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Truco para el cambio de aros de motor diesel
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Trate de hacer lo mejor que pude con lo que tengo, trabajando y filmando solo, espero les guste como hice este motor #Endurade #MotorEscort #Truco
Ahh recalibrando sos amigo mira que bueno
Buenísimo el video como siempre Carlos muy instructivo para los chicos que están empezando con este hermoso oficio que tenemos 👍👍👍👏👏
Gracias
Tomaaa, te amo carlos, justo estoy desarmando un endura que me compre, me rre contra mega mil sirven estos vídeos ♥ mil gracias por tomarte tu tiempo
Bien ahí amigazo, me alegra eso, que salga todo bien
Se puede anillar un 405 diesel no tiene reebarba ni rayas los cilindros la medida de los pistones están en 82.93+0.07 que medidas de aros me recomiendan es más x tema de recalentamiento compré el auto con la junta soplada y ya de paso le hago eso el cigüeñal no tiene nada de juego acciales ni las bancadas ni las bielas eso no tocaría nada
No pasa nada carlos todos nos podemos equivocar, ya tengo ganas de ver ese motor en marcha muy buenos tus videos como siempre!!! Ademas tene en cuenta otra cosa nadie le hace cambio de aros a un diesel al menos que yo haya visto asi que estas derribando un mito jaja
A mi Endura de, cuando lo tuve lo usé 2 años, pero el mantenimiento que yo le hice creo que nadie lo hace y todos los sábados, saludos
Hola amigo Carlos, no lo conozco, y es la primera vez que veo un video suyo. Cómo consejo, y de buen ánimo, le diría que esas cosas no las comente en público, por dos motivos, primero, no puede cometer ese error, y segundo, que puede llegar a pensar un posible cliente?
Soy mecánico desde hace muchos años. Disculpe, pero es un mensaje de buena fé.
Presente en las aventuras de Carlitos, presente en clases desde Navoyork Sonora México Like
Hosnetidad humildad un Maestro!!
Hola Carlos un placer muchas gracias x sus videos estoy renegando cn un endura D 1.8 estos videos me bienen al pelo gracias miles x tu aporte x enseñar y no guardarte nada abrazo papa soy un nuevo suscriptor ❤
Gracias Cristian, ojalá puedas usar e implementar algo de los videos, saludos
Carlos muy buenos siempre tus videos. Pero en este caso te hago una crítica constructiva. El bruñido tenés que hacerlo subiendo y bajando a más velocidad (yo diría un ciclo de subida y bajada por segundo), para que las rayas en el cilindro queden cruzadas y oblicuas, y así tener una mejor película de lubricación. Saludos!
Tenés toda la razón del mundo Damián, pasa que este taladro es muy lento también, gracias por tu aporte, abrazo
Pero muy bueno sus videos lo felicito
Hola Carlos cuantos kilos lleva la viela? Y la la tapa... Tengo desarmado ahora lo estoy armando pero no se los kilos que lleva
Carlos una consulta,que fue lo que tranco?una guía de tapa? Porque no las ví en la puesta de la tapa,saludos desde Uruguay
Muy bueno el video. En que zona trabaja. Tengo una courier que compre y falta compresión. ...Que valor tiene hoy dia ese trabajo.?...saludos
Carlos un saludo fraterno hermano.Nunca pierdas esa autenticidad y honrades.Una consulta un amigo compro una combi vw y tiene que sustituir el motor original .Tu experiencia q le aconsejas que coloque .Desde ya gracias
hola Carlos, una consulta, que aros usaste, y en que medida, gracias por tus videos
Hola lindo video sirve de mucho .mi pregunta es que aros ponerle a un turbo diesel recambio o rectificacion por el turbo en mi caso ranger 3.0
Excelente video... hace poco me compré un escort diésel endura-de.. era de mi amigo andaba perfecto ( encendía a primera vuelta de llave ) pero se jodio el embrague y lo dejo parado x 3 años. Todavía no lo puse en marcha.. hay posibilidades de que no arranque ?? ¿¿ x más que estará bien de motor, x tanto tiempo parado ??
buen día. Lo felicito por todo lo que enseña. Quiero hacerle una pregunta para ver si es posible. Tengo un Palio 1,7 diesel del 2000 y rompió el buje de biela en perno de un solo pistón y probablemente le el golpe que eso hace ha roto el aro rasca aceite porque fumiga aceite. Tiene buena compresión, arranca al toque aún en pleno invierno con cero grados y yo quiero, obvio por falta de plata, arreglar esa biela cambiando el buje ése y los aros de ese cilindro solamente. Se podrá?... O es una locura?... O dígame usted con su experiencia que opina por favor. Otros dicen que cambio de aros en diesel queda mal??¿¿.... Gracias Carlos. Un abrazo grande
Hola, por como se veia al bruiñir, los cilindros tenian un escalon arriba, donde hace tope los aros. Funciono bien igual con ese desgaste? Le pusiste aros hidraulicos?
