Я не специалист, но на второй минуте у меня первый вопрос возник: какая температура была двигателя, когда он в баню зашёл? Какая разница что там была баня, это всё лирика и эмоции. Конкретный вопрос: что показывали приборы? Если до красной зоны стрелка не дошла, о каком перегреве речь идёт? Я б от такого мастера уехал сразу. Он не вникает в проблему и лезет двигатель разбирать.
Что такое перегрев это когда вышел из строя вентилятор или вытек антифриз и температура повысилась выше рабочий а если все исправно то двс может на хх работать очень долгое время и нечего там не случится не надо нести пургу а двигатель у него сдох давно от катализатора просто он дурачка включил мол 2 часа в гараже работал да хоть до утра ему бы нечего бы небыло
@@АндрейТоскин я вас уважаю как мастера но при исправной системе охлаждения двигатель работать может долго хоть с одеялом или без одеяло, я таких клиентов сказочников за версту вижу, двигателя и в более жарких условиях работают и нечего не перегревается, этот клиент обычный раздолбай который не следит за авто
Да конечно какое там нах одеяло, он что одеялом вокруг укутан был? Одеяло с верху кладут и оно охлаждению ни как не мешает, а воздух выходит через арки и под днище. летом в жару под 40 да ещё с кондиционером в пробках стоишь и ничего. А тут зимой в гараже перегрелась. Если и вправду перегрелась, значит система охлаждения неисправна.
@@GARAGE58 хреновый антифриз и потеря давления в системе, привела к раннему закипанию ож. Но ож должно было выкинуть из системы хоть чуть чуть, просто владелец не смотрел и говорит что течи небыло.
Вы откуда будете вообще? Не знаете как у нас утепляют машины для зимы в -40 -50 и чето еще говорите 🤦🏻♂️ Переднюю часть всю наглухо заклеивают плюс еще картонку между радиоторов, ну и одеяло сверху.
Странно как то. Двигатель перегревался весь, а задиры в 2-4 цилиндрах. Причина появления задиров тут не однократный перегрев ДВС, он конечно мог и добавить. Андрей, посмотри канал K-POWER - там по этим моторам много информации. Если кратко, то задиры эндоскопом можно с 30 000 наблюдать, повально. Конструктивные причины. Ну и масло. С завода и оригинал - с конской дозой молибдена, но никто на это внимание не обращает и рекомендуют/льют что не поподя. Без модификатора масла эти моторы не живут. В данном случае задиры конечно печальные. На ремонт уйдет 100 000 р, если не тянуть. Если денег нет, а ездить надо - можно поменять резинки и залить масло с медью - Cooper NS-Line 5-30 или 5-40 Оно на ПАО, для вашего региона подойдет. Медь не даст развиться задирам дальше. Так же ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте катализатор, есть вероятность его разрушения.
Да основная причина я думаю что долго работала на холостых оборотах и началось маслянное голодания головы и распредвалов, масло все равно снимает тепло с деталей головы , а если масло голод то тут и перегрев головы и цилиндров.
Уж как то странно, как за два часа можно было нагреть гараж мотором? Как не как должен был всё равно справиться винтелятор, даже если был радиатор наглухо закрыт чем-то. А вот под нагрузкой возможно что прозевал перегрев.
Приветствую вас, смотрю ваши ролики всё просто и доступно лайк вам за это, подскажите пожалуйста каким эндоскопом пользуетесь если не секрет. Хотел для себя преобсти для гаража
Андрей, привет✌️Подскажи, 1zz как переносит расточку, точнее после неё как мотор ходит? А то бытует мнение, что снимается верхний закаленный слой на гильзах и после мотор ходит тысяч 30 всего? И кстати гильзы у 1 zz из какого металла? Мотор мой 2002 г.в., расточил его под 0.25. Заранее спасибо👍
Еду 120 , лопнул радиатор. Вся машина в пару я газ до пола и заглохла. Сейчас заводится но долго.но работает как часы .дыма правда на всю деревню . Подскажите ,что с моим ниссанчиком
Не прогреваю вообще. Перед каждой зимой беру новый аккум.меняю свечи,масла,фильтра. В морозы беру из дома прошлогодный аккум,провода,эфир для впрыска во впуск,(можно газ баллон),пооооееееехали...
