CITROËN OLI 🇫🇷 110km/h Maximun ! EST-CE LE FUTUR DE L'AUTOMOBILE ?
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- Опубліковано 28 вер 2022
- Comment faire aussi bien avec moins, tout en étant recyclable et en sourcant les matériaux au maximum, c'est l'idée du Concept Citroën Oli. 3 objectifs dans le cahier des charges, - de 1000kg,
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110 km/h max et une consommation électrique de 10kWh en moyenne.
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Citroën renoue avec l’innovation et aurait presque pu refaire le coup de la DS en proposant ce concept à la vente. Génial !
Il pourrait en effet. La voiture est homologuée et immatriculée. Elle à même son spot de pub sans le tarif sur la chaîne de Citroën....
Une voiture moins onéreuse et plus efficiente avec en plus du charme...mais j'achète ! Je veux bien sacrifier quelques km heures... bravos Citroën ! Enfin un constructeur raisonnable qui s'implique vraiment pour l'avenir 👏
Il y a aussi Kilow avec sa "bagnole" limitée à 85km/h qui a un concept intéressant.
La descendante tout à fait évidente de la 2 CV qui fut ma première voiture et celle qui m'a apporté le plus de liberté et de plaisir! Je trouve ce concept très désirable car à bien des égards il symbolise l'aventure!!
L'aventure de bazar rien qu'à voir le gadget à glisser dans la rigole de la planche de bord
J'adore ce type de vidéo où vous échangez dans le détail avec les concepteurs de véhicules, tjrs très intéressant, merci de faire partager cela 😁
Je suis tenté de dire, enfin ! Finalement la crise énergétique à ceci de bon que certaines évidences en terme de vitesse, de praticité, de poids, de consommation et même d'esthétisme, devienne enfin une réalité. Heureux que Citroën soit de nouveau à la pointe et hâte de pouvoir en profiter. Par contre, j'ai un gros chien que j'emmène partout avec moi, pensez à lui... Merci et longue vie à Oli et ses sœurs à venir.
Dacia et maitenant Citroën présentent tous les deux un concept qui prône la simplicité, la "légèreté", moins d'écrans et juste l'essentiel ? Espérons que ce sera suivi des faits... 🙏 ça redonne de l'espoir, un peu de bon sens dans l'automobile... parce que là on est vraiment dans une sale période avec ce que nous sortent la plupart des constructeurs 😅
L’idée de base est bonne, moins de techno, moins de poids, mais je trouve que c’est encore « trop gros » et que bcp d’écran sont évitables.
De toute façon ils y seront obligés, avec l'escalade des prix qui accompagne la débauche de techno.
@@Silence.Crossbow On verra... Citroën nous a déjà fait le coup de la "simplicité" avec le Cactus qui au final ne va pas assez loin mais s'est plutôt bien vendu...
La spring roule déjà depuis un bon moment
Le pare-brise plat évoque pour moi la première fois où j'ai vu passer la locomotive diesel-électrique CC 72000 dessinée par Paul Arzens. Un choc visuel pour l"époque qui lui donnait une grande noblesse.
Le pare-brise évoque une hummer.
La voiture elle-même a d'ailleurs le même rapport encombrement/habitabilité que le hummer.
Pour moi, avec une dizaine d'années d'avance, la Tata pixel est nettement plus proche de la voiture d'avenir. Un bémol pour son moteur trop puissant.
il faut que les décideurs arrêtent de penser que nous ne sommes pas prêts pour ce genre de véhicule. Faites fi de votre timidité, lancez-vous! L'Ami a montré que l'on peut faire différent et réussir!
Un Twingo ca fait oe taf
Citroën se permet de baisser un peu en gamme depuis qu'ils ont lancé DS, et de l'autre côté Dacia est en train de monter en gamme. Les deux vont se retrouver face à face, et sur des positionnements "baroudeur-écolo-innovant". Ça va être intéressant. Un peu de fraîcheur dans la production française.
Avec le placement entrée de gamme, Citroën ne produit malheureusement plus beaucoup en France 😞
@@tomsawyer6023 et en face les chinois arrivent avec des autos plus qualitatives et sécurisante que des Dacia ou Citroën basique faites également dans des pays de plus en plus économique
@@kevingay2746 oui la production automobile européenne va dans le mur.
Projet très intéressant! J’espère vraiment qu’un véhicule proche de celui-ci sera mis en production.
@@kevingay2746 C5X élu voiture la plus sécurisante de 2022 au cas où, donc je ne suis pas réellement d'accord avec ton argument + sécurisant
Une superbe réinvention de la voiture, à la fois un véritable retour aux bases et parfaitement dans l’air du temps. L’équation est en adéquation ! Bravo Citroën ! On l’attend telle quelle !
habituellement je suis pas passionné par les voitures, mais là je doit avouer que celle-là me plaît beaucoup.
L'interieur est vraiment sympa, j'aime beaucoup cette philosophie de re-simplifer la construction de la voiture.
et j'aime bien le orange en intérieur aussi :)
La méharie du futur 😊 je la trouve sympathique qui donne le sourire ! Bravo Citroën de chercher de innovation qui ne vas pas exploser nos petits budgets !
Une vidéo très intéressante
C'est de la méhari transgenre devenue meharie, non c'est pas nos petits budgets qui vont exploser.
Je suis heureux de voir que c'est du côté de Citroën qu'on réinvente l'automobile. Le logo ressuscité est une bonne idée.
