А потом начнется шквал возмущений, что заправиться и кофе купить, надо две очереди стоять. 😂 Надо оставлять смешанную кассу и делать одну только на заправку. Либо, как тут предлагали, терминалы самообслуживания. Те заправки, которые так сделают в момент на себя оттянут клиентов, по-моему. Так что владельцам АЗС такой шаг тоже будет выгодным.
@@sivinitasivinita5325 а есть дундуки, которые ставят машину к колонке, идут оплачивать и жрать, и пока кофе не попьют и хотдогами не нажрутся--машина стоит. и пусть весь мир подождёт.
Саша я вернулся 😁 9 ка, и только 9 ка решит твою проблему, и нормальная синхронизация карбов, ураловский мотор так же в днепровской раме, на пз 30, только с ускорителями которые ты выкинул, и которые дают именно тот толчок для мотора на старте, и этот толчок помогает экономить топливо, с 9 кой в редукторе идёт 110 не напрягаясь и расход 5 на сто в смешанном режиме👍
Итого по всем комментариям на данный момент имеем: 1. PWK-32 + можно еще вазовский жиклер 102 в него (с другого канала рекомендация) 2. Редуктор 9-ка Если эти два условия применить то ощущение что вообще ракета получится)
Для Танюшки. Щиток на коляску, оргстело,под цвет мт, высота см25 - 35 угол наклона гдето 45, угол поворота от водителя гдето градусов 10-15 . Проверино семьей . В коляске комфортно,и в бочину не дует.
Санчо, мы смотрим все ролики. Все классно. Ты лучший. Сейчас отдыхаем в Ольгинке, недалеко от скалы Киселева, видели все ваши места остановок, парковок. Как хотелось бы когда нибудь встретиться, сказать твоей семье много добрых слов. Очень много позитива в твоих роликах.
Да Санчо действительно необходимо отдельно продавца, полностью согласен с тобой в этом вопросе, но мы же прекрасно понимаем отчего это происходит! У нас в России абсолютно такая же ситуация!
Саня, раз ты эксперементы проводишь. Возьми отцепи коляску и попробуй максималку! Всего там хватает. Сопротивление воздуха и не хватает мощности на четвертой ехать, на третьей идет за счет оборотов всего хватает, а не четвертой при меньших оборотах не хватает!? Поставь ветровик, меньше сопротивление будет.
Санчо привет! Смотрю все твои видео очень они мне нравятся, твои эксперименты на тему разогнать мотоцикл до 110км/ч на днепровском и ураловском движках но ничего не получается, и как пишут многие подписчики что для колясыча редуктор 10-ка не подходит, восьмёрка или на крайняк 9-ка, попробуй на 10-ке отцепить коляску и попробовать без неё проехать если наберёт такую скорость как ты хочешь, то вот тебе и ответ, на заводе изготовители не даром же выпускают мотоцикл с коляской с 8-м редуктором, потому что он не рассчитан на скорость а на тягу, а одиночка может и попрет, мне кажется из стандартного движка не получится добиться желаемого результата, надо движок как то усовершенствовать (форсировать) тогда может что то и получится!!!
Абсолютно такая же ситуация была у меня. 91км/ч это всё что мог выжать. Менял жиклёры, крутил зажигание. Не едет и всё. К-68 из коробки отказались работать. Но после доработки мотоцикл ожил. Сверление воздушного канала само по себе не дало результата, а вот поднятие эмульсионной трубки сотворило чудо. Максималку правда не проверял. Разогнал до 105 довольно легко, дальше просто страшновато. Тормоза , ходовая не рассчитаны наверное на большее. Пара в редукторе 9ка. Карбы и только карбы. Мой вывод такой.
@@ТАЗИКЭМАЛИРОВАННЫЙ да одинаково они с Днепром едут, только Днепр маслом любит спать, вот и разница вся. 10ка для колясыча это перебор. 750ка с 10ой парой поедет
Санчо, была такая же проблема с явой старушкой, сегодня решил эту проблему установив основной жиклер 100, раньше стоял 96. Попробуй поставить основной жиклер большего сечения!
У меня Урал был, 1989 г.В. С карбами К68 по трассе 85 км/ч валил нормально, с коляской и двумя пассажирами. Пустой около сотки. Без коляски 120 км/ч шёл, но недолго, т.к. движок грелся что ппц.
