САНЧО, ПОСЛУШАЙ ТЫ УЖЕ СВОИХ ПОДПИСЧИКОВ, ПОСТАВЬ РЕДУКТОРНУЮ ПАРУ 9-КУ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ. ЕСЛИ ТЫ В ЭТО НЕ ВЕРИШЬ ТО РАДИ ЭКСПЕРЕМЕНТА!!! НА КИДАЙТЕ ЛАЙКОВ ЧТО БЫ ОН УВИДЕЛ ЭТО СООБЩЕНИЕ.
Добрый Саша всегда с большим удовольствием смотрю ваше видео. И работу с мотоциклом и путешествие. У вас все получится Саша ты хороший мастер. Всех благ!!!!!!!
Привет. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. Пересмотрел уйму материала в интернете, так и не понял как настраивать. Только ты объяснил понятно. Лайк однозначно ❤❤❤
Видос исключительно вовремя! Мой транзисторный Совек хоть ты тресни не работает при просадке напряжения в бортовой сети хотя бы до 11.4 Вольта, даже с толкача не заводится. Решил вернуться к советскому, контактному , но опыта установки и настройки нет. А тут видео Александра!
Привет тебе Саня из Торецка ( Донбасс ) Опасно ходить по заброшкам . Яму от туалета ни дай Бог не заметишь и нырнёшь . Зарос может травой и не видно . Ты там по - осторожней . Может и правда 8 - ку поставишь . Раз скорости хочешь . У нас кстати тоже - возле завода улица была и последний дом оставался - за травой туда ездил когда то , косил . Потом всё там зачистили , дом убрали и сейчас там заправка . Даже не скажешь что лет 30 - 35 лет назад там была полноценная улица . Удачи тебе Саша - семье привет большой . И берегите здоровье )))
Как в песне группы Аркона- Зов пустых деревень. Под прошлым видеороликом я уже писал про заброшенность сельских поселений. Работы людям нет, все перебираются в крупные города, а старики остаются доживать свой век.
@@АртёмСенюков-я3ъ лучше купить эти же карбы, но на Иж юпитер которые. Там и диаметр диффузора почти 30 и сверлить не надо. Но что-то мне подсказывает, что по пропускной способности это будут те же пз30-ые)
Видео супер! Очень познавательно тем кто в теме! Ну я пару раз заснул в начале ролика! А всё виной твоя интонация почти как в мире животных🤣🤣🤣 Саня ты супер! כל הכבוד
и карбы и зажигание.. тебе в карбюраторы нужны жиклеры с жигулей 95 жиклер а еще лучше 97.5. У меня в этом причина была. но у меня с ускорительными насосами карбы. я жиклеры поменял, зажигание отрегулировал и он пошел 138 по GPS. ps. у меня одиночка на 10 паре, зажигание совек, степень сжатия под 92, pz30 с ускарителями, 4 передачи. Делал все с твоими видосами. Спасибо Санче за твою деятельность и канал)).
был днепр -11, с нуля. эксплуатация на дальняки 500-650 км, крейсерская скорость 100-110 км в легкую, максималка ( без фанатизма) 125-130 . средний расход 6,3-6,5. качество смеси выставлял по прибору "Х".
Даже через телефон слышно что мощности ему не хватает чтобы быстрее ехать. 10 пара относительно 8 дает меньшее передаточное число чем разница между 3 и 4 передачей. И с 4 на 3 переключаешься и получаешь потолок по оборотам. Вывод правильный, сначала к68, потом турбина как у коллеги по цеху) И кстати зажигание с индуктивным даичиком имело опережение, с ростом оборотов увеличивалась скорость нарастания магнитного потока и индуктивный датчик срабатывает раньше. Вуаля, опережение
Да, очень хорошо было слышно на 4 не раскручивается как на 3 передаче. Согласен надо карты другие! Я мучился с искрой пока на глаза не попал журнал мото. Статейка небольшая мужик один написал. Две катушки иж 6вольт последовательно подсоединил и горя не знаю. Один раз в два года контакт почистил и норм. Карбы стоят пекар 68 вроде оригинал но отверстия под воздух нет. Тем не менее заводится минус 38 ездил на рыбалку. При резком открытий дросселя немного в захлёб, но в остальном нормально. 90свободно больше не давал жалко старичка. МТ-11
Санчо здравствуй дорогой, я тут смотрел документацию заводскую на китайские карбюраторы PZ (мне переслали знакомые). Так вот главное там написано что для цилиндра 250-350 сс требуются PZ-34 с диффузором 34мм, плюс жиклëры в зависимости от кубатуры , т. е. На 34 диффузоре надо ещё при покупке подбирать жиклëры именно по кубатуре. 30 диффузор не пойдëт на Днепр и Урал это конечно типо экономично но мощность всю мото не отдаст и в основном без люльки боковой. Ещё с наших карбов не пойдут жиклëры, там имеет значение другие сечения в этих карбах и на PZ на такой обьëм они другого деаметра. Так что получается минимальный диффузор на Днепр-Уоал 34 мм а максимальный 40
В своё время поставил на Урал Оковское зажигание, экран датчика хола крепил на механическое опережение. Всё вошло на родное место, кроме камутатора . Опережения зажигание приходилось устанавливать по щёлканью искры.