Resta à savoir ce qu'il en restera sur la route
L'idée est intéressante, sans le vouloir ou au contraire le fait d'y avoir pensé, la Citroën Oli reprend l'idée de AX (1986) l'allègement et de la fiabilité et de la reprise de nombreux nouveaux matérieaux mais avec la part de l'écologie et c'est réellement fascinant et incroyable
Descends de ta planète la, si do ré mi fa sol
Bon anniversaire Renaud!!! Avant de voir ce qui se fera sur le net au sujet de ce concept, j'ai clairement préféré voir votre proposition car vos reportages sont passionnants, et vous êtes des connaisseurs, et vous allez chercher les infos chez les professionnels qui travaillent pour les différentes marques...donc, si l'on veut une vision éclairée des choses, je vous recommande sans hésiter. Bon, je suis plutôt ambiance cossue à l'intérieur et lignes élancées à l'extérieur...je suis très heureux d'avoir choisi un 3008 GTline de 2019...alors autant dire que Oli me semble peu attirante et pourtant, je vois bien qu'il y a là une créativité et un élan qui correspond effectivement bien à Citroën, qui crée souvent la surprise et l'étonnement. Bonne continuation à vous!
J'adore votre chaîne et vous avez réussi à rendre intéressant cette "chose" qui est à l'opposé de ma vision de l'automobile , donc bravo encore pour votre manière de traiter tout ce qui tourne autour de l'automobile...
L'aérodynamisme (trainée et surface frontale) reste très important même à 110km/h. Pour preuve un vélo caréné peut rouler à 110 km/h avec une puissance inférieur à 1/2 kw alors que la plupart des voitures électriques consomment entre 15 et 20 kw à la même vitesse. J'attends avec impatience les chiffres officiels de l'Aptera qui devrait être en dessous de 10kw...
on aimerait en savoir plus sur l'étude aérodynamique avec le système des ouïes à l'avant
Les principes sont intéressants pour l'impact écologique.. mais pourquoi avoir fait un SUV avec un Cx d'armoire normande ?
La putin de solution ==> xl1
Si tu avais bien écouter la vidéo ils l'ont dit pourquoi tout simplement parce qu'une vitre plate est beaucoup plus facile à faire et moins lourde. Je rappelle que La genèse était une voiture en moins d'une tonne Et actuellement avec les vitres en verre feuilletée est traité anti uv est pays froid le poids est non négligeable dmsans parlé des Pilier (zone au tour du pare-brise) qui doive répondre aux crash test est donc plus épaisse donc plus lourde donc actuellement les vitrage plat sont les moins lourds même si il ne sont pas très aérodynamique.
A 110 km/h max, le Cx tu t'en fous un peu.
@@damarc0 Je vois pas en quoi la trainée serait négligeable à 110km/h
@@oscarpascarau2537 c'est 110 km/h "maximum". On utilise très rarement sa voiture au max.
Elle est juste pas conçue pour aller vite, donc l'intérêt du Cx est très limité.
C'est moi ou le designer est vraiment HYPER stressé ? 😶
Pas de stress ya point S 🤣
En même temps on sent qu’il récite son texte. Il aurait été plus naturel en parlant avec ses propres mots, il aurait été moins stressé.
Il faut se rappeler qu'il n'est jamais facile de parler devant un auditoire ou une caméra. Son job, avant tout, c'est le design pas la communication.
C’est un exercice de style difficile. Pour l’avoir déjà fait devant caméra, dans ton esprit tu sais que ton boss te regarde et que tu n’as pas le droit à la moindre faute de parole.
Moi, j’aime beaucoup les grosses BMW, Porsche, bien violentes quoi et cette voiture chez Citroën ainsi que l’Ami j’aime beaucoup. Je me verrai bien suivant mon humeur prendre soit mon 6 en ligne, soit ce genre de voiture qui assume. Parce que les entres les deux du genre tesla ou toute les autres qui ont un aspect extérieur de thermique mais qui se veut électrique et vertueux je haï tout ça. Donc bravo Citroën tout l’ensemble est homogène.
Franchement l’insertion du téléphone devrait être de série dans toutes les nouvelles voitures, idées géniale plus besoin de radio meme de gps tout passe par celui ci et s'afficherait sur un écran. Bravo
Mais obligation d'avoir un téléphone
@@muchomistrust3404 Oui et non , oui pour avoir une connexion et tout ce qui va avec et non parce que cela n’empêcherait pas d'utiliser sa voiture si tu oublies ton téléphone
@@muchomistrust3404 il pourrait être offert en cadeau de bienvenue !
Je viens de remplacer mon A4 break 2020 de 1500kg et 150ch par une VW UP de 950kg et 75ch... Après avoir fait le choix début septembre de rouler sur l'autoroute à max 110, je me suis rendu compte que je n'avais plus besoin d'un auto surdimensionnée dont je n'utilisais presque jamais le potentiel... Les solutions existent, c'est une question de choix...
Allez une Up c'est encore trop . Il faut passer à la Citroën Ami 😁😁😁
Beaucoup d'idées intéressantes allant dans le sens de la simplicité et de l'allègement. Est-ce que POA peut donner le SCX (dommage que la question n'ait pas été posée au désigner) afin de regarder si l'annonce de sobriété est cohérent ?
