А потом начнется шквал возмущений, что заправиться и кофе купить, надо две очереди стоять. 😂 Надо оставлять смешанную кассу и делать одну только на заправку. Либо, как тут предлагали, терминалы самообслуживания. Те заправки, которые так сделают в момент на себя оттянут клиентов, по-моему. Так что владельцам АЗС такой шаг тоже будет выгодным.
@@sivinitasivinita5325 а есть дундуки, которые ставят машину к колонке, идут оплачивать и жрать, и пока кофе не попьют и хотдогами не нажрутся--машина стоит. и пусть весь мир подождёт.
Саша я вернулся 😁 9 ка, и только 9 ка решит твою проблему, и нормальная синхронизация карбов, ураловский мотор так же в днепровской раме, на пз 30, только с ускорителями которые ты выкинул, и которые дают именно тот толчок для мотора на старте, и этот толчок помогает экономить топливо, с 9 кой в редукторе идёт 110 не напрягаясь и расход 5 на сто в смешанном режиме👍
Санчо, мы смотрим все ролики. Все классно. Ты лучший. Сейчас отдыхаем в Ольгинке, недалеко от скалы Киселева, видели все ваши места остановок, парковок. Как хотелось бы когда нибудь встретиться, сказать твоей семье много добрых слов. Очень много позитива в твоих роликах.
Итого по всем комментариям на данный момент имеем: 1. PWK-32 + можно еще вазовский жиклер 102 в него (с другого канала рекомендация) 2. Редуктор 9-ка Если эти два условия применить то ощущение что вообще ракета получится)
Для Танюшки. Щиток на коляску, оргстело,под цвет мт, высота см25 - 35 угол наклона гдето 45, угол поворота от водителя гдето градусов 10-15 . Проверино семьей . В коляске комфортно,и в бочину не дует.
@@ТАЗИКЭМАЛИРОВАННЫЙ да одинаково они с Днепром едут, только Днепр маслом любит спать, вот и разница вся. 10ка для колясыча это перебор. 750ка с 10ой парой поедет
Саня, раз ты эксперементы проводишь. Возьми отцепи коляску и попробуй максималку! Всего там хватает. Сопротивление воздуха и не хватает мощности на четвертой ехать, на третьей идет за счет оборотов всего хватает, а не четвертой при меньших оборотах не хватает!? Поставь ветровик, меньше сопротивление будет.
Да Санчо действительно необходимо отдельно продавца, полностью согласен с тобой в этом вопросе, но мы же прекрасно понимаем отчего это происходит! У нас в России абсолютно такая же ситуация!
Для одиночки для поездок одному без багажа разве что. Мне и 9ки на одиночке хватает за глаза (как с завода и было предусмотрено). У Санчо явно мотор не докручивается из-за этого.
У меня Урал был, 1989 г.В. С карбами К68 по трассе 85 км/ч валил нормально, с коляской и двумя пассажирами. Пустой около сотки. Без коляски 120 км/ч шёл, но недолго, т.к. движок грелся что ппц.
Санчо, была такая же проблема с явой старушкой, сегодня решил эту проблему установив основной жиклер 100, раньше стоял 96. Попробуй поставить основной жиклер большего сечения!
хороший обзор мотоцикла .а если поставить стёкла-обтекатели на мот и на коляску у моего бати в конце 60ых годов тоже был колясочник (ИРБИТ)и батя говорил что с ветровиками меньше сопротивление ветра .
Днепр у меня на к68 110 разгонялся на 4. И не сбрасывал скорость. Шел ровно. Карбы правда я рассверлил. Замерял по GPS и сзади идущая Голда подтвердила.
Да и думать там нечего. На полу видны рассыпанные калийные удобрения)))))) Склад так и должен быть на отшибе от всех остальных построек. Селитра, это же готовый пацанский взрывпакет! Лишь бы крыша протекла, минимум пожар случится. А тут, куда Санчо заехал, судя по солнечным зайчикам на полу, крыша уже давно прохудилась.