Санчо, привет. Как то себе ставил на урал чешские jikov. Работали гораздо лучше чем все остальные карбюраторы. (Китайские pz или pwk не пробовал, так как лет 10 назад их просто небыло). Единственное пришлось подбирать жиклеры. Плюс у них огромный в том, что крепятся через манифольды, можно выравнять относительно горизонта вне зависимости какого образца головки. Мотоцикл ехал очень бодро на стандартной поршневой и распредвале. (М67-36). Единственное ставил в коробку удлинненую пару шестерён 4й передачи.
Саня ставь 9ю пару ! Не мучай движек он не поедет хоть какие карты ставь! Перекрытия клапанов не позволят! Единственное что тебе поможет это наддув двигателя! А про трансмиссию что включить 3ю это ты ошибаешься ,ВЕДОМОЕ передаточное число все равно нужно изменить в редукторе а не в КПП!
691 / 5000 Translation results Прерыватель зажигания очень важен, что такое прерывание, и его необходимо настроить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Небольшой обрыв - катушка не успевает размагнититься = слабая искра. Большой разрыв открывается очень быстро, т.е. слишком короткое намагничивание катушки и дает слабую искру / Поскольку вы говорили о 0,5 мм, зазор должен быть установлен таким образом. Мы называем это Dwell Angle на английском языке. 1-цилиндровый 2-цилиндровый 3-цилиндровый 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровые = каждый будет иметь разный угол, поэтому для каждого двигателя предусмотрены катушки для достижения максимальной эффективности. Двигатели с высокими оборотами или максимальными оборотами нуждаются в электронном зажигании для максимальной производительности - потому что стандартный двигатель с прерывателем очень быстро сжигает контакты.
Контактное зажигание можно модернизировать.Поставить катушку от газели и коммутатор ТК 102А в прерывателе удалить конденсатор и не будут гореть контакты.
Ради эксперимента пока не пришли новые карбы, поставьте монокарб с синего Урала. Будет интересно провидение днепровского мотора... Спасибо за ваши видео и удачи!
Саня, по поводу передаточных чисел.... Вот все же может быть такое, что на третьей передаче у тебя не хватает оборотов двигателя, а на 4- ой уже не хватает момента... В любом случае ждем карбов! А по этой заброшке мы с сыном летом лазили, полы на месте еще были....
Ну вот , как оказалось - зажигание тут ни при - чем ! Верно ты Санчо сказал , надо ставить ветрозащиту для коленей и ветровое стекло - глядишь и ветром в спину , разгонит тебя до заветных 110 из-за увеличенной парусности ( шутка - юмора ) !
@@МаксЕ-ш7ш Не ругайся , хороший мотоцикл ! Все детство с Отцом на Урале на рыбалки гоняли , очень выносливая техника и не боялись за 400 верст уезжать ! Ковырялся конечно Отец с ним не мало , но мотоцикл никогда не подводил !
@@Alekcei-c-Yrala Вы не сравнивайте тогда и сейчас. Сейчас попросту нет нормальных запчастей, та и вообще много возможностей купить другой мотоцикл. Смысл его сейчас ковырять нет. И есть сравнить с япами, то реально говно.
Странно, мой урал 87 года. Без капиталок, со стоковой поршневой с кавернами в цилиндрах на совеке и PZ30 на стандартной паре с люлькой без пассажира по ровному асфальту по своему спидометру 110 шел. Но это когда я зазеваюсь, конечно постоянно стольно не топлю.
Санчо,купи стробоскоп и посмотришь зажигание,чтобы в следующий раз не покупать зажигание,я так и сделал,на маховике черным маркером в верхней мертвой точке точке нанес метку и белым маркером по середине нанес метку и при подключении дав газу видно,когда идет опережение,с уважением Алексей,читаю оппозитчика с 1989 года!!!!
У меня зажигание почек, редуктор 9,,Карбышева пекарня,возможно Китай, заклеив 165и были190,урал бежит 110,а по паспорту с коляской должен105,, а на пекарня ,если на холостом ходу коптить черным в заклеив впаяй тонкий медный волосок,это я увидел на Ютюбе по моему у левши и тогда хорошо регулируется холостой ход,советую,закажи на Али разный комплект заклеив,чтобы в следующий раз не покупать разные Карбышева!!!
РЗ,МЗ...Был у меня Урал с коляской, зелёного цвета,на маховике была всего одна метка по которой выставлялось всё,и зажигание и клапана,и ехало всё это дело очень даже неплохо,без всяких утыканий и затупов...
У меня на машине была похожая проблема, затык на 130 и то на 98 бензине, на 95 бензине 120. Заменил часть выхлопа который оказался замят с увеличением диаметра, и максималка поднялась до 150. Выше думаю уже мотор сам по себе не тянет или топливный фильтр пора поменять. Я это к чему, нет ли проблем с выхлопом, может забит внутри?
Та же проблема порог скорости не больше 85 км разгонялся на к302 карбах. Но вчера приобрёл для своего Днеприка карбы CW 68U фирмы Weber из Питера опробую если что дам знать )))
@@АртемКемеров и в оконцовке узнать что тот показывал не верно) После этого Санчо: дорогой дневник, мне не передать ту боль которую я испытал сейчас узная......
