У рфии есть все шансы вернуться к "технологиям СыСыСыРы". Украина за развитие и технологии. Airbus и Boieng лучше, технологичней и безопасней. Ну кроме Boieng Max
Ан-2, Ан-24 и Ил-86 легендарные самолеты, а Тушки (последние) просто плод советской системы когда говняныя техника внедрялась по блату. Потому в итоге и в жопе авиация постсоветская оказалась.
Летаю на работу на ЯК40, увидел шилдик в салоне 1976 год выпуска... Мой год рождения ... Это какой запас прочности самолёту, как мне скоро 50 лет и он летает ...
@@sergeikatkov8101 кто с этим спорит, Великое Рабоче-крестьянское государство СССР оно строило самолёты для Рабочих и Крестьян, такой Пиzdeц мы Рабочие и Крестьяне летаем на них до сих пор
Нет проблем, материально-техническая база есть, военые самолеты сами производим, в 90ые от всего отказались, мы будем торговать, хрен нам друзья показали!
Летал с самого детства на тушках и илах.Но какой комфорт был и класс обслуживания 50-60 х годах,это просто фантастика. Когда увидел какие завтраки давали в самолётах, да ещё и купейные места это просто КОСМОС.Ох как далеко сейчас современным самолётам до всего этого!!!
Ну неправда. Бизнесджеты хоть бассейн на борту обеспечат за деньги. Кожаные салоны, любую пищу и все что пожелаете. Сейчас авиация намного круче и в этом нет ничего плохого. Технологии не стоят на месте. И даже по стоимости многие лоукостеры дешевле советских. Просто вы тогда были молоды и вам кажется что новое хуже. На самом деле всему свое время. Когда старшее поколение признает что современность лучше прошлого в этом есть гармония (так и должно быть), а когда нет - трагедия)
@@user-dl7fj5pm6g Просто это совкодрочеры пишут. Для них копаться в гнилье пятерочки и со слезами вспоминать какие завтраки давали у вора ( B29 копировал до заклепки) и убийцы ( отказывался вносить изменения в свои регулярно бьющиеся в ноль самолеты - типа "человеческий фактор" а у меня все белое и пушистое) туполева - это нормально :)
это был золотой век авиации в принципе для всех стран кто имел к ней отношение. с тех пор и до сих пор особо ничего инновационного больше не придумали, скорее даже наоборот, немного деградировали. те же скорости и высоты полетов гражданской авиации сейчас ниже, чем скажем 30 лет назад. нынче все пытаются оптимизировать топливную эффективность и сделать при этом самолеты более экологичными и малошумными, для чего приходится жертвовать техническими характеристиками.
Мы и сейчас едем на наследии Советского Союза. Ядерный щит страны в числе многого был создан той Великой Страной…! Какая же мощная была наша держава , что обворовав и продав столько мощностей и ресурсов мы до сих пор еще держимся …. Вот вам и совок, вот вам и плозие коммунисты… за о сейчас у нас сполошь одни « хорошие демократы»…
@@user-ev6vy3l.SS.x8qТы в говне умойся с ВВП у него тоже кроме галош ничего не производили, да и сраный патриарх вещающий о Словянах, того на костëр. Вообщем давись сникирсом и запивай юппи
Ил86 - отличная машина. В конце 80ых подростком летал из Москвы в тогда ещё Алма-Ату, всё очень плавно, не трясло, два прохода между креслами, тогда это казалось огромным шагом вперед. Тогда мне подумалось, что все самолеты станут такими
А-Ата помнит еще Ту-144. Из А-Аты на 86-м я летал в Киев с посадкой в Мин-Водах, когда прямой рейс Ил-62 сняли. Хорошая машина для тех лет. Просторно. У меня даже кошка убежала по салону гулять. Здюлей от жены поимел.
Помните, как Клебанов тряс перед телекамерой кассетой МК60, якобы это запись с чёрного ящика Курска? Я дико смеялся. Чёрные ящики для подводных лодок делались у нас на заводе, назывались изделие МРБК. Там лента магнитная была на катушке и вмещала 19 дорожек.
Летал почти на всех советских самолетах от ТУ -104 до 154 ! ИЛ-18 ,Як 40,Як -42 и др. Особенно понравились ТУ-154 и ЯК-42 ! И вообще - классные самолеты были ! "Летайте самолетами АЭРОФЛОТА"!!!
Ага, если учесть что Аэрофлота давно нет своих самолетов, летают на том что дадут , свое просрали, а теперь даже отремонтировать не можем то что нам дали… «великая» Россия …
Благодарен Вам. Создавать тяжело. Разрушать просто. Народ и Крестьянство, интеллигенция - создавали СССР. Как много погибло людей умных и талантливых во имя Родины нашей!
Я летал на АН 2 ,АН 24, ИЛ 62, ТУ 154, ЯК42. Но больше всего нравилось место около иллюминатора АН 24 где было видно как шасси убираются. Любимый рейс Зырянка - Якутск , когда в отпуск летели к бабушке в Донецк!
В Якутии только авиация - быстрый транспорт, только небо - ровная дорога круглый год, только развитие авиации и аэронавтики может дать мощное развитие Республики ☝️
Буду вечно гордиться той страной в которой прошло мое детство и юность,это была Великая страна и Великий народ,как бы не старались ее очернить эти моральные уроды находящиеся сейчас на наше горе у власти,будь они трижды прокляты!!!
@@user-rc8uo3rn7c в принципе вы правы. Только вот последние события вроде открыли им глаза: что своё авиастроение (да и вообще-промышленность) очень важны. По крайней мере хочется верить этому.
@@poulkomarov4541 Ошибаешься. Всегда найдутся те, кто недоволен, и кто хочет деньги жопой жевать. Вот они то и развалили. ельцин, чубайс, горбачёв, и прочие мрази, которые хотели капитализм. То есть ни где всё государственное, а всё частное. Сейчас мы это и наблюдаем. Даже мадам арбидол, "оптимизирующая" (читай РАЗВАЛИВШАЯ) всю медицину в стране, и та копыта свои нагрела на той же "пандемии", а ведь "благодаря" этой паскуде во многих больницах мест для больных не было. 🤷♂️
Смотрю и понимаю, что в СССР проблемы у авиации были и они решались. И вот, 30 лет спустя, мне НЕ СТЫДНО за ту страну где прошло моё детство. И, увы, не понятно, что происходит сегодня ... всем Мира, Здоровья и Благополучия ... и веры в успех!
Капитализм и интеграция в мировую систему капитализма убивало нашу авиационную промышленность а еще взятки от лизинговых сделок по импортным ВС на уровне АК и государственных руководителей правительства и министерства транспорта. Нет людей в главе авиационной промышленности и министерства транспорта по масштабу и уровню сопоставимыми с Евгений Фёдорович Логиновым и Борис Павловичем Бугаевым . Светлая память товарищам, лучшим сынам родины , СССР.