Возможна ещё проблема в регулировке тормозов, у меня такое было, подвёл колодки переднего тормоза в плотную, чтоб он был, но я лошара не учёл коэффициент расширения нутрянки ))) Мот перестал ехать спустя километров 20 от гаража))) А ехал на переоформление доков ... Встал где получилось, это был мост над кольцевой, в районе Долгиновского тракта в Минске. Тут же гайцы приехали, спросили чего стоишь... Отвечаю, - Мотор перегрел, он мне документы есть? - Я, да конечно показываю старую советскую книгу ... Полистал, сказал остывайте и уезжайте, здесь стоять нельзя !!! )))
Санчо, по моему самый позитивный блогер по колясычам, а строение что ты нашел очень похоже на заброшенный склад минеральных удобрений, селитры по моему.
Санчо привет! Смотрю все твои видео очень они мне нравятся, твои эксперименты на тему разогнать мотоцикл до 110км/ч на днепровском и ураловском движках но ничего не получается, и как пишут многие подписчики что для колясыча редуктор 10-ка не подходит, восьмёрка или на крайняк 9-ка, попробуй на 10-ке отцепить коляску и попробовать без неё проехать если наберёт такую скорость как ты хочешь, то вот тебе и ответ, на заводе изготовители не даром же выпускают мотоцикл с коляской с 8-м редуктором, потому что он не рассчитан на скорость а на тягу, а одиночка может и попрет, мне кажется из стандартного движка не получится добиться желаемого результата, надо движок как то усовершенствовать (форсировать) тогда может что то и получится!!!
Абсолютно такая же ситуация была у меня. 91км/ч это всё что мог выжать. Менял жиклёры, крутил зажигание. Не едет и всё. К-68 из коробки отказались работать. Но после доработки мотоцикл ожил. Сверление воздушного канала само по себе не дало результата, а вот поднятие эмульсионной трубки сотворило чудо. Максималку правда не проверял. Разогнал до 105 довольно легко, дальше просто страшновато. Тормоза , ходовая не рассчитаны наверное на большее. Пара в редукторе 9ка. Карбы и только карбы. Мой вывод такой.
Санчо привет 👋. Санчо повторюсь летом собирал мотор Днепра10-36 копируя твою сборку мотора Днепра , цель была тяга на низах , установил распредвал мт-9 , поршня АТ под 92 , зажигание совек микропроцессорное, карбы пз -30 ускорительные насосы подцеплены , и накинул привод от мт-16 . Сам не ожидал но с распредвалом который на низа рассчитан , мот легко поехал 110-115 км/ч ,
А на эти мотоциклы есть редуктор скоростной (как на машинах)? Или изменить фазы газораспределения и поднять максимальные обороты двигателя. В общем: Или колеса быстрее крутить или двигатель.
интересно )))))) ждем результатов Мыслей много ................................. (при уперании в полку скорее всего лошадей не хватает а причина чтото Жрет их , карбы с горки раскрутились бы до максималки, Зажигание )))))))))))) ммммммммм возможно Если с проводкой чето , такбы и не разгонялся............................................. поэтому Ждем результата)
Не знаю, год мучался с 30пз, ну бы их в зад, не едет, расход такой же, вернул к68, но только поставил 165 жиклеры и просверлил, мот кстати вообще замечательно стал и запускаться и ехать, и расход хороший, Саня плпробуй, толк есть.
У меня на К-750 когда получился большой зазор в контактной системе, мотор тоже утыкался по скорости. Не хватало максимального угла опережения зажигания. Сделал маленький зазор и все поехало.
Санчо поставь пожалуйста редуктор 8 мерку!!! Тягу можно чуть увеличить поставив более жёсткие пружины клапанов!!! Пружины от нагревов быстро садятся!!!!