Возможна ещё проблема в регулировке тормозов, у меня такое было, подвёл колодки переднего тормоза в плотную, чтоб он был, но я лошара не учёл коэффициент расширения нутрянки ))) Мот перестал ехать спустя километров 20 от гаража))) А ехал на переоформление доков ... Встал где получилось, это был мост над кольцевой, в районе Долгиновского тракта в Минске. Тут же гайцы приехали, спросили чего стоишь... Отвечаю, - Мотор перегрел, он мне документы есть? - Я, да конечно показываю старую советскую книгу ... Полистал, сказал остывайте и уезжайте, здесь стоять нельзя !!! )))
Да и думать там нечего. На полу видны рассыпанные калийные удобрения)))))) Склад так и должен быть на отшибе от всех остальных построек. Селитра, это же готовый пацанский взрывпакет! Лишь бы крыша протекла, минимум пожар случится. А тут, куда Санчо заехал, судя по солнечным зайчикам на полу, крыша уже давно прохудилась.
Санчо, по моему самый позитивный блогер по колясычам, а строение что ты нашел очень похоже на заброшенный склад минеральных удобрений, селитры по моему.
Санчо привет 👋. Санчо повторюсь летом собирал мотор Днепра10-36 копируя твою сборку мотора Днепра , цель была тяга на низах , установил распредвал мт-9 , поршня АТ под 92 , зажигание совек микропроцессорное, карбы пз -30 ускорительные насосы подцеплены , и накинул привод от мт-16 . Сам не ожидал но с распредвалом который на низа рассчитан , мот легко поехал 110-115 км/ч ,
Для одиночки для поездок одному без багажа разве что. Мне и 9ки на одиночке хватает за глаза (как с завода и было предусмотрено). У Санчо явно мотор не докручивается из-за этого.
Здравствуйте, Санчо! Давно ничего не комментировал, хотя внимательно слежу за всеми Вашими роликами. Все же методом проб и ошибок Вы прийдете к искомому результату. Исключить из возможных причин систему зажигания нужно было уже давно. Заменить "Совек" на штатную кулачковую проще всего. Никто не гарантирует, что мои земляки из Винницы не выпустили брак. Комплектующие то наверняка китайские. Такое впечатление, что не создается нужное опережение зажигания на высоких оборотах, вследствие чего падает вращающий момент. А дальше - редуктор и карбы. Хотя в последнем я сомневаюсь - Ви ведь их меняли... Удачи !😀
Не знаю, год мучался с 30пз, ну бы их в зад, не едет, расход такой же, вернул к68, но только поставил 165 жиклеры и просверлил, мот кстати вообще замечательно стал и запускаться и ехать, и расход хороший, Саня плпробуй, толк есть.
интересно )))))) ждем результатов Мыслей много ................................. (при уперании в полку скорее всего лошадей не хватает а причина чтото Жрет их , карбы с горки раскрутились бы до максималки, Зажигание )))))))))))) ммммммммм возможно Если с проводкой чето , такбы и не разгонялся............................................. поэтому Ждем результата)
Вот уже неделя прошла как я продал своего Днепра) но видео именно с Уралом и Днепром жду как никогда 🤗 с етим мотоцыклом у меня остались только самые теплые воспоминания) вот сейчас думаю что лучше взять в замен)
Санчо, всё ясно, надо перепрошить мозги мотоцикла. Там стоит ограничение по скорости. Высшие силы его там прописали для безопасности и долговечности, что бы не было мыслей на колясыче ездить 120+!А то понаставят 10-тых пар, новомодных карбов, тонну груза и погнали))
Днепр у меня на к68 110 разгонялся на 4. И не сбрасывал скорость. Шел ровно. Карбы правда я рассверлил. Замерял по GPS и сзади идущая Голда подтвердила.
хороший обзор мотоцикла .а если поставить стёкла-обтекатели на мот и на коляску у моего бати в конце 60ых годов тоже был колясочник (ИРБИТ)и батя говорил что с ветровиками меньше сопротивление ветра .
