Мой отец на таком, только с 500й кабиной 20 лет проработал в УМ63 в Подмосковье до 2002 года.Помню, я все детство с ним прокатал по стройкам. Спасибо Дядя Вань , окунулся в детские воспоминания!
По поводу компоновки - как по мне, для автокрана капотник предпочтительнее. Потому что при бескапотной компоновке каждое откидывание кабины требует подъема стрелы, и если двигатель по какой-то причине не заведется - доступ к нему превратится в увлекательный квест)
для армии тоже капотник предпочтительнее, но на счет автокрана хз, типа давайте рассматривать копоновку на идеальном в вакууме грузовике, а не сравнивая его сразу с тем что сделан ополвека назад, для гражданской машины безкапотники выгоднее всем, а ломаться так же тупо как все эти динозавры, грузовик не должен. Могу лишь сказать что для автокрана копоновка вообще не критична, шасси может быть любым.
Ага, и не говори. Я стропалем работаю, на таком же, ток стрела телескопичка. Туто проверить, масло. Надо опрокидывать кабину. Хотя на Уралах такой проблемы, нет. Там своего гемора хватает 🤣🤣
Мне с детства нравились мазы таких серии с другой более старой решёткой, особые чувства к ним. Всегда смотрел на колеса и сравнивал с колёсами других грузовиков, такие огромные. Их мало бы в наших краях, любовался ими. Хотя в детстве я этого не ощущал симпатии, сейчас вот вспоминаю и хочется вернуться в детство
Классный кран, с детства любил такие решетчатые стрелы) Электропривод это огромный плюс перед гидравликой - и ресурс выше, возможность работы от внешней сети есть, никаких масляных потеков, красота.
@@AndreyanovD Поставить наверно конечно можно, только кто ж их будет ставить. Огромный плюс перед гидравликой это возможность установить в кабину крановщика троллейбусную печку
@@AndreyanovD наверное сложно это будет и дорого. Ведт на маленькой частоте момент на валу двигателя тоже маленький и хватит ли этого момента, чтоб удержать груз, а тем более поднимать, при отпускании тормоза?
Спасибо огромное, как будто в прошлом побывал. Классная техника раньше была. По мне так семейство ЯМЗ самое лучшее, даже на КАМАЗ ставили эти двигателя и лучше техники небыло. Ещё раз спасибо 🤝🏻🤝🏻🤝🏻👍🏻😎✌🏻
По другому аккумы на автомобиле не зацепить,будут или два плюса или два минуса. А нужен плюс и минус.Можно только перепутать полярность как итог задымится генератор
@@МеханизмХойкена да я представляю всё это, и защиту от дурака в виде разного диаметра клемм, но при тупом разуме разве есть пределы экспериментаторам))
Студентам ещё надо объяснить,что такое параллельное соединение, и что такое последовательное. А если упомянуть соединение ,,звездой", это вообще ,,кибернетика")))))))))))
"И ничего не скомуниздили"😀 Иван, ты супер грамотный автоблогер👍интересно и познавательные твои видосы! да еще и позитивом богат. Респект тебе и уважуха. удачи
Мой дед долгие годы работал на МАЗ 500 с крановой установкой ИВАНОВЕЦ. Мои лучшие годы, он меня часто брал с собой!.Лучшие воспоминания...! Если у Вас появится возможность снять видео на эту модификацию МАЗа, буду очень рад.! За ранее благодарен!
МАЗ супер-кран, очень меня он впечатлил своей продуманностью и заботой о труде водителя грузовой огромной машины, это безусловно достойная техника из нашего недавнего прошлого!👍
У бати был такой же маз, темно зелёный, пол страны объездил, собрал на авто базе из того что было, очень клёвая машина. Дядя Ваня, огромное спасибо за настальгию!
@@gewelryamator4252 В советское время же столько Вольво было, каждый водитель мог сравнить)) А Лев Толстой писал, что не надо буквально верить всему, что написано в интернете, надо думать и анализировать инфу.
При просмотре этого видео, вспомнилось мне, что когда-то в детстве(я 91г.р.) смотрел я какой-то фильм, и был там Маз, какие-то гонки на нём. Нашёл, благо нынче интернет позволяет найти то, не знаю что. Фильм называется "Мировой парень" 1971 года. Посмотрели с женой. В нём повествуется о том как инженеру с завода маз, по воли случая и во имя исполнения долга пришлось сесть за руль машины и учавствовать в гонке. (так сказать тест драйв-состязание, руководство вымышленной страны и фирмы решало чьи грузовики закупить) Главному герою, пришлось почувствовать на себе, что значит мир, в котором деньги правят человеком, мир в котором мы живём сейчас. При этом главный герой оставался человеком в любой ситуации. Мне хочется верить в то, что те, Советские люди, которые создавали такие вещи как эти автомобили, действительно были настоящими людьми и их главной задачей было не нагрести как можно больше под себя, а самоотверженно работать и тем самым создавать прекрасный новый мир. Люди из стали строили машины для себя-хорошо сказанно! Я конечно понимаю что были и другие люди, прямо противоположные, разных рангов, цель которых-материальные богатства себе любимому... Что ж, надеюсь что настанет ещё время титанов, и будет кому просыпаться! Наше дело правое!