@@ivanmedialine а кто ответственен за то, чтобы на разного рода ключевых позициях были умные и талантливые руководители (читай: инженеры, врачи, экономисты, учителя, исследователи ... и .т д.)????? Вопрос этот, к слову, актуален для любого современного государства. Там, где он решён, мы наблюдаем процветание ....
ан - 24. Детство. Полеты из Хабаровска до Южно-Сахалинска и обратно...приятные и добрые воспоминания)))) хотя страшно было, надо добавить, до усрачки)))))) трясло, орало, шумело, гудело. винт вращался прям напротив элюминатора... час страха и ты снова на земле) потом стали летать ту 154, поприятней....а в целом, воспоминания приятные. Спасибо отцам отечественной авиации! даже в 90е эти машины летали) А что касается вопроса полета реактивных машин в гражданской авиации, мое мнение, просто это кому то не выгодно, раз у советов и Франции не выгорело это....
В декабре 2015 довелось добираться до Ухты, в командировку с товарищем. Летели из Москвы на АН-24! Товарищ молодой, ровесник моему сыну, удивился на этот вентилятор. Я ему Юра, не ссы, полетим на высоте 5 км, если грохнемся, будет что похоронить. Летели, это сказка! До этого в последний раз я на АН-24 летал в 1982 , а в первый - в 1969.
В этом году Мы отмечаем 40 лет как 13июля 1983 года Ту-144Д СССР 77 114 с экономичными моторами Колесова установил уже после закрытия программы Силаевым серию мировых рекордов взлетая с аэродрома ВМФ Кипелово. Эти рекорды не побьют ещё до 2050 года потому что никто не летал с грузоподъемностью 30т на высоте 18 километров на расстоянии 2000 километров со средней скоростью 2030 км /ч. Не видно пока на ближайшие двадцать лет таких больших и красивых самолётов
Когда американские тест пилоты в середине девяностых годов пилотировали Ту-144 лл уже с моторами Кузнецова НК-321 в рамках совместной исследовательской программы Туполев-Боинг- ЦАГИ-НАСА, то они удивились как просто летать на этой машине и особенно на взлетно-посадочных режимах. Это благодаря аэродинамическим решениям в конструкция планера сверхзвукового самолёта.
ИЛ 86 одна из самых надежнейших машин . Охрененный аппарат . Никакая машина по надежности рядом до сих пор не стоит . Это был реальный конкурент боингу , но ссуки зарезали .
андрей куртовой А почему зарезали? Я хорошо помню, как много о нем писали в газетах и показывали по телевизору, когда он появился. Тоже мечтал полетать.
Не экономичен и точка! На нем реактивные двигатели, а их время прошло, появились турбо-вентиляторные. Готовы переплачивать за билет раза так в полтора-два?
Если бы олигархи, депутаты и им подобные получали зарплату на 10-30 тысяч больше простого рабочего, то мы летали бы на новыхсамолетах, разных марок, и обновляемых раз в 10 лет... И больницы были бы в каждом городе и поселке, и дороги были бы не только между городами, но и между деревнями и был бы асфальт по деревням и сёлам...и животноводство и сельское хозяйство были бы, и ели бы качественные продукты, а не китайскую пластмассу и химию... Всем долги простили, только не своим...
Хорошо, а вы понимаете что малая плотность населения свидетельствует о том что деревни очень удалены друг от друга и проложить асфальт очень дорого, а учитывая доходы это непомерно высоко
@@zvervuК сожалению, и правда уже не вернуть, чтобы опять соединить все республики, создать величайшее государство в мире, страны и народы должны пройти похожий путь, в нынешних условиях это очень сложно, ну разве Россия сделает просто космический рывок в экономике, науке, социальном развитии, тогда, возможно, все бывшие республики потянутся и создадут новый Союз, но это маловероятно, и не только от того, что Россия не сможет, просто ни ей ни остальным республикам циничный, хищный запад не позволит.
Летал в качестве пассажира почти на всех гражданских Советских самолётах: Ил-14,( пчёлка),Ан-2, Ли-2, Ан-24, Ан- 12, Ан- 8, Ан-26, Ан-24, Ил-18, Ил-76, Ил -86, Як-40, Ту- 134, Ту-154, 154, на вертолёте Ми-8. Кроме того выполнил более 500 полётов на Су-15 и Су-15 ТМ, а так же более 2200 полётов на Миг-23м, и МЛД. Советские самолёты была надёжные и лучшие в мире в тот исторический период. Это я сам на себе испытал. Советские военные лётчики были самые подготовленные. Проверкой их боеспособности пришлось лично заниматься реально на полигонах 10 лет. Жаль, но более сотни аэродромов уничтожено. Десятки военных училищ уничтожено и моё родное....
советские самолёты не могли летать по всему миру, потому как их никто не покупал. их дарили соцстранам, и давали в лизинг развивающимся. то есть странам третьего мира. а слухи о величии советской авиации, сильно преувеличены.
Не рентабельность в эксплуатации, билет из Нью Йорка до Лондона за 3,5 часа стоил около 14,000 долларов. Потом после аварии в Париже когда разбился сразу после взлёта в 2000 и в связи с событиями в Нью Йорке 11 сентября 2001г., популярность авиа путешествий резко упала, авиакомпании несли большие убытки, наступил кризис. Поэтому его закрыли в 2003 из-за не рентабельности.
Так сложилось по жизни,что пришлось в те времена полетать в качестве пассажира на многих самолётах показанных здесь ,АН 2 это был ужас и страх)))) Ту 134 это как ,,килька в банке,, а самый любимый был Як 40 это в те времена было как ехать на заднем сиденье Волги .Были времена ,без проблем было утром сесть в самолёт где то на Крайнем севере ,слетать за 1000 км ,купить чемодан пива ,вернуться и вечером банька с пивом.
Каких трудов и усилий потребовало создание своего авиастроения в СССР. И вот как результат победившего капитализма у нас на линиях летают старые, изношенные дороги и аэрбасы. По причине отсутствия своих машин, стыдно перед отцами и дедами.
@@user-ll4dg5zz7s еще, не помню , как называется , про гонки из англии в Австралию ... Из старых ... И еще наш " 7 процентов риска " , если правильно помню .про МиГ-25 .
Уникальный Ту-144 собирали на Воронежском авиационном заводе. В советские годы по городу была агитация с изображением этого сверхзвукового лайнера. Жаль эта история не получила продолжения. Да, была страна, было время великих изобретений и свершений, не то что сейчас.