А что если попробовать установить карбы максимально вертикально (изготовить фланцы). Смею предположить, что в их текущем положении поплавковые камеры наполняются не полностью; таким образом при максимальной откручивании ручки газа поплавковые камеры не успевают наполняться до уровня, как если бы карбы стояли строго вертикально и двигателю на более высоки оборотах элементарно не хватает топлива. На Али есть карбы с прозрачными поплавковыми камерами. Можно их установить под таким наклоном, как установлены те, которые сейчас и направить на них видео камеру. А потом строго вертикально. Думаю при тесте максималки визуально будет проще определить правильность их работы.
он же дальняк ездил на урале где редуктор 10 и ехал 100км ч так что тут чтото другое возможно это реально роспред вал на канале Палыча когда он своего днепра делал он пояснял за респред валы
@@ОлександрБеспалов-ы9з И ещё про распредвалы: 1) 10-32 распред более тяговит на низах. Ставились почти не все Днепры 2) 10-36 более тяговит на верхах. Ставился на Мт 10-36, мб ещё на что-то, не в курсе
Вот уже неделя прошла как я продал своего Днепра) но видео именно с Уралом и Днепром жду как никогда 🤗 с етим мотоцыклом у меня остались только самые теплые воспоминания) вот сейчас думаю что лучше взять в замен)
Здравствуйте, Санчо! Давно ничего не комментировал, хотя внимательно слежу за всеми Вашими роликами. Все же методом проб и ошибок Вы прийдете к искомому результату. Исключить из возможных причин систему зажигания нужно было уже давно. Заменить "Совек" на штатную кулачковую проще всего. Никто не гарантирует, что мои земляки из Винницы не выпустили брак. Комплектующие то наверняка китайские. Такое впечатление, что не создается нужное опережение зажигания на высоких оборотах, вследствие чего падает вращающий момент. А дальше - редуктор и карбы. Хотя в последнем я сомневаюсь - Ви ведь их меняли... Удачи !😀
Здравствуйте, Александр! Тоже размышлял над тем чтобы с помощью вакуума избавиться от течей масла из коробки передач. Но сейчас я задумался, а не получится ли так, что по рабочей кромке сальников будет проходить воздух в область низкого давления - в сам картер кпп, сдувая с неё масло, что приведет к пересушиваю, а как следствие - работе с повышенным трением и температурой, что может повлечь сокращение срока службы самого резинового изделия. Вот и последим за тем как покажет себя данная доработка
Попробуй Днепр в сторону Украины разогнать)
А Урал в сторону России)
@@SerDjon88 задача была понять почему Днепр не едет...
))))) до слез просто)
@@ЕвгенийБыковский-т2ч так и с Уралодвижком не поехал(, или едет ходовка а не двигатель?
остряк-самоучка.
Санчо, очень меткое замечание про разделение касс на заправках. Кафе постоянно тормозит очередь.
Я уже не говорю об этом , я ору с этого
Это очень хорошо для клиентов АЗС, но не очень для владельца бизнеса 😁
Заправляюсь через приложение "ОПЛАТИ", быстро, и не нужно идти к оператору!
А потом начнется шквал возмущений, что заправиться и кофе купить, надо две очереди стоять. 😂 Надо оставлять смешанную кассу и делать одну только на заправку. Либо, как тут предлагали, терминалы самообслуживания. Те заправки, которые так сделают в момент на себя оттянут клиентов, по-моему. Так что владельцам АЗС такой шаг тоже будет выгодным.
@@sivinitasivinita5325 а есть дундуки, которые ставят машину к колонке, идут оплачивать и жрать, и пока кофе не попьют и хотдогами не нажрутся--машина стоит. и пусть весь мир подождёт.