Всё детство наблюдал как точно такой же кран работал на площадке за забором,только аутриггеры были не гидравлические,а самые простейшие-винтовые. Хорошо запомнилось и то,что кран работал от электричества-крановщик дядя Витя каждое утро разматывал кабель и подключал его к крану. Наверное тогда и появилась мечта-стать крановщиком,жаль что пока не исполнилась)))). До сих пор помню тот запах нагретых сидений в кабине МаЗа и двери,которые открывались чуть ли не на лобовое стекло))))
Привет дядя ВАНЯ, батя на таком же кране работал а потом дали новый ЗИЛ который стоит на заднем плане у вас в видео мне было тогда лет 10 вот было радости ,брал он меня с собой на работу во время моих каникул.
Уважение к данной технике - безгранично. Как и грусть по ушедшим временам и людям производившим данную технику,со своей,многими забытой,наполненной смыслом идеологией. 509-й маз бы ещё найти,полноприводный.
Когда увидел Вас в папахе цегейковой . Ностальгия накатила, у Отца такая была. Четыре фетровые шляпы,а сам в фуражке проходил. На базе Краза кран лучше. И кран и машина проходимая. Да и грузоподъёмность 12,5т. Благодарю Вас за хороший обзор.
Дядь Вань, от КОМа через вал передаётся крутящий момент не на эл. моторы, а на генератор. А вот он уже вырабатывает эл. ток для эл. моторов крановой установки. И вообще, вы знали, что этот автокран приводится в движение тем же валом, который идёт на генератор?! 😉
Ванюша,где такой прикольный шапку -пирожок надыбал(взял в смысле) ???А видео обзор хороший,интересный !!!Рассказывал про МАЗ,но в середине ,автомобиль почему-то превратился в КрАЗ,("Хотели мы поднять кабину,но КрАЗ настолько нов,что кабина ещё под пломбой"). Внимательнее надо ,Иван,относится к своей работе.
МАЗ - 5335 был длиннобазой моделью грузовика . МАЗ остался 500 серией . Фары перенесли на передний бампер , чтобы не ослепить встречных водителей 🌃 . Стрела 11 метров . Грузоподъёмность 10 тонн .
@@JKRoss-zm3zu Да это потом, а в семидесятые, в начале восьмидесятых, "сапожок" , "воровка",,, моему директору предлагали Ниву в 82 г. отказался, в 86 ушел на пенсию и оставил мне, я его в Киев своим ходом отогнал в ремонт, назад грузовиком привезли, перебрал сам по винтику, хоть и был директором, два года поездил,,, ну а потом УАЗик отхватил, письмо Рыжкову писал, прокатил вариант,,,
Спасибо Вам за такие видео!!! Сам смотрю с огромным интересом и сын все время ко мне присоединяется. Удивляется мощностью и брутальностью советского автопрома!
Присоединяюсь, жёлтый "скворечник" на ЗИЛе заслуживает отдельного внимания. Ещё бы автовышку на двух человек на базе ЗИЛа найти, с которых раньше панельные пятиэтажки маляры красили.
Привет Д.Внаня я работаю на камазе в довольно таки крупной агрофирме в черноземье так вот у нас в одном из хозяйств до сих пор такой кран в рабочем состоянии только правда неверное снят с учёта но им до сих пор вынемают двигателя и всю остальные коробки редуктора.
Я 30 лет на таких отработал машина отличная капот без капот МАЗ это МАЗ ! Тем паче электрический Это ваще прелесть !! Это машина !! И рассказывай о кране не так как о каком то тракторе ! Это ваще машина , и не балалайка а рояль на нём играть работая надо ! Ваще ! Вы характетирезовали как какой то Мерседес ! Переключается передачи легко гидроусилитель работает отлично , тебе просто надо проверить масло в гидроусилителе . На таком я 10 лет отработал 👍 машина !!!
Да отличный кран у меня такой в хозяйстве 80 года выпуска у меня уже 8 лет работает практически каждый день из вложений только акб 2 ну и Резина так по мере износа и трос менял на обеих лебёдках маз сила 💪
Спасибо большое Дядя Ваня.Смотришь ваши обзоры и мурашки по телу бегают.Гордость за великую страну заедает.Мне самому 46 почти на всем поработал.Жаль что такая великая страна в такую жопу залезла!!!
Самое интересное, что двигателя ЯМЗ-236, 238, 240! Но БелАЗ может в боксе работать спокойно, то есть дышать сносно! Если можно так сказать! То Маз, душегубка еще та! У нас в Удачном был один, в снабжении. Привезет что нибудь в бокс пока выгрузят, Ак. батареи замерзшие, поэтому не глушили, все кто на ремонте выбегают на улицу. Дышать нечем! Думали наш такой! Ни фига! Приехал Маз из Полярного, дорожники, такая- же фигня. КамАЗ тоже вонючка еще та. На ночевку, только против ветра!
