Мне вот интересно, отверстия в заслонках мне понравилась такая идея, мучает один вопрос, а не будет так что выкрутив болт холостого хода совсем на минимум , а обороты будут высокие из-за отверстий , как тогда уменьшить обороты?
Здравствуйте. А отверстия в заслонках не запускают в работу переходные отверстия? Или расстояние достаточно велико между ними? Какое расстояние от края заслонки до отверстия 2 мм? Целесообразно ли делать отверстия в заслонках при адаптации на 402 двигатель? На счет всего остального полностью согласен. Благодарю.
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте. Это я понял. 1. Эта доработка касается и карбюраторов с последовательным открытием заслонок ? 2 . Если адаптировать синхронник к135 или к126б под ЗМЗ 402 , какого диаметра и на каком расстоянии от края заслонки они должны быть? Благодарю. Доброго Вам здоровья!
@@SpiritualHealing-y7h В принципе, это возможно, однако на 402 моторе поток воздуха на одну смес камеру меньше, чем на моторе грузовика. Отверстия излишни.
Здравствуйте. К135, карбюратор с регулировкой хол хода открытием заслонки. Требования - максимально низкая установка заслонок, соответствующая работе мотора на мин рекоменд оборотах хол хода.
Это как возможно снять как работает отверстия переходного режима? Тут нужны спец камеры, приспособы и комбинированные сьемки. Киностудией не располагаю. А такие советы игнорирую
Здравствуйте. Я не считаю, что карбюратор от газ 53 это то, что надо. Для вашей машины более пригоден карбюратор Солекс 21041 с доработкой и расширением диаметра 2 камеры до размера смес камеры грузового карбюратора.
Здравствуййте. Извените может быть за нелепый вопрос, у меня автомобиль ока. И карбюратор дааз 1113.проблемма в нем такая. В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ. В магистрали на первичную камеру почему-то как-то попадает капелька расы, при движении на подъем она препятствует поступлению топлива и машина дёргается и пытается заглохнуть. При нажатии на акселератор машина работает отлично, при отпускании педали она опять дёргается. Откручиваю сбоку болт на первую камеру и сливаю топливо, машина какое-то время едит отлично. Даже ставил два топливных фильтра там воды нет. То есть из бака подачу воды в топливе исключаем. Как быть? Если сможете помогите советом. Заранее спасибо, Ваш подписчик.
Тезка, учитесь логическому мышлению, когда сталкиваетесь с непонятным. Если исключается попадание воды в попл камеру из топл насоса, то тогда вода может попасть в камеру по другому пути. Я могу вам подсказать ответ, но хочу вам дать возможность самому это вычислить. Буду рад, если вы самостоятельно решите этот ребус. Или т. 8 928 185 07 91.
Здравствуйте. Сергей подскажите, пожалуйста, ВАЗ 2107 1500 карбюратор ДААЗ. Разобрал, подшлифовал поверхности , прочистил, продул, поставил на место. В итоге не могу настроить ХХ. Начинаю чуть откручивать винт количества и обороты сразу возрастают до 2000. Чем больше откручиваю тем больше растут. И почти также с винтом качества. В чем может быть проблема.
Здравствуйте видео отличное.Но хотелось бы уточнить в начале ролика Вы говорите что сверло 1.2 мм (3.04)(4.26) а под конец ролика говорите 2 мм (8.31), уточните пожалуйста какой диаметр сверла.
Отличное видео. Чётко тему разложили.👍👍👍
)))
Очень грамотно и просто!
Здоровья и успехов вам.
Спасибо.
Спасибо за знания!Стэнд с визуальными параметрами был бы не плох...
Стенд с визуальными параметрами более подходит к учебным заведениям , но не к каналу автора роликоа
Спасибо за видео все подробно и четко
))
Как на уроке посидел. Спасибо.
)))
Благодарю
)))
Мне вот интересно, отверстия в заслонках мне понравилась такая идея, мучает один вопрос, а не будет так что выкрутив болт холостого хода совсем на минимум , а обороты будут высокие из-за отверстий , как тогда уменьшить обороты?
Запаять отверстия. Поэтому отверстия делаю не 2мм а 1.5мм
@@СергейСветлов-н9л ок понял. Спасибо
Спасибо огромное!
)))
Интересная мысль, хочется так сделать на микуни. Не могу добиться стабильности запуска на холодную.
На Микуни ни чего делать не стоит. Все продуманно и проверено на заводе.
@@СергейСветлов-н9л какой карбюратор Вы считаете самым сложным?
1-из отечественных ?
2-из импортных?
@@МаксС-к9ч Не задавайте вопросы ради любопытства
А каким шруповертом лучьше сверлить?
удобным
Здравствуйте.
А отверстия в заслонках не запускают в работу переходные отверстия? Или расстояние достаточно велико между ними? Какое расстояние от края заслонки до отверстия 2 мм?
Целесообразно ли делать отверстия в заслонках при адаптации на 402 двигатель?
На счет всего остального полностью согласен.
Благодарю.
Отверстия нужны для получения нужного потока воздуха при мин угле заслонки, исключ запуск переходной системы.