Гараж деревянный под окном (в радиусе действия брелка сигнахи). С брелка запустил в мануале чтоб прогреть. Может ночью дело было. Проснулся, запустил и вырубило в сон, а когда проснулся уже поздно...
@@АндрейТоскин да я проверил под форсунки есть подсос ну я поменял форсунки vvti тоже может плохо работат я уже месяц борюсь некак заводил корексия LT -03.ST-03 работает нормально через ден проверю LT+19.49 ST19,49 или так должа
Не понимаю людей, которые под капот одеяло стелят, ведь сверху весь жар будет идти. Одно и тоже что на голову положить сверху плоский кусок термоматериала. Толку ноль, только хуже резиновым деталям двигателя.
эдуард мутин я тебе отпишу,я тоже Андрей.Это сделано чтобы твоя тачка откатала только гарантию а дальше уже либо покупать у них новую либо дорогостоящий ремонт.Если сменить термостат на более холодный то будет больше расход топлива потому что ЭБУ будет видеть недогретую систему охлаждения и соответственно обогащать смесь топливную
@@detroitdiesel2481 Нужно смотреть по каталогу, родной термостат. Заводские параметры. Печка тем более при таких t обжигает ладонь. Там и +90 может быть из дефлектора.
Здравствуйте Андрей. Хочу задать вопрос как мотористу. У меня ДВС Каммингс 11 капремонт пробег 5000. На 3000 начало воздушить печку, то есть то нет потехоньку выбрасывать антифриз В гатяг греется но не кипетил ни разу. Возможно это из-за термостат а или пробки радиатора или ещё что-то другое. Может кто нибудь тоже подскажет. Если это головка то для меня это очень плохо
@@Timurazz эстеры добавляются в процентном соотношении 5-15 процентов на всё масло, остальное основа, присадки и полимерный загуститель !!! Масла на гидрокряке чаще менять надо, ибо процесс их деградации гораздо быстрее, нежели масла на пао+эстеры, плюс у гидрокряка потолок самой низкой температуры застывания -46градусов по Цельсию, что не очень хорошо для машин в Якутии и Сибири, чаще прогревать надо или ставить на закрытую парковку, но опять же не всегда есть такая возможность!!! У гидрокряка температура вспышки обычно 220-230 градусов, у ПАО+ эстеры на 10-20 градусов выше, что также плюсом идёт к запекания масла в районе маслосъёмных колец
@@PontiyPilatXXX ты видел сколько стоит масло на эстерах?) Я 4 канистры лукойла куплю и меняя каждые 5 тыс двигатель пройдет куда больше чем на синтетике. Пао я вообще бы лить не стал ввиду отрицательной полярности(или как это называют) к металлам. Да синтетика дольше деградирует, но щелочное число один фиг будет так же стремительно падать как и на кряке. И более 10тыс не по катаешь.
@@Timurazz Я видел, как люди мучаются в мороз за -40 С, когда мне достаточно повернуть ключ и машина заводиться, не спорю летом можно и лукошу лить, эстеры для этого и добавляют в ПАО масла, чтобы компенсировать недостатки ПАО
@@Timurazz новус титан 5w30 даже с доставкой стоит как 2-3 канистры лукойла люкса, только у Андрея Тоскина в ролике, в -47 C это масло даже ещё более-менее жидкое было, в отличии от других!!!
