Согласен это тоже стоит упомянуть, а также что если "релерегулятор напряжения" неисправен, на мопеде с "коммутатором постоянного тока" он в большинстве случаев выводит коммутатор из строя. Так было у меня, 2 подряд спали хоть и все работало.
Такая же беда! Первый комм альфовский по незнанке сжёг. Потом пошёл в мотомагаз, говорю: "Дайте DC - для питания постоянным током" А там вообще впервые о таком слышат🤣 Взял с двойным разъёмом от ЗиД 250, подключил и снова - magic smoke😁🙈 И вот теперь вижу на видео - каким он должен быть (DCшный). Так что видос полезный, спасибо! Гадские производители могли бы и указывать этот простой, но очень важный параметр в названии/на корпусе. П. С. А ещё распиновок 4шт нашёл разных на этот двойной разъём: хонда 35, 34, китайцы и ещё от чего-то(но возможно косяк автора)
История очень знакомая мне тоже)) мало того что маркировок практически никаких так ещё и несколько вариантов фишек и распиновок к каждой фишки несколько разных. А принцип работы один и тот же, эх зачем так
приехал в магаз задиси комутом именно к офф диллеру на конкретную его модель мопедаан 139тый мотор дает мне от 2т вообще и эйсишны продаван и грит бери рзъем такой же все подойдет ая ему ок но я его сейчас поставлю при тебе и из него пойдет дым и с тебя 5к тогда если нет то с меня тебе и тут он начал звонить в ремзону) и таки не продал мне его вообще) как его смойвернность то пропала кода повилась возможность срубить 5к по легкому) ил не срубить)
Та же история. Пришёл в магазин (где торгуют мото), говорю - продайте коммутатор, мне говорят какой, говорю, мне нужно на минск 125 (переменка), мне говорят - мы незнаем какой Вам продать, говорю ок, после чего из за стены- в тот же момент со стороны сервиса (в этом же магазине) слышим следующий текст - Вам не подойдет коммутаторы те которые у нас есть, у нас в магазине только на современную технику с генераторами постоянного тока (я впал в ступор) а у Вас на минске переменка, я говорю - ок, давайте мне коммутатор на постоянном токе, буду переделывать минск под "постоянку". Купил, взял в руки, а на нем (АС), думаю ладно - сервисникам виднее, но информация о том что у них в магазине есть техника с генераторами постоянного тока не давала покоя. Прибыл к мотоциклу, перевел на постоялку, трын - искра есть, трын - искра есть, думаю мммммм работает, 20 секунд прошло - задымился. :). Вывод! доверяй но проверяй. Видео у Вас классное, однозначно поможет многим, жаль что данное видео мне не попалось до приобретения (АС).
Жаль что у вас так вышло с коммутатором, к сожалению многие кто продают запчасти даже не вникают в параметры и характеристики, что очень печально и бьёт по карману потребителей. Спасибо за положительный комментарий, рад что видео оказалось полезным😊
@@ALLexeKey сейчас на али почти все продавны пишут какой тип и начлаи они это делать по совпадению после тог как я боле чем 10ти им написал а скажи ка мне дии он или ас и распиновочку тоже) в ответ получил от всех доргой друг я понятия не имею что продаю я просто перекуп и вот чуть погодя увидет и распиновки в описании твраов и тип комута модет совпало так а может я их вынудил узнать побольше о товаре своем
На детском квадрике пропала искра, после проверки всё сошлось на коммутатор. Поменял, пару кругов по деревне и опять искры нет. В гараже в хломе нашёл Волговский коммутатор, подключение проще не куда. Всё подписано, плюс, катушка, датчик. Ребёнок все выходные откатал! Вот не знаю, ставить родной, или пусть с этим гоняет! 😂Только катушку пришлось изолировать от рамы, там плюс постоянно а масса от коммутатора.
Интересно,если человек уже залез в эектрику скутера,значит это подразумевает,что он знает,все его основные части. Но как можно, начать менять генератор,не заметив при этом отсутствие коммутатора?
Как понять какой надо ставить на скутер абм вулкан 150кубов? По схеме 2 провода идут с генератора. Стоял маленький АС коммутатор - сдох. Купил по незнанке большой (дс) - поставил, скутер заводился. Прошло время снова не заводится, но искра есть. Так коммутатор исправен если есть искра, или нет потому что бьет искрой не в такт двигателя?))))
Вообще там должен стоять обычный AC CDI коммутатор, который подходит на двигатели от 50 до 150 КУБОВ. Для того что бы скутер работал надо к коммутатору подключить сини-желтый с датчика хола, зеленый масса, красно-черный с высоковольтной катушки генератора и черно-желтый на катушку зажигания.
Спасибо. Познавательный ролик.У нас в Таджикистане очень распространено китайские скутера. Вот не знаю одно.Как называют мой скутер и какой у него генератор?Ничего не говорят как на самом деле его называют. Проблема в том что нет искры на свече.Коммутатор 5 контактный и на одной фишке.Как отличить генератор ?Какова схема подключения постоянного(dc)и(АС)Ну в чем секрет дружище. Сделай пожалуйста очередной ролик.
