Напишу свій відгук після року користування пасатом. 2,5 2012 року комплектація SE. Володію авто 1 рік. 1 - Те що всіх цікавить - розхід. Одразу поставив ГБО на автомобіль, тому буду писати про розхід газу. Як показали експерименти - газу бере на 20-22 відсотки більше ніж бензину. Середній розхід в мене виходить 12-13 л газу. Це при умові, що 50 відсотків траса і 50 Львів. По місту середній розхід - в районі 15 л газу при нормальній їзді. Якщо їздити в стилі "пенсія" можна вкластись і в 12 л по місту. По трасі розхід дуже залежить від стилю їзди. Коли їде дружина - виходить 9 літрів газу, коли я - 11-12. 2 - Керованість. Особисто я не в захваті від керованості. При динамічній їзді в поворотах машина себе веде як "желе". Я пересів на пасат з мазди 6 - то різниця просто кардинальна. 3 - Комфорт. По комфорту непогано, салон нереально пргосторий. Задній ряд - окрема історія. Не знаю якого росту має бути пасажир на задньому сидінні, шоб ногами вперся в сидіння водія. Багажник просто велетенський, однак в мене його велику частину зїла запаска, так як на місці запаски стоїть ГБО (доречі в місце під запаску вліз балон на 69л, в який можна заповнини 53 л газу ). Матеріали в салоні лишають бажати кращого, особливо "шкіра" сидінь - це просто жах... Шумоізоляція досить непогана. 4 Динаміка. Особисто мені динаміки бракує. А саме через коробку, досить повільно переключає, але при спокійній їзді переключає плавно і приємно. З плюсів - по трасі потужності вистачає для обгонів і т.д. Плюс цього двигуна в тому, що за рахунок 5 циліндрів і більшого крутного - досить непогана тяга з низів. 5 Обслуговування. Запчастини до даного авто дуже доступні. Для прикладу - міняв аморти фірми bilstein, передні 1600 грн/шт задні 1100 грн/шт. В загальному для нашого ринку дуже актуальне авто, так як надійність на дуже високому рівні, якщо встановити гбо - ціна за 1 км буде доступною, обслуговування недороге і авто досить комфортне. З плюсів ще те, що взяти з штатів авто з пробігом 100 т миль не важко, а знайти в європі пасат з пробігом 160 т км - це вже цілий квест. З мінусів - керованість, низька якість матеріалів салону, якщо не встановити ГБО - розхід буде "кусатись" для довгих поъздок теж авто проявило себе дуже добре. P.s. Ще один мінус - це світло. Це просто жах. Хто привик до хорошої лінзованої оптики - на пасаті з ваших очей "потече кров " ))))))
@@vladyslavstarodubets6497 Поломка була одна - мембрана картерних газів. ПОставив фебі за 550 грн. 2 тижня тому перший раз робив до ходову - передні аморти 1600 грн штука, стойки стабілізатора - 280 грн штука, втулки стабілізатора 100 грн штука. ПРавда втулки поміняти вийшло трохи дорого, так як по оригіналу там іде передній стаб в зборі. Зараз пробіг 170 тис, за рік я проїхав 30 тис. масло беру оріг ВАГ, разом з фільтрами виходить в районі 2 тис грн. За рік, окрім мембрани ( типова хвороба, на 150 тис км краще її зразу поміняти ) не ламалось нічого
@@pavlozaritskyy9726 Доброго дня. Підскажіть скільки обійшовся вам пасат нмс, є варіант приблизно за 10000 тис. Вагаюсь між джетою 6, гольфом 7 європа, та фордом фокус. До цього їздив на ланосі,брав в салоні,10 років відкатав, тепер хочеться авто краще. Ви на д2 є?
Привет, я начинающий автомабилист. Поетому поясните, "стартуют цени от $9 000 - 15 000" ето с розтаможкой уже в Украине, или на американськом ринке. Если на американськом ринке, то сколько будет стоить $10 000-12 000 в Украине ?
@@СаняПеревалов-в8ю совершенно верно. Могу здесь продать хороший пассат с хорошим гбо за 11500$ что б отдать. Заказывал максимально целый для себя, в моих руках 2.5 года
@@СаняПеревалов-в8ю Странно что по этим видео есть люди которые настолько слабо ориентируются и сами не могут посмотреть ценны на том же авториа или рст.... Цена у нас в Украине. Кум продавал за 11500 в идеале, никто не купил, так что счастливо ездит сам на ней))
Небольшие поправки: 1. На Passat NMS с двигателем 2,0 tsi, которые начали выпускаться 2017 тоже стоит Aisin 09G, а не DSG DQ250. 2. Обновленный Passat 2020 для рынка США построен все на той же платформе PQ46. 3. Открытие багажника ногой "Easy open" встречаться на авто после рестайлинга 2015 года.
Мили на километры в этих пассатах переключаются очень легко и без геморроя абсолютно. Гемор до 15г с сеткой радиочастот, с 16 года решается кодировкой. Отличный обзор, только опоздал года на 2-3.
Владею таким Passat NMS 2013 года с двигателем 2.5 комплектация S. Что сказать? Круизный лайнер. Такого комфорта за эти деньги я не ожидал. Пришел из США с пробегом 66 тыс. миль (кстати, помогли выбрать и доставили W8 shipping - менеджеру Евгению Бродскому из одесского офиса респект!). Простота конструкции, минимум электроники, максимальная надёжность. Задние пружины были слегка просевшие, заменил сразу. Опытным путем было установлено: если газ ставить не планируется, и хотите чуть-чуть приподнять зад - ставьте Lesjofors 4295074, она же kyb rh6786. Хотите поднять побольше (особенно с учётом дополнительного веса газового баллона) - тогда идеально будет Lesjofors 4295075, она же kyb rh6787. Такие я поставил себе, без газа зад приподнялся примерно на 3 см. Штатно они идут на полноприводный пассат, переднеприводный пассат универсал, и на Тигуан. Рекомендую сразу заказать из Китая комплект задних фонарей. Дело в том, что в американском NMS в наружных задних фонарях одной лампочкой реализован габарит, поворот, и стоп. Поэтому, чтобы сделать оранжевые повороты, нужно тянуть дополнительные линии от блока комфорта, переназначать их с помощью VCDS. Заодно переназначаем в передней оптике указатель поворота с секции габаритов на ту секцию, что ближе к крылу. Плохая новость заключается в том, что задние фонари с европейского B7 на американский NMS не становятся. Хорошая новость - Passat в кузове NMS поставлялся также в Китай, назывался он там Volkswagen Magotan, вот с него мы и заказываем оригинальные фонари. Они светодиодные, очень красиво светятся сегментами в стиле европейского B8. Фонари из Китая мне обошлись в 300 $, работа 60$. К слову сказать, американская Jetta начинает моргать желтыми поворотниками сильно проще и дешевле - там на поворот идёт отдельная лампочка, можно её заменить на мощный жёлтый led, либо поставить фонари с европейской джетты - становятся один в один. Джетта у меня - рабочая лошадка на каждый день, Passat - авто выходного дня и дальних путешествий. Идеальное сочетание! Всем добра и хороших машин)
Обычно люблю поспорить с мнением авторов так как не всегда оно сходилось с моим, но это тот случай когда владел подобной машиной и слово в слово согласен с мнением парней ! Спасибо за настольгию!
Ты видимо не продавал на авториа в своей жизни ничего, нет возможности выбрать просто пассат или nms, там градации пассат b6, b7, b8. Что я должен выбрать если у меня рестайлинговый nms?
Немного неправильная информация про MQB. Для рынка США пассат после 19 года так и остался на PQ46, но с новой внешкой. А вот MQB появилось только на китайском рынке. И 2.5 мотор до сих пор выпускается для азиатского рынка даже в новой внешке.
У меня пассат USA 2017 года. Язык просто выбирается в бортовом компютере, также переводятся мили в километры и фаренгейты в цельсии. Ничего перепрошивать не нужно. Машинка классная.