А что если попробовать установить карбы максимально вертикально (изготовить фланцы). Смею предположить, что в их текущем положении поплавковые камеры наполняются не полностью; таким образом при максимальной откручивании ручки газа поплавковые камеры не успевают наполняться до уровня, как если бы карбы стояли строго вертикально и двигателю на более высоки оборотах элементарно не хватает топлива. На Али есть карбы с прозрачными поплавковыми камерами. Можно их установить под таким наклоном, как установлены те, которые сейчас и направить на них видео камеру. А потом строго вертикально. Думаю при тесте максималки визуально будет проще определить правильность их работы.
Во, сколько советчиков и переживающих в комментариях! А Санчо отлично понимает, что на эту тему можно ещё не один видос запилить, поэтому не торопится находить решение.
У меня на К-750 когда получился большой зазор в контактной системе, мотор тоже утыкался по скорости. Не хватало максимального угла опережения зажигания. Сделал маленький зазор и все поехало.
А на эти мотоциклы есть редуктор скоростной (как на машинах)? Или изменить фазы газораспределения и поднять максимальные обороты двигателя. В общем: Или колеса быстрее крутить или двигатель.
Здравствуйте, Александр! Тоже размышлял над тем чтобы с помощью вакуума избавиться от течей масла из коробки передач. Но сейчас я задумался, а не получится ли так, что по рабочей кромке сальников будет проходить воздух в область низкого давления - в сам картер кпп, сдувая с неё масло, что приведет к пересушиваю, а как следствие - работе с повышенным трением и температурой, что может повлечь сокращение срока службы самого резинового изделия. Вот и последим за тем как покажет себя данная доработка
Доброго времени суток. Смотрите ЗАЖИГАНИЕ!!!! Было все тоже самое на Урале (Одиночка). Редуктор 10, Коробка днепр, мотор 8.103. Карбюраторы ставил К 65, К 68, 302 старые советские, PWK 32, PWK 38. (огромный выбор их у меня) Так вот все тоже самое, тяги нет, скорость выше 90 не набирает. Менял туда сюда карбюраторы бесполезно, жиклеры увеличенные ( уменьшеные), все бесполезно. ПОМОГЛО ОДНО!!!! Зажигание поставил от ваза 09 с катушкой газ 406 и датчиком холла. В раннее (самое раннее положение!). Ни среднее, ни позднее зажигание не работает. Самое раннее, и скорость выросла до 120 км/ч.
Привет вам из Донбасса Саша и Таня - я где то слышал вроде цилиндры растачивают и ставят поршни по - больше . И мотоцикл едет веселее . Жаль что ты Саша не хочешь скрестить например двигатель ЗАЗ или с девятки на мотоцикл - проект неплохой был бы . Я конечно видел такие проекты у других людей - просто хотелось бы у тебя посмотреть . Было бы интересно . Интересно было бы посмотреть как Таня управляет мотоциклом - давно не видел . Ничего вам не навязываю - просто мысли вслух . ))))
Санчо поставь пожалуйста редуктор 8 мерку!!! Тягу можно чуть увеличить поставив более жёсткие пружины клапанов!!! Пружины от нагревов быстро садятся!!!!
Санчо , привет . Попробуй всё-таки карбы PWK-32 . У автора ролика были такие же заморочки с карбюраторами , он поставил PWK-32 и скорость явно за сотку
Саня добрый вечер,на мой взгляд,обкатай двигатель в щадящем режиме,на редукторе 8 ке,не перегружай его,правила обкатки ещё никто не отменял,и на полный газ не стоит откручивать ручку,движки то считай новые,необкатанные,что Ураловском что днепровский показали примерно одинаковый результат,так что дело не в движке,а как выше писалось в паре в 10 ее,тяжела она для мотоцикла с коляской,у того же Четодела мотоцикл с 750 кубиков объём,он тоже констатировал тот факт что мотоцикл на 4 скорости едет неважно,запаса мощности мало,подъем,встречный ветер заставят идти на 3 скорости,а это перерасход топлива,10 ку на синем Урале ты кажется ставил когда двигатель был обкатан,я бы на твоём месте поставил бы 8 ку редукторе,обкатал бы его а там дальше видно было бы
Попробуй Днепр в сторону Украины разогнать)
А Урал в сторону России)
@@SerDjon88 задача была понять почему Днепр не едет...
))))) до слез просто)
@@ЕвгенийБыковский-т2ч так и с Уралодвижком не поехал(, или едет ходовка а не двигатель?
остряк-самоучка.
