FAUT-IL ACHETER UNE MAZDA RX8 EN 2024 ?
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Philip Nemeth, ministre du design de POA, nous présente sa Mazda RX8 à moteur rotatif. Il décode pour vous le design et il nous livre les forces et faiblesses de cette RX8 sur le marché de la collection.
↓🚗↓
👕Boutique POA :
/ poatv
🏆 Rejoindre : 4,99/mois - Vidéo Premium (Les off, exclus, uncut)
bit.ly/Rejoindr...
bit.ly/Rejoindr...
🔴 Notre site : POA.tv
💪Faire un don PayPal à POA ! Merci pour le soutien
bit.ly/FaireUnD...
👍Un pouce bleu & un abonnement c'est toujours un moyen de nous aider, merci pour votre soutien.
N'oubliez pas de cliquer sur la cloche 🔔 pour être informé de nos prochaines vidéos.
👥Pour nous suivre:
Facebook : goo.gl/Jnn6pv
Twitter : goo.gl/ZHzsH5
Instagram : goo.gl/4AE2FA
📹Notre Matériel:
amzn.to/2EGNSBi
🚗 POA : La vie, les gens et leurs histoires de bagnoles !
#Poa
Quel mec passionnant et passionné ce Philippe, j'adore !
Ouais tout à fait
Il n’avait fait que de bonnes voitures jusqu’à la , fallait bien qu’il fasse une mauvaise voiture à un moment donné ..
Pffff 😂 🇯🇵@@matrzn3524
@@matrzn3524
Je vois pas en quoi c’est une mauvaise voiture, juste pour ceux qui n’y connaissent rien.
Hello, complètement d'accord. Il m'a conforté dans mon souhait de faire l'acquisition d'un modèle d'ici peu.
Pourquoi, mais pourquoi, à CHAQUE nouvelle vidéo POA, j'ai envie d'acheter le modèle présenté et je vais jeter un œil aux annonces... pourquoi ?
@Sidewond mais tellement !
la même
Ah ah pareil 😂
Vas y achète , je te laisse 3 mois avant d’aller l’emmener au garage , c’est de la daube sans nom rx8..moteur jetable
@@Ndrangheta69 Amène !
Boîte 6 - c'est donc une version 231 ch :) La voiture de mes rêves quand elle était sortie en 2004. Le concept déjà était bien. Elle ne s'est pas démodée. Toujours aussi belle. Le moteur est son atout et sa plus grosse faiblesse. C'est un parti pris.
Proprio depuis 2008 d'une 231ch 150.000km plus fiable que d'autre de mes vehicules et depuis 2015 elle tourne full ethanol.pour l'histoire de la consomation d'huile il faut simplement comprendre que ces pas un manque de fiabilité mais plutôt la conception du moteur à haut regime de l'huile est injecter dans la partie haute du moteur dans la ( chambre de combustion) pour la lubrification. Les soucis ( de fiabilité) viennent souvent du problème entre le siège et volant 😉Il y as tellement de chose à savoir et à dire que la zone com et trop petite.
Rotativement bonne journée
Punaise les gars, le coup du cric… j’en ai des crampes ! Merci
Effectivement, quelle est l'utilité du cric alors??
@@charlesattend8769 Avec un kit de réparation, comme sur les motos, c'est pas inutile.
@@charlesattend8769 Juste montrer que tu sais le placé sous la caisse et la lever. Après tu attend la dépanneuse mais fière comme un bar-tabac 😂
@@charlesattend8769je trouve qu'il a quand même son utilité vue que à un moment donné il faut bien remplacer ses freins
Ca rappelle de bons souvenirs cette vidéo. J'avais fait 140000 km avec la mienne (winning blue de 2006) et elle était très fiable. Le vrai problème n'est pas tant la consommation d'huile, très gérable, que la hantise de trouver un mécanicien capable de refaire le moteur sans avoir à traverser le pays avec un plateau le moment fatidique venu. Beaucoup moins ennuyeux en Angleterre où les spécialistes sont relativement nombreux et les tarifs d'une réfection moteur tout à fait abordables.