Владею Volkswagen Passat 1.8 Sport 2015 год Сначала смотрел Toyota Camry, но ценник на такой год была дороговата, а старше не хотел брать. Тут решил посмотреть Volkswagen Passat 1.8 и сам не думал что будет так комфортно.Один минус нашел это диски с размером R19 235/40 по нашим дорогом г Сумы просто жесть особенно просп. Михаила Лушпы.А так машина просто огонь.
Истинное удовольствие!😃 грамотно и технически и лингвистически (без мата, как у некоторых «звёзд»... в собачий лай - просто гениально! Каждый раз 🤣 ржу как конь...) молодцы! Ростов с вами!
Что касается рестайлингового Пассата 2016-2019, то на некоторых комплектациях там есть функция открывания "с ноги". В частности она точно есть на комплектации 2017 SE + Technology Package
Я начинающий автомабилист. Поетому поясните, "стартуют цени от $9 000 - 15 000" ето с розтаможкой уже в Украине, или на американськом ринке. Если на американськом ринке, то сколько будет стоить $10 000-11 000 в Украине ?
маю NMS 1.8, після Гольфа четвертого з 1.4 атмо на ручці - це як пересів в космічний болід )) авто комфортне, зручне, гарно виглядає навіть зараз (в мене 2014 року), місця багато, красота ))
Езжу точно на такой же модели уже почти 2 года, только в Штатах. Машина простая, но очень нравиться. Комфортная, достаточно бодрая и головняка никакого.
Ребята для Дневника перекупа вам надо брать ещё и народные авто! Есть много мифов и разводов, когда людям обещаю авто за 6-7 а он по факту 8-9. Плюс качество ремонта под ключ или по дешману! очень интересная тема!
А еще у меня В8 США с 1.8. двигателем. 2016 года. Там расход по городу 10 литров, по трассе - до 7. Едет бодрее, но по ощущениям мне больше нравится 2,5.
Хорошая сбалансированная машина для своих целей, у CBTA 2.5 атмо запас прочности как у тепловоза, плюс к этому айсин 09G , что ещё нужно для спокойной жизни ? В идеале туда бы ZF на 8 ступеней и ваше агонь )) За коммент про Лексус - зачёт. Меня тоже подбешывает колхозный модернизм в лексусе. Хотел взять себе Лексуса, но не смог себя переосилить и взял немца.
Класний огляд як завжди!) От на рахунок відсутності можливості відкривання багажника ногою - не згідний))) В мене Passat NMS 2017 року і в ньому є ця функція))) (звичайно, напевно була замовлена як доп. опція)
Спасибо за тест!!! А теперь свои 5 коп. Я стоял перед выбором авто именно этого класса пощупав и поездив на большинстве вами названых конкурентов Пассат отпал одним из первых, хотя я думал он самый реальный и ставку я делал на него. Сев в Пассат кстати 15 год он смотрелся как машина года так 10го ну максимум 12го, растроил меня вообще, но да ехал хорошо спору нет там знают толк в езде))но ехать одно а смотреть на то все изнутри каждый день это уже другое. Между европейским пассатом там просто пропасть. Соната 15го года на удивление в салоне да и внешне не похожа на корейцев или в целом азиатов в полне хороша да и материалы +- хорошо, едит хорошо на любой скорости, да есть грохотульки но за то оснащение которое можно получить и то как оно сделано можно похвалить, на Оптима так же ездил все так же только обвертка другая. Фьюжен красавчик реально всё смотрится хорошо но с..а сборка кривая писец. Но воспринимается он в езде классно и цены на хорошие екщемплчры адекватны, выбор более чем, есть полный привод, шумка по-моему лучше чем у всех. Мазда хороша всем но дорого за адекватные экземпляры но она самая как по мне современная на вид и технологично только топливо самое хорошее и ездить будет вечно. Тоета начинается там где пасик, соната с оптимой и фьюженом уже закончились и ее нет смысла смотреть а если честно то и думать с бютжетом до 13ти. Это мой обывательский отзыв. Акород мне не довелось побывать не знаю что там и как но смотрится очень хорошо и на много красивее и солиднее Кемри.
Как по мне, то разница большая. Прежде всего в ощущениях. В европейцах намного приятнее салон, хоть и меньше. У американца посмотрите на карты, на сидения. Но у американца коробка гидроавтомат, а у европейца дсг. Подвеска приятней у америки для наших дорог.
Ребята, сделайте плиз обзор Chevrolet Malibu 2014-2015 2.5. Тоже очень достойное авто, которое не уступает пассату. Разве что популярность марки у нас. Ее же можно в конкуренты записать, как по размеру и возможностям, так и по цене.
Владею таким дизельным пассатом SE 2013 года уже 1 год и 3 месяца. Конечно есть нюансы и пр., но, для наших плохих дорог других не смотрел. У друга есть СС, он существенно жёстче. Для своих денег машина неплохая, ну и плюс пробеги не как у европейцев (200-300 к) для такого возраста - легко. У меня же 120к сейчас. Места сзади не то что много, а прямо дофига)
У меня такая тачка уже 3й год. мне 23 было когда купил, живу в селе, но наездил 75к км за 3 года, по району. Тачка огонь, 5 цилиндров звучат очень круто! Катался очень быстро, да так, что розвалил коробку механику 5ступ! Поменял и коробку и сцеплиние. Замерял на ОБД 2 разгон, 8.3-8.7сек было очень много раз. Это на бензе. ГАЗ главная проблема с настройками после снятия клемы, слетают настройки, так как ставят на 6 цилиндров, 1 глушат! По этому такие проблемы! Кто любит рев мотора, берите 2.5 или 3.6. Кто хочет просто динамику то берите 1.8 или 2.0 тді(2.0 бенз новые). Минусы, после камрюхи пожоще, но от европейца мягче на 20%. Не чувствуется тяжесть авто, рулякак будто машина не устойчивая на поворотах при больших скоростях. Шумки нет, но лучше октавии) Крч эта тачка тащит своим характером, который предает ей двигателя 2.5 и 3.6. И надежностью! Опять же не сравнивайте ее с табуреткой октавией! Не твой уровень... Конкурентов нету за эти 10к$! Согласны?
И да, розход у меня не поднимался больше 22 mpg, вот так ездил, если хотел побыстрее, то было в районе 15-17mpg, это постоянно от 1й до 3 передачи до 5.5к оборотов...
Правда о тормозных дисках, у меня был рест, тоже начали бить - проточил и все нормально снова. Машина бомба, нет смысла брать 2.5 и ставить газ, лучше брать 1.8
Это лучший обзор,чётко, просто,понятно 👍👍👍.Вопрос когда будет обзор м3.???Виктор начинает набирать вес😉неужели ничего не ломается ? .И остаются деньги на покушать 🙃🙂
Пока ждал я от Вас этот обзор успел купить Пассат NMS, 2 года отъездить и продать. По сути обзора - всё сказано честно и правильно. Тачка достойная, особенно хороша для трасы. Расход газа по городу у моего 2,5 был 13,8 л., трасса 10-11 л. Только по низу рынка, за 9-10 тысяч, Пассатика лучше не брать. Будет или собран аби як и после серьезного ДТП или с конским пробегом и соответсвенно безобразно зачухан. Спасибо за Ваши обзоры, жду следующих!
Виктору по поводу суперба. По семейным обстоятельствам продал несколько месяцев назад шкоду суперб, 2017г, 1.8, дсг. Так вот, машина очень и очень практичная, если не вжаривать средний расхо топлива 7.5, по трассе 5.5, про то сколько места в салоне промолчу. Это я тому, что сравнивать Рамат и суперб ну вроде как не правильно.
Пасаты в настройках имеют русский язык, так же можно выставить електронно сколько км едет машина. Пригоняли пасат 2012 года дизель SE. Комплектация в нем лучше чем в этом. Правое сиденье к примеру полностью електро регулировки, был люк, мульти руль полноценный, а не с одной стороны. Это что я заметил только с видео ряда.