Работал на 3562 на базе МАЗ 500. Поставил подогреватель КРАЗА, залил тосол,а то заливать кипяток в мороз в кабине да ещё и каждое утро это очень приятно. Поставил турбину на ЯМЗ 236 и стала машинка бегать. Работать нравилось.
всем привет! сам работал на таком в 80м году,у меня был со стрелой,но управлялся гидравликой,а стрела была оригинальная 10 метров,10 тонн.А так как я работал в сельстрое поставили вставку 4 метра и получилась стрела 14 метров и 4ре тонны,вот стакой стрелой я ездил по командировкам,впереди кабины было 11 метров,,,
за кабиной не пломба а страховочный трос на случай если откроется замок кабина не поднимется на ходу 3 года работал на такой технике и все про нее знаю только на самосвале
I have many childhood memories with this exact machine. Wanted to see it in it's prime but that didn't happen. Thanks to you I could see it. Although couldn’t understand much. 😆 Someone from Bangladesh.
Тёзка, я как бы не придираюсь, но профессиональный слух порезала фраза, ток 380 вольт. Ток измеряется в Амперах, напряжение в Вольтах. Грамотнее было бы сказать: двигатели питаются электрическим током, напряжением в 380 Вольт. Ну это так к сведению, я понимаю, что всего знать не возможно, но учиться никогда не поздно)))
Был у нас в КУМе (Костромское управление механизации) такой же, только древнее, 500 кабина, опоры еще домкраты ручного привода, никакой гидравлики. Управление крановой установкой не с боков сидушки, а на панели перед тобой. Эх, как давно это было. Кабину откинутую в одного я закрыть не мог)))
Всем доброго времени суток. Для меня МАЗ 500 самая дорогая машина я вырос с этой машиной с 5 лет я до 12 я рос в спальнеке и зарулеи этого диназавра. С 12 до 18 под этим мазом. А потом дол мне дарогу в жизнь. Сейчас я генеральный директор строительной компании. И всегда в споминаю своего 500 зеленинького даймона с бошьшим трепетом и любовью. МАЗ это сила дай бог чтобы они ещё 100 лет выпускали такие надёжные и не прехотливые машины. И вашему каналу тоже большое спасибо за съёмки легендарных мащиш.
Иван, спасибо. Порадовали в очередной раз родным урчанием ярославского мотора, правда на два цилиндра поменьше уже. Порадовали и обзором крана, я несколько лет отработал на автокране, таких динозавров не застал конечно, но на учебе пробовал поуправлять подобным краном. И, как у крановщика, хоть и бывшего, большой вопрос: что значит без опор? Это, как? Одно из первых правил, без опор работать запрещено. Может Вы, что-то не правильно поняли, может я? Если сможете проясните ситуацию, интересно. Может правда на этих кранах так можно было? Весь кайф ярославских моторов, они могут и без масла и без воды)) Но лучше не надо конечно. "Луше старый МАЗ, чем новый КамАЗ" говорили, года до 2010 примерно. А потом... Эхх...
ох как эта штука Маз знакома. два года провёл на таком же. кран на базе Зил133 (Баба Яга) хоть и слабее но лучше работать на нём. но раньше не спрашивали хочеш или нет. Только одно от начальника можно было услышать мужики вперёд :). Зато как было хорошо на кране можно было хорошо зарабатывать. командировки практически каждый месяц, а там и заколымить можно было не плохо. есть и плюсы и минусы когда работаеш на такого вида технике.
Как будто портал в СССР!Столько легендарной техники в отличном состоянии,прям смотрю и душа поёт!
да согласен портал 6ез рекламы супротека
тут хороший выбор автотоваров
vk.com/ali_express_avto
нет времени на сомнения, подписывайся скорее
Таким мазом таскали пепелац к съемкам фильма кин за дза
Умели же делать , машина с душой!!!
@@stalker4528 умели делать ???? Ты б на нем порпботалт, после говорил
У меня отец на таком работал, до сих пор это запах детства, меня иногда брал с собой. Добрая машина, с душой.
У меня тоже. Правда у него *Ивановец* был. А потом дали Маз 5551.
За запотевшую бутылочку в кузове и картошечку на плитке отдельная благодарность! Душевно!
Хорошо сказал : " Когда стальные люди , строили машины для себя " .
Один из первых моих кранов, тепло на душе становится, МАЗ это неприхотливость и вечность
Мой отец на таком, только с 500й кабиной 20 лет проработал в УМ63 в Подмосковье до 2002 года.Помню, я все детство с ним прокатал по стройкам. Спасибо Дядя Вань , окунулся в детские воспоминания!