Саша я вернулся 😁 9 ка, и только 9 ка решит твою проблему, и нормальная синхронизация карбов, ураловский мотор так же в днепровской раме, на пз 30, только с ускорителями которые ты выкинул, и которые дают именно тот толчок для мотора на старте, и этот толчок помогает экономить топливо, с 9 кой в редукторе идёт 110 не напрягаясь и расход 5 на сто в смешанном режиме👍
Совершенно верно, сам юзаю на 9 супер мт-10 36
@@Вольдемар-е7е
У меня тоже 1036. Но на одном карбе К 65. Вот думаю, надо ли поставить 2 ПЗ-30 ?
@@XAMEJIEOH777 у меня два к- 63 с мт-11 одиночки расход 5,5 крейсер 100км, нет провалов все чётко, зпускаю рукой с пол тыка.
Я тоже думаю что проблема в дясятке. Саша, поменяй мост.
8ка, йиковы с 638 Явы, с пассажиром 110. При том была бедная смесь.
Санчо, мы смотрим все ролики. Все классно. Ты лучший. Сейчас отдыхаем в Ольгинке, недалеко от скалы Киселева, видели все ваши места остановок, парковок. Как хотелось бы когда нибудь встретиться, сказать твоей семье много добрых слов. Очень много позитива в твоих роликах.
Береги Танюшку Санчо. Реально приятно смотреть твои видосы
Здравствуйте Саша и Таня ,как же давно я не был у Вас на канале ,наверное с зимы ,а уже и осень ладно удачи Вам ребята.
Итого по всем комментариям на данный момент имеем:
1. PWK-32 + можно еще вазовский жиклер 102 в него (с другого канала рекомендация)
2. Редуктор 9-ка
Если эти два условия применить то ощущение что вообще ракета получится)
Для Танюшки. Щиток на коляску, оргстело,под цвет мт, высота см25 - 35 угол наклона гдето 45, угол поворота от водителя гдето градусов 10-15 . Проверино семьей . В коляске комфортно,и в бочину не дует.
15:10 Продай этот ангар чётоделу, пускай там мастерскую себе оборудует!)
24:44
респекты от будущих мотоциклистов )
Молоток Санчо, отрицательный результат тоже результат!!!
Только собрался на своём Урале покататся а тут Санчо видосик выложил , под чаёк с бутерам посмотрю и поеду своей техникой заниматся)
Ага, если испытания Днепра, значит Саня с семьёй добрались без проблем с моря. Отлично, молодцы! 👍👍
Санчо дело в 10 паре на 19 колесе. Поставь 9 пару, или 18 колеса. Моторам тяжело с таким подбором колес и редуктора
А как Урал на 10 ездит?
@@ТАЗИКЭМАЛИРОВАННЫЙ да одинаково они с Днепром едут, только Днепр маслом любит спать, вот и разница вся. 10ка для колясыча это перебор. 750ка с 10ой парой поедет
Для теста Санчо лучше 9 пару для коляски поставить. Разница будет заметна и на 4 передаче будет разгоняться
Здравствуйте Александр спасибо за видео было интересно, вы молодцы жизнерадостные и с улыбкой приятно смотреть
Саня, раз ты эксперементы проводишь. Возьми отцепи коляску и попробуй максималку! Всего там хватает. Сопротивление воздуха и не хватает мощности на четвертой ехать, на третьей идет за счет оборотов всего хватает, а не четвертой при меньших оборотах не хватает!? Поставь ветровик, меньше сопротивление будет.
Да Санчо действительно необходимо отдельно продавца, полностью согласен с тобой в этом вопросе, но мы же прекрасно понимаем отчего это происходит! У нас в России абсолютно такая же ситуация!
Танюша у тебя просто умничка, всегда рядом))) Только вот стесняется перед камерой 😁
Priviet ! Samojie glavnojie misli jiest ! Dielo paidiot ! Udaci 👍 !!!!!!!!
10-я пара предназначена для одиночки для длительных поездок. Для колясыча лучше поставь 9-ю пару в редуктор (тяга должна увеличиться)
Для одиночки для поездок одному без багажа разве что. Мне и 9ки на одиночке хватает за глаза (как с завода и было предусмотрено). У Санчо явно мотор не докручивается из-за этого.
