ЧТО ЛУЧШЕ? Механика, автомат, вариатор или роботизированная коробка передач ?
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Чем отличается механическая коробка передач от автоматической коробки передач? В чем отличие автомата от робота или робота от вариатора? На рынке представлены авто с разными коробками передач и это, зачастую, вызывет сложности у автовладельцев. В этом видео мы рассмотрим коробки передач: механика, автомат, вариатор и роботизированная коробка передач ( робот). Сравним механику и автомат, а также, расскажем о разновидностях автоматической коробки передач.
__________________________________________________________
autoostrov.by/ - ПОДБЕРЕМ ЛЮБЫЕ ЗАПЧАСТИ К ЛЮБЫМ АВТО.
Какую коробку передач предпочитаете Вы?Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
Автомат,все на автомате были кроме одной)),езда 80 % в городе,поэтому он,автомат простой у меня 31 TH обычная гидротрансформаторная ,даже соленоидов нет)),менял ленту реверс прямо у себя в гараже,не так страшен автомат как его малюют)),кстати вы забыли прибавить к механнике двухмассовый маховик и сцепление,что тоже выходит из строя и стоит недешево.Привет из Пинска✋✋👍👍👍👍
На роботе тоже можно ездить на нейтрали...
Владею Skoda Superb 17г.выпуска коробка ДСГ кайфую от неё, 28 лет проездил на механике. За палку никогда больше не сяду.
автомат
На данный момент катаюсь на e39 530d на механике , нравится но и не против автомата
Езжу на всех трансмиссиях и в разных условиях, и уже долго.
Так вот: механика хороша по трассе, можно вжарить хорошо и мощно(обгон и т.п.), но по городу в пробках, легче застрелиться. И в связи с тем, что на автомобиле установлена куча электроники, то сильно погонять всё равно не получится, электроника не даст. Душит двигатель.
Масло (синтетика) менять можно через 200т.км. как говорит опыт, автодок и официалы.
Автомат: то с гидротрансформатором и возможностью переключения передач в ручном режиме, самый лучший вариант. Надежный. Масло главное менять не стесняться раз в 60-80т.км. Комфортно очень. И вжарить можно, не кисло. Трогаться и переключения передач происходят очень мягко.
С толкача автомату пофигу вообще, можно хоть полгода толкать, не заведешь. Машину можно буксировать и ничего с ним не случится. Завести с толкача не получится, так как для включения сцепления с двигателем нужно давление масла в гидротрансформаторе, а оно возникает только тогда, когда работает двигатель и насос приводится в действие. Забор мощности от двигателя. И только при достижении давления, появится сцепление и включится гидроблок для работы.
Вариатор, самая не любимая мной коробка: мотор ревёт, а машина еле разгоняется. Не привычно даже. Херня короче. На мощных моторах может и ничего, но 90-150 сил, мне не нравится.
Робот: смотря какой. Есть с одним сцеплением, а есть с двумя. Есть с мокрым сцеплением, а есть с сухим.
Если с одним сцеплением, то дроч с постоянной адаптацией сцепления (коррекция степени износа диска сцепления). И часто рывки при трогании с места или езды назад, в Хондах Цивик 5D, например или консерна PCA. Если два сцепления, то песня, но при условии что оно мокрое. С сухим, запаритесь с перегревом сцепления в пробках, что одно, что два диска сцепления. Машина просто уйдет в аварийный режим и эвакуатор до станции в большинстве случаев, обеспечен. Поэтому, с сухим сцеплением, в пробках ехать надо, как на механике нейтраль-драйв-нейтраль-драйв.
Замена масла в роботе в основном через 45т.км. что с мокрым сцеплением, что с сухим. Но с мокрым, лучше через 30т.км. Переключения передач на роботе немного грубовато, не сравнить с автоматом с гидротрансформатором, там гасится жесткая работа.
Если на машине не установлена система скатывания, то автомат будет на небольшой горке держать машину и она не скатится, очень полезная вещь, на роботе, скатывается. Это имеется ввиду, режим трогания с места, когда бросаем тормоз и жмем газ.
Круто расписано!
