не, я не люблю свечки динамометром закручивать, им не чувствуешь если с резьбой чтото не то. Но это я, а большинство людей, мы решили, что лучше знать каким усилием затягивать. Так что теперь буду стараться указывать моменты затяжки свечей.
23:30 чпоньк.... Апладирую Тебе стоя!!! Как ты так смог? Чпоньк! Я на гавно изошел пока повторил этот твой чпоньк, вспомнив всех инженеров ямахи не добрым словом. Если бы неувижел твое видео, вообще бы беда была с ямахой. Спасибо большое!
Как всё сложно. Лайфхак: выкручиваем свечку вкручиваем шланг, крутим коленвал прижав шланг пальцем. Чувствуем начало компресии и доводим поршень в ВМТ.. Регулируем клапана. Со вторым цилиндром так же. Не благодарите 😊
Бляяяяя..... В прошлом году у друга на 650 ке ту же процедуру проводили, я часа 2 провозился, но я и фильтр бокс помыл и весь крепежь медной смазкой обработал, но вроде справились вообщем настроили соьрали завели и больше туда не заглядывали, жду теперь видоса по регулировке зазоров клапанов на Honda Shadow 750 Aero 👍😉
И подскажите пожалуйста ещё , закроется ли крышка отсека под АКБ в Ямаха драг стар 400 если АКБ глубиной 87мм а родной должен быть 67мм ??? Заранее огромное спасибо!!!!
Вопрос а зачем этот экран на карбах я с ним часто сталкиваюсь и не могу понять , обычно он в тех случаях когда течь но я так понял это заводская хрень?
Приветствую! У меня две беды после того как залез своими кривыми ручками регулировать клапана на своей чесотке. 1) Очень тяжело заводится. Грешу на карбы или воздушную систему. Видимо засрались, т.к. полторы недели воюю с полуразобранным мотоциклом. 2) Если прислушаться в плотную к целиндрам, еще слышно цокот зазоров клапанов(это нормально?) 3) Вот бы ролик как правильно регулировать качество смеси на карбе. Если не ошибаюсь по мануалу 4,5 оборота должно быть, а у меня движок согласен оптимально работать только при 10,5🙄🙄🙄
1) карбы не засираются пока мотоцикл стоит разобранный 2) если клапана НЕ слышно то у тебя проблемы 3)не нужен тебе ролик по смеси, ставь как прописано в мануале и я сильно сомневаюсь что там 4,5 оборота п.с. у тебя неправильно собран мотоцикл и теперь к переборке не только клапанный механизм но и карбюраторы
@@zelenii71 Спасибо, за ответ. Карбы неправильно настроены, это точно. Можно ли сейчас эксплуатировать мотоцикл, пока руки не дошли до настройки карбюратора?
тыж уже написал что запорол карбюраторы. с чего думаешь что в зазорах не произошло тоже самое? небось еще и как большинство людей после настройки зазоров крутанул двиг стартером а не в ручную :) Так что эксплуатировать ли технику ответ должен дать ты себе сам, и лучше после замера компрессии
А подскажите пожалуйста с каким усилием должен ходить щуп. У меня допуск по мануалу ±0.02мм. при регулировке на всех клапанах. Если щуп ходит с небольшим усилием, не совсем свободно, как можно сделать. Я попадаю в зазоры?
в общем если щуп не пролазит то просто береш на размер меньше и так до тех пор пока щюп не пролезет. также и после протяжки береш и пихаеш щюп на размер больше пока он не перестанет пролазит и тогда поймеш попал ли в размер. Описать ощущение будет сложно ибо сильно зависит под каким углом засовываеш щюп, тут опыт нужен, но в любом случае есть вилка расхождения размеров прописанная в мануале , береш соответствующие этим размерам щюпы и пихаеш
@@zelenii71 щуп слегка изгибаю и вставляю без перекосов. В общем если после затяжки винта нужный щуп залазит с небольшим усилием значит с зазором все в порядке. Спасибо.
