Версия интеремная, но во время вращения коленвала создается масляныц клин, там давление между шейкой коленвала и вкладышем неимоверно большое на микронном уровне, те фактически поверхность вала и вкладыша ни как не сопрекосается и чем выше скорость вращения коленвала тем лучше для всего узла. А проворачивать может 1- из за масляного голодания, не правильной геметрии пастели блока, не правильной геометрии коленвала, итд, но при любом раскладе из за отсутстаия правильного масляного клина. Если я не прав значит в универе все профессора были не правы)))))
Тогда маленький вопрос вот есть износ вкладышей, можно же потолще вкладыш поставить, если его к примеру провернуло. Ну вплане потолще от стандартного. Имееться ввиду сотые тысячные...
Проворачивает коренные от повышенного момента трения пары коленвал- вкладыш.Большой зазор-повышенная вибрация коленчатого вала и разрушение масляной пленки.Маленький зазор- перегрев,а "портянки" этому способствуют.
вкладыши всегда с натягом если только они не от другой модели двигателя. проворачивает ВСЕГДА от масляного голодания.Причины масляного голодания разные. Сколько работаю мотористом - ниразу не видел чтоб вкладыши были без натяга. Замки делаются не для страховки а для правильно установки.На современных моторах многих нет замков. Если вал прихватило то есть замок ,нет замка - уже не столь важно ибо один хрен надо разбирать
если ты обратил внимание я за весь ролик ниразу несказал за масленное голодание , я не одного раза несказал что человек проебал уровень масла в поддоне , или негрел мотор ( холодные пуски ) . никто и никогда непроверяет вкладыши на преднатяг , сколько раз перед сборкой ты ставил маслянный насос на стенд ? редукционный клапан ? проверял вкладыши на преднатяг ? а я знаю в основном мотористы итак знает что все будет заебись))))))) .
никто никогда не проверяет вкладыши на натяг потому что 99.9 проц если посадочное место не бито и ничего не колхозили типа усадки бугелей с расточкой(ремонт пастели кв или шатуна) то все итак ок. А проворачивает всегда по другим причинам. Если ты опытный моторист,то на стадии закручивания бугеля почувствуешь когда вкладыши смыкаются и начинается их сжатие. По поводу маслонасоса. Всегда при запуске после ремонта(если есть возможность то и перед разборкой если причина ремонта не падение давления или стук) проверяю давление масла с полным прогревом(пол часа интенсивной езды).Самый важный параметр - давление масла на холостых. Если оно ниже нормы - то можно и не отдавать. Мой основной клиент - инфинити fx35 которые стучат массово по причине низкого давления на холостых и приходится иногда делать полторашные маслонасос (один из двух) повышенной производительности чтоб решить проблему давления.В моей работе заебись наугад - чревато болшими скандалами ибо машины дорогие и ремонт стоит денег.
этот ролик не для таких товарищей как ты . а для людей способных: сомневаться , думать , добиваться истины , предпологать , эксперементировать . я начал замечать на ютюбе после моего ролика люди начили сомневаться и проверять натяг на вкладышах и знаеш что ? у людей собираются моторы и некрутит вкладыши с замками или без замков .
У хорошего моториста должен быть динамометрический ключ. Вот согласно каждому двигателю нужно давать определенную силу . И будет ходить по заводскому. Зачем мучится . Главное масло по регламенту менять.
когда себе вазовские вкладыши перегинал на тойоту , делал натяг и неделал замки , все работает нормально и тут смекнул что завод может выпускать короткие вкладыши .
спасибо друг! объяснил как положено! погрешность при производстве всегда будет, отрезные ножи на заводе имеют свой ресурс! Повезло если вкладыши купил те которые на новых ножах отрезаны там 15-ые по порядку или 10-ые, а вот если попалась пара 100-ая или может 500-ая (не знаю ресурса ножей), то тут погрешность будет новерняка! Спасибо, принято! лайк по любому!