Блин , как ни прочитаешь и не послушаешь кого, у всех эти карбы едут... А на практике, холостые огонь, тянет на них, как только газ на полную катушку, сразу давится
Пребывание на этих территориях не легально. Штрафы хорошие. И да, радиация там настоящая... Я без дозика даже по "чистым" местам не путешествую. Может случиться так, что именно на облюбованной красивой поляне 3-5 норм, хотя круном и полнормы нет.
Саня хочешь крейсер 100км без нагрузки то делай инерционный наддув как на японцах 90х годов самый примитивный! Ты справишься и он поедет! А с твоими карбами (любыми) он не в силах засосать то количество топлива и воздуха что бы на 10й паре ехать 90-100 крейсер! Он не спроектирован так! Тем более с коляской! Без коляски поедет но с коляской нет! Так что делай инерционный наддув !
санчо привет.... час нагорожу отсебячину... решать тебе ...когда я в молодости был еще совсем зеленый и не понимал как настроить два карба на урале!!!! пришел к выходу просто!!! поставил карб на минск настроил по минимуму и по максимому по нагару на свечке... потом поставил другой карбюратор на тот же двигун и снова настройка а вота потом установил оба на урал и ВОТ оно СЧАСТЬЕ!!!!!!!!!!!!! попробуй может поможет... когда придут 68... УДАЧИ!!!
@@Igor-kq2qx чо на всю беларусь нету минскачей???? кто ни то откликнеца да и работы то на два часа с перекурами..........................................
с жиклерами еще порепетируй.если поршневое новое.иглу рекомендуется на самой верхней отметке ставить.чтобы подачу топлива увеличить.поставь жиклер с большим отверствием
Ну деревни заброшенные ещё куда не шло, в России особенно в забойкалье целые посёлки с пятиэтажками заброшены. Вам бы вон до Владика прокатится, это конечно не 5 тысяч на три колеса, немного больше примерно 20. Но у вас думаю получится, и сами посмотрите и нам покажете. Я правда там был, но не на мотоцикле, поэтому естественно видел самую малость. Есть такой велопутешественник Андрей Едунов, так тот до Владика на велосипеде доехал в том году. В этом году вообще в Магадан Во всяком случае поехал, вот доехал или нет пока не знаю, восьмая серия сериала пока только вышла... 😂
у меня на китайском мотоцикле 200 кубов стоит пз 30, главный жиклер 115, свеча рыжая. Попробуй поменять жиклеры на побольше. У тебя мотоцикл упирается в низкую пропускную способность жиклеров
Санька хоп здоров, привет из новосиба , учти ставиш механику зажигание днепровское ане ураловское а у них фазы разные по опережению , расхождение примерно до 25градусов и приходится внутреннее посадочное положение на плостинке каторая входит впаз на распредвале и зажимается болтом, менять менять, найди ураловское кулачковое механическое автомат и сам увидеш они по форме разные , может и нехватает ему момента в тяге по скорости
У меня урал на 4 передаче при 120 км на заднее колесо встаёт, пришлось 12 пару ставить. Пз 30 не хватает этому мотору, надо их 2 шт последовательно ставить и 2 ручки газа тогда повалет. Атвичаю
Чтобы узнать, чего не хватает в топливной смеси, проедь в полный газ километров 5 или больше, остановись, не давая работать на холостых, и посмотри нагар на свечах. Так проверяется главный топливный жиклёр.
У меня простое зажигание но аковская катушка и комутатор трех контактный с газона за место родного кондицатора, за счет комутатора на контакты приходит всего около 3 вольт контакты не горят вообще !
СНОВА передаю Григорию Скачкову Привет! Буду писать до тех пор, пока не позвонит и не ответит, что Привет пришёл! Так я пойму, что он тоже посмотрел очередную серию!))
Глушители могут давать избыточное сопротивление, если они нестандартные, и даже имеют непонятную (неизвестную) конструкцию системы глушения. Поверь, Санчо, у меня есть опыт, и я знаю о чём пишу. На Днепре на эти глушители надо было установить трубчатую перемычку ближе к патрубкам, или между ними.. Как раз низкая производительность глушителей очень влияет на потерю мощности, и чем выше нагрузка (объёмнее выхлоп), тем большие потери. Зарекался писать, даже дома сказал - не буду, но вот не вытерпел, сколько можно мучать движки?
@@MotoSancho вот, такой глушитель как раз может обладать эффектом душения мощности. Не сбрасывай со счетов этот вариант. За него говорит ещё тот факт, что с Татьяной в коляске, и с одним тобой мотоцикл упирается в одну максимальную скорость, обусловленную одним и тем же фактором, при прочих переменных. Я не утверждаю, что это истинная причина, но как одна из наиболее вероятных не исключается. Я тоже делал а=ля прямотоки, с минимальными лабиринтами и большими проходными сечениями, но до момента изменения каналов прохождения выхлопных газов мотоцикл как бы упирался в препятствие.
Здравствуйте. Смотрю все выпуски, интересно. Мне этого не хватает, работа и возраст. Хочу обратить внимание на одну ошибку. Зажигание на обороты и скорость большого влияния не имеет. Имеет значение коефициент наполнения горючей смесью, то есть что бы 125 кубовый двигатель выдавал мощность ставили карбюратор с диаметром дифузора 36 мм. Какие пз 30,они душат двигатель. На обороты влияет длина патрубка между цилиндров и карбом. Чем длиннее обороты выше и скорость больше. Короткий патрубок скорость меньше низов больше. Дерзайте.