Сначала проверь на просечки, вполне возможно из под сочленения выхлопной трубы и цилиндра сечет. Либо ещё может быть где нибудь тепловой экран дребежжит
@@zelenii71 Это у меня 4й японец , 3 предыдущих я разобрал-собрал. 2м была 400я драга. Как сечёт выхлоп или дребезжит экран я знаю. Так вот цокотит что то в грм в передней голове. Похоже на большой клапанный зазор. Но я уже сегодня раскидал переферию, завтра вскрою крышки гляну. Есть наблюдения что у драг вырабатывается зазор между рокером и стенкой головы и он цокотит об стенку.
Кхм, подскажите пожалуйста по поводу стука сцепления, почитал на форумах иии люди говорят что это норма для этой модели потому что виулки нема, а вы что скажете по этому поводу?)
Здравствуйте люди добрые, у меня проблема? Не могу найти запчасти для своего Мото ..... Ямаха драг стар 400. Если кто знает или владеет информацией на кого можно выйти? то буду очень признателен. Не обходить стороной люди добрые. Заранее благодарю.🤝
Добрый день. Может поможет кто советом. Горит чек. Точнее мигает при включенном зажигании. 5 длинных 7 коротких, 5 длинных 8 коротких. Т.е. ошибки 57 и 58. При заведённом просто горит чек. Мотоцикл заводится и едет хорошо. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?
....а вот патрубки, что в воздухозаборник вставлены, имеют разную длину. На схеме короткий должен быть слева, а длинный справа, если смотреть в боковую овальную дырку( ну куда плоский патрубок от воздухана вставляется). А на видео все наоборот - слева длинный, а справа короткий. Где истина? Просто только вчера туда же лазил у себя, промывал эту баклажку черную. Вынул эти патрубки и не глянул точно где какой. Попытался припомнить, показалось, что короткий слева. Полез искать схему, точно так - короткий слева. В Драге на видео кто-то тоже туда лазил и напутал что ль?
действительно не обратил внимание. спасибо буду теперь смотреть. в древний мотоцикл естественно уже лазили у них у всех пробеги уже по пяток раз вокруг земли
Ну если мото с аукциона-пробег реальный.Надо пробить аукционный лист.Бывают мото с пробегом и 5000км.Я пробивал на семтермото.Контора с Владика.Но это не бесплатно...Крутят в основном наши,жапанцы редко крутят...
Какой же ты молодец! С юморком, детально без воды, всё разложил. Спасибо тебе за труд
СПАСИБООООООООО💥💥💥💥💥💥
Только что делал регулировку по видео. Всё чётко и понятно. Автор конечно троллит Ямаху))
C такой подачей информации, посмотрев ваше видео и моя жена справится, с регулировкой клапанов. От души✌
Ну это шедевр. Мало того что всё доступно и понятно, так ещё и лайфхаки 👍🤘🤘🤘
я очень рад за парней у которых все легко получилось потомучто у меня стоит экология с двух сторон и снять крышку практически нереально
Не первый раз вас смотрю, хорошо рассказывете и производите ремонт.
спасибос стараемся :)
Слов нет, восхищаюсь твоей подачи информации по ремонту!!
Даже свечи затягиваешь с динамометром. И сиденья тоже. Чувак, ты велик!
не, я не люблю свечки динамометром закручивать, им не чувствуешь если с резьбой чтото не то. Но это я, а большинство людей, мы решили, что лучше знать каким усилием затягивать. Так что теперь буду стараться указывать моменты затяжки свечей.
23:30 чпоньк.... Апладирую Тебе стоя!!! Как ты так смог? Чпоньк! Я на гавно изошел пока повторил этот твой чпоньк, вспомнив всех инженеров ямахи не добрым словом. Если бы неувижел твое видео, вообще бы беда была с ямахой. Спасибо большое!
Очень доходчиво! Спасибо!
Не актуально, но чертовски интересно, спасибо!
Красава всё чётко и без лишней болтовни.
