차턱에 걸쳐 있을때 주차턱에서 살짝 떼려 할때 하면 됩니다
정답
이게맞음
전자식파킹은 먼저 P에 놓고 브레이크 떼야됨 P로 다시 놓는순간 전자식사이드 다시 풀림
저도 그렇게 합니다
신경 안썼었는데 꿀정보 감사합니다
전자식 파킹브레이크 13년동안 막 갈겼는데 지금 매우 멀쩡하다.
이런 이상한거 보고 스트레스 받을 이유가 없다.
와~ 그런 꿀팁도 있엇네요 벌써 알고 있었는데
선생님 궁굼했던. 부분이였었는데요 오늘영상 감사드립니다 👍👍👍
변속기회사 직원입니다.
변속기 설계시 저런거 생각 안하고
하겠나요? 샤프트 비틀림 시험부터
파킹기어 악조건 시험까지 모두 하니까
걱정 안해됩니다.
컨텐츠 만드시는라 고생 많으시네요.
현기차의 경우 파킹기어랑 파킹폴(걸쇠)의 간극이
좁아요 차가 조금만 움직여도
P단에서 빠질때 덜컹하는거죠
근데 그정도는 아무 문제 없어요
회전하는 중간에 파킹기어 체결시켜서
파손 시험해도 살짝 눌리긴 하는데 부러진적 한번도 없어요.
엄청난 소음 나거든요
그르륵~~ 귀가 아플정도로 ㅎㅎ
그런 순서 신경쓰지 말고 타세요.
소모품 교환주기 관리하면서 타는게
더 중요하겠죠?
엌ㅋㅋㅋㅋ변속기 회사직원분 등장 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Goldring24k주차할때 정지 안된상태로 급하게 앞뒤 변경시 미션 수명 안좋은거죠?
@@큭큭-r4i 궁금
이게 팩트지 돌대가리들이라 생각하는게 거서 거네
제가 아는 순서랑 조금 다르네용... 타는 차종이 더 큰차라서 그런가.... 제가 알기로는 브레이크 발 때는 순간 사이드보다 미션이 먼저 엔진브레이크를 물고 그 다음 사이드가 살짝 밀리면서 물리는 경향이 있어서, 결과적으로 다시 주행하려고 D단 넣으면 덜컹하는 경우가 있다고 알고 있거든요. 큰 차일수록 무게가 있어서 더 그럴듯... 그래서 N단에서 사이드를 빡빡하게 물어주고, 브레이크를 먼저 조심스레 떼보고 차가 살짝만 밀리면서 사이드 힘으로 멈춰서면 그때서야 P단을 넣는 걸로 알고 있습니다. 한마디르 사이드 다음에 바로 브레이크를 뗀다는 거죠. 음... 내가 잘못 알고 있나...
저도 이렇게 해요
이게 정답이죠
16년 그랜져 탑니다. 아직 차 멀쩡하구요. 오르막이든 내리막이든 중요한건 핸들 틀어 놓는겁니다. 잊지마세요.
핸들틓어노면 왜안대나여
오른쪽에 연석이 있다 기준으로 오르막이면 왼쪽 내리막이면 오른쪽으로 틀어주면 차가 사고로인해 차량이 밀렸을경우 앞바퀴가 오른쪽 연석에 박아서 대형사고를 막아줍니다.
@@짱짱맨-x5v요새 면허딸땐 안알려주나요?
@@diesel_34529본인 저번주 면허 합격했는데 안알려주셨더라구요
오. 도움되었습니다.
제일 중요한 것은, 핸들을 돌려
앞바퀴를 길가 인도쪽으로 돌려놓는 것이다.
수동차량도 아닌디 상관이 없수다...
@@관심법-f5p왜 상관이 없습니까? 바퀴를 돌려놔야 미션 풀려서 차가 굴러 가더라도 벽으로 박으면서 차가 멈추지.
이 양반들이 좁은 골목길 핸들 돌려놓는 민폐충들이었네
똥차타는 너나 열심히 핸들털고~^^ㅋㅋ
@@민현정-i1s뭔 민폐충이야 핸들 안돌려 놓으면 범칙금임ㅋㅋㅋㅋㅋ 초보운전임??
19년식 이후에 전자식파킹브레이크 있는 차들은 정차하고 브레이크를 꾹누르고있는상태가 유지되는채 p를 넣고 파킹을넣으면 자동으로 브레이크가 올라와요 그럼된거에요
완벽한 평지가 아닌이상 무조건 브레이크페달은 제일 마지막이 맞아요~처음 습관을 잘 들여야 합니다.