Проворачивает вкладыши из-за повышенного трения - шейка конелвала - вкладыш. А вот это повышенное трение может возникнуть по разным причинам - из-за большого биения коленвала, из-за кривых шатунов, кривых бугелей (в которых уже один раз провернуло вкладыши), из-за попадания стружки и другого грубого мусора в масло, из-за бракованных вкладышей, из-за низкого давления масла и еще куча причин. Рядовому автовладельцу всего этого знать не надо. Нужно просто открыть книжку по ремонту машины и соблюдать при ремонте все размеры, допуски. А если делать, как это на Руси принято - на отъебись, или "деды так делали", тогда и никакой гарантии быть не может.
Охуенчик! Я тоже так делал,при сборке ДВС на Форде Скорпио,там замки кстати есть. Только я сам до этого дошёл! А сейчас посмотрел твоё видео,и ещё раз убидился,что сделал верно! Мира и фарту тебе
Привет! Искал про проворот коренных вкладышей(в блоке теперь проточка от вкладышей,куда деь его не знаю,может кто и возьмет на ремонт) на ямз-238,попал на это видео,интересно,познавательно,многим этого не понять да и не надо наверно,если все будут знать как из ничего сделать чего нибудь тогда будет не интересно! Как то мотор перебирали и только третий комплект вкладышей подобрали,браку много!
с каких это пор вкладыши вставляются в поршни? В шатунных вкладышей и не должно быть отверстия, там отверстие в коленвале, коренные вкладыши идут некоторые с отверстием а некоторые без, в поршня коренные вкладыши вставлять не нужно, и в шатуны тоже
skajite pajalusta a yesli mator stukanul i na sheyke yest zadiri ili kak tam, najdachkoy zdelat glatkee i vstavit patxadyashi no at drugova mashini vkladish rabotat budit ili net?
))))) ты мне тож лигбез устроил . Пришлось спросить у гугла че такое ЛИГБЕЗ ))))) гугл разьяснил че в хлебе дырочка )))) я очень часто вижу у бывалых мотористов одни и теже жизнено важные косяки при сборке мотора . Нехватка иформации и только . Сам учусь у людей в ютюбе и своего понимногу добавляю .
Вот разные варианты бывают Смотрел и наткнулся на твой ролик.у меня на очередном моторе заклинивает вал причем не сразу а поработает минуту и начинает еле проворачивать.вал шлифовались и в блоке первая шея пострадавшая было слеганца на 30гр провернулся при стучавшем моторе при масляном голодании.естесвенно умерло 4шатуна из 6 мотор Ауди 2.6 1995г. Я сам виноват надо было не намертво пятку затягивать ( такие варианты прокатывали и моторы живут) понятно что надо было промерять и в зажатом состоянии.придется снимать и смотреть.
shanteso 7.1 я хотел дополнить твоё видео .то что с натягом вкладыши сидят эт понятно но то что при установке и сжатии в подшипнике устанавливается очень точный размер ты не сказал и он (размер ) равен диаметру коренной шеи +масляный зазор в основном 4сотки. Или инженерным языком 0.04 мм.тебе успехов желаю.
Ха ха, фольгу ))) С головой дружите нет ? Если мотор раскидал, делай замеры всех деталей, если нет отклонений от заводских показаний, то заказываешь заводской размер. Имеются отклонения от заводского, то заказываешь ремонтный размер, если до ремонтного размера не дотягивает, то на СПЕЦИАЛЬНЫХ для этого станках растачиваешь до нужного размера. Коленвал всегда нагружен, а ты фольгу туда суешь )))), а может РАЗМЕР ВКЛАДЫША НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ??? На канале KPOWERtuning - про таких дятлов ремонтников с фольгой рассказано и наглядно показано что с мотором произошло в развернутом виде. Собрали бы мне так мотор с фольгой, коленвал на голову бы одел
Stalkivalsa s vkladishami na opele, milimetr dlinnee bilji, podgonjal pod razmer. Prosto dvs starij i detalei nekupitj, prishlos podgonjatj. Uzhe mnogo km klient proehal. V chem vopros vsevo dela? Halatnostj masterov i neimenie mozgov i izmeritelnih priborov.