Не ослил. ..но лайк)
Молодец все чётко
Молодец ,что потратил столько времени на объяснения ,всё по полочкам ..
Вот не надо тут разводить, робот на PSA огонь, адаптация раз в 25-40 тыс км и ценой 15$, зато обслуживание как на механике, а переключения как на автомате. Если у вас в обычном, не тапка в пол, режиме, пинки или толчки, то либо сцеплению/маховику конец, либо адаптация говно
Зачем делать вставку с громким звуком? В наушниках постоянно нужно менять громкость с голоса на заставку?!
Согласен
я нищеброд и механика позволяет мне экономить на бензине и эксплуатационных расходах. дополню: я знаю как устроен двигатель и коробка передач, это позволяет мне выжимать из авто максимум экономичности и мощности. При экстренных ситуациях, я владею ситуацией, а не автомат и не робот. Японка 83л.с. на автомате она потеряет около 15% мощности. И нокаут: выеди из ямки в снегу, в раскачку, на автомате! Кто берёт автомат для сухого асфальта и зимой живёт на Бали, этот коммент не к Вам.
Поддерживаю Вас полностью. Автомат безусловно лучше, но дороже)
И я нищеброт, но приабрел робот и никаких проблем. Братиш все будет у нас хорошо
Сочувствую
@@yuriykachanov1636 ничем он не лучше!))жрет больше,но при этом не едет..процентов 30 мощности уходит вникуда..именно поэтому я неделю назад продал свою АКПП и купил свап мкпп.
Я реально нищеброд и механика позволяет мне экономить газ
Да ладно про механику. Я уже не замечаю, как переключаю передачи, все на уровни моторики.
Жалко что в современных тачках мало куды ее ставят, кроме автоваза, хотя правильно, по их логике она не выгодна, ведь за ней толком уход не нужен
ну да я 4 года на механике и езжу по Ростову где пробки и не замечаю механику все машинально
Именно так))
😂😂😂 все на ручке так говорят, сам когда ездил тёр что механика ты сам управляешь машиной😂😂😂
Павел Ксенофонтов
А сейчас на АКПП?
У меня была Toyota Cami в 100 кузове, 1,3л, АКПП, 4WD. Вот на ней я и поймал эмульсию в автомате😬
А причина была в радиаторе, я не знаю как, но антифриз через латунную трубку контура охлаждения АКПП попал в дексрон😬
только палка, только хардкор
Совку всегда палка
У меня были автомат, DSG, вариатор- я за механику.
Понравилось только DSG.
Genevra Fox
С чего это? Мне 30 через 3 недели будет, стажа 6,5 лет, из них полгода на автомате-я на японской мехе езжу и не парюсь! Причём даже во Владивосток (если не вкурсе-это город сопок и пробок одновременно) несколько раз в месяц катаюсь! Раз в 50 тысяч в коробе трансмиссионку поменял и вперёд и с песней дальше!
Genevra Fox
Ты лучше вот что расскажи-как с места в подъём без ручника тронуться на зажигалке, при этом не откатиться назад и не заглохнуть?
@@ЛеонидГолик я не фокс дэбил, но скажу - как и на мехе не пользуя ручник
Сам эксплуатирую авто на механике, но про вариатор могу сказать, что мой знакомый проехал на нем больше 200тыс. км.
Вариатор шлак полный))недавно на Ауди прокатился с вариатором..ска..как на скутере)))
@@НиколайСупрун-ъ6о был бы вариатор шлаком, его не ставили бы в машины)
Знакомый ремень внутри вариатора менял за 200 тысяч км пробега?
А масло внутри?
@@ЛеонидГолик у меня на варике 200к пробега и вообще без проблем. менял только масло каждые 60к. При это спокойной мою езду не назовешь
@@АнтонКондратьев-ш2ы у меня тоже варик, Ниссан тиана 200 пробег хоть бы ху.., езда не спокойная, ездил на всём мой вывод варик и только варик, у друга автомат прокатился на моей сказал следующая будет с вариатором!
коробку конфет выберу
АККОНД
@@АманиДинаров А я денег!)