100 процентов
Так то он и по горам на Кавказе на 10 ездил с коляской, танюшкой и грузом
@@АлександрязаРоссию ну если что,то на кавказе Санчо на восьмерке ездил,он ее по дороге менял))
@@АндрійБайкер это где такую инфу нашёл?
У меня Урал был, 1989 г.В.
С карбами К68 по трассе 85 км/ч валил нормально, с коляской и двумя пассажирами. Пустой около сотки.
Без коляски 120 км/ч шёл, но недолго, т.к. движок грелся что ппц.
Санчо, была такая же проблема с явой старушкой, сегодня решил эту проблему установив основной жиклер 100, раньше стоял 96. Попробуй поставить основной жиклер большего сечения!
хороший обзор мотоцикла .а если поставить стёкла-обтекатели на мот и на коляску у моего бати в конце 60ых годов тоже был колясочник (ИРБИТ)и батя говорил что с ветровиками меньше сопротивление ветра .
Днепр у меня на к68 110 разгонялся на 4. И не сбрасывал скорость. Шел ровно.
Карбы правда я рассверлил.
Замерял по GPS и сзади идущая Голда подтвердила.
Привет Санчо ! Я думаю это был склад для минеральных удобрений ! В Советское время такие строили по сельхоз хозяйствам .
Так, теж подумав про хімсклад
Да и думать там нечего. На полу видны рассыпанные калийные удобрения)))))) Склад так и должен быть на отшибе от всех остальных построек. Селитра, это же готовый пацанский взрывпакет! Лишь бы крыша протекла, минимум пожар случится. А тут, куда Санчо заехал, судя по солнечным зайчикам на полу, крыша уже давно прохудилась.
Возможна ещё проблема в регулировке тормозов, у меня такое было, подвёл колодки переднего тормоза в плотную, чтоб он был, но я лошара не учёл коэффициент расширения нутрянки ))) Мот перестал ехать спустя километров 20 от гаража))) А ехал на переоформление доков ... Встал где получилось, это был мост над кольцевой, в районе Долгиновского тракта в Минске. Тут же гайцы приехали, спросили чего стоишь... Отвечаю, - Мотор перегрел, он мне документы есть? - Я, да конечно показываю старую советскую книгу ... Полистал, сказал остывайте и уезжайте, здесь стоять нельзя !!! )))
Саня, поменяй воздушные патрубки. Гофра создает сопротивление и завихрения.
Санчо, по моему самый позитивный блогер по колясычам, а строение что ты нашел очень похоже на заброшенный склад минеральных удобрений, селитры по моему.
Здорово, но из Днепра можно сделать привод на коляску плюс редуктор восьмёрка и на бездорожье. Новые приключения.
Санчо привет! Смотрю все твои видео очень они мне нравятся, твои эксперименты на тему разогнать мотоцикл до 110км/ч на днепровском и ураловском движках но ничего не получается, и как пишут многие подписчики что для колясыча редуктор 10-ка не подходит, восьмёрка или на крайняк 9-ка, попробуй на 10-ке отцепить коляску и попробовать без неё проехать если наберёт такую скорость как ты хочешь, то вот тебе и ответ, на заводе изготовители не даром же выпускают мотоцикл с коляской с 8-м редуктором, потому что он не рассчитан на скорость а на тягу, а одиночка может и попрет, мне кажется из стандартного движка не получится добиться желаемого результата, надо движок как то усовершенствовать (форсировать) тогда может что то и получится!!!
Может зажигание не создает опережения на оборотах? Поэтому тянет только на низах.
Санчë, ты просто не представляешь, как я люблю смотреть твои видео. ПРОСТО КЛАСС. ДЛЯ ДУШИ. Хотя сам ездил на Яве.