А может на том камазе постели уже провёрнутые и диаметр не тот)) Пипец дошло до арки и я всё понял-допуски посадки в технаре зря преподавали) вы что думаете что вкладыши топором рубят. Хуёрд.. ты видел моторы форда? Не пей больше, мозговые клетки не востанавливаются...
Несколько проблем, почему проворачивают вкладыши, ты только одну истину открыл и разложил, 🤔но вторую истину ты не знал или не хотел раскрывать, потому что это хлеб (заработок) многих мастеров мотористов. Так что это не главная проблема и ты не раскрыл полностью суть
так то чел наверное прав, но я думаю что это относится только к говновазу и казельтазу. Там уж да, вкладыши и из банки аллюминиевой могут сделать ножницами по металлу в ржавых тисках)))) да и з.ч. не все что в наших магазинах продают, не на заводах делают.
Вкладыш работает в масляном клине ,если нет давления масла то провернет хоть снатягом хоть без,
Версия интеремная, но во время вращения коленвала создается масляныц клин, там давление между шейкой коленвала и вкладышем неимоверно большое на микронном уровне, те фактически поверхность вала и вкладыша ни как не сопрекосается и чем выше скорость вращения коленвала тем лучше для всего узла. А проворачивать может 1- из за масляного голодания, не правильной геметрии пастели блока, не правильной геометрии коленвала, итд, но при любом раскладе из за отсутстаия правильного масляного клина. Если я не прав значит в универе все профессора были не правы)))))
Андрей 100%
Для твоих профессоров просто догма, что внешняя поверхность подшипника скольжения плотно посажена в основу. поэтому они тебе забыли об этом сказать.
Тогда маленький вопрос вот есть износ вкладышей, можно же потолще вкладыш поставить, если его к примеру провернуло. Ну вплане потолще от стандартного. Имееться ввиду сотые тысячные...
Проворачивает коренные от повышенного момента трения пары коленвал- вкладыш.Большой зазор-повышенная вибрация коленчатого вала и разрушение масляной пленки.Маленький зазор- перегрев,а "портянки" этому способствуют.
вкладыши всегда с натягом если только они не от другой модели двигателя. проворачивает ВСЕГДА от масляного голодания.Причины масляного голодания разные. Сколько работаю мотористом - ниразу не видел чтоб вкладыши были без натяга. Замки делаются не для страховки а для правильно установки.На современных моторах многих нет замков. Если вал прихватило то есть замок ,нет замка - уже не столь важно ибо один хрен надо разбирать
если ты обратил внимание я за весь ролик ниразу несказал за масленное голодание , я не одного раза несказал что человек проебал уровень масла в поддоне , или негрел мотор ( холодные пуски ) . никто и никогда непроверяет вкладыши на преднатяг , сколько раз перед сборкой ты ставил маслянный насос на стенд ? редукционный клапан ? проверял вкладыши на преднатяг ? а я знаю в основном мотористы итак знает что все будет заебись))))))) .
никто никогда не проверяет вкладыши на натяг потому что 99.9 проц если посадочное место не бито и ничего не колхозили типа усадки бугелей с расточкой(ремонт пастели кв или шатуна) то все итак ок. А проворачивает всегда по другим причинам. Если ты опытный моторист,то на стадии закручивания бугеля почувствуешь когда вкладыши смыкаются и начинается их сжатие. По поводу маслонасоса. Всегда при запуске после ремонта(если есть возможность то и перед разборкой если причина ремонта не падение давления или стук) проверяю давление масла с полным прогревом(пол часа интенсивной езды).Самый важный параметр - давление масла на холостых. Если оно ниже нормы - то можно и не отдавать. Мой основной клиент - инфинити fx35 которые стучат массово по причине низкого давления на холостых и приходится иногда делать полторашные маслонасос (один из двух) повышенной производительности чтоб решить проблему давления.В моей работе заебись наугад - чревато болшими скандалами ибо машины дорогие и ремонт стоит денег.
