grazie per tuoi consigli,io guido un 340 X way 4assi con gru fassi della colonna mobile di protezione civile della Croce Rossa dell’ Alto Adige, sono un volontario ed è sempre buono un consiglio da un professionista!
Quando si fa una partenza in salita con il cambio automatico come si sbilancia... Ho sentito che c'è un pulsante... Mi fate sapere grazie. Visto che ho comprato uno Stralis 450 automatico..
Per la vera precisione di manovra è indispensabile la frizione . il numero 1 resta lo ZF a 16 rapporti. Fosse per me userei ancora il Fuller, il più solido di sempre.
Ciaoooo ho appena ritirato un IVECO EUROCARGO con il cambio automatico 12 marce e lo sto utilizzando in modalità automatica ma Non mi trovo bene perché tende a mantenere le marce lunghe per troppo tempo quando hai bisogno di rallentare e non avendo il retarder posso intervenire Solo sul freno motore per fargli capire che ho bisogno di rallentare ma non è sufficiente per far rallentare il mezzo e c'è bisogno di intervenire energicamente sul pedale del freno.L' unica è provare a scalare le marce in manuale e quando sono in D per scalare le marce basta intervenire direttamente sulla Leva a destra del volante oppure prima devo premere D per passare in modalità sequenziale???
Buonasera io vorrei chiederti un opinione . Sto per acquistare un Iveco stralis 2 assi con cambio automatico con 600000 km secondo te posso avere problemi ? Premetto che è un camion da cantiere con gru e cassone ribaltabile
Ciao Luca, sinceramente non saprei, diciamo che ormai il cambio è ben collaudato, è uno zf ed io sulla motrice c’è l’ho già dal 2003, per cui è già ben collaudato, però non ho esperienza di camion da cantiere anche se probabilmente la frizione immagino sia salvaguardata maggiormente rispetto al manuale. In bocca al lupo
@@octavianvilsan6482 no, la sesta corta in un cambio 12 rapporti a splitter sarebbe la sesta. Poi se gli dai lo split e lo metti in posizione della sesta, entra la sesta lunga ovvero la dodicesima.
Ciao grazie... guarda io fino a quando ho dato via l’altro camion con l’automatico con 400000 km non ci ho mai fatto niente, a dire il vero la frizione mi sembrava non più ottimale ma può essere fosse una mia impressione. Questo 170000 km è perfetto, fatto in solo tagliando di routine e basta. Secondo me lautomatico dura di più perché la centralina lavora sempre uguale rispetto al l’autista. Poi è perfetto per le flotte perché ogni stile di guida è differente.
Non è necessario, essendo un robotizzato non ha trascinamento per cui non devi tenere per forza il piede sul freno per non farlo andare avanti, lui resta fermo finché non acceleri
Anche col bilico parte in 3° da carico su strada pianeggiante..invece in salita mette la 2°, a vuoto parte in 4°.….c'e da dire che che io butto sempre giù una marcia..anche due nelle partenze a pieno carico. Hai dimenticato/omesso di nominare la modalita CREEP comoda nelle manovre.. È un cambio che va "studiato" per sfruttarlo al meglio..cmq non tornerei più al manuale😊ciao buon lavoro
Ciao il cambio va messo in neutral e poi bloccato col freno a leva, che pneumatico funziona al contrario, togliendo aria e si sblocca dandogliela, così non si rischia che possa sfrenarsi se dovesse perdere aria
Bella cosa il cambio automatico,che permette a tutti,donne comprese di guidare questi camions,ma non fa per me,mi ci annoierei e rischierei di addormentami al volante,preferisco quello manuale!
@@m.t.9837 Ti piaccia o meno già ci sono e sono anche tante e brave,meglio di alcuni zappatori uomini che ho dovuto mandare via,perche non sapevano fare una retromarcia col rimorchio!
@@atreo2691 io tutte le donne al volante che ho visto sono da arresto..! Quando presi la patente CE c'èra una donna che voleva prenderla anche lei in quando asseriva di essere stata licenziata dall'azienda di trasporti pubblici locale perchè danneggió il quinto autobus di fila e voleva riprovare una nuova carriere con il trasporto merci..! Per me è meglio se andava a fan culo insieme a chi da le patenti superiori alle donne..!