Если у вас 10000$ и нет добавить 3000 на " БОЖЕСТВЕННУЮ КЕМРИ" нужно брать не пассат за 10 , а ЛОГАНА за 5000$ть и не понтоваться. а 5000$ оставить на чёрный день ))
@@maxi-s27 Аа да конечно нужно соседям показать какой ты крутой))) купил битка с Америки. Завтра наркет вьедит в жопу на евро бляхе и отвалит. или просто дед на жигуле или ты сам куда-то ( опыта же нет после жыги сразу на 2.5) и настал тот "чёрный день" или
Из конкурентов пыжики будут предпочтительнее остальных.пыж 508 дизель плюс айсин,плюс отделка.внешний вид мне тоже по ярче,но это на любителя.у меня Санта фе,мне похер,говорю просто со стороны
Конечно тема пригона машин из США сама по себе интересна и наверняка выгодна (вопрос кому больше: тем кто продаёт или покупает). Если посмотреть на количество «американцев» на дорогах то складывается впечатление что задумка просто прекрасная, - все просто, прозрачно, выгодно. (Ну были времена многие расхваливали «евробляхи», говорили это тема надолго, все надежно, продавцы раздавали визитки «как гарантию надёжности» с номерами телефонов куда звонить если вдруг полиция будет останавливать и проверять документы. Чем это пирамида закончилась все знают. Но сейчас мысли о «американцах». Для перекупов это конечно очень прибыльный бизнес. А вот стоит ли покупать такую машину для себя, на лет пять например? Разберём вариант покупки Volkswagen Passat (NMS) - «американский пассат б7/б8» простыми словами. Конечно если такую машину сравнивать с европейским пассатом б7 то в первую очередь в каждом конкретном случае нужно смотреть на состояние самой машины: бывают разные экземпляры: как ушатанные европейские так и американские варианты. Но как в песне Шнурова есть один момент!(точне три) из-за которых американские варианты ну точно проигрывают европейским. Например купили мы «выгодно» Volkswagen Passat (NMS) - дешевле чем такой же вариант с Европы. По факту мы получаем 1. Головная боль с поиском и покупкой запчастей. В Европе запчастей на такие машины не делали. «Доноры» с Америки скоро закончатся, - спрос растёт, предложение падает, - получаем что? Дефицит, дороговизна оригинальных запчастей по сравнению с запчастями на европейский пассат. Плюс дороговизна ремонта таких машин - за «эксклюзивность» нужно платить. 2 Чтобы не рассказывали и показывали в определённых видео но Американские пассаты прожорливые просто капец, это знают те кто на них ездят каждый день и даже установка ГБО не решает вопрос. Элементарный математический расчёт показывает что дизельный пассат 2.0TDI будет на много экономнее в плане расходов на заправку(при этом не нужно ничего колхозить) и это все на года. Или годами экономить или годами выбрасывать деньги в трубу… Ну и 3. Как говорят американцы “last but not least” - хотя и последний по очереди но не менее последний по значению - это момент что вы покупаете «битую» машину, «битую» и такой она останется всегда, что бы там не меняли. Машина уже была в ДТП, у неё нарушена аура, энергетика. Такую машину списали, на ней не захотели ездить. Что было на самом деле в том ДТП мало кто знает, но может быть все что угодно. Пусть каждый принимает решение для себя - но в чем тогда выгода покупать «американца»? Вот если бы он стоил например в половину дешевле европейца ну может тогда можно, радуясь такой цене, закрыть глаза на вышеизложенные моменты. Но на рынке авто с США всего на несколько тысяч долларов дешевле авто с Европы. Разве это экономия????
@@jackdaniels7309 пробег был 192000км - мотор 2.5 едва прошёл обкатку 🤣🤣🤣 Устранил косяки за американцами - пара мелочей по подвеске и свечи, которые они никогда не меняли. По зч вообще никаких проблем нет. Большинство деталей подвески совместимы со всеми авто бренда, начиная с Гольф 4 и Октавия Тур, и заканчивая Пассатом 7 и Тигуаном. Когда умерла свеча в дороге на межгороде, мне удалось найти их фактически "в поле" - ставишь от ваз2110 и едешь. 😂 Ну и ещё из страшного - умерла обгонная муфта генератора, тоже никаких проблем с поиском - все максимально унифицировано. А ещё через 8000 по украинским направлениям отломался виток задней пружины, очень долго искал причину стука)
Езду на Пассате 2.5 уже два года. Нареканий никаких особо. По коробке - да, это самая если можно так сказать менее надёжная деталь в машине (и та от Тойоты) если перегреется, то может выскочить сообщение, но в целом трудностей не доставляет и Киев-Сумы спокойно проезжает. Расход 12-15 л на 100км в городе (бензин)
Дякую за відосік хлопці , було дуже цікаво . Якщо у ваших силах, зробіть будь-ласка ще рубрику від 2000-5000 дол , бо ви як зняли про ауді і мазду так і закинули а рубрика дійсно цікава , Я знаю що про такі автомобілі вже було багато обзорів але для людей які вас дивляться цікаво саме від вас ))). добрий день з Івано-Франківська )
Единственный конкурент это форд фьюжин(2.5), но там тоже косяк, нет гидрокомпенсаторов, т.к. двигатель от мазды, с их тарелками, если бы там были гидрокомпенсаторы было бы круть
Катался на Chrysler 200 - тачка огонь. Комплектации там намного богаче за те же деньги. И берет литра на 2 меньше, чем пассат 2.5. Не понимаю, почему она еще не в топе авто из США. Возможно, более высокая цена запчастей тому причина.
В топливный эксперимент можно добавить Киа оптима 2.4 (13-15 годов), а также хотелось бы увидеть обзор на этот, довольно популярный у нас авто. Или я не нашёл его у вас на канале или его все же не было.
Когда команда SRT сделает сравнительный обзор 1,8 и 2,5, они будут очень удивлены, что 2,5 расходует практически такое же количество топлива, что и 1,8)
@Серебряный Пла́вник Инфа по 2.5 мотору на газу, заправка только UPG: Если выходной день то 10-12л по Киеву, если будний день то 14-15, карантинные пробки 16-17, машина работает в такси, статистика точная. Если на бензе то -30% от расхода на газу
Расход ± одинаковый - факт. Но 2.5 гораздо надёжнее и дешевле в содержании. И цепи там разные - на 2.5 вечная а на тси - нет. Могу понять сртшника, он не может знать всё обо всём, в отличии от продвинутых владельцев конкретного авто. Кстати есть 2 модификации 2.5 - одна жрёт больше, вторая - вменяемо.
Виктор не прав: у меня Пассат В6 3.2 4х4 так и проситься понаваливать. Звук двигателя, динамика и ДСГ, в повороты вкручивается. Всё зависит от двигателя и комплектации. Пассат не скучный только если это HIGHLINE с 3.2 или 3.6
Хороший обзор. Владел таким авто с мотором 2.5 более 3 лет. Согласен со всем, кроме расхода. Тут кто как на гашетку давит. Расход в городе не превышал 12 литров. В среднем 10.5-11 литров. В целом авто отличный. По мотору 2.5 больным местом является также датчик впускного коллектора. Не жалею о покупке. Рекомендую всем.