Санчо, очень меткое замечание про разделение касс на заправках. Кафе постоянно тормозит очередь.
Я уже не говорю об этом , я ору с этого
Это очень хорошо для клиентов АЗС, но не очень для владельца бизнеса 😁
Заправляюсь через приложение "ОПЛАТИ", быстро, и не нужно идти к оператору!
А потом начнется шквал возмущений, что заправиться и кофе купить, надо две очереди стоять. 😂 Надо оставлять смешанную кассу и делать одну только на заправку. Либо, как тут предлагали, терминалы самообслуживания. Те заправки, которые так сделают в момент на себя оттянут клиентов, по-моему. Так что владельцам АЗС такой шаг тоже будет выгодным.
@@sivinitasivinita5325 а есть дундуки, которые ставят машину к колонке, идут оплачивать и жрать, и пока кофе не попьют и хотдогами не нажрутся--машина стоит. и пусть весь мир подождёт.
Саша я вернулся 😁 9 ка, и только 9 ка решит твою проблему, и нормальная синхронизация карбов, ураловский мотор так же в днепровской раме, на пз 30, только с ускорителями которые ты выкинул, и которые дают именно тот толчок для мотора на старте, и этот толчок помогает экономить топливо, с 9 кой в редукторе идёт 110 не напрягаясь и расход 5 на сто в смешанном режиме👍
Совершенно верно, сам юзаю на 9 супер мт-10 36
@@Вольдемар-е7е
У меня тоже 1036. Но на одном карбе К 65. Вот думаю, надо ли поставить 2 ПЗ-30 ?
@@XAMEJIEOH777 у меня два к- 63 с мт-11 одиночки расход 5,5 крейсер 100км, нет провалов все чётко, зпускаю рукой с пол тыка.
Я тоже думаю что проблема в дясятке. Саша, поменяй мост.
8ка, йиковы с 638 Явы, с пассажиром 110. При том была бедная смесь.
Итого по всем комментариям на данный момент имеем:
1. PWK-32 + можно еще вазовский жиклер 102 в него (с другого канала рекомендация)
2. Редуктор 9-ка
Если эти два условия применить то ощущение что вообще ракета получится)
Для Танюшки. Щиток на коляску, оргстело,под цвет мт, высота см25 - 35 угол наклона гдето 45, угол поворота от водителя гдето градусов 10-15 . Проверино семьей . В коляске комфортно,и в бочину не дует.
Санчо, мы смотрим все ролики. Все классно. Ты лучший. Сейчас отдыхаем в Ольгинке, недалеко от скалы Киселева, видели все ваши места остановок, парковок. Как хотелось бы когда нибудь встретиться, сказать твоей семье много добрых слов. Очень много позитива в твоих роликах.
Береги Танюшку Санчо. Реально приятно смотреть твои видосы
Да Санчо действительно необходимо отдельно продавца, полностью согласен с тобой в этом вопросе, но мы же прекрасно понимаем отчего это происходит! У нас в России абсолютно такая же ситуация!
Молоток Санчо, отрицательный результат тоже результат!!!
Саня, раз ты эксперементы проводишь. Возьми отцепи коляску и попробуй максималку! Всего там хватает. Сопротивление воздуха и не хватает мощности на четвертой ехать, на третьей идет за счет оборотов всего хватает, а не четвертой при меньших оборотах не хватает!? Поставь ветровик, меньше сопротивление будет.
Ага, если испытания Днепра, значит Саня с семьёй добрались без проблем с моря. Отлично, молодцы! 👍👍
Санчо привет! Смотрю все твои видео очень они мне нравятся, твои эксперименты на тему разогнать мотоцикл до 110км/ч на днепровском и ураловском движках но ничего не получается, и как пишут многие подписчики что для колясыча редуктор 10-ка не подходит, восьмёрка или на крайняк 9-ка, попробуй на 10-ке отцепить коляску и попробовать без неё проехать если наберёт такую скорость как ты хочешь, то вот тебе и ответ, на заводе изготовители не даром же выпускают мотоцикл с коляской с 8-м редуктором, потому что он не рассчитан на скорость а на тягу, а одиночка может и попрет, мне кажется из стандартного движка не получится добиться желаемого результата, надо движок как то усовершенствовать (форсировать) тогда может что то и получится!!!
