Подъём Штадлера после крушения 3 / Lifting of Stadler train after a collision with a truck 3
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2022
- Подъём Штадлера после крушения, ст. Ропка, Эстония, 12.03.2022
Lifting of Stadler train after an accident at Ropka station, Estonia, 12.03.2022 - Авто та транспорт
Треш, но ведь никто не застрахован от подобных происшествий. Спасибо за видео. Пострадавшим - скорейшего выздоровления. А инфраструктуре - скорейшего восстановления после ЧП.
Если не соблюдать Правила дорожного движения, то да, не застрахован. А у железнодорожников есть только один выход: строить мосты либо туннели для автомобилей и ликвидировать переезды с интенсивным движением автомобилей, а на оставшихся ставить заградительные барьерные устройства метров за 30 от путей. И уж точно не должно оставаться нерегулируемых переездов (переездов без сигнализации). С недисциплинированными водилами по-другому никак.
да где тут треш? так "легкие" повреждения, даже пути целые остались
Parabéns pelo vídeo e saudações de Sergipe no Brasil e abraços do professor Franquêta
Как новенький был 😔 надеюсь никто не пострадал!
Тяжело пострадавших не было =)
Очень крутой репортаж!
Отличная работа видеооператора и операторов подъёма!
Спасибо!
Да, отличнейшие съёмки. Прямо таки "пособие по подъёму Штадлеров". Огроменный Лайк Мартину!
Thank you from the UK. A most interesting video. I was especially interested in the breakdown crane....it seems to be quite old? Best regards, Bob
Thanks for documenting this interesting operation. I am glad there were only minor injuries. Are there any plans to install more boom gates or flashing red lights at crossings like this?
И снова из-за альтернативно одарённых людей страдают простые люди... А сколько людей не попало домой или на работу вовремя из-за него...
Тут уж главное ,что ( судя по состоянию поезда) обошлось без жертв.
Видимо машинист успел оттормозиться.
Estonia train derailments are indeed rare
I hope no one was seriously hurt. I saw the video of them putting the car in the grass on a truck. That was interesting.
Excellent
Trauriger Anlass, jedoch hervorragendes Video der Schadenbeseitigung. Schön, einen seltenen, alten TAKRAF Eisenbahnkran bei der Arbeit zu sehen. TAKRAF ist als Ausrüster für Kohle-Tagebaumaschinen in der DDR groß geworden. Mehr über TAKRAF: ru.wikipedia.org/wiki/TAKRAF
Хороший был трамвайчик! Все живы и слава богу!
Это когда было? И где? Это ведь наши, эстонские поезда.
Интересная компоновка. Дизель как я понял находится в маленьком вагончике посреди состава.
Так точно
@@diiselrong А дизелей два (по одному с каждого бока) или один?
Жалко его((
Перед ЖД переездом установлены знаки "STOP". Из всего множества проезжающих автомобилей я заметил только один, который остановился, и тем самым выполнил требования ПДД. Может в этом и есть причина подобных аварий?
у них наверное нет такого знака, раз все едут не останавливаясь
@@user-is3jg3tt9i на видео чётко видно что знаки Стоп установлены с обоих сторон
@@sergeyboss9694 сколько ездил там и не одного раза не видел
@@murzix1 а видео внимательно посмотреть совсем никак? :)
@@sergeyboss9694 да я там и на восстановлении был и мимо ходил много раз???
Ещё и на стрелочном переводе, для большего "счастья".
Уже 3й раз авария на переезде. Куда потом эти поезда, на списание или что-то ещё можно восстановить?
Wow... poor train:(
ох нихрена ж себе! столкновение с грузовиком на переезде?
Так точно
Бросается в глаза отсутствие кучи разного рода начальства - РЖДшного, МЧСного, ГАИшного, регионального. Нет 100500 машин СМП и пожарной охраны, не согнали кучу работяг ВП. Ну ДТП, сход - рабочий момент, не более, главное, что без пострадавших в поезде.
В РЖД бы ещё премии себе по выписывали))))). И хвалились как будто в космос слетали. РЖД это дно и причём полное.