Il s'en est vendu beaucoup plus en Angleterre.
c'était* en Angleterre, il y avait pas mal de margoulins, et les prix se sont grandement rapprochés de ceux du continent.
@@pierreprovidence2589 Effectivement, c'était il y a pas mal de temps et il devait y avoir pas mal de margoulins dans le lot...
La Mazda Vainqueur au Mans en 1991, la 787B, etait équipée d'un 4 rotors atmosphérique, code R26B, d'une puissance de 700ch à 900ch en fonction de la gestion choisie. Pour les 24H elle etait de 700ch meme si le regime max a été augmenté très légèrement durant la course suite a une demande de Terada-san (pilote de la 787B n°56) au grand patron de Mazda Japon quand la victoire est devenue possible.
Je possède ma rx-8 depuis 2013 et fais partie de ceux qui font bien attention et qui n'ont pas eu de problèmes. 120mK et bonne compression moteur. C'est mon véhicule de week-end et j’espère l'emmener jusqu'en collection.
Bjr
J'aimerai en acheter une, aurais tu une connaissance pour un rebuild si nécessaire ?
Merci
@@christophe7071 il y a beaucoup de pages facebook autour de la RX8, je ne peux que te conseiller d'aller dessus et/ou sinon si la RX8 est un caisse qui te plait vraiment, le rebuild n'est pas si compliqué que ca, faut de la place et du temps x)
Après 120 mille et avoir peur de la casse c’est malheureux
🙋. Et ça consomme combien ce moteur rotatif..?
@@brunoc3777 12 litres en conduite normal et monte facilement à 20l en conduite sport. Un defaut mais le fun n'a pas de prix.
j'en ai essayé une jaune à sa sortie. Une magnifique auto, aussi originale par sa motorisation que par son look et ses portes antagonistes. J'ai plusieurs fois voulu en faire l'acquisition. Je vais me mettre à en chercher une un de ces quatre. Pouce bleu pour le fou rire. Que le grand cric me croque ! Merci mille fois encore pour vos vidéos, votre sympathie (je garde un tel bon souvenir de votre venue à la maison pour ma Tigra et la Honda Civic du gamin.) Longue vie à POA.
Souvenir, souvenir… Voiture exceptionnelle malgré sa consommation d’essence (12 l/100 kms) et d’huile (1 l/1000 kms) . Le seul souci rencontré après 20000 kms, un synchro de boîte sous garantie. D’origine on trouve un liquide crevaison et un compresseur, la présence du cric est prévue pour la roue de secours en option qui prend place dans le coffre. La dernière génération est la RX8 R3 au design plus agressif, avec sa transmission carbone et sa lubrification améliorée, elle signe la fin de sa commercialisation sur notre marché. Véhicule coup de cœur, vendu à regret après 60000 kms de plaisir.
1L/1000km d'huile? C'est fois plus que la RX-7 FD de 120 000km. C'est énorme ! (1L/5000km environ, un peut plus en tapant dedans comme un sourd ...ce qu'elle adore 🥰)
J’en ai une de 2005à 2008, un châssis de dingue que j’avais légèrement affuté avec barres anti roulis et ressorts légèrement plus courts, associé à son châssis tres évolue combiné à une excellente commande de boîte. Rapport prix sensation hors norme. Moteur central avant de 70 kg , pour l’agilité génial. Aucun problème moteur mais une durite d’huile avait été changé. Démarrage à froid sans problème même en hiver, à proscrire les trajets courts, utiliser l’huile préconisée. La clé trouver un mécanicien qui comprend bien son fonctionnement. La mienne avait un intérieur bi colore noir brun associé au gris titanium.
Sacré Japonais !
Merci pour ce reportage sur la RX-8 et son moteur rotatif !
Et dire qu'ils ont gagné Le Mans ! Mazda est allé au bout de la démarche !
Et puis la Hinda S2000, 2l, 4 cylindres, 240 ch que Ferrari mettra quelques années à rattraper en puissance au litre.