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте.
Это я понял.
1. Эта доработка касается и карбюраторов с последовательным открытием заслонок ?
2 . Если адаптировать синхронник к135 или к126б под ЗМЗ 402 , какого диаметра и на каком расстоянии от края заслонки они должны быть?
Благодарю.
Доброго Вам здоровья!
@@SpiritualHealing-y7h В принципе, это возможно, однако на 402 моторе поток воздуха на одну смес камеру меньше, чем на моторе грузовика. Отверстия излишни.
@@СергейСветлов-н9л очень важное уточнение.(собираюсь ставить к135 на уаз.)
Для запуска переходки, отверстиия должны быть в соприкосновении с коналом пер системы, по Закону Бернулли.
Здравствуйте.А вы занимаетесь их доработкой.
Да
Здравствуйте, можно ли вам карб к135 отправить на доработку и переборку, как с вами связаться???
@@ВиталийРыбин-ж1е Здравствуйте. Ватцап 8 928 185 07 91 пишите
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Заслонки должны лечь так что нет просвета или просто максимально малый просвет? Спасибо заранее за ответ.
Здравствуйте. К135, карбюратор с регулировкой хол хода открытием заслонки. Требования - максимально низкая установка заслонок, соответствующая работе мотора на мин рекоменд оборотах хол хода.
Интересно!
интересная теория с отверстиями 2мм.вы бы видио сняли как он работает
Это как возможно снять как работает отверстия переходного режима? Тут нужны спец камеры, приспособы и комбинированные сьемки. Киностудией не располагаю. А такие советы игнорирую
@@СергейСветлов-н9л я имел ввиду до дороаботки и после
Добрый день мастер можно ли на Тойоте Прадо 90 заменить карбюратор на другой например от газ 53 запчастей нет а новый дорогой спасибо
Здравствуйте. Я не считаю, что карбюратор от газ 53 это то, что надо. Для вашей машины более пригоден карбюратор Солекс 21041 с доработкой и расширением диаметра 2 камеры до размера смес камеры грузового карбюратора.
здрасти!!
Приветик!
Здравствуййте. Извените может быть за нелепый вопрос, у меня автомобиль ока. И карбюратор дааз 1113.проблемма в нем такая. В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ. В магистрали на первичную камеру почему-то как-то попадает капелька расы, при движении на подъем она препятствует поступлению топлива и машина дёргается и пытается заглохнуть. При нажатии на акселератор машина работает отлично, при отпускании педали она опять дёргается. Откручиваю сбоку болт на первую камеру и сливаю топливо, машина какое-то время едит отлично. Даже ставил два топливных фильтра там воды нет. То есть из бака подачу воды в топливе исключаем. Как быть? Если сможете помогите советом. Заранее спасибо, Ваш подписчик.
Тезка, учитесь логическому мышлению, когда сталкиваетесь с непонятным. Если исключается попадание воды в попл камеру из топл насоса, то тогда вода может попасть в камеру по другому пути. Я могу вам подсказать ответ, но хочу вам дать возможность самому это вычислить. Буду рад, если вы самостоятельно решите этот ребус. Или т. 8 928 185 07 91.
Дааз 1111
@@СергейВишненко-ж4т Я решил ваш вопрос обсудить на канале. Смотрите ответы. Я подитожу результат.
Здравствуйте. Сергей подскажите, пожалуйста, ВАЗ 2107 1500 карбюратор ДААЗ. Разобрал, подшлифовал поверхности , прочистил, продул, поставил на место. В итоге не могу настроить ХХ. Начинаю чуть откручивать винт количества и обороты сразу возрастают до 2000. Чем больше откручиваю тем больше растут. И почти также с винтом качества. В чем может быть проблема.
Подсасывает воздух.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо за ответ. Попробую заменить уплотнительные резиновые колечки. Может через них идет подсос.
Побывала на страничке Наиля Порошина.много видио посмотрела.,..он Вам в подмётки не годится.
Очень удивлен таким категоричным комментом. Приятно удивлен. Выходит, вы заткнули за пояс кучу типов, которые мне писали - " докажи!!"". ))
Подскажите диаметр сверла к вакумному регулятору.
1.1 делаю
@@СергейСветлов-н9л Спасиба. На К88 включаеться на максималке 1.5 свер.
Спасибо!
Извените добавлю сапун выведен отдельно.
)))
Здравствуйте . Сергей вы мне можете помочь с ремонтом карбюратора К 151
8 928 185 07 91 в ватцап пишите
Сергей сосибо . купил новый ДААЗ .
у меня после того как просверлил ,пропали холостые обороты
И что? А у другого все работает. Может у тебя подсос воздуха, а ты сверлил. Возьми припой и запаяй. Какая проблема?
Здравствуйте видео отличное.Но хотелось бы уточнить в начале ролика Вы говорите что сверло 1.2 мм (3.04)(4.26) а под конец ролика говорите 2 мм (8.31), уточните пожалуйста какой диаметр сверла.
1.2 - 2.0
Кто в курсе? Есть новости от Сергея Александровича?
Новости есть - начал работу после болезни.