У ведущего такое доброе лицо,даже за это 👍
Механика-- надёжность, и блок цилиндров чугунный.
И 21я Волга
Да, но удобство пользования на нуле. Гидротрансформаторная АКПП проверена временем и не менее надежная чем механика.
глупо говорить, что механика надежнее. все зависит от конкретной коробки
Пока не пересяду на электромобиль, буду на механике. А этого в ближайшие лет десять, скорее всего не произойдет.
Присоединяюсь
If you don`t know what you talking about, do not say it. USA do not have special drivers licence for mechanical transmission. All drivers licences are the same, it is your problem what transmission you can drive. State or federal government don`t care.
Я только механику👍 экономично, надежно, долговечно.
В пробках на ней не приятно, но ни чего, не баба, потерплю.
Я за 6 лет так привык к японской мехе, что порой не замечаю, как левая рука переключает передачи)) Мышечная память))
ЯЖМУЖИИИК
Бабы побольше тебя терпят, мужыыыык ты наш
Nana Nanovna по-моему кто-то написал этот комментарий без моего ведома. Я не помню, чтобы я это писал🤯 P.S. Я не был пьян (не пью)
@@ЛеонидГолик Вы забыли + еще и нога выжимает сцепление.
лучше мехайники нет.
Механика
Старая, добрая палка) механика.
Механика
Кирилл, я понял, сколько бы навыков не требовалось, механика лучшая. По любому. Удачи, спасибо.
Согласен💪💪💪
Как любитель автоспорта, соглашусь. Но как водитель семейного автомобиля в мегаполисе, скажу что автомат лучше
Однозначно механика
Я за 20 лет ни замечаю как переключаю передачи. Все уже выработано до автоматизма , даже на этом ни зацикливаешься.Вообщем сам стал автоматом.
автомат конечно круто но я предпочитаю механику. Просто меньше гемора... а ручку переключить не сложно
и еще сцепление выжимать
Я знаю только механику 5ст и мне достаточно
Не знаю.... ездил на автомате.... нет никакого перерасхода. Просто "ПАЛКА" есть палка и ничего лучшего пока не изобрели
Механика. Человек, умеющий ездить на механике, на автомате поведет без труда. Наоборот - надо доучиваться
*facepalm*
Только механика👍👍👍
Механика. И голова никогда не болит.
Кто за механику ?)
не я
Я😊
Я считаю что лучше механики ещё ничего не придумали..
❤❤❤
100%за механику
Механика💪💪💪
Спасибо за ВИДЕО
Ого )
Я пользуюсь всеми представленными видами трансмисии,как то без напрягов. Но предпочитаю механику. Она надёжнее,проще и гараздо практичнее.
Тут дело вкуса. Я тоже без напрягов езжу на любой коробке. Но предпочитаю автомат.
Проще это громко сказано.
механнику. сам хозяин своей жизни
Не делайте громко музыку между.. Это очень раздражает
механикаааа и точка
Механика однозначно!
Каквя механика?! У людей две ноги а не три, и эта хрень с постоянным переключением харит сильно! На западе вы не продадите механику! Только в наших нищебротских странах механику берут. Как по мне только Автомат! Зарабатывайте граждане и будьте людьми, а не терхногими мутантами!
Мені подобається механіка.Я вважаю,що маю контролювати авто,а не авто мене.Хочу їхати коли хочу і як хочу...
Дурниці пишеш. На автоматі їздиш з більшим комфортом, а не дрочиш
Да я нахрен от автомата отказался даже если это хундай соната Купил весту с ручкой и такой довольный
Добрый день. Большая или маленькая мощность понятие относительное. Первый авто на вариаторе это кашкай 2012 года (140 сил). Пробежал 114 тыщ….без нареканий (на коробку во всяком случае) вышла из строя только камера задняя и то перед продажей. Сейчас тоже ниссан, мурано 2018 года (249 сил). Пробег пока не большой (26 тыщ) и судить рановато, но лично на мой опыт подсказывает, что болячки этих коробок уходят в прошлое. Раньше ведь все жаловались на роботы особенно фольцовские на гольфах ставили, так там поголовно проблемы были, а сейчас исправились красавцы. ИТОГ: проблемы с новыми и не "обкатанными" агрегатами будут встречаться чаще чем на отшлифованных годами эксплуатации механизмах.
