complimenti bravissimo e bellissimo video lo hai spiegato in una maniera piu chiara possibile. Vorrei farti una domanda ma il camion è un bilico, autotreno o motrice
Ciao, domanda, come mai con l'aurocarro della scuola guida con lo stesso cambio, per cambiare dalla 3 alla 4 devo fermarmi in folle, aspettare che scenda di giri motore e poi mettere la 4 altrimenti non entra o gratta prima di entrare..con tutte le marce e tranne settima e ottava ma non e cosi rapido l'inserimento, bisogna aspettare il momento giusto
Wow bello tosto ricordare tutti quei passaggi. Ma in caso di frenata o rallentamento rapido dovuto a veicoli fermi o altro, come si esegue la scalata? Si deve passare a splitter schiaffo e tutto il resto fino a scendere alla prima?
Ma non li devi ricordarlo ogni volta.. forse i primi giorni poi ti viene di farlo automaticamente come di solito fai sull auto. Per l a scalata non devi metterle tutte .. ti regoli in base allo spazio che hai disposizione e altri fattori come peso ..ecc
Grazie mille per come hai spiegato il cambio ZF a 16 rapporti
Caspita….. che cambio affascinante ❤️
Ottima spiegazione. Finalmente l'ho capito 👍
Bravissimo ben spiegato grazie
Bel mezzo ottimo cambio 👍💪💯💯 io preferisco zf che cambio automatico
Grazie mister ❤
Bravo Gianluca noi teniamo i stralis 330 sia compattatori che laterali
complimenti bravissimo e bellissimo video lo hai spiegato in una maniera piu chiara possibile. Vorrei farti una domanda ma il camion è un bilico, autotreno o motrice
Ciao, domanda, come mai con l'aurocarro della scuola guida con lo stesso cambio, per cambiare dalla 3 alla 4 devo fermarmi in folle, aspettare che scenda di giri motore e poi mettere la 4 altrimenti non entra o gratta prima di entrare..con tutte le marce e tranne settima e ottava ma non e cosi rapido l'inserimento, bisogna aspettare il momento giusto
Sono cresciuto con lo zf, il fuller nn avevo dimestichezza troppe grattate😬 ora uso l'automatico grande comodità
Buona sera Gianluca quel cambio è 18 marce se non erro.?
Wow bello tosto ricordare tutti quei passaggi. Ma in caso di frenata o rallentamento rapido dovuto a veicoli fermi o altro, come si esegue la scalata? Si deve passare a splitter schiaffo e tutto il resto fino a scendere alla prima?
Ma non li devi ricordarlo ogni volta.. forse i primi giorni poi ti viene di farlo automaticamente come di solito fai sull auto. Per l a scalata non devi metterle tutte .. ti regoli in base allo spazio che hai disposizione e altri fattori come peso ..ecc
Salve,quando si fa il cambio dal "Lento" al "Veloce" e viceversa quando si prepara per l`altra marcia nell modo "Lento" si deve premere la frizzione ?
Si, se no lo splitter non entra in funzione
Come aspettavo questo video per caso puoi fare un video con un euro cargo con la manopola girevole?
sicuramente con le cavallerie di oggi vanno benissimo anche i 12 rapporti, ma lo ZF 16 è il mio preferito, sia ad H affiancate che sovrapposte
Quando si abbassa lo split bisogna usare la frizione? Mi scusi
Ciao..ma quando schiacci lo split devi schiacciare la frizione?
No..lo imposti..quando schiacci la frizione lui ti mette marcia
Ok..grazie
Beh se la frizione non viene schiacciata la marcia selezionata non viene ingranata
Cambio spettacolare
Ciao quando dai il schiafetto ritorni in prima
Ke spettacolo….!!!!!
Buongiorno tutti sono 16 rapporti iveco stralis tre asse manuale
👏👏👏👏
18 se ci metti le 2 retro....
Troppe marce che non servono. Io lo avevo nel 42 del 87 e da carico partivi in seconda. A vuoto in terza lunga e poi tutte marce intere
da 40 anni il più facile