@@m.t.9837 personalmente ho visto donne che col camion fanno barba e capelli a molti uomini i quali sarebbe meglio che non andassero nemmeno a piedi per strada
Io il primino in rari casi lo uso, per partire con massa complessiva max italiana 44ton (46 spesso) uso la seconda, invece con massa max Svizzera (40ton) o altro parto anche in terza, scelte personali.. Krog😎
Una domanda da uno che sta avvicinando al mondo del camion... Al mattino, quanto devo tenere il camion acceso prima di partire? Comunque devo partire piano fino ad arrivare a temperatura ideale? Mi poi dare due consigli? Grazie e buon lavoro! Pace e Bene!
Con i motori moderni non è necessario tenere il motore acceso a freddo prima di partire, si può tranquillamente andare tenendo andature moderate per qualche km fintanto che si scalda, per la temperatura lo capisci tranquillamente lancetta . Buon. Lavoro anche a te 😊
curiosità : a pieno carico l automatico parte in 3 ...ma cos è che fa " capire " alla centralina che stai partendo a pieno carico o meno ? grazie 1000. ....continua così 🔝
Infatti mi chiedevo proprio cos è che fa decidere al cambio di partire in 3 o 6 marcia visto che non una bilancia sulle ruote che gli dice che carico deve spostare😀
Ciao buona sera mi puoi spiegare come fare una retromarcia su una salita e nn farlo scendere xchè ti faccio questa domanda? Perché mi succede quando faccio retromarcia il camion mi scende prima e poi riparte bisogna impostare qualcosa x nn farlo scendere grazie mille
Ciao, sul mio c’è un tasto sul cruscotto che in caso di salita o discesa tiene fermo il camion per darti il tempo di passare il piede dal freno all’acceleratore, di solito me ne dimentico e faccio io col freno a mano, ma è molto comodo
Ciao sono vicino all' acquisto del mio primo camion e pensavo proprio all' Iveco come.prezzi dici che su i 100.000€ ci siamo? Come leasing sono 60 mesi al massimo o mi sbaglio?
@mix ciao parlare di prezzi dei camion è difficile ci sono troppe variabili e sconti molto diversi che fanno ai clienti, poi ci sono varie versioni di cabina e motore, in linea di massima solo trattore sicuramente sotto i 100000, se dei fare cassone anche lì cambia tantissimo. Devi proprio andare a parlare in concessionaria. Per i finanziamenti di solito si fanno 60 mesi. In bocca al lupo Buona giornata 😊
@@mauripa71 si la mia intenzione è un trattore per fare il trazionista ho in mente un 500 o un 480 ho sempre guidato quelli e li conosco bene volevo rimanere a giocare in casa. Comunque grazie mille x la risposta 💪
Ciao Antonio io credo sia meglio tenere una marcia più bassa e il motore su di giri, consumi tanto ma la finisci prima, con le marce alte e il motore troppo giù il motore consuma lo stesso ma non va.
Ciao i tuoi video Mi piacciono sempre tantissimo anche questo molto bello Peccato che duri poco Se ci puoi fare anche i video di quando vai, più spesso , mentre vai Sarebbe bello secondo te a 48 anni potrei iniziare a fare il camionista? Ho un altro lavoro ma i camion mi sono sempre piaciuti tanto ci sono cresciuto Ciao grazie dei tuoi video alla prossima
Ciao grazie per i complimenti vedrò di fare qualche video in movimento. Io sinceramente faccio l’autista “part time” per cui non sono molto indicato per dirti cosa si può fare, sicuramente se hai le patenti e la passione si può fare tutto ma è un mondo difficile in cui la concorrenza di aziende straniere e autisti disposti a tutto rende difficile il lavoro dell’autista. Non so cosa risponderti ma ti auguro buona fortuna qualunque scelta tu faccia
io vengo dal 691 cambio meccanico, 190-38 cambio fuller, eurostar cambio zf, stralis cambio aut, semplicemente perfetto, una volta guidato l'automatico non scendi piu, altro che noia
Come ti ho detto io sono al terzo Stralis e in salita scaldavano tutti, per le spie no, non dovrebbe essere accesa ma ho imparato con l’elettronica che ogni tanto se stacchi la batteria qualche minuto poi le spie spariscono. Ovviamente non sempre
Ciao io ho preso da poco uno Stralis del 2007 sono nuovo quindi del cambio automatico ho sempre usato camion con frizione, l'automatico nel complesso va bene solo che sto trovando non poche difficoltà sulle salite, al momento di partire il camion scende sempre indietro, ho visto che nella tua versione hai un pulsante per la partenza in salita, nel mio quel pulsante manca. Hai qualche consiglio da darmi?