J'appartiens à une génération qui faisait ses premières armes sur 2CV ou 4L et j'ai la nostalgie de l'intelligente simplicité de ces voitures. Le câble que l'on tire pour ouvrir la porte ... tellement évident. A t'on besoin de plus ? A t'on besoin d'un moteur électrique pour baisser/lever une vitre ? Combien d'automobilistes préfèreraient payer quelques centaines -- ou milliers -- d'euros de moins et se passer des gadgets électriques et électroniques à l'utilité discutable ? Nous quittons une époque où l'on valorisait l'automobiliste en lui donnant l'impression qu'il pilotait une navette spatiale et en lui mettant sous les yeux une foultitude d'écrans et de manomètres. Souhaitons que ce concept Citroën préfigure un avenir de simplicité. Et bravo à l'équipe POA pour ce reportage éclairant. Bravo aussi au designer de la marque qui, exemple rare, fait lui aussi preuve de simplicité et d'honnêteté dans ses réponse plutôt que nous refiler le brouet marketing qui est hélas trop souvent au menu
Honneur au plus important : Joyeux anniversaire Monsieur le Président !
Mais qu'il est chouette ce nouveau Citroën ! Là, t'as envie de monter dedans ! Y'a tellement de bonnes idées... Déjà, le revêtement du sol, j'en veux ! Ce n'est même pas un nouveau matériau, juste une nouvelle utilisation... Les sièges, pareil ! Ils sont trop beau ! Facile à nettoyer, tu les sors et un coup de nettoyeur haute pression... Les jantes, enfin un retour aux tôles sans un design de roues d'estafettes... Les formes, mais oui, on sort des formes habituelles et le pick-up est tellement pratique au quotidien... Les pare-chocs, j'en veux aussi des comme ça bien sûr ! robustes, beaux, interchangeables, pas cher, etc... Et la suite continue... De quoi faire tourner les têtes...
Sur la vitesse, j'ajouterai un bémol, voici pourquoi. Depuis presque trois ans déjà, je ne prends plus l'autoroute, pourtant je roule un peu quand même avec plus de quinze mille kilomètres par ans... C'est trop monotone, haut combien inintéressant, hors de prix et j'en passe... Et bien de cette expérience, j'en retire que je ne souhaite plus reprendre l'autoroute. Je m'en passe très bien et je prends plus le temps de vivre la route, de rpofiter de mes voyages et de découvrir nos belles régions. Ca me coutes moins cher, ce qui est la cerise sur le gâteau, mais, parce qu'il faut bien un "mais", 110km/h, c'est trop juste si on a besoin de doubler ou de pousser l'auto dans certaines circonstances et se sentir en toute sécurité. Je pense qu'un "boost" permettant exceptionnellement d'aller à 130km/h sur 5 à 600m est nécessaire. Pour le reste, oui, 110km/h, c'est largement suffisant...
Ma bagnole peut aller à plus de 210km/h, c'est débile ! Comme tout le monde, j'ai poussé une fois à fond, bizarrement, on y est arrivé assez vite, et à bloc on a beaucoup ressenti que la voiture était bridée. Bref, c'est rigolo, mais dangereux et totalement inutile. Si tu est en retard, ben t'avais qu'à partir plus tôt, sinon, t'assumes, t'es en retard, ben faut faire avec. Hors de question de mettre qui que ce soit en danger pour une raison aussi imparfaite... Quand tu as aimé la vitesse au volant, pendant si longtemps et que t'es capable de réguler à ce point, les choses deviennent bien plus simples, moins angoissantes, et mois cher... Attention, ça ne règle rien concernant les radars, ces machins automatiques aveugles, restent des cash machines incapables de prendre en compte ta décélération progressive, etc...
Bref, du nouveau logo aux formes des feux, moi j'aime beaucoup. Si on arrête de me proposer une bagnole à 50 000 balles (encore un truc bien débile, ce n'est pas une question de coût, mais une question de valeur par rapport au reste, dans bien des endroits en France, à 50 000 balles, c'est de l'immobilier que tu peux acheter, pas des voitures jetables avant huit ans de bons et loyaux services...), ben oui, sous trente mille balles, ça a du sens. Pas trop d'électronique (qu'on débraye la plupart du temps), pas trop de poids, pas trop de vitesse, mais du pratique et du durable... De l'électrique qui a du sens et qui est beau...Je prends ! 😉👍
Excellent la réflexion sur les véhicules légers ! Avec une déclinaison 2l au 100km type moteur de Kcar+hybrid air on aurait un véhicule basse consommation, simple, recyclable, avec une chaîne de puissance également simple et limitant le besoin en ressources rares.
1t je ne trouve pas ça léger !
Elle est géniale ! J’adore. Le tiroir pour le téléphone c’est du génie
Vraiment top ! C’est la démarche,revenir a la tonne et pas plus et arrêter cette profusion d’ecrans !
Entièrement d'accord avec la conclusion du Président (bon anniversaire !), les Citroen et Dacia ne sont pas des voitures qui m'attirent beaucoup mais je suis content qu'elles existent, heureusement qu'on a ces constructeurs avec de vraies bonnes idées (le téléphone en mode carte à puce, génie !) qui tentent des choses
Ce prototype ressemble à un blindé militaire. Merci pour vos vidéo sans prise de tête et avec humour!! Bravo
C'est un style apprécié chez les citrons, il y a eu beaucoup de BX qu'on appelait l'AMX sans tourelle.
Bon anniversaire Monsieur le Président !
Pour la question sur ce que l’on pense de ce vehicule : je ne suis pas fan du look mais très intéressé par sa philosophie : moins de poids, mon de technologie, plus d’intelligence.
Ca fait des années que l’on réclame des voitures plus simples, moins gourmande et du coup moins chères.
On a pas tous des complexes à devoir compenser !
Non c'est faux, les gens ont boude les modeles de base simplifies ou les voitures tres economes en carburant comme la Wolsvagen Lupo a la fin des annees 90.
Au premier coup d'œil on est interloqué mais vite on a envie d'essayer au final que c'est beau!
