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懐かしい！こんな動画があったなんて！見ることができてうれしいです。ありがとうございます。ファミリア全盛期の中、綾部選手がレオーネ（AG-5）で優勝し、この1986年はそのままシリーズチャンピオンになったと思います。偶然私もこの年秋田県ダートトライアルにレオーネ（AA-5)で初参戦しました。スバリストなんで(笑)
懐かしいです。マツダはファミリア、日産はフェアレディＺ＆サニー、トヨタはカローラFX、スバルはレオーネ、三菱はカルディナ、いすゞはジェミニ。国産メーカー勢揃い。いい時代だったなぁ！
5:23 ここのリアクションの悲鳴が、めっちゃ面白かったです😂😂😂
動くレオーネRXが視られて感動です！
Z31が観られて大感激! 神岡さんのニスモカラーも良いですが､レビンやランタボ一辺倒の全日本で､あくまでサニーに拘った高崎さんのNRSカラーのZもなかなか味があって涙モノの感動! あとエンケイモータースポーツチームカラーのタイプに再会したいなぁ…｡
神岡ターンで有名な
😢😢😢
チェックポイントの笛が懐かしすぎる
すげぇ保存してて上げるタイミングが 栄枯衰退感が半端無い道民です
懐かしい。PLAYDRIVE世代。バケット、ピロ足、ボディ改造等何でもあり時代から一旦どノーマル化され、そこから徐々に改造が許されるようになってきた、ちょうどその時代ですね。４点ベルトOK、バケットシートやロールバーはまだだめって時代。タスカエンジニアリング、キャロッセ、マジョルカ等々。ダートラでは高井戸のモンスター。FFではタルボ代表の大桃千秋。
コドライバーよりナビのほうがしっくりきます。計算のひっかけもあったし。今はペースノート読み上げマシン化しているようなします。この頃のラリーが一番面白かったように思います。ラリーは夜にやるのが当たり前でした。お金も普通のサラリーマンでも気軽にできました。綾部さんの横に乗せていただいたことがありますが、車はステアリングで曲がるものではないことを勉強させていただきました。
Peliatan bidani 計算ラリーも経験している現役コドライバーです。SSラリーではペースノート読み上げマシンの私がミスするとタイムが出ませんし、クラッシュもします。この頃より高速化しているので気が抜けません。その分ドライバーと息があってタイムが出たときの嬉しさは格別です。今は早朝に始まり夕方に終わるので身体が楽です。地区戦エントリークラスは普通のサラリーマンばかりです。計算もSSもどちらも面白さがありますよ。
羽豆さんも鎌田さんも田端さんも若い‼️笑笑クルマも鳥肌物ですわー❗️千田さんのコルディアも懐かしい。綾部さんのレオーネ‼️ヤバいです🙊レポーターと解説が全く競技を理解して居なくて、ぐだぐだなのは時代ですなー先輩の羽豆さんのジェミニの走りは当時驚異的で、あのセッティングは羽豆さんしか乗れた物じゃ無いと言ってましたね。神岡ターンの神岡さんのZも堪らないです。
この映像に小田裕一郎Dream Hunterの曲を別ウインドーで音だけを被せながら見ていると、まるでテレビ東京で放送されていたDo Sprtsぽく見れて面白い
翌年ぐらいに日産がRNU12出してノーマルでもBピラーのとこだけロールバー付いてましたね。懐かしい
懐かしい！山内さん、たしかタメです。この時代の二世が今のトップですね。
メール打ってる時にエンケイチームZに再会できました! さらなる感動､大感激!!