А почему продавцы американских Пассатов 2016-2019 должны пойти в жопу? Может быть на Авто-Риа нужно добавить модель, которая будет называться "американский Пассат" или что-то типа того? Потому что там вообще нет такой модели, как Пассат NMS. Там есть только Б7 и Б8. Поэтому дорестайлинговый американский Пассат все продают как Б7, а рестайлинговую продают как Б8. И это вопрос не к продавцам Пассатов, а к сайту Авто-риа
Наконец то моя машина в обзоре 😄 катаю уже 2 года , 2,5 атмо с гбо конечно, полёт ✈️ нормальный проехал 25 тысяч без проблем 😉, Форд тоже тестил, но не совсем понятна работа автомата на форде, выбрал пассат и не пожалел, комплектация se с люком, климатом, и русским языком в меню всем добра) срт 👍
@@gabela5945 какой пробег? Может масло поменять или адаптацию коробки сделать? А может прошивка от Ауди тт залита? У меня все ок мягче чем на рабочем тигуане 2010 г
@@iphone777asd3 пробег 140, масло менял где-то 2.5 к км назад. оно не сильно толкается, еле заметно. ваг клуб говорит типа это норма) но возможно нужно сделать сброс адаптации
Прямой конкурент камри - американский пассат. Европейский больше нацелен на драйв (в сравнении с камри) и расход топлива. Но я считаю, что в странах снг, американская версия с классическим АКПП, была бы намного более продаваема.
Там в настройках у Dragy надо выбрать "402м" вместо "1/4 mile", потому что есль оставить "1/4 mile" прибор замеряет по стандарду NHRA, т.е. он включает функцию "1 foot rollout". Т.е. 16,1 секунд по "1/4 mile" будут где-то 16,5-16,6 на 402м.
Напишу свій відгук після року користування пасатом. 2,5 2012 року комплектація SE. Володію авто 1 рік.
1 - Те що всіх цікавить - розхід. Одразу поставив ГБО на автомобіль, тому буду писати про розхід газу. Як показали експерименти - газу бере на 20-22 відсотки більше ніж бензину.
Середній розхід в мене виходить 12-13 л газу. Це при умові, що 50 відсотків траса і 50 Львів. По місту середній розхід - в районі 15 л газу при нормальній їзді. Якщо їздити в стилі "пенсія" можна вкластись і в 12 л по місту. По трасі розхід дуже залежить від стилю їзди. Коли їде дружина - виходить 9 літрів газу, коли я - 11-12.
2 - Керованість. Особисто я не в захваті від керованості. При динамічній їзді в поворотах машина себе веде як "желе". Я пересів на пасат з мазди 6 - то різниця просто кардинальна.
3 - Комфорт. По комфорту непогано, салон нереально пргосторий. Задній ряд - окрема історія. Не знаю якого росту має бути пасажир на задньому сидінні, шоб ногами вперся в сидіння водія. Багажник просто велетенський, однак в мене його велику частину зїла запаска, так як на місці запаски стоїть ГБО (доречі в місце під запаску вліз балон на 69л, в який можна заповнини 53 л газу ). Матеріали в салоні лишають бажати кращого, особливо "шкіра" сидінь - це просто жах... Шумоізоляція досить непогана.
4 Динаміка. Особисто мені динаміки бракує. А саме через коробку, досить повільно переключає, але при спокійній їзді переключає плавно і приємно. З плюсів - по трасі потужності вистачає для обгонів і т.д. Плюс цього двигуна в тому, що за рахунок 5 циліндрів і більшого крутного - досить непогана тяга з низів.
5 Обслуговування. Запчастини до даного авто дуже доступні. Для прикладу - міняв аморти фірми bilstein, передні 1600 грн/шт задні 1100 грн/шт.
В загальному для нашого ринку дуже актуальне авто, так як надійність на дуже високому рівні, якщо встановити гбо - ціна за 1 км буде доступною, обслуговування недороге і авто досить комфортне.
З плюсів ще те, що взяти з штатів авто з пробігом 100 т миль не важко, а знайти в європі пасат з пробігом 160 т км - це вже цілий квест.
З мінусів - керованість, низька якість матеріалів салону, якщо не встановити ГБО - розхід буде "кусатись"
для довгих поъздок теж авто проявило себе дуже добре.
P.s. Ще один мінус - це світло. Це просто жах. Хто привик до хорошої лінзованої оптики - на пасаті з ваших очей "потече кров " ))))))
@Серебряный Пла́вник Так і є. Напсав це для тих, кого цікавив реальний розхід бензину, щоб можна було його вирахувати.
подскажите, пожалуйста, сколько денег ушло за год на ремонт и расходники? были ли какие-то серьезные поломки?
@@vladyslavstarodubets6497 Поломка була одна - мембрана картерних газів. ПОставив фебі за 550 грн.
2 тижня тому перший раз робив до ходову - передні аморти 1600 грн штука, стойки стабілізатора - 280 грн штука, втулки стабілізатора 100 грн штука. ПРавда втулки поміняти вийшло трохи дорого, так як по оригіналу там іде передній стаб в зборі.
Зараз пробіг 170 тис, за рік я проїхав 30 тис.
масло беру оріг ВАГ, разом з фільтрами виходить в районі 2 тис грн.
За рік, окрім мембрани ( типова хвороба, на 150 тис км краще її зразу поміняти ) не ламалось нічого
@@pavlozaritskyy9726 Доброго дня. Підскажіть скільки обійшовся вам пасат нмс, є варіант приблизно за 10000 тис. Вагаюсь між джетою 6, гольфом 7 європа, та фордом фокус. До цього їздив на ланосі,брав в салоні,10 років відкатав, тепер хочеться авто краще. Ви на д2 є?
@@Romny2008 тут один вариант. Только Б-7, 2.5, акпп. Это лучший вариант. Взял такого и доволен. 13 года. Не вздумай брать с мотором слабее.
Дякую за те, що роз'яснили загальній масі, що B7 з Європи та B7 з Америки це два кардинально різних авто, тим паче B8!
В америке нет б7 и б8 там nms и nms2, который по сути - рестайл nms
Согласен б7 б8 гавно
Привет, я начинающий автомабилист. Поетому поясните, "стартуют цени от $9 000 - 15 000" ето с розтаможкой уже в Украине, или на американськом ринке. Если на американськом ринке, то сколько будет стоить $10 000-12 000 в Украине ?
@@СаняПеревалов-в8ю совершенно верно. Могу здесь продать хороший пассат с хорошим гбо за 11500$ что б отдать. Заказывал максимально целый для себя, в моих руках 2.5 года
@@СаняПеревалов-в8ю Странно что по этим видео есть люди которые настолько слабо ориентируются и сами не могут посмотреть ценны на том же авториа или рст.... Цена у нас в Украине. Кум продавал за 11500 в идеале, никто не купил, так что счастливо ездит сам на ней))
С обзором на 2.5, 1.8 и фьюжин 2.5 хорошая идея, с нетерпением ждём видоса !
+ Камри!
@@yevhenua8538 ллллллйй
@@yevhenua8538 Кэмри? Зачем? Онаж вообще скучнейшная.
+accord
2.0 ecoboost-обов'язково до порівняння.!
А как же комплектации PerviiHozain, BezPodkrasov, LuchiiVibor)))???
Maximalna komplektacia
IDEALNIY NEMEC
NEFARBOVANA ещё видел на авто риа
NEMALYOVANA
DelalPodSebja
Небольшие поправки:
1. На Passat NMS с двигателем 2,0 tsi, которые начали выпускаться 2017 тоже стоит Aisin 09G, а не DSG DQ250.
2. Обновленный Passat 2020 для рынка США построен все на той же платформе PQ46.
3. Открытие багажника ногой "Easy open" встречаться на авто после рестайлинга 2015 года.
Значит можно смело брать обновлённый Passat 20 года?
@@истинарядом-ш1мта можна брати і 2016-2019 років. Там в 20 році мінімальні зміни, лед щиток не появився(хоча на американській джетті появився...)
За газ реально поржал😆😆😆😆😆🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍привіт вам з Закарпаття
Мили на километры в этих пассатах переключаются очень легко и без геморроя абсолютно. Гемор до 15г с сеткой радиочастот, с 16 года решается кодировкой. Отличный обзор, только опоздал года на 2-3.
