Смотрю это видео и удивляюсь заумности такого изобретения. Глупее не придумать. Пилить, вырезать на маховике , зачем? Проще изменить CDI и будет гораздо проще, легче, и по стоимости 10 копеек. .
За эксперемент -респект.Вот только как он будет ездить?А на предельных оборотах поршня не повылетают?У меня на 6000 вибрация-страшно набирать больше.Едит 80 и то хорошо.
Есть простейшая схема зажигания, две ступени - 15гр на низах и 30 выше 2800об, этого достаточно для этого мотора, у меня на канале есть видео. Я пробовал и зажигание с плавным уоз на контроллере, и это, разницы вообще не ощутил. А разбалансировать маховик я бы не стал, и так вибрации хватает. И вообще, проверять как говорят максималочку на этих движках не стоит, так как сцепление находится на коленвале и при таких оборотах легко может что нибудь разлететься. Не зря же на нормальных мотоциклах сцепление стоит на первичном валу коробки а не на коленвале.
Не распространяй ерунду по поводу датчика ,а то другие повторяют ,это индуктивный датчики где обмотка,а в холле стоит чип микросхема используй правильно не кто же не называет ногу рукой !) Удачи
На таких оборотах данный мотор не предназначен работать. Его предел 7000-7500,на 10000-12000 он у тебя разлетится😂. Не надо мучить движек, ставь звезды 17 на 37 и он у тебя на 4000т.об. будет 70км,ч ехать, а на 5000 и все 100км.ч👍
Блин,заинтриговал, взял распилил датчик..холостые держит,заводится сразу,как только завел,пришлось убирать холостые,сейчас 1000-1200,можно и меньше сделать..Респект..
Интересно, но не понятно за счёт чего достигается изменение... На моём мопеде в прошлом году вышло из строя зажигание, повозился, чтоб разобрать (оно залито чем-то). Оказался замкнутым конденсатор между входом датчика и массой, я его выбросил, двигатель стал заводиться, но на увеличение газа реагировал провалом оборотов, вплоть до остановки. Методом "тыка" нашёл конденсатор примерно 47 нФ и двигатель повёз ещё лучше нового. С тех пор мечтаю поэкспериментировать с этим конденсатором, думаю может быть всё-таки он благодаря заряду ёмкости сдвигает опережение на заданный угол.
Это мопед, а не спорт-байк. Если 70-80 едет - радуйтесь.
Смотрю это видео и удивляюсь заумности такого изобретения. Глупее не придумать. Пилить, вырезать на маховике , зачем? Проще изменить CDI и будет гораздо проще, легче, и по стоимости 10 копеек. .
Углубление-бред...
интересно всё это конечно, но пожалуй выключу на 5й минуте)) ибо нарушать балансировку маховика это ну такое себе занятие))
За эксперемент -респект.Вот только как он будет ездить?А на предельных оборотах поршня не повылетают?У меня на 6000 вибрация-страшно набирать больше.Едит 80 и то хорошо.
Есть простейшая схема зажигания, две ступени - 15гр на низах и 30 выше 2800об, этого достаточно для этого мотора, у меня на канале есть видео. Я пробовал и зажигание с плавным уоз на контроллере, и это, разницы вообще не ощутил. А разбалансировать маховик я бы не стал, и так вибрации хватает. И вообще, проверять как говорят максималочку на этих движках не стоит, так как сцепление находится на коленвале и при таких оборотах легко может что нибудь разлететься. Не зря же на нормальных мотоциклах сцепление стоит на первичном валу коробки а не на коленвале.
70-80 на 72 сс ? Разве что за ветром и с горки
Не распространяй ерунду по поводу датчика ,а то другие повторяют ,это индуктивный датчики где обмотка,а в холле стоит чип микросхема используй правильно не кто же не называет ногу рукой !) Удачи
На таких оборотах данный мотор не предназначен работать. Его предел 7000-7500,на 10000-12000 он у тебя разлетится😂. Не надо мучить движек, ставь звезды 17 на 37 и он у тебя на 4000т.об. будет 70км,ч ехать, а на 5000 и все 100км.ч👍
500 и 1000 немного отличаются, не правда ли?
Похвально! Интересный эксперимент. Ждём ходовых испытаний и максимальной скорости )
Хорошая идея, я с нетерпением жду тестирования вашей доработки)
Какая прелесть! Все же гениально! Спасибо!
Блин,заинтриговал, взял распилил датчик..холостые держит,заводится сразу,как только завел,пришлось убирать холостые,сейчас 1000-1200,можно и меньше сделать..Респект..
Это единственное ВМЕНЯЕМОЕ видео на эту тему !!! СПАСИБО !!!
Молодец парень!Честь и хвала!Мужик .
Интересный опыт, честно признаюсь, только мне как механику показалось потеря резвосьти, гляну стробоскопом, когда соберу двиг.
заводской коммутатор сам меняет угол до 3т об , а дальше как быть? можно ли увеличить угол при больших оборотах?
Цокотит жостко😮
Интересно, но не понятно за счёт чего достигается изменение... На моём мопеде в прошлом году вышло из строя зажигание, повозился, чтоб разобрать (оно залито чем-то). Оказался замкнутым конденсатор между входом датчика и массой, я его выбросил, двигатель стал заводиться, но на увеличение газа реагировал провалом оборотов, вплоть до остановки. Методом "тыка" нашёл конденсатор примерно 47 нФ и двигатель повёз ещё лучше нового. С тех пор мечтаю поэкспериментировать с этим конденсатором, думаю может быть всё-таки он благодаря заряду ёмкости сдвигает опережение на заданный угол.