Обзор Fiat Aegea/Egea/Tipo. Неизвестный бюджетник, нужен ли он нам. Разбираемся
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2022
- Друзья!
Посещая Турцию, мы часто можем увидеть интересный по дизайну автомобиль Fiat Aegea, в том числе в прокате автомобилей. Я давно хотел сделать обзор на этот экзотичный для нас автомобиль, который вполне мог даже попасть на производственные площадки России, но благодаря параллельному (серому) импорту у этого автомобиля еще есть возможность покорить Россию, а сможет он это сделать или нет в узнаете в данном ролике...
#fiat #FIATAEGEA #fiattipo #fiategea #moneyac #fiatrussia #italy #türkiye #turkish #tofaş #tofas - Авто та транспорт
С мотором 1.6 идет автомат (Айсин).
Кроме атмосферного 1.4 есть версия 1.4 турбо (в хетчбэка). И есть очень хорошие дизеля 1.3 и 1.6 (в Европе их много). Тяговытие и экономичные..
Но чем мощнее двигатель и лучше комплектация - тем менее заманчивая цена.. За 17-18-19 тис долл есть более именитие конкуренты.. А вот за 13-14-15 тис Фиат это хорошая покупка..
💪👍
Fiyat performans olarak güzel araba dostlar 😊🖐🏽🇹🇷
А чем робот-то плох? Если вы имели ввиду пресловутый dsg, то тут мнений (обоснованных) - мильон. Имхо, например, dsg - лучшая коробка.
Машина хорошия
В южной Америке они еще продаются
Турецький Логан. Сам владею такой, 1.4 16v, бензин, 95лс, расход топлива радует, 30тыс пробег, поменял только тяжки стаба, очень доволен! В 2020 году в мае покупали за 330 тыс гривен, комплектация средняя, 6 подушек, регулировки руля по высоте, вылету, хорошая штатная акустика, 4 стеклоподъёмника, електро усилитель руля с 2мя режимами, електро регулировка зерках, подогрев зеркал,полноразмерная запаска и многое другое.
На 30к уже в ходовую полез . Я на Пежо 301 на 150тыс только правую шаровую поменял
@@khAndrew90 Какая ходовая? Тяжки стаба-расходник, стоят копейки и меняются за полчаса.
@@user-zy9vg1kj4v Вот скажи , тупой народ. Нет что бы спросить у людей надо сразу на машину гнать!
Тяги стабилизатора это копеечный расходник! Меняется раз в 50 тыс.
Его ещё "косточкой" называют ибо гремит требуя замену конкретно. Поменял и настало тебе счастье)
@@khAndrew90 Не надо сравнивать хрен с трамвайной ручкой. Что 301, что Ситроену элизи до типо как до луны пешком.
С "Логаном" зря сравнили. Ну как можно инвалидную коляску по прозвищу "Логан" сравнить с автомобилем.
Почему инвалидка? Да потому что она водителя инвалидом делает!
У меня 1.6 АТ бенз. Масло от замены до замены не кушает.
С дизелем для такси бы на ура пошла
Идёт весьма бензин/газ 1.4. Беспроблемные, экономичные.
@@uapalettСогласен на таком только 1,4 в таксо работаю хотел бы 1,3 дизель или 1,6
Руль ставили от tofas, на ваз 2101-2106
в италие все кузова типо.
А мне механика больше нравиться, чем автомат, так что я бы не расстроился его отсутствию, тем более роботы уже на корейцах и китайцах идут.
Да и эти роботы на китайцах и корейцах также ломаются
А Фиатах очень комфортная коробка с коротким ходом . Переключается на движение запястья. Лучше робота.)))
И надёжная.
А Туркам самим это машина нравится?)
Очень сильно
Весь Стамбул забит. У них половина такси на них.И водители довольны.
@@uapalett Получается народный турецкий автомобиль
@@thegenius8655Очень точно подмечено)))
Так что за деталь-то?
Руль от тофаса
Но уж лучше Лады или Логана точно
Новую Весту не тестировал, зато ездил на этом Фиате и на новом Логане с автоматом. Оба этих автомобиля - бюджетники, кайфа от езды никакого у обоих. Но у Логана офигенно комфортная подвеска, отлично работает автомат и двигатель с ним дружит. В результате Логан мне показался более сбалансированным автомобилем. Логан вселяет чувство добротности и надежности, а из-за подвески даже - комфорта.
Фиат интересней выглядит, но едет хуже, чем выглядит. Это неплохой автомобиль, но еще год назад на нашем рынке ему было нечего делать. У нас были более продвинутые конкуренты в этом сегменте: Солярис, Рио, Поло, Логан.
@@slavayashin Какой "Соларис" ?! Это телега телег. Убогая погремушка.ВАЗ 2109 по сравнению с ним откровение богов.