Bonjour et bon anniversaire, un grand merci pour cette vidéo et l'effort que vous vous faites pour contextualiser ce véhicule. Manifestement le désigner est plus à l'aise devant sa planche à dessins qu'au micro mais là aussi, cette auto regorge de pistes d'action pour la voiture de demain. Je ne suis pas fan du pare-brise mais j'adore l'arrière et la plateforme de chargement. L'ouverture des portes me rappelle une de mes premières mini, il fallait aussi tirer le cable... Encore Bravo.
J’aime énormément et je ne saurais pas trop expliquer, la rupture ? Le fun ? Les couleurs ? L’usage ? Bien sûr la réflexion eco responsable
Une cool car!
Citroën redevient une marque intéressante, ce qu’elle a perdu à la fin des années 90 selon moi. Cette marque me fait de nouveau rêver, avec sa nouvelle quête d’innovations. Et le retour à l’essentiel, à l’instar de la 2cv
Je ne sais pas, je les connais mal les innovations des voitures après 2000, c'est surtout les emmerdements non ?
Alors là je dis bravo Citroën, vous avez tout compris. La plupart des gens en ont assez de cette course au toujours +, puissance, vitesse, prix... Vivement un monde plus paisible, où l'on roule moins vite, en silence, avec une autonomie raisonnable (400 km me paraissent très bien). J'ai longtemps roulé en Citroën avant de passer à la concurrence pour une raison de choix technologique mais aussi d'esthétique (les phares à étage, quelle horreur). Pas impossible que je revienne un jour, si ces excellentes idées se confirment bien sûr.
Merci pour cette vidéo très détaillée et agréable à suivre ! Ce concept car est vraiment enthousiasmant ! Certes à l'opposé de la SM2 mais tout aussi légitime vis-à-vis de l'Histoire de Citroën ! 😄👍
Bon anniversaire président.
Encore plein de sujets sur ces nouvelles façons de vivre l'automobile.
Venant de l'industrie automobile, cette approche de Citroën pour les nouveaux enjeux qui nous attendent, ne me surprend pas, venant de leur part.
On retrouve toute la créativité de ce constructeur avec l'idée qu'avec peu on peut faire beaucoup.
J'ai vécu les années sombres de Citroën ou l'innovation se faisait à moindre coût et pourtant avec des véhicules qui ont quand même marqué le quotidien de la voiture.
Je trouve ce concept très intéressant aussi bien en termes de technologie que de formes intérieures et extérieures.
A suive...
J'ai toujours été un fan de Citroën, j'ai vendus des véhicules de cette marque pendant 10 ans la Cx et la Bx m'ont laissé de très bonne impression je roule toujours Citroën une marque innovante ,oui j'aimerai qu' on retrouve des éléments de cette voiture dans les futures modèles J'ai fait 1 million de kilomètre avec 3 Bx diesel et 500000 avec une Cx j'ai moins aimé la XM .je suis resté amoureux du prestige que cette marque à offert à ses clients. Albert le Suisse
Même s'ils empruntent des éléments pour les placer sur d'autres modèles plus "sages", on aimerait bien qu'ils sortent ce modèle tel quel ! Soyons disruptifs !
J adhère totalement. On peur avoir la même sur le segment C en hybride 4 roues motrices? Ou en utilitaire? 😁
C’est la futur 4L ! Superbe en tout cas, long vie à la créativité et à POA !
R4, le L est un des modèles de la Renault 4, comme TL, GTL...
Voiture extraordinaire.Dommage qu’ils prévoient pas de la commercialiser. Elle aurait eu un succès fou
Même des Allemands demandent quand elle sera disponible !
C’est techniquement intéressant mais ça ne fait vraiment pas rêver, c’est dommage…
Montre moi un coeur affranchi du fardeau des rêves et je te dirai voilà un homme libre... En 2022, un véhicule, qui plus est de grande série, ne doit plus être là pour faire rêver les Hommes...
@@mymiphone1841 on a le droit de dire ce que l'on ressent quand même !
Je préfère beaucoup plus le Dacia Manifesto, que ce jouet digne d'un Action man, qui n'as aucune efficience énergétique et dont tout est plus ou moins gadget...
@Jérôme Je suis d'accord avec vous . Un hater est celui qui donne un avis négatif de manière agressive ou grossière . Ce n'est pas le cas de la personne en question . On a le droit de ne pas aimer .
@@mymiphone1841 Il a dit que c’était techniquement intéressant, la nuance ça vous parle ?
Techniquement très intéressant.
Le seul truc qui me chagrine, 110km/h, pourquoi pas, mais est-ce qu'elle sera capable d'y aller en mode vraiment confort, ou est-ce que, comme beaucoup de voitures aujourd'hui, ont aura peur de perdre des morceaux en route ?
Car si c'est ça, oui, il y a régression.
Dans le cas contraire, je trouve que ça fait une excellente deuxième voiture pour une famille type de 4 personnes.
A partir du moment où c'est un SUV avec un CX terrible est-ce que la quête d'efficience n'est pas vouée à l'echec dès le début ??
En fait on en revient enfin au concept de la 2CV, léger, pas rapide, fun, pièces simples, j'adoooore bien que j'ai 66 ans. Et enfin le logo Citroën est de toute beauté. Pourvu qu'elle soit commercialisée avant que j'arrête de conduire.
On était content de passer à autre chose que 2cv, 70 ans plus tard, c'est la durée d'un cycle, on le ressert, moi ça ne m'intéresse plus.
@@jacquesm40017 - je ne parle pas de 2CV en elle-même, mais de son concept de base
Ah évidemment on s'agite, lisez que j'ai écrit : le et pas la.