я Ашот высказал свое понимание проблемы , а тебе от всей души желаю успехов в твоем нелпгко деле.
Интересно, ты хоть понимаешь, что твое "понимание" может быть очень далеко от реального положения вещей?
этот ролик не для таких товарищей как ты . а для людей способных: сомневаться , думать , добиваться истины , предпологать , эксперементировать . я начал замечать на ютюбе после моего ролика люди начили сомневаться и проверять натяг на вкладышах и знаеш что ? у людей собираются моторы и некрутит вкладыши с замками или без замков .
Супер, Спасибо!!! Счастья Вам Большого!!!
спасибо! обьяснил все на коренном русском)
Спасибо отлично объяснили
Красавчик))) Побольше таких роликов!!!
В моторе не шарю , но я всё отлично понял 👍 Спасибо
А фальгу потом куда девать? Там оставить?
Красавчик !!!!!
молотчага все доходчиво обьесняет без этих волшебных слов некак
У хорошего моториста должен быть динамометрический ключ. Вот согласно каждому двигателю нужно давать определенную силу . И будет ходить по заводскому. Зачем мучится . Главное масло по регламенту менять.
собирась себе менять - всё понел, до этого сам догадался, но поеснил писдато, спасибо + Лаик!
когда себе вазовские вкладыши перегинал на тойоту , делал натяг и неделал замки , все работает нормально и тут смекнул что завод может выпускать короткие вкладыши .
спасибо друг! объяснил как положено! погрешность при производстве всегда будет, отрезные ножи на заводе имеют свой ресурс! Повезло если вкладыши купил те которые на новых ножах отрезаны там 15-ые по порядку или 10-ые, а вот если попалась пара 100-ая или может 500-ая (не знаю ресурса ножей), то тут погрешность будет новерняка! Спасибо, принято! лайк по любому!
Проворачивает вкладыши из-за повышенного трения - шейка конелвала - вкладыш. А вот это повышенное трение может возникнуть по разным причинам - из-за большого биения коленвала, из-за кривых шатунов, кривых бугелей (в которых уже один раз провернуло вкладыши), из-за попадания стружки и другого грубого мусора в масло, из-за бракованных вкладышей, из-за низкого давления масла и еще куча причин. Рядовому автовладельцу всего этого знать не надо. Нужно просто открыть книжку по ремонту машины и соблюдать при ремонте все размеры, допуски. А если делать, как это на Руси принято - на отъебись, или "деды так делали", тогда и никакой гарантии быть не может.
отлично всё рассказал
Здр. Фольгу можно поставить на вкладыш шатуне если зазор есть
У меня тоже провернуло, сказали из-за промывочного масла!! Весь шлак отцепился и засрал сеточку на маслоприемнике, никогда не промывайте движок ребзя.
Изначально проворачивает при масляном голоде, другого не дано
Охуенчик! Я тоже так делал,при сборке ДВС на Форде Скорпио,там замки кстати есть. Только я сам до этого дошёл! А сейчас посмотрел твоё видео,и ещё раз убидился,что сделал верно! Мира и фарту тебе
Так куда надо фольгу подкладывать. Впервой такое слышу, есть эксперементальный мотор
Красава так держать👍
Шома, пиивет. Ты молоток, всё не рассказывай, так прикольно под коньячек тебя смотреть, слушать 🤟
После кап ремонта через 100 км мотор стучит провернуло вкладыши шатунные как долго можно ездит таким стуком?
Привет! Искал про проворот коренных вкладышей(в блоке теперь проточка от вкладышей,куда деь его не знаю,может кто и возьмет на ремонт) на ямз-238,попал на это видео,интересно,познавательно,многим этого не понять да и не надо наверно,если все будут знать как из ничего сделать чего нибудь тогда будет не интересно!
Как то мотор перебирали и только третий комплект вкладышей подобрали,браку много!
С рядными шестерками только с газ-51,зил-157 знаком,работает как часы и из тракторов еще т-4 Алтай двс тоже хорош.
