Всем привет! Решил немного покопаться в своих старых "архивах". Представляю Вашему внимаю видео 2015 года, снятое еще на старую видеокамеру. Как оказалось, у меня еще очень много не опубликованных видео с различных вылазок и поездок, снятые на старую камеру и со временем буду монтировать и публиковать их.
В 1986-88 я служил в Батайске в части и зимой если сильный снегопад нас часто подключали для расчистки железнодорожных путей на этой сортировочной станции, или летом на выгрузку вагонов кирпча , а вот щас смотрю и не узнаю, склероз наверно😁
@@LIB1995 буду ждать с удовольствием)) до сих пор смотрю эти 2 видео, только вот от Ростова на дону до Адлера там с музыкой что то случилось, раньше смотрела первые 3 песни нормально играли, потом следующий трек не записался, и играл фронт мегалион, потом из Москвы с любовью, и после Москвы с любовью там песни без звука, то бишь видео без звука, странно как то, почему так
А я вот устроилась на эту работу)))оператор сортировочной горки, именно я там наверху буду переводить стрелки куда какому вагону ехать на втором этаже по пульту управления)
Пришла чисто по женски глянуть, что такое сортировочная горка. И залипла )) блин, так здорово, там куча путей, а они слово сами по себе куда им надо разбегаются ))
В середине видео думал догонят вагоны друг друга, но четкая работа замедлителей и скоростное переключение стрелочных переводов не допустили ошибок) Хотяя, допустили жесткую сцепку... Браво, Игорь. Спасибо за видео!😁👍
если ты часто ностальгируешь то нет лучше места чем железная дорога, которая нифига не меняется с годами, хотя удручает тот факт что стыков становится все меньше а старые вагоны уходят в прошлое, люблю железную дорогу блин как вспомню аж захотелось пельменей сварить в банку засунуть и сесть на любой поезд, не знаю как вы, а я кушал и в хороших местах дорогих и просто кафе ресторанах но нет такого аппетита в таких заведениях подобному тому что просыпается сразу же как только поезд более менее разгонится, ух как вспомню достану курочку к окну отвернусь и только набитые щеки видно, а доширак ммм я считаю что доширак должны выдавать как постельное, а чай обязательно с металическим подстаканником, все таки Россия это кайф столько всего у нас хорошего, у них там на западе кроме климата и морей ниче нет а у нас здесь люди душою живут, только вспомните это чувство когда выходите вечером летом из баньки ну вот ни где так не было хорошо как после баньки, какой же кайф
@@АндрейНиколаев-э4н честно не разу не смотрел 12 стульев хоть это и моей молодости фильмы но вот чтоб прям сесть и посмотреть полностью не разу, теперь вот думаю посмотрю
Я не железнодорожник, но алгоритм работы сортировочной горки интересен. И в то же время понятен. Сборный состав (как правило, порожняк) расформировывают повагонно, потом каждый сформированный состав отправляется на свою станцию приписки (если я правильно понял). Автору спасибо за ролик, ждём новых!
В Батайске в 80х была внедрена первая в Союзе микропроцессорная система управления роспуском. Занимался ростовский филиал НИИЖА, профессор Иванченко был его директором. Преподавал у нас потом в РИИЖТе.
Вот тут-то нам в секцию и спустили кучу цистерн без торможения. Дизель слетел с креплений, а у нас сковородка с картошкой улетела к туалету и приемник на голову упал))) месяц ремонтировались...
@@ВладимирТурунтаев-ц8т там много чего весёлого происходило. Москва не сразу строилась. Всё было. И невыторможенные крытые полувагоны с коньяком тоже :)
@@igorzherebiatev5751 ВНИИЖТ и НИИЖА это разные институты. Я писал про НИИЖА, это тот институт, что сейчас, 40 лет спустя, называется НИИАС. Горочными комплексами занимался ростовский филиал НИИЖА, который в 90х находился на территории РИИЖТа. Учёными РИИЖТа был разработан горочный комплекс первого поколения, а дальше под развитие тематики организовался ростовский филиал НИИЖА. Многие сотрудники НИИЖА преподавали параллельно в РИИЖТе на кафедрах АТ и МИУС (пока она была). Директор НИИЖА Иванченко был профессором РИИЖТа.