Ce concept est tout à fait symptomatique d’une tendance : en ville ou dans les zones périurbaines, les constructeurs semblent vouloir nous inciter à opérer une mutation pour nous amener à délaisser le pur plaisir de conduire au profit d’une approche à la fois fonctionnelle et ludique …. Une approche ludinelle ou fonctionique 🤭. Et joyeux anniversaire cher président 🥳
pure plaisir de conduite en ville?
@@timotheelaisne6178 Et pourquoi pas ?! Perso j'adore flâner, les cheveux au vent et même à 30 km en ville ou plus occasionnellement en traversant L.A. à faible allure en écoutant du jazz avec en bruit de fond, le doux ronronnement du 8 cylindres (seulement 4 sollicités à basse vitesse) d'un GMC Yukon.
Le "plaisir de conduire" n'existe pas chez tout le monde. Pour une part non négligeable de la population conduire c'est juste une corvée. On a pas tous les mêmes "plaisir" dans la vie... heureusement.
Bon anniversaire ! Véhicule très pertinent. En effet dans la pratique depuis l’augmentation du prix de l’essence je me limite à 110 km/h. Alors pourquoi pas une auto légère basée sur le besoin réel et pas sur des vitesses inutilement trop élevées. Les temps changent !
légère ?
@@antoinebeaudoingt6053 Oui, légère! je roule en Kona, qui doit bien faire 1,7t pour des besoins que celle ci peut remplir à coup sûr!
J'adore ce véhicule, je suis client et bravo pour cette vidéo qui nous renseigne sur les démarches en cours de la part de Citroën.
Messieurs,
Encore une vidéo respirante et responsable. Certes auto moto et turbo font rêver comme vous d’ailleurs mais ils présentent des voitures inaccessibles.
Cela fait du bien de revenir sur terre même si vous présentez des véhicules lunaires…. Bon vous m’avez compris ! Je préfère vous regarder de loin … vous suscitez la réflexion des internautes et vous parlez aux français moyens sans être péjoratif ! Merci pour votre travail et votre orientation éditoriale.
Bien à vous
Didier
ça fait penser au concept Dacia présenté récemment
chacun soi disant innove de son côté mais en fait les bagnoles se ressemblent toutes ...... 🤔
@@mikebevilacqua8004 je trouve les deux assez rafraîchissantes, à l'image de la Twingo à l'époque de sa sortie
Quelle bagnole!
J'adore le style avec sa vitre avant verticale, pas d'intérieur de portières, les éléments comme les portes ou les feux qui répliquent le concept de l'Ami.
Et bien pour moi avec des couleurs plutôt noires, et une limitation de vitesse un peux plus élevé franchement j'achète.
Je roule en Nissan Leaf normalement très lentement, environ 70-90 km/h sur nationale et je me rappelle même pas de quand j'ai pris une autoroute.
Mais une vitesse maxi si basse pour moi serait un vrai handicap puisque de temps en temps quelques accélérations qui finissent bien au delà des 110 km/h . C'est pratique pour avancer des groupes de bagnoles ou des camions en un clin d'œil.
En tout cas bravo Citroën.
Bravo à vous pour la vidéo et joyeux anniversaire Renaud.
Les pneus pucée les jantes bimatériau c’est plus ecolo qu’une roue de c15 ?
Le coffre a plus d’un 1m de haut c’est plus pratique que celui d’un c15 ?
J'aime beaucoup cette voiture. En terme de design, chacun ses goûts. Mais la je trouve qu'ils arrivent à faire ce qu'ils voulaient avec le cactus. Le cactus était essentiel mais un peu chiche(les vitres arrières, plastiques, etc). LA on est sur une voiture essentielle mais généreuse. Ce qui donne une effet luxueux et de bien être
Très bonne vidéo, la meilleure parmi toutes les autres du jour même si et je l'avoue j'apprécie aussi la nouvelle équipe "d'en face". Dès l'introduction tout est dit, bravo et bon anniversaire au président ;-)
Il y a un peu plus de 30 ans, on roulait avec des voitures de 900kg et des moteurs de 60CV et on allait au bout du monde avec ca. Je me souviens de vacances de student dans le sud de la France. On etait partis une bonne bande de copains à plusieurs voitures, dont une 2CV et une volvo 2 litres. La 2CV était arrivée la première, avec 5 personnes par voiture dans les deux cas.
Exact ! je n'ai jamais été aussi heureux qu'en faisant le tour de l'Espagne, de la Grêce ou de l'Italie dans les années 70/80 en 2CV et en 4L!
J'ai la même à la maison : moins de 1000kg, 110km/h max, siège à tube, pare-brise vertical, tableau de bord minimaliste, portes évidées avec ouverture à câble, minimum de pièces à la production, conçue pour être réparable (comme les smartphones) et beaucoup plus confortable que OLI et déjà le même logo. André Citroën l'avait conçue en 1936.
1 tonne ce n'est pas léger.
@@christianmeynard4952 780kg pour être précis.
@@JM-TQ C'est quoi ??
@@christianmeynard4952une bonne increvable dedeuche de 1981.. Sans parler de la méhari (loisir, utilitaire lavable) qui est une déclinaison de la 2cv et possède les mêmes caractéristiques... Citroën n'invente plus, il ré-invente, revisite les bonnes formules qui font les heures de gloire de Citroën.
Je suis pas convaincu par le par brise vertical. Je trouve que ce ça brise la ligne et point de vue aerodynamisme et efficience c’est pas idéal
Pour les 110 faudrait que ça soit automatique sur tous les véhicules, ça fera les pieds à toutes ces nouilles qui peuvent pas s empêcher de rouler toujours plus vite
Ce qu'il n'a pas dit c'est : 110 en 2,5s.