Только собрался на своём Урале покататся а тут Санчо видосик выложил , под чаёк с бутерам посмотрю и поеду своей техникой заниматся)
Здравствуйте Александр спасибо за видео было интересно, вы молодцы жизнерадостные и с улыбкой приятно смотреть
Абсолютно такая же ситуация была у меня. 91км/ч это всё что мог выжать. Менял жиклёры, крутил зажигание. Не едет и всё.
К-68 из коробки отказались работать. Но после доработки мотоцикл ожил. Сверление воздушного канала само по себе не дало результата, а вот поднятие эмульсионной трубки сотворило чудо. Максималку правда не проверял. Разогнал до 105 довольно легко, дальше просто страшновато. Тормоза , ходовая не рассчитаны наверное на большее.
Пара в редукторе 9ка.
Карбы и только карбы. Мой вывод такой.
Заказал на Oppozit-market оригинальные К-68. Приедут, буду пробовать.
Здравствуйте Саша и Таня ,как же давно я не был у Вас на канале ,наверное с зимы ,а уже и осень ладно удачи Вам ребята.
Санчо дело в 10 паре на 19 колесе. Поставь 9 пару, или 18 колеса. Моторам тяжело с таким подбором колес и редуктора
А как Урал на 10 ездит?
@@ТАЗИКЭМАЛИРОВАННЫЙ да одинаково они с Днепром едут, только Днепр маслом любит спать, вот и разница вся. 10ка для колясыча это перебор. 750ка с 10ой парой поедет
Для теста Санчо лучше 9 пару для коляски поставить. Разница будет заметна и на 4 передаче будет разгоняться
Строение недалеко от деревни - Хранилище (склад) для удобрений (химикатов)
Таких много в Черниговской области, почти возле каждого села
Санчо, была такая же проблема с явой старушкой, сегодня решил эту проблему установив основной жиклер 100, раньше стоял 96. Попробуй поставить основной жиклер большего сечения!
15:10 Продай этот ангар чётоделу, пускай там мастерскую себе оборудует!)
У меня Урал был, 1989 г.В.
С карбами К68 по трассе 85 км/ч валил нормально, с коляской и двумя пассажирами. Пустой около сотки.
Без коляски 120 км/ч шёл, но недолго, т.к. движок грелся что ппц.
Танюша у тебя просто умничка, всегда рядом))) Только вот стесняется перед камерой 😁
Санчë, ты просто не представляешь, как я люблю смотреть твои видео. ПРОСТО КЛАСС. ДЛЯ ДУШИ. Хотя сам ездил на Яве.
Саня, поменяй воздушные патрубки. Гофра создает сопротивление и завихрения.
24:44
респекты от будущих мотоциклистов )
Возможна ещё проблема в регулировке тормозов, у меня такое было, подвёл колодки переднего тормоза в плотную, чтоб он был, но я лошара не учёл коэффициент расширения нутрянки ))) Мот перестал ехать спустя километров 20 от гаража))) А ехал на переоформление доков ... Встал где получилось, это был мост над кольцевой, в районе Долгиновского тракта в Минске. Тут же гайцы приехали, спросили чего стоишь... Отвечаю, - Мотор перегрел, он мне документы есть? - Я, да конечно показываю старую советскую книгу ... Полистал, сказал остывайте и уезжайте, здесь стоять нельзя !!! )))
Привет Санчо ! Я думаю это был склад для минеральных удобрений ! В Советское время такие строили по сельхоз хозяйствам .
Так, теж подумав про хімсклад
Да и думать там нечего. На полу видны рассыпанные калийные удобрения)))))) Склад так и должен быть на отшибе от всех остальных построек. Селитра, это же готовый пацанский взрывпакет! Лишь бы крыша протекла, минимум пожар случится. А тут, куда Санчо заехал, судя по солнечным зайчикам на полу, крыша уже давно прохудилась.
Всегда когда САНЯ ЕДЕТ ДОМОЙ , ищу на против BMW e34 , ориентир дома санчо
Priviet ! Samojie glavnojie misli jiest ! Dielo paidiot ! Udaci 👍 !!!!!!!!
Санчо, по моему самый позитивный блогер по колясычам, а строение что ты нашел очень похоже на заброшенный склад минеральных удобрений, селитры по моему.
Удачи в экспериментах, очень позновательно!