Абсолютно такая же ситуация была у меня. 91км/ч это всё что мог выжать. Менял жиклёры, крутил зажигание. Не едет и всё.
К-68 из коробки отказались работать. Но после доработки мотоцикл ожил. Сверление воздушного канала само по себе не дало результата, а вот поднятие эмульсионной трубки сотворило чудо. Максималку правда не проверял. Разогнал до 105 довольно легко, дальше просто страшновато. Тормоза , ходовая не рассчитаны наверное на большее.
Пара в редукторе 9ка.
Карбы и только карбы. Мой вывод такой.
Заказал на Oppozit-market оригинальные К-68. Приедут, буду пробовать.
Строение недалеко от деревни - Хранилище (склад) для удобрений (химикатов)
Таких много в Черниговской области, почти возле каждого села
Удачи в экспериментах, очень позновательно!
На 19 минуте тень на асфальте классная!
Санчо привет 👋. Санчо повторюсь летом собирал мотор Днепра10-36 копируя твою сборку мотора Днепра , цель была тяга на низах , установил распредвал мт-9 , поршня АТ под 92 , зажигание совек микропроцессорное, карбы пз -30 ускорительные насосы подцеплены , и накинул привод от мт-16 . Сам не ожидал но с распредвалом который на низа рассчитан , мот легко поехал 110-115 км/ч ,
Саня,это проблема в карбюраторах + гофрированные воздушные патрубки.
А на эти мотоциклы есть редуктор скоростной (как на машинах)?
Или изменить фазы газораспределения и поднять максимальные обороты двигателя.
В общем: Или колеса быстрее крутить или двигатель.
Было б классно если бы вы приехали в Чернигов)
интересно )))))) ждем результатов Мыслей много ................................. (при уперании в полку скорее всего лошадей не хватает а причина чтото Жрет их , карбы с горки раскрутились бы до максималки, Зажигание )))))))))))) ммммммммм возможно Если с проводкой чето , такбы и не разгонялся............................................. поэтому Ждем результата)
Не Санчё😏 нужно было сразу движок от Космичя ставить 😂
1- зажигание потом тест
2- 9 или 8 потом тест
3- карбюратор и потом тест
Я бы сделал так.
С карбов лучше начать🤔
@@kotowmaksim у него их нету. Так дешевле будет и есть время пока они придут, если он их купит.
по поводу заправок нужно терминал самообслуживания ставить там действительно процесс заправки быстрее идет
Не знаю, год мучался с 30пз, ну бы их в зад, не едет, расход такой же, вернул к68, но только поставил 165 жиклеры и просверлил, мот кстати вообще замечательно стал и запускаться и ехать, и расход хороший, Саня плпробуй, толк есть.
Всегда когда САНЯ ЕДЕТ ДОМОЙ , ищу на против BMW e34 , ориентир дома санчо
Ясно же, что дело в коробке, Саня)
24:10 "Воздуха не хватат,а в цилиндрах жгёт,жгёт..."!
Надо надуть )))
У меня на К-750 когда получился большой зазор в контактной системе, мотор тоже утыкался по скорости. Не хватало максимального угла опережения зажигания. Сделал маленький зазор и все поехало.
Санчо поставь пожалуйста редуктор 8 мерку!!! Тягу можно чуть увеличить поставив более жёсткие пружины клапанов!!! Пружины от нагревов быстро садятся!!!!
А что если попробовать установить карбы максимально вертикально (изготовить фланцы). Смею предположить, что в их текущем положении поплавковые камеры наполняются не полностью; таким образом при максимальной откручивании ручки газа поплавковые камеры не успевают наполняться до уровня, как если бы карбы стояли строго вертикально и двигателю на более высоки оборотах элементарно не хватает топлива. На Али есть карбы с прозрачными поплавковыми камерами. Можно их установить под таким наклоном, как установлены те, которые сейчас и направить на них видео камеру. А потом строго вертикально. Думаю при тесте максималки визуально будет проще определить правильность их работы.