T'as qu'à rouler à vélo tu iras moins vite...
@@laurentolivier7881 je roule déjà en vélo la semaine je vous remercie de votre intérêt
@@TheGreg972 Bah de rien tu es un bon français, un bon européen, un bon citoyen éco-responsable et tout le charabia qui va avec 😆😆😆 . Tu mets un col roulé toi aussi pour sauver la planète 😁😁😁 ? Par contre pourquoi limiter à 110 et pas plutôt à 30 ça serait mieux, non ? D'autant que le 130 c'est que sur autoroute et que je doute que tu t'y aventures avec ton vélo 🤔🤔🤔 ...
@@laurentolivier7881 mais mettre ça sur la faute des écolo parce qu ils essaye de faire des efforts pour les gars comme toi qui veulent pas en faire c est fort, que tu sois un con ok mais assume ne remet pas sur la faute des autres
bravo pour cette vidéo, on retrouve par endroit un peu de 2cv et c'est plutot réussi , perso je la prendrais bien telle quelle !
Je partage votre avis! beaucoup de gens l'attendaient... Vous ne mettriez pas un petit panneau solaire sur le toit ? la forme plate s'y prête
Merci Citroën, toujours au top de l'innovation automobile !!! Merci aux ingénieurs et marketeurs Français qui sont originaux et créatifs. J'aime cette marque et leurs produits... j'ai eu 6 Citroën dans ma vie, j'acheterai une AMI dès que je pourrai. Concept parfait... électrique et citadine.. la solution. alors qu'une Tesla est une monstruosité écologique.... Vive la France...
Bon anniversaire Renaud ! Alors ce concept m'a fait réagir en trois phases. D'abord de loin j'ai trouvé ça cool et futuriste. Ensuite, avec ce par bris vertical et cet intérieur en semelle, je me suis dit jamais. Et enfin en vous écoutant, je me dit que les concepteurs ont mis le doigts sur la voiture du future. Un poids maîtrisé, des matériaux pensés poir durer et se recycler. Personnaliser les équipements de sa planche de bord et faire profiter à la voiture de la puissance de nos smartphones, c'est une vrai idée écologique et sans compromis. Avec une autonomie de 300km wltp, une vitesse de 110km/h et des fixations isofix, pour 15 à 18k€, j'achète !
Pour se recycler oui, ils insistent d'ailleurs là-dessus ! Pour ce qui est de durer, je n'y crois pas trop. Tous ces plastiques et ces mousses font un peu camelote.
J'adore !!! Comme tous les concepts français de ces dernières années on atteint des sommets de créativité et de maitrise. Malheureusement, arrivé en série il ne reste que peau de chagrin…
Concept ultra intéressant qui renforce l'attractivité de Citroën et de PSA dans la recherche sur la voiture pertinente de demain, bien loin des véhicules lourds et energivores du marché actuel. Ode à la légèreté et à la simplicité ! 🤗
Beaucoup d’idées de la toute première Cactus (le concept), dont l’idée de fond était de faire évoluer l’ADN de la 2CV. La réduction de la vitesse maxi était déjà dans le cahier de charges de cette dernière, car la vitesse coûte. La 2CV était prévue aussi pour innover dans les matériaux de la caisse afin de limiter le poids, et la similitude dans la simplicité des sièges et de l’aménagement intérieur saute aux yeux.
Pour réduire l’impact environnemental de la mobilité individuelle, c’est exactement ce qu’il faut faire, le problème est de trouver les clients. La deuche était pensée pour les paysans, finalement c’est la clientèle qui a évolué et non pas le véhicule, c’était le symbole d’un changement de la société et non pas de l’automobile. À voir si après des décennies de surconsommation, nous sommes capable d’un changement comparable dans l’autre sens.
Magnifique ! J’adore le look, j’espère qu’elle sortira un jour. Elle est d’enfer.
Bon anniversaire Président ! 110 c’est très bien et suffisant.
Elle est immatriculée et homologuée et en plus sur la chaîne de Citroën elle a son spot de pub sans le tarif.
110 c'est encore trop puisque vous ne pourrez pas la recharger car vous n'aurez pas de courant LOLou alors à des tarifs qui vous feront regretter les thermiques
@@rex116 pour l instant pour les particuliers l 'électricité c'est 0.16 cts en HP et 0.11cts en HC.vous êtes sûr que l'essence ne va pas augmenter ?
Un concept très intéressant. L'intérieur est très cool !
Bon Anniversaire Président !
OK pour moi, les 110km/h même sur autoroute ! ..si c'est pour aller plus loin...mais pour moins cher. J'ai une brique suédoise qui consomme 2-3l de moins à 110 qu'à 130km/h
Si on incitait les sociétés d’autoroute à baisser les prix des péages en fonction de la vitesse max, on ferait baisser l’impact environnemental de nos déplacements.
Bravo à Citroën pour ce retour à l'essentiel de l'auto : se déplacer avec quelque chose de fonctionnel et adapté à son époque
ca doit vraiment etre une brique pour avoir autant d'écart entre 110 et 130 😱
Bravo pour ce concept Citroën ! Simplication, allègement, tout en gardant le plaisir, voilà une recette bienvenue et intelligente, pour mettre une fin à l'obésité croissante des véhicules actuels. J'aime le pare-brise vertical, qui me rappelle la Voisin C17, ce qui est un clin d'oeil parfaitement légitime, puisqu' André Lefèbvre, co-créateur des Citroën mythiques du passé à partir de la Traction Avant, avait travaillé chez Gabriel Voisin... J'aime la simplicité de l'ouverture des portes et des fenêtres, qui n'est pas sans rappeler la 2CV. Et enfin, simplifier sans s'ennuyer, voici qui nous rappelle aussi le temps de tant d'autres voitures de la Marque qui nous ont fait tant plaisir. Bravo pour toutes les innovations sur ce véhicule qui peuvent paraître iconoclastes par certains aspects, mais qui sont des vrais piliers de l'ADN de Citroën ! J'aime, j'aime, j'aime !