не согласен про зажигание! оно очень сильно влияет на работу двигателя!!! электронное( или микропроцессорное) зажигание позволяет сделать искру более мощной, от этого смесь будет лучше воспламенятся. а момент зажигания влияет на приёмистость мотора.
САНЧО, ПОСЛУШАЙ ТЫ УЖЕ СВОИХ ПОДПИСЧИКОВ, ПОСТАВЬ РЕДУКТОРНУЮ ПАРУ 9-КУ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ. ЕСЛИ ТЫ В ЭТО НЕ ВЕРИШЬ ТО РАДИ ЭКСПЕРЕМЕНТА!!! НА КИДАЙТЕ ЛАЙКОВ ЧТО БЫ ОН УВИДЕЛ ЭТО СООБЩЕНИЕ.
Это без полезно он не понимает,,,,,,,,,,
И не 8 а 9ку
@@серж-д3щ так и я про 9ку
Добрый Саша всегда с большим удовольствием смотрю ваше видео. И работу с мотоциклом и путешествие. У вас все получится Саша ты хороший мастер. Всех благ!!!!!!!
Привет. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. Пересмотрел уйму материала в интернете, так и не понял как настраивать. Только ты объяснил понятно. Лайк однозначно ❤❤❤
Саш какой красивый мотоцикл получился - загледенье.
Санчо, была такая же проблема на Яве старушке, поменял жиклер с 96 на 100 и наконец то она поехала!
Спасибо Саша! Как всегда подробно и познавательно, как на лекции!
Видос исключительно вовремя! Мой транзисторный Совек хоть ты тресни не работает при просадке напряжения в бортовой сети хотя бы до 11.4 Вольта, даже с толкача не заводится. Решил вернуться к советскому, контактному , но опыта установки и настройки нет. А тут видео Александра!
Микропроцессорный совек работает уже начиная от 6 вольт. Рекомендую.
Верно Санчо говорит, зажигание СОВЕК от 6в уже запускаю свои уралы без проблем
Странно. К750 6 вольтовый ездит на нём.
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Пожалуйста, пользуйтесь.
Привет тебе Саня из Торецка ( Донбасс ) Опасно ходить по заброшкам . Яму от туалета ни дай Бог не заметишь и нырнёшь . Зарос может травой и не видно . Ты там по - осторожней . Может и правда 8 - ку поставишь . Раз скорости хочешь . У нас кстати тоже - возле завода улица была и последний дом оставался - за травой туда ездил когда то , косил . Потом всё там зачистили , дом убрали и сейчас там заправка . Даже не скажешь что лет 30 - 35 лет назад там была полноценная улица . Удачи тебе Саша - семье привет большой . И берегите здоровье )))
Шел 2025 год , Днепр стал уже Хонда, до этого Ямаха, до этого БМВ, но нет больше 80 км/час он не едет !!! Но ничего мы не сдаемся!!!
Звук мотора стал брутальным.
Доброе слово в поддержку канала.
Спасибо за полезную информацию, на следующее лето планирую восстановить Урал, хотя опыт нулевой. Буду опираться на твои видео))
Начал?
Как в песне группы Аркона- Зов пустых деревень. Под прошлым видеороликом я уже писал про заброшенность сельских поселений. Работы людям нет, все перебираются в крупные города, а старики остаются доживать свой век.
К сожалению это так (
И чё?
Ещё пара замеров и ресурс цпг кончится) Шутка!
Привет Жень 🤣🤣🤣
Не шутка
Как обкатку пройдёшь так он и будет роботать
@@мотомакс-б3х обкатка - миф
хоть один ещё раз.. я удивлюсь если не сломается :)
22:10 SANCHO Stalker))) прикольно вышло, как в игре!))
Добрый день. Боюсь разочаровать, но сейчас Питерские карбы-это тот же Китай, только в оригинальной коробочке и с наклейкой.
Да ещё и сверлить надо будет
@@АртёмСенюков-я3ъ лучше купить эти же карбы, но на Иж юпитер которые. Там и диаметр диффузора почти 30 и сверлить не надо. Но что-то мне подсказывает, что по пропускной способности это будут те же пз30-ые)
@@sal-salabzi7394 там надо главную трубку ставить от к-65 и жиклеры тоже. Тогда оправданно. Но еще куда-то прикрлхозить обогатители...
Видео супер! Очень познавательно тем кто в теме! Ну я пару раз заснул в начале ролика! А всё виной твоя интонация почти как в мире животных🤣🤣🤣 Саня ты супер! כל הכבוד
и карбы и зажигание.. тебе в карбюраторы нужны жиклеры с жигулей 95 жиклер а еще лучше 97.5. У меня в этом причина была. но у меня с ускорительными насосами карбы. я жиклеры поменял, зажигание отрегулировал и он пошел 138 по GPS. ps. у меня одиночка на 10 паре, зажигание совек, степень сжатия под 92, pz30 с ускарителями, 4 передачи. Делал все с твоими видосами. Спасибо Санче за твою деятельность и канал)).
Ускоритель нужен только для подрыва с места, Уралу, Днепру с коляской они ни к чему...
был днепр -11, с нуля. эксплуатация на дальняки 500-650 км, крейсерская скорость 100-110 км в легкую, максималка ( без фанатизма) 125-130 . средний расход 6,3-6,5. качество смеси выставлял по прибору "Х".