По поводу компоновки - как по мне, для автокрана капотник предпочтительнее. Потому что при бескапотной компоновке каждое откидывание кабины требует подъема стрелы, и если двигатель по какой-то причине не заведется - доступ к нему превратится в увлекательный квест)
Согласен полностью. У самого имеется кран на базе зила гя
точно блин)
для армии тоже капотник предпочтительнее, но на счет автокрана хз, типа давайте рассматривать копоновку на идеальном в вакууме грузовике, а не сравнивая его сразу с тем что сделан ополвека назад, для гражданской машины безкапотники выгоднее всем, а ломаться так же тупо как все эти динозавры, грузовик не должен. Могу лишь сказать что для автокрана копоновка вообще не критична, шасси может быть любым.
Ага, и не говори. Я стропалем работаю, на таком же, ток стрела телескопичка. Туто проверить, масло. Надо опрокидывать кабину. Хотя на Уралах такой проблемы, нет. Там своего гемора хватает 🤣🤣
@@kaskader007 на нормальных грузовиках щупа уже нет лет 5.
Обожаю когда на технике написано:Сделано в СССР😁то-есть обожаю такую технику😀👍
Каким боком Маз к СССР относится???? Это Белорусия.
Русские считают что они всем все построили только себе ничего построить не смогли. Маз это Беларуская машина
@@πςέ-ω5η 🤦♂️Белоруссия раньше была в составе СССР, если что.
Согласен
@@πςέ-ω5η Мозгов тебе походу не завезли.
Спасибо за обзор. Как будто в детстве побывал когда на автобазу приходил к отцу
Иметь шапку как у Никиты Сергеевича-модно и престижно:)))
*Слава советским Конструкторам и Инженерам*
Модель называется "Гоголь Московский"
i portnym
Уважаю эту машину. Мой дед на таком МАЗе, только на бортовом, всю КазССР изъездил.
А сами-то покататься успели на легендарной машине?
@@StrangerHappened , ну да, в спальнике побултыхался)
10 Let na tokom krasavce, poka rabotal deti na spalnike igrali
@@StrangerHappened мне 34 и я ещё успел поработать на таком)
Поэтому и сдох
СПАСИБО!!!!! Мы то все думали, пришел рассказал ушёл, а тут за день вон сколько танцев ДЯДЯ ВАНЯ ЖМУ ВАШУ МУЖЕСТВЕННУЮ РУКУ!!!!! Спасибо
Дядь Вань кажись это не пломба ,а страховочный тросик что бы кабина на ходу не откидывалась.
Так и есть
чтобы, даун
@@UniversumXX гАри в АДУ
Фёдор Гылин > Тухни в заду!
@@UniversumXX девочки,не ссорьтесь
Мне с детства нравились мазы таких серии с другой более старой решёткой, особые чувства к ним. Всегда смотрел на колеса и сравнивал с колёсами других грузовиков, такие огромные. Их мало бы в наших краях, любовался ими. Хотя в детстве я этого не ощущал симпатии, сейчас вот вспоминаю и хочется вернуться в детство
Классный кран, с детства любил такие решетчатые стрелы) Электропривод это огромный плюс перед гидравликой - и ресурс выше, возможность работы от внешней сети есть, никаких масляных потеков, красота.
Главное преимущество гидрокрана перед электро это телескопическая стрела и плавность срабатывания и хода, можно по милиметру подавать груз.
@@ВячеславГоловань на электрический можно поставить частотники, и тогда он плавностью хода уделает любую гидравлику)
@@AndreyanovD Поставить наверно конечно можно, только кто ж их будет ставить. Огромный плюс перед гидравликой это возможность установить в кабину крановщика троллейбусную печку
@@AndreyanovD наверное сложно это будет и дорого. Ведт на маленькой частоте момент на валу двигателя тоже маленький и хватит ли этого момента, чтоб удержать груз, а тем более поднимать, при отпускании тормоза?
@@ВячеславГоловань вообще-то при частотном управлении вращающий момент гораздо выше, чем при любом другом
Эх, дядя Ваня, душевные у тебя видосы и каждый раз ностальгия по прошлому
Спасибо огромное, как будто в прошлом побывал. Классная техника раньше была. По мне так семейство ЯМЗ самое лучшее, даже на КАМАЗ ставили эти двигателя и лучше техники небыло. Ещё раз спасибо 🤝🏻🤝🏻🤝🏻👍🏻😎✌🏻
hresse !
@@wladimirnowak8797 и что ты тут написал, сам то понял, что ты имел ввиду???...)))
@@Jonny2de fraza w rajonie 2 min. 06 sekund. cio li neponiatno cjo li ?
@@wladimirnowak8797 так ты посмотри, что ты написал, пишешь если честно, просто пипец...)))
Только что посмотрел с меня лайк 👍
У старых авто добрые фары, и недавно смотрел про ис-3 .
Боже мой
Как же за три года вы посидели
Посидели за три года заключённые. А Ваня посЕдел! Кури букварь!
@@misterShon , красавчик! Красиво умыл безграмотного лупня!
Бухает наверное дядя Ваня😀
@@АндрейПетренко-ы1ш Седые волосы далеко не показатель пьянства. Думай, что пишешь.