브레이크밟고 뭐든 하면 됩니다 그정도로 미션 안털리구요 댓글처럼 해야된다 이게 정석이다 라고하는데 그거 2000년도 메뉴얼입니다 최근차 기준으로하면 경사로밀림방지에 오토홀드 쓰는 사람이 대부분인데 p 걸고 사이드채워도 아무 상관없습니다
정답
안그래도 퍽퍽 그렸는데...
좋은 정보 감사합니다~
정석은 브레이크 밟은 상태에서 기어 N + 사이드 브레이크 체결 후 브레이크 살포시 떼면 차가 꿀렁거리며 사이드에 하중 이동. 그 다음에 기어 P.
아직도 이렇게 잘못 알고 있는 인간이 있구나. 중립으로 놓을 필요 전혀 없고 가장 중요한 건 마지막 시동 끌 때까지 브레이크 패달을 밟고 있는 거란다. p단이든 사이드든 순서는 상관 없음
@@꿀잼모아-kkuljem 이 인간아 위에가 정석이 맞단다.
@@로나진 차가 꿀렁이는 건 자동차 부품에 무리가게 하는 거다 ㅉ
@@꿀잼모아-kkuljem 와 무식이도 이런 무식이가 없네... 일자무식인가 ㅋㅋㅋ
사이드에 하중 이동하는게 무슨 말인지 모름?
사이드가 체결되는 되는게 무슨 말인지 모름?
모르면 더 이상 의미없는 소모성 답글 안 담 ㅉ
@@로나진 역시 머저리답게 똥댓글 투척하고 튀노 ㅋ
역시 금아님의 말씀이 옳아
이사람 큰일날 사람이네. 진짜
선무당이 따로없어
정비 30년 이상 하신 아버지와 그 주변 아버지 지인들도 밋션 하부 엔진 전문가분들이 다들 있는데 주차된 차 처박아서 데굴데굴 굴러가도 걸쇠 안부러진다고 했습니다. 어차피 힘 받으면 알아서 튕긴다고. 에휴. P가 경사로에서 만능이 아니라는 의미의 사이드브레이크+고임목 까지 필요한거지 걸쇠 보호하라고 사이드브레이크가 있는 것이 아닌데...
@@poorjin1208개소리쫌
선무당은 너고 등신아 이거 따봉박는 사람이나 너나 ㅋㅋㅋㅋ 현대차 공식 메뉴얼에도 나와있는 내용인데 현대차 매뉴얼이 선무당이니? ㅋㅋㅋㅋ 브레이크 밟은 상태로 p 사이드 시동끄기 원큐에 돌리는게 메뉴얼이란다 무식아
부가설명을 좀더하면 사이드를 잠그고 피로 놓아도 마지막에 브레이크때면 내리막으로 조금 울컥하고 내려간다. 그러면 문제가 되는겁니다. 순서가 어찌되던 그 울컥함을 없애는게 관건입니다. 브레이크 밟은 상태에서 사이드 잡고 브레이크를 한번살짝 놓으면 좀굴렀다 멈추면 그때 피로 놓으시면 됩니다. 브레이크를 가장늦게 때는게 중요한게 아니라 멈추는게 중요한겁니다.
저거 상관말고 주차허세요. 대충타도 문제없더군요. 운전 경력 20년
대충사세요
@@Diablo-evil엄마가 대충낳음?
좋은정보 감사합니다 😊
유튜브에 이상한소리하는 애들 참 많은데.
확실하게 알려준다.
1. 브레이크 밟은상태에서 기어N
2. 사이드브레이크 체결
3. 브레이크에서 발 떼기
(차가 꿀렁 거리며 사이드에 하중 이동됨)
4. 기어 P
이게 자동차 메뉴얼에도 있는 정석 방법입니다.
이게정답이죠. 영상보며 뭔 헛소리하나했씀.
P와 사이드 먼저하고 브레이크를 제일 나중에 떼면 p놓고 미션에 하중 다 걸린다음 사이드거는거랑 똑같음.
브레이크 밟고 사이드먼저걸고, 브레이크 떼고 사이드에 하중 걸리게 한다음, p로 변경.
나도 이렇게 알고 있는데
영상은 무슨 얘기하는거지??
@@brucekim2977 영상은 D에서 사이드 걸고 P로 옮긴 다음 브레이크에서 발을 뗌.