Лучше Подумайте почему цены на нефть взлетели в результате очередной арабо-израильской войны и кому это было выгодно что бы советскую плановую экономику подсадили на нефтяную иглу.
Подняты амфоры со дна,перелет со стерхами,удвоен ввп к 2020 году, 20 млн. высокотехнологических рабочих мест создано- да много чего,всего не перечислишь !!!
Просто в СССР жило общество созиданий и свершений. А сейчас общество потребления всякой хрени, гаджеты всякие и т.д . Кумиры сейчас не космонавты, а всякие блохеры педиковатого вида. Деградировали мы напрочь. А в авиастроении мы всё же отставали, особенно в движках. на западе на самолёты движки ставили какие хотели, модификаций множество. А у нас ставили то что было в наличии
Ту 104.помню.после нашей деревни. Стюардессы. Конфетки аэрофлот. Подносики с обедом и курица всех вкусней. Два кусочка сахара аэрофлот! Пакетик соли аэрофлот.! Салфетки. Папа курил. На кресле были подлокотники и крышки. Они откидывались-это была пепельница. Я помню только что закончилась страшная война. Люди балдели что не надо больше бояться. Потом началось:курить вредно, курица вредно, сладкое вредно. Зэ фастэн бэлтс ноу смокинг! Щас момон, гвардии всякие, дома двери стальные. Пора новому Гитлеру придти. Заборзели. Постоянно нужна война. Козлы люди.
От България!!! Ту 154М беше страхотен самолет. Много пъти съм летял на него, но най-запомнящо беше завръщането от Казабланка. На отиване летях на Ил18 шест часа. От Киев до Ленинград нощен полет с Ту104. Беше ужасно. Преживях кошмарно връщане от Москва с Ту 134. След кацането в София се чувствах като новороден. От София до Варна летях с Ан24 и се чувствах удобно. От София до Варна един път летях на Ту114, а от София до Варшава на Ил62.....
Ту144 красив и интересен компоновкой салона но все что показано уже старье, для модернизации по примеру того же Боинг 737 упущены и рынки и время, сейчас можно было только с нуля начать но снова делаются старые ошибки! прежде всего с запчастями для иностранных заказчиков
СССР единственная в мире страна производила самолеты 100% из своих отечественных комплектующих. А еще делали галоши. А сейчас не галош не самолетов нет.
Благодарю за очень хороший фильм и остро-необходимый для восстановления знаний потеряных с 1992 года - когда зарубежная конт-разведка смогла разрушить нравственные интересы людей Советского Союза - изничтожив знания и логику активного мышления в логике. Пока, просматривая фмльм и далее , надеюсь досмотреть - слушая диктора с уверенным голосом -что слышу - пока одно замечание! - турбореактивные двигатели имели путь развития и были совмещены далее в требованиях увеличения скорости самолета !. Двигатели рективной тяги вынуждены были создавать принудительно для увеличения скорости самолета. Они не лежали на полках дожидаясь своего часа применения. Как все развитие авиации и ракетостроения. Вот что произошло с Советским "БУРАНом" - странная и очень странная история.
Как перевозчик пассажиров он был изначально обречён. У нас в СССР не было богатых чтоб летать на нём-значит убытки были бы колоссальные если бы установили цены для народа. Знакомые авиаторы говорили что билет до Алма-Аты должен был 1000 советских рублей стоить чтоб 144ка хотя бы в 0 работала. Тушка эта больше нужна была для престижа и как летающая лаборатория для отработки самых передовых технологий
Он только анимационные мультики про наше будущее вооружение комментировать может.... Даже те галоши которые выпускались в СССР были качественнее современного самолето и вертолето строения !!!
А ты не подумал, что в СССР топливо ничего не стоило..Его, даже, не считали толком..Огромные цены на топливо созданы, сейчас, искусственно..В реальности, вода, особенно, чистая ..питьевая , несравнимо, дороже для человека..
Билет на Ту-144 из Москвы в Алма Ата стоил 76 рублей, в то время когда керосин стоил 6 копеек за литр. На нем больше возили почту и грузы, чем пассажиров.
Руководство России умышленно уничтожило Российский авиапром.Неужели нам были не нужны Ил-86 или Ил-96? Не выгодны? кому по ушам ездили если сравнить цену закупки то на ИЛ-86 можно было 10 лет летать на бесплатном топливе -вот на сколько дороже Боинг.Но! В карман откат не положишь ,а от Боинга и Эрбаса -ОТ ДУШИ накладывали.
Два раза летчики-испытатели Ту-144 сажали на брюхо и фактически на одном моторе, а после посадки на Снежное поле в районе Монино, где была первая Советская авиационная выставка круглогодичная, то безопасность этой машины была ещё раз продемонстрированна всем специалистам ещё в 1980 году.
Некоторое недоумение вьізьівает факт присваивания россией достижений СССР. Авторьі, ето ваше личное ошибочное мнение, или укзание "сверху"?Ґ (кстати - а что там с "Луна-25"?)
Попрыгай. Повыше. И кастрюлю посильнее натяни. Россия - приемница СССР. И за всех вас выплатила все долги. И без России вы ничего бы не строили, вас содержала Россия. Вы ведь НИЧЕГО не создали после развала СССР, только проср*ли все, что вам в наследство великодушно оставили. Так на что вы там, кастрюли, претендуете?
Они и сейчас лучшие. Самые крепкие, самые надежные. Для примера самолет Ту-134 влиятельнейший авиационный журнал Aviation Week занес в книгу рекордов и не зря. В наших самолетах нет таких диких отказов как в иномарках, а все остальное черный пиар ради коррупции.
Успел быть пассажиром, Ан-2, Ми-8, Ан-26, Ил-62, Ил-76, Ту-154, Ил-86. Легендарные воздушные суда.
Ил 76 грузовой. Или в ВДВ пасажиром был?
@@user-wt5dz6wk9zна севере и пассажиров возил!!!
У рфии есть все шансы вернуться к "технологиям СыСыСыРы". Украина за развитие и технологии. Airbus и Boieng лучше, технологичней и безопасней. Ну кроме Boieng Max
@@Maksym_Pinchuk в то время надёжность самолётов была в СССР выше, чем западных стран
Ан-2, Ан-24 и Ил-86 легендарные самолеты, а Тушки (последние) просто плод советской системы когда говняныя техника внедрялась по блату. Потому в итоге и в жопе авиация постсоветская оказалась.
Летаю на работу на ЯК40, увидел шилдик в салоне 1976 год выпуска... Мой год рождения ... Это какой запас прочности самолёту, как мне скоро 50 лет и он летает ...
👍
Ан-24 точно также, это самый молодой, который еще быть может летает. 1976
Просто денег нет на новые самолёты..
Поэтому и як 1976 года оставили.