Оставил заведённую машину ,не включились вентиляторы ,выгнали через расширительный бачок 2 литра тосола из 10 , сижу на измене не знаю вылезет это боком или во время заметил
Мужики, без обид! киа хунай они все проблемные... причем на маленьких пробегах, что тут говорить производитель посчитал что масляные форсунки не нужны! Т.е. мировые гиганты их ставили, а киа хундай нет, вот и задиры! На просторах ютюба есть ребята, кторые в гаражах перебирают движки киа хундай, дак вот посмотрите на досуге! там всё сказано за эти бренды, вот их канал ua-cam.com/users/KPOWERtuningvideos
Есть много вопросов! Пробег? Интервал замены моторного масла? Качество моторного масла и вязкость? Качество охлаждающей жидкости? Ну и сам то вериш что на холостых без нагрузки убить так мотор? Есть подозрение что собственник что то не договаривает.
у ходоса и kpower есть много роликов про эти моторы, ходосы советуют при кап ремонте ставить поршни от митсубиси, опыт показывает что на них задиров не бывает.
Погодите ребята, какой перегрев??? Тосол не бежал, т.е. я так понимаю, что система охлаждения справлялась.. Получается она не кипела... Ну и что, что в гараже жара, вентилятор охлаждения нагрел. А это по сути штатный режим работы дрыгателя, по всей видимости владелец что-то не договаривает...
Андрей! Не в тему этого видео, а в тему димексида. Краска с поддона хорошо сходит от очистителя карбюратора aim-one. Балон большой и греть поддон не надо.
Такие моторы гильзуют заново под новый поршень. Штук 15 таких делал и без проблем. это от катколлектора такие повреждения .Это болезнь этих моторов. У нас в Уфе в 70000 ремонт такой стоит.
@@АндрейТоскин не подскажите, почему перегородка между цилиндрами перегревается ? Газ дает завышенную температуру ? Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун и виден перепад, придётся шлифовать блок. Не хотелось бы снимать двигатель, но как теперь ровно отшливовать не снимая двиг. Есть очень ровная металл плита, делали чтобы шлифовать головку на наждачной ткани . Можно ей вывести поверхность блока как думаете ?
посмотрел на хон и компрессию. да у нас по рф куча машин ездит в худшем состоянии и даже не заморачиваются о капиталке. тут поменять колпачки и ездить дальше. Просто почистить поршневую. Просо колпачкам пришло время. А перегрев. Который типа был при полном ож никак с этим не связан.
Емаё как все сложно.. у меня 2107 ехал я с точки а в точку б машина на воде, воды было в системе совсем мало еще и плюс отказал вентелятор, проехал около 5 км машина начала терять мошьность, остановился открыл капот из расшерительного бочка 2 струи пара звук как от паровоза бурлит. Масло ест не спорю, но там и поршневая прикурила уже , езжу посей день😂😊. Проблем незнаю
Постоянно говорю клиентам, компрессия НЕ признак хорошего двигателя. Вот очередное доказательство. Мотор в помойку, компрессия 13. Ещё масло залить туда 5w50, сверху присадку "антидым" и вообще конфетка будет. Лампочка быстро тухнет, мотор тихо работает ))))
Любимый канал по авторемонту! Все конкретно, четко! Лайк за каждое видео!)
Хорошее видео. Коротко и понятно, без лишней воды.
Эх, какая беда! Андрею спасибо за видео, а хозяину терпения и скорейшего выздоровления мотора
Я не специалист, но на второй минуте у меня первый вопрос возник: какая температура была двигателя, когда он в баню зашёл?
Какая разница что там была баня, это всё лирика и эмоции. Конкретный вопрос: что показывали приборы? Если до красной зоны стрелка не дошла, о каком перегреве речь идёт? Я б от такого мастера уехал сразу. Он не вникает в проблему и лезет двигатель разбирать.
Он эндоскоп проверил, там задиры
Это же g4kd. Его дерет и без перегревов. Инфрмации в сети куча.