Владею таким Passat NMS 2013 года с двигателем 2.5 комплектация S. Что сказать? Круизный лайнер. Такого комфорта за эти деньги я не ожидал. Пришел из США с пробегом 66 тыс. миль (кстати, помогли выбрать и доставили W8 shipping - менеджеру Евгению Бродскому из одесского офиса респект!). Простота конструкции, минимум электроники, максимальная надёжность. Задние пружины были слегка просевшие, заменил сразу. Опытным путем было установлено: если газ ставить не планируется, и хотите чуть-чуть приподнять зад - ставьте Lesjofors 4295074, она же kyb rh6786.
Хотите поднять побольше (особенно с учётом дополнительного веса газового баллона) - тогда идеально будет Lesjofors 4295075, она же kyb rh6787. Такие я поставил себе, без газа зад приподнялся примерно на 3 см. Штатно они идут на полноприводный пассат, переднеприводный пассат универсал, и на Тигуан.
Рекомендую сразу заказать из Китая комплект задних фонарей. Дело в том, что в американском NMS в наружных задних фонарях одной лампочкой реализован габарит, поворот, и стоп. Поэтому, чтобы сделать оранжевые повороты, нужно тянуть дополнительные линии от блока комфорта, переназначать их с помощью VCDS. Заодно переназначаем в передней оптике указатель поворота с секции габаритов на ту секцию, что ближе к крылу. Плохая новость заключается в том, что задние фонари с европейского B7 на американский NMS не становятся. Хорошая новость - Passat в кузове NMS поставлялся также в Китай, назывался он там Volkswagen Magotan, вот с него мы и заказываем оригинальные фонари. Они светодиодные, очень красиво светятся сегментами в стиле европейского B8. Фонари из Китая мне обошлись в 300 $, работа 60$. К слову сказать, американская Jetta начинает моргать желтыми поворотниками сильно проще и дешевле - там на поворот идёт отдельная лампочка, можно её заменить на мощный жёлтый led, либо поставить фонари с европейской джетты - становятся один в один. Джетта у меня - рабочая лошадка на каждый день, Passat - авто выходного дня и дальних путешествий. Идеальное сочетание! Всем добра и хороших машин)
Доброе утро многоуважаемый коллектив ) как я ждал Ваш обзор на этот автомобиль . Сходу лайк, потом смотрю
Those are are junk. 🤣🤣🤣
Обычно люблю поспорить с мнением авторов так как не всегда оно сходилось с моим, но это тот случай когда владел подобной машиной и слово в слово согласен с мнением парней ! Спасибо за настольгию!
батл 2,5 литра против 1,8 литра по расходу топлива! плюсуем, чтобы увидели.
лучше батл 2,5 литра против 1,8 литра на сто при 300+ткм
@@i373 1.8 максимум 110к)
@Pavel Shinkarenko км проедет
@@i373 та не дойдет 1.8 до 300к
Всем похер
Люто плюсую за то что в жопу тех продаванов которые обманывают еще начиная с объявления!
Ты видимо не продавал на авториа в своей жизни ничего, нет возможности выбрать просто пассат или nms, там градации пассат b6, b7, b8. Что я должен выбрать если у меня рестайлинговый nms?
@@sergeyboyko9899 там есть просто Passat
@@vasyapupkin2829 уже есть, ранее не было
Немного неправильная информация про MQB. Для рынка США пассат после 19 года так и остался на PQ46, но с новой внешкой. А вот MQB появилось только на китайском рынке. И 2.5 мотор до сих пор выпускается для азиатского рынка даже в новой внешке.
У меня пассат USA 2017 года. Язык просто выбирается в бортовом компютере, также переводятся мили в километры и фаренгейты в цельсии. Ничего перепрошивать не нужно. Машинка классная.
Ой как приятно смотреть когда Деня посылает хитрожопых продавцов))
В чем хитрожопость продавцов?
Владею Volkswagen Passat 1.8 Sport 2015 год
Сначала смотрел Toyota Camry, но ценник на такой год была дороговата, а старше не хотел брать.
Тут решил посмотреть Volkswagen Passat 1.8 и сам не думал что будет так комфортно.Один минус нашел это диски с размером R19 235/40 по нашим дорогом г Сумы просто жесть особенно просп. Михаила Лушпы.А так машина просто огонь.
Всегда Вас смотрю.Грамотно и с объяснениями озвучиваете свое мнение, а подписчики делают свои выводы. Отдельное спасибо за обзоры без матов.
Было бы круто сделать замер расхода у самых популярных американцев: Passat 2.5, Camry 55 2.5, Mazda 6 2.5 и Ford 2.5
При перестроении с полосы на полосу нужно поворотник включать...тем более таким взрослым и мудрым дядькам))
Первый раз понравился Фольксваген. Для меня, как для Прадоизвращенца, это событие. Спасибо команде!
Истинное удовольствие!😃 грамотно и технически и лингвистически (без мата, как у некоторых «звёзд»... в собачий лай - просто гениально! Каждый раз 🤣 ржу как конь...) молодцы! Ростов с вами!
Что касается рестайлингового Пассата 2016-2019, то на некоторых комплектациях там есть функция открывания "с ноги". В частности она точно есть на комплектации 2017 SE + Technology Package
Сосед «приору» корме как «С НОГИ»
больше и никак открыть не может
Я вот ещё не согласен с надёжностью 09g
Сергей они твое видео видно не смотрели, в фб групе с них ржут уже.
Доброго ранку! Машинка вогонь! Не можу сказати що вона скучна. За огляд лайк! Чекаємо огляд на Dodge Jorney! Дякую за вашу справу!
Плюсую за Джорніка
Я начинающий автомабилист. Поетому поясните, "стартуют цени от $9 000 - 15 000" ето с розтаможкой уже в Украине, или на американськом ринке. Если на американськом ринке, то сколько будет стоить $10 000-11 000 в Украине ?
@@СаняПеревалов-в8ю цены в Украине будет выше.
Подождем выпуск про Фьюжн.....
Про американский уже есть на канале
@@Denys_Ivchenko то херня, а не обзор.
@@Space_Invider ждём от вас получше 😉
2.5 надо брать на тест
@@hodl-www шопопало этот 2.5
2 и 2.7 действительно было бы интересно
Из развлечений на заднем сиденьи только полка 😂
Чому це?
Ти що дівчинка ? :))))
Берите майбах - там хватает развлечений
Сейчас все развончения в телефоне
Забыли ещё Ниссан Альтима в конкуренты добавить, которую вы кстати тестировали...
Однозначно. И по цене он будет Пассату очень серьезно наступать на пятки..
Там вариаторы. Многим не подойдёт
@@sokol_33 Сейчас много где вариаторы
@@ЯрославЗорро я в курсе. Суть дела не меняет.
@@sokol_33 Да,но в принципе тот вариатор на Алтиме не так и страшен
Витёк так сказать ещё выпусков 8 будет вспоминать лексус))))
Флешкбеки с Вьетнама ой с Окинава 😂
маю NMS 1.8, після Гольфа четвертого з 1.4 атмо на ручці - це як пересів в космічний болід ))
авто комфортне, зручне, гарно виглядає навіть зараз (в мене 2014 року), місця багато, красота ))
А яким чином купляли? Через фірму приганяли чи вже тут через підбір?
@@АндрейВасильевич-в1ю тут купляв, у своєму місті
Машинка классная. Катаюсь уже 1.5 года на пасатике 2.5 с 4м Гбо, лучше верианта в плане цена - качество не вижу. Обзор по делу, спасибо за видео.
Подскажите расход именно на бензине? В городском режиме с небольшими пробками.
Ищу себе пассат 2,5)
@@Centurion1002 от 14л редуктор на 250 л.с
@@Centurion1002 от 12,5л
Езжу точно на такой же модели уже почти 2 года, только в Штатах. Машина простая, но очень нравиться. Комфортная, достаточно бодрая и головняка никакого.
Ребята для Дневника перекупа вам надо брать ещё и народные авто! Есть много мифов и разводов, когда людям обещаю авто за 6-7 а он по факту 8-9.
Плюс качество ремонта под ключ или по дешману! очень интересная тема!