Io ho uno stralis hi way del 2017 460 cavalli, il cambio è di una lentezza disarmante, quando sei in quelle situazioni di rotonda non hai mai il rapporto giusto, poi a quasi ogni cambiata fa delle botte il cambio che sembra che salti giù dai gran "ciocchi" che fa
Stralis 450 automatico tiro dietro una cisterna di merda..partenta in salita inessistente..io rilascio il freno piano e accelero..con 21 tonelate e statto aposto ..
l'ultima volta che ho visto a 160mila km stava a 25,8 litri x100 km e è il bilico mo sta a 212mila booo e a volte sabato e domenica d'estate rimane acceso consumo un 10 litri giornalieri
Molti anni fà lo odiavo l'automatico non ne volevo sapere cambiando camion nel 2011 lo ho preso automatico da allora automatico tutta la vita ora se devo guidarne uno manuale mi girano i coglioni,poi è vero che dipende sempre dove viene usato il camion,cava o cantiere il manuale ha i suoi vantaggi ma usato in strada automatico sempre
Io Guido mercedes arocs e cambio automatico meglio il manuale ne percorsi tortuosi o nel fango ma si dai ritorni a casa meno stango e con la doppia frizione non senti il cambio marce
Ciao , io ho il 460 euro 6 trattore hi way ed il cambio automatico nn mi piace , meglio un ZF 16 marce , io sono vecchia scuola 32 anni in strada , con 300 q. Di carico in salita il cursor 10 soffre , nn capisco sti capi che nn vogliono puntare sul 500 cursor 13 , io ci lavoro sia chiaro ma siamo lontani da DAF è scania con cui ho guidato di più , anche il renault premium 460 motore Volvo andava di più , tiravo il frigo , sul turchino faticava ma ,60/65 li faceva , questo 50/55 al massimo , col r 500 80 km , col DAF 65/70 la cubatura minore del cursor 10 si sente , x te con la motrice è giusto, buona strada.
La prima cosa che mi è venuta in mente è il culo che si facevano i camionisti ai tempi de "Il bestione" e quante palle avevano. Oggi, tutto molto bello e comodo (ed è giusto che sia così) ma quando vedi camionisti donne.........
se. i. cambi. saranno. tutti. automatici. dei. camion. non. solo. smetto. di. fare. il. camionista. ma. fo' decade. tutte. le. patenti. dalla. c. alla. e
sempre molto interessanti le tue spiegazioni. ciao e grazie Mauri
Grazie
grazie per tuoi consigli,io guido un 340 X way 4assi con gru fassi della colonna mobile di protezione civile della Croce Rossa dell’ Alto Adige, sono un volontario ed è sempre buono un consiglio da un professionista!
Grazie a te 😊
Ciao e grazie a te per il video molto esaustivo!
grazie Luca
@@mauripa71 prego! Posso chiederti quanto fa il tuo bestione di Massa totale? Grazie e ciao.
I tre assi fanno 26 ton 😊
Mi iscrivo al tuo canale collega..👍🏻 motori iveco tutta la vita confort Volvo tutta la vita..!
Grazie 😊
Che ricordi , con fuller oppure zf!! Con il fuller se ti sbagliavi toccava ripartite da capo! Buona stradaaaaa!!!
Purtroppo non l’ho mai provato ma mi sarebbe piaciuto. Buona strada anche a te
Non dire cazzate
Bravo! Grazie.
Quando si fa una partenza in salita con il cambio automatico come si sbilancia... Ho sentito che c'è un pulsante... Mi fate sapere grazie. Visto che ho comprato uno Stralis 450 automatico..
