Привет Алексей, буквально не давно делал тоже самое и столкнулся с такой проблемой. Наружнее кольцо подшипника ели выбил, а новый Польский сунул от руки. А казалось что Польский в диаметре ровно 125мм а наше на 0.1мм больше, такова развития событий я не как не ожидал. Пришлось посадить на фиксатор для подшипников, не много уже успел по точить, пока всё нормально. Похоже на заводе когда расточник просрёт размер на этот случай есть специальные подшипники. Оказывается бывают и такие заводские косяки.
Интересно, будет увидеть рузультат в цифрах биения, а так же работу с отрезным резцом. И сразу вопрос по поводу регулировки переднего подшипника: сначала отпускаем гайку которая снаружи бабки и подтягиваем которая внутри, правильно? Толщину прокладок не меняем?
Привет Алексей купил такой станок перебираю у меня такая проблема ставлю заднюю буксу а упорный гуляет мм5 кольцо за ним стоит в чем проблема подскажите
Да и кстати, не ставь все ремни, они там все и нафик не нужны. Три это за глаза, я два года работал на двух, и никакого дискомфорта никогда не было. Обрабатывал огромные болванки, были даже моменты испытания, где я брал на весь резец 20мм с диаметра и даже намëка на проскальзывания не было. 5 ремней это расчëт на работу на заводе 24часа две смены и работа на предельных его возможностях. Но конечно тебе решать.
Я тоже разобрал всё, но обойму выдавливал гайкой, она не так просто вышла, хотя и подшипник у меня уже не выбирал люфт, у меня люфт был где-то соток 5,а если с усилием придавить то и десятку можно было продавить. Может у тебя эта обойма провернулась? И кстати, подшипники которые в шкиве не будешь трогать? И ещё просьба, когда будешь собирать буксу, сними по подробней какие там у тебя есть шайбы, или проставки и какая последовательность. Ато у меня там было немного наколхожено, заместо упорного 8211 у меня стоял 8214,он намного больше и по наруже, и по внешнему диаметру, и зделали переходную втулку. В общем хочу посмотреть как у тебя там. Хотя у меня есть паспортная схема, и кстати ещё более мене понятная, не то что в нэте я смог найти.
Если посадка подшипника, внешней обоймы, недостаточно плотная, раздолбаная, просаженая, то обойма при нагрузках может сместится либо вперед либо назад, а так мы ее распираем от осевого смещения.
@@user-jo3qc5pp2n Посмотрел я следующие видео, Вы не правильно поняли мои слова про колечко оно в диаметре около 10мм. Высылал Вам фото на электронку ту, что в профиле канала указана.
помотрел по видео как устроен 616. я в шоке. 1м61 ФОРЕВЕР. мало того что у вас подшипники разнесены на маленькое растояние так еще и какието буксы. Про установу переднего подшипника и щупы , я смеялся. Куда упирается верхняя обойма переднего подшипника? Правильно в стопорное кольцо. Берёте свою крышку , мажете герметикам, кольцо верхнего подшипника устанавливаете не до конца. И крышечкой с болтиками затягивая садите его на своё место. Вуаля всё просто. А эти ваши танцы с прокладками и щупами это какой то 17 век.
Тоже себе не давно все это хозяйство поменял, на патрон давил на шпинделе полсотки есть.
Подшипники любые после промывки бензином или керосином обязательно ополоснуть бензомаслянной смесью дабы исключить коррозию.
Привет Алексей, буквально не давно делал тоже самое и столкнулся с такой проблемой. Наружнее кольцо подшипника ели выбил, а новый Польский сунул от руки. А казалось что Польский в диаметре ровно 125мм а наше на 0.1мм больше, такова развития событий я не как не ожидал. Пришлось посадить на фиксатор для подшипников, не много уже успел по точить, пока всё нормально. Похоже на заводе когда расточник просрёт размер на этот случай есть специальные подшипники. Оказывается бывают и такие заводские косяки.
Дерьмо случается! У меня вроде новая обойма туго лезит. Подшипник ссср, 4-й класс.
Алексей, спасибо! На подачу масла на пшп все ругагются
i know I am quite off topic but do anybody know a good place to watch new series online ?
@Travis Sage I watch on FlixZone. Just search on google for it =)
Подскажите ,какой шаг резьбы на задней поджимной гайке ?
Интересно, будет увидеть рузультат в цифрах биения, а так же работу с отрезным резцом. И сразу вопрос по поводу регулировки переднего подшипника: сначала отпускаем гайку которая снаружи бабки и подтягиваем которая внутри, правильно? Толщину прокладок не меняем?