@@sergeikatkov8101 кто с этим спорит, Великое Рабоче-крестьянское государство СССР оно строило самолёты для Рабочих и Крестьян, такой Пиzdeц мы Рабочие и Крестьяне летаем на них до сих пор
это не запас прочности - это означает катастрофическую нехватку денег на постройку нормальных новых самолетов. Долепливают на говно сверху говном...
Весь фильм смотрел с мурашками на коже. Какие же мы были крутые! Сейчас мы тумба юмба
Тумба юмба уже нас обогнала давно…
15 лет спустя после войны мы первые покорили космос
Нигерия в снегах!
@@metzivan6495 а что толку? что вы имеете сейчас?
@@stasstas3693а что вы сами имеете? У нас хотя бы самолёты делают. Мало но делают, а у вас?
А сейчас у нас нет современных крыльев. Спасибо СССР что на его достижениях получается выживать 30 лет
Нет проблем, материально-техническая база есть, военые самолеты сами производим, в 90ые от всего отказались, мы будем торговать, хрен нам друзья показали!
@@Us1911in гражданские не выпускаются точно. А про военные мы ничего не знаем
@@Us1911in что вы производите?
@@Us1911inвоенные все из ссср😂😂😂 что производишь? Ролики если только для ютуба))
@@Frion-uu6ijуже выпускают
Летал с самого детства на тушках и илах.Но какой комфорт был и класс обслуживания 50-60 х годах,это просто фантастика. Когда увидел какие завтраки давали в самолётах, да ещё и купейные места это просто КОСМОС.Ох как далеко сейчас современным самолётам до всего этого!!!
Вы будете да то нау то как вы ее ДТ в том не илл до а то в лого что-то
а вы что, летали на современных самолётах?
Ну неправда. Бизнесджеты хоть бассейн на борту обеспечат за деньги. Кожаные салоны, любую пищу и все что пожелаете. Сейчас авиация намного круче и в этом нет ничего плохого. Технологии не стоят на месте. И даже по стоимости многие лоукостеры дешевле советских. Просто вы тогда были молоды и вам кажется что новое хуже. На самом деле всему свое время. Когда старшее поколение признает что современность лучше прошлого в этом есть гармония (так и должно быть), а когда нет - трагедия)
@@user-dl7fj5pm6g Просто это совкодрочеры пишут. Для них копаться в гнилье пятерочки и со слезами вспоминать какие завтраки давали у вора ( B29 копировал до заклепки) и убийцы ( отказывался вносить изменения в свои регулярно бьющиеся в ноль самолеты - типа "человеческий фактор" а у меня все белое и пушистое) туполева - это нормально :)
Великие Советские люди! На одном энтузиазме творить и работать. Сейчас другие времена и другие люди.
Совкодрочер?
Сейчас синие волосы,короткие штаны , айфоны и жить за счёт родителей...
Тото и оно что энтузиазм закончился, а коммунизм не наступил
Была бортпродницей.Как здорово все было.Молодость это счастье.
Сегодня дети в детском садике увидели самолёт в небе как они радовались эмоции не передать
Действительно ЗОЛОЙ ВЕК!!! (15.20) для нашей Страны.Спасибо Конструкторам!!!
это был золотой век авиации в принципе для всех стран кто имел к ней отношение. с тех пор и до сих пор особо ничего инновационного больше не придумали, скорее даже наоборот, немного деградировали. те же скорости и высоты полетов гражданской авиации сейчас ниже, чем скажем 30 лет назад. нынче все пытаются оптимизировать топливную эффективность и сделать при этом самолеты более экологичными и малошумными, для чего приходится жертвовать техническими характеристиками.
@@user-xe7jl7kz5z нет! скорости немного выше! И высоты тоже!!! А так в принципе да.
Вот что значит когда нет олигархов и капитализма
... и нацизма. Без других наций русским не удается после 90 х многое!
а капитализма и сейчас нет.
@@user-ff4vk3mx5p В СССР были не только русские, а и другие национальности. Правильно было бы сказать в СССР все были советские.
чем капитализм не угодил? боинг 747 плохая машина?
или аэроавтобусы ?
дело не в капитализме
Ну дак если там все так было замечательно - чего же СССР развалился то, если коммунизм рабочая система?
Это надо же было такой технологический задел прос....рать. Такое чувство специально все уничтожают, все остатки от СССР.
Какой, какой задел ? Технологический?
Ничего, уже почти насрали обратно.
Спасибо путину и едроссии !!!
Мы и сейчас едем на наследии Советского Союза. Ядерный щит страны в числе многого был создан той Великой Страной…! Какая же мощная была наша держава , что обворовав и продав столько мощностей и ресурсов мы до сих пор еще держимся …. Вот вам и совок, вот вам и плозие коммунисты… за о сейчас у нас сполошь одни « хорошие демократы»…
"Ил-62" самый замечательный гражданский самолет!!!
мне больше нравится ант25
@@aviel0105 Внимательно прочтите названия самолетов
Вот это авиация,качество и надёжность!
Не какого качества небыло не говори БРЕД
@@user-ev6vy3l.SS.x8q Сказал, как в лужу пёрнул...
@@user-ev6vy3l.SS.x8qТы в говне умойся с ВВП у него тоже кроме галош ничего не производили, да и сраный патриарх вещающий о Словянах, того на костëр. Вообщем давись сникирсом и запивай юппи
Ил -86 безопасный, комфорт, не чувствуют взлетов, посадок и воздушных ям… огонь самолет был!!!
Согласен!Шикарный самолет был👍
@@ivangovnov7700 Был!!!
@@user-vq5ct4np4kВыработали свой ресур, их заменили Ил-96, а в кубинской авиакомпании еще летают Ил-86
@@Us1911inХа, удивили. В Буркина -Фасо ещё на " Илье Муромце" летают.
Верно. Но все это в прошлом. С точки зрения эффективности, у Ил-86, как и у Ил-96 нет шансов в борьбе с Боингами и Эйрбасаси.
Ил86 - отличная машина. В конце 80ых подростком летал из Москвы в тогда ещё Алма-Ату, всё очень плавно, не трясло, два прохода между креслами, тогда это казалось огромным шагом вперед. Тогда мне подумалось, что все самолеты станут такими
А-Ата помнит еще Ту-144. Из А-Аты на 86-м я летал в Киев с посадкой в Мин-Водах, когда прямой рейс Ил-62 сняли. Хорошая машина для тех лет. Просторно. У меня даже кошка убежала по салону гулять. Здюлей от жены поимел.
@@user-gq9ju3uw7c👍👍👍😄😄😄👍👍👍
@@user-gq9ju3uw7cОтличная и для этих лет. Соотношение мощности к массе самое лучшее, самый безопасный самолёт.