수동식 파킹 브레이크는 댓글처럼 하는 게 맞지만 전자식 파킹 브레이크는 영상처럼 해도 맞음.
자동사이드는 그냥 p누르고 시동꺼도 되나요?
@@Nong-Rock EPB또한 수동식 사이드브레이크와 작동방식만 다를뿐, 브레이크패드에 압력을 주는것은 동일합니다.
수동식 ㅡ 와이어를 통해 패드압착
EPB ㅡ 전기모터를 통해 패드압착
결론은 EPB모델도 다를것은 없습니다.
1. 브레이크 밟은상태에서 N단
2. EPB버튼 당겨서 파킹브레이크 가동
3. 브레이크 발 떼기
(수동 사이드 차량과 동일하게, 꿀렁하며 파킹브레이크에 하중 전가됨)
4. 기어 P
중요한건 꺽이지 않는 마음
그리고 경사진 곳에선 돌, 벽돌 같은게 없다면 주차 후 핸들을 돌려놓으세요~ 혹여나 뒤로 밀려나서 사고나는 일은 예방할수 있습니다.
핸들 돌려두는게 젤 중요하죠 👍
사실 이런건 상식인데 모르는 인간들 꽤 됨
핸들 그렇게 무리하게 돌려놓으면 등속 조인트 빨리 망가질 수도 있어요. 미리 사이드브레이크는 엔진오일 갈 때 한 번씩이라도 점검해주는 게 정비값이 덜 나갈 겁니다.
@@klown_0525그건 ㅋㅋㅋㅋ등속조인트 걱정되서 핸들도못돌려놓으면 주행은 어찌합니까 다아까워서.;; 이래나저래나 모든부품은 수명이 다 있고 경사로 주차해놓을때 핸들돌려놓는다고 특별하게 등속이 빨리터진다거나 그러진 않아요 ㅋㅋㅋㅋ개웃기네 좌회전우회전도못하고 유턴도못합니까 등속아까워서ㅋㅋㅋ
@@HYUNDAIN20202 그런 식으로 꼬아서 들으시면 사이드브레이크도 미리 손 보면 낭떠러지 아닌 이상 차가 내려갈 일 없지 않을까요?ㅋㅋㅋ 그렇게 시비 걸 필욘 없다고 생각합니다만 ㅋㅋㅋㅋ 참고하란 말인 거고 미리 예방점검 하고 제 때 갈아만 주면 굳이 핸들 돌려놓지 않아도 된단 걸 말하고 싶었지 그렇게 꼬아서 말하라고 얘기한 거 아닙니다? ㅋㅋ
아~전 계속 그렇게 해 왔는데 맞는 방법이었군요 감사합니다^^
굳이?
그냥 브레이크 밟은 상태에서 P 넣고 평지 아니면 주차 브레이크도 체결하고 시동 끄면 됨.
오토 신차만 7대 사 봤지만 아무 문제 없었음.
선생님 진짜 유튜브 주인 선생님 진짜 정말 어떻게 주차하던 미션 고장 안납니다 진짜 이러지 마세요 진짜 소리나도 절대 고장 안납니다 50만 타도 저 부품 고장 안납니다
땡!! 먼저 미끄러지지 않게 바퀴를 틀어야죠
전자식 사이드가 아니고 케이블 브레이크 당기는거일때는 사이드 케이블이 늘어나 잘 안 들을 경우는 의미없음
그럴경우 사이드 케이블을 정비받아야 한다
자동차 검사에 사이드 브레이크 검사가 따로 있을만큼 중요한 부분이다
P단에 걸면 핀 하나가 걸린 상태로 차의 모든 무게를 견뎌야 한다
그래서 사이드브레이크가 메인이 되어 뒷바퀴를 지지해 버텨 주어야 한다
미션충격도 중요하지만 나와 내 주변사람들을 위해 사이드는 꼭 채우는 습관을 가집시다
본 영상과 어쩌면 좀 다른 얘기지만
사이드 브레이크의 중요성과 필요성을 말씀 드리고 싶었습니다
심지어 다른 댓글의 답글 에서도 혼란을 가중시키는 답글이 있네요.... P단의 원리가 뭔지를 소개해주는 유튜브 영상 많습니다. 그거 응용해서 내리막길에 적용해서 생각해보시면 됩니다... p 톱니가 안물린다고 쓰신분 있는데... 조금이라도 굴러가면 변속레버 위치가 p면 걸립니다. 그 조금이라도 라는 상황은 최후의 마지막 안전 장치이므로 어쩔수 없는 상황인겁니다. 차가 굴러가는거보단 나으니까요. p단 톱니가 깨지는걸 방지하기 위한 팁을 찍은 영상인데 전혀 팁이 아니라는게 문제입니다. p단 톱니가 물리기 전 상태에서 n 상태에서 싸이드 브레이크를 최대한 끝까지 체결한 뒤에 r에서 시간 지체하지 말고 바로 p로 올리면 싸이드 안풀립니다. 수동 싸이드거나 버튼식 변속기도 바로 p 누르면 되므로 안풀립니다... 키 포인트는 차가 5~10cm 정도라도 움직이지 않게끔 싸이드 브레이크로 고정시키는게 중요한겁니다.