Hola ..nuestro Courrier Endura de 1.8..ford 1999 tira mucho humo gris.. por el escape...y calienta..mucho
Hay que cambiar los aros? Me dijeron que podría se la mezcla..la combustión..y que se me puede fundir el motor..que me recomienda ...soy María de Merlo bs as
Gracias
Recimendas hacer un cambio de aros cuando no tiene comprensión el motor ??? En un diesel 1.9
Una consulta cumpa tengo un 405 diecel pensé que se soplo la junta porque me tiraba el agua por el radiador y al sacar la tapa una camisa en el borde esta fisurada justo en el conducto de agua que me recomendaría no hay mucho presupuesto desde ya gracias saludos desde jujuy capital muy buenos videos y de paso uno aprende lo hermoso del oficio gracias
No hay más que enviar al tapista
Ahhh, y el bruñido es como dice en otro comentario, más rápido el movimento había arriba y hacia abajo para que no queden muy paralelas las rayas del bruñido.
Hola amigo Carlos , pregunta¿ No te empasta las piedras el gasoil? Por qué yo usé siempre kerosene ( te pregunto nomás) x que aveces se complica x acá conseguír kerosene gracias
No la empasta, pero antes, cuando había se usaba kerosene, a esto le agrego un poquito de nafta para refinarlo
@@CarlosIrigoy234 aaaaa si si tenés razón
OLÁ Carlos 14/06/24 Para quem entende pouco seu trabalho é uma "GAMBIARRA" Para quem entende da área técnica de motores é uma "gambiarra " multiplicada por Pi (3,1416) Roberto Udo Krapf
Carlos buenaso el video!!!un a consulta saque la.bomba del Palio diesel para mandar al bombista...y ahora no recuerdo en q posición iba l bomba en la corredera y no.logro hacerlo arrancar.....en qué posición es recomendable ponerla en la corredera.....? Al medio o adelantada o atrasada?
Hola, debiste marcar, de todas maneras era solo orientativo, arranca siempre del medio, luego vas hacia atrás de a milímetro, sino a la inversa
Ya qro verlo en marcha
Carlitos...gato con guantes no caza ratones...😂
Sos un genio negro, amigazo
Para un motor naftero. El cambio de aros se puede hacer con aros de rectificacion?
Hola Carlos buen día me llamo Leandro soy de buenos aires partido de la matanza actualmente estoy estudiando mecánica , la pregunta a evacuar que tengo al abrir el motor encontraste el desgaste en el cilindro? cuánto es el bruñido que le das hasta que desaparezca el escalón o rayadura que tenía ? O solo fue una bruñida y pusiste misma medida de aros nuevos y mismo pistones ? Desde ya muchas gracias espero que puedas contestarte y corregir si está mal lo que dije
Hola Rominae (Leandro), mi respuesta es a titulo personal. A un diesel que lo veo con muy poca rebarba o escalón solo le doy una pasadita, recordá que el diesel arranca por compresión y no por explosión, cómo el naftero, si te entusiasmada mucho con la bruñidora lo descomprimis, en este caso uso una piedra Intermedia, saludos
Pero es a titulo personal, me equivoco como muchos y muchos aseguran que no sirve el cambio de aros en diesel
Desde mi punto de vista haría el motor de cero… como que para mi no va en un diésel cambio de aros y metales, Con un amigo le hicimo el cambio de aros y metales a una fiat Elba motor lancia y quedó ruidosa… se le bruñio los 4 cilindros, pero no revisamos cigüeñal y yo creo que haya pegado metales, es un error que lo aprende cualquiera y ahora tomamos la lección de no hacer esas cosas sin revisar las demás partes del motor. Pero ahora la pregunta, ¿habrá riesgo que rompa el motor por el golpeteo? Saludos.
Los detalles ya los sabe el cliente, su bolsillo llega a arriesgar eso, ya deja de ser mi problema, hago lo mejor que puedo, después sabrá que hacer
@@CarlosIrigoy234 me expresé mal 🤦🏻♂️, la Fiat es de mi amigo y nosotros le hicimos el ajuste.
Está bien, no pasa nada, yo quisiera hacerlo completo, pero hay que hacer lo que puede con lo que se tiene. Para mí si está muy pasado de kilómetros no da para cambio de aros, no comprime, pero este si da, es más, a mi Rover 45.le voy a hacer cambio de aros, no por desgaste, sino porque voy a desarmar y voy a aprovechar
@@CarlosIrigoy234 desde hace un año está Fiat nunca se le abrió el motor humeaba poco recién en abril de este año se le hizo el ajuste, si se le hubiera abierto antes el motor para que no se gastara más los aros de lo que estaba le hubiéramos echo un Pre-ajuste
Yo, aunque el cliente este de acuerdo, no lo haría, después dicen: " le quedó mal el trabajo" pero no dicen yo no tenía para hacerlo completo.
Hola Carlos como cruzaste los aros?
Jamás queda bien el cambio de aros en el diesel en todos los casos hay que encamisar es una chanchada ese trabajo