This is awesome! Thanks for uploading
この頃の競技車って今と比べたら怖いよな。ロールバー無しノーマルシートだから、自分でも競技車を作れた時代ですよね。
7:15で登場の少年は、お父さん鎌田豊選手を応援に来た、いま全日本ラリードライバーとなった当時の鎌田卓麻選手と思います。8:43で鎌田豊選手のインタビューシーンが出ますが、息子さん(今の鎌田卓麻選手)の評価が厳しいんですって言ってるでしょう。私はこの時スペクテイターで、夕張の冷水山に走りを見に来ていたかなぁｗ(^_-)☆
ＢＦＭＲのファー―ーッっていう音が懐かしい！ ちなみにＥＰターボ（71）はホーーーッ(笑)
当時は、羽豆さんの横に乗って川崎林道や青山林道で、死ぬと覚悟した者です。今では初老の親父ですが…あの時の71は早かったね! 滝野で落とて全損しちゃったけど…
行き過ぎた改造が見直されてほぼノーマルに厳格化された時代でしたっけ。さすがにロールバー無しは危ないよね。。。
「ずいぶん遅かったですね」と言われて笑ってるというのもｗ
鎌田豊選手、神岡政夫選手にとレジェンドが出てきて歴史を感じる😂
提供読んだのは千秋アナですね。
今のラリーカムイ、ラリー北海道とは違う面白さがある。苫小牧にいすゞがダートコースを持っていたとは知らなかった。
16:20 どっか打ったんでしょうね、まぁ大した事はないと思いますけども
無いはずの後部座席にカメラマンの亡霊が、、、
懐かしい！ 初めて全日本ラリーを見に行った頃かなー JAFのラリー規定がコロコロ変わって当時KP61持ってたけど古い車両も参加出来なくなって、プラス4WDが主流になりお金が無いと駄目になってきた時期だった！ KP61とAE86を持ってたけど、ロールバーが車両規定に合わずJAF戦は出れなかった。 安全より法律第一の規定になり、海外のラリーとは、逆の流れになってつまらなくなった時代だった。
ちょっとまってくださいよぉおおおお！！
この時のラリーカーはロールケージが無いし、レッキもやらないんですね。鎌田豊選手って、もしかして鎌田卓麻選手のお父さん？
鎌田親父は凄腕ドライバーだよー！ミラージュでMCSCの駄吉ダート下り、モントレーのミカボ林道の走りは圧巻だった！この年のチームいすゞは、羽豆、鎌田、小林の３台体制。その後２年後チームいすゞには、新井敏弘が抜擢されます。
ジェミニがデーモンじゃない初期型だ
懐かしい！こんな動画があったなんて！見ることができてうれしいです。ありがとうございます。
ファミリア全盛期の中、綾部選手がレオーネ（AG-5）で優勝し、この1986年はそのままシリーズチャンピオンになったと思います。
偶然私もこの年秋田県ダートトライアルにレオーネ（AA-5)で初参戦しました。スバリストなんで(笑)
懐かしいです。マツダはファミリア、日産はフェアレディＺ＆サニー、トヨタはカローラFX、スバルはレオーネ、三菱はカルディナ、いすゞはジェミニ。国産メーカー勢揃い。いい時代だったなぁ！
5:23 ここのリアクションの悲鳴が、めっちゃ面白かったです😂😂😂
動くレオーネRXが視られて感動です！
Z31が観られて大感激! 神岡さんのニスモカラーも良いですが､レビンやランタボ一辺倒の全日本で､あくまでサニーに拘った高崎さんのNRSカラーのZもなかなか味があって涙モノの感動! あとエンケイモータースポーツチームカラーのタイプに再会したいなぁ…｡
神岡ターンで有名な
😢😢😢
チェックポイントの笛が懐かしすぎる
すげぇ保存してて上げるタイミングが 栄枯衰退感が半端無い道民です
懐かしい。PLAYDRIVE世代。バケット、ピロ足、ボディ改造等何でもあり時代から一旦どノーマル化され、そこから徐々に改造が許されるようになってきた、ちょうどその時代ですね。４点ベルトOK、バケットシートやロールバーはまだだめって時代。タスカエンジニアリング、キャロッセ、マジョルカ等々。ダートラでは高井戸のモンスター。FFではタルボ代表の大桃千秋。