Здорово, но из Днепра можно сделать привод на коляску плюс редуктор восьмёрка и на бездорожье. Новые приключения.
Санчо привет 👋. Санчо повторюсь летом собирал мотор Днепра10-36 копируя твою сборку мотора Днепра , цель была тяга на низах , установил распредвал мт-9 , поршня АТ под 92 , зажигание совек микропроцессорное, карбы пз -30 ускорительные насосы подцеплены , и накинул привод от мт-16 . Сам не ожидал но с распредвалом который на низа рассчитан , мот легко поехал 110-115 км/ч ,
10-я пара предназначена для одиночки для длительных поездок. Для колясыча лучше поставь 9-ю пару в редуктор (тяга должна увеличиться)
Для одиночки для поездок одному без багажа разве что. Мне и 9ки на одиночке хватает за глаза (как с завода и было предусмотрено). У Санчо явно мотор не докручивается из-за этого.
100 процентов
Так то он и по горам на Кавказе на 10 ездил с коляской, танюшкой и грузом
@@АлександрязаРоссию ну если что,то на кавказе Санчо на восьмерке ездил,он ее по дороге менял))
@@АндрійБайкер это где такую инфу нашёл?
С уважением Санчо Днепр или Урал, настоящие мотоциклы.
Красота 👍
Санька, не выдумывай больше ничего отлично идёт для мото нештяк.
А потом всю дорогу ездить тока 3 передаче?
Здравствуйте, Санчо! Давно ничего не комментировал, хотя внимательно слежу за всеми Вашими роликами.
Все же методом проб и ошибок Вы прийдете к искомому результату. Исключить из возможных причин систему зажигания нужно было уже давно. Заменить "Совек" на штатную кулачковую проще всего. Никто не гарантирует, что мои земляки из Винницы не выпустили брак. Комплектующие то наверняка китайские. Такое впечатление, что не создается нужное опережение зажигания на высоких оборотах, вследствие чего падает вращающий момент. А дальше - редуктор и карбы. Хотя в последнем я сомневаюсь - Ви ведь их меняли...
Удачи !😀
Не знаю, год мучался с 30пз, ну бы их в зад, не едет, расход такой же, вернул к68, но только поставил 165 жиклеры и просверлил, мот кстати вообще замечательно стал и запускаться и ехать, и расход хороший, Саня плпробуй, толк есть.
Сань ты молодчина жена умничка сын боготырь смотрю видео давно
Саня тебя урал не отпускает, спасибо за видео
Саня,это проблема в карбюраторах + гофрированные воздушные патрубки.
интересно )))))) ждем результатов Мыслей много ................................. (при уперании в полку скорее всего лошадей не хватает а причина чтото Жрет их , карбы с горки раскрутились бы до максималки, Зажигание )))))))))))) ммммммммм возможно Если с проводкой чето , такбы и не разгонялся............................................. поэтому Ждем результата)
Не знаю в чем проблема мотоцикла, но то что вы ЧЕЛОВЕК хороший видно не вооруженным взглядом.
Санчо привет, у меня была такая же история. Нет опережения зажигания. Поставил кулачки и всё ок
На 19 минуте тень на асфальте классная!
Вот уже неделя прошла как я продал своего Днепра) но видео именно с Уралом и Днепром жду как никогда 🤗 с етим мотоцыклом у меня остались только самые теплые воспоминания) вот сейчас думаю что лучше взять в замен)
Олег.
Бери 2 штуки Днепров в замен :)
1- зажигание потом тест
2- 9 или 8 потом тест
3- карбюратор и потом тест
Я бы сделал так.
С карбов лучше начать🤔
@@kotowmaksim у него их нету. Так дешевле будет и есть время пока они придут, если он их купит.
Санчо, всё ясно, надо перепрошить мозги мотоцикла. Там стоит ограничение по скорости. Высшие силы его там прописали для безопасности и долговечности, что бы не было мыслей на колясыче ездить 120+!А то понаставят 10-тых пар, новомодных карбов, тонну груза и погнали))
Санчо, привет) Попробуй ради эксперимента поставить редуктор 9-ку может так заиграет по-другому
по поводу заправок нужно терминал самообслуживания ставить там действительно процесс заправки быстрее идет
Однозначно красавчик,😁
Днепр у меня на к68 110 разгонялся на 4. И не сбрасывал скорость. Шел ровно.