Vive les Japonaises !
Merci POA !.
Petite précision: Ce n'est pas le moteur qui est rotatif, c'est le piston. Les moteurs rotatifs sont les moteurs en étoile sur les anciens avion...
Exact, j’allais le dire: moteur rotatif est un abus de langage lancé par les journalistes et amplifié par le choix délibéré de Mazda de designer leur moteur Rotary car plus «sexy » que Wankel KKM…
@@franckblanchet7936 renseigne toi et tu verras que tu dis n'importe quoi...
Les moteurs d'avions en étoile ne tournent pas, c'est l'hélice qui tourne...
@@josbon2725 Des moteurs en étoiles étaient bien rotatifs au début de l'aviation (1910-1920), L'un des constructeurs de ces moteurs était Le Rhône (ensuite Gnome et Rhône), une petite recherche sur "Rhône rotatif" le confirme facilement.
@@josbon2725 😂 👍
Ce fou rire communicatif à 16mn,ça te détend de ta journée de boulot,merci!
Mazda a toujours été une marque particulière, et tant mieux !!!
Idem à la fameuse HONDA CRX 1.6 VTEC DES ANNÉES 90
l'approche Europe 2035 va être compliqué mais j'aime bien leur approche
Et la MX5 !!!!!
@@sylvaincompagnon6436 Mazda3, 2.5L, Turbo, 250 CV, AWD, BVA6. 😉 mais je n'habite pas en France.
@@dawwall1225 Oui, mais Honda, c'est moche.
Quelle voiture la rx8, ma premiere sportive. On a l'impression qu'elle ne va jamais s'arreter de monter dans les tours c'est incroyable, et puis une tenue de route a toute epreuve et une praticité incroyable pour le segment.
Le probleme de cette voiture est qu'elle etait vendue comme une voiture normale alors que ca n'en est pas une, sur la premiere generation la lubrification ne commence que vers les 4000 tours autrement dit si on ne monte pas dans les tours, on ne lubrifie pas, et adieu les segments.
Merci POA pour cette belle vidéo :) et pour info la vainqueur du mans, la 787b etait une 4-rotors !!
C'est trop rare, les vidéos "secret design" du ministre Nemeth. 😉
Très belle auto ! Le noir lui va très bien. Je veux la même, mais... avec des cylindres...😇
Toyota gt 86 peut être
Ou swap avec un moteur de nc peut etre, si c'est la meme base chassis ca rentre peut etre?
C’est juste pas reasonable en entretien et surtout utilisation, par contre quand tu as le budget et que tu te fou du ratio cote/gain/pertes et que c’est juste passion je comprends ça fait sourire c’est du bonheur à l’entendre hurler
J'adore Mazda et ne roule qu'avec cette marque !
Merci POA pour ce briefing de la RX8 et son moteur si spécifique !
Un chef d'oeuvre la rx8. Si elle n'avait pas ce soucis de longévité moteur ça fait longtemps que j'en aurais une!
Restons précis c’est le piston qui est rotatif et non le moteur. Merci pour vos vidéos toujours intéressantes et agréables à voir.
précision inutile, on parle de moteur à explosion et on se doute bien que ce n'est pas le moteur qui explose à chaque allumage (ça serait pas très pratique)
Une vidéo avec ce cher Philippe si passionnant, merci POA !
J’adore Philipe vraiment, il transpire la passion, sans omettre les défaut
Y’a d’autre vidéo de lui ?
Merci POA pour cette diversité de sujets, et merci Philippe pour cette Arche de Noé de l'Automobile.
La RX8, j'en ai bavé dessus en lisant des essais dans le presse automobile (mon cher AJ) et en se disant qu'elle était sortie vers 2004 on se dit que, si la voiture n'a pas pris un coup de vieux, nous un peu quand même... 😉
Pour ce qui est d e la liberté d'acheter une Mazda RX8 en 2024, je dirais que nous ne sommes pas tous sur un même pied d'égalité. Un citadin aura du mal à avoir le droit de rouler avec pour aller se balader à la campagne avec cette auto, et chez moi dès l'année prochaine les "Critair 3" sont "voitura non grata", alors cette RX8 restera un vieux rêve je pense...