Санчо, отличный контент! Спасибо) Поставь девятку в мост. Третья уже не крутится, а четвертая уже не тянет.
Санчо, снимай исчо заброшки, новая тема-огонь)))
Даже через телефон слышно что мощности ему не хватает чтобы быстрее ехать. 10 пара относительно 8 дает меньшее передаточное число чем разница между 3 и 4 передачей. И с 4 на 3 переключаешься и получаешь потолок по оборотам. Вывод правильный, сначала к68, потом турбина как у коллеги по цеху)
И кстати зажигание с индуктивным даичиком имело опережение, с ростом оборотов увеличивалась скорость нарастания магнитного потока и индуктивный датчик срабатывает раньше. Вуаля, опережение
Там смешное опережение. Толку с него мало.
@@CorRubrum на снегоходном 2 тактном рысевском моторе это опережение прекрасно стпобоскопом было видно, до 15 град кажется
У меня стоят к68 Вебер, обалденные карбы! Идеально все работает!
Да, очень хорошо было слышно на 4 не раскручивается как на 3 передаче. Согласен надо карты другие! Я мучился с искрой пока на глаза не попал журнал мото. Статейка небольшая мужик один написал. Две катушки иж 6вольт последовательно подсоединил и горя не знаю. Один раз в два года контакт почистил и норм. Карбы стоят пекар 68 вроде оригинал но отверстия под воздух нет. Тем не менее заводится минус 38 ездил на рыбалку. При резком открытий дросселя немного в захлёб, но в остальном нормально. 90свободно больше не давал жалко старичка. МТ-11
Санчо здравствуй дорогой, я тут смотрел документацию заводскую на китайские карбюраторы PZ (мне переслали знакомые). Так вот главное там написано что для цилиндра 250-350 сс требуются PZ-34 с диффузором 34мм, плюс жиклëры в зависимости от кубатуры , т. е. На 34 диффузоре надо ещё при покупке подбирать жиклëры именно по кубатуре. 30 диффузор не пойдëт на Днепр и Урал это конечно типо экономично но мощность всю мото не отдаст и в основном без люльки боковой. Ещё с наших карбов не пойдут жиклëры, там имеет значение другие сечения в этих карбах и на PZ на такой обьëм они другого деаметра. Так что получается минимальный диффузор на Днепр-Уоал 34 мм а максимальный 40
Какие-то двемерские технологии:)
Сань, про заброшки лучше отдельный выпуск сделать, а то какой то компот получается. Сел про Днепр посмотреть, а тут еще до кучи про заброшки глянул.
Ну наконец-то, ждём другие карбы.
Здравствуйте Александр, спасибо за выпуска видео 💪🔥
zdravstvui Sancho,problema v propusknoi sposobnosti konkretnogo bezokrana,nado prosverlitj na 4mm! Starij prijom motokrossa.
Спасибо за совет.
В своё время поставил на Урал Оковское зажигание, экран датчика хола крепил на механическое опережение. Всё вошло на родное место, кроме камутатора . Опережения зажигание приходилось устанавливать по щёлканью искры.
Санчо, привет. Как то себе ставил на урал чешские jikov. Работали гораздо лучше чем все остальные карбюраторы. (Китайские pz или pwk не пробовал, так как лет 10 назад их просто небыло). Единственное пришлось подбирать жиклеры. Плюс у них огромный в том, что крепятся через манифольды, можно выравнять относительно горизонта вне зависимости какого образца головки. Мотоцикл ехал очень бодро на стандартной поршневой и распредвале. (М67-36). Единственное ставил в коробку удлинненую пару шестерён 4й передачи.
тоже результат. Ждём К-68 👍
Только кофе заварил и ролик Санчо бог
Саня ставь 9ю пару ! Не мучай движек он не поедет хоть какие карты ставь! Перекрытия клапанов не позволят! Единственное что тебе поможет это наддув двигателя! А про трансмиссию что включить 3ю это ты ошибаешься ,ВЕДОМОЕ передаточное число все равно нужно изменить в редукторе а не в КПП!
691 / 5000
Translation results
Прерыватель зажигания очень важен, что такое прерывание, и его необходимо настроить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Небольшой обрыв - катушка не успевает размагнититься = слабая искра.
Большой разрыв открывается очень быстро, т.е. слишком короткое намагничивание катушки и дает слабую искру /
Поскольку вы говорили о 0,5 мм, зазор должен быть установлен таким образом.
Мы называем это Dwell Angle на английском языке.
1-цилиндровый 2-цилиндровый 3-цилиндровый 4-цилиндровый 6-цилиндровый 8-цилиндровые = каждый будет иметь разный угол, поэтому для каждого двигателя предусмотрены катушки для достижения максимальной эффективности.
Двигатели с высокими оборотами или максимальными оборотами нуждаются в электронном зажигании для максимальной производительности - потому что стандартный двигатель с прерывателем очень быстро сжигает контакты.
Thank you, Captain Obvious!
I have one secret for you, that i want to share: Grass is green!
Amazing, doesn't it?
Говорят тебе редуктор. Нет ты всё равно на своём. (зажигание, и карбы) виноваты. Ну Сенчё. Санки они все такие упрямые я сам по себе знаю.
