ДЫРКИ НА ЮБКЕ ПОРШНЯ

Поділитися
Вставка

КОМЕНТАРІ • 1,1 тис.

  • @intellect-r2v
    @intellect-r2v 8 років тому +21

    Короч одна теория.
    просверли 10 сверлом,снял фаску по окружности поршня,езжу год,все живет и крутится!

    • @intellect-r2v
      @intellect-r2v Рік тому

      @@ODINvPOLEvoin66 по сути имбецил ты, мотор продан в идеальном состоянии, и радует нового хозяина.

    • @intellect-r2v
      @intellect-r2v Рік тому

      @@ODINvPOLEvoin66 именно, дырочки у тебя. Мне похеру что за говномоторы ты перебираешь, не удивлюсь что и свои по второму кругу.

    • @intellect-r2v
      @intellect-r2v Рік тому

      @sober_looks естественно.

    • @СергейЛубневский-ш4ъ
      @СергейЛубневский-ш4ъ 10 місяців тому +1

      Какой эффект дало?

    • @BlackStalker502
      @BlackStalker502 2 місяці тому

      Ещё живёт?)

  • @vavilov75
    @vavilov75 8 років тому +8

    Делал сам на поршнях на пассате 1,6 только сверлил тонкие отверстия и очень помогло!!!!

    • @aleksaleks5454
      @aleksaleks5454 3 роки тому

      Если косые не под 90% то это АтличнаЯ тема.

  • @MARYKMOTO
    @MARYKMOTO 8 років тому +280

    Намазал поршень термо пастой... поршень не грееться :D

    • @SerGiO47440
      @SerGiO47440 8 років тому +67

      добился охлаждения поршневой бросив конфету ХОЛС в маслозаливную горловину!

    • @OverlordHax
      @OverlordHax 8 років тому +5

      лучшие шутки :D

    • @maxgoor6263
      @maxgoor6263 8 років тому +14

      +MARYK ZHEREBETSKY (MARYK MOTO) А там где нужно применять термопасту, намазал майонезом, экономия блять!!!)))

    • @Glazami
      @Glazami 8 років тому

      Ахахах

    • @AlexAlex-pq9tn
      @AlexAlex-pq9tn 8 років тому +2

      Ну ты отмочил! :-) Лучше не так: сухого льда насыпать в цилиндр, вот тогда точно не нагреется и уж точно не прогорит! Или вообще приварить поршня к цилиндрам нахер, вот тогда на верочку будет! :-)

  • @artpassat360
    @artpassat360 2 роки тому +13

    Про теплоёмкость здорово сказано - именно поэтому производители и уменьшили в несколь как о раз высоту поршня, чтоб многократно снизить его ресурс😊
    Всё бы ничего, но поршень отдаёт тепло не напрямую на стенку цилиндра, а через мысленную плёнку.
    И если масленной плёнки недостаточно - появляются задиры - и только чайник может это отрицать.
    А с тефлоновым покрытием - поршня вообще гомно, так как это покрытие слезает в раз в тех местах, где масленного плёнки нет😂😂😂

    • @alexandrtatarenko4858
      @alexandrtatarenko4858 Рік тому +1

      Сверли на месте тефлона дырки и будет тебе масляная пленка.

    • @fhdk7314
      @fhdk7314 6 місяців тому

      Прям все против тебя делается.

  • @ДмитрийКоробкин-и5ш
    @ДмитрийКоробкин-и5ш 7 років тому +4

    Рассказал правильно про сверление поршня, ухудшается теплоотдача. На старых волговских движках был прорез со сверлением, но от него отказались в связи с поднятием мощности и оборотов.

  • @TheMultyMaster
    @TheMultyMaster 7 років тому +4

    Про отверстие интересно , на 2 т моторе планета 5 например есть разрез в юбке (тепловой разрез) , когда поршневая нагревается то разрез уменьшается в виду теплового расширения.Соответственно нет давления расширенного поршня на стенки цилиндра . А в данном примере автор не учел что в качестве теплоотдачи служит банально обычное моторное масло .По идее работать должно .Ну а на практике ХЗ.

  • @Dartvano
    @Dartvano 8 років тому +24

    Свой неповторимый стиль. Четко, понятно, для простых пацанов и, самое главное, почти без мата. Лайк=)

  • @alexandrtatarenko4858
    @alexandrtatarenko4858 Рік тому +18

    Свистит зачетно. Сверлите и не бойтесь.

    • @ВасилийСахаров-щ1я
      @ВасилийСахаров-щ1я Рік тому +3

      Люди давно уже сверлят и всё отлично и долго работает !!!

    • @ДанилкаГаниев
      @ДанилкаГаниев Рік тому

      Думаю если я за сверлю поршня на своём Иж Юпитер 5 06-113 то он так повалит

    • @-aka47
      @-aka47 11 місяців тому +2

      Дуракам закон не писан, если писан, то не чиан, если читер, то не понят, если понят, то не так! Прям про вас.😂😂😂

  • @Belkaastalavista
    @Belkaastalavista 8 років тому +134

    а что так дохуя видео стало ? я заебался смотреть каждый день видосы от вас АСТАНАВИТЕСЬ !!!

    • @storobit
      @storobit 4 роки тому

      ты наверное из Украины)))

  • @vladtorkir
    @vladtorkir 8 років тому +2

    Впервые подобное мне показал старик, Виктор Петрович, бывший гонщик, в Новороссе. НО! Он не делал сквозные дырки, а лишь высверливал до середины толщины. У него была "шестерка" со всякими такими приспособами, бегавшая за 200 км в час. Гаишники очень просили Петровича ее продать)

  • @StepanKutuzov
    @StepanKutuzov 8 років тому +131

    А этот "следующий видосик" будет через полгода?