Moi je suis dans la même catégorie que Philippe 🙂
(mais c'est pas tant le rotatif que le rotatif chez Mazda : RX-7 et RX-8 ! Elles ont toutes les 2 un super-design je trouve ! tellement sous-estimé !)
J'adore la RX8, j'adore mazda parce qu'ils font rien comme tout le monde et parce que personne ne savent qu'il existe des véhicules fiables qui ne sortent pas d'un concessionnaire français...
superbe video...il y a aussi eu des motos a moteur rotatif: suzuki RE 5 rotary
J' ai possédé une 231 cv, année 2004 , une véritable petite merveille ; je l'ai revendue en 2021, ayant 99000 km d' origine, mais je regrette sincèrement , je n'ai jamais retrouvé de sensations pareilles sur mes deux voitures suivantes !!!
La porte ne joue pas le rôle de "renfort central". Le châssis étant celui de la MX5 NC, il a été pensé pour atteindre une rigidité permettant de se passer d'un renfort central. C'est une voiture incroyable, un châssis de fou et un moteur de dingue...
Exacte , un ouvrant ne renforce pas une caisse, même avec des barres de renfort, c'est juste pour rigidifier les portes en cas de choc.
Alors là chapeau, une vidéo de très bonne qualité avec un vrai connaisseur qui parle comme un passionné, à l’écouter parler, on en oublierait presque que cette voiture est détestée de la plupart des passionnés automobiles 😅
Je roule en compétition de Drift avec une Rx8 équipé d’un moteur rotatif de Rx7 donc je ne peut que valider cette vidéo. Merci beaucoup 😁
Petite rectif par rapport à la Mazda du Mans, elle avait quatre rotors 😇
Comme d'hab Philippe nous gate en informations très enrichissantes , j’ignorais complètement que cette Mazda avait un moteur rotatif jusqu’en 2009 ....stylistiquement elle est réussie, je l’aurais volontiers vu en V6 ou en v8 (vu son design) 😊
Merci pour cette vidéo.
C'est amusant, le tableau de bord des Mazda modernes ressemblent beaucoup a celui de la RX8. Avec le compte tours au milieu.
Et j'ai aussi appris que cette voiture partage la plateforme de la MX5 NC .
Ce son du rotatif
Cette voiture m' a fait rêver dès sa sortie. Les différents essais rendant compte de son excellent comportement sportif ont conforté cette attirance.
Et puis j'ai guéri de cette passion destructrice de porte-monnaie... mais j'aurais quand même aimé en posséder une, au moins quelques années...
Merci pour le partage ..vidéo très intéressante et riche sur le plan des informations technique et complète sur la voiture et moteur ... chapeau ..un vrai passionné et professionnel le monsieur...👍👍☺
Franchement quelle equipe passionnante et passionnée merci egalement a Philippe, j'adore !
Merci à vous
Merci pour cette vidéo. Ayant une rx8, c'est effectivement une super voiture. Répartition des masses à 50/50, propulsion, 4 places avec les sièges auto qui rentre. Et decatalysé, le son est ❤
Je suis de ceux qui bavent ! La réputation n'est pas à l'image de mon expérience, mais effectivement la RX8 est fiable entre les mains d'un averti.
Le plan d'entretien préconisé par Mazda ne correspond pas aux besoins de cette voiture, je pense que c'est ce qui a fait sa réputation peu fiable (échéance de vidange trop long, mauvaise huile préconisée, ...)
J'adore ces ailes galbées et le dessin de ses feux. Sa conduite est typée GT, berline dynamique. La dernière version R3 est clairement racing.
Aujourd'hui toujours entre mes mains et une FD l'a rejoint. De 2009 et 100k km, elle se porte à merveille. Toujours émerveillé de la voir et toujours un plaisir de rouler avec.