Что такое перегрев это когда вышел из строя вентилятор или вытек антифриз и температура повысилась выше рабочий а если все исправно то двс может на хх работать очень долгое время и нечего там не случится не надо нести пургу а двигатель у него сдох давно от катализатора просто он дурачка включил мол 2 часа в гараже работал да хоть до утра ему бы нечего бы небыло
Не забывайте что мотор был укутан автоодеялом - Якутия/зима
@@АндрейТоскин я вас уважаю как мастера но при исправной системе охлаждения двигатель работать может долго хоть с одеялом или без одеяло, я таких клиентов сказочников за версту вижу, двигателя и в более жарких условиях работают и нечего не перегревается, этот клиент обычный раздолбай который не следит за авто
Да конечно какое там нах одеяло, он что одеялом вокруг укутан был? Одеяло с верху кладут и оно охлаждению ни как не мешает, а воздух выходит через арки и под днище. летом в жару под 40 да ещё с кондиционером в пробках стоишь и ничего. А тут зимой в гараже перегрелась. Если и вправду перегрелась, значит система охлаждения неисправна.
@@GARAGE58 хреновый антифриз и потеря давления в системе, привела к раннему закипанию ож. Но ож должно было выкинуть из системы хоть чуть чуть, просто владелец не смотрел и говорит что течи небыло.
Вы откуда будете вообще? Не знаете как у нас утепляют машины для зимы в -40 -50 и чето еще говорите 🤦🏻♂️ Переднюю часть всю наглухо заклеивают плюс еще картонку между радиоторов, ну и одеяло сверху.
Спасибо за профессиональный анализ! Подписался.
можно просто заменить кольца и маслосъемные колпачки
В натуре! Че там так наворачивают, чисто на бабки развод.
гони машину в набережные челны, смотрите канал кpower делает очень качественно
У него Киа очередная была , только 45 тысяч за эвакуатор мужик отдал..
там всё не так гладко, после их ремонта многие пишут о жоре масла, у кого вообще движки убитые и так далее.
@@snakeyurga Всем привет . Если можно то поподробнее , не поверишь интересно !
там гарантии нет никакой , люди в гараже делают моторы .... такие в каждом городе есть ))))))
Рукожопы хозяева который берут все дешовое
Кто то чешит жёстко😂 ... тут нужно не эндоскопию проводить, а клоноскопию... глубокую ректальную проверку двс😅
Странно как то.
Двигатель перегревался весь, а задиры в 2-4 цилиндрах.
Причина появления задиров тут не однократный перегрев ДВС, он конечно мог и добавить.
Андрей, посмотри канал K-POWER - там по этим моторам много информации.
Если кратко, то задиры эндоскопом можно с 30 000 наблюдать, повально.
Конструктивные причины. Ну и масло. С завода и оригинал - с конской дозой молибдена, но никто на это внимание не обращает и рекомендуют/льют что не поподя.
Без модификатора масла эти моторы не живут.
В данном случае задиры конечно печальные.
На ремонт уйдет 100 000 р, если не тянуть.
Если денег нет, а ездить надо - можно поменять резинки и залить масло с медью - Cooper NS-Line 5-30 или 5-40
Оно на ПАО, для вашего региона подойдет.
Медь не даст развиться задирам дальше.
Так же ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте катализатор, есть вероятность его разрушения.
да просто "серебрянки" или "бронзянки" прямо в масло пусть ебанёт да и всё сразу ЗАРАСТЁТ.
@@Ivan-Ivanovv зря прикалываетесь
вот вполне задокументированный результат применения в корейском моторе
www.drive2.ru/b/528490710324741160/
Катализатор вообще надо вырезать, чем раньше тем меньше опасности, что мусор от ката испортит двигатель
Хоном пройти , поршня мс 2000 покрыть и новые кольца и ещё походит
Для начала хотя бы эллипс померить,потом уже процедуры. (мс 2000- чё это)
Да основная причина я думаю что долго работала на холостых оборотах и началось маслянное голодания головы и распредвалов, масло все равно снимает тепло с деталей головы , а если масло голод то тут и перегрев головы и цилиндров.
это бред, о чем ты говоришь.
Там просто колпачки надо поменять и все, а задиры поршнями притрутся
Уж как то странно, как за два часа можно было нагреть гараж мотором? Как не как должен был всё равно справиться винтелятор, даже если был радиатор наглухо закрыт чем-то. А вот под нагрузкой возможно что прозевал перегрев.
