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イイ会社ですよ。HONDA万歳。

semeibenzkalbenzdeitOHMARIA

maria!

shellブランドがなくなりセナも亡くなって30年　昔は良かったなと思うには自分が年とったからだろう！

Alain Prost 🇫🇷 la référence 👍🙏

我が家に、井深大さんが書いた色紙（直筆）があります。今も、飾ってあります。「考える」と書いてあります。自分の親父がソニーで勤めていたので社長自ら親父に送った「考える」 我が家に今も、飾ってあります。親父は、とっくに他界しましたが・・・

Thank you professeur Alain Prost 🇫🇷🎉❤

Super interview,Prost 🇫🇷 très posé et sincère ❤. Prost 🇫🇷 le professeur 🏆🏆🏆🏆

交通ルールにローカルルールがあることがおかしい！！ 事故ったらどうしてくれるのさ？ 番組のしめも、｢ルールが出来ることを願う｣ はっ無責任の極みですな

THANKS GUYS ❤ TODAY JUNE 2024❤

1987年以降だと1990年のメキシコグランプリがプロストの最高のレースだと思うし、あの年のF1で一番面白いレースでした。若い頃はセナやマンセルが好きでしたが年を取った今はプロストやピケの偉大さがよく分かります。

🎉いまは、おらんな‼️ア、ハ、ハ

鎌田豊選手、神岡政夫選手にとレジェンドが出てきて歴史を感じる😂

私はブラジル人で、アイルトン・セナを誇りに思っています。彼は母国だけでなく世界中、特に日本で愛されました。🥰

いやいやラウンドアバウトにしてくださいよ。（もしかしたら交通量が多いためラウンドアバウトとして認められないのかもしれませんが） 一番見づらい左後方から来る車を意識しなければいけないなんて、事故にしかならないですね。

F1ファンだけでない、当時の日本全体の熱量を感じました。

「アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ナイジェル・マンセルは長く人々の記憶に残る英雄だが、シューマッハはただのレーサー」ジャック・ヴィルヌーヴ

88年の日本GP は、セナを待っていなかったか⁉️👍️😃

5:23 ここのリアクションの悲鳴が、めっちゃ面白かったです😂😂😂

アラン・プロストと言う偉大な人間がいたからこそ目標にするセナがいてセナの死があったからこそ今日のＦ１の安全性がより考えられるようになりアラン・プロストのＦ１全体を考えた事に気付かされました。

ラウンドアバウト イギリスじゃメジャーなんだよな

インタビュアーのフランス人女性すごいね、2人のF1キャリアの全てを熟知してるじゃんと思ってたら、なんと今宮雅子さんでしたか！ Numberで雅子さんの記事よく読んでました。フランス語圏ドライバーとの仕事が多いとおっしゃってましたね。納得です

これ一瞬映像に写ってましたけど、黄色地に丸い矢印なのでロータリーありなので、入ってくる車が優先です。まあ言ってしまえば、ラウンドアバウトだと紹介されている交差点も標識はロータリーありなので、入ってくる車が優先ですけどね。法律的には。 ただ、ロータリーありと環状交差点（ラウンドアバウト）ありは警察もよくわかってないようで、一つの交差点に両方設置されているケースもありますよ。 どっちだよって思います。↑の件は道の駅こすげで見たことがあります。

プロストの方が識見は上だったのかな？別にウィリアムズから、移籍したとしてもいいはずなのに引退したのは、電子デバイスを取り除いたマシンがとても危険なものだとわかっていたからじゃないですかね。そんな気がする。

初めて拝見しました。 めちゃくちゃ有意義な動画でした、主様に感謝いたします。 全体通して素晴らしいインタビューでした。 インタビュワーの今宮さんの質問や投げ方の内容が良いだけでなく、プロストとの関係性が非常に良かったのだと感じ取れる空気感で、彼女だからこそプロストの本音が聞けたのかもしれない。 定期的にみたいです。

プロストの喪失感が伝わってくる。イモラで自分のF1は止まっている。

プロストとセナ。絶対仲良しだったよね。不仲はメディアが作りあげたもの。

92年には頻繁に電話がかかってきて、 「君って、本当によくわからないやつだな😅」と苦笑していたとか…。 プロストはライバルであり、友達であり、兄貴だったのかな。

大人だわ、プロスト。

この場合は標識や道路幅などから優先道路が特に示されてないので、周りの交通に注意して通行する。環状交差点（時計回り）指示標識がないからだ。従ってローカルルールと環状交差点通行方法の両者の考えが交差する。