Un bonjour de l'île de la Réunion et très fier de l'avoir présenté sur POA, merci à l'équipe de m'avoir offert cette opportunité 😌
Voilà une voiture formidable, et un épisode formidable, vous êtes formidables !!! Merci
Merci pour cette essai découverte ou redécouverte de cette magnifique voiture.👍Mazda est vraiment à part dans le monde automobile.
J'ai roulé 3 ans en RX8 sans aucun problème.
J'avais pris une deuxième main avec entretien exclusif Mazda.
Cette vidéo me fait regretter la vente et la cote remonte 😢
Merci pour cette belle vision de cette mal aimée ❤
Juste pour corriger Philippe (mais c'est une fausse vérité qui vient d'un raccourci de language à l'origine) la mazda 787b n'est pas la 1ere japonaise à gagner au Mans, c'est la premiere japonaise à gagner au Mans en categorie "reine" sinon c'est la Datsun 240z qui a gagné en 75 à être la premiere japonaise victorieuse. ;)
Merci pour la presentation du RX8 !
Mouais, gagner le mans fait généralement allusion au classement scratch donc sans distinction gt, prototype ou autres classes. Et la 240z a gagné dans une classe de cylindrée donc encore moins significatif
@@fyxos c'est important dans chaque categorie de gagner le mans... c'est comme dire que l'euro ou la CDM c'est plus important que la LDC en foot beaucoup de vrais passionnés ne seront pas d'accord puis je ne faisais que repreciser un fait hostorique ;)
Très belle voiture, mais il faut bien la connaître pour en profiter et maîtriser ses subtilités. Une fois le tout acquis, ce n'est que du bonheur
11'00"
C'est plutôt la mx5 nc qui est basée sur le chassis de la rx8. Il a été raccourci pour crée la mx5 nc.
En effet la première année modèle de la rx8 phase 1 est 2003 contre 2005 pour la mx5 nc1.
@@eye027
Exactement elles ont le même châssis.👌
@@scudric4414 avec quelques nuances...
Ceci dit mon point, c'est que la première est la rx8 et pas la mx5 nc comme indiquée/suggéré dans la vidéo.
D'ailleurs ça se ressent sur la ligne de cette mx5 qui est clairement la plus boursouflés de la gamme N
Vous m'avez perdu à "moteur fragile" et "pas fiable", mais Philip Nemeth est absolument passionnant à écouter
Un moteur fragile ne tourne pas à 9.000trs
J'ai une 231 performance pack de 2003 depuis 13 ans;
J'ai roulé quelques dizaines de milliers de kilomètres, je fais chanter le bip à chaque sortie, jamais une emm...., jamais, jamais un rebuilt!
D'accord c'est 12.5 à 14.5l en moyenne, quelle que soit la conduite, la conso d'huile, c'est une sottise, votre diesel en bouffera plus!
Non, le moteur n'est pas fragile, bien au contraire, il est fiable et robuste s'il est utilisé correctement;
C'était de la haute technologie en 2003;
La plupart des personnes qui ont eu une RX-8 et qui s'en plaignent, ont fait n'importe quoi avec, sans respecter ses spécificités, ce n'est pas une voiture classique, c'est une voiture singulière:
- faire chauffer à froid 10 minutes, , 15 premières minutes à rouler sous les 4000 tr/mn (oubliez les petits trajets...), laisser tourner au ralenti après chaque parcours, et puis utilisez la bonne huile (Dexelia par exemple), entretien régulier, etc, et tout se passera bien!
C'est une caisse de personnes passionnées et rigoureuses qui vous apportera beaucoup de plaisir!
Soyez très vigilant à l'achat, autant à l'état de la voiture qu'à la personnalité de son propriétaire...
Super vidéo
Vous pouvez faire une vidéo sur l'importation de voitures Anglaises ?
Quand on voit le.prix des Daimler ou RR là bas et chez nous c'est tres tentant de passer le pas...