Классический автомат 4 ступени переживет любую из коробок.....
Tolko mechanika
Вообще пофиг, на этот минус у механики, то что нужно самому переключать.
И да ты не прав, на большинстве спортивных автомобилях ставят механику
Жаль, но на механике автомобилей выпускается все меньше и меньше.
Механику ещё умудрились испортить дорогостоящим двухмассовым маховиком
ну и правильно. Нафига она нужна если в городе кататься?
на машинах Б класса их много, на мерсе их конечно не будет
@@Зарянка-щ1ю ну если человек берет себе мерседес, то он хуй будет на механике ездить
@@jonhnakls4083 Каждому своё. Право выбора должен быть
Механика и точка
Год на роботе Гатрак 7 ступеней, после гидротрансформатора это песня. Понимаю о ресурсе. Но это такая динамика в городе.
Механика для души 👍👍👍
Автомат тоже для души - когда можно расслабиться за рулем и не махать руками и ногами.
@@ВадимВикторович-з3т для натуралов 😃
Не согласен. 10 лет на механике и очень бесит, когда загорается зеленый свет светофора и первая скорость не включается, потому что на первой нет синхронизаторов и приходится два раза выжимать сцепление.
@@Bender-Zadunaysky странно , у меня такого нет. Около 17 лет на механике
Механика однозначно.
Я хочу чувствовать машину,поэтому МКПП
Для женщин лучше автомат.
что за дискриминация?!!!
Я женщина(молодая) и я обожаю механику. Раздражают черепахи!
Механника неубиваемая удруга масло сливали со стружкой и кускок шестерни вылетело так она еще ездит правда не так как раньше но она едит !!! Ауди100
Только механика
Конечно же механика))
Мне некуда девать левую руку и поэтому МеханикА !
Правую, сер!)
@@yuriykachanov1636 а вот и нет ! Сердце слева , руль справа ! Я с ДВ .
И ногу)
4 года ездила на механике потом лет 10 на автомале вот сейчас купила роботик что вам сказать автомат самый удобный но вот роботик намного экономичнее немного чувствуется переключение с 1на 2 и с 2 на 3 но не критично привыкла бысро зато радует расход бензина потому как езжу много каждый день на работу и домой 50 км плюс магазин и т д .купила юндай i 10 2021 год мне нравится
Механика👍👍👍
Только механика только с ней ощутиш всю мощность авто а автомат это для лентяев жрущих бургеры за рулём
всю мощь движка 1.6 )) в пробке...
Ваай, какой пафос, Вася дороже жигуля ничего не можешь купить потому и злой да?
@@user-dk7vf3oo4h какие претензии... может у вас жигули и вы такие злые??? Человек написал своё мнение, как он считает. Ему нравится на механике, вам на автомате. Если на механике уметь ездить, то автомат останется позади. Допустим, вы застряли. Как раскачать машину на механике, работа газа и сцепления. На автоматической КПП, если нету систем, то у вас ничего не получится. Вывод, автомат создан для города, механика для трасс, бездорожья. Механика практичнее и надёжнее. И да у меня Волга газ-24. Стоимость реставрации составила 2 миллиона. Ваши кредито-помойки мне не нравятся. Просто поджопники.
@@НикитаФилатов-у6х ясно..
Кирилл, обзор идеален коротко обо всём. То что любая кпп произведение инженерного исскуства это точно!!!! Конкретно в моём случае только ручка. Учитывая, качество топлива, большие расстояния с отсутствием сто, убитые дороги, потребность в авто каждый день... только мкпп.
Только механика, только ХАРДКОР)
Автомат конечно. Про высокую стоимость обслуживание- враньё всё. Масло 2000 и фильтр 400 рублей это не высокая стоимость обслуживания за каждые 60т.км, а кроме этого он ничего не требует.
Плюс 10-15 % топлива... плюс тыща другая долларов при покупке)) не скромничайте))))
@@yuriykachanov1636 пф, 6 литров в городе, 4 по трассе. О стоимости покупки даже не стоит и заикаться когда покупка осуществляется на вторичном рынке. Там уже стоимость от коробки не зависит.