Это же не цирк. Просто люди делает свою работу.
@@user-kz3oc2qv7r Это Ж/Д европки дно. Ни разу по расписанию ни один поезд не прибыл, а поездил я там не мало.
Нет пострадавших, потому что в поезде никого не было. Это же Эстония:)
Це Естонія бо потяговий локомотив ВП гамериканський
Это его удачно вывернуло не в трансформатор.
Интересно, какая скорость при столкновении была? И какой ягодицей думал дальнобойщик?
У поезда была примерно 70-90 кмч
Как обычно, обеими сразу. Проскачу! И вот результат...
Судя по состоянию, километров 30 в час, максимум. Наверняка, машинист заранее применил экстренное торможение. При семидесяти, прицеп этой фуры разнесло бы в клочья, да передняя часть состава выглядела бы совсем по-другому.
@@user-se6xn7tu5o следовательно,водитель думал не ягодицами,а тем местом,которое между ягодиц! Судя по последним событиям ,у многих из них мозги находятся именно там.
Это новое крушение ? Было же несколько лет назад
Где это?
Видео классное, очень интересно все) а вот по поводу "мастеров" которые работали там, я хз но мне прям очевидно что они вооооообще нифига не шевелятся работают еле еле, больше всего орнул с того как они тележку тащили до крана..... ладно не буду негативничать, в оконцове все равно поставили на пару и укатили
А вторая половина?
Вторая часть видео будет?
Не знаю, маловероятно
Kya hogiya sir.
Уж давно надо подобные переезды шлагбаумами оснащать...
Да да, шлагбаумами, барьерами, закрывать за 15 минут до появления состава и открывать через 15 минут после проезда. Так и только так, как это в России. И дежурного по переезду тоже добавить. Не, двух!
Я думаю сотрудники Elron и депо Таллинн-Вяйке всё восстановят.
если движок целый то починить можно. так только гарможка порвалась
not too many injuries I hope
8 passengers got minor injuries
Veoautol pidi korralikult suur kiirus olema, üsna sama olukord nagu 2018 märtsis Tallinna lähedal.
Возможно шлагбаум помог бы избежать этого происшествия. Хорошо что без серьёзных последствий для людей.
Малоиспользуемая ветка, какой смысл в регулируемом переезде?
@@Arhange1790 лучше поезд угандошить? Хорошо ещё что без жертв
@@user-py2yz1ld3h лучше не лучше, смысл какой? Поезда редко ходят. В охране смысла нет, народу столько не напасешься, охранять каждый перезд
Were there any casualties ? Hello from France .
Luckily no, only 8 people were slightly injured
@@diiselrong ok ,good report .
Are this train made by Skoda?
By Stadler subsidiary in Poland.
Where’s the the cab of the articulating truck . Only see the trailer !
Нет видео как он сошел с пути
Это ж выходит, дальнобои уже третий штадлер ушатали.
Или у кого-то просто слишком много нерегулируемых переездов... :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl в голове должен быть регулятор прежде всего.
@@zamoranazils9718 Увы, в условиях человеческого общества, это не работает :)
Иначе не нужны были бы законы, милиция, правила дорожного движения и т. д.
Всегда найдётся кто-нибудь "не очень умный", кто безо всякой на то причины решит сотворить какую-нибудь хрень.
Знаю, что не ответишь, но всё-же!)) Давай съемки про слом! Хорошо заходят!
Идёт на восстановление
@@diiselrong Ок! Думал у вас сразу на слом аварийные локи идут.
@@diiselrong В Беларусь или на месте?
@@diiselrong но как? У головного явно несущие повело. Особенно с коптера хорошо заметно.
Woow...
Kas B vagunit polnud võimalik ära transportida?
Ta on liiga kahjustatud selleks, et mööda rööpaid tuua
Все-таки нужен шлагбаум!!!!! Как ни крути!!!
Я думаю лет 25 назад он там был, но начиная с 21 века многие шлагбаумы на переездах в Эстонии поубирали..... число проходящих поездов сократилось наверное раза в 2 или 3
Спешащий водятел мог угробить кучу народа.