松村達雄さん、うまいなあ。

プロストはセナともっといろいろ話ししたかったんですよね?セナ、プロスト両氏に敬意を表します。

プロストが引退しセナが逝ってしまったことで俺のF1は終わった😟

僕がセッティングしたティーカーを扱えたのはニキ・ラウダとセナだけ　凄い

流石プロストは大人ですね。神経質で利己的なセナを一切悪く言いません、さすがプロフェッサー👍👍

5年後改めて見ましたが、ライバルを話ながらのプロストの目が何だか寂しそう！どんな世界でもライバルが居ない事は寂しくなるって事なんだと痛感しながら見ました。

本田さんは 会社を自分の名前 HONDAにした事を悔やみ 井深さんが会社の名前を自分の名前にしなかった事を羨ましがったらしい そんな本田さん 井深さんが それぞれ作った会社 HONDA SONYが一緒になり会社を作り 電気自動車に挑むのか

ありがとうございました😊❤🌈

アラン・プロストはマシンに優しく乗るタイプで、さすがプロフェッサーという異名をもつだけあってタイヤ，ブレーキ，ギヤボックス，エンジンに負担をかけない抜群の走行だったので燃費も良くシーズンを通して安定してポイントを稼ぐという主義を持っていた。 プロストの慎重な走り、アイルトン・セナの勇猛果敢な攻めは好対照で１位プロスト、２位セナからの車載カメラの映像に興奮した。コーナー手前まではセナはギリギリになるまでブレーキを踏まないので大接近するが、プロストはセナよりも早めにブレーキングするので立ち上がりが早く、此処でセナとの差がまた開くという計算し尽くした走りであった。このセナ・プロ時代が最高に格好良かった。

信号があるから，利用時間が限制があるから，もし圏内優先すると国道の利用する方は動けない状況があるのね。そして，信号あるから，赤信号の時車は止まって，緑信号の時，国道の車は一緒行ったら目立つなので，圏内の車は自然に譲るかもしれません

信号あるなしの差異を伝えてないよねー！知識不足？わざと？

ルクレールで、同じCMしたら、出光昭和シェルに、殺到すると思う。

こういう常識的な人は少し前まで確かに存在したけど、今のおかしい時代にはおかしい人間しかいない。

39:00 久米さんの後に社長になる川本さんが後ろにいるね。 １番オヤジさんに似てるといわれ、ASIMOやホンダジェットも川本さんが社長時代に計画がスタートした。

日本はセナファンが多かったけど、俺はプロストを応援していた。プロストはチームを優先してセナを受け入れて1988年マクラーレンは16戦中15勝の大挙を成し遂げたのだろう。そしてライバル心が強まり1989年の鈴鹿のシケイン接触。これでプロストを悪く言う人がいた。プロストがフェラーリに移籍し鈴鹿の第一コーナーでまたもや。純粋にレースを楽しむ側としては残念な部分ではある。プロストはヴィルヌーヴをみてセナにも忠告していた。当時セナが亡くなった時、セナはシューマッハにライバル心が強くなっていった。悲劇を繰り返さないため、プロストの言葉はレーサーの教科書だと思う。さらにプロスト曰く「大切なのは亡くなった人の良いことだけを想うこと、悪く言っても空しいだけさ」。

懐かしいです。マツダはファミリア、日産はフェアレディＺ＆サニー、トヨタはカローラFX、スバルはレオーネ、三菱はカルディナ、いすゞはジェミニ。国産メーカー勢揃い。いい時代だったなぁ！

偉大な創業者の人生の物語、本当に感動しました。本田さんが確か中曽根首相とTV で対談をしたものを何十年前か前に見ましたが、確か学歴無用論についてだったと思います。この動画を見ていて、本田さんにはお話しと行動に全く差がなく大変立派な方だったと思いました。

ノスタルジーに浸りたくなってアレコレ検索してこの動画にたどり着いた。 プロストファンだった私は当時、レース雑誌の読者欄で多数のセナファンと本気の論戦を繰り広げたが、それも今となっては懐かしい。

この動画を日本中の若者たちに観て欲しい🤣

『見えない電気は信用出来ない。性に合わないんだよなぁ』　自分も完全に共感します👍　でも、HONDAは今はEVに舵を切ろうとしている🤔