здравствуйте, есть вопрос по сигналу датчика, точнее по меткам грм на этом примере. у меня сигара 2.2, вкрутил себе датчик и увидел похожую картину. как будто распредвал на зуб рано стоит, если ориентироваться на предложенные программой зоны. в моем случае было даже чуть хуже. также на оборотах появлялся горб в конце такта выпуска, как будто выпускной клапан закрывается раньше положенного. подкорректировал на зуб, убедился что распредвал стал "правильнее", горб уменьшился. выставил опережение и поехал кататься. но автомобиль стало не узнать, раньше тянул с холостых, после вообще перестал ехать до 2500 оборотов. буду возвращать обратно в заводские метки. собственно, вопрос в том, что может быть для автомобилей постарше это нормально и нужно ожидать немного других картинок и градусов? есть скриншоты и файлы диамага до и после.
Для дизеля нужен датчик давления более мощный (на 30 бар) и как датчик синхронизации используют датчик детонации (подсоединяют к осциллографу и смотрим по вибрации момент открытия форсунки).
Всем доброго времени суток! Вопрос не по теме! Кто нибудь заказывал диамаг 2, сам разработчик Алексей с Магадана, не кидалово это или как? Всё таки деньги не малые, так переводить.
Привет. Я заказывал относительно недавно. Цена вроде 28 к. Все пришло отлично. Единственное была упаковка помятая. Спасибо почтовым службам. Снимали видео когда вскрывали упаковку. На всякий случай. Благо все хорошо.
По больше бы видео про мотор тестер)))))
накапливаются потихоньку)))
Хорошее и познавательное видео всегда востребованы. Диагностов много а хороших специалистов очень мало.
Спасибо за силку❤❤❤❤❤ хажи.
Отличный прибор
Соотношение цена-качество на 5!
здравствуйте, есть вопрос по сигналу датчика, точнее по меткам грм на этом примере. у меня сигара 2.2, вкрутил себе датчик и увидел похожую картину. как будто распредвал на зуб рано стоит, если ориентироваться на предложенные программой зоны. в моем случае было даже чуть хуже. также на оборотах появлялся горб в конце такта выпуска, как будто выпускной клапан закрывается раньше положенного. подкорректировал на зуб, убедился что распредвал стал "правильнее", горб уменьшился. выставил опережение и поехал кататься. но автомобиль стало не узнать, раньше тянул с холостых, после вообще перестал ехать до 2500 оборотов. буду возвращать обратно в заводские метки. собственно, вопрос в том, что может быть для автомобилей постарше это нормально и нужно ожидать немного других картинок и градусов? есть скриншоты и файлы диамага до и после.
Здравствуйте подскажите от чего может быть вибрация на 3s-fe появилась после замены масла в коробке и в двиготеле?
Т. е. На двс марки Nissan к примеру KA24 с трамблëром таким образом можно определить растяжение цепи?
Можно ли проверить угол на двигателе с двумя магнето, авиадвигатель.?
Думаю можно. По очереди.
Если в целиндре нет компресси ,что будет на показаниях?
Хорошее видео👍
Спасибо!
Для дизеля было бы интересна подобгая система
Для дизеля нужен датчик давления более мощный (на 30 бар) и как датчик синхронизации используют датчик детонации (подсоединяют к осциллографу и смотрим по вибрации момент открытия форсунки).
На сайте мотор мастер есть готовый комплект датчиков для дизелей
Всем доброго времени суток! Вопрос не по теме! Кто нибудь заказывал диамаг 2, сам разработчик Алексей с Магадана, не кидалово это или как? Всё таки деньги не малые, так переводить.
Привет. Я заказывал относительно недавно. Цена вроде 28 к. Все пришло отлично. Единственное была упаковка помятая. Спасибо почтовым службам. Снимали видео когда вскрывали упаковку. На всякий случай. Благо все хорошо.
Класс 5 $$$@@@
Благодарю!