J'aimerais avoir la R3 pour le week-end mais j'ai déjà la ND RF 2.0. Elle m'a marqué la première où je l'ai vu dans x men. C'était pour moi, la plus belle japonaise de cette période. Mazda est revenu au rotatif avec la dernière mx 30. Enfin bref, la rx8 est un bijou à ne pas mettre entre toutes les mains. Mazda, ma marque de coeur, bien au dessus de Honda et Toyota, et elle le restera 🙂
Sinon le designer de la RX8 est chez Tesla 😀
J’ai eu un RX8 2004 pendant presque 15ans. Moteur fragile mais totalement jouissif (monte jusqu’à 10000trmn) et une tenue de route de véhicule à moteur central ( avant dans ce cas ci). Pratique avec un vraie coffre et 4 places. Faites un test de compression pour savoir si les joints sont morts avant d’en acheter une. J’ai remplacé par une Z4 3.0i de 2004, le plaisir est différent mais je le trouve supérieur. Longue vie aux passionnés d’automobiles à moteur thermique.
La Mazda 787b qui a gagné en 1991 avait un moteur 4 rotors et non 3, sinon super vidéo pour une voiture aussi atypique !
J'adore, j'en veux une dans mon garage !
Merci POA
Merci pour cet effort de pédagogie. Cette voiture (et ce moteur) m'ont toujours intrigué (dans le bon sens) depuis que je l'ai découverte dans l'édition papier (disparue) du Moniteur Automobile. Style, concept du moteur, japonaise, racée, ouverture des portes ... mais je n'ai jamais osé franchir le pas de l'acte d'achat. Pour la retraite peut être.
chouette de voir un rotatif !
Correction sur les moteurs, RX8 : 2 rotors, 1.3l
787b au mans 24b : 4 rotors, 800hp en atmo pour un moteur de moins de 3l de cylindrée . . .
sur la cosmo 3 rotors
13b : 1.3l (rx7 )
20b : +- 2l (cosmo )
26b : 2.6l (787b )
La voiture est magnifiquement conservée intérieurement et extérieurement !!!😍
Bjr à tte l'équipe,
J'aimerai en acheter une, mais si possible avoir des liens pour des mécanos mazda qualifiés pour le rebuild, des fois que....
Bonne continuation
Ukars fais des rebuild en France et vends pas mal de RX8 déjà refaites
Superbe auto et vidéo comme d'habitude . ( le cric sert a retirer la roue pour la réparer avec une mèche et la regonfler avec un petit compresseur ) ✌
J adore ! 😂 , réfection moteur à 160 mkm ( bon il etait temps )
Superbe voiture qui était dans le film X-Men ^^' Elle était la concurrente de la Nissan 350Z et de la Chrysler Crossfire ^^'toute 2 V6.
Pour ceux qui aiment, il y a le prolongateur d'autonomie du MX 30 qui est un moteur rotatif... Pour le reste, je n'ai jamais possédé de RX mais une CX3 qui m'a confirmé tout le bien que je pense de Mazda : une vraie marque d'ingénieur aux voitures extrêmement bien conçues. A des années lumières de VAG ou Stellantis...
Mazda est un très bon constructeur qui produit des voitures fiables , mais pas la rx, le moteur rotatif n’est pas fait pour la vie de tous les jours , et mazda a mit du temps à le comprendre ..
Sauf la peinture fragile
Oh la balle perdue pour vag et stellantis qui avait rien demandé mdrr
@@SilverWX J’ai une Mazda, je confirme la peinture fragile (les japonaises n’avaient d’ailleurs pas bonne réputation pour la rouille). Au niveau du moteur avec un bon 4 cylindres atmo à chaîne de distribution, ma Mazda 2 me satisfait (j’avais une Citroën C3, le PireTech de Stellantis, j’en ai bouffé).
L'avantage c'est qu'avec ce prolongateur d'autonomie Mazda va conserver des ateliers et former des mécanos capables d'entretenir les rotatifs (enfin si il font les choses correctement).
Sauf erreur on ne peut pas en dire autant de citroen...
Ah le rotatif... 😊 Ma RX7FD me manquerait presque si je ne pensais pas à la quantité d'essence que j'ai englouti dedans et les petites contraintes d'entretien et d'usage.
