Mais MERCI mais alors vraiment !!! Punaise je l'ai sorti avec la deuxième méthode en moins d'une minute et sans forcer tu viens de me changer la vie !!!
merci pour ton astuce , avec un arrache rotule rien ne bougeait , grace a toi en deux seconde il s'est detacher , j'ai pu changer mon cardan et réemboité la rotule avec la meme technique
Et ben, si j’avais connu cette astuce avant. Je te promet que si un jour j’ai à nouveau une C3 à faire, je la prendrais juste pour essayer ton astuce. Je n’ai pas l’outil spécifique, et je ne pense pas investir là dedans. Merci. 😊
La barre à mine, sangle, bastaings suffit largement. L'outil spécifique c'est juste un gain de temps. Et pour les rotules grippé, j'utilise le burineur pneumatique (avec un casque sur les oreilles) 😅 Gain de temps, gain de temps
@@madouceauto Bonsoir. Je viens de voir votre vidéo. Je suis en train de faire mes triangles sur une C5. Mes triangles sont grippés au niveau de la rotule de suspension. Ce que vous mettez concernant le marteau burineur m'intrigue: Comment utilisez-vous le marteau burineur. Pour ma part je change le triangle complet. Merci à vous
Bonjour, intéressant ! je vais tester d'ici qq jours la méthode car je dois changer une roture de suspension sur la C3 phase 2 de ma femme qui était donc recalée au contrôle technique à cause de çà ! (pas ma femme ...... la C3 .... )
Un problème. Salut, C vrai kel est bien ton astuce de pro... Ben mieux ke la mauvaise tellement répandue pourtant... Sur mon jumpy, la rotule de suspension se débloque de 2 min puis, s'arrête net... Dis, alors, j'ai surélevé le moyeu avec un crik hydro pour, ramener la cardan à l'horizontal. Du coup je gagne un bon battement avant ke la barre levier atteigne le sol, bien que cales en bois bien large , haute quoi... Pour mettre un peu plus de force, je v jusqu'à monter sur la barre levier, la rotule suspension descend de 2 mn, pas plus... A'ors je sautille sur la barre levier pour incister, ça descend pas plus... Aussi je frappe à la massette sur les côtés de la rotule, ca débloque pas plus... Même kan remonte sur la barre levier... PFFF... Qu'est ce que je peux faire alors ? Remarque : Kan un coup de massette sous le triangle, la rotule reviens direct à sa place d'origine... Puis ça redessent ke de 2 MN pas plus Kan reappuis... On peut débloquer ça svp ? Le marteau burineur ça résoudrait cette situation là ? Il faut le placer où le marteau burineur exactement ? C mon 1er cardan tout seul hors garage associatif, donc rendu à moi même... Besoin de conseil supplémentaire svp.... Le saute de plus en plus sur le bras de levier ? Je risque pas de déformer ou casser quelque chose comme ça ? Merci... J'attends un peu, de vos très bonnes compétences et alternatives techniques svp... J'suis bloquer là, sur mon chantier mécanique pour, changer joint spi car, fuite huile de boîte qui pisse en flaque...Merci...
La rotule est bloqué dans la fusé par une vis qui resserre une sorte de mâchoire. Il faut écarter cette mâchoire. Le marteau burineur fait le job très rapidement mais c'est très instable. Il faut être précis. Sinon il faut planter dans la fente un tournevis pour l'écarter
Mon astuce est sans efforts et sans outil spécial. Une astuce pour Mr tout le monde 🤘 L'arrache rotules, je ne l'utilise quasiment jamais d'ailleurs. Si la rotule est coincé, je mets le marteau burineur pneumatique. J'ai pas de temps à perdre 😂
Je n'ai effectivement pas été clair. Plutôt que de descendre le triangle. Ne serait-il pas plus facile de remonter l'ensemble moyeu avec un cric en compressant l'amortisseur ?
@@dominiquemalaise2072 le problème de cette voiture était la coupelle d'amortisseur. Pour changer cette coupelle, la jambe doit être démonté, pour démonter la jambe, il faut enlever le triangle. Pour enlever le triangle, voilà ma solution... Ensuite, mettre un cric sur un triangle, c'est pas une bonne idée. 500kg sur un bout de tôle ou une rotule... Nan!
@@madouceauto je pense que la personne parlait de mettre un cric sous le disque et remonter le tout... Certains le font mais la méthode n'est pas si concluante que ça..
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Mais MERCI mais alors vraiment !!! Punaise je l'ai sorti avec la deuxième méthode en moins d'une minute et sans forcer tu viens de me changer la vie !!!
Merci, j'ai réussi à enlever la rotule de suspension (FOCUS 2) grâce à cette méthode. Encore merci .
merci pour ton astuce , avec un arrache rotule rien ne bougeait , grace a toi en deux seconde il s'est detacher , j'ai pu changer mon cardan et réemboité la rotule avec la meme technique
Et ben, si j’avais connu cette astuce avant.
Je te promet que si un jour j’ai à nouveau une C3 à faire, je la prendrais juste pour essayer ton astuce.
Je n’ai pas l’outil spécifique, et je ne pense pas investir là dedans.
Merci. 😊
La barre à mine, sangle, bastaings suffit largement.