Согласен!
Тем более - зимой.
Приветствую вас, смотрю ваши ролики всё просто и доступно лайк вам за это, подскажите пожалуйста каким эндоскопом пользуетесь если не секрет. Хотел для себя преобсти для гаража
Рубрика Анонимные пилоты.
На Киа и хундай задиры сейчас норма. Можно глянуть канал один по ремонту корейцев. Там постоянно такое показывают
Да шо ты говоришь
Андрей, где нибудь можно найти информацию по кнопке, с пом. которой вы подключаетесь к реле стартера?
А пробка летом 4 часа в Краснодарском крае при температуре +40. Почему у всех двигатели не отрыгивают ?
Что вы пургу несёте, какой перегрев был если антифриз не бежал????? Если антифриз не кепел о каком перегреве вы говорите .разводилова на бабки.
А куда он должен бежать
Антифриз не показатель и перегрев может произойти и не поймёшь даже
Андрей, привет✌️Подскажи, 1zz как переносит расточку, точнее после неё как мотор ходит? А то бытует мнение, что снимается верхний закаленный слой на гильзах и после мотор ходит тысяч 30 всего? И кстати гильзы у 1 zz из какого металла? Мотор мой 2002 г.в., расточил его под 0.25. Заранее спасибо👍
Что за авто и модель двигателя, пробег какой, на каком масле ездили? Почему нет такой информации?
А есть разница (кроме пробега)?
@@picassokamaz2867 конечно, чем больше информации тем лучше.
А лицо не показывал, т.к продавать будет))
Надо компрессию всем измерять, данные есть, вычислим поганца))))
Компрессия хорошая из за масла на кольцах.
Парни привет!!! Давно хочу купить эндоскоп. Посоветууте какой. Смотрю у вас довольно нормально себя показывает.
компрессия хорошая, просто надо сальники клапанов поменять
100%
А темп то какая была?? Стрелка ушла в красную зону?
Клин клином выбивают, перегрей её ещё раз и всё будет как прежде.😂😂😂
То есть поверх сифилиса ещё и трихомоноз наложить?
Теперь зимы надо ждать что бы заморозить. И все будет путем.
всё по делу показал и рассказал
Арабы в шоке... У них +45 круглый год и пылища - к-а-а-к, Карл?..
у них и радиаторы с патрубками свои, и масла свои
Только гильзовка под std поршни на корейцах нет ремонтных размеров
На новый шевроле вообще нет датчика температуры стрелки нет что скажите
Эх и я свою припалил(( из за термостата!
Как вариант колпачки поменять, почистить нагар химией и рискнуть залить триботехнический состав типа супротек да проехать ещё 100к, если повезёт
Впускные клапаны больше подвержены перегреву??? Чем что? Выпускные???
Возможно речь не про клапана, а про мск. На мск впускных клапанов резины больше, чем у выпускных.
Интересный случай))!
Еду 120 , лопнул радиатор. Вся машина в пару я газ до пола и заглохла. Сейчас заводится но долго.но работает как часы .дыма правда на всю деревню . Подскажите ,что с моим ниссанчиком
Скорее всего прокладку пробило и головку повело. Надо точить и менять прокладку ГБЦ. Это минимум. Может ещё кольца.
а он что сутки стоял молотил? автозапуск на таймере не?
Здравствуйте, Андрей как к вам попасть?
Привет. Позвоните 9141012807. (выше он отвечал)
@@Снусмумрик Колян это ты ?))
Однозначно масленная компрессия
познавательное видео вообще
У меня матор 1 раз температура поднимался до 120 до ерасного шкала на 3 минута сразу выключил матшка.ето страшно ли?
Ты бы сам там попарился бы вместе своей машиной
К Артёму в K-power
Не прогреваю вообще. Перед каждой зимой беру новый аккум.меняю свечи,масла,фильтра. В морозы беру из дома прошлогодный аккум,провода,эфир для впрыска во впуск,(можно газ баллон),пооооееееехали...