Ciao in realtà io il bottone mi dimentico sempre di usarlo e uso sempre il manettino del freno a mano, però mi trovo bene col cambio
Per la vera precisione di manovra è indispensabile la frizione . il numero 1 resta lo ZF a 16 rapporti. Fosse per me userei ancora il Fuller, il più solido di sempre.
Lo lascio usare a te e mi tengo l'automatico
Grazie a te fratello
Ggggg.g.g.g.grgpr
Ciaoooo ho appena ritirato un IVECO EUROCARGO con il cambio automatico 12 marce e lo sto utilizzando in modalità automatica ma Non mi trovo bene perché tende a mantenere le marce lunghe per troppo tempo quando hai bisogno di rallentare e non avendo il retarder posso intervenire Solo sul freno motore per fargli capire che ho bisogno di rallentare ma non è sufficiente per far rallentare il mezzo e c'è bisogno di intervenire energicamente sul pedale del freno.L' unica è provare a scalare le marce in manuale e quando sono in D per scalare le marce basta intervenire direttamente sulla Leva a destra del volante oppure prima devo premere D per passare in modalità sequenziale???
Buonasera io vorrei chiederti un opinione . Sto per acquistare un Iveco stralis 2 assi con cambio automatico con 600000 km secondo te posso avere problemi ? Premetto che è un camion da cantiere con gru e cassone ribaltabile
Ciao Luca, sinceramente non saprei, diciamo che ormai il cambio è ben collaudato, è uno zf ed io sulla motrice c’è l’ho già dal 2003, per cui è già ben collaudato, però non ho esperienza di camion da cantiere anche se probabilmente la frizione immagino sia salvaguardata maggiormente rispetto al manuale.
In bocca al lupo
Ciao grazie del consiglio volevo chiederti ma la undicesima sarebbe la quinta lunga vero?
Ciao scusa il ritardo, diciamo di sì che può essere considerata così
Secondo me 6 corta
@@octavianvilsan6482 no, la sesta corta in un cambio 12 rapporti a splitter sarebbe la sesta. Poi se gli dai lo split e lo metti in posizione della sesta, entra la sesta lunga ovvero la dodicesima.
@@octavianvilsan6482 io ti ho parlato da neofita eh, non ho neanche la patente per il motorino 50, quindi é un mio parere, penso sia così, poi non so
Ciao... volevo chiederti di spendere due parole sul mitico Iveco 190 48 v8 ! Grazie per il tempo che ci dedichi ! 😀
Ciao volevo avere un info. Stralis hi way da scarico tutto ok, come carico ho la frizione che strappa un pò.. da cosa può derivare?
Ciao anche il mio lo fa un po’, credo sia normale usura della frizione
Ciao! Bel video complimenti. Come costi di manutenzione come va l'automatico? Rispetto al manuale?
Ciao grazie... guarda io fino a quando ho dato via l’altro camion con l’automatico con 400000 km non ci ho mai fatto niente, a dire il vero la frizione mi sembrava non più ottimale ma può essere fosse una mia impressione. Questo 170000 km è perfetto, fatto in solo tagliando di routine e basta.
Secondo me lautomatico dura di più perché la centralina lavora sempre uguale rispetto al l’autista. Poi è perfetto per le flotte perché ogni stile di guida è differente.
Ai semafori e durante le brevi soste bisogna mettere il cambio in N?
Non è necessario, essendo un robotizzato non ha trascinamento per cui non devi tenere per forza il piede sul freno per non farlo andare avanti, lui resta fermo finché non acceleri
Come si controlla il livello dell olio del cambio automatico
Ciao Vito non ne ho la minima idea, mi spiace
Ciao volevo sapere per mantenere le ridotte in sequenza come si fa nel cambio automatico
Anche col bilico parte in 3° da carico su strada pianeggiante..invece in salita mette la 2°, a vuoto parte in 4°.….c'e da dire che che io butto sempre giù una marcia..anche due nelle partenze a pieno carico.
Hai dimenticato/omesso di nominare la modalita CREEP comoda nelle manovre.. È un cambio che va "studiato" per sfruttarlo al meglio..cmq non tornerei più al manuale😊ciao buon lavoro
Grazie interessante, buon lavoro anche a te 😊
Ciao, il cambio automatico NON ha la posizione PARK come sulle macchine ?