이방법대로 했는데도 차가 조금이라도 움직이는게 느껴진다면 그차 싸이드 브레이크가 약하거나 차체 무게 대비 경사각이 너무 높은것이므로 p 톱니에 물려야 안전하게 주차가 됩니다. 옛날 시절 수동차들 1단 넣고 내리거나 고임목 받치던게 오토미션에선 p 톱니로 넘어간겁니다. 그 톱니가 꽉 물려있다가 r n d 로 변경하면 꽉 물린 상태에서 톱니가 빠지므로 무리가 간다는거구요~
수동도 같은 가요?
주차시에 중립상태에서 사이드땡기고 브레이크살짝놓아봐서 차가밀리지않으면 p로하고 밀리면 사이드 다시세게체결하고 밀리지않으면
P로 이게완벽한거여야
그렇습니다 👍
오 저도 그래요👍
요새 전자식은 안밀림
@@대좡님 안밀리면 그냥쓰쌈 요건와이어식 야그하는중 빠지삼
중립->사이드->브레이크 떼면서 확인->
밀리면 다시 사이드-> 브레이크 밟고 파킹
전자파킹식인데 ..
항상 .. 평지나 .. 언덕이나…
•브레이크밟음-p단-브레이크 계속 밟은상태에서 -전자 사이드 버튼 당겨서 올리기-브레이크제일 마지막에 발뗌 -
-시동끔
했었는데…
평지에서 그렇게해도 꿀렁하는데
맨 마지막에 5초정도 지나고
브레이크에서 엄청 느리게 발을 떼니까 꿀렁은 안하더라구요
맞나요..?ㅜ
•브레이크밟음-p단- 브레이크 발떼기-전자 사이드버튼 안누르고 -
-바로 시동끔
이렇게도 해도되나요….? ㅠ ㅠ
유투브에 영상이 가지각색이라ㅡ
•브레이크-N-사이드버튼-P-발뗌
대부분 이렇게하라하는데ㅜ
혼란스럽네요!
3가지 다 해도되는건지요 ㅠ
오토홀드켠 상태에서 브레이크밟은 상태로 P단 놓고 시동끄면 알아서 사이드 채워줍니다
이샛긴 뭐라는거야. 땬소리하고 앉았네
중립넣는건 주차턱에 닿아서 앞으로 살짝 빼줄려고 하는거뿐이지 주차턱에 안닿았으면 n단 할필요도 없어요~ 그냥 길가에 주차하는거면 그냥 파킹넣고 사이드채우고 시동끄고 브래이크 때면 됩니다 이것도 순서는 그렇게 상관없고 시동끄고 마지막에만 브레이크 때면 되는겁니다
오오~ 어쨋든 브레이크가 제일 마지막!
좋은 정보 감사합니다
그냥 헛소리죠. 가속상황 아니면 어차피 무부하 회전이라 미션에 걸릴 하중이 없는데ㅋㅋ 엔진이랑 미션도 어차피 P모드에서는 이미 연결이 차단되어있고. 파킹폴 자체도 공차중량에 경사각 다 반영되서 혼자서도 버팀. 4kph에서도 걸려도 안부서지게 설계되는데
다 필요없고 현기차 미션 문제 입니다.
고질병으로 수십년 지났어도 똑 같은거 쓰고 이름만 바꿔요.
수입차 타보면 헨들링과 미션 그런거 1도 없음.