А убогий инвалидный Логан это урод из уродов.
Простенькая машинка, чем новую такую, лучше ауди поддержанную купить
Задолбаешся на расходниках. Как фанат Ауди говорю.
Потому у меня после Ауди 80 и Ауди А6 С4 сейчас Фиат Типо 1,4 .
@@uapalett Зато на Ауди едешь и кайф получаешь
@@user-me8zx6ec7h У меня только своих машин было 14 штук не считая тех что я оформлял на себя "по дружбе", служебные и фирменные ( было две фуры свои Atego и Magnum лет 20 назад).
Фиат Типо-2 автомобиль вполне комфортный по эргономике Audi как минимум четвертой не уступает. Подвеска не хуже. Ну а что двигатель не для снятия стружки , так и обслуживание автомобиля на порядок дешевле Ауди при сравнимом комфорте.
@@uapalett ну не могу в своей голове этот Фиат поставить рядом с А4, если только он совсем будет в жирной комплектации
Ездил на таком 2 недели в Турции, мотор бензин 1.4, механика. Если коротко:
У этого Фиата тяги не хватает. Мотор (на удивление для седана) низовой: на 1.7 т. оборотов уже тянет, зато больше 4 тысяч крутить смысла нет - только шум. Шумоизоляция очень слабая, либо как у Соляриса, либо еще хуже.
Дизайн интересный, но устаревший. Внешний вид приличный, даже немного стремительный, в нем не чувствуешь себя нем нищебродом и ожидаешь от машины хорошей динамики. Но тяги нет, передачи включаются нечетко, шумно в салоне, в итоге: удовольствие от езды получить невозможно, а внешний вид обещает другое. Интерьер простяцкий, но явных недостатков не заметил. Жрет не много бензина. Механическая КПП - 6 скоростей, но без тросикового привода, из-за чего передачи включаются нечетко, можно промахнуться или не воткнуть. Есть вибрация на кулисе.
Солярис и Поло - более современные автомобили с большим количеством опций, при конкуренции в равных условиях Фиат проиграет Солярису вчистую. А вот сейчас, когда VW и Хентай ушли, вполне мог бы пригодиться при условии сборки в России и соответствующей цене. Не плохой бюджетник.
Солярис? Это Accent что ли? Вот где колымага из колымаг. Вот какую машину ненавижу лютой ненавистью так это Accent. Довелось раз в Польшу в командировку съездить на абсолютно нулевом Accente (5000 км пробега) - 1260 км за день. Единственный автомобиль которому плюнул на капот когда на фирме поставил по концу поездки. Он новый гремит! Он дорогу не держит совсем на скорости больше 120 км! У него нет подвески от слова вообще! У него двигатель с тягой дохлого ишака! Коробка тихий ужас - это ЗИЛ -130 в современном исполнении! А комфорт сидений вообще отдельная песня. Ну как можно делать такие короткие подушки практически без поддержки?!! Они бы ещё табуретку бы прилепили для экономии! Как эту телегу можно с Типо сравнить?
@@uapalett По-моему, у современного Соляриса нет явных косяков с управляемостью. К бюджетникам надо относиться адекватно их цене. Из конкурентов VW Polo мне больше нравится. А турецкий Фиат хуже Соляриса, Фиат устарел.
Я сам езжу на Форд Куга 2 рестайл, конечно, моя машина выигрывает во всем, но стоит больше и находится в другом классе, поэтому нельзя сравнивать. Для аренды на неделю мне подходит любой из бюджетников, и я ездил на многих. При наличие возможности я выберу VW, в нем как правило все скромно, но хорошо сбалансировано.
@@slavayashin Если понимать под "современным" Солярисом рейстанлинг 2020 года то не поменялось ничего кроме косметики .Как был субстанцией так и остался.
По WW polo седан то к этому автомобилю отношусь очень хорошо. Один из лучших бюджетных автомобилей выпускаемых в России. После рестайлинга ничего кроме косметики не изменилось только стали неадекватно дорогими. В платформе же самого автомобиля изменений нет. Так что не такой он и современный. Этой платформе уже более 15 лет.
По Фиату типо2. Как раз работа МККП мне понравилась. Короткий ход ручки. Отлично подобранные передаточные числа. Единственная МККП работая с которой чувствовал себя комфортно отъездив 20 лет исключительно на автомобилях с аккп. Шумоизоляция на типо лучше чем на той же Октавии А7 - немцы там жёстко сэкономили, и однозначно лучше чем на WW polo.