Точно так, при этом не должно быть подклинивания шпинделя, он должен крутится от руки и затем тянем заднюю гайку.
Привет Алексей купил такой станок перебираю у меня такая проблема ставлю заднюю буксу а упорный гуляет мм5 кольцо за ним стоит в чем проблема подскажите
Да и кстати, не ставь все ремни, они там все и нафик не нужны. Три это за глаза, я два года работал на двух, и никакого дискомфорта никогда не было. Обрабатывал огромные болванки, были даже моменты испытания, где я брал на весь резец 20мм с диаметра и даже намëка на проскальзывания не было. 5 ремней это расчëт на работу на заводе 24часа две смены и работа на предельных его возможностях. Но конечно тебе решать.
Да тоже думал.
У меня ТВ4, но проблемы те же. Подшипники и стопорные кольца нашел в магазине "Росподшипник"(не реклама). Сказали что кольца(стопорные) есть любые.
Зайду гляну, спасибо.
Я тоже разобрал всё, но обойму выдавливал гайкой, она не так просто вышла, хотя и подшипник у меня уже не выбирал люфт, у меня люфт был где-то соток 5,а если с усилием придавить то и десятку можно было продавить. Может у тебя эта обойма провернулась? И кстати, подшипники которые в шкиве не будешь трогать? И ещё просьба, когда будешь собирать буксу, сними по подробней какие там у тебя есть шайбы, или проставки и какая последовательность. Ато у меня там было немного наколхожено, заместо упорного 8211 у меня стоял 8214,он намного больше и по наруже, и по внешнему диаметру, и зделали переходную втулку. В общем хочу посмотреть как у тебя там. Хотя у меня есть паспортная схема, и кстати ещё более мене понятная, не то что в нэте я смог найти.
Проворота небыло, снял стопорное которое сломано и через все отверстие от шпинделя прутком на 20 постукивал и потихоньку выбил. ОК.
15:04 какую роль играет? регулируется внутренняя обойма подшипника а не внешняя.
Если посадка подшипника, внешней обоймы, недостаточно плотная, раздолбаная, просаженая, то обойма при нагрузках может сместится либо вперед либо назад, а так мы ее распираем от осевого смещения.
В задней буксе есть резиновое колечко уплотнительное, проверьте его состояние, я не обратил внимания, пришлось 2 раза разбирать
У меня нет.
@@user-jo3qc5pp2n Есть, на 3:26 в левом верхнем углу
@@user-qu5mz8rg3w Спасибо, гляну.
Это в проточке изнутри фланца самой буксы? Проточка есть, кольца нет, будем искать.
@@user-jo3qc5pp2n Посмотрел я следующие видео, Вы не правильно поняли мои слова про колечко оно в диаметре около 10мм. Высылал Вам фото на электронку ту, что в профиле канала указана.
А какие подшипники нужны, номера?
Я вроде говорил в видео, данные ещё можно в чипмейкере посмотреть
ремней еще лет на 50 хватит
Дай пожалуйста ссылки на кольца.
traiv-komplekt.ru/catalog/categories/kolca-stopornye/
@@user-jo3qc5pp2n Спасибо огромное!!!
@@user-jo3qc5pp2n Ролики качественные, респект!
Шарик 14 й , в сепараторе висит , а ты ищешь его...
Нет, нашел, под другой опорой станка притулился.
помотрел по видео как устроен 616. я в шоке. 1м61 ФОРЕВЕР. мало того что у вас подшипники разнесены на маленькое растояние так еще и какието буксы. Про установу переднего подшипника и щупы , я смеялся. Куда упирается верхняя обойма переднего подшипника? Правильно в стопорное кольцо. Берёте свою крышку , мажете герметикам, кольцо верхнего подшипника устанавливаете не до конца. И крышечкой с болтиками затягивая садите его на своё место. Вуаля всё просто. А эти ваши танцы с прокладками и щупами это какой то 17 век.
Не так все просто увы.
@@user-jo3qc5pp2nВы пробовали схему о которой я писал выше? Попробуйте вы удивитесь. Тому как это просто и правильно
Вопрос такого рода, подшипник шпинделя 6кл точности есть резон ставить или гуано получится? Он просто адекватных денег стоит
Зачем этот тупой механизм ненадежный лучше купи себе 1м61п его можно модернизировать усиливать шпиндель улучшать там такой тупости инженерной нет