Все хорошо рассказал и показал
Молодчина,доходчиво и с терпением все росказал
Как всё сложно. Лайфхак: выкручиваем свечку вкручиваем шланг, крутим коленвал прижав шланг пальцем. Чувствуем начало компресии и доводим поршень в ВМТ.. Регулируем клапана. Со вторым цилиндром так же.
Не благодарите 😊
не будем, ибо уже пройденный этап. сколько народу клапанов загнуло этим способом не сосчитать. глаз всетаки в разы точнее пальца
Спасибо за дельные советы, часто смотрю тебя!
Привет из Санкт-Петербурга)
С клапанами вопрос решил, но так и не разобрался, почему ручка газа не возвращается в исходное положение (
Может что нибудь посоветуйте?.
Спасибо.
Спасибо большое за такого рода видео!
завсегда пожалуста, не забываем делиться ими с другими. вам не сложно , комуто полезно, мне приятно :)
Лучшее видео по данной теме!
не забываем делиться нужными видосиками с другими и на всяческих ресурсах, вам не сложно, кому-то полезно, мне приятно :)
Да ладно поносить Ямаху.. на хонде регулировать клапана ещё то удовольствие!
Отличный обзор. Респектую 👍
Отличный видео мануал, 100%🤘🍻
Спасибос. Не забываем делиться нужными видосиками в соцсетях. Да на форумах. Это помогает продвигать канал , а значит стимулирует выпуск новых видео🤓
Бесценный человек
Спасибо большое за такое подробное видео, без лишней информации, это редкость.
Я с Ямахой только с ёбриком сталкивался. Наверное мне повезло, там вроде без кама-сутры этой, забористой)
Спасибо
Спасибо, очень познавательно!
спасибо за просмотр
Бляяяяя..... В прошлом году у друга на 650 ке ту же процедуру проводили, я часа 2 провозился, но я и фильтр бокс помыл и весь крепежь медной смазкой обработал, но вроде справились вообщем настроили соьрали завели и больше туда не заглядывали, жду теперь видоса по регулировке зазоров клапанов на Honda Shadow 750 Aero 👍😉
👍🏿прям что искал .
главное чтобы помогло :) не забываем делиться нужным видео и в соцсетях.
3 раза делал это на 650. Крышку на переднем одевать - одно мучение. Может там места поменьше, чем на 400 ? Как в видео - не получается.
Делал все как у вас только когда второй цилиндр подвожу к метке в без буквы Т на цепи ГРМ метка внизу
На цепи грм нет меток
@@zelenii71 ну не так сказал на ролике
Надо делать прям как в видео. И будет тебе счастье
Крутить пока не встанет как надо обе метки.
Подскажи пожалуйста, как легче заменить цепи грм на xvs 400?
Супер детально та зрозуміло! Дякую!
Спасибо за просмотр! не забываем делиться с другими видосиками 😇
У меня щуп на 0,05 на впуске не влезал))
Здравствуйте подскажите пожалуйста Нужно ли наносить герметик при установке манифольд к цилиндрам
если это не оригинальные или древние манифолды то не помешает
@@zelenii71 спасибо!
Спасибо за очень познавательное видео. Я сам с Новомосковска, а есть ли возможность обратится с заменой подшипника на корзине на мопеде Honda CBF600?
Обратится можно но пока места нет и когда появится хз
Подскажите пожалуйста, какие бронепровода ставить на Ямаха драг стар 400
оригинальные
@@zelenii71 а можно ссылку
@@assavut www.megazip.ru/
И подскажите пожалуйста ещё , закроется ли крышка отсека под АКБ в Ямаха драг стар 400 если АКБ глубиной 87мм а родной должен быть 67мм ??? Заранее огромное спасибо!!!!
можно измерить линейкой глубину отсека и высоту акуммулятора. если клубина больше или равно высоты акума то закроется
По какой метке настраивать по внутренней или которая на цепи грм
На цепи грм нет метки
Вопрос а зачем этот экран на карбах я с ним часто сталкиваюсь и не могу понять , обычно он в тех случаях когда течь но я так понял это заводская хрень?