У дяди вани всегда получается харашо розказать и показать про автомобиль поэтому как всегда лайк ему
Ты "студентам" насчет "плюс на минус" объясни поподробнее, а то с их талантами они наподсоединяют, сожгут по машине на брата)))
Очевидно имелось ввиду последовательное соединение аккумов. Поэтому + на -. Питание то 24В. Это так - для справочки студентам))
По другому аккумы на автомобиле не зацепить,будут или два плюса или два минуса. А нужен плюс и минус.Можно только перепутать полярность как итог задымится генератор
@@МеханизмХойкена да я представляю всё это, и защиту от дурака в виде разного диаметра клемм, но при тупом разуме разве есть пределы экспериментаторам))
@@misterShon я это прекрасно знаю, но кто то может усомниться и попробовать сделать чуть лучше чем конструкторы))
Студентам ещё надо объяснить,что такое параллельное соединение, и что такое последовательное. А если упомянуть соединение ,,звездой", это вообще ,,кибернетика")))))))))))
"И ничего не скомуниздили"😀 Иван, ты супер грамотный автоблогер👍интересно и познавательные твои видосы! да еще и позитивом богат. Респект тебе и уважуха. удачи
Да, в СССР трудовому человеку было хорошо - была работа, была зарплата.
Нихуя в вашем эсосесере не было. Была поговорка - вы делаете вид что нам платите , мы делаем вид что работаем.
@@Илья-л9ц8е Начитался, стал вуумный. Я на эту зарплату, слетал с Луганска, на Сахалин и обратно, а сейчас водитель на свою зарплату сможет-СЛАБО.
@@АндрейКлименко-м1й и хуле ? Я на свою зп тоже слетаю во вьетнам и обратно. И чо ?
@@Илья-л9ц8е Ты простой водитель?
@@АндрейКлименко-м1й да
Привет дядя Ваня, как будто побывал в детстве,у отца был такой ранний 1985 г. Спасибо за обзор!!!
Мой дед долгие годы работал на МАЗ 500 с крановой установкой ИВАНОВЕЦ. Мои лучшие годы, он
меня часто брал с собой!.Лучшие воспоминания...!
Если у Вас появится возможность снять видео на эту модификацию МАЗа, буду очень рад.!
За ранее благодарен!
Дядя Ваня спасибо за МАЗика!!!
Двигатели у них замечательные. Соляра, керосин с маслом, вплоть до воды. Не прихотливые, надежные, крепкие работяги
Ямзики
Про "Икарус" - "гармошку" очень жду видео
МАЗ супер-кран, очень меня он впечатлил своей продуманностью и заботой о труде водителя грузовой огромной машины, это безусловно достойная техника из нашего недавнего прошлого!👍
Дядь Вань здарова.лобастый прикольный в Сургуте довелось поработать в 2001,спасибо за обзор.
У бати был такой же маз, темно зелёный, пол страны объездил, собрал на авто базе из того что было, очень клёвая машина. Дядя Ваня, огромное спасибо за настальгию!
Иван Сергеевич молодец! На гаке повисел покатался:) Я всё видео думал о том, как весело бы это было и опля! В конце такой трюк! Каскадёр!
я тож так висел ))
Молодцы что занимаетесь этой нашей родной Советской техникой!!!Суппер!!!
Эти Мазы самые лучшие! Машина красивая!
Советский водитель предпочтет Вольво с миллионным пробегом чем МАЗ с конвейера . Из газеты " Известия" сов времен......
@@gewelryamator4252 В советское время же столько Вольво было, каждый водитель мог сравнить)) А Лев Толстой писал, что не надо буквально верить всему, что написано в интернете, надо думать и анализировать инфу.
Фуфло недоделанное.
Согласен. Машинка красивая.
Гроб вонючий. Ни кому не желаю
Душевно. Просто хороший проверенный временем АВТО! Навсегда оставил теплые воспоминания.
У моего отца 5334 1990 года выпуска Ивановского производства! Трудяга ещё тот👍👍👍
При просмотре этого видео, вспомнилось мне, что когда-то в детстве(я 91г.р.) смотрел я какой-то фильм, и был там Маз, какие-то гонки на нём. Нашёл, благо нынче интернет позволяет найти то, не знаю что.
Фильм называется "Мировой парень" 1971 года. Посмотрели с женой. В нём повествуется о том как инженеру с завода маз, по воли случая и во имя исполнения долга пришлось сесть за руль машины и учавствовать в гонке. (так сказать тест драйв-состязание, руководство вымышленной страны и фирмы решало чьи грузовики закупить)
Главному герою, пришлось почувствовать на себе, что значит мир, в котором деньги правят человеком, мир в котором мы живём сейчас. При этом главный герой оставался человеком в любой ситуации.
Мне хочется верить в то, что те, Советские люди, которые создавали такие вещи как эти автомобили, действительно были настоящими людьми и их главной задачей было не нагрести как можно больше под себя, а самоотверженно работать и тем самым создавать прекрасный новый мир. Люди из стали строили машины для себя-хорошо сказанно! Я конечно понимаю что были и другие люди, прямо противоположные, разных рангов, цель которых-материальные богатства себе любимому...
