【STOP死亡事故！】車載ジャッキの危険性と対策をVW専門店がご説明します！
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- Опубліковано 6 вер 2024
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DIYしたいので規定トルクを教えてほしい、コーディングのコードを教えてほしい、自分の車のバッテリーの品番を教えてほしい、自分の車の異音を聞いて故障個所を見極めてほしい…そういったお悩みにVWテクニカルマイスターをはじめとしたVWメカニックがお答えします！
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ナイルプラスは元ＶＷディーラーメカニックが運営している、静岡県焼津市の認証整備工場。
ＶＷ＆アウディに精通した元ディーラー整備士が、車検やワーゲンの修理、パーツ取付けやカスタムなどを行っています。
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#VW #Audi
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#VW #Audi
国産車だと、パンタも搭載していないことも多くなりました。パンク修理キットと空気入れだけ。サイドウォールを破ったらどうするんだろう。
夏冬のタイヤ交換の時は、パンタグラフではなく1本鋼棒が伸び縮みする油圧ジャッキを使って居ますが、ジャッキアップする前に、交換するタイヤのみボルトを緩めておく、ジャッキダウンしてから最後の締めつけを行う様にしています。不必要に揺らさないようにしてるのですが、1度落としたことがあるので、、、
ですので、ジャッキアップしてから下に潜るなんて、信じれません。
お手本の様な作業ですね！
私もウマの位置が気になります
ジャッキアップポイントでジャッキアップしたら、その直ぐ隣りで大丈夫でしょうか？
強度が気になります
出来ればロアアーム付け根の1番硬い所ですね。
ウマはどこにかければ良いでしょうか？
ウマは出来ればロアアームの付け根の1番硬い所ですね。
ディープインパクトが良いでしょう。
アルテオンjhf納車待ちなのですが車検とか可能なのでしょうか？ホームページ見る限り安価で抑えられると書かれてたので気になります！
お気軽にお声掛けください♪
お疲れ様です。自宅でタイヤのローテーションを行う時に車載のジャッキアップを使います。怖いのでパンタグラフジャッキで下に潜る気は起きません。😱
潜ってはいけません！
安い油圧より付属のパンタの方がメカニカルなんで信頼性あると思います😁
信頼性はありますね！
経験上安い油圧程信頼のおけない物は無いですね ま～勝手に下がるのばっかり パンタの方が余程安心できます。
ちなみにパンタが2個有ると脱輪時に自力で脱出できる可能性が高まるので廃車のパンタ捨てずに持っておくべきですね。
パンタは横に倒れる それがデメリットであり知恵の輪的に使えば逆にメリットになることも有ります。
物の構造を考える事は非常に大事ですね。それが事故防止にもなりますしね。
ナイルではミッション脱着時にパンタグラフ使ってます。
ガイド棒使うと楽ですね。
思いホイールは使っています！
@@nileplus716 ハブ側からガイドピンが出てると助かりますね。
DIY作業なら絶対に使うべきですね それからスタ用のホイールを選ぶ時にハブ径の確認が必須な事も
国産だけに乗っていると気が付かない間違いポイントの様に思います。
過去に乗っていた国産だとPCDとインセットとナット形状しか考えないていなかったように思いました。
パンク修理キットが純正になる以前のVW純正ジャッキはもっと怖い。
凄く分かります！
ぐだぐだやな さすがやなぁ〜 アルバイト君
🤣
やったやった、昔はよくやったｗオイル交換自分でやってた時には、年に二回は潜ってた。ウマを使わないと危険と知ってたけど、注意してれば大丈夫と過信ｗパンタの向きに注意しろ、とか言ってた。動画の向きだと前後方向の力で倒れるから、横に向けろ。などとｗｗｗ若さゆえの過ちだな
もうやめて下さいね！