쉽게 설명 드릴게요. 다들 말도 안된다는 식으로 말씀하셔서 디지털 방식 차량은 저렇게 안 해도 되지만 11년식 이하 차량들 즉 아날로그식(?)차량들은 기어 중립 갔다가 사이드 땡기고 저렇게 브레이크 발로 떼야만 안 꿀렁 거려요 직접 여러 차 타보면서 실험 해본 결과에요.
❗️추가로 남깁니다❗️
습관이란 게 참 무서운 게 사실 평지는 안 해도 크게 문제 안되지만 막상 오르막길 주차하고 사이드 땡길라 하면 습관 땜에 나도 모르데 저절로 평소 습관대로 하게 되요. 당연합니다. 그만큼 습관 고치기도 힘들고 P단이 절대 만능은 아니기 때문에 그럴 일이 자주 없고 안 그래야 하겠지만 사이드가 하중을 먼저 받아야 하는데 P단 걸쇠가 갈려서 문제 생기는 순간 인명사고로 이어질 수도 있고 차량에 압사된 사례들 보면 거의 저렇게 사이드 안 잠궈서 그렇습니다. 그렇게 살인자가 되고 싶은 분들이라면 그렇게 뭐 하시구요.
기어 현직 관계자들 아시는 분 있다 그러시는데 물론 내구성 테스트 다 할 거고 안전테스트 다 하겠죠. 근데 사람 관절이나 연골도 조금씩 삭는데 기계라고 안 삭을까 싶네요. 그렇게 밀씀하는 식으로 제가 반박한다면 실제로 압살 사고들도 자주는 아니지만 종종 있었고 차량 내리막길 세웠다가 차가 저절로 내려가는 사고들은 왜 날까 싶네요…
여러분 평지에서도 습관화 들여놓으시면 돼요 !!!!
그냥 브레이크 밟고
N에서 사이드 채우고
바로 P로 놓고 시동 끄시고 브레이크 발 떼셔두 됩니당 !!!!
사이드에 먼저 물리게 하려고 n넣고 그러는건가요? 그럼 n에서 사이드 채우고 브레이크 떼서 사이드에 먼저 물리게끔 만들어준 다음 다시 브레이크 밟고 p넣고 브레이크 발 떼면 되는거죠?
저도 이습관 유지중입니다 ㅎㅎ
브레이크 - N - 사이드채우기 - P - 브레이크 발뗌
이 방법이 미션에 무리 안가게 하는 최적의 방법이라 알고있어용!
그냥 브레이크 잡은상태로 p놓고 사이드 걸고 브래이크 때면 똑같은거아님?
귀찮음 요지는 P단에서 꿀렁이지만 않으면 되는거 아님? 귀찮게 뭔 변속을 와리 가리 함...P단 두고 브레이크 강하게 밟은 상태로 사이드 채워도 안꿀렁이던데....?
이 방법이 빙고..
예전에 이와 비슷한 영상에 미션관련 현직에 계신분이 글을 올리셨는데 다 견딜 수 있게 생산했으니 이딴 영상 신경쓰지 말라고 하던데.....
그래야 고치니까
@@kim-dj7hj천제댕 ㅋ
감사합니다
아닙니다.
주차(브레이크 밟은 상태) -> N상태 -> 사이드 잠굼(전자파킹) -> 밟고 있는 브레이크에서 발을 뗌(살짝 움직임) -> P단으로 빠르게 옮김
이게 미션에 무리가 아예 안갑니다.
이 분이 정확하네요. 참고로 발 뗄 때 “뒤로 살짝 밀린 후”란 말 넣어주심 좋고요.
@@luisjoon2915 네^^
아닙니다 이것도 엄청 무리갑니다 브레이크에서 발을 땔때 사이드브레이크사 꽉 차 바퀴를 물기에 차가 앞뒤로 살짝 안움직이는 차도 있고 이는 갈고리에 걸쳐지지 않은체로 p단으로 빠지고 시동을 끄게 됩니다 문제는 그다음 시동후 엄청 밋션 긁어내리며 p에서 r로 빠집니다. 정답은 없습니다. 오히려 더 안좋은 방법이라고도 볼수 있습니다. 사이드를 채웠는데 차가 앞뒤로 움직인다? 그런 차도 있긴 합니다만 차마다 메카니즘이 달라요 브레이크 긁는 소리가 나면서 움직이는 차가 있고 1도 안움직이는 차도 있고 예전 그랜저xg 5잔 미션의 경우 사이드를 꽉 잡아도 브레이크에 발때면 진짜 부드럽게 앞뒤로 어딘가 움직이며 걸렸습니다
영상처럼 하면 유격 있어서 대미지 가는 건 동일합니다. 중립을 끼워넣고 유격잡는게 정상입니다
유익한 정보!