Что ж, надеюсь что настанет ещё время титанов, и будет кому просыпаться! Наше дело правое!
Ух Какой МАЗ-Консерва!
Спасибо Дядя Ваня!! Брейтовским - Привет!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Всё детство наблюдал как точно такой же кран работал на площадке за забором,только аутриггеры были не гидравлические,а самые простейшие-винтовые. Хорошо запомнилось и то,что кран работал от электричества-крановщик дядя Витя каждое утро разматывал кабель и подключал его к крану. Наверное тогда и появилась мечта-стать крановщиком,жаль что пока не исполнилась)))). До сих пор помню тот запах нагретых сидений в кабине МаЗа и двери,которые открывались чуть ли не на лобовое стекло))))
Дядь Вань сними пожалуйста 😇 обзор на 9000 Saab
О, этот звук мотора из детства, его из тысячи узнаешь :)
Дядя Ваня пломбу сорвал МАЗу, после такого должен на нём женится
пломба у него в заднице, а это страховочный тросик кабины и просто снимается с этой шляпы !
Не МАЗ а мАз
Вал отбора мощности передает крутящий момент на електродвигатель.....Дядя Ваня как всегда мочит за это и лайк!!!!!!
Подругу на среднее сиденье садил, "кондиционер" открывал. Юбка красиво развевалась!
а плечевых на руль сажали
дядя вова знает толк в юбках))))
@@КулибинРоссии для плечевых ----- """СПАЛЬНИК"""""..........
@@georgiumaresalescu7411 фулюган однако.
@@andrey-leninчто такое плечевые?
Привет дядя ВАНЯ, батя на таком же кране работал а потом дали новый ЗИЛ который стоит на заднем плане у вас в видео мне было тогда лет 10 вот было радости ,брал он меня с собой на работу во время моих каникул.
Уважение к данной технике - безгранично. Как и грусть по ушедшим временам и людям производившим данную технику,со своей,многими забытой,наполненной смыслом идеологией. 509-й маз бы ещё найти,полноприводный.
Технику беречь надо, в музей, а они её по грязным лужам ради картинки гоняют. Лета не могли дождаться.
Хорошая машина, с рамы 5549 собрал, 6 лет отработал, продал, так ребята через пару лет звонили, не нарадовались)))
Когда увидел Вас в папахе цегейковой . Ностальгия накатила, у Отца такая была. Четыре фетровые шляпы,а сам в фуражке проходил.
На базе Краза кран лучше. И кран и машина проходимая. Да и грузоподъёмность 12,5т.
Благодарю Вас за хороший обзор.
Дядь Вань, от КОМа через вал передаётся крутящий момент не на эл. моторы, а на генератор. А вот он уже вырабатывает эл. ток для эл. моторов крановой установки. И вообще, вы знали, что этот автокран приводится в движение тем же валом, который идёт на генератор?! 😉
Красивый автомобиль!!! И видос отличный!) спасибо Вань! ✊
Дед на таком работал, только стрела телескопическая, все детство в нем провел. Огромное спасибо за обзор
Ванюша,где такой прикольный шапку -пирожок надыбал(взял в смысле) ???А видео обзор хороший,интересный !!!Рассказывал про МАЗ,но в середине ,автомобиль почему-то превратился в КрАЗ,("Хотели мы поднять кабину,но КрАЗ настолько нов,что кабина ещё под пломбой"). Внимательнее надо ,Иван,относится к своей работе.
Служил на таком МАЗе 5334 Тза-топливо заправщик авиационный в 2015 году тоже с консервации! Классный автомобиль умели же делать(
О технику делали, не транзистора не микросхемы и не говоря о бартовике - работала стабильно, справляясь со своей задачей на века!
Ну да,конечно,особенно армянский генератор прям верх надежности
@@killr69 конечно армянский генератор надёжен, потому что его производил ереванский завод "Чатлах"
МАЗ - 5335 был длиннобазой моделью грузовика . МАЗ остался 500 серией . Фары перенесли на передний бампер , чтобы не ослепить встречных водителей 🌃 . Стрела 11 метров . Грузоподъёмность 10 тонн .
Ух ты! Там в кадре промелькнул ГАЗ-63! Сделайте, пожалуйста, обзор на него!
Благодарю Иван как будто машина времени я из СССР и даже помолодел.
Даа, еще Москвичок живой, это был основной транспорт не больших руководителей, сам пару лет на таком катался,,,
даже председателя колхоза видел ездящим на таком,а лучше не давали))
В ижевске еще часто встречаются
небольших
Наши все на нивах катались.