Horrible ,hope all ok 🗽
Я только одного не понимаю, от чего эти аварии происходят? Можете ответить, т.к руковдсто Эстонской ж/д кучу денег тратит на ремонт Штадлеров, а они опять в аварию попадают
Waw 😱
What happened here? I can only assume the track switched while the train was going thru it.
A truck got in the way. You can see the trailer with a Stadlers face lines lying on the field
Да что ты будешь делать!
Опять Штадлер разбили!
Жаль людей, да и машину🤦♀️
Осваивавшем особенности работы машиниста локомотива белорусской железной дороги.
Телепрограмма "Трудодень" - ведущий Георгий Волчек.
ua-cam.com/video/ynbDB-aSlfE/v-deo.html
😔
Алюминиевый корпус у него чтоль?так сильно вывернуло
Да, кузов алюминиевой
Межвагонный переход там вывернуло, поезд. из трёх секций!
Это не межвагонный переход, а модуль силовой установки.
@@user-yf7dm7hs2s А через модуль силовой установки нет межвагонного перехода?🤔 Я о том, что некоторые решили - переломился вагон!🙄
Переход есть. Просто не все знают, что этот поезд модульной конструкции.
Блин, это ппц печально видеть. Во-первых люди, повезло, что не перевернулся, а машинист что словил... Во-вторых он же стоит блин сколько, в-третьих инфраструктура... Ничто не учит людей соблюдать ПДД. Мдэ. Кстати, их же, этих Штадлеров, у вас дохрена раз перебили за несколько лет... Почему ничего не предприняли, интересно, для снижения вероятности таких замесов... И да, сколько он весит в такой комбинации?
Так ещё денег надо собрать для постройки виадуктов. Там наверное трафик тоже негустой.
@@KrotowX Регулируемый переезд со шлагбаумами прям вообще не вариант? :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl шлагбаум можно обьехать
Никто не обратил внимания на состояние асфальта перед ж.д переездом,по которому проехали колеса поезда? Всего пара царапин!Это как?
Шасси специально так сделано чтобы отлетало легко от вагона при аварии?
I can’t speak Russian, but the name FLIRT stands for Fast, LIGHT, Intercity (I think), Regional, Train. And due to the lightweight of these trains, they can easily fly off the tracks when colliding with a vehicle on a crossing
Так это везде так вагонные тележки конструируются. Тележки под вагон подгоняют, вагон на посадочные места садится, необходимые соединения стыкуются и всё.
Такое вообще чинят? Или все?
На РЖД тоже последнее время такие аварии с локомотивами, где от кабины "живого" места нет, но, слава Богу, без погибших.
Что-то Штвдлеры очень часто сходят с рельс???
Если фуры их бьют,то и слетают.
Он что дизельный?
нет, от подземного кабеля :)))))))
Он чё ряльно от фуры отлетел
А где шлагбаум?
Покурить ходил.
Вместе со светофором.
Why is it a almost always a Truck causing problems like this.
because they are steering wheel holders, not pro truck drivers.
Сколько времени перерыв в движении?
Примерно 24 часа
Снёс фуру и соскочил с рельсов. И синий ТАКРАФ особо не подогнать по путям.
Schön, einen TAKRAF Eisenbahnkran bei der Arbeit zu sehen. TAKRAF ist als Ausrüster für Kohle-Tagebaumaschinen in der DDR groß geworden. Mehr über TAKRAF: ru.wikipedia.org/wiki/TAKRAF
Mis viimasest vagunist saab?
Tõstetakse treilerile ja viiakse Poola taastamisele
@@diiselrong kui kaua see kestab?
Где это? Я слышу русский мат
Всё указано в описании
Переезд
Ужасно всё это 😦 погибшие есть наверное.....
Не одного, 8 пассажиров получили лёгкие травмы
@@diiselrong слава аллаху , и то ладно спасибо
А вторую секцию что-ли на металлолом?
К сожалению да, там вся геометрия кузова уехала..