Это в каком регионе?
Про перегрев чушь полная.
чет не понял почему она у него закипела ну стояла в гараже заведенная, вентилятор что ли не работал.
в топку корейский хлам
Зачем комментарии то удалять..
Я удивлен , забыл заглушить мотор , это как !?!?!
Гараж деревянный под окном (в радиусе действия брелка сигнахи). С брелка запустил в мануале чтоб прогреть. Может ночью дело было. Проснулся, запустил и вырубило в сон, а когда проснулся уже поздно...
@@temahbl4715 , дак говорит , что из гаража ушел и забыл заглушить ...
набивает потому что масло дахуя в цилиндре
Здравствуйте. Я думаю у меня тоже самое. Тойота Пассо. Масло жрёт. Что можете посоветовать? Заменит мотор?
Эндоскопию бы сделать. Может маслос.колпачки поменять только.
Сколько жрет то?
@@ottosun8118 на 1000км 1литр
@@bakytsazanov4493 какого года авто и объем двигателя?
@@userhellsbells 2006 об. 1
Андрей добрый вечер уменя машина Тойота Эстима проблема иногда горит чек бедный смес как иво лечить 2AZfee
Привет. Нужно проверять все монотонно. начните с проверки подсоса воздуха.
@@АндрейТоскин да я проверил под форсунки есть подсос ну я поменял форсунки vvti тоже может плохо работат я уже месяц борюсь некак заводил корексия LT -03.ST-03 работает нормально через ден проверю LT+19.49 ST19,49 или так должа
Компрессометр какой фирмы, а то мой и пол года не прожил
Это Jonnesway. Самый нормальный из всех. Не врёт.
а какой температурный запас прочности заложен у колец и рти?я думаю не малый
Тем не менее резинки потекли.
Нормально
Картина ясная - Делириум Тременш!
ДВС на помойку
Не понимаю людей, которые под капот одеяло стелят, ведь сверху весь жар будет идти. Одно и тоже что на голову положить сверху плоский кусок термоматериала. Толку ноль, только хуже резиновым деталям двигателя.
Это так люди боряться с недогревом)) А вот что дельта антифриза 85-95 °С в любую жару и любой мороз-это не хотят понимать.
ремонт головки и будет ездить и ездить.
Ёпта как можно было завести авто и забыть про него? На 2 часа? Куль, поздравляю шарик ты балбес
Каталику капец, к капиталке готов.
Андрей привет! У меня шкода на термостате стоит момент открытия 107 градусов это страшно?
Да там уже близко перегрев
эдуард мутин я тебе отпишу,я тоже Андрей.Это сделано чтобы твоя тачка откатала только гарантию а дальше уже либо покупать у них новую либо дорогостоящий ремонт.Если сменить термостат на более холодный то будет больше расход топлива потому что ЭБУ будет видеть недогретую систему охлаждения и соответственно обогащать смесь топливную
@@detroitdiesel2481
Нужно смотреть по каталогу, родной термостат. Заводские параметры. Печка тем более при таких t обжигает ладонь. Там и +90 может быть из дефлектора.
Амамама криминал🤔
Здравствуйте по какому адресу находитесь? Двигатель надо продиогностировать К3-ve ,
Териос 102?)
Здравствуйте Андрей. Хочу задать вопрос как мотористу. У меня ДВС Каммингс 11 капремонт пробег 5000. На 3000 начало воздушить печку, то есть то нет потехоньку выбрасывать антифриз
В гатяг греется но не кипетил ни разу.
Возможно это из-за термостат а или пробки радиатора или ещё что-то другое. Может кто нибудь тоже подскажет. Если это головка то для меня это очень плохо
а где продолжение?я бы посмотрел что да как)
Так я не понял а как мотор перегрели то объясните дурачку????????????