Mais ça reste une expérience à part 😋
Propriétaire d'une RX7 FB 1981, c'est un véhicule que j'aimerai héberger également chez moi... en attendant tout les jours c'est la Mx5 qui me conduit au boulot ... autre jouet autre bonheur
Pour les amateurs RMC découverte a consacré un épisode très intéressant sur vintage mécanique a la remise en état d'un moteur rotatif!!! Remise en état de la" NSU RO 80 "du créateur de la revue technique automobile "RTA" bien connue de tous les mécanos, cette voiture arrêtée depuis longtemps y est magnifiquement restaurée
Je suis bien sûr un grand fan de POA
Belle vidéo, j’ai moi même un rx8. Une auto formidable et un plaisir de conduite inégalé. C’est dommage qu elle ne soit pas reconnue à sa juste valeur.
Simplement pour information , il y a 3 phases pour la rx8 :
-SE
-S2
-R3
19:45 3eme à 8000tr/min --> 163,2 Km/h
Conseil : ne pas donner le rapport boîte la prochaine fois.
On s'en fout
@@thedollar78 Toi oui, mais certaines autorités perceptrices de dîme à la solde de l'état pompe à fric, non
tu sents qu'il aime sa caisse ce messieur, c'est agreable à voir , elle est tres joli votre rx8 M. Philippe ! un rai pépite sous coté cette caisse
Sympa mais parcontre, pourquoi présenter des voitures dans ce dépotoir? Une déchetterie ferai le même effet!
Ben mon Philippe, tu es pas fâché avec la fourchette !
Super le coup du cric!
La Mazda qui a gagné au Mans était un moteur 4 rotors SANS TURBO (le r26b) qui développait 700 CV à 9.000 tours et dont la fiabilité était à toute épreuve, grâce à des matériaux et traitements de surface très sophistiqués (mélange de particules de métal et de céramique pulvérisée à chaud + segments apex en pure céramique)
Super idée de reportage, super auto
Très intéressante vidéo, voiture très originale ❤❤❤❤❤❤❤
Bonjour à toutes et tous, il y a eu aussi les M35 et GSA birotor de chez Citroën 😉
OK la GSA a été cité
Et aussi la NSU RO 80 superbe ligne avant-gardiste
RMC découverte a consacré avec vintage mécanique un épisode très intéressant sur la rénovation de cette voiture et surtout le moteur... A voir!!!!
GS Birotor et non pas ...GSA ...(évolution de la GS à partit de 1979) 😊
@@JeanMichel-ch4rc Bien sûr c'était la GS qui a essayé le moteur rotatif assez puissant étudié par "comotor" mais c'était des dépenses de trop pour Citroën et le crash arrive hélas
Votre passion est vraiment communicative, cher Philippe 🙂👍
Les fous rires me font deviner qu'un peu de moquette a été grillée... ;-) Superbe vidéo et voiture hors norme. J'ai une MX-5 NC et je reconnais certains angles communs. Ma préférée reste la troisième RX-7, une beauté un peu néo-rétro. Merci pour cette vidéo !
Question à MR le ministre. Combien de voitures avec volant à droite ? De mon souvenir 3. La s2000 (ma préférée), Volvo cab et celle cie
Et aussi une Daimler six de 1997
Comme d'habitude une super vidéo🎉
Chapeau Mr 👏
Sans vouloir vous contredire mon cher Philip mais il me semble que la 787b du Mans était un quadrirotor.
Oui plus de 700 Chx
@@benoitanneheim2063 et un bruit fabuleux..
J'ai adoré ma rx8 2006 231hp. Une des seules voitures que je regrette d'avoir vendue en 2011.
Toujours de très bonne video avec Mr Nemeth. On veut une video sur ses imports, comment s'y prend-il ?
Merci POA pour cette belle et passionnante vidéo. Mercedes avait étudié ce moteur avec la C111.
Voiture passionnante.