Ciao il cambio va messo in neutral e poi bloccato col freno a leva, che pneumatico funziona al contrario, togliendo aria e si sblocca dandogliela, così non si rischia che possa sfrenarsi se dovesse perdere aria
Bella cosa il cambio automatico,che permette a tutti,donne comprese di guidare questi camions,ma non fa per me,mi ci annoierei e rischierei di addormentami al volante,preferisco quello manuale!
Le donne al volante di camion anche no per favore..! Non sono maschilista ma le donne al massimo devono guidare auto...
@@m.t.9837 Ti piaccia o meno già ci sono e sono anche tante e brave,meglio di alcuni zappatori uomini che ho dovuto mandare via,perche non sapevano fare una retromarcia col rimorchio!
@@atreo2691 io tutte le donne al volante che ho visto sono da arresto..! Quando presi la patente CE c'èra una donna che voleva prenderla anche lei in quando asseriva di essere stata licenziata dall'azienda di trasporti pubblici locale perchè danneggió il quinto autobus di fila e voleva riprovare una nuova carriere con il trasporto merci..! Per me è meglio se andava a fan culo insieme a chi da le patenti superiori alle donne..!
@@m.t.9837 personalmente ho visto donne che col camion fanno barba e capelli a molti uomini i quali sarebbe meglio che non andassero nemmeno a piedi per strada
@@carloderiu2509 le eccezioni esistono ma se prendi 100 donne 97 dovrebbero andare a piedi..!
Ciao volevo chiedere la si usano mai la prima e la seconda?
Ciao praticamente mai
Io il primino in rari casi lo uso, per partire con massa complessiva max italiana 44ton (46 spesso) uso la seconda, invece con massa max Svizzera (40ton) o altro parto anche in terza, scelte personali.. Krog😎
Ciao. Sai dirmi cos é il bottoncino C.C. off/res a 1:56?
Enzo Sollo ciao è il tasto con cui attivi o disattivi il Cruise control
Ciao Mauro, hai qualche video sempre stralis con il cambio manuale con schiaffo e splitter? Grazie in anticipo 🤣💪
Ciao Michele, purtroppo no anche se è il terzo Stralis che uso erano tutti automatici.
Buona serata 😊
Una domanda da uno che sta avvicinando al mondo del camion... Al mattino, quanto devo tenere il camion acceso prima di partire? Comunque devo partire piano fino ad arrivare a temperatura ideale? Mi poi dare due consigli? Grazie e buon lavoro! Pace e Bene!
Con i motori moderni non è necessario tenere il motore acceso a freddo prima di partire, si può tranquillamente andare tenendo andature moderate per qualche km fintanto che si scalda, per la temperatura lo capisci tranquillamente lancetta . Buon. Lavoro anche a te 😊
In retromarcia ce anche la R2....quando sei in movimento (retro) se premi il tasto R salta in R2 è più veloce
Grazie Gianny
Cambio uguale al Trakker mi pare, giusto?
Si credo sia lo stesso, 12 marce zf
@@mauripa71 spettacolare
curiosità : a pieno carico l automatico parte in 3 ...ma cos è che fa " capire " alla centralina che stai partendo a pieno carico o meno ? grazie 1000. ....continua così 🔝
Ciao Grazie, credo sia il peso a determinare la marcia per partire
A me a volte parte in 3 anche da vuoto, accelero faccio un metro.... 6 marcia.
Ma che cazz
Quando devi spuntare in salita con cambio automatico , ti aiuti con freno di parcheggio o c'è qualche opzione?