Я извиняюсь ,а сколько стоит замена масло в акпп?!У меня 15 т.р и я меняю каждые 50 т.км!!!Я ездию и на механике и на автомате,если честно автомат лучше и еще был у меня опыт не большой правда на вариаторе митсубиши ,если честно не понравилось единственный плюс ест наверное чуть меньше!!!
Вариатор для слабомощных авто... Езжу на мурано, двигатель 3,5 - 250 л.с. Отьездил 10 лет, пробег 100 тыс км, у брато на мурано пробег 179 тыс км.
на Мурано за семь лет откатал 327т и вариатор исправно работает. Удобно ездить и качество отличное)
однозначно рукожопу автомат.
Самоя хорошая каробка передачь это механическая
Только на механике и езжу
Автомат пробовал.. Даже как то скучно стало)))
У меня палку женщина дергает )))) 1:24
Конечно механика. Забыла выключить фары, посадила акому и завелась с толкача. Сожгла стартер и также доехала до дома после того, как меня подтолкнули.
Ну чтобы забыть выключить фары нужно рожиться девочкой. У мужиков таких проблем нет.😊
Мой выбор: только механика.
Почему.
Потому что денег нет на АКПП
@@alexl.9418 бред. Деньги на автомат есть, но механика приятнее в управлении.
@@gaseek для офроуда возможно, у меня для этого УАЗ. Для езды по городу и трассе - АКПП, кто кричит против - просто не ездил или не умеет ездить на автомате
Конечно мкпп, нравится водить. С механикой еду так- как хочу я, с автоматом еду так- как хочет машина.
Автомат
Механіка 👍
Лучше всего попробовать все и понять для себя что больше нравится и подходит
Механика -- надёжна и долговечна, а остальные для лентяев.
И снова 5 баллов
Ну вообще-то у нас тоже отдельно автомат можно сдать
С автоматом машина слабее,т.к КПД на автомате значительно ниже...
А еще плюс механики это то, что ручник эксплотируется реже
почему реже? На паркинге она не укатится с горки, а на механики укатится
@@blackback9671 на скорость ставь
Только механика!!!
У меня спринтшифт с роботом, уже проехал 435000км,никаких нариканий .. Больше ничего не хочу. Только мерседес спринтер с роботом..
простая и понятная подача информации, приятно смотреть)
Предпочитаю механику,хоть и часто дергать, но со временем доводится до автоматики)
понятная подача? хм. а вы поняли из рассказа чем отличается автомат от робота?
Ты просто нищеброт
Предпочитаю первый вариант! Механику, я с тобой не согласен. В механике, вообще нет минусов. Я с удовольствием езжу в городских условиях, и меня не напрягает переключать механику. Это самое лучшее, что было создано в машине!!!! А остальное не надёжно.
Человек двигающийся на механике никогда не скажет такого, так как постояв в пробке хотя бы 40 минут - уже дико начинает з@ё6ывать кулиса, да и само сцепление не очень то и сильно кайфует постоянно с первой на нейтралку дёргаться - и прошу заметить, я сейчас о реальной пробке больше 40 минут, а то и более, вот там механика начинает напрягать.
А так да, + у механики просто уйма, по этому многие её и выбирают, но иметь при этом машину на автомате очень удобно, если есть должное количество денег на её обслуживание.
Я не лентяй, езжу на ручке, точно знаю, что доеду, от точки А, до точки Б.
Только механика
Толко ручная !!! На механике можно такие вещи вытворять !!!
Я 7 лет отьездил на механике и был доволен ,но когда брал новую машину с салона друзья всё-таки убедили меня взять автомат.Я только тронулся за порог салона и сразу сказал какой я дебил был что ездил на механике это небо и земля .
@@ВиталикКопылов-с1ж
Это ты ещё на тролейбус не садился, там вообще всем кайфам кайф, заплатил пять копеек, и сиди в окно смотри, ни чего делать не надо.
Нахрена тебе авто, если ты не хочешь им управлять ??