    • @WOLKmen100
      @WOLKmen100 8 років тому +35

      похуй, ждём

    • @pashatsygankov4720
      @pashatsygankov4720 8 років тому +7

      +Stepan Kutuzov я бы кино лучше глянул )

    • @ИгорьЧернов-ф7с
      @ИгорьЧернов-ф7с 8 років тому +4

      +WOLKmen100 поддерживаю сказанное

    • @sergiivorobets9590
      @sergiivorobets9590 8 років тому

      ну погоди

    • @RUSPODOROJNIK
      @RUSPODOROJNIK 8 років тому +2

      +Stepan Kutuzov у бмв поршня от м54 сделаны с окнами и ходят нечего.

  • @sergeiesenin7348
    @sergeiesenin7348 8 років тому

    на юбке поршня(если присмотрется)проточены маленькие канавки в которых задерживается немного масла(тем самым увеличивая площадь смазывания стенки самого цилиндра).если укорачивать или точить или сверлить отверстия увеличивая скорость и снижая трущуюся поверхность-можно часть стенки оставить с мало смазанной поверхностью(клин мотора на высоких и долгих оборотах).так делают на 2тактных моторах с воздушным охлаждением чтоб разогнать(например 3-kj..сам так делал на ямахе )(но там масло добавляют в сам бензин).

  • @АлександрДядченко-у2ж

    Тефлоновое покрытие юбки поршня (черное) служит для уменьшения трения и улучшения приработки нового поршня к цилиндру. Коэффициент трения тефлон-чугун меньше чем между аллюминий-чугун.

  • @stalker78yd99
    @stalker78yd99 8 років тому

    по глазам вижу, добрый, вежливый и культурный человек,
    а матерится он, исключительно на камеру =)

  • @regfut
    @regfut 8 років тому +2

    Если сверлить дырки в поршне, то обязательно масло прогонять через доп. масляный радиатор. Дырок не должно быть дохерище, их должно быть ровно столько, чтоб улучшить смазку цилиндра, но не поменять сильно физические свойства самого поршня. Думаю, если всё правильно расчитать, то вреда от такой переделки не будет.

  • @ВладимирПолуянчик-м5ъ

    Какое замечательное видео!!! Я получил удовольствие от просмотра! Лайк!!!

  • @СергейКошелев-ф8т
    @СергейКошелев-ф8т 6 років тому +6

    Дядя Серёжа всем сверлит ,!!!!!😂😁

  • @ЭндуроИшимКлуб
    @ЭндуроИшимКлуб 8 років тому +2

    много уважаемый Влас, хочу заметить, что поршни с псевдо тефлоном - это не что иное,краска на основе диосульфида мобилена МС 2000 называется. и исходя из свойств этого вещества становится понятно, что первоначальное назначение, это уменьшение трение, и тепло обмен. во вторую

  • @Макс-з4к3х
    @Макс-з4к3х 8 років тому +18

    ну вот хоть Влас объяснил про отверстия эти, которые все нахваливают.

    • @Макс-з4к3х
      @Макс-з4к3х 8 років тому +1

      Ник86 авто-стройка
      в любом случае в двиг я долго еще не залезу. время покажет правильно эти отверстия делать или нет

    • @TrasherFCR
      @TrasherFCR 8 років тому +9

      +Макс думаю 2-3 маленьких отверстия сделать вполне можно... и масло будет лучше поступать в пространство между поршнем и цилиндром для смазки... и тем самым масло еще и будет являться хорошим передатчиком тепла от поршня к цилиндру.

    • @gtx_black976
      @gtx_black976 8 років тому +3

      +Макс ПАРУ ДЫРОК НЕ ПОМЕШАЕТ. В ЛЮБОЙ СЛУЧАЕ МАСЛО ИМЕЕТСЯ МКЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ. НА СУХУЮ ПОРШЕНЬ НЕ ТРЕТСЯ. А БОЛЬШЕ МАСЛА БОЛЬШЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ПОРШНЯ ТО ЖЕ ИДЕТ. А ТАКЖЕ ЛУЧШЕ СМАЗЫВАЕТСЯ ПЯТНО СОПРИКОСНОВЕНИЯ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА.. пРУДОВ А ТЫ ЧТО ЛИ НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ЗАВОДСКИЕ ПОРШНЯ ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗ ЮБКИ???

  • @kazanec_izhevod6015
    @kazanec_izhevod6015 8 років тому

    Влас, хоть ты и сложно связываешь слова, но ты реально умный человек! Респект тебе и спасибо!!!

  • @коляпетров-й4д
    @коляпетров-й4д 3 роки тому +3

    посмотрел видео почти 5 лет назад -насверлил отверствий в поршнях-накатал почти 200 тис-нихера не разрушилось.так и продал.и сейчас теперешний владелец говорит движок огонь

    • @МальчишКибальчиш-ч1п
      @МальчишКибальчиш-ч1п 3 роки тому

      Работает тема ? На каком моторе дырявил поршни ? Масло какое льёте и сразу его или для обкатки другое масло использовали ? В каком диапазоне крутился мотор в основном ?