В прошлом я часто видел эти русские цистерны на станции Гамбург-Зюд Гамбургской портовой железной дороги, переоборудованные в тележки для европейской стандартной колеи. Каждая группа вагонов, а также каждый отдельный вагон имели вагон-адаптер для различных сцепок на каждом конце.
Спасибо Игорь. Отличное видео!!! Любители железнодорожной тематики думаю все оценили. А еще ждем (жду), повторения шедевра Ростов-Адлер и Ростов - Волгоград за 1 час, куда нибудь в новое направление уже четыре и пять лет! Спасибо!
Когда перешёл в пятый класс, летом 1995-го мы ездили в Туапсе в ведомственный оздоровительный лагерь Ростовского вертолётного завода. И когда возвращались домой, то мы сидели в вагоне со стороны путей, а не со стороны вокзала, и были утренние сумерки, т.к. было 30 августа. Было очень интересно, мы увидели просто несчётное количество путей, а когда остановились у вокзала, то наблюдали, как на горку, тогда ещё не отгороженную забором, заталкивали состав с вагонами, очень похожими на советские прицепы-панелевозы, и ещё запомнилась деталь - на площадке тепловоза ЧМЭ3 стоял велосипед. Мы, детвора 10-13 лет не знали всех тонкостей и нюансов работы железной дороги, и были удивлены, типа, зачем машинисту велик, когда у него в распоряжении целый тепловоз! :) А когда в 1996-м также ехали, то смогли пронаблюдать, как отцепленные вагоны самостоятельно разъезжаются по разным путям.
Это мой родной город. И мне случалось видеть подобную картину, а ещё иногда человек в ручную что то отстегивает там. Выглядит потрясающе! Так мастерски!
Muy buena idea crear un terreno con declive para armar las formaciones de vagones ....una idea ingeniosa de los rusos ... Saludos desde mar del plata Argentina 🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺
Excellent video. I see the tank cars of greater diameter than in Mexico; likewise, the clearing between tracks. Here the clearing is 1,435m. Are my observations correct?
При Союзе, если башмачник ронял вагон, то все оплачивало мпс. Сегодня завалишь вагон, например платформу с трактором, - можешь начинать искать покупателя внутренних органов... И да, видео не может передать звук, если вы хотите ощутить этот звук всем телом, то обязательно посетите горку...
В 2009-м, дорвавшись до интернета, первым делом в Google Earth стал рассматривать железные дороги в Ростове и Батайске. И спутниковые снимки с батайской сортировочной станции были самые чёткие, в то время как вокруг всё было "размывчатым" и с неясными контурами.
Привет родной Батайск...😘😘😘 как я хочу домой...😢😢 но жизнь повернулась так ...что не могу вернуться....😢😢😢😢😢😢 я жил рядом с Ж/Д ...ул, Энгельса...рядам с стадионом.Я всегда буду тебя помнить родной город.
Отличное видео-ставлю лайк! Автор явно рисковый парень оказался-снимая на сортировке(стратегический объект) где куча ВОХРов крутится , могли повязать за незаконную видеосъемку!🙎
In America, a "pin puller" is at the crest of the hump with a switchlist, and an electronic display, letting him know when and where to cut. I assume here, that a swutchman walks the track with his list, and pre pulls the cut levers??
Знакомые тележки) не раз спускали и наш караульный вагон) в момент удара, бывало, чайник слетал с буржуйки, и, преодолев полтора метра, брякался об пол) были случаи, когда отдыхающая смена с нар улетала)
Вот это я понимаю - простор для съёмки! У меня с этим есть проблемы - в моем посёлке только одна станция, и основные её обитатели - порожние составы. Мне отец рассказывал, что по станции активно ходили поезда в 80-х годах(сам я то время не застал). Какое-то время было вообще пустынно, особенно с момента обострения отношений с Украиной. Вновь поезда побежали по моей станции с открытием жд в обход Украины. P. S. Ненавязчивая реклама: на моем канале есть несколько видео с поездами разного качества и разных времен - есть очень плохие ролики из начала 10-х, есть более свежие и качественные.