А чего ж не плавно-то, когда до высоты целый час набор идет!!! Еле-еле
Внучек, сходи пописай и ротзакрой. "Агата кристи" неплохой хит был.@@andrejmalafeeff8385
В 90 развалили всё от авиастроения до заводов и фабрик. Зато при Ельцине развивались виноводочные заводы, где на каждом углу продавали спирт и водку.
При нерусских правителях..
Согласен
Я работал на заводе Средьмаша. Был лучшим рабочим завода. Как же всё просрали!
Помните, как Клебанов тряс перед телекамерой кассетой МК60, якобы это запись с чёрного ящика Курска? Я дико смеялся. Чёрные ящики для подводных лодок делались у нас на заводе, назывались изделие МРБК. Там лента магнитная была на катушке и вмещала 19 дорожек.
Очень любил смотреть эти документальные фильмы, крылья России
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!!👍👍👍👍👍
Летал почти на всех советских самолетах от ТУ -104 до 154 ! ИЛ-18 ,Як 40,Як -42 и др. Особенно понравились ТУ-154 и ЯК-42 ! И вообще - классные самолеты были ! "Летайте самолетами АЭРОФЛОТА"!!!
у ВСЕХ Б Я ДА---ТОПЛИВА ЖРУТ немерянно!!
@@user-zu5hm3he2f
Да пох...й! Раньше на то, сколько жрали, никто внимания не обращал.
@@kissthis5361 но теперь то стоимость топлива напрямую влияет на цену билета!!!
@@user-zu5hm3he2f раньше все топлива порядочно ели
Ага, если учесть что Аэрофлота давно нет своих самолетов, летают на том что дадут , свое просрали, а теперь даже отремонтировать не можем то что нам дали… «великая» Россия …
Смотришь и гордость берёт за родину СССР
Благодарен Вам.
Создавать тяжело.
Разрушать просто.
Народ и Крестьянство, интеллигенция
- создавали СССР.
Как много погибло людей умных и талантливых во имя Родины нашей!
Дыстро ьелоть нужно!
Это голоши выпукала СССР, которыми мы пользуюмся до сих пор .
Нет ща жопализы выйдут Гойда орать с пеной у рта орать будут😅
Это что было?@@user-jb7if1wg7r
Я летал на АН 2 ,АН 24, ИЛ 62, ТУ 154, ЯК42. Но больше всего нравилось место около иллюминатора АН 24 где было видно как шасси убираются. Любимый рейс Зырянка - Якутск , когда в отпуск летели к бабушке в Донецк!
ан 24 слишком ШУМИТ!!
@@user-zu5hm3he2fлюбой турбовиновой самолёт шумит.
@@alexdobt3239 а я в лесу живу и боюсь самолётов,дьявольская машина
В Якутии только авиация - быстрый транспорт,
только небо - ровная дорога круглый год,
только развитие авиации и аэронавтики может дать мощное развитие Республики ☝️
@@trolologist АН 2 СКОРОКО НА ПРИКОЛ СТАНЕТ!! НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!!
Вот это конструкторы ❤которые прошли закалку на войне
Я научился великой истории по самолетостроению СССР и России. Огромное спасибо!
Буду вечно гордиться той страной в которой прошло мое детство и юность,это была Великая страна и Великий народ,как бы не старались ее очернить эти моральные уроды находящиеся сейчас на наше горе у власти,будь они трижды прокляты!!!
Всё спустил Горби, а не те, кто снйчас «на горе»
@@bonfogly
Эти вурдалаки активно продолжают то, что давно начал он.
@@user-rc8uo3rn7c в принципе вы правы. Только вот последние события вроде открыли им глаза: что своё авиастроение (да и вообще-промышленность) очень важны. По крайней мере хочется верить этому.
была б великая, не развалилась бы
@@poulkomarov4541 Ошибаешься. Всегда найдутся те, кто недоволен, и кто хочет деньги жопой жевать. Вот они то и развалили. ельцин, чубайс, горбачёв, и прочие мрази, которые хотели капитализм. То есть ни где всё государственное, а всё частное. Сейчас мы это и наблюдаем. Даже мадам арбидол, "оптимизирующая" (читай РАЗВАЛИВШАЯ) всю медицину в стране, и та копыта свои нагрела на той же "пандемии", а ведь "благодаря" этой паскуде во многих больницах мест для больных не было. 🤷♂️
После просмотра начинаю понимать что в то время была в СССР БЫЛА РАЗВИТАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ, А СЕЙЧАС МЫ БУБУИНЫ
В городах все бубуины
Бабу ины
Я не бабуин
@@drsklif ''
Ну слушайте не надо идеализировать СССР там было как плохо так и хорошо , да самолёты были а все остальное мы отставали
Крылья СССР
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
...ноги и хвосты.......
То чувство когда обслуживание в то время было как сейчас в бизнес классе
Почему не говорится о ЛИ-2, ИЛ-12, ИЛ-14. Я на них летал и для своего времени это были отличные самолеты
отличными они были, потому что других не было.
苏联是属于人类历史的伟大文明，中国人向苏联人民致敬，感谢你们为我们的工业基础提供了关键帮助！
Смотрю и понимаю, что в СССР проблемы у авиации были и они решались. И вот, 30 лет спустя, мне НЕ СТЫДНО за ту страну где прошло моё детство. И, увы, не понятно, что происходит сегодня ... всем Мира, Здоровья и Благополучия ... и веры в успех!
тока одно .... сказать - Юра прости(....
Дааа, мляяя , всё просерили
Нужно больше веры
Капитализм и интеграция в мировую систему капитализма убивало нашу авиационную промышленность а еще взятки от лизинговых сделок по импортным ВС на уровне АК и государственных руководителей правительства и министерства транспорта. Нет людей в главе авиационной промышленности и министерства транспорта по масштабу и уровню сопоставимыми с Евгений Фёдорович Логиновым и Борис Павловичем Бугаевым . Светлая память товарищам, лучшим сынам родины , СССР.
@@ivanmedialine а кто ответственен за то, чтобы на разного рода ключевых позициях были умные и талантливые руководители (читай: инженеры, врачи, экономисты, учителя, исследователи ... и .т д.)?????
Вопрос этот, к слову, актуален для любого современного государства. Там, где он решён, мы наблюдаем процветание ....