  • @anton_rotanov
    @anton_rotanov 7 років тому +1

    В описании передачи тепла услыхал знакомые нотки, примерно так же я объясняю коллегам принципы работы всякой херни.Проржался, спасибо за забавный видос)

  • @ДашаЯркова-щ6б
    @ДашаЯркова-щ6б 8 років тому +6

    Да, все правильно, есть такое понятие, как перекладка поршня, как раз перекладывается поэтим сторонам юбки. Многие производители на это место наносят тефлоновое покрытие. На счет дырок - отверстий в юбке , да были такие поршни на немецких моторах, так там дополнительно масло подавалось юбку омывать, на дизелях крупных специально масло прыскают на юбку, В погоне за мощностью сейчас на современных моторах стоят сборные - юбка отдельно поршень отдельно или вообще укороченные. Современная тенденция писец- короткие поршни с канавками под клапана для снижения их массы и соответственно быстрой раскрутки мотора или снижения оборотов, тоненькие поршневые кольца на ЕВРО 5, у дизилей переход от 4х колец на 3шт для снижения коэфф.трения и увеличения мощностино ресурс. Малый объем плюс турбо, а то и твин турбо масло 0W20 и результат с одной стороны экономия топлива, много лошадей, хороший крутящий момент, но ресурс 100 тыр. км и постоянный масложер. Нахрен!!! Я за старые 1,8-2,0 атмосферники или за D4D.

  • @РоманБелов-й1р
    @РоманБелов-й1р 8 років тому

    по поводу дырок в юбке согласен, напряжение на метале падает и вообще это лажа, больше поверхность больше масла на ней... но поделюсь своим опытом, летом на гольфе капиталил движок, денег пожалел и работу проделал сам. благо мозг чуток работает.))) короче тема такая: ваговские движки славятся жором масла , один умный моторист посоветовал... в районе отверстий под палец, под мослосъемным кольцом с каждой стороны сделал по одному типа вырезу , сверлом просверлил торец и ножом убрал заусенцы получились канавки, примерно симметрично относительно друг друга... итог : проехал четыре замены (6-8тыс. таксую!)) ,один раз перегревал до аварийной блокировки, но масло не ест, если топить то может 0.5л тыщ на 8 придется долить. как то так!))!

  • @гошадеснянский
    @гошадеснянский 8 років тому +51

    я пока ещё доктор технических наук до професора не дорос,дак вот с высоты моих знаний утверждаю что лишнее тепло с поршня отводит масло которое циркулирует по системе-коленвал-шатут-палец и соответственно головка поршня

    • @fadeyda
      @fadeyda 8 років тому +3

      да Вы шо? шатун - палец? там циркулирует?
      вроде на волжаке только. нее?
      как д.т.н. скажите плз. стоит всетаки хоть мелкие дырочки фигачить в юбке? я наблюдаю что хонинговка страдает именно в середине цилиндра там где трёт юбка.

    • @АлександрЩеглов-ъ2щ
      @АлександрЩеглов-ъ2щ 8 років тому +7

      Дан у, шатун палец... А везде пишут, что более половины отводится через кольца к стенкам))

    • @vladimirsemenov3553
      @vladimirsemenov3553 7 років тому +9

      ВОТ беда у нас с оброзаванием на руси то ебаный в зад

    • @СССР-ю6в
      @СССР-ю6в 7 років тому +12

      обрАзование грамотей херов!!!

    • @павеляковлев-с2у
      @павеляковлев-с2у 7 років тому +1

      Сколько двигателей не разбирал первый раз такую хуйню увидел (поршень маслом охлаждается

  • @AlexandrFisenko
    @AlexandrFisenko 8 років тому

    Согласен с автором насчет теплоотдачи. Но есть еще один маленький момент, это материал из чего изготовлен поршень. Алюминий алюминию рознь. Как правило при массовом производстве используют алюминий марок Ал. Этот довольно хрупкие сплавы, поршень после сверления может просто рассыпаться, даже не успев нагреться. На тюнингованных моторах поршня ставят кованные, там и присадки кремния присутствуют.

  • @ДмитрийЯхутль
    @ДмитрийЯхутль 8 років тому +12

    Вы забыли сказать что там ещё фаска юбки снимается, или правильно сказать увеличевается.

  • @topa.343
    @topa.343 8 років тому

    Вы живы! Ура! Я переживал.

  • @makaroff_67
    @makaroff_67 8 років тому +20

    Влас , где видосы? Вы там совсем расслабились что ли?

  • @КольцорезиновоеуплотнительноеГ

    Правильно что дырки сверлят, ибо через них тепло от поршня передаётся уже не в стенки цилиндров, а в масло, которое можно охлаждать радиатором.
    На заводе CZ для спортивных мотоциклов делали свои поршни, а у них были поперечные прорези, которые через окна заполнялись маслом и после этого двигатель лучше смазывался. Прошу заметить, самый простенький кроссовый CZ, а именно 511, имел именно поршни с прорезями(отверстия там были неприемлемы из-за особенностей ГРМ, любители 2Т знают) и вполне даже развивал обороты 12 тысяч на Мотоплате и 16 тысяч на ТРМ зажиганиях.
    Окна же не пилят из-за слишком тонких остаточных перемычек для устойчивости поршня, которые в дальнейшем легко и просто отрывает просто напросто инерцией.
    С завода не делают отверстий из-за усложнения производства. Хотели бы сделать двигатели максимально лучшими для потребителя - давно бы отказались от воздушных поршневых 4Т. Могли бы перейти на 2Т, РПД, безвоздушки. Есть много почти идеальных моторов, которые тупые и жадные производители никогда не пустят в п-во.