Сейчас не то,раньше все на башмаках никакой механизации. Такие профи были ,! Легендарные! А без башмаков на прицеп ,кто помнит!? Ювелиры! Шкворня,лягушки чугунные ,а по зеленке!?адреналин аж через край. У меня гдето кассета завалялась,пойду посмотрю.
В общем, наверху стоит работник ЖД со списком номеров вагонов, и специальным рычагом он расцепляет состав в необходимых местах. Очень хорошо это дело показано в одном из выпусков "Галилео" - ua-cam.com/video/YcyBU7r7f-M/v-deo.html. Там вообще про работу сортировочной станции рассказывается.
Составитель поездов имея у себя на руке сортировочный листок отцепляет вагоны согласно плану расформирования ориентируясь на скорость уходящих отцепов и показания горочного светофора.
Так нет, скорость вполне нормальная, для гашения удара у сцепки есть поглощающий аппарат, на видео хорошо видно как после остановки он отталкивает вагоны назад
На сколько ещё выше должна быть скорость тех цистерн, чтобы нанести ущерб стоящим вагонам? Я про бонусную жёсткую сцепку в конце видео. Как пишут в комментах, скорость была от 5 до 9 км.
Эх, когда же эти замедлители научатся делать бесшумными? 21 век на дворе. Живу в полукилометре от сортировочной, эти скрипы слышны ночью постоянно, громче, чем матюгальник диспетчера.
Есть выпуск "Галилео" по этой теме - ua-cam.com/video/YcyBU7r7f-M/v-deo.html, там показано, как принимают составы и заносят в базу данных номера вагонов, а потом производят расцепку.
Всем привет! Решил немного покопаться в своих старых "архивах". Представляю Вашему внимаю видео 2015 года, снятое еще на старую видеокамеру. Как оказалось, у меня еще очень много не опубликованных видео с различных вылазок и поездок, снятые на старую камеру и со временем буду монтировать и публиковать их.
отлично! с нетерпением будем ждать новых видео!!!
Будут ещё видео которые у тебя уже есть, например от Ростова на дону до Адлера за 1 час, от лихой до Волгограда за 1 час, будет ещё такое видео?
Возможно летом будет, если получится снять
В 1986-88 я служил в Батайске в части и зимой если сильный снегопад нас часто подключали для расчистки железнодорожных путей на этой сортировочной станции, или летом на выгрузку вагонов кирпча , а вот щас смотрю и не узнаю, склероз наверно😁
@@LIB1995 буду ждать с удовольствием)) до сих пор смотрю эти 2 видео, только вот от Ростова на дону до Адлера там с музыкой что то случилось, раньше смотрела первые 3 песни нормально играли, потом следующий трек не записался, и играл фронт мегалион, потом из Москвы с любовью, и после Москвы с любовью там песни без звука, то бишь видео без звука, странно как то, почему так
А я вот устроилась на эту работу)))оператор сортировочной горки, именно я там наверху буду переводить стрелки куда какому вагону ехать на втором этаже по пульту управления)
Поздравляю, а я хачу быть машинистом локомотива мне пока что 12 лет
А система автороспуска уже не работает?
Пришла чисто по женски глянуть, что такое сортировочная горка. И залипла )) блин, так здорово, там куча путей, а они слово сами по себе куда им надо разбегаются ))
Это да.Настольгия.18 лет стажа ЛЖД.А теперь ВСЁ попа.
Только бы никто не узнал, что я это смотрел. У меня жена, трое детей, 2 бизнеса, кредитов на 2млн, куча дел, а я сижу и смотрю на вагончики.
Я в детстве мечтал стать машинистом поезда. Такая же фигня
Лох, не принадлежащий себе.
Это не просто вагончики, это организация работы- модернизация и автоматизация- в бизнесе поможет!!!
Да чувак ты наверное просто переборщил с успокоительными!
Ну что, как там, выплатил кредиты?
В середине видео думал догонят вагоны друг друга, но четкая работа замедлителей и скоростное переключение стрелочных переводов не допустили ошибок) Хотяя, допустили жесткую сцепку... Браво, Игорь. Спасибо за видео!😁👍
Работа оператора
@@СанАрсили датчики КГМ барахлят, или вес в документации некорректно указан
Обожаю звук лязгающего металла!!!Звук силы и мощи!!!