Контактное зажигание можно модернизировать.Поставить катушку от газели и коммутатор ТК 102А в прерывателе удалить конденсатор и не будут гореть контакты.
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Я так и сделал.
Ради эксперимента пока не пришли новые карбы, поставьте монокарб с синего Урала. Будет интересно провидение днепровского мотора... Спасибо за ваши видео и удачи!
Чтобы поставить монокарб с синего Урала необходимо заменить КПП
@@ЮрийНижегородов-с4н точно, я забыл за фильтр на КПП.
Саня, по поводу передаточных чисел.... Вот все же может быть такое, что на третьей передаче у тебя не хватает оборотов двигателя, а на 4- ой уже не хватает момента... В любом случае ждем карбов! А по этой заброшке мы с сыном летом лазили, полы на месте еще были....
Ну вот , как оказалось - зажигание тут ни при - чем ! Верно ты Санчо сказал , надо ставить ветрозащиту для коленей и ветровое стекло - глядишь и ветром в спину , разгонит тебя до заветных 110 из-за увеличенной парусности ( шутка - юмора ) !
да что тут говорить просто Урал дерьмо..
@@МаксЕ-ш7ш Не ругайся , хороший мотоцикл ! Все детство с Отцом на Урале на рыбалки гоняли , очень выносливая техника и не боялись за 400 верст уезжать ! Ковырялся конечно Отец с ним не мало , но мотоцикл никогда не подводил !
@@Alekcei-c-Yrala Вы не сравнивайте тогда и сейчас. Сейчас попросту нет нормальных запчастей, та и вообще много возможностей купить другой мотоцикл. Смысл его сейчас ковырять нет. И есть сравнить с япами, то реально говно.
@@ОлександрГорбач-ю1б Может и так , но эта техника мне как-то роднее что-ли ! Ностальгия !!!
Санчо , у тебя ещё движок от москвичя пылиться давай его на Днепр ))))
Все что нужно, это поставить раздолбанные к301) вжаривать, офигивать от расхода и от постоянно черных свечей)
Они и правда не регулируются, 13 л на 100 км меньше не хочет 🤷♂️🤷♂️
Странно, мой урал 87 года. Без капиталок, со стоковой поршневой с кавернами в цилиндрах на совеке и PZ30 на стандартной паре с люлькой без пассажира по ровному асфальту по своему спидометру 110 шел. Но это когда я зазеваюсь, конечно постоянно стольно не топлю.
Санчо, по сараям забыл пройтись , глядишь что с Урала заявлялось 😂😅
Молодец! И мотоцикл огонь! У меня в гараже днепр мт11 стоит, изредка езжу на нём.
Санчо ну ты упрямый
Санчо,купи стробоскоп и посмотришь зажигание,чтобы в следующий раз не покупать зажигание,я так и сделал,на маховике черным маркером в верхней мертвой точке точке нанес метку и белым маркером по середине нанес метку и при подключении дав газу видно,когда идет опережение,с уважением Алексей,читаю оппозитчика с 1989 года!!!!
Санчо и всё-таки поставь 9ку!!!
У меня зажигание почек, редуктор 9,,Карбышева пекарня,возможно Китай, заклеив 165и были190,урал бежит 110,а по паспорту с коляской должен105,, а на пекарня ,если на холостом ходу коптить черным в заклеив впаяй тонкий медный волосок,это я увидел на Ютюбе по моему у левши и тогда хорошо регулируется холостой ход,советую,закажи на Али разный комплект заклеив,чтобы в следующий раз не покупать разные Карбышева!!!
Да,ещё,Саня дай обкетатся двигателю,минимум1000км,любому,стаж оппозитчика с 1988года!
У Санчо новый контент, заброшенная Беларусь.
даже заброшки выглядят цивильно! не то что в России
@@ДмитрийШуршалев Согласен
Привет Санчо! Привет из Казахстана!
Сань попробуй карбы pwk 32 , я уверен что результатом будешь приятно удевлён ,я на свой поставил езжу , радуюсь и беды не знаю
У меня тоже больше 90-100км/ч не ехал на пз 30.Нужно менять жиклёр.Ставил разные,а поехал на 95 гтж.130км/ч на 9 паре и прямой четвёртой
РЗ,МЗ...Был у меня Урал с коляской, зелёного цвета,на маховике была всего одна метка по которой выставлялось всё,и зажигание и клапана,и ехало всё это дело очень даже неплохо,без всяких утыканий и затупов...
Думаю будут писать про редуктор снова))
И хрен им что докажешь. Один аргумент - ты дурак. И так из года в год.
это всегда так бывает
Вряд ли, ибо - без толку.
Покинутый мир Санчо в конце)
Ура!!! Новый видос под кофеёк
Александр, давно пора переходить на карбы постоянного разрежения соответствующего объёму диаметра
@@СергейИванов-й7д1ш ну вот же, тема! а то пз30 пз30, да фигня все это
У меня на машине была похожая проблема, затык на 130 и то на 98 бензине, на 95 бензине 120. Заменил часть выхлопа который оказался замят с увеличением диаметра, и максималка поднялась до 150. Выше думаю уже мотор сам по себе не тянет или топливный фильтр пора поменять.
Я это к чему, нет ли проблем с выхлопом, может забит внутри?
Санчо , привет ! Урал смотрит !