Мне обещали за 7 т, итог 9.
@@Spec2006 какое авто?
Было бы интересно посмотреть Passat vs Fusion.
Ничего интересного, фюжин это хлам
@@TheMag1cSt1ck ой ли!!!
@@TheMag1cSt1ck алe нe всім дано цe зрозуміти
Хлам tsi на dsg
Гуглить не пробовал? Полно обзоров сравнений этих двух
С машиной я определился. Спасибо автору. Лаконично и по-сути.
А еще у меня В8 США с 1.8. двигателем. 2016 года. Там расход по городу 10 литров, по трассе - до 7. Едет бодрее, но по ощущениям мне больше нравится 2,5.
Тебе сказали куда идти со своим б8 сша до 2020 года
Хорошая сбалансированная машина для своих целей, у CBTA 2.5 атмо запас прочности как у тепловоза, плюс к этому айсин 09G , что ещё нужно для спокойной жизни ? В идеале туда бы ZF на 8 ступеней и ваше агонь )) За коммент про Лексус - зачёт. Меня тоже подбешывает колхозный модернизм в лексусе. Хотел взять себе Лексуса, но не смог себя переосилить и взял немца.
Класний огляд як завжди!)
От на рахунок відсутності можливості відкривання багажника ногою - не згідний)))
В мене Passat NMS 2017 року і в ньому є ця функція))) (звичайно, напевно була замовлена як доп. опція)
Спасибо за тест!!!
А теперь свои 5 коп.
Я стоял перед выбором авто именно этого класса пощупав и поездив на большинстве вами названых конкурентов Пассат отпал одним из первых, хотя я думал он самый реальный и ставку я делал на него. Сев в Пассат кстати 15 год он смотрелся как машина года так 10го ну максимум 12го, растроил меня вообще, но да ехал хорошо спору нет там знают толк в езде))но ехать одно а смотреть на то все изнутри каждый день это уже другое. Между европейским пассатом там просто пропасть.
Соната 15го года на удивление в салоне да и внешне не похожа на корейцев или в целом азиатов в полне хороша да и материалы +- хорошо, едит хорошо на любой скорости, да есть грохотульки но за то оснащение которое можно получить и то как оно сделано можно похвалить, на Оптима так же ездил все так же только обвертка другая.
Фьюжен красавчик реально всё смотрится хорошо но с..а сборка кривая писец. Но воспринимается он в езде классно и цены на хорошие екщемплчры адекватны, выбор более чем, есть полный привод, шумка по-моему лучше чем у всех.
Мазда хороша всем но дорого за адекватные экземпляры но она самая как по мне современная на вид и технологично только топливо самое хорошее и ездить будет вечно.
Тоета начинается там где пасик, соната с оптимой и фьюженом уже закончились и ее нет смысла смотреть а если честно то и думать с бютжетом до 13ти. Это мой обывательский отзыв.
Акород мне не довелось побывать не знаю что там и как но смотрится очень хорошо и на много красивее и солиднее Кемри.
Что всё таки взяли, если не секрет?
@@30000york авео мабуть.
Для сравнения было б оч интересно взять еще и европейский б 7 и поюзать их оба
Юзали, не такая там и разница как говорят. Одно заметно что в nms места больше на заднем ряду
Как по мне, то разница большая. Прежде всего в ощущениях. В европейцах намного приятнее салон, хоть и меньше. У американца посмотрите на карты, на сидения.
Но у американца коробка гидроавтомат, а у европейца дсг. Подвеска приятней у америки для наших дорог.
@@mrnngwood у них пассат напоминает джетту 6 по материалам
Ребята, сделайте плиз обзор Chevrolet Malibu 2014-2015 2.5. Тоже очень достойное авто, которое не уступает пассату. Разве что популярность марки у нас. Ее же можно в конкуренты записать, как по размеру и возможностям, так и по цене.
Владею таким дизельным пассатом SE 2013 года уже 1 год и 3 месяца. Конечно есть нюансы и пр., но, для наших плохих дорог других не смотрел. У друга есть СС, он существенно жёстче. Для своих денег машина неплохая, ну и плюс пробеги не как у европейцев (200-300 к) для такого возраста - легко. У меня же 120к сейчас. Места сзади не то что много, а прямо дофига)
Добрый день многоуважаемый коллектив!!!
Очень жду от Вас тест Сузуки Витара на автомате 1.6. Очень интересно Ваше мнение
очень ждем додж жорни. почему так мало денег за такой большой автомобиль?
Поверьте, это не спроста )))
Гівно , а не авто .
Сделайте обзор на Passat B8 только в хорошей комплектации, отличный автомобиль.
У меня такая тачка уже 3й год. мне 23 было когда купил, живу в селе, но наездил 75к км за 3 года, по району. Тачка огонь, 5 цилиндров звучат очень круто! Катался очень быстро, да так, что розвалил коробку механику 5ступ! Поменял и коробку и сцеплиние. Замерял на ОБД 2 разгон, 8.3-8.7сек было очень много раз. Это на бензе. ГАЗ главная проблема с настройками после снятия клемы, слетают настройки, так как ставят на 6 цилиндров, 1 глушат! По этому такие проблемы! Кто любит рев мотора, берите 2.5 или 3.6. Кто хочет просто динамику то берите 1.8 или 2.0 тді(2.0 бенз новые). Минусы, после камрюхи пожоще, но от европейца мягче на 20%. Не чувствуется тяжесть авто, рулякак будто машина не устойчивая на поворотах при больших скоростях. Шумки нет, но лучше октавии) Крч эта тачка тащит своим характером, который предает ей двигателя 2.5 и 3.6. И надежностью! Опять же не сравнивайте ее с табуреткой октавией! Не твой уровень... Конкурентов нету за эти 10к$! Согласны?
И да, розход у меня не поднимался больше 22 mpg, вот так ездил, если хотел побыстрее, то было в районе 15-17mpg, это постоянно от 1й до 3 передачи до 5.5к оборотов...
Правда о тормозных дисках, у меня был рест, тоже начали бить - проточил и все нормально снова. Машина бомба, нет смысла брать 2.5 и ставить газ, лучше брать 1.8
Согласен. Я езжу в обычном режиме 8.6л расход на 1.8. Если кататься резво, растёт до 10л. Газа 2.5 пассат думаю будет жрать не меньше чем 15-16л
@@wes35836915газа легко , у товарища такой
В голосе Дениса чувствуется - что в Сумах сезон берёзового сока в разгаре...
Есть ли у команды СРТ другие заготовки названий видео кроме: "(машина) ЧТО ты ТАКОЕ?" 😄
Лайк поставил)
У них так плейлист называется. Типо Авто из США: Что ты такое?
Есть. Называется "почему я не куплю")))))))))
За 10 пассат 15-го года будет сварен с кусков трех пассатов и куска 200-т литровой бочки
Согласен на все 100%
Тоже сразу подумал, какой нахрен пасат за 10 т 15 года.
Гы-гы! Бочка!!!👍
Если не покупать тут а привозить себе то примерно за 10 можно привезти неплохой
Их экземпляр так и стал в 10, и ничего не варено, просто пару кило шппкла на задних крыльях и дверях справа
Не возьмете никак за 10 такой пассат, это самый самый низ рынка, и даже самому пригнав в 10 не влезете. 11.5 + ему цена.
Друг пригнал за 9.8
Можно переключить мили в км, трип в км, круиз в км. фаренгейты в градусы. на все про все 30 мин. обращайтесь, вам тоже переключу (Харьков)
Это лучший обзор,чётко, просто,понятно 👍👍👍.Вопрос когда будет обзор м3.???Виктор начинает набирать вес😉неужели ничего не ломается ? .И остаются деньги на покушать 🙃🙂
Пока ждал я от Вас этот обзор успел купить Пассат NMS, 2 года отъездить и продать. По сути обзора - всё сказано честно и правильно. Тачка достойная, особенно хороша для трасы. Расход газа по городу у моего 2,5 был 13,8 л., трасса 10-11 л. Только по низу рынка, за 9-10 тысяч, Пассатика лучше не брать. Будет или собран аби як и после серьезного ДТП или с конским пробегом и соответсвенно безобразно зачухан. Спасибо за Ваши обзоры, жду следующих!
