Teoretycznie odkręcając od lewa do prawa na gorącym silniku pokrywa mogła by się cis nagiąć, myślę że lepiej to robić na zimnym u się nie poparzysz 😜. Zrób tak że popuscisz najpierw wszystkie śruby wkoło o obrót i potem stopniowo odkręcać. Lepiej się nie spieszyć
jest kolejność dokręcania śrub. Robisz wszystko na zimnym z zachowaniem momentu dokręcenia - łatwo te śruby przekręcić i później jest kłopot. 1. dół środek 2. góra środek 3. dół lewy 4. góra lewy 5. dół prawy 6. góra prawy Co do odkręcania, tak jak wyżej podane można popuszczać, a odkręcać w odwrotnej kolejności, niż dokręcać.
Super film bardzo szczegolowo pokazane ni jak u innych cyk fuch gotowe i nie okazane jak dokręcać
Jak zawsze merytoryczny odcinek, bardzo duża wiedza Pana mechanika, wiele można się nauczyć, przyjemność z oglądania. Łapka w górę.
Bardzo przyjemnie ogląda się twoje filmy, sporo tez sie z nich dowiedziałem. Robisz kawał dobrej roboty, oby tak dalej!
Dziekuje za pozytywne słowa, ciesze sie że filmy sie przydaja. A jakie auto mamy? Właśnie Honde?
@@wdrodzedd Dokładnie. VII 2003r 2.2
Też mnie to właśnie czeka w mojej hondzie, mam ten sam silnik.
@@patrickc8007 tylko kup oryginalną uszczelkę
W tych rękawiczkach nie zgubiłeś kiedyś jakiejś nakrętki chyba troche nue wygodnie😁👍
Nie raz nie dwa, ale robiąc bez rękawiczek też 😆 Do pracy w rękawiczkach trzeba się przyzwyczaić
Pokrywa zaworów jak w polonezie 😅
Pytanko techniczne. Czy ma znaczenie kolejność odkręcania śrub? I czy na ciepłym silniku czy zimnym ma jakieś znaczenie?
Teoretycznie odkręcając od lewa do prawa na gorącym silniku pokrywa mogła by się cis nagiąć, myślę że lepiej to robić na zimnym u się nie poparzysz 😜. Zrób tak że popuscisz najpierw wszystkie śruby wkoło o obrót i potem stopniowo odkręcać. Lepiej się nie spieszyć
jest kolejność dokręcania śrub. Robisz wszystko na zimnym z zachowaniem momentu dokręcenia - łatwo te śruby przekręcić i później jest kłopot.
1. dół środek
2. góra środek
3. dół lewy
4. góra lewy
5. dół prawy
6. góra prawy
Co do odkręcania, tak jak wyżej podane można popuszczać, a odkręcać w odwrotnej kolejności, niż dokręcać.
Po czym poznać że za mocno dokręcone? Nie mam dynamometrycznego i 4 śruby zamiast 6
Dość brudna klawiatura i pokrywa zaworów. Jakiś kiepski olej był lany.