@@JKRoss-zm3zu Да это потом, а в семидесятые, в начале восьмидесятых, "сапожок" , "воровка",,, моему директору предлагали Ниву в 82 г. отказался, в 86 ушел на пенсию и оставил мне, я его в Киев своим ходом отогнал в ремонт, назад грузовиком привезли, перебрал сам по винтику, хоть и был директором, два года поездил,,, ну а потом УАЗик отхватил, письмо Рыжкову писал, прокатил вариант,,,
Спасибо Вам за такие видео!!! Сам смотрю с огромным интересом и сын все время ко мне присоединяется. Удивляется мощностью и брутальностью советского автопрома!
5:26 То, без чего не обходится ни один ремонт) Возле чайника стоит)
Да, мужик с Москвича похоже ещё при советах дальнобоить начинал, как у него все споро получается приготовить на улице😃👍👍👍
@@АртёмИванов-п6и6г 👍
Дядь Вань,что не видео-так опять в детство 90е вспоминаю.Спасибо огромное.
Красава, Мишаня в кадр попал и история закольцевалась.
Автомобиль- трудяга. Честный, грубоватый, выносливый.
Можно тест-драйв на ЗИЛ подъемный кран что рядом стоял))) 😀
Кстати, да. ;) Крановая установка у него весьма интересная... С механическим приводом и очень мудрёным управлением!
Присоединяюсь, жёлтый "скворечник" на ЗИЛе заслуживает отдельного внимания. Ещё бы автовышку на двух человек на базе ЗИЛа найти, с которых раньше панельные пятиэтажки маляры красили.
Только за👍👍👍
Привет Д.Внаня я работаю на камазе в довольно таки крупной агрофирме в черноземье так вот у нас в одном из хозяйств до сих пор такой кран в рабочем состоянии только правда неверное снят с учёта но им до сих пор вынемают двигателя и всю остальные коробки редуктора.
11:33 Дядь Вань оговорочка КрАЗ
краз 6ти цилиндровый
Окрас, а не КрАЗ
@@capporeatmaccho молодец, внимательный👍 я тоже как краз подумал
Я 30 лет на таких отработал машина отличная капот без капот МАЗ это МАЗ ! Тем паче электрический Это ваще прелесть !! Это машина !! И рассказывай о кране не так как о каком то тракторе ! Это ваще машина , и не балалайка а рояль на нём играть работая надо ! Ваще ! Вы характетирезовали как какой то Мерседес ! Переключается передачи легко гидроусилитель работает отлично , тебе просто надо проверить масло в гидроусилителе . На таком я 10 лет отработал 👍 машина !!!
Иван снимает лучшие видео, душевные! Спасибо тебе!
Отличный видос, лайк и репост!!! Спасибо Иван Сергеевич за Ваш труд!!!
Да отличный кран у меня такой в хозяйстве 80 года выпуска у меня уже 8 лет работает практически каждый день из вложений только акб 2 ну и Резина так по мере износа и трос менял на обеих лебёдках маз сила 💪
Да это легендарный автомобиль!!! Спасибо Иван Сергеевич!!!
Эх детство вспомнил. У бати такой был самосвал. В крутую гору на тихом газу лез) зверь машина
Спасибо большое Дядя Ваня.Смотришь ваши обзоры и мурашки по телу бегают.Гордость за великую страну заедает.Мне самому 46 почти на всем поработал.Жаль что такая великая страна в такую жопу залезла!!!
Душевный видос, я таким краном себе дом построрил, а потом деревья корчевал. ))
22:23 А эта рукоятка включает раздатку на генератор.
Выхлоп газов - евро 0.
По утрам в автопарке когда заводили мазы , кразы , КамАЗы ,шкоды можно было задохнуться .
Прецеденты были?
От еврика не пойми чем несет,а это наш родной дизель
тут хороший выбор автотоваров
vk.com/ali_express_avto
нет времени на сомнения, подписывайся скорее
Евро 0 и цена на солярку 0! Евро 5! И цена 45! Вот тебе и СССР
Самое интересное, что двигателя ЯМЗ-236, 238, 240! Но БелАЗ может в боксе работать спокойно, то есть дышать сносно! Если можно так сказать!
То Маз, душегубка еще та! У нас в Удачном был один, в снабжении. Привезет что нибудь в бокс пока выгрузят, Ак.
батареи замерзшие, поэтому не глушили, все кто на ремонте выбегают на улицу. Дышать нечем!
Думали наш такой! Ни фига! Приехал Маз из Полярного, дорожники, такая- же фигня.
КамАЗ тоже вонючка еще та. На ночевку, только против ветра!
Машина времени "Иван Зенкевич" стабильно уносит меня в детство спасибо Вам!
СССР это была сила во всём
Работал на 3562 на базе МАЗ 500. Поставил подогреватель КРАЗА, залил тосол,а то заливать кипяток в мороз в кабине да ещё и каждое утро это очень приятно. Поставил турбину на ЯМЗ 236 и стала машинка бегать. Работать нравилось.
Дядя Ваня, спасибо тебе за твой труд.