@@Виктор_Х_7 управлять и получать кайф когда ты вдавил газ и тебя в кресло вжало от перегруза можно и на автомате в зависимости конечно от мощности машины ,а по вашему дрочить эту кочергу кайф.
@@ВиталикКопылов-с1ж
В сиденье вдавливает мотор, а не коробка, эксперд диванный ))) А что касается коробки, подрастёшь поймёшь.
@@ВиталикКопылов-с1ж
А кочергу дрочить как, ты выразился, это действительно кайф, но пассажирам тролейбуса этого не понять.
Механика топ, с ней не уснешь за рулем и не скучно в пробках👍
Ахахах, дурачок
Езжу на механике но хочется автомат. Задолбался по пропкам дергать эту палку
+
А я бы сказал, что не проблема дергать палку, в этом нет ничего сложного, а значит дело не в коробке, а в сцеплении, которое приходится постоянно выжимать/отпускать!!! Вот еслибы придумали механику, при которой не пришлось бы сцепление дергать (вместо нажатия ногой на педаль, придумать кнопку на кулисе нажимать при переключении), ну или хотябы на механике был бы отдельный режим "ПРОБКИ" при котором машина бы трогалась и останавливалась без лишних телодвижений, как на автомате: ВОТ ЭТО БЫЛАБЫ ИДЕАЛЬНАЯ КОРОБКА!!!
Кстати, все знают и помнят такой мотоцикл ЯВА, так вот на нем была коробка ПОЛУМЕХАНИЧЕСКАЯ!!! Там хоть и была ручка сцепления и ее необходимо было выжимать для переключения передачи, но так же, на Яве можно было переключить передачу не выжимая сцепление, педаль переключения была устроена так, что в момент перевода педали кпп на повышенную передачу она одновременно размыкала диски сцепления. Почему бы производителям не применить такой принцип на авто, не понятно,!!!
@@ВиталийГоловчик так есть же автоматы с возможностью переключать передачи самостоятельно. У меня так можно с роботом на VW Polo 2015. Но почти не пользуюсь. Иногда в пробках для разнообразия или когда робот слишком часто переходит межу 1 и 2 передачами - тогда мне стает жалко вилки коробки передач..
@@MereNonsense Ладно, нефиг делать, попечатаю буковки))) Автору заглавного коментария не хочется дергать кулису и сцепление в пробках-светофорах и прочих дорожных ситуациях!!! Так вот: я до 2018 года при водительском стаже более 20 лет, об АКПП, только слышал, что авто самостоятельно переключает передачи; нет педали сцепления и это очень классная и комфортная коробка особенно в крупном городе, где вечная наша проблемма, это пробки и несчетное количество светофоров. Тут жена права получила и я решил купить авто с АКПП доя нее и заодно самому попробовать, этот шедевр инженерной мысли. Купил Ниссан Ноут с АКПП - (авто классное - понравилось), но хваленое - перехваленое АКПП - НЕТ!!! И ВОТ ПОЧЕМУ:
1. Я ЗАДОЛБАЛСЯ ДЕРЖАТЬ НОГУ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В ПРОБКАХ И ДЛИННЫХ СВЕТОФОРАХ (АКПП не любит частых дерганий кулисы в нейтраль и обратно, ну и это противоречит логике автора главного коментария - ведь он не хочет дергать кулису, а тут же и ручник, значит будет постоянно давить тормоз при положении драйв, дабы авто не двигалось) - ГДЕ ОБЕЩАННЫЙ И ХВАЛЕННЫЙ КОМФОРТ В ТАКОМ СЛУЧАЕ???))) ОЙ, ЕГО НЕТ, ИСЧЕЗ КУДАТО)))
2. Трасса, горный серпантин, небольшой дождь, поворот, слева гора, справа отбойник и обрыв, скорость 50 - 60, 4я передача, немного зазевался и неправильно предугодал крутизну поворота, не кретично, но спокойный проход на 40 км/ч, или на сухом асфальте был бы гарантирован, но у меня скорость немного выше, по привычке с механикой даю плавно и легонько газ, дабы на переднем приводе была немного тяга, что бы не занесло на мокром асфальте, вообще не волнуюсь, обычная ситуация на незнакомой трассе, НО ТУТ, ЭТА ССССУУУУУ.....КА, РЕШИЛА ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ С 4й на 3ю, момент тяги на долю секунды утерян, плюс мокрый асфальт иииии ВОТ МЕНЯ РЕЗКО НАЧИНАЕТ ЗАНОСИТЬ И РАЗВОРАЧИВАТЬ и хорошо, что я поймал момент начала заноса и вовремя рулем смог стабилизировать авто, хотя уже был на встречной полосе и благо встречки не было. ХАХАХ))) ТАК ТУТ ЕЩЕ И ОПАСНО ЕЗДИТЬ НА АКПП!!!