Исчезнувшая великая цивилизация
Ту-114 его первый полет США 😍😍😍он единственный СССР покорил землю звуков и очень большим и красивым самолет и автор Боинг увидел его 😍😍😍
ан - 24. Детство. Полеты из Хабаровска до Южно-Сахалинска и обратно...приятные и добрые воспоминания)))) хотя страшно было, надо добавить, до усрачки)))))) трясло, орало, шумело, гудело. винт вращался прям напротив элюминатора... час страха и ты снова на земле) потом стали летать ту 154, поприятней....а в целом, воспоминания приятные. Спасибо отцам отечественной авиации! даже в 90е эти машины летали)
А что касается вопроса полета реактивных машин в гражданской авиации, мое мнение, просто это кому то не выгодно, раз у советов и Франции не выгорело это....
В декабре 2015 довелось добираться до Ухты, в командировку с товарищем. Летели из Москвы на АН-24! Товарищ молодой, ровесник моему сыну, удивился на этот вентилятор. Я ему Юра, не ссы, полетим на высоте 5 км, если грохнемся, будет что похоронить. Летели, это сказка! До этого в последний раз я на АН-24 летал в 1982 , а в первый - в 1969.
Месяц назад летал на АН 24 Из Охи в Хабаровск два часа 20 минут летели.
Да вот в июне 2023 на АН-24 летел . Полет нормальный. От Сабетты до Утреннего.
Насчет ТУ 144 -у него скорость была быстрее чем у некоторых истребителей того времени!!!
В этом году Мы отмечаем 40 лет как 13июля 1983 года Ту-144Д СССР 77 114 с экономичными моторами Колесова установил уже после закрытия программы Силаевым серию мировых рекордов взлетая с аэродрома ВМФ Кипелово. Эти рекорды не побьют ещё до 2050 года потому что никто не летал с грузоподъемностью 30т на высоте 18 километров на расстоянии 2000 километров со средней скоростью 2030 км /ч. Не видно пока на ближайшие двадцать лет таких больших и красивых самолётов
бред
А хули толку😂😂😂
Скорость была быстрее?? Оригинально....
伟大的团结的苏联人民很难想象他们的后代不仅瓜分父辈的遗产，还用来互相杀戮。令人悲痛，更令人珍爱和平和团结
Друг, а что сказать то хотел? Я без агрессии, просто не понял. Может, гуглоперевод косячит?
Большое спасибо за видео 👍👍👍 🚩.
Юра, мы всё про*бали😢
Поймут истинные
👍👍👍
🤡🤡🤡
ТУ-144 самый красивый лайнер!!! Жаль, что его сняли с производства так и не устранив неполадки.
Что в нём красивого? Труба с моторами!
@@user-bb8xj3kx5g Тебе сколько лет? Ты его в живую видел хоть раз?
Он не имел перспектив. По экономическим причинам. И до сих пор сверзвуковая пассажирская авиация не вышла за границы экзотики.
Когда американские тест пилоты в середине девяностых годов пилотировали Ту-144 лл уже с моторами Кузнецова НК-321 в рамках совместной исследовательской программы Туполев-Боинг- ЦАГИ-НАСА, то они удивились как просто летать на этой машине и особенно на взлетно-посадочных режимах. Это благодаря аэродинамическим решениям в конструкция планера сверхзвукового самолёта.
@@user-bb8xj3kx5g
Что красивого было в Конкорде, Валькирии? Что красивого в Боингах, Аирбасах и прочих иномарках?
дааааа было так классно -постоянно летали на этих в 80 года.
В самом начале фильма про "посвящается 85-летию гражданской авиации России". Как это работает? Наследственность? Современной России в 2007 было 16 лет
👍👍👍
имперцы ни как не успокоются всё под себя гребут
ИЛ 86 одна из самых надежнейших машин . Охрененный аппарат . Никакая машина по надежности рядом до сих пор не стоит . Это был реальный конкурент боингу , но ссуки зарезали .
в детстве мечтал на нём полетать, в 80х, но единственный раз летал в 0х, в одном из последних рейсов.
@@user-gq4rq6kt7x Тот случай, когда "я не матерюсь, я на мате разговариваю", да?
андрей куртовой
А почему зарезали? Я хорошо помню, как много о нем писали в газетах и показывали по телевизору, когда он появился. Тоже мечтал полетать.
Не экономичен и точка! На нем реактивные двигатели, а их время прошло, появились турбо-вентиляторные. Готовы переплачивать за билет раза так в полтора-два?
@JazzyTem😂😂😂😂 за то сейчас у нас вообще не чего нет😂😂😂😂
Если бы олигархи, депутаты и им подобные получали зарплату на 10-30 тысяч больше простого рабочего, то мы летали бы на новыхсамолетах, разных марок, и обновляемых раз в 10 лет... И больницы были бы в каждом городе и поселке, и дороги были бы не только между городами, но и между деревнями и был бы асфальт по деревням и сёлам...и животноводство и сельское хозяйство были бы, и ели бы качественные продукты, а не китайскую пластмассу и химию...
Всем долги простили, только не своим...
Хорошо, а вы понимаете что малая плотность населения свидетельствует о том что деревни очень удалены друг от друга и проложить асфальт очень дорого, а учитывая доходы это непомерно высоко
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я помню,как с родителями летала на Ту 114 из Хабаровска в Москву именно в "купе".Папа всегда любил комфорт..
Купе потом снесли в 70-х
СТРАНА, КОТОРУЮ МЫ ПОТЕРЯЛИ.
К сожалению поздно мы это осознали … уже ничего нельзя вернуть…
а что делать нам не русским людям
@@zvervup7 b😊by+7i8😊
И слава Богу
@@zvervuК сожалению, и правда уже не вернуть, чтобы опять соединить все республики, создать величайшее государство в мире, страны и народы должны пройти похожий путь, в нынешних условиях это очень сложно, ну разве Россия сделает просто космический рывок в экономике, науке, социальном развитии, тогда, возможно, все бывшие республики потянутся и создадут новый Союз, но это маловероятно, и не только от того, что Россия не сможет, просто ни ей ни остальным республикам циничный, хищный запад не позволит.
Летал в качестве пассажира почти на всех гражданских Советских самолётах: Ил-14,( пчёлка),Ан-2, Ли-2, Ан-24, Ан- 12, Ан- 8, Ан-26, Ан-24, Ил-18, Ил-76, Ил -86, Як-40, Ту- 134, Ту-154, 154, на вертолёте Ми-8. Кроме того выполнил более 500 полётов на Су-15 и Су-15 ТМ, а так же более 2200 полётов на Миг-23м, и МЛД. Советские самолёты была надёжные и лучшие в мире в тот исторический период. Это я сам на себе испытал. Советские военные лётчики были самые подготовленные. Проверкой их боеспособности пришлось лично заниматься реально на полигонах 10 лет. Жаль, но более сотни аэродромов уничтожено. Десятки военных училищ уничтожено и моё родное....