Это температурный экран чтобы карбы не так нагревались
Приветствую! У меня две беды после того как залез своими кривыми ручками регулировать клапана на своей чесотке.
1) Очень тяжело заводится. Грешу на карбы или воздушную систему. Видимо засрались, т.к. полторы недели воюю с полуразобранным мотоциклом.
2) Если прислушаться в плотную к целиндрам, еще слышно цокот зазоров клапанов(это нормально?)
3) Вот бы ролик как правильно регулировать качество смеси на карбе. Если не ошибаюсь по мануалу 4,5 оборота должно быть, а у меня движок согласен оптимально работать только при 10,5🙄🙄🙄
1) карбы не засираются пока мотоцикл стоит разобранный
2) если клапана НЕ слышно то у тебя проблемы
3)не нужен тебе ролик по смеси, ставь как прописано в мануале и я сильно сомневаюсь что там 4,5 оборота
п.с. у тебя неправильно собран мотоцикл и теперь к переборке не только клапанный механизм но и карбюраторы
@@zelenii71 Спасибо, за ответ. Карбы неправильно настроены, это точно. Можно ли сейчас эксплуатировать мотоцикл, пока руки не дошли до настройки карбюратора?
тыж уже написал что запорол карбюраторы. с чего думаешь что в зазорах не произошло тоже самое? небось еще и как большинство людей после настройки зазоров крутанул двиг стартером а не в ручную :) Так что эксплуатировать ли технику ответ должен дать ты себе сам, и лучше после замера компрессии
А подскажите пожалуйста с каким усилием должен ходить щуп. У меня допуск по мануалу ±0.02мм. при регулировке на всех клапанах. Если щуп ходит с небольшим усилием, не совсем свободно, как можно сделать. Я попадаю в зазоры?
И ещё коромысла имеют небольшой люфт на оси, его можно подвигать в обе стороны, это нормально? Спасибо.
в общем если щуп не пролазит то просто береш на размер меньше и так до тех пор пока щюп не пролезет. также и после протяжки береш и пихаеш щюп на размер больше пока он не перестанет пролазит и тогда поймеш попал ли в размер. Описать ощущение будет сложно ибо сильно зависит под каким углом засовываеш щюп, тут опыт нужен, но в любом случае есть вилка расхождения размеров прописанная в мануале , береш соответствующие этим размерам щюпы и пихаеш
@@zelenii71 щуп слегка изгибаю и вставляю без перекосов. В общем если после затяжки винта нужный щуп залазит с небольшим усилием значит с зазором все в порядке. Спасибо.
Привет уважаемый человек.при включении первой передачи сразу .иглохнет .вчем дело
привед. датчик подножки в 99 случаев из 100.
Подскажите. 650ка после прогрева цокотит передний цилиндр. Но еще ничего не регулировал.
Сначала проверь на просечки, вполне возможно из под сочленения выхлопной трубы и цилиндра сечет. Либо ещё может быть где нибудь тепловой экран дребежжит
@@zelenii71 Это у меня 4й японец , 3 предыдущих я разобрал-собрал. 2м была 400я драга. Как сечёт выхлоп или дребезжит экран я знаю. Так вот цокотит что то в грм в передней голове. Похоже на большой клапанный зазор. Но я уже сегодня раскидал переферию, завтра вскрою крышки гляну. Есть наблюдения что у драг вырабатывается зазор между рокером и стенкой головы и он цокотит об стенку.
А карданчик на 1/4 не пробовал использовать?
не всегда это выход
Кхм, подскажите пожалуйста по поводу стука сцепления, почитал на форумах иии люди говорят что это норма для этой модели потому что виулки нема, а вы что скажете по этому поводу?)