Но когда ты живёшь за 300 метров от сортировочной горки, и собираешься спать, вот это ужасно ..😅
На второй тормозной позиции, такой звук что кровь из ушей может пойти
Спасибо, раньше не видел этого, впечатляет. Это не горох сортировать. Круто.
если ты часто ностальгируешь то нет лучше места чем железная дорога, которая нифига не меняется с годами, хотя удручает тот факт что стыков становится все меньше а старые вагоны уходят в прошлое, люблю железную дорогу блин как вспомню аж захотелось пельменей сварить в банку засунуть и сесть на любой поезд, не знаю как вы, а я кушал и в хороших местах дорогих и просто кафе ресторанах но нет такого аппетита в таких заведениях подобному тому что просыпается сразу же как только поезд более менее разгонится, ух как вспомню достану курочку к окну отвернусь и только набитые щеки видно, а доширак ммм я считаю что доширак должны выдавать как постельное, а чай обязательно с металическим подстаканником, все таки Россия это кайф столько всего у нас хорошего, у них там на западе кроме климата и морей ниче нет а у нас здесь люди душою живут, только вспомните это чувство когда выходите вечером летом из баньки ну вот ни где так не было хорошо как после баньки, какой же кайф
От души, аж прослезилась🤗
А при Совке так и восхищались перманентно всем Западным...
Про курочку в поезде, ну прям 12 стульев. Там есть такое же описание голода в поезде
@@АндрейНиколаев-э4н честно не разу не смотрел 12 стульев хоть это и моей молодости фильмы но вот чтоб прям сесть и посмотреть полностью не разу, теперь вот думаю посмотрю
А если пельмешки в кабине локомотива то вообще супер
Как это всё классно происходит , спасибо за удовольствие
Ого, сколько стрелок там, запутаться можно, как всегда лайк за качество
О эти звуки детства. Сортировочная станция "Юдино", приезжал к тетке на лето, она жила рядом с путями, по началу сильно охренивал с этого всего.
Я не железнодорожник, но алгоритм работы сортировочной горки интересен. И в то же время понятен. Сборный состав (как правило, порожняк) расформировывают повагонно, потом каждый сформированный состав отправляется на свою станцию приписки (если я правильно понял). Автору спасибо за ролик, ждём новых!
Составы приходят разные и порожние и гружёные. После сортировки каждый состав идёт на свою станцию назначения.
Сортировка это не только пустые вагоны
В Батайске в 80х была внедрена первая в Союзе микропроцессорная система управления роспуском. Занимался ростовский филиал НИИЖА, профессор Иванченко был его директором. Преподавал у нас потом в РИИЖТе.
Вот тут-то нам в секцию и спустили кучу цистерн без торможения. Дизель слетел с креплений, а у нас сковородка с картошкой улетела к туалету и приемник на голову упал))) месяц ремонтировались...
@@ВладимирТурунтаев-ц8т там много чего весёлого происходило. Москва не сразу строилась. Всё было. И невыторможенные крытые полувагоны с коньяком тоже :)
@@mikhail4504 И мы Восстановители по два раза за сутки выезжали поднимать вагончики. А там на замедлителях весело работать.
Так она вроде и называется КГМ РИИЖТ. Первый раз слышу, что ВНИИЖТ участвовал
@@igorzherebiatev5751 ВНИИЖТ и НИИЖА это разные институты. Я писал про НИИЖА, это тот институт, что сейчас, 40 лет спустя, называется НИИАС. Горочными комплексами занимался ростовский филиал НИИЖА, который в 90х находился на территории РИИЖТа. Учёными РИИЖТа был разработан горочный комплекс первого поколения, а дальше под развитие тематики организовался ростовский филиал НИИЖА. Многие сотрудники НИИЖА преподавали параллельно в РИИЖТе на кафедрах АТ и МИУС (пока она была). Директор НИИЖА Иванченко был профессором РИИЖТа.
That takes some smart switching of the points! Fascinating view of a hump yard in action.