Infatti mi chiedevo proprio cos è che fa decidere al cambio di partire in 3 o 6 marcia visto che non una bilancia sulle ruote che gli dice che carico deve spostare😀
Ciao come faccio a metterlo a N se ho dimenticato prima di spegerlo di mettere la matrina nn pparte
Ciao buona sera mi puoi spiegare come fare una retromarcia su una salita e nn farlo scendere xchè ti faccio questa domanda? Perché mi succede quando faccio retromarcia il camion mi scende prima e poi riparte bisogna impostare qualcosa x nn farlo scendere grazie mille
Ciao, sul mio c’è un tasto sul cruscotto che in caso di salita o discesa tiene fermo il camion per darti il tempo di passare il piede dal freno all’acceleratore, di solito me ne dimentico e faccio io col freno a mano, ma è molto comodo
Spieghi pure il cambio full e zf
Ciao Ciro purtroppo non sono ferrato perché non li ho mai usati ma un giorno cercherò di fare un video
Ciao sono vicino all' acquisto del mio primo camion e pensavo proprio all' Iveco come.prezzi dici che su i 100.000€ ci siamo? Come leasing sono 60 mesi al massimo o mi sbaglio?
@mix ciao parlare di prezzi dei camion è difficile ci sono troppe variabili e sconti molto diversi che fanno ai clienti, poi ci sono varie versioni di cabina e motore, in linea di massima solo trattore sicuramente sotto i 100000, se dei fare cassone anche lì cambia tantissimo. Devi proprio andare a parlare in concessionaria. Per i finanziamenti di solito si fanno 60 mesi.
In bocca al lupo
Buona giornata 😊
@@mauripa71 si la mia intenzione è un trattore per fare il trazionista ho in mente un 500 o un 480 ho sempre guidato quelli e li conosco bene volevo rimanere a giocare in casa. Comunque grazie mille x la risposta 💪
Il fuller è il piu bello di tutti ricordo con affetto il 170 celeste rimorchio viberti
In salita e in discesa, con il cambio automatico con quale marcia affrontare per consumare di meno
Ciao Antonio io credo sia meglio tenere una marcia più bassa e il motore su di giri, consumi tanto ma la finisci prima, con le marce alte e il motore troppo giù il motore consuma lo stesso ma non va.
FIAT Iveco è sempre il n 1 assoluto immortale, però forse il turbostar aveva il motore più rabbioso!!
Ciao i tuoi video Mi piacciono sempre tantissimo anche questo molto bello Peccato che duri poco Se ci puoi fare anche i video di quando vai, più spesso , mentre vai Sarebbe bello secondo te a 48 anni potrei iniziare a fare il camionista? Ho un altro lavoro ma i camion mi sono sempre piaciuti tanto ci sono cresciuto Ciao grazie dei tuoi video alla prossima
Ciao grazie per i complimenti vedrò di fare qualche video in movimento. Io sinceramente faccio l’autista “part time” per cui non sono molto indicato per dirti cosa si può fare, sicuramente se hai le patenti e la passione si può fare tutto ma è un mondo difficile in cui la concorrenza di aziende straniere e autisti disposti a tutto rende difficile il lavoro dell’autista. Non so cosa risponderti ma ti auguro buona fortuna qualunque scelta tu faccia
Se vuoi un consiglio lascia perdere i mezzi pensati al giorno d’oggi !! Lasciali a chi c’è caduto dentro da piccoli perché altro non saprebbe fare .
Ciao a te
io vengo dal 691 cambio meccanico, 190-38 cambio fuller, eurostar cambio zf, stralis cambio aut, semplicemente perfetto, una volta guidato l'automatico non scendi piu, altro che noia
Gli stralis anno il fuller di cambio rapporto marce
Ciao se dovrei portare col cambio automatico quando trovo salite scalo io fino alla prima (ridotta) o no
Ha un sensore che rileva la salita e sceglie lui la marcia, ma anche manualmente con la motrice difficilmente parti meno della terza
Ciao ho no stralis 450 cv a motrice e ogni tanto in salita la temperatura mi arriva a 90 gradi e normale
Ciao si normalissimo, ogni tanti magari dai una soffiata con l aria alla mascherina, ma in salita sale tanti anche a me
@@mauripa71 io mi sono preoccupato lo comprato adesso, con il Volvo fh 12 non mi succedeva questo, 1 altra informazione o la ebs accesa
Come ti ho detto io sono al terzo Stralis e in salita scaldavano tutti, per le spie no, non dovrebbe essere accesa ma ho imparato con l’elettronica che ogni tanto se stacchi la batteria qualche minuto poi le spie spariscono. Ovviamente non sempre
Ok grazie mille
1.200.000 km grandi macchine
Sei con l hyway
Niente da fare...a me piace smanettare...