경사로에서 핸들 감아드는거 잊지마세요.~~
너구나
바퀴튀어나와서 걸려 넘어지게 한 쉑히가
잘 알겠습니다
감사합니다
긴 말 필요 없이 닥치고 시동 끌 때 까지 브레이크 밟고 있기...
오오 체크
정말 좋은 정보 감사합니다 🙏
자동차과 대학생입니다 저희 과 교수님도 그냥 P단-파킹브레이크 하고 내리고 차문잠그십니다 그냥 편한대로 하세요
방법은 맞는데, 그게 미션 고장내면 내가 차 새로 사줄게ㅋㅋㅋ. 파킹기어가 뻑뻑하게 빠지는거잖아 바보냐? 몇천번하면 파킹기어가 부러질순 있겠지. 미션이 미션둥절하겠다
진짜 무지하네ㅋ 선무당이 사람잡고
무식한 사람이 차 여러대 조지네ㅋㅋ
와우. 나는 시동다끄고 가방가지고 내리기직전까지 브레이크밟고있는데 좋은버릇이였군😅
브레이크 밟고 P단 넣고 사이드 걸으시고 브레이크 발 뗍니다. P단 넣은 그대로 잡아주니까 미션은 안전합니다.
전자식이라서 P에놓고 브레이크 발떼면 사이드가 자동으로 잠겨서 이렇게만 했었는데 경사로에 주차해놓을땐 파킹 풀때마다 뭔가 부러지는 소리가 나서 불안했었는데 브레이크 채우는 방법이 따로 있었군요 ㅠㅠ
브레이크만 마지막에 떼면 됩니다N단 놓는다는 바보들은 뭔 바보들이지? N이뭔지 아시는거맞음? 아무 의미없는 중립을 왜함 주차할건데 p놓고 브레이크떼면 차가 뒤로 밀려요 그상태를 방지하기위해 브레이크 마지막에 떼는겁니다. 사이드 브레이크는 2중 장금 장치라 생각하면됩니다. 사이드 안해도 차 뒤로 안밀립니다. 2중 장금장치! N놓지 마세요! 주차할때 시간 낭비 반대로 시동걸때도 브레이크 밟고 있는상태여야합니다. 똑같은 이유죠 차가 뒤로밀리면 파킹브레이크 톱니가 끝까지 맞물려서 텅하고 소리나고 기어 손상갑니다
핸들을 각도로 돌려놓는게 좋아요.
이해를못하신듯
바퀴를 인도쪽으로향하게하는겁니다 어디서 주어들은듯
차 모시고 삼?ㅋㅋ이렇게 까지 할 필요없음.
자동차 메뉴얼대로만 하면됨.
중요한건 시동끌때까지 브레이크 밟고 있는거임.
오토홀드에서 시동끄면 자동으로 전자파킹 올라오는데 시동끄고 파킹될때까지 브레이크 밟고만 있으셈.
또는 P놓고 전자파킹 올리고 시동끄고 브레이크 떼면됨.
일단 경사진구역에 사는거부터 불쌍 ㅠ
미션에 무리가 갈려면 반복을 얼마나 많이 해야 하나요?? 미션에 무리는 안갈꺼에요 미션말고 p단 기어가 고장나죠 밋션은 고장 안날꺼에요 설명을 조금더 잘 해주세요 글구 그런거 잘하는거 보다 주차부터 똑바로 해야 하지 않을까요??
좀 제대로 배워와서 영상 만들어라.영상내리라.N단놓고주차브레이크올리고(전자파킹버튼올리고)마시막에 기어주차에 놓고 발떼는거여
이거 무조건입니다 기어들어가는 느낌부터 달라요 꼭 브레이크는 맨 마지막에 떼세요!
이분도 대부분의 운전자였군요
영상이 맞음.N단에 잠시 넣고 그런거 무의미함. 핵심은 브레키 끝까지 밟고 사이드브레이크 하는거임.
요즘 현기차 내구성 좋습니다.
막 조지고 타셔도 괜찮습니다
그건 아니죠
@@토종꿀벌-t5c 520디젤. 220디젤 이런거 타지말자. 폭바 아우디 이런거보단 좋아짐
그냥 대충해도 미션 안나깁니다.
몇천만은 주고 산건데 그리 쉽게 미션이 나가진 안습니다.