💡 думаю дело в редукторе, наверное он отличается от Уральского. Может сильное сопротивление он создаёт на высоких скоростях.
Санька, не выдумывай больше ничего отлично идёт для мото нештяк.
А потом всю дорогу ездить тока 3 передаче?
Сань ты молодчина жена умничка сын боготырь смотрю видео давно
Можт все таки редуктор 9 ку, для эксперимента поставить?
он же дальняк ездил на урале где редуктор 10 и ехал 100км ч так что тут чтото другое возможно это реально роспред вал на канале Палыча когда он своего днепра делал он пояснял за респред валы
@@ОлександрБеспалов-ы9з Ахахаха, какой нафиг распредвал??? Он движок от Урала впихнул для эксперимента, результат не изменился.
@@ОлександрБеспалов-ы9з И ещё про распредвалы:
1) 10-32 распред более тяговит на низах. Ставились почти не все Днепры
2) 10-36 более тяговит на верхах. Ставился на Мт 10-36, мб ещё на что-то, не в курсе
@@m.g.gaidarji яж не спорю это всеголиш мои догадки но почему тогда бл он дальняк на урале ездил тогда на 10
@@ОлександрБеспалов-ы9з Дак дело в карбах видимо, или же коробка отличается передаточными числами
Доброго времени суток Александр, моё мнение что 10 пара великовата, установи 9 Хотя-бы ради эксперимента
Саня тебя урал не отпускает, спасибо за видео
Подписался на канал и ставлю сразу лайк...интересный канал))
Санчо,у нас в Лен.области в таких строениях хранили хим.удобрения для сельских дел.
Удачи тебе
Сань, у тебя ж под этот движок (ураловский) есть система с монокарбюратором. Попробуй его.
КПП менять надо. С этой не встанет.
Зашёл почитать комменты про передаточные числа в главной паре) Санчо, без обид)
Вот уже неделя прошла как я продал своего Днепра) но видео именно с Уралом и Днепром жду как никогда 🤗 с етим мотоцыклом у меня остались только самые теплые воспоминания) вот сейчас думаю что лучше взять в замен)
Олег.
Бери 2 штуки Днепров в замен :)
Красота 👍
Где такой корпус фильтра можно взять?
Санчо,привет,поставь в редуктор восьмёрку,и на восьмёрке, ты сможешь полностью раскрутить его.
Подскажите что это за воздушный фильтр?
где то слышал что в зажигании совек нет опережения :) Сань поставь обычное и проверь, а вообще лучше чем инжектор пока еще ничего не придумали
В индукционном нет, в микропроцессорном - есть.
Там 2 варианта исполнения
Привет от Яво вода , попробуй карбы PWK работают четко на двух тактном моторе.Только надо брать хорошего качества!Удачи в делах!
Здравствуйте, Санчо! Давно ничего не комментировал, хотя внимательно слежу за всеми Вашими роликами.
Все же методом проб и ошибок Вы прийдете к искомому результату. Исключить из возможных причин систему зажигания нужно было уже давно. Заменить "Совек" на штатную кулачковую проще всего. Никто не гарантирует, что мои земляки из Винницы не выпустили брак. Комплектующие то наверняка китайские. Такое впечатление, что не создается нужное опережение зажигания на высоких оборотах, вследствие чего падает вращающий момент. А дальше - редуктор и карбы. Хотя в последнем я сомневаюсь - Ви ведь их меняли...
Удачи !😀
Сань, на сколько я понял у тебя электронное зажигание. Посмотри прошивку на него самую свежую у производителя и перепрошей. Очень часто помогает.
оно не шьется в домашних условиях..
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Может быть и такой вариант.
Санчо привет, у меня была такая же история. Нет опережения зажигания. Поставил кулачки и всё ок
Девятый редуктор,кулачковое зажигание ,65 карбы Китай ,и стрелку ложит даже на ограничителях .