Та же проблема порог скорости не больше 85 км разгонялся на к302 карбах. Но вчера приобрёл для своего Днеприка карбы CW 68U фирмы Weber из Питера опробую если что дам знать )))
Это Китай
порог скорости звука давно побит а тут на Урале 100 хотят выжать 🤣
Санчо, а ты уверен что твой GPS спидометр правильно работает и показывает реальную скорость? Попробуй продублировать его показатели чем-нибудь еще
Тоже верно
С языка снял. Надо поставить тот же спидометр, по которому получал хорошие результаты.
@@АртемКемеров и в оконцовке узнать что тот показывал не верно) После этого Санчо: дорогой дневник, мне не передать ту боль которую я испытал сейчас узная......
Пфф.. Ну и насколько он может врать? На 3 км/час? Это важно? Или вы думаете, что мотоцикл на самом деле идет 140, а Санчо думает, что 90?
Я ему уже об этом писал, но что то ответа Санчо не дал...
Надо попробовать без коляски замерить☝️👍
Блин , как ни прочитаешь и не послушаешь кого, у всех эти карбы едут... А на практике, холостые огонь, тянет на них, как только газ на полную катушку, сразу давится
карбы то на самом деле и неплохие, если стоят на чекушке
@@Алекс-ж3ц7ш не спорю, .....хммм, но и тяжики ведь ездят , значит настроить можно
Санчо привет давай может видосики по деревням где загрезнение радиации. Кому интересно лайкайте
Пребывание на этих территориях не легально. Штрафы хорошие. И да, радиация там настоящая... Я без дозика даже по "чистым" местам не путешествую. Может случиться так, что именно на облюбованной красивой поляне 3-5 норм, хотя круном и полнормы нет.
Саня хочешь крейсер 100км без нагрузки то делай инерционный наддув как на японцах 90х годов самый примитивный! Ты справишься и он поедет! А с твоими карбами (любыми) он не в силах засосать то количество топлива и воздуха что бы на 10й паре ехать 90-100 крейсер! Он не спроектирован так! Тем более с коляской! Без коляски поедет но с коляской нет! Так что делай инерционный наддув !
Люблю заброшенные места😄
санчо привет.... час нагорожу отсебячину... решать тебе ...когда я в молодости был еще совсем зеленый и не понимал как настроить два карба на урале!!!! пришел к выходу просто!!! поставил карб на минск настроил по минимуму и по максимому по нагару на свечке... потом поставил другой карбюратор на тот же двигун и снова настройка а вота потом установил оба на урал и ВОТ оно СЧАСТЬЕ!!!!!!!!!!!!! попробуй может поможет... когда придут 68... УДАЧИ!!!
@@Igor-kq2qx чо на всю беларусь нету минскачей???? кто ни то откликнеца да и работы то на два часа с перекурами..........................................
Короче ждём пока ты всё-таки поставишь редуктор 9
при регулировке проверял ли Саня симметричность на обоих цилиндрах. я не нашел автоматов с симетричными кулачками(((
Чисто субъективно, судя оп видео мотор работает мягче и динамика лучше.
с жиклерами еще порепетируй.если поршневое новое.иглу рекомендуется на самой верхней отметке ставить.чтобы подачу топлива увеличить.поставь жиклер с большим отверствием
на трассу когда выедешь искрогаситель сними с глушака.пробуй всё.ато карбы придут пока.мы заскучаем
Ну деревни заброшенные ещё куда не шло, в России особенно в забойкалье целые посёлки с пятиэтажками заброшены. Вам бы вон до Владика прокатится, это конечно не 5 тысяч на три колеса, немного больше примерно 20. Но у вас думаю получится, и сами посмотрите и нам покажете. Я правда там был, но не на мотоцикле, поэтому естественно видел самую малость. Есть такой велопутешественник Андрей Едунов, так тот до Владика на велосипеде доехал в том году. В этом году вообще в Магадан Во всяком случае поехал, вот доехал или нет пока не знаю, восьмая серия сериала пока только вышла... 😂
у меня на китайском мотоцикле 200 кубов стоит пз 30, главный жиклер 115, свеча рыжая. Попробуй поменять жиклеры на побольше. У тебя мотоцикл упирается в низкую пропускную способность жиклеров
Нет, просто у него один котёл 300кубов. Увеличит жиклёры-увеличит расход ещё больше, т.к. воздуха мало то движок сосает топливо.
@@АнатолийПопов-и6с если бы воздуха было мало, то и свечи были бы черные? Смесь была бы богаче.
@@ivanlegkobyt376 свечи и так чёрные
@@АнатолийПопов-и6с 325 кубов
@@ДмитрийШуршалев да,да, ты прав 👍
Как вариант - высокий руль создаёт сопротивление встречному потоку
Главное чтобы по итогу из москвича не получился Урал 😄
Это точно🤣
Ахахха😂
Ну или из космича Урал
Москвич с коляской!)
А что, мотор есть. Красивый. Его поставить в коляску Днепра)))
Привет Санёк я на пз 30 ставил жиклёры с к 65, а жиклёр холостого хода покупал с али экспресс динамика разгона как на родных карбах получалась
Да на динамику я не жалуюсь. Максималки не хватает.
К68 пекар оригинал. У меня на касоне уже лет 5 стоят и регулируется и едут! С микропроцессорным. 9кой ..5ступка 100 -110 крейсером.