3. Цена обслуживания (меня не коснулось), успел продать!!!
И что мы имеем с АКПП: КОМФОРТ НАДУМАННЫЙ; БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ ХУЖЕ ЧЕМ НА МКПП; СТОИТ ДОРОЖЕ И ПЛЮС БОЛЕЕ ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ!!!
МОЙ ВЫБОР - старый, добрый, надежный, дешовый, безопасный, проверенный временем и испытанный войнами МКПП!!!
@@ВиталийГоловчик и на "Днепре" так же, на нём можно даже без сцепления двинуться с места. Есть болт на корпусе кп выкрутил и она уже почти автоматическая.
Предпочитаю для живых людей и езжу на МЕХАНИКе а в городе пробках помогает автомат с игрушечными пулями😆😄
Удовольствие от езды доставляет только механика
Тесла!!! Бесщеточный, 4х полюсной, 3х фазный двигатель переменного тока с жидкостным охлаждением. Позволяет отказаться от трансмиссии и использовать прямой привод
И совсем доступно всего порядка 90к долларов)))
На вторичном рынке можно поискать
@@TheYerjan1978 ага, 10 лямов
@@yuriykachanov1636 это пока что. Ведь машины с двс раньше тоже стоили нереально много
@@miki22374 это когда такое было? Когда первый форд сошёл с конвейера наверно
Механика - независимоть.
Механика, автомат брезгую:)
В машине нужно наслаждаться поездкой! А не дрочиться переключением МКПП! Механика спору нет за городом отличный вариант,а если как у нас Во Владивостоке (!) по городу одни пробки?! ЗаеПёшься её тыркать туда-сюда.
Ребят 7 лет ездил на палке и был доволен , пока не купил новую с автоматом и только я попробовал тронуться за порог автосалона ,сразу мысль за ручную.кочергу хер больше сяду.Прогрес идёт вперёд какая механика ,давайте на ослов пересылки тогда.
Правильно написал сам живу в большом городе машина на автомате и что самое смешное что те у кого была мешина на механике и которые с пеной у рта доказывали как это круто, попробовав хоть раз нормальный автомат, покупая новую машину брали автомат. Спрашиваешь его ты ж говорил что это для баб и все такое. А воно опускает глаза и тихо так ты знаеш раз попробовал и теперь на механику не сяду.
Многие пишут механика, рука переключает сам незамечаю как автомат, но почему то не дописывают что ещё и левая нога постоянно херачит сцепление, ездил на механике 3 года, на акпп 3 года, сейчас вариатор 1 год, к мешалке возвращаться неохота .
У меня Типтроник)))
Автомат очень удобен, особенно в городе..
Ну иногда тыкаю Типтроник.😁
про секвинтальную расскажите
Только механику .
автомат однозначно !!!!!
механика
Первая машина обязательно должна быть на механике
С чего вдруг?
В России такие же правила теперь, права либо универсальные либо автомат
Если смотреть с точки зрения комфорта - несомненно автомат. Но со стороны надежности - механика. Искал автомат, но когда попадается авто в хорошем состоянии на ручке, беру не думая
Езжу много по городу,но больше по трассе,предпочитаю механику,есть вторая машина на роботе,механика больше нравится на обгонах. Даже авто с большим объемом двигателя с автоматом остаются сзади
Молодец Кирил. Слаженная речь, вроде всё поверхностно но доходчиво и ясно.