хорошая Танюшка, стеснительная)
Санче привет, попробуй перепрошить блок управления двигателем может поедит, он наверное у тебя привязан😁
Саньчё попробуй установить инжектор ,его покупают в Россию из Белоруссии,очень хвалят!!!
15:20 похоже на склад удобрений
Однозначно красавчик,😁
Санчо а где Охламон?
Было бы здорово, модернизировать днепровскую коляску! Сделать так, чтобы багажник открывался как в ураловской!
Каждому свое конечно.Но как по мне,то так лучше.Ураловская вечно гремит и крышка раздалбывается
Интересно, а с ИЖа станет?
Вот все пристали к этой днепровской коляске. Откидная крышка наверное единственная достопримечательность Урала ,больше поговорить не о чем.
@@kolhoz-tuning ну так и есть😂
Крышку с ураловской коляски врезать. Их хватает на металлоломе.
Не знаю в чем проблема мотоцикла, но то что вы ЧЕЛОВЕК хороший видно не вооруженным взглядом.
4.36 как в фильме Королева бензоколонки. Одной рукой бензин качать, другой - пиво
Про кассы на заправках это просто в яблочко
С уважением Санчо Днепр или Урал, настоящие мотоциклы.
Как же я ждал, как ждал этот видосик
это камера так искажает звук мотора?
Доброго времени суток. Надо было после табуреток на голду сесть.
Санчо , сравни передаточное отношение в коробке от Урала и Днепра.
Поставь 9-ку в редуктор.
Синий на 10 нормально ехал
Коробка же одна и та же
Что за патрубки такие от карбов к цилиндрам ?
Переходники для PZ30.
@@MotoSancho благодарю
Здравствуйте, Александр! Тоже размышлял над тем чтобы с помощью вакуума избавиться от течей масла из коробки передач. Но сейчас я задумался, а не получится ли так, что по рабочей кромке сальников будет проходить воздух в область низкого давления - в сам картер кпп, сдувая с неё масло, что приведет к пересушиваю, а как следствие - работе с повышенным трением и температурой, что может повлечь сокращение срока службы самого резинового изделия. Вот и последим за тем как покажет себя данная доработка
Санчо, может быть дело в самом спидометре?
Санчо, привет) Попробуй ради эксперимента поставить редуктор 9-ку может так заиграет по-другому
Гофра на карбюратор это хорошо,создаёт завихрения что бы воздух не проходил,молодец пацан,колхоз тюнинг!
По опыту с 10-й в редукторе. Можна только одиночкой больше 100-120км розогнать. С 9парой может лучше быть?
Я с девяткой на одиночке где-то так же, но до самых диких оборотов не выкручивал, жалко было, но запас ещё был
@@gooDesigning но с 9-й парой он едет намного лучше.
А ещо прикольно будет 9-я пара и к ней колесо на 18 с адекватной резиной.120/80/18,примерно. И прохват будет и скорость немного выше по трассе будет.
Целый час ждал видео
Карбюраторы с ускорительным насосом надо было ставить, как должно быть. Тогда всего бы хватало - и топлива и воздуха.
Редуктор 10ка вот почему не хватает мощности
Да ему сколько раз говорили, что в редукторе дело
На Урале у него такой же редуктор, и с тем же движком он ехал 100+
@@anatoliibodnar8807 согласен +ещё и с монокарбом, это всё "хвалёные пз"
@@anatoliibodnar8807 ну сдесь 95, 105 он него ехал в одно лицо! Это не показатель! Его проблему решит только 9 ка в редукторе
@@anatoliibodnar8807 го
Санчо красавчик Днепр как конструктор Лего перебрал мне одному показалось что клапана ляпают
На таком удалении от деревни обычно делали склад ядохимикатов, либо склад удобрений.
Санчо, может монокарб поставить и проверить? Мне кажется pz30 маловаты...