  • @yevgeniylagun
    @yevgeniylagun 8 років тому +3

    На поршнях налёт который напыляют :) нужен только для начальной работы движка ( обкатка ) он один хрен сотрётся в дальнейшем.
    Ну зато можно не ждать обкаточки и давить тапку в пол после 500 км :)

    • @tlitt6521
      @tlitt6521 3 роки тому

      Притираются колоца, а не юбки

    • @tlitt6521
      @tlitt6521 3 роки тому

      Мать их хД

  • @danielbaytemirov9364
    @danielbaytemirov9364 8 років тому

    я сделал и это реально работает, машина реально резвее стала. собирал впервые. откатал уже более 10 000 км. главное обкатать аккуратно и будет все ништяк. машина сток ваз 21102 2002г.в. 8 клапанов инжектор

    • @romapm81
      @romapm81 8 років тому

      +Kakautdin Sicunovich Он в багажник ей наваливает биотоплива что бы ездила:)

  • @TekcTolit
    @TekcTolit 8 років тому +37

    Самое интересное что поршень который вы показываете на нем нет отверстий. Отчего же тогда прогорели эти пазы если теплоотдача не уменьшалась? Чудеса прямо.

    • @MrLivingCorpse
      @MrLivingCorpse 8 років тому

      Он же сказал от чего. Посмотри внимательней.

    • @ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ-т8у
      @ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ-т8у 8 років тому +6

      детонация, от слишком раннего зажигания, она не только юбки ломает, может и пальцы ломать

    • @TekcTolit
      @TekcTolit 8 років тому +6

      Ну а причем тогда наш сверленный поршень если там зажигание раннее?

    • @nikirus7825
      @nikirus7825 6 років тому +2

      Это точно. Без отверстий, но сломан. Как так..))

  • @АнатолийГоликов-д6г
    @АнатолийГоликов-д6г 8 років тому +1

    Влас, не на столько там много дырочек сверлится, и не на столько много отводит тепло тот метал который ты снимаешь. Так что я думаю это интересная штука.

  • @admin_loc
    @admin_loc 8 років тому +11

    Делал полукапиталку на приоре. Чтобы поршни привести в один вес пришлось чуток насверлить, но не как у вас много маленьких отверстий, а одно маленькое отверстие в форме капли и снял фаску с поршня. Вы говорите теплоемкость теряется, а по вашему масло которое смазывает и попадает в поршень в теплообмене не участвует!? Если металл просверлили, то на его место придет моторное масло, которое может хуже будет тепло отводить, но все таки теплообмен будет. Могу снять видео, благо сохранились фото поршней с отверстиями и работающий на этих поршнях мотор, да не только работающий, а прошел с момента полукапиталки 34 тыс км и может доехать хоть до Владивостока.

  • @zimazima4241
    @zimazima4241 8 років тому

    нормальный видос замутил! и тема не плохая и подача норм. лайк

  • @davidkirichenko7693
    @davidkirichenko7693 8 років тому +13

    не матерящийся автослесарь даёт повод усомниться в своей компетенции

  • @петяпетров-ы1ь
    @петяпетров-ы1ь 8 років тому

    мегазачетный чел! еще очень хочется, хоть мельком, посмотреть на тех, кто в интернете задает ему вопросы

  • @pvppya6397
    @pvppya6397 8 років тому +40

    Всё очень доходчиво, но бездоказательно. Покажите хоть один поршень с дырочками и поломанными перегородками. Вы ведь свои выводы делали не умозрительно, а по опыту. Должны быть примеры с убитыми поршнями.

    • @АлександрПетров-й9о
      @АлександрПетров-й9о 8 років тому

      Pvp Pya

    • @ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ-т8у
      @ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ-т8у 8 років тому +8

      сверлишь дырочки в юбке поршня и уменьшаешь площадь масляной пленки между юбкой поршня и цилиндра, при этом поршню легче достать до цилиндра в нагрузке при меньшем сопротивлении масла, и в итоге вуаля! вместо круглого цилиндра ловите яйцо, да еще и вес скорее всего нарушите, если конечно не заморочиться с развеской. Да и в чем заключается смысл этого сверления? в лучшей смазываемости? бред полнейший, у меня китайский мопед с маленькими отверстиями того типа, но они до пизды! просто нет разницы что с ними поршень что без, его как поддирает так и с любым поршнем. так что смысл в сверлении отсутствует, а вот ущерб присутствует

    • @ТатьянаСлатвицкая-с3м
      @ТатьянаСлатвицкая-с3м 7 років тому

      ВЫЛЫСЫПЫДЫСТ о

    • @pvppya6397
      @pvppya6397 7 років тому +3

      И ещё аргумент. Поршень без дырок был показан с проплавленными стенками между кольцами.
      Значит можно создать условия когда любой супер-пупер поршень прогорит. Получается анти пример. Вот если бы поршни с дыркой прогорали, а без дырок нет. И это было аргументировано не голословно, а примерами тогда есть о чем рассуждать. Это как курильщики иногда доказывают, что можно курить и прожить до 80 лет. А можно не курить и лапти склеить в 30 лет.
      Но статистика неумолима. Курение зло и от него умирают чаще и раньше.

    • @JorikRevazov
      @JorikRevazov 7 років тому +2

      Pvp Pya в том то и дело что отверстия работают ,уже много кто проверил

  • @СергейЗорькин-ф2ю
    @СергейЗорькин-ф2ю 8 років тому

    Влас молодец! Пили ролики, а то все заждались!) И, да, отдыхать тоже надо, видок и вправду не айс! Удачи!)