Москвич там совсем заскучал😄
Я за Днепр с Днепровским двигателем, а Ураловский пускай будет для Урала.
а кпп?
Надо родной с Урала
ПВК 32 и регулировка жиклерами, у самого Урал одиночка пз 30 максималка 125 и упирается, буду ставить ПВК 32
Норм хата можно заселятся !!!!! Главное фото обои не сорвали !!!!!
Там китайцы выкатили pz32. Говорят они получше будут. Вообще проблема связана с нехваткой диаметра диффузора карба
Санька хоп здоров, привет из новосиба , учти ставиш механику зажигание днепровское ане ураловское а у них фазы разные по опережению , расхождение примерно до 25градусов и приходится внутреннее посадочное положение на плостинке каторая входит впаз на распредвале и зажимается болтом, менять менять, найди ураловское кулачковое механическое автомат и сам увидеш они по форме разные , может и нехватает ему момента в тяге по скорости
На своём Урале с 9 парой и 68 карбами разгонял до 115. Поставил пз30 и привет. Максимум 100. Зажигание УКТУС-2.
Я на совеке разгонял до 108, урал с коляской. Дальше не стал трясет будь здоров ощущение будто вот вот развалится
У палыча на днепре с пз 30 140 максималка,правда без коляски
У меня урал на 4 передаче при 120 км на заднее колесо встаёт, пришлось 12 пару ставить. Пз 30 не хватает этому мотору, надо их 2 шт последовательно ставить и 2 ручки газа тогда повалет. Атвичаю
Ух ты. А жиклеры какие ставил? Расход не сильно ведь вырастет?
Чтобы узнать, чего не хватает в топливной смеси, проедь в полный газ километров 5 или больше, остановись, не давая работать на холостых, и посмотри нагар на свечах. Так проверяется главный топливный жиклёр.
Помню обещание Санчо, что с приходом осени-зимы Начнется работа с москвичом
Санчо, балончик закиси ашота в помощь😊
Комутатор 132.3774, катушка от газели и конденсатор выкинь. 👍И искра огонь и автомат опережения цел заводской
У меня простое зажигание но аковская катушка и комутатор трех контактный с газона за место родного кондицатора, за счет комутатора на контакты приходит всего около 3 вольт контакты не горят вообще !
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Я примерно сделал.
СНОВА передаю Григорию Скачкову Привет! Буду писать до тех пор, пока не позвонит и не ответит, что Привет пришёл! Так я пойму, что он тоже посмотрел очередную серию!))
можт он комменты не читает )
Санчо а что со скутерами ты их продал или что просто интересно
Глушители могут давать избыточное сопротивление, если они нестандартные, и даже имеют непонятную (неизвестную) конструкцию системы глушения. Поверь, Санчо, у меня есть опыт, и я знаю о чём пишу. На Днепре на эти глушители надо было установить трубчатую перемычку ближе к патрубкам, или между ними.. Как раз низкая производительность глушителей очень влияет на потерю мощности, и чем выше нагрузка (объёмнее выхлоп), тем большие потери. Зарекался писать, даже дома сказал - не буду, но вот не вытерпел, сколько можно мучать движки?
Глушитель считай что прямоточный. Там только одна перемычка с отверстиями вварена.
@@MotoSancho вот, такой глушитель как раз может обладать эффектом душения мощности. Не сбрасывай со счетов этот вариант. За него говорит ещё тот факт, что с Татьяной в коляске, и с одним тобой мотоцикл упирается в одну максимальную скорость, обусловленную одним и тем же фактором, при прочих переменных. Я не утверждаю, что это истинная причина, но как одна из наиболее вероятных не исключается. Я тоже делал а=ля прямотоки, с минимальными лабиринтами и большими проходными сечениями, но до момента изменения каналов прохождения выхлопных газов мотоцикл как бы упирался в препятствие.
Ну всё-таки есть плюсы с центробежным и минусы выявляются, что чего-то нехватает. Ну а так соточка была)
Санче привет. Может пока приедут К68. поставишь монокарб, ну так чисто для экспериментов. Чтоб освежить память для сравнения.
Здравствуйте. Смотрю все выпуски, интересно. Мне этого не хватает, работа и возраст. Хочу обратить внимание на одну ошибку. Зажигание на обороты и скорость большого влияния не имеет. Имеет значение коефициент наполнения горючей смесью, то есть что бы 125 кубовый двигатель выдавал мощность ставили карбюратор с диаметром дифузора 36 мм. Какие пз 30,они душат двигатель. На обороты влияет длина патрубка между цилиндров и карбом. Чем длиннее обороты выше и скорость больше. Короткий патрубок скорость меньше низов больше. Дерзайте.
не согласен про зажигание! оно очень сильно влияет на работу двигателя!!! электронное( или микропроцессорное) зажигание позволяет сделать искру более мощной, от этого смесь будет лучше воспламенятся. а момент зажигания влияет на приёмистость мотора.
Да все верно, но не на скорость
По поводу поездки по Беларуси, не зайдешь ли в Быхов, у меня детскво пройдешь там ,посмотрели бы что сейчас?
Да знает он в чем проблема мучает просто всех. 😁
Тссс... 🤫
И в чем? Мне хоть расскажи.
пришел к санчо, а попал в затерянный мир))