Une rx8 convertie électrique ca serait très sympa pour un daily :D J'adore le design des rx8 et rx7 fd, mais le rotatif, vraiment c'est pas possible. Et avant mazda y'a eu NSU et ... citroen, qui ont tous les deux coulé a cause du rotatif
Encore une belle histoire chez POA Alors que je suis loin d’être un passionné de voiture , je les regarde toutes… Bravo à vous
Toujours au top Philippe 👍
J'adore l'esthétique ! Le changement de philosophie par rapport à la RX7 à toujours été étonnant. Chouette vidéo, merci !
Au niveau du design, cette voiture est exceptionnelle.
Salut, j'ai une rx8 pack performance volant à gauche de 2004 et elle tourne nickel. Ça fait 4 ans.😊
Concernant le sujet de la fianilité japonaise, et en tanto que possédeur d'une MX-5 NB2 '04, question: rouille, protection face à la corrossion?
J'adore mais j'ai pas envie de galérer 😂
😉👍Merci une belle vidéo bien expliqué cela me fait pensé à ma moto d’époque une YAMAHA 350 RDLC 2 Temps moteur oufff mais tellement fragile si tu fais trop le singe Tellement bien a pilote ✅
Il faut prendre la version R3 de 2011 !!! Elle est magnifique !!! 😍😍😍
En fait je trouve la première version beaucoup plus magnifique. La R3 est plus aggressive mais son intérêt réside en sa fiabilité accrue.
@@VinsUplifting justement je préfère le côté agressive de la R3 et elle est plus rare.
La 1ere version est sage 👍👍👍
J'adore le style de cette voiture. dommage qu'il y a pas en version moteur "classique"
Vidéo intéressante et passionnée 👍
Pour ne pas avoir le risque de noyade du moteur il faut mettre les bougies spéciales . J'ai faillis en acheter une en 231 cv ( l'autre fait 192 je crois ) mais les prix a l'époque des versions peu kilométrée , la conso et surtout les surtaxes a payer a l'achat puis chaque années m'on calmé . Il faut aussi la bonne huile .
Je trouve que l'aile avant fait DS19 quand on la regarde en 3/4 avant et la bulle arrière, oui 924 et aussi Pacer. Quand elle est sortie je l'ai trouvé géniale pour ses formes certe, mais surtout ce moteur rotatif, je ne comprend pas pourquoi les constructeur n'ont pas travaillés d'avantage sur ce moteur qui devrait être d'une fiabilité sans pareil grâce au nombre de pièces en mouvement et surtout le couple sur l'axe central qui est toujours le même, pas de soupape, pas de distribution, je pense qu'il faille respecter le nombre paire de cylindre comme tout autre moteur, c'est un 4 temps, on pourrait avoir chaque cylindre dans un des temps et j'imagine qu'il n'y aurait pas de problème d'acyclisme et même moins de vibrations en général. Citroën a quand même commercialisé la GS rotatif, quel son ! Je pense qu'avec les problèmes des 3 cylindres, se serait le moment de retravailler sur un moteur rotatif fiable, la masse gagnée est un argument.
Entièrement d’accord car j’en ai 2.
Une R2 et une R3.
il faudra qu'il nous dise ou on trouve des RX 8 à 5000 euros !!!! il sous estime largement le prix comptez plutôt entre 9000 à 13000 euros
je cherchais un commentaire de ce genre justement. Après, Il a pas totalement tord. Il y en à 5000€ et moins.
Bon, elles ont soit pas roulé pendant 4ans, soit au minimum 100000 km et donc un rebuild moteur à prévoir, mais ce ne sont que des détails ;)
Enfin un vrai. Onnaisseur de 8 et d'automobiles en général !
Bonjour a tous 👋 , juste pour dire que je posséde une Mazda RX 8 performance de 2005 🚘 et que s'est toujours un plaisir de la sortir pour faire un tour par beau temps ou aprés une dure journée de travail pour décompresser 😉 et en faisant attention a ce qu'il faut faire ou non je ne rencontre aucun probléme avec.
Comment il explique trop bien 👍👍👍
Tout les vrais passionnés Auto devraient être abonnés à cette chaîne …