보통14만 타면 미션 오일갈라고들 하는데 걍 20만정도 대충타도 미션이 그리 쉽게 나가진않숩니다. 천년만년 탈거도 아닌데 20만키로 타면 차 바꿀때즘 된거니 그냥 편하게 주차 하세요.
이런영상은 왜 올리는지..
또 이걸보고 따라하는분들 음 ...
요즘 차들 잘 만듬니다.
사실상 경사로에 매일 주차하지 않는 이상 대충 주차해도 미션 안나간다. 보유하고 있는 차 중에 9년, 12년된 차 있는데 미션 아주 말짱함
미션오일이나 5만에 한번씩 갈아줘라. 오일 두번 갈 때 한번 필터 갈아주고
사이드 채우기 전에 브레이크에서 발을 뗀다고요? 것도 경사진 곳에서? 습관이 그렇게 안될텐데.. 그럼 불안하지 않나😅
사이드땡기고 브레이크때서 멈추는거 확인하고 P단 넣는건데 브레이크를 마지막으로 떼라는건 뭔 개소리임
사이드 그냥 존나 꽉채우면 그거나 그거나야..;
@@Jung_Jy 그럼 하던대로 쭉하던가
그냥 주차하면 됩니다 머리아프게 살지 마세요 브레이크는 항상 마지막에 뗄수 박에 없읍니다
요약: 시동 끌때까지 브레이크에서 발을 때지 않는다.
저도 브레이크밟고 기어 N에놓고
사이드채우고 브레이크떼고
다시브레이크밟고 기어P에놓고
주차완료하는편인데요
카센터가면 정비보는도중 약간에 경사로가있는곳에서 정비보게될겨우
정비사분이 파킹에다가놓고 사이드도안채우고
그냥내린후 정비보시는데...
사이드먼저채워달라고 요청을해야
그때서야해주시는데...처음부터 해주셨음좋겠어요ㅜㅜ
이게 언제적 이야기예요. 브레이크밟고 파킹놓고 사이드
땡기면 됩니다. 무슨 n단에 놓고 사이드채우고 브레이크떼고 파킹을해요. 요즘 나오는 현기차들은 그럴필요없습니다. 영상 기재하신분들이나 댓글 달아주신분들
전부 틀랼어요
브레이크에서 발 떼는것도 서서히 떼야함 후크 하나로 차를 지탱하고 있는거임
오랜만에 떠서 봤는데 역시 실망시키지 않네요. 낯짝이 참 두꺼우신가봅니다.
구라는 으디서 마 미션이 먼지아나..그냥 p브래끼 고장이라고콱 마 생킈..저거없어도 되는거아녀 전자식브래끼만 절대안밀림😅😅😅😅😅😅
잉?? 먼저 브레이크 밟고 기어를 N으로 두고 사이드 당기고 브레이크 떼고 그다음 P로 두는거 아님??????
그것도 맞는데
항상 브레이크는 마지막이고
사이드 땡기고 p단 놓아도 기어 무리안갑니다
중요 포인트는 미션에 하중이 걸리지 않게 하는것임
브레이크 밟은상태로 중립놓고 사이드 채운다음 발 떼면 사이드로 하중이 걸림 그 상태에서 다시 브레이크 밟고 미션을 P로 하면 됨
팩트는 어떻게 하든 경사로에 세우면 덜컹거림..
왜냐면 미션기어가 유격이 있어서...
이게 팩트 아닌가유?
물론 피에 넣고 발 떼고 사이드는 잘못된거는 맞는거 같습니다. 저는 브레이크 밟고 피하고 사이드 걸고 발 떼는뎅
어쩔수 없음. 경사로는
1 기어를 p로한다
2 브레크를살짝살짝 떼면서 주차브레끼 기어를마춘다
3사이드브레끼 땡기다 응?
P하고 브레끼를 떼지마세요 살짝살짝
뭔짓해도 미션이 씹창나는 경우가 있다. 그것은 바로 쉐보레 보령미션 ㅋㅋㅋ 무슨 응답 개선, 성능 강화 이런 목적이 아닌 오로지 원가절감만을 위해 탄생한 전세계 최악의 산업폐기물 보령미션 ㅋㅋㅋㅋ
젊은 시절 대우차를 많이 탔었는데 쉐보레가 된다는 말을 듣고 2대나 구입했던 크루즈 알페온 차는 좋은데 미션에 통수 맞고 다시는 쳐다도 안 보는...