Toujours une mine d’or infinie de connaissances et de découvertes grâce à vos vidéos, merci du contenu de qualité que vous proposez !
C’est le futur antérieur.
On dirait une volonté de reconstruire l’automobile comme si les 100 dernières années étaient un faux départ.
Je veux y voir un certain optimisme.
J'arrive pas à comprendre comment on peu être passionné par ce genre de bagnole...
Joyeux Anniversaire Monsieur le Président.
Enthousiasmant.
Malgré l'esthétique visuelle, je céderais volontiers à celle des idées. Brillant.
De toute façon, je roule déjà à 90 kM/H sur autoroute. En conséquence de quoi, l'énergie que je n'utilise pas, je m'en sers pour le péage !😊
Dit autrement, je profite de toutes les autoroutes gratuitement.
Citroën a décidément plein de bonnes idées. Tout comme l'Ami, cette Oli est vraiment bien pensée, ça donne de l'espoir quant au futur de l'automobile.
rho mais c'est quoi ce machin ....
Avec Le Dacia Manifesto, vous nous redonnez espoir.
Elle respire un peu le fun, je me dit que la visibilité depuis l'habitacle doit être très bonne.
Moi perso je ne roule qu'avec ma Super 5 TSE (12000km/an), et je lui trouve quelques points de comparaison. Sur les autoroutes, on s'emmerde, donc 110km/h pourquoi pas.
Par contre j'avais beaucoup apprécié la réflexion sur l'Aptera, sur son CX, et son autonomie....
Le tout électrique me pose problème également, même en limitant la taille des batteries, nous arrivons sur les limites de l'extraction minière, comme en parle si justement Aurore Stephant.
La réflexion devrait être globale, et politique, réouverture des petites lignes de chemin de fer (voir le Doc: "Voyage à Bessèges"), retour du fret ferroviaire , etc!
Bref ,m erci POA pour votre grande ouverture d'esprit!
20:30 pour info la vitesse la plus efficiente c'est 70km/h (CX, conso, ratio boite, etc ...)
Franchement j'adhère à 100% 😁👍
C'est tellement intelligent, pratique et sympa comme caisse.
Et il a tout résumé quand il dit "plus lourd, plus puissant, plus techno pour au final l'utiliser a quelques % au quotidien..."
S'il y a bien une marque qui doit aller sur ce terrain là, c'est bien Citroën.
Et bon anniversaire ! 😉
Des gouts de chiottes comme tout les Mer....eux de nos jours. T'appelle ça une voiture? OMG !!!!
Aah je l'attendais ce concept Citroën !!!! Encore une fois pas déçu !! Citroën a rendu accessible l'automobile, pour tout le monde (avec plein d'ingéniosité autour), et là ils veulent rendre l'électrique accessible à tous en allant à contre pied des tendances superflus qui devront forcément avoir une fin au vu de nos conditions environnementales et politique !! Merci Citroën d'être si différent !!!!! Cela ne m'étonne pas de vous!!! En avant Citroën !!!!!!!😍
Merci encore POA j'étais sûr que vous alliez nous régaler 😂
Avec des gens comme vous il ne va plus y avoir grand chose dans nos vie !!! Pauvre de vous.
Mais pourquoi as t'elle une plaque d'immatriculation de RENAULT Mégane III 1.5 dCi 106 cv ?
Comme quoi, innovation revient parfois à un retour drastique vers l'essentiel.
Le plaisir de la bagnole est toujours présent, mais le service rendu est limité au strict nécessaire.
Il y a 60 ans on était heureux dans nos 2CV et on sera aussi heureux dans nos AMI et OLI.
Vous avez raison du point de vu de la vitesse. Moi en électrique au travail je roule à 100km/h max quand ne suis pas pressé. Ça fait une vraie différence en autonomie pour la batterie.
Écrases les champignons seulement dans les forêts ?
@@jacquesm40017 Ou dans les descentes ou il faut beaucoup moins d'énergie pour rouler vite. Testez en vélo ;)
@@fredbouvet2913 dans les deux cas vélo et voiture, la vitesse est proportionnelle au champignon - poids en montée et proportionnelle au champignon + poids - sortie de route en descente.
Merci de nous faire découvrir ce concept ! Et impatient de vous entendre sur le probable futur bonus "européen" réservé aux voitures produites en Europe. Avec tous ces véhicules chinois débarquant en force, il était temps de faire quelque chose. Si nous voulons préserver le peu de modèle social qu'il nous reste, nous sommes forcés d'appliquer ces mesures protectionnistes, que d'autres pays "continent" ont adopté depuis bien longtemps. Mieux vaut tard que jamais. Longue vie à POA
Les gauchistes s'en foutent du model social de papa Arnaud
Oups, je commence à regarder et ma 1ere réflexion comme la vôtre : l’aérodynamique… on est loin de celui d’une Prius optimisée pour la conso, il n’y a pas de rupture à ce niveau avec la mode « aberrante » des véhicules hauts type suv (ou pickup comme indiqué)
Mais sinon, merci pour cette présentation très intéressante
+ je comprends à la fin qu’en limitant à 110km/h, l’aero est moins importante
On a déjà la mode des SUV qui explose, alors pourquoi pas une poubelle de ce genre ?