Карбы правда я рассверлил.
Замерял по GPS и сзади идущая Голда подтвердила.
💡 думаю дело в редукторе, наверное он отличается от Уральского. Может сильное сопротивление он создаёт на высоких скоростях.
А что если попробовать без каляски? Ради эксперимента!
хороший обзор мотоцикла .а если поставить стёкла-обтекатели на мот и на коляску у моего бати в конце 60ых годов тоже был колясочник (ИРБИТ)и батя говорил что с ветровиками меньше сопротивление ветра .
Как же я ждал, как ждал этот видосик
Доброго времени суток Александр, моё мнение что 10 пара великовата, установи 9 Хотя-бы ради эксперимента
Гофра на карбюратор это хорошо,создаёт завихрения что бы воздух не проходил,молодец пацан,колхоз тюнинг!
Сань, на сколько я понял у тебя электронное зажигание. Посмотри прошивку на него самую свежую у производителя и перепрошей. Очень часто помогает.
оно не шьется в домашних условиях..
@@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal Может быть и такой вариант.
А что если попробовать установить карбы максимально вертикально (изготовить фланцы). Смею предположить, что в их текущем положении поплавковые камеры наполняются не полностью; таким образом при максимальной откручивании ручки газа поплавковые камеры не успевают наполняться до уровня, как если бы карбы стояли строго вертикально и двигателю на более высоки оборотах элементарно не хватает топлива. На Али есть карбы с прозрачными поплавковыми камерами. Можно их установить под таким наклоном, как установлены те, которые сейчас и направить на них видео камеру. А потом строго вертикально. Думаю при тесте максималки визуально будет проще определить правильность их работы.
Ясно же, что дело в коробке, Саня)
Может зажигание не создает опережения на оборотах? Поэтому тянет только на низах.
Во, сколько советчиков и переживающих в комментариях! А Санчо отлично понимает, что на эту тему можно ещё не один видос запилить, поэтому не торопится находить решение.
У меня на К-750 когда получился большой зазор в контактной системе, мотор тоже утыкался по скорости. Не хватало максимального угла опережения зажигания. Сделал маленький зазор и все поехало.
Привет!!! Саша, желаю побыстрее разобраться с этим заколдованным мотоциклом. Очень интересно, что не так?:)
Санчо , сравни передаточное отношение в коробке от Урала и Днепра.
Поставь 9-ку в редуктор.
Синий на 10 нормально ехал
Коробка же одна и та же
Про кассы на заправках это просто в яблочко
хорошая Танюшка, стеснительная)
где то слышал что в зажигании совек нет опережения :) Сань поставь обычное и проверь, а вообще лучше чем инжектор пока еще ничего не придумали
В индукционном нет, в микропроцессорном - есть.
Там 2 варианта исполнения
А на эти мотоциклы есть редуктор скоростной (как на машинах)?
Или изменить фазы газораспределения и поднять максимальные обороты двигателя.
В общем: Или колеса быстрее крутить или двигатель.
Подскажите что это за воздушный фильтр?
Здравствуйте, Александр! Тоже размышлял над тем чтобы с помощью вакуума избавиться от течей масла из коробки передач. Но сейчас я задумался, а не получится ли так, что по рабочей кромке сальников будет проходить воздух в область низкого давления - в сам картер кпп, сдувая с неё масло, что приведет к пересушиваю, а как следствие - работе с повышенным трением и температурой, что может повлечь сокращение срока службы самого резинового изделия. Вот и последим за тем как покажет себя данная доработка
Не Санчё😏 нужно было сразу движок от Космичя ставить 😂
4.36 как в фильме Королева бензоколонки. Одной рукой бензин качать, другой - пиво
Какой хороший гараж нашел в лесу.
Доброго времени суток. Смотрите ЗАЖИГАНИЕ!!!!
Было все тоже самое на Урале (Одиночка). Редуктор 10, Коробка днепр, мотор 8.103. Карбюраторы ставил К 65, К 68, 302 старые советские, PWK 32, PWK 38. (огромный выбор их у меня) Так вот все тоже самое, тяги нет, скорость выше 90 не набирает. Менял туда сюда карбюраторы бесполезно, жиклеры увеличенные ( уменьшеные), все бесполезно. ПОМОГЛО ОДНО!!!! Зажигание поставил от ваза 09 с катушкой газ 406 и датчиком холла. В раннее (самое раннее положение!). Ни среднее, ни позднее зажигание не работает. Самое раннее, и скорость выросла до 120 км/ч.