стук не может быть нормой. если он есть то пора начинать чинить
Здравствуйте люди добрые, у меня проблема? Не могу найти запчасти для своего Мото ..... Ямаха драг стар 400. Если кто знает или владеет информацией на кого можно выйти? то буду очень признателен. Не обходить стороной люди добрые. Заранее благодарю.🤝
Не подскажите как в этом ролике музыка называется?
очень советую читать что есть в аннотации под видео
Здравствуйте у меня на втором цилиндре чёрточка не совпадает с меткой на цепи что делать
Значит либо растянута либо неправильно все выставлено
Купил резинки под лючки новые, поставил и все равно через них течет масло, зажимал дм
лючек мвозможно гнутый.
У меня на деспере та же беда, резинка целая, а про гнутый лючок не подумал
@@ilyaredwoodnikulin5471 визуально целый. Предыдущий владелец их вообще на герметик садил. Я и убирал эту жесть
Проверь лючки на плоскостность.
А крышку бардачка че не скинул?
лень
Добрый день. Может поможет кто советом. Горит чек. Точнее мигает при включенном зажигании. 5 длинных 7 коротких, 5 длинных 8 коротких. Т.е. ошибки 57 и 58. При заведённом просто горит чек. Мотоцикл заводится и едет хорошо. Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?
и что эти ошибки значат?
@@zelenii71 электромагнитные клапана на карбах. Я такое вычитал
значит будет иметь смысл начать именно с них
....а вот патрубки, что в воздухозаборник вставлены, имеют разную длину. На схеме короткий должен быть слева, а длинный справа, если смотреть в боковую овальную дырку( ну куда плоский патрубок от воздухана вставляется). А на видео все наоборот - слева длинный, а справа короткий. Где истина?
Просто только вчера туда же лазил у себя, промывал эту баклажку черную. Вынул эти патрубки и не глянул точно где какой. Попытался припомнить, показалось, что короткий слева. Полез искать схему, точно так - короткий слева.
В Драге на видео кто-то тоже туда лазил и напутал что ль?
действительно не обратил внимание. спасибо буду теперь смотреть. в древний мотоцикл естественно уже лазили у них у всех пробеги уже по пяток раз вокруг земли
...коллективный разум - сила! Главное, чтоб "залетных" поменьше было. ;)
Удачи и берегите здоровье!
Дружище ты в каком городе живёшь? Я бы с удовольствием к тебе по ремонту моей драги обращался!!!
Новомосковск тульской обл. Но сейчас у меня «долго-дорого- занято ближайшие недели»
@@zelenii71 я сам с Серпухова, можешь номер телефона скинуть
День Добрый.А динамометрический ключ от и до Нм на сколько у вас? Спасибо )
у меня есть ключи от 5 до 310 нм
@@zelenii71 а именно тот каким крутили в видео
точно не помню, вродебы один от 5 до 25 другой от 23 до 210
@@zelenii71 спасибо хочу себе от 5 купить.Большой есть.
А через сколько км. нужно регулировать клапана?, у меня 12тыщ пробег!
Утебя не может быть 12000. Или ты его новым купил в прошлом году?
@@zelenii71 В 19 году был привезен из Японии, я проходил сертификацию, он 2007 года и было 8000 пробега!
@@НиколайСердюк-с2п за 14 лет у него пробег далеко за 100 000. не надо себя обманывать
Ну если мото с аукциона-пробег реальный.Надо пробить аукционный лист.Бывают мото с пробегом и 5000км.Я пробивал на семтермото.Контора с Владика.Но это не бесплатно...Крутят в основном наши,жапанцы редко крутят...
Там по второму кругу уже пошло, аукцион пишет цифры с приборки
Пипирка в резинку
главное смазать а то жестко войдет и резинку можно повредить :)
@@zelenii71 главное чтобы не пипирку)
На 1100 попроще, а думал наоборот.
Да они друг друга стоят. Классические наборы как не надо проектировать технику😆
головка винта, а не болта...
не дырка а отверстие, не плавает а ходит, и прочие душные фразы
Всё чётко по факту!!!👍