А на бензине какой расход в городе?
Нашенский (одесский Пассатик)!)) Спасибо парни за обзор. Привет с Одессы.
Уже аж рука дернулась написать, что за расход забыли показать, реальный расход 1.8, но в конце сделали вставку).
Спасибо за обзор)
Только дизель!
Если память не изменяет, MQB до сих пор не завезли а США - просто вышел 2-й рестайлинг)
Гольф универсал для США с 2015-го года на MQB, почему пассат может быть не на нем непонятно.
@@Vantala73 англоязычная вики говорит, что текущий NMS для США до сих пор на PQ46, а для Китая уже на MQB
Виктору по поводу суперба. По семейным обстоятельствам продал несколько месяцев назад шкоду суперб, 2017г, 1.8, дсг. Так вот, машина очень и очень практичная, если не вжаривать средний расхо топлива 7.5, по трассе 5.5, про то сколько места в салоне промолчу. Это я тому, что сравнивать Рамат и суперб ну вроде как не правильно.
Про расход 2.5 мотора вы что-то преувеличили. 11-12, ну максимум 13(при спокойной езде в городе)
Согласен, а по трассе у меня выходит 7,8л
@@maxi-s27 смотря какой город. В городе Житомир расход 12 у меня
@@ЕвгенийСеменов-и3ь на таком же Хайлендере?
Пасаты в настройках имеют русский язык, так же можно выставить електронно сколько км едет машина. Пригоняли пасат 2012 года дизель SE. Комплектация в нем лучше чем в этом. Правое сиденье к примеру полностью електро регулировки, был люк, мульти руль полноценный, а не с одной стороны. Это что я заметил только с видео ряда.
Знетерпінням буду чекати порівняльний тест 2.5 і 1.8.
За відео лайк.
У меня точно такой же пассат, машина вообще огонь, уже год катаюсь и мне всё нравится, единственный минус это лкп, паршиво покрашены
Если у вас 10000$ и нет добавить 3000 на " БОЖЕСТВЕННУЮ КЕМРИ" нужно брать не пассат за 10 , а ЛОГАНА за 5000$ть и не понтоваться. а 5000$ оставить на чёрный день ))
Так эти битки только и созданы для понтов
@@maxi-s27 Аа да конечно нужно соседям показать какой ты крутой))) купил битка с Америки. Завтра наркет вьедит в жопу на евро бляхе и отвалит. или просто дед на жигуле или ты сам куда-то ( опыта же нет после жыги сразу на 2.5) и настал тот "чёрный день" или
@@maxi-s27 5000$ таки оставил))
@@maxi-s27 і де це квартиру за 5 $т можна купити? В селі хата й то дорогше коштує.
американский пассат действительно внешностью производит хорошее впечатление. полноразмерный седан со строгим стилем.
берите фюжин на эксперимент - будете приятно удивлены расходом)
Из конкурентов пыжики будут предпочтительнее остальных.пыж 508 дизель плюс айсин,плюс отделка.внешний вид мне тоже по ярче,но это на любителя.у меня Санта фе,мне похер,говорю просто со стороны
Конечно тема пригона машин из США сама по себе интересна и наверняка выгодна (вопрос кому больше: тем кто продаёт или покупает). Если посмотреть на количество «американцев» на дорогах то складывается впечатление что задумка просто прекрасная, - все просто, прозрачно, выгодно. (Ну были времена многие расхваливали «евробляхи», говорили это тема надолго, все надежно, продавцы раздавали визитки «как гарантию надёжности» с номерами телефонов куда звонить если вдруг полиция будет останавливать и проверять документы. Чем это пирамида закончилась все знают. Но сейчас мысли о «американцах». Для перекупов это конечно очень прибыльный бизнес. А вот стоит ли покупать такую машину для себя, на лет пять например? Разберём вариант покупки Volkswagen Passat (NMS) - «американский пассат б7/б8» простыми словами. Конечно если такую машину сравнивать с европейским пассатом б7 то в первую очередь в каждом конкретном случае нужно смотреть на состояние самой машины: бывают разные экземпляры: как ушатанные европейские так и американские варианты. Но как в песне Шнурова есть один момент!(точне три) из-за которых американские варианты ну точно проигрывают европейским. Например купили мы «выгодно» Volkswagen Passat (NMS) - дешевле чем такой же вариант с Европы. По факту мы получаем 1. Головная боль с поиском и покупкой запчастей. В Европе запчастей на такие машины не делали. «Доноры» с Америки скоро закончатся, - спрос растёт, предложение падает, - получаем что? Дефицит, дороговизна оригинальных запчастей по сравнению с запчастями на европейский пассат. Плюс дороговизна ремонта таких машин - за «эксклюзивность» нужно платить. 2 Чтобы не рассказывали и показывали в определённых видео но Американские пассаты прожорливые просто капец, это знают те кто на них ездят каждый день и даже установка ГБО не решает вопрос. Элементарный математический расчёт показывает что дизельный пассат 2.0TDI будет на много экономнее в плане расходов на заправку(при этом не нужно ничего колхозить) и это все на года. Или годами экономить или годами выбрасывать деньги в трубу… Ну и 3. Как говорят американцы “last but not least” - хотя и последний по очереди но не менее последний по значению - это момент что вы покупаете «битую» машину, «битую» и такой она останется всегда, что бы там не меняли. Машина уже была в ДТП, у неё нарушена аура, энергетика. Такую машину списали, на ней не захотели ездить. Что было на самом деле в том ДТП мало кто знает, но может быть все что угодно. Пусть каждый принимает решение для себя - но в чем тогда выгода покупать «американца»? Вот если бы он стоил например в половину дешевле европейца ну может тогда можно, радуясь такой цене, закрыть глаза на вышеизложенные моменты. Но на рынке авто с США всего на несколько тысяч долларов дешевле авто с Европы. Разве это экономия????
Согласен 100%
Парни RESPECT , разжевали что такое passat B7 США на 5+ !!!!!!!!!!!!
*Братья ГБО!*
*Давайте буджетки!*
Ви найкращі! Дякую за вашу роботу!💪
Ждал этого теста 2 года
А я не нашёл этого теста на канале, пришлось свой Пассат покупать(
@@FspaceLOW и как машинка, есть какие-то замечания? Какой пробег, может проблемы были какие-то? И есть ли проблемы с поиском запчастей в Украине?
@@jackdaniels7309 пробег был 192000км - мотор 2.5 едва прошёл обкатку 🤣🤣🤣 Устранил косяки за американцами - пара мелочей по подвеске и свечи, которые они никогда не меняли.
По зч вообще никаких проблем нет. Большинство деталей подвески совместимы со всеми авто бренда, начиная с Гольф 4 и Октавия Тур, и заканчивая Пассатом 7 и Тигуаном.
Когда умерла свеча в дороге на межгороде, мне удалось найти их фактически "в поле" - ставишь от ваз2110 и едешь. 😂
Ну и ещё из страшного - умерла обгонная муфта генератора, тоже никаких проблем с поиском - все максимально унифицировано.
А ещё через 8000 по украинским направлениям отломался виток задней пружины, очень долго искал причину стука)
Езду на Пассате 2.5 уже два года. Нареканий никаких особо. По коробке - да, это самая если можно так сказать менее надёжная деталь в машине (и та от Тойоты) если перегреется, то может выскочить сообщение, но в целом трудностей не доставляет и Киев-Сумы спокойно проезжает. Расход 12-15 л на 100км в городе (бензин)
Тоже катаю 2 года уже, машина не прихотливая для дальних поездок самое то, тачка очень нравится, катался на фьюже 2.5 не зашел вообще.