всем привет! сам работал на таком в 80м году,у меня был со стрелой,но управлялся гидравликой,а стрела была оригинальная 10 метров,10 тонн.А так как я работал в сельстрое поставили вставку 4 метра и получилась стрела 14 метров и 4ре тонны,вот стакой стрелой я ездил по командировкам,впереди кабины было 11 метров,,,
за кабиной не пломба а страховочный трос на случай если откроется замок кабина не поднимется на ходу 3 года работал на такой технике и все про нее знаю только на самосвале
I have many childhood memories with this exact machine. Wanted to see it in it's prime but that didn't happen. Thanks to you I could see it. Although couldn’t understand much. 😆
Someone from Bangladesh.
7:26 Это смотря где плюс на минус) А то может так 3,14здануть, что мама, не ходите до ветру - там волки)
Не сцы дружище - они аккумы последовательно соединяли чтобы получить 24В.
Спасибо 👍👍👍
6лет работал на таком,с начало АБКС5 потом переделали, новая установка ивановец 14т
Каблук чумовой. Второй напарник на актера Мадянова похож. 💪👍
Тёзка, я как бы не придираюсь, но профессиональный слух порезала фраза, ток 380 вольт. Ток измеряется в Амперах, напряжение в Вольтах. Грамотнее было бы сказать: двигатели питаются электрическим током, напряжением в 380 Вольт. Ну это так к сведению, я понимаю, что всего знать не возможно, но учиться никогда не поздно)))
Дядя Ваня гонял там на нем и шухер наводил, Мишане специально наверно снимать мешал. (Шутка конечно, хотяяяя...) 😂
через час и у него такой же обзор выйдет наверно,они там друг за дружкой ездили,первый ломал,второй пользовал что осталось))🤣🤣
Был у нас в КУМе (Костромское управление механизации) такой же, только древнее, 500 кабина, опоры еще домкраты ручного привода, никакой гидравлики. Управление крановой установкой не с боков сидушки, а на панели перед тобой. Эх, как давно это было. Кабину откинутую в одного я закрыть не мог)))
Очень люблю 500/530 МАЗ. Правда, мне они в основном запомнились в виде лесовозов в Архангельской области. Эпичный автомобиль!
А мне в Гомельской 😊
Душевненький обзор получился. Дядя Ваня умеет скупую мужскую слезу выдавить.
МаЗ ХОРОШ 🌶️🔥
МАЗ 500а, крановая КС3562, не знаю как кто, а я от этой машины кайфовал, Насколько простая, понятная и надёжная машина!!!
😪 наш родной мазик!
На практике один день перемещал грузы на таком,сетки какие то на стройке,та ещё романтика)))
11:35 КрАЗ?)) Всё, Иван, ты безнадёжно заболел советскими тяжеляками)
Он сказал не КрАЗ, а окрас!!!
@@den_donets при чём тут окрас, если дядька всю дорогу молотит, что это новый практически автомобиль, камон
Вот и я не понял, КрАЗ или окрас. Ну блин всё-таки КрАЗ походу😁
Всем доброго времени суток. Для меня МАЗ 500 самая дорогая машина я вырос с этой машиной с 5 лет я до 12 я рос в спальнеке и зарулеи этого диназавра. С 12 до 18 под этим мазом. А потом дол мне дарогу в жизнь. Сейчас я генеральный директор строительной компании. И всегда в споминаю своего 500 зеленинького даймона с бошьшим трепетом и любовью. МАЗ это сила дай бог чтобы они ещё 100 лет выпускали такие надёжные и не прехотливые машины. И вашему каналу тоже большое спасибо за съёмки легендарных мащиш.
12:08 сразу вспомнил как ты кабину поднимал у старого МАЗа.
Чуть от смеха не подавился))
правая дверь была открыта, и если бы ограничительный ремешок порвался , то дверку с петлями вывернул бы вперёд
Иван, спасибо. Порадовали в очередной раз родным урчанием ярославского мотора, правда на два цилиндра поменьше уже. Порадовали и обзором крана, я несколько лет отработал на автокране, таких динозавров не застал конечно, но на учебе пробовал поуправлять подобным краном. И, как у крановщика, хоть и бывшего, большой вопрос: что значит без опор? Это, как? Одно из первых правил, без опор работать запрещено. Может Вы, что-то не правильно поняли, может я? Если сможете проясните ситуацию, интересно. Может правда на этих кранах так можно было? Весь кайф ярославских моторов, они могут и без масла и без воды)) Но лучше не надо конечно. "Луше старый МАЗ, чем новый КамАЗ" говорили, года до 2010 примерно. А потом... Эхх...
МАЗ ЭТО СИЛА
ох как эта штука Маз знакома. два года провёл на таком же. кран на базе Зил133 (Баба Яга) хоть и слабее но лучше работать на нём. но раньше не спрашивали хочеш или нет. Только одно от начальника можно было услышать мужики вперёд :). Зато как было хорошо на кране можно было хорошо зарабатывать. командировки практически каждый месяц, а там и заколымить можно было не плохо. есть и плюсы и минусы когда работаеш на такого вида технике.
Я видел на тракт тв, как дядя Ваня гоняет на мазе, пока они снимали крокодила)))