Привет вам из Донбасса Саша и Таня - я где то слышал вроде цилиндры растачивают и ставят поршни по - больше . И мотоцикл едет веселее . Жаль что ты Саша не хочешь скрестить например двигатель ЗАЗ или с девятки на мотоцикл - проект неплохой был бы . Я конечно видел такие проекты у других людей - просто хотелось бы у тебя посмотреть . Было бы интересно . Интересно было бы посмотреть как Таня управляет мотоциклом - давно не видел . Ничего вам не навязываю - просто мысли вслух . ))))
Удачи тебе
Саньчё попробуй установить инжектор ,его покупают в Россию из Белоруссии,очень хвалят!!!
Сань, у тебя ж под этот движок (ураловский) есть система с монокарбюратором. Попробуй его.
КПП менять надо. С этой не встанет.
Где такой корпус фильтра можно взять?
Было бы здорово, модернизировать днепровскую коляску! Сделать так, чтобы багажник открывался как в ураловской!
Каждому свое конечно.Но как по мне,то так лучше.Ураловская вечно гремит и крышка раздалбывается
Интересно, а с ИЖа станет?
Вот все пристали к этой днепровской коляске. Откидная крышка наверное единственная достопримечательность Урала ,больше поговорить не о чем.
@@kolhoz-tuning ну так и есть😂
Крышку с ураловской коляски врезать. Их хватает на металлоломе.
Днепр покупали для Татьяны,а её ещё ни разу за рулём не видели.А лето кончилось.
Зашёл почитать комменты про передаточные числа в главной паре) Санчо, без обид)
Санчо поставь пожалуйста редуктор 8 мерку!!! Тягу можно чуть увеличить поставив более жёсткие пружины клапанов!!! Пружины от нагревов быстро садятся!!!!
Санчо рассекает на мото,а в Адлере в это время дождь
Санчо, как я помню, тебе когда-то кто-то присылал два вакуумных карбюратора, а ещë кто-то манифольды для этих карбов. Может попробовать их поставить?
Привет от Яво вода , попробуй карбы PWK работают четко на двух тактном моторе.Только надо брать хорошего качества!Удачи в делах!
Санче привет, попробуй перепрошить блок управления двигателем может поедит, он наверное у тебя привязан😁
24:10 "Воздуха не хватат,а в цилиндрах жгёт,жгёт..."!
Надо надуть )))
Санчо , привет . Попробуй всё-таки карбы PWK-32 . У автора ролика были такие же заморочки с карбюраторами , он поставил PWK-32 и скорость явно за сотку
Саня, ну давай уже видео, где Танюшка на Днепре рулит!!!
Когда Москвич, дайте первую серию хотя бы
Было б классно если бы вы приехали в Чернигов)
На таком удалении от деревни обычно делали склад ядохимикатов, либо склад удобрений.
Двигатель бмв спасёт ситуацию во всех смыслах,почему они не греются не ломаются странная вещь....
ДАВАЙ ПРОЕКТ С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ БМВ.КТО ЗА СТАВИМ ЛАЙК.
Целый час ждал видео
Я за инжектор] нужно пробовать!!!!
Покупайте,Санчо попробует.
Саня добрый вечер,на мой взгляд,обкатай двигатель в щадящем режиме,на редукторе 8 ке,не перегружай его,правила обкатки ещё никто не отменял,и на полный газ не стоит откручивать ручку,движки то считай новые,необкатанные,что Ураловском что днепровский показали примерно одинаковый результат,так что дело не в движке,а как выше писалось в паре в 10 ее,тяжела она для мотоцикла с коляской,у того же Четодела мотоцикл с 750 кубиков объём,он тоже констатировал тот факт что мотоцикл на 4 скорости едет неважно,запаса мощности мало,подъем,встречный ветер заставят идти на 3 скорости,а это перерасход топлива,10 ку на синем Урале ты кажется ставил когда двигатель был обкатан,я бы на твоём месте поставил бы 8 ку редукторе,обкатал бы его а там дальше видно было бы