コドライバーよりナビのほうがしっくりきます。計算のひっかけもあったし。今はペースノート読み上げマシン化しているようなします。この頃のラリーが一番面白かったように思います。ラリーは夜にやるのが当たり前でした。お金も普通のサラリーマンでも気軽にできました。綾部さんの横に乗せていただいたことがありますが、車はステアリングで曲がるものではないことを勉強させていただきました。
Peliatan bidani
計算ラリーも経験している現役コドライバーです。
SSラリーではペースノート読み上げマシンの私がミスするとタイムが出ませんし、クラッシュもします。
この頃より高速化しているので気が抜けません。その分ドライバーと息があってタイムが出たときの嬉しさは格別です。
今は早朝に始まり夕方に終わるので身体が楽です。
地区戦エントリークラスは普通のサラリーマンばかりです。
計算もSSもどちらも面白さがありますよ。
羽豆さんも鎌田さんも田端さんも若い‼️笑笑
クルマも鳥肌物ですわー❗️千田さんのコルディアも懐かしい。
綾部さんのレオーネ‼️ヤバいです🙊
レポーターと解説が全く競技を理解して居なくて、ぐだぐだなのは時代ですなー
先輩の羽豆さんのジェミニの走りは当時驚異的で、あのセッティングは羽豆さんしか乗れた物じゃ無いと言ってましたね。
神岡ターンの神岡さんのZも堪らないです。
この映像に小田裕一郎Dream Hunterの曲を別ウインドーで音だけを被せながら見ていると、
まるでテレビ東京で放送されていたDo Sprtsぽく見れて面白い
翌年ぐらいに日産がRNU12出してノーマルでもBピラーのとこだけロールバー付いてましたね。懐かしい
懐かしい！山内さん、たしかタメです。この時代の二世が今のトップですね。
メール打ってる時にエンケイチームZに再会できました! さらなる感動､大感激!!
This is awesome! Thanks for uploading
この頃の競技車って今と比べたら怖いよな。ロールバー無しノーマルシートだから、自分でも競技車を作れた時代ですよね。
7:15で登場の少年は、お父さん鎌田豊選手を応援に来た、いま全日本ラリードライバーとなった当時の鎌田卓麻選手と思います。
8:43で鎌田豊選手のインタビューシーンが出ますが、息子さん(今の鎌田卓麻選手)の評価が厳しいんですって言ってるでしょう。
私はこの時スペクテイターで、夕張の冷水山に走りを見に来ていたかなぁ
ｗ(^_-)☆
ＢＦＭＲのファー―ーッっていう音が懐かしい！ ちなみにＥＰターボ（71）はホーーーッ(笑)
当時は、羽豆さんの横に乗って川崎林道や青山林道で、死ぬと覚悟した者です。今では初老の親父ですが…あの時の71は早かったね! 滝野で落とて全損しちゃったけど…
行き過ぎた改造が見直されてほぼノーマルに厳格化された時代でしたっけ。さすがにロールバー無しは危ないよね。。。
「ずいぶん遅かったですね」と言われて笑ってるというのもｗ
鎌田豊選手、神岡政夫選手にとレジェンドが出てきて歴史を感じる😂
提供読んだのは千秋アナですね。
今のラリーカムイ、ラリー北海道とは違う面白さがある。苫小牧にいすゞがダートコースを持っていたとは知らなかった。
16:20 どっか打ったんでしょうね、まぁ大した事はないと思いますけども
無いはずの後部座席にカメラマンの亡霊が、、、
懐かしい！ 初めて全日本ラリーを見に行った頃かなー JAFのラリー規定がコロコロ変わって当時KP61持ってたけど古い車両も参加出来なくなって、プラス4WDが主流になりお金が無いと駄目になってきた時期だった！
KP61とAE86を持ってたけど、ロールバーが車両規定に合わずJAF戦は出れなかった。
安全より法律第一の規定になり、海外のラリーとは、逆の流れになってつまらなくなった時代だった。
ちょっとまってくださいよぉおおおお！！
この時のラリーカーはロールケージが無いし、レッキもやらないんですね。
鎌田豊選手って、もしかして鎌田卓麻選手のお父さん？
鎌田親父は凄腕ドライバーだよー！
ミラージュでMCSCの駄吉ダート下り、モントレーのミカボ林道の走りは圧巻だった！
この年のチームいすゞは、羽豆、鎌田、小林の３台体制。
その後２年後チームいすゞには、新井敏弘が抜擢されます。
ジェミニがデーモンじゃない初期型だ