대진대학교 공대언덕에서 촬영하신건가요?😮
무슨 90년대 차를 말씀하시는군요. 요즘차들전혀문제없답니다.
무슨 요즘차 미션은 티타늄으로 만들었나.....
@@zxv599 고탄소강(SM45C, SM55C)을 사용.
정답
좋은정보 감사합니다.
주차 N사이드. 브레큳떼고 다시브레크p
아재요 잘못된 정보 중립타령 좀 그만요
맨마지막에 브레이크에서. 발을뗀다
중요하네요 텅~~소리 난적이 있었는데 조심해야겠어요
이런 씰데없는 영상 말고 1차로 정속주행하면 정력 감퇴 된다는 영상이나 올려보쇼. 좋아요 10만 보장.
내 경험 및 다른 댓 참고 후 남기는 댓...
경사로 정차
주변 및 인도에 다른 차량이나 보행자 유무확인
타이어를 인도 쪽에 걸리게 방향주의
기어 중립
주차 브레이크 채움
서비스 브레이크에서 천천히 발을 떼며 차량이 얼마나 움직이나 확인
기어를 '주차(P)'로 전환
솔직히 이렇게 해도 차가 아랫방향으로 밀리면서 미션에 걸리기도 하기 때문에 만일 가능하다면 타이어에 고임목이나 뭐 제대로 받쳐주면 좋겠죠.
문제는 만일 차가 움직일 경우 그 고임목이 제대로 끼어서 빼기가 쪼끔 힘들다는거?! 말인즉슨 차가 그래도 움직인거고 고임목에 걸린 것만큼 차에는 덜 무리가 간다는 것...
고임목은 대신 발로 차면 빠지더이다.
글쎄
P놓고
사이드 밟고
브레이크 페달 천천히 떼세요
절대 안물림
그리고 왠만해선 미션 안망가지니
물렸다고 걱정할 필요없음
주차후 앞바퀴만 감아서 주차하셈
정비사한테 물어보니까 조또 상관없다던디요?
아녀 그정비사 하급이네 영향 미션에 쪼까있어
@@한결-h5i자신잇어? 미션 머걸래?
@@킹아서-y7t 뭔말여 지데로혀봐
자신있다야 아가
개아재네 드립도 못알아묵고;;
논란이 많은데 이상없다는 분들 대부분 평지주차하고 어쩌다 경사진 곳에 주차하니 이상없다고 하는 거에요 저처럼 경사진 곳에 매일 주차해보면 중고미션 가격도 만만치 않다는 걸 알게되고 에쿠스ㅜ미션이랑 호환되는 것도 처음 알게 됐어요 왜 알게 됐는지는 말안해도ㅜ알겠죠?
영상제작자 개소리 왈! 왈~~~워울~~~~~~~~퍽! 깨갱~~~~~~~ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
헉 전 브레이크 p, 그담 사이드 ~ 출발할때 브레이크, 사이드 , d 하고 출발 하는데... 잘못 된건가요?
(경사진곳) ~ 주차 쉬워요..!
1브레이크 밟은 상태에서
2핸들 벽쪽으로 살짝 돌린다
3싸이드 브레이크 체우고
4브레이크에서 완전 손.발.뗀다. 차가 움직이나 안움직이나. 차가 움직이면. 다시 싸이드 브레이크 체워서. 움직이지 않을때
5 (P 변속기)넣는다
화물차.대형차는. 반드시
바퀴에 고일목 두개 고정시킨다.
수동기어가 일반적이던 시절 세대라 내가 잘 몰라서 그러는데, 요새는 운전 면허 교육할때 주차시 브레이크 패달에서 발때기 전에 우선 사이드 부터 채우라고는 안하나 봐요? 저는 오히려 이걸 따로 언급해 줘야 될 정도라는게 놀라운데...
아니 브레이크에 발을 먼저 때는 사람이 있어용?
어쨌든 사이드 브레이크를 먼저 채우라는 결론! 과정은 왈가왈부 많지만..
주차하고 차 문 열기전까지 브레이크에 발 안 떼는데
기어변경할때 브레이크 밟고 있어야 변경되는거 아닌가요? 내가 안하려고 해도 발을 브레이크에서 가장 늦게 떼어지게 되던데요
요즘 차들은 걍 대충타도 문제없다던데 심지어 전자식 파킹 걸린 상태에서 안풀고 드라이브걸고 밟아도 알아서 풀림