прикольно.. никогда не видел подобных таких маневров...спасибо большое!! теперь я видел все)
Ст.Батайск имеет 13 приемо-отправочных путей и 2 сортировочные горки по 32 и 24 путей соответственно
Классно
В прошлом я часто видел эти русские цистерны на станции Гамбург-Зюд Гамбургской портовой железной дороги, переоборудованные в тележки для европейской стандартной колеи. Каждая группа вагонов, а также каждый отдельный вагон имели вагон-адаптер для различных сцепок на каждом конце.
Спасибо Игорь. Отличное видео!!! Любители железнодорожной тематики думаю все оценили. А еще ждем (жду), повторения шедевра Ростов-Адлер и Ростов - Волгоград за 1 час, куда нибудь в новое направление уже четыре и пять лет! Спасибо!
Очень круто! Ни разу не видел с сорт. Горок видосов
весёлые покатушки вагончиков) 🤣🤣🤣
Как всегда - качественно, Игорь!
Класс видео заслуживает лайков и коментов!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍
Отлично ! Я надеюсь, что таких видео будет больше, и более длинных тоже! Спасибо.(извинения за плохой перевод)
Когда перешёл в пятый класс, летом 1995-го мы ездили в Туапсе в ведомственный оздоровительный лагерь Ростовского вертолётного завода. И когда возвращались домой, то мы сидели в вагоне со стороны путей, а не со стороны вокзала, и были утренние сумерки, т.к. было 30 августа. Было очень интересно, мы увидели просто несчётное количество путей, а когда остановились у вокзала, то наблюдали, как на горку, тогда ещё не отгороженную забором, заталкивали состав с вагонами, очень похожими на советские прицепы-панелевозы, и ещё запомнилась деталь - на площадке тепловоза ЧМЭ3 стоял велосипед. Мы, детвора 10-13 лет не знали всех тонкостей и нюансов работы железной дороги, и были удивлены, типа, зачем машинисту велик, когда у него в распоряжении целый тепловоз! :)
А когда в 1996-м также ехали, то смогли пронаблюдать, как отцепленные вагоны самостоятельно разъезжаются по разным путям.
Ха!!!! Ехал в 1988г. с Ростова в Минск, на какой то станции тож видел велик на ЧМЭ3. С отцом ехали абрикосы жевали....
не ожидал увидеть город в котором я живу на Ютубе, да ещё и с такой узкой тематикой))))
Это мой родной город. И мне случалось видеть подобную картину, а ещё иногда человек в ручную что то отстегивает там. Выглядит потрясающе! Так мастерски!
Специальной вилкой расцепляет вагоны горочный составитель.
@@АлександрЗахаров-к2р1б 🙂 спасибо!
Superb! I wish we still had this in England...
You need substantial amount of freight to justify hump yard use... England barely has any.
Сосед,работал на железке в 70-х,ставил тормоз и попал под вагон,вот так на горке. Стал инвалидом.
Большое спасибо что вы есть на ютубе и за ваши видео ваши видео интересные.
Обожал в детстве там стоять и смотреть. Но уши закладывало от этого визга, который порою аж у зоны был слышен.
Спасибо за очень качественное и интересное видео!
Muy buena idea crear un terreno con declive para armar las formaciones de vagones ....una idea ingeniosa de los rusos ...
Saludos desde mar del plata Argentina 🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺🇦🇷🇷🇺
Ahora una pregunta cómo lo frenan ??.
Bem interessante esse processo! Saudações do Brasil!
Entendi foi nada.." literalmente "
Explica como isso funciona.
Отличное видео!!!! Продолжал ещё снимать хорошее видео. Ждём продолжения!!!!👍👍👍
Excellent video. I see the tank cars of greater diameter than in Mexico; likewise, the clearing between tracks. Here the clearing is 1,435m. Are my observations correct?
This rails has no locomotive hwo??
Мой муж Васильченко Николай проработал больше20 лет на этой горке а умер от онкологии.
При Союзе, если башмачник ронял вагон, то все оплачивало мпс.
Сегодня завалишь вагон, например платформу с трактором, - можешь начинать искать покупателя внутренних органов...
И да, видео не может передать звук, если вы хотите ощутить этот звук всем телом, то обязательно посетите горку...