Насчёт динамики... Ну не бывае так что бы одним седалищем на два стула. Или динамика или экономия. У типо неплохой компромисс. Двигатель достаточно "упругий" и неплохо разгоняет автомобиль до 60-80 км. Дальше набор скорости не столь интенсивен. Но достоин. До 170 своих он разгоняется и "держит" дорогу. Тот же "Солярис" при 120 км мотыляет по дороге как консервную банку и приходится дорогу "ловить". Да ещё надрывный стон двигателя и "милое" громыхание дешевейшего пластика особенно задней полки)))
У меня сейчас "Элантра" 2018 года 2.0 . Вот этой машиной доволен. Но послерестайлинговую не приобрету. Движок что корейцы в нее впихнули ниже всякой критики. Объем 1,6 а жрет больше чем 2,0. Ухудшилась динамика - поездил на соседской.Парня не стал расстраивать и правды не сказал. Он то предложил прокатится от чистого сердца. Но это уже не "Элантра".
Из автомобилей что у меня были самые теплые впечатления Audi A6 C4 2,8( ездил с 1997 по 2004) , Honda Accord 5 с 2.4 (ездил 2004-2007), потом сменил пару корейцев и затем Volvo V70 1.6 (2012-2014) слабоват но комфортен и экономичен, Tuareg (2014-2016) ужас,ужас,ужас!!! Это была ошибка! Акела промахнулся.Еле избавился не влетев на деньги - я его продавал семь месяцев!
В 2017 стал директором небольшого (54 автомобиля) автопарка такси. Отсюда и мнение о бюджетных автомобилях. Типо у нас было 14 штук. Новые. Брали и послерестайлинговые 2020. От " Королл и Шкод А7 избавлялись, они в эксплуатации проигрывали Типо.И сильно.
С сентября 2022 продаваю автопарк. Владелец уехал за пределы страны в свете сложившейся ситуации ,благо жена его имела норвежское гражданство. Из всех машин с автопарка я выкупил "Элантру"2018 себе и "Типо" 2019 года (53 тыс пробега) сыну младшему.Вроде подарку доволен.
Абсолютно согласен. В прокате подогнали абсолютно нулевый Фиат, мотор 1.4, 95 лошадей на механике. Пока доехал из Анталии до Калкана, все проклял. Там дорога через горы, на затяжных подъемах (не очень крутых) на третьей передаче не тянет, обороты падают, приходится переключать на вторую. Причем это не какая-то проселочная дорога, на том участке было по три полосы в каждую сторону. Меня обгоняли даже автобусы. Я сначала подумал что это из-за того, что машина новая, без обкатки, и там мозги так устроены, что пока обкатку не пройдет, не будет нормально ехать. Но теперь вижу, чт одела не в этом.
@@alekseykupriyanov7153 Насчет того, что этот Фиат автобусы обгоняют, ты по-моему, загнул :) Он медленный, но не настолько.
Обзор версии в кузове универсал ua-cam.com/video/L11__Ef6zGs/v-deo.html
фиат типпо седан ,есть в кузове св и хэтч ,есть еще кросс ,он с увеличенным клиренсом и мотором 1.0
Не очень. Двигатель слабоват. 1.4 с его расходом 7,5 л/ 100 км самое то для городского цикла.
@@uapalett а ты хочешь на F-1 погонять ???))) я тебе скажу : я на 099 1.6 восьмиклопе на украинских дорогах на раз ТЯГАЮ и бмв и мэрсов !!!)))
@@user-dx3xz8tm1s Максимальная скорость с которой ездил лично я по украинским дорогам это 240 км/ч на Audi A6 C4 . На участке новой Обуховской трассы когда ее только обновили. До Обухова доехал за 12 минут (37 км).
Ну было настроение такое.
@@uapalett друг , это не украинские дороги когда 240 валишь !!! украинские дороги это когда едешь 25 километров за 45-50 минут !!!(((
@@user-dx3xz8tm1s Ну зачем так пессимистично совсем😀
Тот же участок Киев-Борисполь, Киев-Обухов , Борисполь- Полтава(до поворота на Днепропетровск),Житомир-Ровно, та же Киев-Одесса (лет 20 назад после реконструкции за исключением участка у Жашкова) весьма неплохи.Какие есть ,какие были.
представляю как бы ты наговорил про 099 )))) , в следующий раз садись в МАЙБАХ и сто раз скажи ,что это для богатых !!!
Моя первая машина была 093 94г.в., очень нравилась пока не сел за руль свежекупленного отцом в 96 году Паccата 89г.в. года в кузове B3 и все стало на свои места, конструктивно далеко не отличающимися между этими машинами была пропасть. Так что никаких теплых ассоциаций у меня о советских разработках в автопромышленности не осталось. А вот о Пассате, который задержался в семье на 11 лет остались.
@@moneyac_d я тебе говорю не про пассат ,а про майбах !!! майбах !!! по слогам перечитай !!!((( ты делаешь обзор про КОПЕЕЧНУЮ машину ,а хочешь чтоб она была как майбах !!!