Hat die K-Jettronic auch vorn überhaupt einen zweiten Druckspeicher? Habe einen W116 mit K-Jettronic und nach den Warmstartproblemen wurde nur der hintere gewechselt und alles ist perfekt, also einfach nur Glück gehabt, dass der möglicherweise vorhandene vordere Speicher i.O. war?
Danke für's Video! Ich habe bei meinem 380er von 81 das selbe Problem. Ich habe aber Respekt, die Spritleitung vom Tank zusammenzudrücken. Die ist noch Original und wenn die bricht, habe ich ein Problem. Kann man sich nicht beeilen und sofort den neuen Speicher aufstecken? Danke und Gruß!
Hallo, ja das geht schon, ich würde aber trotzdem das Fahrzeug ziemlich leer fahren und einen Blindstopfen nach dem Trennen in die Kraftstoffleitung setzen. Vielen Dank fürs Zuschauen
Interessantes Video! Mein 107 mit K Jettronik (450SL) springt warm auch nicht gut an. Habe ich auch einen vorderen Druckspeicher? Wie kann ich testen ob einer oder beide defekt sind?
Danke, toll die schnelle Antwort! Trotzdem noch eine Frage, die auch im Video nicht klar wurde. Betrifft das auch die ältere K Jettronik und hat die die selbe Ersatzteilnummer?
Ist der intere Ausgang am Druckspeicher nicht die Lecklaufleitung die gebraucht wird falls die Memnbran im Speicher kaput ist? dann kann das Benzin wieder zurück in den Benzinkreislauf laufen. Sollte die Membran also kaputt sein, sieht man das daran, dass Benzin aus dem hinteren Schlauch läuft. Der vordereAnschluss am Druckspeicher ist wie ein Pufferspeicher und hält den Druck im System hoch. Der Druck fällt ab falls die Membran kaputt ist und Benzin tropft aus den hinteren Schlauch..........so war es bei mir am 300 CE 24v
Hallo! Ich habe auch den 300ter 24V aus Bj 91. Also die KE Jetronic! Ich habe den Druckregler am Mengenteiler, die Membrane und den Speicher hinten bei den Pumpen gewechselt!!! Trotzdem hat meiner Warmstartprobleme! Ich gehe inzwischen davon aus, das es bei mir der Mengenteiler ist.
Habe einen SL 500 R107, kalt springt er problemlos an. Aber warm, kann ich so oft orgeln wie ich will da will er nicht anspringen und es riecht stark nach Benzin. Was könnte das sein?
Teil 1 vorderer Druckspeicher: ua-cam.com/video/gLmEeixJFzQ/v-deo.html
wieder guad erklärt danke JJ
Vielen Dank
Danke
Mal wieder ein sehr schönes Video bitte mehr davon
Vielen Dank 😁
Super 👍
Schöner passender Spruch bei 09:10
Super Video 👍👍👍
Vielen Dank für den netten Kommentar
TOP 👍
Vielen Dank 😁
hier ist ein 280SLC BJ. 1978 und Driver in Houston
Hat die K-Jettronic auch vorn überhaupt einen zweiten Druckspeicher? Habe einen W116 mit K-Jettronic und nach den Warmstartproblemen wurde nur der hintere gewechselt und alles ist perfekt, also einfach nur Glück gehabt, dass der möglicherweise vorhandene vordere Speicher i.O. war?
Bei K Jetronic gibt es keinen Druckspeicher vorne sondern einen Systemdruckregler im Mengenteiler also glaubt der Labertasche nicht allles
Danke genau so ist des 😂
Danke für's Video! Ich habe bei meinem 380er von 81 das selbe Problem. Ich habe aber Respekt, die Spritleitung vom Tank zusammenzudrücken. Die ist noch Original und wenn die bricht, habe ich ein Problem. Kann man sich nicht beeilen und sofort den neuen Speicher aufstecken? Danke und Gruß!
Hallo, ja das geht schon, ich würde aber trotzdem das Fahrzeug ziemlich leer fahren und einen Blindstopfen nach dem Trennen in die Kraftstoffleitung setzen.
Vielen Dank fürs Zuschauen
@@R107Schrauber Danke für die Antwort!
Interessantes Video! Mein 107 mit K Jettronik (450SL) springt warm auch nicht gut an. Habe ich auch einen vorderen Druckspeicher? Wie kann ich testen ob einer oder beide defekt sind?
Hallo, testen kann man den vorderen und den hinteren bei der Überprüfung des Haltedrucks: ua-cam.com/video/gLmEeixJFzQ/v-deo.html
Danke, toll die schnelle Antwort! Trotzdem noch eine Frage, die auch im Video nicht klar wurde. Betrifft das auch die ältere K Jettronik und hat die die selbe Ersatzteilnummer?
Ist der intere Ausgang am Druckspeicher nicht die Lecklaufleitung die gebraucht wird falls die Memnbran im Speicher kaput ist? dann kann das Benzin wieder zurück in den Benzinkreislauf laufen.
Sollte die Membran also kaputt sein, sieht man das daran, dass Benzin aus dem hinteren Schlauch läuft. Der vordereAnschluss am Druckspeicher ist wie ein Pufferspeicher und hält den Druck im System hoch. Der Druck fällt ab falls die Membran kaputt ist und Benzin tropft aus den hinteren Schlauch..........so war es bei mir am 300 CE 24v
Ja damit hast du absolut recht, man kann somit auch testen, ob der Speicher noch richtig funktioniert. Danke für den Beitrag, Grüße
Hallo! Ich habe auch den 300ter 24V aus Bj 91. Also die KE Jetronic! Ich habe den Druckregler am Mengenteiler, die Membrane und den Speicher hinten bei den Pumpen gewechselt!!! Trotzdem hat meiner Warmstartprobleme! Ich gehe inzwischen davon aus, das es bei mir der Mengenteiler ist.
Habe einen SL 500 R107, kalt springt er problemlos an. Aber warm, kann ich so oft orgeln wie ich will da will er nicht anspringen und es riecht stark nach Benzin. Was könnte das sein?
Baujahr??
Beide sind bei meinem 190e 2.6er heile aber trotzdem springt er warm schlecht an.Keine Ahnung was es sein könnte 😢,bitte helft mir 🙏🙏🙏
Rückschlagventil/Kraftstoffpumpe könnte es auch sein. Am besten den Haltedruck mal messen.
Gott sei Dank habe ich das Problem nicht