Это не крылья россии, это крылья СССР
Советские галоши, летали по всему миру❤
Да , галоши, в то время как весь мир по сравнению с этими «галошами» еще босиком ходили…
@@user-fd7ts8ng7sобоснуй
@@user-fd7ts8ng7sсам ты галоша.. Фантик ТВ .
советские самолёты не могли летать по всему миру, потому как их никто не покупал. их дарили соцстранам, и давали в лизинг развивающимся. то есть странам третьего мира. а слухи о величии советской авиации, сильно преувеличены.
@@user-ff4vk3mx5p совок - говно
вот это мощь производства была!
И МОЩЬ была и ВСЁ буквально ВСЁ было СОЗДАННО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ! ( а не для БЛЯДЕЙ) !
Подбор музыки просто шедевральный
Какая удивительная и спокойная музыка которая возвращает меня в детство в советский союз
Привет из 2023 года
Успел полетать на Ил - 62м, Ан - 12, Ил- 86 ))
Вы пилот)?
Ил-18 Ветеран авиации гордость СССР
Конкорд сняли с полетов не из-за аварии, а из за огромных затрат на топливо и эксплуатацию, даже билеты по бешенным ценам не спасли этот самолет.
Катастрофа лишь один из поводов его списать. Так же ещё новые шумовые нормы постарались
Не рентабельность в эксплуатации, билет из Нью Йорка до Лондона за 3,5 часа стоил около 14,000 долларов.
Потом после аварии в Париже когда разбился сразу после взлёта в 2000 и в связи с событиями в Нью Йорке 11 сентября 2001г., популярность авиа путешествий резко упала, авиакомпании несли большие убытки, наступил кризис. Поэтому его закрыли в 2003 из-за не рентабельности.
А говорят выпускали только ГАЛОШИ((((((((
А кто-то нам упорно в уши льёт про какие-то "галоши"...
Так сложилось по жизни,что пришлось в те времена полетать в качестве пассажира на многих самолётах показанных здесь ,АН 2 это был ужас и страх)))) Ту 134 это как ,,килька в банке,, а самый любимый был Як 40 это в те времена было как ехать на заднем сиденье Волги .Были времена ,без проблем было утром сесть в самолёт где то на Крайнем севере ,слетать за 1000 км ,купить чемодан пива ,вернуться и вечером банька с пивом.
спасибо. очень хороший фильм!
потрясающий ту-144, жаль ему не дали шанса (
Смешно.
Ничего смешного.
@@bobrik63
Смешно что ты родился
У него не было ни одного шанса
@@kissthis5361 не обосрись, смотри, от смеха, чмо ватное.
Нужны из страны убрать всех предателей и вредителей,тогда можно все начать заново,лучше других стран и мира.
Каких трудов и усилий потребовало создание своего авиастроения в СССР. И вот как результат победившего капитализма у нас на линиях летают старые, изношенные дороги и аэрбасы. По причине отсутствия своих машин, стыдно перед отцами и дедами.
Ту 154- сколько перелетал на нем.. Самолёт- легенда
Нет.154-й говно сынок Андрея Туполева слепил.
Вот 134-й это шедевр,чемпион по безопасности, до сих пор в этом его никто не превзошёл.
...напомните кто сказал что в СССР только галоши делали....
Еврейка.
Это специальные гражданские пассажирские галоши, с крылышками :3
Фильм понравился. Но такое глубокое чувство досады осталось после просмотра...
Есть два хороших фильма про самолёты. 1) Экипаж,
2) Размах крыльев .
Еще "меня ждут на земле," и уж "Нежность к ревущему зверю"...
@@user-pp9ys7sy1k "Разрешите взлет"
Воздушные приключения 1965 года
@@user-ll4dg5zz7s еще, не помню , как называется , про гонки из англии в Австралию ...
Из старых ...
И еще наш " 7 процентов риска " , если правильно помню .про МиГ-25 .
Развалили такую страну.Как жалко что невернуть СССР.
В Хабаровске уничтожили здание старого аэропорта, там что мало места было для нового?
Как будто фантастический фильм!!!! Современной Россиянии этого не достичь даже через 50 лет.
СССР. ❤
У России крыльев нет. Крылья были у СССР.
Апофеоз советской инженерной мысли в ГА - это ИЛ-86... Уж извините Господа и поклонники ТУ, ЯК и другие КБ
Подскажите название музыки 9:50 😊
В Советское время было чем гордиться, в наше время остаётся только вспоминать успехи великой державы!!!
Отнюдь! Ситуация изменилась в феврале прошлого года, так что теперь предстоит много сделать, чтобы восстановить авиапром. Работаем.
ЭТО ВАМ НЕ **ГАЛОШИ** ЭТО СССР МОЩЬ
Уникальный Ту-144 собирали на Воронежском авиационном заводе. В советские годы по городу была агитация с изображением этого сверхзвукового лайнера. Жаль эта история не получила продолжения. Да, была страна, было время великих изобретений и свершений, не то что сейчас.
Лучше Подумайте почему цены на нефть взлетели в результате очередной арабо-израильской войны и кому это было выгодно что бы советскую плановую экономику подсадили на нефтяную иглу.
Была страна, были люди! Всё это было создано за 40 лет совка, после разрушительной войны! А что создано за последие 30 лет капитализма?
Подняты амфоры со дна,перелет со стерхами,удвоен ввп к 2020 году, 20 млн. высокотехнологических рабочих мест создано- да много чего,всего не перечислишь !!!
три самолета воссоздали ту 160 по древним чертежам, но это не точная информация.
@@user-mm5wj9rf5s Это, Вы про что? Какие стерхи? Если в совке делали только галоши, то сейчас и они, закупаются в Китае.
@@user-mm5wj9rf5s 😂😂😂😂😂😂 20 мил.раб мест😂😂😂😂😂 о обенно в Москве для мигрантов создали😂😂😂😂😂😂😂😂бля ты паря насмешил
@@aleksandrkobzar121 ссср построил Китай и стал не нужен..
Летел на АН24 из Екатеринбурга. Впечатления как на ПАЗике. При входе в самолёт у видел шильд на бочине, кап ремонт в 1986 году.
Да были времена , первыми в космосе и авиа строение. Сейчас ладу гранту не могут собрать
Просто в СССР жило общество созиданий и свершений. А сейчас общество потребления всякой хрени, гаджеты всякие и т.д . Кумиры сейчас не космонавты, а всякие блохеры педиковатого вида. Деградировали мы напрочь. А в авиастроении мы всё же отставали, особенно в движках. на западе на самолёты движки ставили какие хотели, модификаций множество. А у нас ставили то что было в наличии
Ту 104.помню.после нашей деревни. Стюардессы. Конфетки аэрофлот. Подносики с обедом и курица всех вкусней. Два кусочка сахара аэрофлот! Пакетик соли аэрофлот.! Салфетки. Папа курил. На кресле были подлокотники и крышки. Они откидывались-это была пепельница. Я помню только что закончилась страшная война. Люди балдели что не надо больше бояться. Потом началось:курить вредно, курица вредно, сладкое вредно. Зэ фастэн бэлтс ноу смокинг! Щас момон, гвардии всякие, дома двери стальные. Пора новому Гитлеру придти. Заборзели. Постоянно нужна война. Козлы люди.