  • @МихаилСучков-н5б
    @МихаилСучков-н5б 8 років тому +7

    Наконец то видос

  • @ЛехаСхемотехник
    @ЛехаСхемотехник 8 років тому

    Ура! Давно хотел услышать мнение эксперта про дырки в юбке)

  • @вячеславрожков-я2в
    @вячеславрожков-я2в 8 років тому +20

    300 тыс и стенки без полос, запусти проверь, у юбок грани скруглить, отверстия достаточно 1 на 14, надо не болтать брателло, а поставить и проверить!😆

    • @АлександрМихайленко-г2й
      @АлександрМихайленко-г2й 5 років тому

      Проверяй сам хуйню свою старческую

    • @Shura_Balaganov_
      @Shura_Balaganov_ 5 років тому +4

      У меня мотор ваз 2109 по методу Сергея собран и я им очень доволен. Подтверждаю - Эффект есть и он очень хороший !!

    • @ilyasmirnov2868
      @ilyasmirnov2868 5 років тому +1

      @@Shura_Balaganov_ крутани свой мотор 8200, если выдержит то хороший, если нет то в голове себе дырку просверли

    • @Shura_Balaganov_
      @Shura_Balaganov_ 5 років тому +1

      @@ilyasmirnov2868 Мотор выдержит и 10 тыс, но зачем ? Мой мотор проехал маршрут Воронеж- Клайпеда (потом паром до швеции) а так же прошуршал по швеции уже более 5 тыс. Жалоб нет. Но зачем крутить до красной зоны ? Он работает спокойно, до 6 тыс , больше мне не надо.

    • @user-y838wuqj8q
      @user-y838wuqj8q 5 років тому

      @@Shura_Balaganov_ твой старый экспонат тупо просто дальше 6 дохнет))

  • @АндрейВалерьевич-ш6э
    @АндрейВалерьевич-ш6э 8 років тому +1

    Рад вас слышать и видеть!)!!!!

  • @вфввфвфв
    @вфввфвфв 8 років тому +8

    Власян из спячки вышел))

  • @termitussr9009
    @termitussr9009 8 років тому

    Влас Красава, у нас не было видео потому, что не было видео)))))))))) А так всё правильно сказал молорик, так держать! Ждём новые ВИДОСЫЫЫЫЫЫЫЫЫ)))))

  • @АлексейБизяев-щ5в
    @АлексейБизяев-щ5в 7 років тому +8

    насчет увеличения теплопередачи поршень-гильзы за счет улучшенного теплоизлучения тефлонового черного покрытия- феерический бред имбецилов.
    теплопередача за счет излучения- капля в море по сравнению с контактной теплопередачей за счет площади юбки. да и тефлоном покрывают именно те части, что непосредственно прилегают к гильзе. но не покрывают области вокруг поршневого пальца, хотя там то было бы логичнее добавить излучения :)

    • @РусланРуснак-ц4и
      @РусланРуснак-ц4и 5 років тому +1

      да чепуху несет галимую!, чы не тюнер, мозг жиром заплыл у имбицила

  • @designer_kaz
    @designer_kaz 8 років тому

    Ты живой еще ))) не пропадай так

  • @ГеоргийБуланов-щ2у
    @ГеоргийБуланов-щ2у 8 років тому +19

    а как тогда приоро поршни?

    • @Рукожоп-г4з
      @Рукожоп-г4з 8 років тому +2

      +Георгий Буланов так уже же говорилось, что приоро поршни только для овощей годны, при надуве ~0.5 бара им пизда быстро приходит

    • @ГеоргийБуланов-щ2у
      @ГеоргийБуланов-щ2у 8 років тому +2

      +Колян Хзков он вроде не разделял турбо или атмо, а просто говорил про поршня

    • @TrasherFCR
      @TrasherFCR 8 років тому +3

      +Георгий Буланов в них же нет отверстий!
      А короткие юбки делаются для двигателей эксплуатируемых на высоких оборотах! Это все из темы гидродинамического трения!
      Так что крутите Приорачки... крутите! иначе на дедовских режимах приоро-моторы будут умирать быстро!

    • @niyazkhadiullin3020
      @niyazkhadiullin3020 8 років тому

      👍

    • @РенатЮсупов-г4н
      @РенатЮсупов-г4н 8 років тому

      +TrasherFCR Да!!! хоть кто то знает что такое гидродинамика..

  • @lorenzolorenzovitch6156
    @lorenzolorenzovitch6156 8 років тому

    По моему мнению Влас единственный Авто-блогер который в свободном плавании. А там Давидыч, Ревазов, Воротников и тд... чё то там грызутся между собой гавкают на друг друга !

  • @irontiger1980
    @irontiger1980 8 років тому +5

    Влас здарова!Коротко и ясно, по Русски))))) только так многим понятно что сверление поршня лохотрон! Смотрю твои видосы! Давай не ленись снимай выгладывай)))))

    • @kosmos-ox8pw
      @kosmos-ox8pw 2 роки тому +1

      Иди лечись в месте с рекламщиком макдональдс школьник, доходчиво! 😂

  • @nostezi
    @nostezi 8 років тому

    Мне данный контент вообще не интересен, но то как преподносят инфу-шикарно) Подписался.