Ничего подобного. Лишали премии и одна треть зарплаты за бой вагонов. Если что крупное в прокуратуру вызывали. Это при СССР
Живу возле сортировочной горки , и только под ее звуки могу ночью засыпать ;)))😢😅😊
Nice and smart shunting love to watch this nice fabulous video
Проcто пoзнаватeльно и полезно! Спасибo зa oтличный контент!
уууууу она пыш пыш пыш делает эта штука
Спасибо за видео! Ждём продолжения! 😁😁😁🚂
В 2009-м, дорвавшись до интернета, первым делом в Google Earth стал рассматривать железные дороги в Ростове и Батайске. И спутниковые снимки с батайской сортировочной станции были самые чёткие, в то время как вокруг всё было "размывчатым" и с неясными контурами.
Интересное видео, особенно хорошо видна работа замедлителей. В конце ролика конечно очень жёсткая сцепка получилась
Кажись они то ли замедляют, то ли наоборот убыстряют иногда
@@unknownobject6241 от веса вагонов зависит , груженый или порожний
Жёстко, это когда двери у крытого открываются, а так это в пределах нормы.
@@unknownobject6241 если вагон груженый надо медленно спускать иначе щамедлители не удержут и вагоны6разобьются
@@МаринаМосквич-с7хзамедлители и профиль горки рассчитываются на комбинации порожний - гружёный - порожний и против ветра
2 пучка, не слабо)
за звук замедлителя лайк )
в реале аж уши закладывает
4 пучка
Класс видиоролик жил в батайске 1987году отец работал на жд
Привет родной Батайск...😘😘😘 как я хочу домой...😢😢 но жизнь повернулась так ...что не могу вернуться....😢😢😢😢😢😢 я жил рядом с Ж/Д ...ул, Энгельса...рядам с стадионом.Я всегда буду тебя помнить родной город.
Не в Канаде ли вы случаем?
Очень похоже на ваше видео о Южной-Южной-Сортировочной горке в Батайске которое вы выпустили 8 лет назад
Игорь, просто отлично!!!
Сам оттуда, интересно было посмотреть с такого ракурса
Молодцы Ж.Д ешники сработали грамотно и честь им и хвала.
Класс!!! Я живу в Батайске !! Недалеко от вокзала!!!
Best hump shunting video I’ve ever seen. 🇬🇧
Tanker rakes are not supposed to be loose shunted, but in this video scenerio is opposite 🤔
При таком соударении вагонов в конце меня когда то окатило бензином. Истина о вреде курения в очередной раз нашла свое подтверждение !
К слову, нас тоже окатило во время съёмки этого кадра
Бензин не горит, горят пары бензина
Отличное видео-ставлю лайк! Автор явно рисковый парень оказался-снимая на сортировке(стратегический объект) где куча ВОХРов крутится , могли повязать за незаконную видеосъемку!🙎
О наша сортировочная горка
Ура, новое видео! А я до сих пор не могу выложить свои видосы)
Вау, вот это клас, такие крутые технологии. Как так вообще они в конце останавливаться..... Для меня это загадка
In America, a "pin puller" is at the crest of the hump with a switchlist, and an electronic display, letting him know when and where to cut. I assume here, that a swutchman walks the track with his list, and pre pulls the cut levers??
Yep, something like that
But this particular one can do it fully automatically. When all parts are in working condition in the same time )
Так быстро раскидали вагоны😲... Круто.
Это Санкт-Петербург ст.Сортировочная я там работаю, вагоны я толкал тогда!
это Батайск
заблудился ? какой нах Питер
Горка супер классно!!!!
Видео супер,автоматом лайк.
Огромное спасибо!
Самое прикольное это) 8:37 мощный удар
Знакомые тележки) не раз спускали и наш караульный вагон) в момент удара, бывало, чайник слетал с буржуйки, и, преодолев полтора метра, брякался об пол) были случаи, когда отдыхающая смена с нар улетала)
ааааа, так вот откуда они катятся
Хорошо снято! Лайк :)
Excellent Video👍👍👍
Ролик супер продолжай в том же духе
Хорошая сцепка в конце, правда очень резвая как мне кажетя. Скорость немного больше 5 км в час.
Скорость сцепки примерно 7-10 км/час
Как интересно!