L'outil spécifique c'est juste un gain de temps. Et pour les rotules grippé, j'utilise le burineur pneumatique (avec un casque sur les oreilles) 😅
Gain de temps, gain de temps
@@madouceauto Bonsoir. Je viens de voir votre vidéo. Je suis en train de faire mes triangles sur une C5. Mes triangles sont grippés au niveau de la rotule de suspension. Ce que vous mettez concernant le marteau burineur m'intrigue: Comment utilisez-vous le marteau burineur. Pour ma part je change le triangle complet.
Merci à vous
Bonjour, intéressant ! je vais tester d'ici qq jours la méthode car je dois changer une roture de suspension sur la C3 phase 2 de ma femme qui était donc recalée au contrôle technique à cause de çà ! (pas ma femme ...... la C3 .... )
astuce géniale, testée et approuvée ! merci beaucoup
Ça y est, g sorti ma rotule suspension... Merci pour l'astuce...
Merci pour l’astuce de la sangle 🙏👍💪
Super astuce ! Merci du partage !
Sinon l’axe c’est un déodorant qui sent très bon , 😛
Merci beaucoup pour l’astuce c’est toujours bon à savoir je dois faire les miens prochainement
Merci du partage 😉
Merci pour cette vidéo intéressante.
Top👌🏻!
Je retourne chez norautiO pour le faire rembourser mon extracteur de rotule 😅
Meilleure idée
Merci beaucoup !! 👍🏼✨
impec l'histoire de la sangle . Merci .
Depuis ce visionnage , cela fait 2 fois que j'utilise cette méthode et , ça vient plus que bien et sans effort .
Merci x15.000.000 🙂🙂😁😁
Salut, ma clio a 220000 kms.
Cela vaut il le coup de changer les triangles de suspension ?
Merci pour ton aide
Un problème. Salut, C vrai kel est bien ton astuce de pro... Ben mieux ke la mauvaise tellement répandue pourtant...
Sur mon jumpy, la rotule de suspension se débloque de 2 min puis, s'arrête net...
Dis, alors, j'ai surélevé le moyeu avec un crik hydro pour, ramener la cardan à l'horizontal.
Du coup je gagne un bon battement avant ke la barre levier atteigne le sol, bien que cales en bois bien large , haute quoi...
Pour mettre un peu plus de force, je v jusqu'à monter sur la barre levier, la rotule suspension descend de 2 mn, pas plus...
A'ors je sautille sur la barre levier pour incister, ça descend pas plus...
Aussi je frappe à la massette sur les côtés de la rotule, ca débloque pas plus... Même kan remonte sur la barre levier... PFFF...
Qu'est ce que je peux faire alors ?
Remarque : Kan un coup de massette sous le triangle, la rotule reviens direct à sa place d'origine... Puis ça redessent ke de 2 MN pas plus Kan reappuis...
On peut débloquer ça svp ?
Le marteau burineur ça résoudrait cette situation là ?
Il faut le placer où le marteau burineur exactement ?
C mon 1er cardan tout seul hors garage associatif, donc rendu à moi même...
Besoin de conseil supplémentaire svp....
Le saute de plus en plus sur le bras de levier ?
Je risque pas de déformer ou casser quelque chose comme ça ? Merci...
J'attends un peu, de vos très bonnes compétences et alternatives techniques svp...
J'suis bloquer là, sur mon chantier mécanique pour, changer joint spi car, fuite huile de boîte qui pisse en flaque...Merci...
La rotule est bloqué dans la fusé par une vis qui resserre une sorte de mâchoire. Il faut écarter cette mâchoire. Le marteau burineur fait le job très rapidement mais c'est très instable. Il faut être précis. Sinon il faut planter dans la fente un tournevis pour l'écarter
Bonjour, est-ce qu'il faut désaccoupler la rotule de direction pour plus de facilité ? A vous lire. Cordialement
Oui on peut si l'accès est moyen. Quoi qu'il arrive, il faudra faire un parallélisme ;-)
@@madouceauto Merci de votre réponse mais sur la rotule de suspension il n'y a pas de réglage possible, non ?
@@francoisott7943 parfois si, parfois non. Dans le doute...
Bonjour mais l idéal c est l arrache rotule simple et propre.
Mon astuce est sans efforts et sans outil spécial. Une astuce pour Mr tout le monde 🤘
L'arrache rotules, je ne l'utilise quasiment jamais d'ailleurs.
Si la rotule est coincé, je mets le marteau burineur pneumatique. J'ai pas de temps à perdre 😂
Bonjour, remonter simplement l'amortisseur avec un cric ça ne marche pas ?
Pour retirer la rotule de suspension ? J'ai pas compris la question
Je n'ai effectivement pas été clair. Plutôt que de descendre le triangle. Ne serait-il pas plus facile de remonter l'ensemble moyeu avec un cric en compressant l'amortisseur ?
@@dominiquemalaise2072 le problème de cette voiture était la coupelle d'amortisseur.
Pour changer cette coupelle, la jambe doit être démonté, pour démonter la jambe, il faut enlever le triangle. Pour enlever le triangle, voilà ma solution...
Ensuite, mettre un cric sur un triangle, c'est pas une bonne idée. 500kg sur un bout de tôle ou une rotule... Nan!
@@madouceauto je pense que la personne parlait de mettre un cric sous le disque et remonter le tout... Certains le font mais la méthode n'est pas si concluante que ça..
Salut, si quelqu'n peut débloquer mon problm, voir le commentaire qui précéde? Merci bien...
Mal aux yeux, mal aux oreilles, y'a rien qui va dans cette vidéo, si y'en a un qui peut lui donner une astuce !😩😜😂
Effectivement tas vise laxe pioe poile