  • @shilosound
    @shilosound 8 років тому +3

    Ну не было видосов и хрен с ними, главное что живой, здоровый. А то пропал, реально, люди переживать начали)))

  • @axilles91
    @axilles91 8 років тому +2

    Это покрытие не тефлоновое, а графитовое (если быть точным то композиционное покрытие на основе пластмасс, фторопласта и графита) и является сухой смазкой. Она облегчает холодный запуск двигателя. И кроме того теплоотдача никак не зависит от цвета поверхности, черный цвет больше поглощает излучение. После того как меня выставили дураком на одном из форумов вынужден был в этом вопросе разобраться

  • @Алекс-ж5ш
    @Алекс-ж5ш 8 років тому +10

    где сраная компрессорная классика с родным мотором мать её ?

  • @РенатЮсупов-г4н
    @РенатЮсупов-г4н 8 років тому

    Это все правильно !!! вот еще одну крутую вещ от моего наставника по автомотоспорту чемпиона СССР. Эта технология стара как он сам. Короче берем пистон 2 ремона это 0,25 от реального , берем хорошего токаря с хорошим токарным станком,делаем план шайбу под этот поршень токарь поймет !!! Выставляем все по нулям першень крутится примерно 2000 оборотов резец стоит элебор такрь знает . направляем горелку на ту часть поршня где больше меттала это где палец и нагреваем до 250 градусов максимум,сахар коричневеет при этой тимператкре есть ече градусник бош 3000т.стоит можно им мерить и снемаем эти 0.25 сотки соответ ственно про пазы для колец не забываем. И вы удивитесь когда будите мерит поршень в холодном состаянии он не идиально круглый зато в рабочей тимпературе он круглый . тем самым вы снизити риск прихвата. Смысл прост там где больше маттала там и больше ведет его ... Удачи ребята !!!

  • @systemdone
    @systemdone 8 років тому +25

    Влас, Ты на массе, или кушаешь просто много?

    • @MrArtem2033
      @MrArtem2033 8 років тому +17

      +MOTO2GO Протеин жрет и не качается это так бывает.

    • @FerokStP
      @FerokStP 8 років тому +10

      он же уже отвечал на такой вопрос - это всё от супротека.. Он когда-то был худым, постороил корч, потом из-за триботехнического состава стуканул двигатель. После этого Влас много нервничает и ест

    • @systemdone
      @systemdone 8 років тому +2

      ест супротек?

    • @FerokStP
      @FerokStP 8 років тому +6

      MOTO2GO людей, которые задают слишком много вопросов)))

    • @systemdone
      @systemdone 8 років тому +1

      XD

  • @ЖандосКенжеев-х4н
    @ЖандосКенжеев-х4н 8 років тому

    ну наконецто ты жив.

  • @Александр-ф2ю5ы
    @Александр-ф2ю5ы 7 років тому +7

    вообще то через кольца тепло отдается )) есть поршни вообще без юбок ...

  • @ГеоргийПобедилов
    @ГеоргийПобедилов 8 років тому +1

    тазтиму огромное спасибо за часто-выходящие познавательные и интересные видео, спасибо, дай бог здоровья....

  • @ХасимАжгалиев
    @ХасимАжгалиев 7 років тому +3

    а вот разница поршней приора 126 мотор.и 124.разница же значительная.получается приоро поршень меньше передаёт тепло????

    • @АнатолийПартасов
      @АнатолийПартасов 6 років тому

      Хасим Ажгалиев если что с этой целью в 126 моторе стоит маслофорсунка брызгающая на днище поршня. Сделано это специально для охлаждения поршня

  • @volkodav2064
    @volkodav2064 4 роки тому +1

    Отверстия в поршне снимают напряжение в юбке при нагреве, так же при нагреве в зоне юбке и не такой сильный нагрев происходит, поэтому эта технология имеет жизнь, но себе бы я делал по другому, а это уже секрет!

  • @ЖекаЛозин
    @ЖекаЛозин 8 років тому +3

    Интересно бы услышать как точить цилиндры??? ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

    • @vel6382020
      @vel6382020 4 роки тому

      О господи! Какое нах зеркало? Где ты его увидел? В ванной что ли? С завода всех производителей авто цилиндры идут с хонингованием! А зеркало можешь увидеть только тогда когда ЦПГ откатала свой ресурс!) И запомни или задумайся, любая полировка осуществляется абразивом)

  • @whitecat610
    @whitecat610 8 років тому

    Как красиво,доступно и понятно все рассказано...
    Л А Й К ! ;-)

  • @maxnax9911
    @maxnax9911 8 років тому +13

    4:45 "Все мудачи"

  • @Чапыжник
    @Чапыжник 7 років тому +2

    прям не вынимая с движка можно сверлить. перфом. а перед тем, как крышку одеваешь туда по паре плиточек горького шоколада кинуть в каждый поршень. для смазки и теплоотвода

  • @КоляХомяк
    @КоляХомяк 8 років тому +7

    Версия про теплопередачу, конечно имеет право на существование. Однако основная причина разрушения поршней имеет комплексную основу. 1 - хуёвый сплав. 2 - хуёвое масло. Есть ещё много компонентов, список которых можно продолжить. А поршень с окнами - вспомните поршни от мотоцикла Ява - и ходили подолгу, и вибраций было на порядок меньше, чем у того же ижа.

    • @ИринаПономарева-р2э
      @ИринаПономарева-р2э 8 років тому

      +Nick Hamster а знаешь зачем окна на поршнях двухтактных двигателей? ооооо и даа, ява не вибрировала, конечно, если её с планетой сравнивать

    • @КоляХомяк
      @КоляХомяк 8 років тому

      там впускное окно в цилиндре напротив. Так или иначе, нифига они не прогорали.