Лайк! 👍 ☺ 💙 💛 💚 ❤
Спасибо за видео! :)
Вот это я понимаю - простор для съёмки!
У меня с этим есть проблемы - в моем посёлке только одна станция, и основные её обитатели - порожние составы.
Мне отец рассказывал, что по станции активно ходили поезда в 80-х годах(сам я то время не застал). Какое-то время было вообще пустынно, особенно с момента обострения отношений с Украиной. Вновь поезда побежали по моей станции с открытием жд в обход Украины.
P. S. Ненавязчивая реклама: на моем канале есть несколько видео с поездами разного качества и разных времен - есть очень плохие ролики из начала 10-х, есть более свежие и качественные.
Сейчас не то,раньше все на башмаках никакой механизации. Такие профи были ,! Легендарные! А без башмаков на прицеп ,кто помнит!? Ювелиры! Шкворня,лягушки чугунные ,а по зеленке!?адреналин аж через край. У меня гдето кассета завалялась,пойду посмотрю.
Ростов Товарная. Башмаки всю жизнь
ОТЛИЧНО!!👍👍👍👍👍Супер
А как они расцепляются перед тем, как спуститься с горки?
В общем, наверху стоит работник ЖД со списком номеров вагонов, и специальным рычагом он расцепляет состав в необходимых местах. Очень хорошо это дело показано в одном из выпусков "Галилео" - ua-cam.com/video/YcyBU7r7f-M/v-deo.html. Там вообще про работу сортировочной станции рассказывается.
@@Myavorg Вот как раз в этом ролике отцепщик и не виден вообще.
Составитель поездов имея у себя на руке сортировочный листок отцепляет вагоны согласно плану расформирования ориентируясь на скорость уходящих отцепов и показания горочного светофора.
А какой максимальной скорости могут достигать вагоны на такой горке?
До пандемии ходили пешком по путям на работу, пока состав пропустить, визг до кишок доходил....сейчас закрыт вокзал.... Смотрю.... Ностальгия...
Шаги вверх .. великий танкист, братан
В конце видео, цистерны с такой дурью сцепились с крытым вагоном. Интересно, автосцепки не разбивает так?
Так нет, скорость вполне нормальная, для гашения удара у сцепки есть поглощающий аппарат, на видео хорошо видно как после остановки он отталкивает вагоны назад
В конце - класс!
А как же надпись-С горки не спускать.
Тоже об этом подумал, когда смотрел.
Это юмор такой😁
На цистернах с газом пишут с горки не спускать.
Это для трусов надпись....
Да интересный создатель этого ролика который каким то образом существует с 1995 года!
А где расцепщик стоит? Если вагоны автоматически расцепляют, то кто то должен контролировать процесс
А как они сами идут?
Кайф на это смотреть. Манёвры
Como esses vagões se movimentam sem locomotivas?
Ощущение, что я уже видел видео, снятое на этой горке. Кто-то ещё в комментах говорил, что пешеходный переход тут сделан в небезопасном месте.
Интересно - как работали сорт.горки в эпоху ручных стрелок?
Живу рядом с этой горкой, она за 30 лет по-моему просела на пол метра.
На сколько ещё выше должна быть скорость тех цистерн, чтобы нанести ущерб стоящим вагонам? Я про бонусную жёсткую сцепку в конце видео. Как пишут в комментах, скорость была от 5 до 9 км.
36 км/ч разрушение сцепки, если память не изменяет. При 15-20 дверь крытого рвёт трос зпу, но вагон не повреждается
А почему вогоны катятся без воздуха? Разве там тормоз не блокируется, если нет воздуха?
Viva Rusia y sus trenes magistrales
Они сами катаются чтоли?
Цистерны же с горки спускать нельзя?
Вот где штабеля и шапки уходят)
Эх, когда же эти замедлители научатся делать бесшумными? 21 век на дворе. Живу в полукилометре от сортировочной, эти скрипы слышны ночью постоянно, громче, чем матюгальник диспетчера.
Есть выпуск "Галилео" по этой теме - ua-cam.com/video/YcyBU7r7f-M/v-deo.html, там показано, как принимают составы и заносят в базу данных номера вагонов, а потом производят расцепку.