подскажи как на рено мотор g9t отрегулировать балансировочные валы
Масляное голодание и холодные старты делают свое дело! Даже мне понятно!
Да уж....слов Нет!
плохо что на против окна снимал, отсвечивает
Все верно говорит.
нормально все объяснил
Даже я поняла )))
да, и визуально сотку зазора можно увидеть
угарный парняга)
Красава!привет из беларуси.а ты сказал птзда мотору .в пыже 406 побила вкладыши ,мотор в свалку ?
дружишь! поршень 2108 один из поршней не имеет отверстия под масло куда вставляеться вкладышь! такое может быть?
с каких это пор вкладыши вставляются в поршни? В шатунных вкладышей и не должно быть отверстия, там отверстие в коленвале, коренные вкладыши идут некоторые с отверстием а некоторые без, в поршня коренные вкладыши вставлять не нужно, и в шатуны тоже
Все понятно, только где найти ответственных мотористов.
skajite pajalusta a yesli mator stukanul i na sheyke yest zadiri ili kak tam, najdachkoy zdelat glatkee i vstavit patxadyashi no at drugova mashini vkladish rabotat budit ili net?
нормальный тип. я финансит и до меня дошло как работает двс
Товарищ спец на двс м62 ту снял бугель посмотреть вкладыш, поставил на место мотор был нормальный. После его провернуло преданиям не смотрел
Охуенно всё расказал мы все всё поняли молодец мужик
Браво,, ШАМИЛЬ,, ВСЕ, ТУТ,, одобряют,
Что если замки поставили замки против замка?
Норм 👍
Если на холодный двигатель сразу же поехать ,, не прогревать двигатель может провернуть со временем !!!!??????
проще купить нормальные вкладыши!!!
а что если их на клей посадить высокотемпературный или на локтайт для резбовых соединений
а смысл ?
Ну чтоб не провернуло
если сделать все верно их никогда непровернет
)))))) там ни какой клей не удержит
да на саморезы вьебать
Молодец парень
👍🏻👍🏻👍🏻🛠👏🏻
Без мата было бы лучьше
без мата , много раз переписывать ролик приходится ))))
Ну не знаю
Здесь не дети собрались вообще-то.
Здесь механики блять ) а не повара)
без ошибок тоже
молодец
что заканчивал.где учился?
школа , фазанка
Я хз как и из чего их делают, братан. Два года откатал на японском моторе который жрет масло ведрами и стучит каждый день и ничего...🤷♂️
Хорошая штука интернет от скукоты кто глуши живет росказываеш ты веино но интгда ест моменты заливаеш
Ну ты и чайник. Не пори всякую херь, а то люди поверят и натворят делов.
я и то понял)
как в том анекдоте да жека )))) должны все понять , пока обьяснял сам уже понял
shanteso 7.1 )))))))
доходчево. норма.молодчага продрлжай в томже духе...
обьяснил )))) , я ниодного ролика невидел чтоб ктото хоть один расказывал об таком касяке
Лично я ваще во все этом непонима нихрена но даже я понял😁
КрасаУЧЕГ!!! Это ликбез, это "приёмная комиссия" всем мотористам!!!
))))) ты мне тож лигбез устроил . Пришлось спросить у гугла че такое ЛИГБЕЗ ))))) гугл разьяснил че в хлебе дырочка )))) я очень часто вижу у бывалых мотористов одни и теже жизнено важные косяки при сборке мотора . Нехватка иформации и только . Сам учусь у людей в ютюбе и своего понимногу добавляю .
А детонация вкладыш не долбит ?
Да норм работает
На моем языке объяснил)
Вот разные варианты бывают
Смотрел и наткнулся на твой ролик.у меня на очередном моторе заклинивает вал причем не сразу а поработает минуту и начинает еле проворачивать.вал шлифовались и в блоке первая шея пострадавшая было слеганца на 30гр провернулся при стучавшем моторе при масляном голодании.естесвенно умерло 4шатуна из 6 мотор Ауди 2.6 1995г. Я сам виноват надо было не намертво пятку затягивать ( такие варианты прокатывали и моторы живут) понятно что надо было промерять и в зажатом состоянии.придется снимать и смотреть.