    • @u-rakaminsky773
      @u-rakaminsky773 8 років тому

      +Nick Hamster Ты сравнил х.. с пальцем.

    • @КоляХомяк
      @КоляХомяк 8 років тому

      У двигателей Ме 109 в поршнях отверстия по кругу два ряда , один ряд выше пальца, другой ниже. Но они мелкие.

    • @РенатЮсупов-г4н
      @РенатЮсупов-г4н 8 років тому

      он 2.т и это отверстие к стати для охлаждения пальца и юбки

  • @YanPuchkov
    @YanPuchkov 8 років тому +24

    Есть технология по накатке поршней волнообразными линиями по стенке поршня. Очень старая советская технология используемая в основновном для военной техники. Там да, движок ходит без капремонта намного дольше. Можно применять и для гражданских ДВС. Смысл в том, что масло содержащееся в этих канавках лучше смазывает трущиеся поверхности, уменьшает износ и предотвращает задиры. Но зачем делать неубиваемымми движки для потребителя?
    Видео смотреть неприятно, безграмотнная речь еще и с матом. Хочешь рассказать о технологиях, а сам максимально стараешься выглядеть, как примат с запада. Зачем?

    • @александрревин-ф4е
      @александрревин-ф4е 7 років тому

      накатка даёт поверхностное упрочнение

    • @Laffkin
      @Laffkin 5 років тому +3

      это 300км моторесурса дольше? Военная техника. Смешно.

    • @igornau4411
      @igornau4411 Рік тому

      Не в угадал про накатку, неугадал про ресурс военной техники, и тем более про приматов с запада.

  • @staruykmz2
    @staruykmz2 8 років тому

    Власон, я думал с тобой что то случилось, рад тебя видеть!!!

  • @АлексейЧезганов
    @АлексейЧезганов 8 років тому +3

    Теплоемкость не причём а уменьшится площадь поверхности а значит давление на стенку увеличится ну и сним сила трения поэтому и ресурс уменьшится. А тефлон реально против силы трения и наносят. Чёрной цвет как отдаёт так и принимает тепло одинаково так что теплоемкость тут не причём)))))))))

  • @aleksaleks5454
    @aleksaleks5454 3 роки тому +1

    Щёчки )) это прежде всего прямолинейное направление в трубе ! Чтоб минимизировать перекос ( элипс ) !!! Заметьте , сейчас на многих машинах поршня короткие ( они более склонны к задирам) т е идёт перекос поршня.

  • @Рукожоп-г4з
    @Рукожоп-г4з 8 років тому +8

    когда было сказано, что типа дырки в себе сохраняют масло и смазывают стенки цилиндра, у меня возник вполне логичный вопрос, а нахуя тогда маслосъемное кольцо?

    • @Рукожоп-г4з
      @Рукожоп-г4з 8 років тому

      ***** так при снятии масла кольцо более равномерно размазывает масло или я ошибаюсь?

    • @Алекс-ж5ш
      @Алекс-ж5ш 8 років тому +4

      +Колян Хзков над поршнем не должно быть масла, только под ним. для этого кольца его и снимают идя вниз

    • @Рукожоп-г4з
      @Рукожоп-г4з 8 років тому

      Александр Комар должно, иначе верхнему уплотнительному кольцу пизда придет за считанные часы

    • @Алекс-ж5ш
      @Алекс-ж5ш 8 років тому +3

      тогда скажи мне какой будет расход и на сколько быстро все засрется нагаром сгоревшего масла

    • @Рукожоп-г4з
      @Рукожоп-г4з 8 років тому +1

      Александр Комар а нафига тогда смазывать цилиндры, если поршень все равно насухую работать будет? для чего хон наносят? чтоб масло снимать чтоль

  • @АрсенЧебурян
    @АрсенЧебурян 4 роки тому +1

    АЧКО надо сверлить сверлом на 80 мм МАСТЕРУ который сверлит отверстия в поршнях . Дядя СЕРЁЖА заболел эта болезнь ДЫРКОФИЛИЯ .

  • @НиколайМалолетков-г6е

    Тепло с поршня масло снимет эффективнее чем стенка цилиндра, а твоё хвалёное чёрное покрытие сотрётся через 100 км пробега, так что все твои доводы простая говорильня!

  • @alexmartynmart8442
    @alexmartynmart8442 8 років тому

    спецы блин смотрю все, все машиностроители, он нормально все простым дворовым языком все объяснил.

  • @aleksandr_k77
    @aleksandr_k77 8 років тому +21

    лучше сделать видео как передти с жигуля на хотябы старую иномарку. и радоваться жизни.

    • @MrLivingCorpse
      @MrLivingCorpse 8 років тому +1

      Они не ломаются?

    • @MrLivingCorpse
      @MrLivingCorpse 8 років тому +2

      Alex 666 Хз. Старые тоже сыпятся неплохо, если-бы не разборы то вообще печаль беда :( Хотя это как повезет, вторичка у нас как минное поле :) Ну а если в норм состоянии взять, то спору нет.

    • @aleksandr_k77
      @aleksandr_k77 8 років тому

      намного меньше и даже часто бывает совсем не дорогод. как многим кажется . только с умом нужно покупать и машину и запчасти. бывает разброс цен на запчасти от 1000 до 10000. зависит от поставщиков и количества посредников.