Perché senza aria non parte
Ciao io ho preso da poco uno Stralis del 2007 sono nuovo quindi del cambio automatico ho sempre usato camion con frizione, l'automatico nel complesso va bene solo che sto trovando non poche difficoltà sulle salite, al momento di partire il camion scende sempre indietro, ho visto che nella tua versione hai un pulsante per la partenza in salita, nel mio quel pulsante manca. Hai qualche consiglio da darmi?
Ciao, no in realtà avrebbe dovuto esserci l’assistenza alla salita ma invece non c’è, io se necessario uso il freno a mano e lo tolgo mentre accelero
Io ho uno stralis hi way del 2017 460 cavalli, il cambio è di una lentezza disarmante, quando sei in quelle situazioni di rotonda non hai mai il rapporto giusto, poi a quasi ogni cambiata fa delle botte il cambio che sembra che salti giù dai gran "ciocchi" che fa
Stralis 450 automatico tiro dietro una cisterna di merda..partenta in salita inessistente..io rilascio il freno piano e accelero..con 21 tonelate e statto aposto ..
Nessuno sa dirmi come si comporta nei cantieri e sterrati difficili?
Ormai credo non abbiamo più problemi in ogni condizione
Come fai la partenza in salita
Cambio automatico salita spuntare ,,con freno di stazionamento o c'è qualche opzione?
Ho un pulsante che se attivato tiene frenato il camion, altrimenti di solito uso il freno di stazionamento
Produco modellini su carta di camion sono succursale Scania e Mercedes a Milano
salve vorrei sapere a pieno carico quando consumo
l'ultima volta che ho visto a 160mila km stava a 25,8 litri x100 km e è il bilico mo sta a 212mila booo e a volte sabato e domenica d'estate rimane acceso consumo un 10 litri giornalieri
Molti anni fà lo odiavo l'automatico non ne volevo sapere cambiando camion nel 2011 lo ho preso automatico da allora automatico tutta la vita ora se devo guidarne uno manuale mi girano i coglioni,poi è vero che dipende sempre dove viene usato il camion,cava o cantiere il manuale ha i suoi vantaggi ma usato in strada automatico sempre
Suppongo che il cambio non sia cmq iveco, ma straniero
In un cantiere un camion con il cambio automatico e rimasto nel pantano. Che senso ha averlo?
Io Guido mercedes arocs e cambio automatico meglio il manuale ne percorsi tortuosi o nel fango ma si dai ritorni a casa meno stango e con la doppia frizione non senti il cambio marce
Vabè. Questo è un XP. Però cambio di un 500 normale fa schifo un po'...
Ciao , io ho il 460 euro 6 trattore hi way ed il cambio automatico nn mi piace , meglio un ZF 16 marce , io sono vecchia scuola 32 anni in strada , con 300 q. Di carico in salita il cursor 10 soffre , nn capisco sti capi che nn vogliono puntare sul 500 cursor 13 , io ci lavoro sia chiaro ma siamo lontani da DAF è scania con cui ho guidato di più , anche il renault premium 460 motore Volvo andava di più , tiravo il frigo , sul turchino faticava ma ,60/65 li faceva , questo 50/55 al massimo , col r 500 80 km , col DAF 65/70 la cubatura minore del cursor 10 si sente , x te con la motrice è giusto, buona strada.
La prima cosa che mi è venuta in mente è il culo che si facevano i camionisti ai tempi de "Il bestione" e quante palle avevano. Oggi, tutto molto bello e comodo (ed è giusto che sia così) ma quando vedi camionisti donne.........
Resta comunque un camion scarso.
Cadono pezzi.
Entra acqua ovunque.
Spie sempre accese.
Era meglio il fuller come nel turbostar
se. i. cambi. saranno. tutti. automatici. dei. camion. non. solo. smetto. di. fare. il. camionista. ma. fo' decade. tutte. le. patenti. dalla. c. alla. e
Mi sa che allora hai finito di guidare, sono praticamente tutti automatici quelli nuovi
Cambio automatico, una bestemmia alla professionalita', un insulto alla capacita', un inutile sperpero di denaro e di gasolio.