Mercedes Benz C200 / 2017 / Código de error P029921 / Cómo arreglar Perdida De Potencia💥REVISA ESTO👀
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- Опубліковано 1 лип 2023
- en este video verás cómo arreglar un Mercedes Benz c200 año 2017 el cual llega porque tiene una pérdida de potencia considerable y no suben las revoluciones normalmente estos motores suelen dañar la válvula bypass eléctrica qué es la que se encarga de controlar la Westgate, La Westgate es la que controla las libras de presión del Turbo hacia la admisión, de está formada el síntoma de quién no revoluciona y no tiene potencia, por esta razón tomé la decisión de probar con dos válvulas la primera que probé medio desconfianza ya que no estaba perfectamente la parte física y no estaba haciendo buen vacío luego le puse una nueva y el carro seguía con el mismo problema Entonces esto es un recuerdo para no saltar los pasos de diagnóstico y empezar por lo básico cuando revise la manguera que va conectada al múltiple de admisión la cuál es la que da la fuerza de vacío la cual, la válvula controla eléctricamente según su conveniencia para dar unas buenas libras de presión del turbo estaba desconectada y era ahí el problema luego de conectar la el carro funciona correctamente con toda la potencia y el problema fue solucionado
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algun norte con un c300 modelo 2015 que con poca gasolina pierder potencia y se mata?? y prende el check engine
Cuáles codigos de error arroja el sistema?
Hola mi amigo !! Que buena información ...me gustaría saber dónde tienes el taller ....? Saludo cordial.
Saludos mi Bro 🙌🏽 con gusto 😁 el taller lo tenemos en Medellín, cualquier cosa en puedes escribir por Instagram
Tengo un slc 300 mismo codigo, ya le cambie el actuador del wastegate, revisé el turbo, le cambie el selenoide (boost control valve) me gustaria saber donde está ubicado esa manguera suelta que sale en el video. Detras o debajo del motor?
Saludos Bro 🙌🏽 te recomiendo seguir la manguera desde el actuador, depende del modelo puede ir en el múltiple de admisión o en la bomba de vacío que también usa el freno ahí te darás cuenta si está suelta, en este caso va en el múltiple de admisión y se ubica mejor de abajo hacia arriba
@@motorautosport lo haré y te aviso como me fue. Aunque la falla se da más que todo después de unos minutos manejando, no de inicio.
@@AlejandroGonzalez-ow5fm Bro mira si la falla es intermitente no creo que sea por que esté suelta la manguera, porque si estuviera suelta daría siempre la falla, no funcionaría bien ni al inicio, debes mirar si solo saca ese código o saca otros más, porque también me ha pasado con códigos relacionados con la sobrealimentación ósea el turbo y es por la calibración que tiene en la Wastegate ahí trae para calibrar
@@motorautosport la varilla del actuador del turbo no tiene calibracion, es una varilla que ya trae su medida.
Aún no he encontrado la falla.
Tuve que ordenar el selenoide que controla el vacio que va hacia el wastegate. Al reemplazarlo te cuento como me fue.
Gracias
@@AlejandroGonzalez-ow5fm Listo Bro Saludos Me vas contando 🙌🏽