Я несовсем понял посыл твоего комента .
shanteso 7.1 я хотел дополнить твоё видео .то что с натягом вкладыши сидят эт понятно но то что при установке и сжатии в подшипнике устанавливается очень точный размер ты не сказал и он (размер ) равен диаметру коренной шеи +масляный зазор в основном 4сотки. Или инженерным языком 0.04 мм.тебе успехов желаю.
так если бугель поддавит маслянного зазора не будет.
скажите мне месец назат менял вкладышы опять масленый чайник горит опят скрутил вкладыш
причны могут быть разные ,изношенный масляный насос ,заклинил редукционный клапан ,( изношенный распредвал , коленвал) забыты каналы . подсос воздуха маслоприемнике,
рахмат брат подон открытнада
Ха ха, фольгу )))
С головой дружите нет ?
Если мотор раскидал, делай замеры всех деталей, если нет отклонений от заводских показаний, то заказываешь заводской размер.
Имеются отклонения от заводского, то заказываешь ремонтный размер, если до ремонтного размера не дотягивает, то на СПЕЦИАЛЬНЫХ для этого станках растачиваешь до нужного размера.
Коленвал всегда нагружен, а ты фольгу туда суешь )))), а может РАЗМЕР ВКЛАДЫША НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ???
На канале KPOWERtuning - про таких дятлов ремонтников с фольгой рассказано и наглядно показано что с мотором произошло в развернутом виде.
Собрали бы мне так мотор с фольгой, коленвал на голову бы одел
А и за чего кулак дружбы показывает ???
Это мистика братан .
классно сказал
Stalkivalsa s vkladishami na opele, milimetr dlinnee bilji, podgonjal pod razmer. Prosto dvs starij i detalei nekupitj, prishlos podgonjatj. Uzhe mnogo km klient proehal. V chem vopros vsevo dela? Halatnostj masterov i neimenie mozgov i izmeritelnih priborov.
Дискавери отдыхает
дошло
сделай замеры постелей и купи зч норм а геометрию постелей можно отремонтировать
скажу проще, твоё мнение не верно научись правильно логично мыслить, развивай свою логику, и при разборе двс будь внимателен. а так минус.
Лайк, братик.
Матерник
А может на том камазе постели уже провёрнутые и диаметр не тот))
Пипец дошло до арки и я всё понял-допуски посадки в технаре зря преподавали) вы что думаете что вкладыши топором рубят.
Хуёрд.. ты видел моторы форда?
Не пей больше, мозговые клетки не востанавливаются...
Камаз тут непричем а знаеш почему ? Потомучто вкладыши рубят топором )))).
2 пьяных мужика вкладыши рубят топором ))))) один держит второй рубит , топором ))))).
Несколько проблем, почему проворачивают вкладыши, ты только одну истину открыл и разложил, 🤔но вторую истину ты не знал или не хотел раскрывать, потому что это хлеб (заработок) многих мастеров мотористов. Так что это не главная проблема и ты не раскрыл полностью суть
Говори по теме
ты не прав на паловину это факт
зайдити в утуб и пасматрити што такоэ бля арка)))
Новые вкладыши у тебя в руках они растопырены. Ты их поставь на место и мерь потом .грамотеи.
Лекция очень полезная но , мат уши режет , друган ! Зделай видео без мата пж.
Внимание маты
так то чел наверное прав, но я думаю что это относится только к говновазу и казельтазу. Там уж да, вкладыши и из банки аллюминиевой могут сделать ножницами по металлу в ржавых тисках)))) да и з.ч. не все что в наших магазинах продают, не на заводах делают.
мне кажеться проварачивает от перетяга
Ты что то братан на Монголо Татарском заговорил. А по русски образования не хватило что ли?
Здр. Фольгу можно поставить на вкладыш шатуне если зазор есть
Охуенно всё расказал мы все всё поняли молодец мужик