Похуй,лысые цилиндры,жрёт масло но не бенз,1.4 форд эскорт,10 лет ежжу и не жжуу,масло от замены до замены1.5 литра,замена каждые 6000,
Ходос авто поможет!
Маслосъёмные колпачки под замену и на продажу !!! 🤔
Для чего он вообще это сделал?- Оставил без присмотра работающий мотор...
Масло 100 процентов гидрокряк было!!!
Чем тебе кряк не угодил? Или эстеры прикажешь лить?) Про пао вообще молчу.
@@Timurazz эстеры добавляются в процентном соотношении 5-15 процентов на всё масло, остальное основа, присадки и полимерный загуститель !!! Масла на гидрокряке чаще менять надо, ибо процесс их деградации гораздо быстрее, нежели масла на пао+эстеры, плюс у гидрокряка потолок самой низкой температуры застывания -46градусов по Цельсию, что не очень хорошо для машин в Якутии и Сибири, чаще прогревать надо или ставить на закрытую парковку, но опять же не всегда есть такая возможность!!! У гидрокряка температура вспышки обычно 220-230 градусов, у ПАО+ эстеры на 10-20 градусов выше, что также плюсом идёт к запекания масла в районе маслосъёмных колец
@@PontiyPilatXXX ты видел сколько стоит масло на эстерах?) Я 4 канистры лукойла куплю и меняя каждые 5 тыс двигатель пройдет куда больше чем на синтетике. Пао я вообще бы лить не стал ввиду отрицательной полярности(или как это называют) к металлам. Да синтетика дольше деградирует, но щелочное число один фиг будет так же стремительно падать как и на кряке. И более 10тыс не по катаешь.
@@Timurazz Я видел, как люди мучаются в мороз за -40 С, когда мне достаточно повернуть ключ и машина заводиться, не спорю летом можно и лукошу лить, эстеры для этого и добавляют в ПАО масла, чтобы компенсировать недостатки ПАО
@@Timurazz новус титан 5w30 даже с доставкой стоит как 2-3 канистры лукойла люкса, только у Андрея Тоскина в ролике, в -47 C это масло даже ещё более-менее жидкое было, в отличии от других!!!
Оставил заведённую машину ,не включились вентиляторы ,выгнали через расширительный бачок 2 литра тосола из 10 , сижу на измене не знаю вылезет это боком или во время заметил
Корейцы хорошо перегреваются из за забитых радиаторов кондиционера и основного. А в гараже на автозапуске это вообще смэрт
Мужики, без обид! киа хунай они все проблемные... причем на маленьких пробегах, что тут говорить производитель посчитал что масляные форсунки не нужны! Т.е. мировые гиганты их ставили, а киа хундай нет, вот и задиры! На просторах ютюба есть ребята, кторые в гаражах перебирают движки киа хундай, дак вот посмотрите на досуге! там всё сказано за эти бренды, вот их канал ua-cam.com/users/KPOWERtuningvideos
А какой современный двигатель без проблем ?
Без обид но ты сейчас велосипед изобрёл .
Есть много вопросов!
Пробег?
Интервал замены моторного масла?
Качество моторного масла и вязкость?
Качество охлаждающей жидкости?
Ну и сам то вериш что на холостых без нагрузки убить так мотор?
Есть подозрение что собственник что то не договаривает.
Эдуард Павлов А причем тут масло ,даже если на говне ездить отмоет и заменить через 2 т ,жидкость только Тотачи она не мерзнет при минус 50
На холостых думаешь не возможно утепленный двигатель перегреть?
Если термостат и вентилятор исправны хрен ты её перегреешь!
Коротко чётко и по сути... Молодца!
А в чём проблема то, прочисти, промой, поменяй маслосъёмные, кольца, и в путь, ещё 100- кило километров пройдёт. А потом его уже на металлолом.
Задиры на клапанах, вот в чем проблема. Также кольца легли и колпачки умерли. Тут не поможет раскоксовка.
@@studiopartyfilm Ну кольца и колпачки нужно поменять.А цилиндры с такой компрессией еще ого го сколько проездят.