Нет, все вагоны на восстановление
@@diiselrong вот как 👀,кузов так самое будут менять 👀
@@diiselrong он же застрахован был?
@@railwayfanlatvia662 это не кузов а секцию вывернуло.
а в кабине небыло регистратора? Увидеть бы от 1-го лица.
Было, но почему то не работал :(
Ни капли не жалко водятлов
Причина аварии деревянные шпалы.
Надо было давно заменить.
Штадрел нарушил все правила сигнализации и будет плотить неустойку фуре .
Когда в "трубе" идёт дагон-вот .....
это уже какая авария в Эстонии по счёту, третья? у нас за 12 лет ни одной не было
А я думал,что только в России дураки...
Ремонтировать где будете? В Беларуси, тихо: чтобы никто не узнал, как в прошлый раз
As from the video it might not necessary to go to some factory. Should be possible to be repaired within Estonia with a Stadler Crew. If really major work at one of the boogies necessary it can separately shipped to Stadler main boogie factory in Switzerland or the new Stadler Boogie Refurbishing site in Germany.
@@jm3779 Яшчэ раз. Пабітыя Штадлеры рамантуюць у Беларусі. Ёсць шмат нюансаў, прыкладам, хаця б каляіна. А ў Эстоніі няма нічога
@@jm3779 Не варта разважаць пра тое, пра што не маеце ні наймалога панятку. Лухту, якую вы ведаеце ў Еўропе-гэта лухту.
@@briankinnetik - Wait and see. At the end it’s probably a question what insurance has to pay and if the car body is really damaged beyond repair. Then it turns to the question will it written off as the train is now 10years old or will it be replaced by a new one. As a typical lifespan of a train is 30 years and that is well over ten years, I don’t think it will be written off. Even when previously repair was done in Belarus because of the easy access with the same track gouge, I don’t think that will be the case now under that actual circumstances now. New car body can be come from Hungary plant. Fitting work from Polish plant, and engineering is from Switzerlands main Factory anyway. And setting up a tent as temporary workshop at a dead track end is possible at many places in Estonia or one of the other Baltic states.
@@jm3779 🤭А почему вы на вопросы-комментарии на русском и белорусском отвечаете по английцки..? По принкждению, или понтуетесь..?😉😁
5:56 вот и причина
А что это за страна?Народ весь плавный, как в трансе?
описание видео
Все затраты повесить на водителя фуры и список опубликовать! чтобы другие знали во что им обойдется их глупость.
Русские без мата никуда
К сожалению причины инцидента никак не озвучили- остаётся только гадать, да ещё на самом интересном бросили... Хоть бы "Продолжение следует..." написали.
Не соблюдения правил пдд, надежда на авось проскочу
И повезут на ремонт в фаниполь ☹️☹️
Нет, в Польшу на завод изготовитель
В Фаниполь уже больше ничего не повезут. В Фаниполе сейчас свой счастливый мир красных единорогов, локомотивы тут больше не нужны.
Он изготовлен в Седльце (хотя кузов - не уверен), Пильшч. В Фаниполе максимум опять на тележки ставить будут - Эстония ещё из содружества 1520 не вышла.
@@mamont349 Что там случилось? Завод захватили фанаты пони? :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Нет, просто красные единороги, которые управляют страной в которой находится завод, объявили войну здравому смыслу.
Гейропа а пдд по боку. Трак в мусор- а тут сразу стрелка ну и куда деваться составчику? Конечно в зеленя.
Это лабусятская электричка. 👍🏻
А ты думал бульбовоз?
Такое рэдка ўбачыш.
ЧТО?! ОПЯТЬ? А ЕЩЕ ГОВОРЯТ, ЧТО В ЕВРОПЕ СОБЛЮДАЮТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОГОЛОВНО ВСЕ ВОДИТЕЛИ!
Train Not heavy enough.
ЭЭЭттта
не надо со мной спорить и что-то мне доказывать! Я знаю что пишу!!!!!!!
Лайк я первий
Медленнннные эстонцы