Дякую за відосік хлопці , було дуже цікаво . Якщо у ваших силах, зробіть будь-ласка ще рубрику від 2000-5000 дол , бо ви як зняли про ауді і мазду так і закинули а рубрика дійсно цікава , Я знаю що про такі автомобілі вже було багато обзорів але для людей які вас дивляться цікаво саме від вас ))). добрий день з Івано-Франківська )
Отъездил два года. Машина за свои деньги топчик
Хотел уже отписаться от канала, но таки дождался этого теста )))
Правда машину купил 2года назад и очень доволен
Единственный конкурент это форд фьюжин(2.5), но там тоже косяк, нет гидрокомпенсаторов, т.к. двигатель от мазды, с их тарелками, если бы там были гидрокомпенсаторы было бы круть
Зробіть огляд на Chrysler 200
Доречні шукав тест так нормальний і не знайшов
Катался на Chrysler 200 - тачка огонь. Комплектации там намного богаче за те же деньги. И берет литра на 2 меньше, чем пассат 2.5. Не понимаю, почему она еще не в топе авто из США. Возможно, более высокая цена запчастей тому причина.
@@kostiantynpryschepa6232 не пантовая)
В Америці цінують европейські авто. Ну і форд, шеви, а крайслер отстой)
@@anderson29051977 американцы, как и канадцы ценят японские автомобили.
Обзор который мы все ждали но стеснялась просить. Пассат огонь!!!
Многоуважаемый коллектив! Снимите пожалуйста тест Chrysler 200 2015 года.
Дякую за огляд, було дуже цікаво.
Хороший обзор,хорошая машина.
Благодарность за этот обзор! Очень хорошая работа, впрочем, как и все предыдущие! )
В топливный эксперимент можно добавить Киа оптима 2.4 (13-15 годов), а также хотелось бы увидеть обзор на этот, довольно популярный у нас авто. Или я не нашёл его у вас на канале или его все же не было.
Была К5, тот же авто только с газовым заводским мотором. И он 2.0 160 сил.
Я проехал на пассат 2012 года 2,5 300 тысяч
Машина агонь сваренная Из 5 частей покупайте тачка зачёт
Какой розход коробок?
@@nikolajvaz21099 нет расхода
Когда команда SRT сделает сравнительный обзор 1,8 и 2,5, они будут очень удивлены, что 2,5 расходует практически такое же количество топлива, что и 1,8)
Соглашусь 2.5 ест почти также. Чуть больше. Был и тот и тот. Но 1.8 чуть динамичнее
В мене виходить 15-16 л газу неекономної їзди, траса до 10 л, якщо тошнити- 8л
@Серебряный Пла́вник Инфа по 2.5 мотору на газу, заправка только UPG: Если выходной день то 10-12л по Киеву, если будний день то 14-15, карантинные пробки 16-17, машина работает в такси, статистика точная. Если на бензе то -30% от расхода на газу
Расход ± одинаковый - факт. Но 2.5 гораздо надёжнее и дешевле в содержании. И цепи там разные - на 2.5 вечная а на тси - нет. Могу понять сртшника, он не может знать всё обо всём, в отличии от продвинутых владельцев конкретного авто.
Кстати есть 2 модификации 2.5 - одна жрёт больше, вторая - вменяемо.
@@TheMag1cSt1ck Там один и тот же ДВС
Доброе утро! Многоуважаемый коллектив, не знаю, как там 16-17 литров жрет 2,5. Лично являюсь владельцем 2,5 пассата на ГБО, 2013 год АТ, Киев пробки -13-14 литров, трасса- 8-10, смешанный 12 (3года полет)
@@ЕвгенийСеменов-и3ь согласен, если по трассе не наваливать у меня до 8 падает, но газа по факту 9-10 если мерить от заправки до заправки
для теста расхода возьмите ещё Хреновую камри с 2.5. готов приехать для заездов
По расходу незнаю,у меня 12л на 100 газа,а вот на драге пассат уделает камри.
@@dimarybalchenko8919 давай попробуем
@@dimarybalchenko8919 мотор какой
@@ВасяВасилевский-м7щ 2.5,на светофоре 2.4 позади.Я с Киева
@@dimarybalchenko8919 у меня 55 2.5
Виктор не прав: у меня Пассат В6 3.2 4х4 так и проситься понаваливать. Звук двигателя, динамика и ДСГ, в повороты вкручивается. Всё зависит от двигателя и комплектации. Пассат не скучный только если это HIGHLINE с 3.2 или 3.6
Сделайте обзор форд Эскейп 2.0 рестайлинг
Хороший обзор. Владел таким авто с мотором 2.5 более 3 лет. Согласен со всем, кроме расхода. Тут кто как на гашетку давит. Расход в городе не превышал 12 литров. В среднем 10.5-11 литров. В целом авто отличный. По мотору 2.5 больным местом является также датчик впускного коллектора. Не жалею о покупке. Рекомендую всем.
Машина для пенсионеров, судя по описанию😊 а раньше мне пасатик нравился)
Он всегда такой был
@@partizan407tommimik6 😂😂😂
С чувством, с толком, с расстановкой! Как всегда 👍
У меня справа на руле кнопки управления борт компьютером - выбирается русский язык и всё в км ☝️
На комплектациях ниже se нет справа кнопок, и дисплей на приборке другой, только шить. Час времени и 1200грн)
А почему продавцы американских Пассатов 2016-2019 должны пойти в жопу? Может быть на Авто-Риа нужно добавить модель, которая будет называться "американский Пассат" или что-то типа того? Потому что там вообще нет такой модели, как Пассат NMS. Там есть только Б7 и Б8. Поэтому дорестайлинговый американский Пассат все продают как Б7, а рестайлинговую продают как Б8. И это вопрос не к продавцам Пассатов, а к сайту Авто-риа
Кому нужны эти скорости 150-160-170, сказал парень, купивший м3
😂😂😂👍
Спасибо за обзор мужики, вы лучшие в своём деле.
1.8t б5 был на палке, огонь
Тут совсем другой 1.8
@@mrnngwood это понятно
Наконец то моя машина в обзоре 😄 катаю уже 2 года , 2,5 атмо с гбо конечно, полёт ✈️ нормальный проехал 25 тысяч без проблем 😉, Форд тоже тестил, но не совсем понятна работа автомата на форде, выбрал пассат и не пожалел, комплектация se с люком, климатом, и русским языком в меню всем добра) срт 👍
Вот вот, мне на Форде автомат тоже не понравился
боюсь представить что с автоматом на форде) ибо у меня тоже 2.5 и этот аисин довольно дёрганый, к нему нужно привыкнуть
@@gabela5945 он сам к тебе привыкнет
@@gabela5945 какой пробег? Может масло поменять или адаптацию коробки сделать? А может прошивка от Ауди тт залита? У меня все ок мягче чем на рабочем тигуане 2010 г
@@iphone777asd3 пробег 140, масло менял где-то 2.5 к км назад. оно не сильно толкается, еле заметно. ваг клуб говорит типа это норма) но возможно нужно сделать сброс адаптации
Я про Пассат был прав в прошлом или каком там видео!
Хотя, Соната YF, конечно, лучше (если не заклинит мотор, естественно).
Господи, как Вы уже достали всех со своей сонатой под каждым видео... Ме кажется если срт сделают обзор то Вы умрёте без мечты...
Прямой конкурент камри - американский пассат. Европейский больше нацелен на драйв (в сравнении с камри) и расход топлива.
Но я считаю, что в странах снг, американская версия с классическим АКПП, была бы намного более продаваема.
Специалистов по перешивке "мозгов" в пору уже надо называть "портными"
Там в настройках у Dragy надо выбрать "402м" вместо "1/4 mile", потому что есль оставить "1/4 mile" прибор замеряет по стандарду NHRA, т.е. он включает функцию "1 foot rollout". Т.е. 16,1 секунд по "1/4 mile" будут где-то 16,5-16,6 на 402м.