Yamaha XVS400/650 Drag Star. Как настроить и отсинхронизировать карбюраторы. Своими руками!!!
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2020
- Yamaha XVS400/650 Drag Star. Настраиваем и синхронизируем карбюраторы.
__________________________________________________________________
4276 8050 2382 6762 Помощь для развития канала
ИНСТА:
/ teplykhkirill
Для коммерческих предложений:
kirilltepl@mail.ru
Группа ВК мото магазина:
excellent_moto
Группа ВК мото Сервиса:
excellent_moto_customs - Авто та транспорт
![[И.М.] Синхронизатор карбюраторов за 300 рублей](http://i.ytimg.com/vi/1znDCkcYpRw/mqdefault.jpg)
Добрый день.Подскажите такая проблема.По мере прогрева начинает сильно плавать холостой ход.Уже всю голову сломал.Подсоса воздуха нет,в карбах новое абсолютно все.
Подскажи пожалуйста ,у тебя на первом цилиндре ,что ближэ к переднему колесу тожэ тоненький выпуск?
молодец !
День добрый, добрался до синхронизации и возник вопрос. Есть 2 штуцера один из них заглушен, от второго идёт шланг в вакуумник, мне для настройки подцепить оба штуцера на синхронизатор а шланг что в вакуумник идёт просто заглушить?
Заранее спасибо.
В каком месте регулировать холостой ход?
Винты качества должны быть в пределах 2-2.5... если больше 2.5.. на прогретом обороты холостого завышены..
При открытии на полную под нагрузкой такой же не совсем рык, скорее подРык, как на моей 650 классик после такой же самостоятельной настройки и синхры карбов, такой же подрыв, разгон, но на больших оборотах мот дрожит так что ноги на площадках пляшут, с лобовиком большим больше 140 не идет, а это вроде как уже показатель, что где-то чего то не так. Или не заморачиваться? И насчет больших оборотов на нейтралке - у меня обороты конкретно пляшут, грешил на карбы, но после чистки и синхронизации этот спецэффект не пропал, куда смотреть - манифолды, прокладки эйрбокса или клапана? Последние, после настройки до значений по мануалу начали цокотить, у тебя тоже по звуку вроде как слегка цокотят или сне показалось. Просто первое найденное видео где звук идентичен звуку от моего мота и опыта настройки данной техники видимо поболе моего
У меня 400ка , стнхронил карбы и качество до 2х оборотов закрутил было 2.5 и черные свечи щас норм стало . На 4й передаче идёт 120км/ч на пятой максимум разгонял 140 это если нагнуться . Щас начался цокот в первом цилиндре вот думаю лезть в клапана или нет
@@EvlDim добрый день. Мот с глушителями или прямотоком? У меня тоже черные свечи. Перебрал карбюратор. Теперь надо настроить
Попробовал отсинхронизировать, у меня не получилось. Жидкость переливается в один шприц и ни как не реагирует. Подскажи, в чём проблема.
Какие приборы используются для измерения? Фирма, Модель и тип измерения (мПа, кПа, кг/см)?
обычные вакуметры, измерять не чего не нужно, важно что бы одно и тоже показание было на обоих приборах
Да кто там храпит -то на заднем фоне??!!!!!!!!!)))))
У меня на драге есть стручок на хх когда выжимаеш сцепление пропадает не знаешь это норма ?
да так практически у всех
Да это норма
Я прикололся недавно по трассе неконтролируемый газ на драг стар 400 тросик газа целый нераспушенный может с карбами что то не так или гле-то в манифольдах воздух попадает , да вроде нет но обороты он стал набирать думал ща взорвется, пришлось заглушить и встать на аварийку и тут я прикололся акумм сел, пришлось ножками толкать до дома , есть варианты у кого?
Это 650?
400
Мужик, ну хуё-моё, это уже кликбейтом пахнет. В заголовке написано "Своими руками", а с 16-ой минуты начинается "подключаем синхронизатор". Это всё равно что если бы я сделал видео "Синтезируем синтетический алмаз дома своими руками", а дальше видео начиналось бы со слов "Засыпаем сырьё для создания алмаза в наш микроволновый плазменный реактор".
Чувак отсинхронить карбы без прибора нельзя. Я показываю процесс как вы это можете сделать сами не обращаясь в мотосервис. Есть куча вариантов: собрать прибор, взять у знакомого мотолюбителя кто им обладает, в конце концов купить, прибор не стоит каких то безумных денег...
@@kirilltepll понял, принял
Здравствуйте! Вопрос по поводу винтов качества смеси. В интернете разные мнения - одни пишут, что винты регулируют уровень воздуха в смеси, т.е. откручивая винт качества мы добавляем воздух и тем самым обедняем смесь. Утверждают, что так на всех карбюраторах со времён СССР. Другие, я том числе и Вы, говорят, что винты регулируют уровень бензина в смеси, и откручивая винт качества мы добавляем топливо и тем самым обогащаем смесь. У меня свеча заднего цилиндра чёрная. Отсюда плохая искра, двигатель троит. Компрессия в двух цилиндрах нормальная. Катушку с проводом поменял. Свечи менял. Результата нет. Послушал первых - начал откручивать винт качества. Дошёл до шести оборотов. Свеча чёрная. Закручивал винт до 0,5 оборота. Свеча чёрная. Так что всё таки регулирует этот винт?
Уровень в поплавковой камере в норме, карбы обслужены? Черная свеча после прохвата или на холостых? Если мот больше тарахтит на стоя холостых чем ездит, то свечи будут черными.
@@Konichshev Карбюраторы чистили. Свеча чёрная после поездки. После работы на холостых тоже чёрная. На винт качества никак не реагирует. Хочу разобраться, что именно регулирует этот винт - бензин или воздух
@@panatolik Он регулирует воздух, бензин регулируется иглой. Винт качества смеси служит для регулировки смеси на холостом ходу.
@@Konichshev Спасибо за ответ. Буду пробовать опустить иглу. Также думаю попробовать поменять жиклёр на меньший размер и таким образом уменьшить количество бензина у смеси.
@@Konichshev В этом видео Вы говорите, что чтобы обогатить смесь нужно откручивать винт качества, но если он регулирует воздух, то откручивая его мы наоборот добавляем воздух, т.е. обедняем смесь, и наоборот, закручивая винт качества, мы уменьшаем количество воздуха и таким образом обогащаем смесь. Или я не прав. У Вас в видео показано сначала белые свечи и для обогащения смеси Вы откручивали винт качества до четырех с лишним оборотов. Если этим Вы добавляли воздух, то значит обедняли смесь, а не обогащали. Получается, что нужно было уменьшить количество воздуха, т.е. закручивать винт. Жаль, что в видео не показали состояние свечей после регулировки.
Ни хрена не видно