у ходоса и kpower есть много роликов про эти моторы, ходосы советуют при кап ремонте ставить поршни от митсубиси, опыт показывает что на них задиров не бывает.
на поршнях прям мицубиси отлито?
Насчёт спекания масла при процессе перегрева, это прям таки грубое заблуждение
Погодите ребята, какой перегрев??? Тосол не бежал, т.е. я так понимаю, что система охлаждения справлялась.. Получается она не кипела... Ну и что, что в гараже жара, вентилятор охлаждения нагрел. А это по сути штатный режим работы дрыгателя, по всей видимости владелец что-то не договаривает...
у него гараж без вентиляции нагрелся от выхлопных газов , вот и вся мистика
@@НиколайНиколаевич-н7б2щ Правильно.. Плюс мотор укатан очень сильно.
@@АндрейТоскин да как сильно? сверху одеяло на проволоке лежало и все. никак он не укутан.
а как так,антифриз не выкинуло а перегрев есть?
При перегреве 2 az лучше не менять гбц и шпильки?,лучше контрактный двс поставить?
шутка про сифилис, лечить типо сложно но на самом деле лесетьсч легко за неделю 7 уколов)
Перегрев двигателя в первую очередь влияет на работу датчиков и прокладок.
Андрей! Не в тему этого видео, а в тему димексида. Краска с поддона хорошо сходит от очистителя карбюратора aim-one. Балон большой и греть поддон не надо.
У меня через два месяца пробила прокладку ,в первом цилиндр е с выхлопной пошел белый дым
валил и не обслуживал
давайте без сказок про перегрев за 2 часа
Такие моторы гильзуют заново под новый поршень. Штук 15 таких делал и без проблем. это от катколлектора такие повреждения .Это болезнь этих моторов. У нас в Уфе в 70000 ремонт такой стоит.
Тупо разводные моменты,не мешайте машине работать
Всем любителям автоодеял и картона в радиаторах:"Выйдите на улицу зимой в шапке ушанке и трусах"
Ремонту подвергается, только вряд-ли у вас в Якутске
Это G4KD?? Можно перебрать с 4B11!!! Смотрите ХОДОС АВТО!
Андрей добрый вечер а как к вам попасть на диагностику , посмотреть инжектора .
Привет. Позвоните 9141012807
@@АндрейТоскин , добрый вечер. Можно отправить вам ролик от эндоскопии?, хотелось бы посоветоваться по раскоксовке.
@@АндрейТоскин не подскажите, почему перегородка между цилиндрами перегревается ? Газ дает завышенную температуру ? Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун и виден перепад, придётся шлифовать блок. Не хотелось бы снимать двигатель, но как теперь ровно отшливовать не снимая двиг. Есть очень ровная металл плита, делали чтобы шлифовать головку на наждачной ткани . Можно ей вывести поверхность блока как думаете ?
посмотрел на хон и компрессию. да у нас по рф куча машин ездит в худшем состоянии и даже не заморачиваются о капиталке. тут поменять колпачки и ездить дальше. Просто почистить поршневую. Просо колпачкам пришло время. А перегрев. Который типа был при полном ож никак с этим не связан.
Андрей из за чего вообще бывает перегрев на 2az?
Емаё как все сложно.. у меня 2107 ехал я с точки а в точку б машина на воде, воды было в системе совсем мало еще и плюс отказал вентелятор, проехал около 5 км машина начала терять мошьность, остановился открыл капот из расшерительного бочка 2 струи пара звук как от паровоза бурлит. Масло ест не спорю, но там и поршневая прикурила уже , езжу посей день😂😊. Проблем незнаю
Постоянно говорю клиентам, компрессия НЕ признак хорошего двигателя. Вот очередное доказательство. Мотор в помойку, компрессия 13. Ещё масло залить туда 5w50, сверху присадку "антидым" и вообще конфетка будет. Лампочка быстро тухнет, мотор тихо работает ))))
Как всегда все на уровне!!!!
.