От България!!! Ту 154М беше страхотен самолет. Много пъти съм летял на него, но най-запомнящо беше завръщането от Казабланка. На отиване летях на Ил18 шест часа. От Киев до Ленинград нощен полет с Ту104. Беше ужасно. Преживях кошмарно връщане от Москва с Ту 134. След кацането в София се чувствах като новороден. От София до Варна летях с Ан24 и се чувствах удобно. От София до Варна един път летях на Ту114, а от София до Варшава на Ил62.....
От Русия!!! Беше много интересно. България е истински райски кът. Ракия форева!!!
@@user-vq5ct4np4k И ШОПСКА САЛАТА и ЛУКАНКА!!!!
Была Лучшая страна 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
На западе решили, что надо 4 двигателя. Когда появился Ил-86с 4-мя, то на западе решили, что достаточно 2-х. "Свободный" рынок.
Просто раньше через океан разрешено было только четырехмоторникам летать ибо не было достаточной надёжности движков для двухмоторных полётов
@@TheTu144 не очень так объяснение. Это конкуренция называется. А свободного рынка нет и не было ни когда.
Ну все правильно. Появляться нужно было не 20 лет просто
Про ETOPS что-нибудь слышали?@@diy7915
Ту144 красив и интересен компоновкой салона но все что показано уже старье, для модернизации по примеру того же Боинг 737 упущены и рынки и время, сейчас можно было только с нуля начать но снова делаются старые ошибки! прежде всего с запчастями для иностранных заказчиков
СССР единственная в мире страна производила самолеты 100% из своих отечественных комплектующих. А еще делали галоши. А сейчас не галош не самолетов нет.
Летал на Суперджете. Было страшно.
Вот так погибла наша замечательная страна
А говорили что в СССР только галоши делали 😅
Как обычно у нас "просрали все полимеры"...
С учётом недавно вышедшей игры про полимеры актуально
Благодарю за очень хороший фильм и остро-необходимый для восстановления знаний потеряных с 1992 года - когда зарубежная конт-разведка смогла разрушить нравственные интересы людей Советского Союза - изничтожив знания и логику активного мышления в логике.
Пока, просматривая фмльм и далее , надеюсь досмотреть - слушая диктора с уверенным голосом -что слышу - пока одно замечание!
- турбореактивные двигатели имели путь развития и были совмещены далее в требованиях увеличения скорости самолета !.
Двигатели рективной тяги вынуждены были создавать принудительно для увеличения скорости самолета.
Они не лежали на полках дожидаясь своего часа применения.
Как все развитие авиации и ракетостроения.
Вот что произошло с
Советским "БУРАНом" - странная и очень странная история.
👍👍👍👍👍👍👍прикольно 😁😁😁😁
Как перевозчик пассажиров он был изначально обречён. У нас в СССР не было богатых чтоб летать на нём-значит убытки были бы колоссальные если бы установили цены для народа. Знакомые авиаторы говорили что билет до Алма-Аты должен был 1000 советских рублей стоить чтоб 144ка хотя бы в 0 работала. Тушка эта больше нужна была для престижа и как летающая лаборатория для отработки самых передовых технологий
Он только анимационные мультики про наше будущее вооружение комментировать может.... Даже те галоши которые выпускались в СССР были качественнее современного самолето и вертолето строения !!!
А ты не подумал, что в СССР топливо ничего не стоило..Его, даже, не считали толком..Огромные цены на топливо созданы, сейчас, искусственно..В реальности, вода, особенно, чистая ..питьевая , несравнимо, дороже для человека..
Билет на Ту-144 из Москвы в Алма Ата стоил 76 рублей, в то время когда керосин стоил 6 копеек за литр.
На нем больше возили почту и грузы, чем пассажиров.
@@acr98disc ну я написал про гипотетическую цену билета если бы 144 летал без гос.дотаций
@@TheTu144
Так я понял, но если бы он действительно столько стоил, тогда бы его пришлось переделывать в транспортник.
Руководство России умышленно уничтожило Российский авиапром.Неужели нам были не нужны Ил-86 или Ил-96? Не выгодны? кому по ушам ездили если сравнить цену закупки то на ИЛ-86 можно было 10 лет летать на бесплатном топливе -вот на сколько дороже Боинг.Но! В карман откат не положишь ,а от Боинга и Эрбаса -ОТ ДУШИ накладывали.
Спасибо бене елькину и иже с ним
С такими командирами корабля я бы спокойно летал. И летал, кстати, а сейчас я очкую, товарищи. Езжу на авто.
Как жалко Ту-144
Так опасный он, вот сами бы полетели на нем? Тише едешь дальше будешь.
@@Almaz-Brilliantoviy сам ты опасный! Не знаешь помолчи! А 104 не опасный? Он стал жертвой политических интриг!
@@user-fw1ib7dz3z вижу, что хамство ваша самая сильная сторона. Больше не спорю. Пока.
Два раза летчики-испытатели Ту-144 сажали на брюхо и фактически на одном моторе, а после посадки на Снежное поле в районе Монино, где была первая Советская авиационная выставка круглогодичная, то безопасность этой машины была ещё раз продемонстрированна всем специалистам ещё в 1980 году.
Вот была держава и великая страна. Любят у нас страна щас косить под эти слова
Была нормальная страна и отличные самолёты а сейчас стыд да позор не то что летать подходит страшно
Некоторое недоумение вьізьівает факт присваивания россией достижений СССР. Авторьі, ето ваше личное ошибочное мнение, или укзание "сверху"?Ґ
(кстати - а что там с "Луна-25"?)
Попрыгай. Повыше. И кастрюлю посильнее натяни. Россия - приемница СССР. И за всех вас выплатила все долги. И без России вы ничего бы не строили, вас содержала Россия. Вы ведь НИЧЕГО не создали после развала СССР, только проср*ли все, что вам в наследство великодушно оставили. Так на что вы там, кастрюли, претендуете?
Они и сейчас лучшие. Самые крепкие, самые надежные. Для примера самолет Ту-134 влиятельнейший авиационный журнал Aviation Week занес в книгу рекордов и не зря. В наших самолетах нет таких диких отказов как в иномарках, а все остальное черный пиар ради коррупции.
Самолеты СССР летали по всему миру, надежные самолеты, /без каких-либо импортных запчастей/