Vraiment très bon concept, il aurait été intéressant d'y intégrer des pneus airless et c'était parfait !
Une bien belle vidéo très instructive, on voit clairement la valeur ajouté POA par rapport aux autres, Renaud est vraiment très bon, je vous souhaite un bon anniversaire et comme vous le dites si bien, méfions nous des contrefaçons; car des analyses si fines, si poussées, si pertinentes, il n'y a que sur POA que l'on voit ça. pour revenir au concept, c'est intéressant, je reste convaincu que la simplicité, le poids contenu, l'efficience, le retour à l'essentiel d'une manière générale est l'avenir de nos modes de transport.
Joyeux anniversaire Renaud !
Ce prototype montre que Citroën a beaucoup travaillé son sujet et a innové largement. Il en résulte un véhicule à la fois réaliste, respectueux et désirable.
J'espère toutefois moi aussi voir aboutir une auto qui soit davantage dans le style de l'Aptera. En remontant le temps du côté de Panhard (racheté par Citroën), on trouvera certainement une bonne source d'inspiration (je pense à la Panhard CD notamment...)
honnêtement, il y'a une opportunité a saisir, beaucoup cherche la simplicité et cette voiture est plus simple qu'une dacia, ( pièce ) mais avec un design du futur
Enfin une démarche intelligente, moins de puissance, moins de poids, le tiercé gagnant pour un véhicule eco responsable.
Réserve aux nains quand même. Sachant que la taille moyenne est en augmentation rapide, c'est une voiture pas du tout futur proof. (Sans compter qu'elle est HORRIBLE)
Bravo Citroën. Espérons simplement qu'elle sera produite en Europe et non au Maroc.
J'adore à fond, sa fait plaisir ce type d'idée, par contre est-ce qu'on aura du chauffage ?
Penses tu c'est une option à 3000, c'est pas Versailles ici.
@@jacquesm40017 c'est pas BMW non plus
Le col roulé est tendance !
MERCI ET ENCORE BRAVO MES CHERS POTES DE POA......................CETTE VIDÉO EST UN VRAI RÉGALE😀 FAUT DIRE QUE LA MARQUE CHEVRONS SE DOTE D UN DON DE VISIONNAIRE QUAND ELLE ORIENTE SON BUREAU D ÉTUDE VERS L AVENIR DE L AUTO. C EST BEAU......ÉCOLOGIQUE ET TROP PRATIQUE. CETTE MARQUE FRANÇAISE A BEAUCOUP D AUDACE. TROP LA CLASSE MEC.
Le vrai futur, c'est l'absence d'écran à mon avis. Citroën est sur la voix et je trouve que le minimalisme présenté est une bonne synthèse de rationalité ultime. Le but d'une auto c'est de se déplacer, pas de divertir, on l'oublie avec les productions actuelles. Belle auto. Un Cyber-truck à taille humaine quoi ! Bon anniversaire M. Roubaudi.
… » Citroën est sur la voiX… »
Vous me laissez sans.
Citroën est sur la voiE ...
Quel plaisir de voir retrouver les fondamentaux chez Citroën ! L'innovation est toujours présente, alliée à la simplicité et la praticité. Beaucoup pensent que Citroën c'est la Traction et la DS, certes c'est en partie vrai. Dans l'histoire de Citroën, ce sont quand même les 5CV, la B14, la Rosalie, la 2CV, les Ami 6 et 8, la Méhari, la GS, la BX, le C15 qui ont fait la popularité de la marque. Et si on y réfléchit bien, toutes ces voitures étaient plutôt légères sans avoir de monstrueuses mécaniques. Certains trouvent Oli pas terrible, qu'auraient-ils dit en découvrant à l'époque les 2CV, Ami 6 et autres Méhari ? Ce modèle est plein de promesses, surtout s'il est fabriqué en Europe.
Joyeux anniversaire Renaud !
Ne manque plus que l'essuie glace connecté sur la BV et la 2cv est réinventée que reste t'il de DS ? c'est une horreur...
Bon anniversaire, Président ! OLI parait bien née et on a plaisir à voir que Citroën en a encore sous la capot en termes d'idées visionnaires. J'achète en souvenir de ma première 2CV et aussi pour tourner la page de mes regrettés 6 en ligne bavarois…
Qu'est ce que t'en sais ? Moi je les trouve à bout de souffle, tu te vois encore en 2 pattes mais qu'est ce qui t'arrives ? Tu devrais chercher du 8 ou 10 cylindres plutôt.
Je suis fan de ce concept car !
Très bonne vidéo POA !
L'emploi de "move" c'est un jeu de mot: "transporter" au sens physique et au sens émotionnel du terme. Renault avait un slogan aux USA pour essayer de vendre la R11 (je crois) : "Any car will take you there, very few will actually move you" = N'importe quelle voiture peut vous emmener à destination, très peu vous transporteront réellement.
Sinon, limiter la masse et la vitesse c'est le seul future possible de l'automobile. Donc bien vu Citroën et merci POA !
Jeu de mots avec "emouvoir"
@@jeromefaulle "Motion and Emotion" :-)
on arrivera pas a 10 kw\h pour 100 kms avec ces pneux de show room ! donc si c’est un requis technique, autant l’integrer dans le concept des le debut !
Je tire mon chapeau a l'équipe de développement de cette voiture. Moi qui ai un cactus, je serais tout à fait preneur tel quel. Bravo