    • @MrLivingCorpse
      @MrLivingCorpse 8 років тому

      Александр Коновальцев Может от региона зависит. Если новое брать то можно порадоваться жизни, а с б/у сложнее. Хотя все от цены зависит. По цене нового тазика можно варианты поискать, а вот ниже х.з.

    • @aleksandr_k77
      @aleksandr_k77 8 років тому

      из личного опыта. у меня 3 машины одна из них меган 2003гв купил её за 67тр. не какого ремонта за 3 года владения. только Т.О. живу в Москве

  • @yuriderebalov1354
    @yuriderebalov1354 8 років тому +1

    Чем меньше поверхность, тем меньше трение. Отсюда "веселость" мотора. А вот тепло отводит как раз площадь трения. А масло нужно для исключения трения металла о металл. Но это правило работает от 1500 оборотов. И еще эти "дырочки" дают облегчение самого поршня. Если еще облегчить и отбалансировать маховик с коленвалом и сцеплением то вообще зверь мотор получится. Это еще со времен СССР известно. Посмотрите как собирались гоночные моторы тех времен. "злой" распред и дроссель и ни один современный мотор рядом не стоял. И все это практически без ущерба для ресурса.

  • @shuba2931
    @shuba2931 8 років тому +15

    Без матов было бы лучше !

  • @ВЛАДИМИРВЛАДИМИР-ф5м

    базар твой мне попреколу .молоток.

  • @masteragregatov9437
    @masteragregatov9437 8 років тому +3

    ну на хуя столько мата? больше этого только в армии слышал

  • @saidsharinov
    @saidsharinov 8 років тому

    Влас ! видосы позитивные

  • @k_o_t_e_h_o_kl_a_v3572
    @k_o_t_e_h_o_kl_a_v3572 5 років тому +3

    Слушать противно ..

  • @giga849
    @giga849 8 років тому

    Я про вас уже и забыл, очень удивился )))

  • @Ognevoyrubezh
    @Ognevoyrubezh 7 років тому +5

    Создаётся такое ощущение что этот не воспитанный человек знает о работе двигателя ровно не чего. Лучше пусть подумает немного и сам же ответит на своё противоречие. Он утверждает что создаётся огромная нагрузка на поршень указывая на то что поршень становится хрупким, а чуть позже говорит, что полтора года можно проездить на нем. А включив голову мы понимаем что хрупкая конструкция не имеет ресурса и ломается мгновенно. То от куда появляется ресурс.

    • @АЛЕКСАНДРПЕТРОВ-ф3ч9ю
      @АЛЕКСАНДРПЕТРОВ-ф3ч9ю 6 років тому +1

      Огневой Рубеж ты болбес тебе сказано1.5года а не 8 лет говорю как авто доктор

  • @АлександрСПб78
    @АлександрСПб78 8 років тому +1

    Аааа!!!Ха-ха-ха-ха! Изумительная подача материала!

  • @АлександрГ-у4ф
    @АлександрГ-у4ф 8 років тому +3

    больше видео, блеать!

  • @superstar-hh6ks
    @superstar-hh6ks 8 років тому

    бЛЯ , ТЯ ЧО ТАК ДОЛГО НЕ БЫЛО, ВЛАС!

  • @vyacheslav885
    @vyacheslav885 8 років тому +4

    После этого видео еще больше потерял интерес к автору.
    Влас , даже объяснения нормального нет ,что хотел сказать человек предложивший сверлить дырочки.
    На самом деле тема интересная ,нужно обсуждать спокойно ,последовательно ,по существу.

  • @МаксимИванов-ч7ш1и
    @МаксимИванов-ч7ш1и 8 років тому

    Ура,наконецто видос

  • @БорисБорисов-г6у
    @БорисБорисов-г6у 4 роки тому

    На мотоциклетных 2т моторах делают отверстия в юбке, даже по заводу, но там есть и ответные отверстия в гильзе. Только они нужны там для продувки...

  • @svoimirukami6505
    @svoimirukami6505 8 років тому

    Уважуха, от души прям рассказал.)

  • @NazDonbass
    @NazDonbass 8 років тому

    Отверстие - концентратор напряжения) Мега супер

  • @asekeasekeev3186
    @asekeasekeev3186 7 років тому

    Базару нет видос!!!

  • @АлександраАлександра-к1б

    Человек действительно считает, что юбка поршня трётся о цилиндры, и таким образом отдаёт тепло)))

  • @РамильВалитов-й8ю
    @РамильВалитов-й8ю 8 років тому

    от души)) порадовало видео, зачет!

  • @almazplusmaria
    @almazplusmaria 7 років тому

    Вобще то сверлят одно отверстие 8мм до 14mm именно для того чтобы не было перегрева и задира поршня, это проверенная временем технология, а движок быстро изнашивается из за хона вместа зеркала. Речь соответсвует интелекту.

  • @ИльяДоманов-у6у
    @ИльяДоманов-у6у 5 років тому

    всё чётка ясно и понятно, красавчик!!!

  • @andruninulop5009
    @andruninulop5009 8 років тому

    молодец. доходчиво все объясняешь. велик и могуч русский язык. :)

  • @ArturTerekhow
    @ArturTerekhow 2 роки тому

    Прошло 5 лет, дядя Сережа начал обмеднять цилиндры и поршни .... 😂😂😂😂😂😂

  • @DedEbaChit
    @DedEbaChit 8 років тому

    У нас в Красноярске вместо тосола и антифриза, заливают воду с Енисея! Он не замерзает зимой, даже в -40! Желательно брать в черте города(концентрация лучше).