Привет. Ролик надо бы сделать, но пока попробую объяснить на словах. Коммутатор постоянного тока питается напрямую от аккумулятора (через замок зажигания) обычно красным проводом. А переменный питается (черно-красным) проводом от генератора, провод идёт напрямую к коммутатору. Если к коммутатору подходит Ч-К, ЗЕЛЁНЫЙ, С-Б, Ч-Ж и чёрный, то это переменный.
Не на всех есть стабилитрон, можно легко узнать есть ли он, если от замка зажигания выходит три провода, а не просто перемыкает плюсовой (+) провод замок.
хорощая тема!, у меня honda gyro X, у него вообще всё своё, от стартера,ремня,даже маслянный насос нихрена ни от какой хонды не подходит,году эдак в 21-22 поменял я ему вариатор + ремень,груза оставил родные!,но больше 55 км/ч он у меня не развивал,в прошлом году поменял поршень с кольцами ,обкатал,поршень говно,купил SEE ямаха JOG поршень,земля и небо!,НО больше 25 км/ч не поднимает,двигатель запускается хорошо, едит,но не быстро, грешил на карбюратор:-прочистил продул промыл прибавил 2,5 км/ч, я хоть и пенсионер,но иногда надобно побыстрее,обратился к спецу:-коммутатор сказано сделано ввконтакте есть групка гироводы:-обратился:-бери от лида-50,взял на озоне,пришёл пятипиновый,ставлю перегорает предохранитель на плюсовом проводе аккумулятора,на озоновском не запустился вообще,ставлю свой:-работает,у меня родной стоит фишка на 4 пина а вот AC он али DC не знаю маркировок никаких ни на озоновском ни на моё нет на моём старом только название толи фирмы изготовителя и на фишке GBC , и всё, нашёл у парнишки в Ставрополе коммутатор на 4 пина, ща позвонил ему:-спрашиваю от какого зверя он не знает просто валялся, я его купил!!!,сегодня отправил скоро будет всем мира и добра!!!
Лешик привет! Такая проблема,згорел каммутатор на априлия 125 спортсити 4х тактной,там каммут стоит DC .Вообщем, беру я универсальный 4х тактный DC каммут, ставлю на мопед,и его не узнать,тяги нет,динамика вялая,при разгоне дребежит поршнем( Вывод: каммут не подходит. Родной стоит очень дорого,поэтому приходится думать о какой-то альтернативе.Сейчас поставил каммут от газ53 ,искра есть но не заводится,как думаешь от чего можно подобрать каммутатор с подходящими углами зажигания???
Привет, да та же история на dio 34 была у меня, один коммут DC подошёл но сгорел, остальные как с отсечкой работали, выше 1к оборотов не развивал двигатель. Возможно отыскать коммутатор с регулировкой угла опережение зажигания. Или же родной купить. Но для начала надо понять причину из за которой сгорел тот. У меня сгорели из за не исправного реле-регулятора напряжения.
В таком случае если остальное на байке исправно и проблема только в коммутаторе, то наверное лучше купить оригинал. Сам ищу решения до последнего обычно, но довольно часто приходиться признавать что только оригинальные запчасти нужны.
а может быть так,поменял кнопку зажигания целый блок с кнопкой ближнего дальнего света,пропал свет.., потом поменял лампы,и наследующий день утром я уже не мог завести,с горем пополам завел ехал ехал и стал уже без признаков жизни,пропала искра..обнаружил два зеленых провода скрученых между собой,а третий провод черно желтый(куда его втыкать не знаю)
Самое главное в коммутаторе это схема. А по внешнему виду можно только гадать . Даст или не даст. Сижу и мастерю коммутатор с опережением зажигания. На Ютубе есть схема, и её даже хвалят. Но по схеме видно что дрянь. Работать будет, но не долго. Упростили до безобразия, урезали все защиты, и конденсатора и симистора. Вылетит в самый не подходящий момент. Кажись получилось, но надо проверять, и запасной возить с собой.
@@ALLexeKey Купить можно, вот только подойдёт или нет, не известно. Не у всех мотоциклов всё одинаково работает. Например: К моему мотоциклу так и не нашёл коммутатор, не подходят. Сам сделал, да ещё и с регулировкой.
Вообще можно, только для чего?) У них просто принцип питания разный один от переменного тока другой от постоянного, остальное выход на катушку, минус, датчик холла и киллсвитч.
@@4sanya4sahar73 Да можно. Только нужно дополнительно подвести провод 12 вольт от замка зажигания. Но лучше этого не делать, а просто возить с собой, в виде запасного. Если в дороге откажет генератор, то этот спасёт Вас.
По идее можно, но сколько я их не покупал ни какой маркировки не было, так как в основном китайские видимо, только иероглифы иногда были. А у тех кто их продаёт и спрашивать смысла практически нет , так как они 100% не в курсе
на генератор посмотри если с него не выходит красный провод с черной полосой то у тебя ДИСИ если выходит то АС у тебя комут ну ли тыкай мультиметр туда увидишь на каком то проводе( чернокрасном) сопротивление более 200 ом( 400-700 ом)= ас комут штатно ну или на самом комуте тыкай в чернокрасный вольтмретр ли в красный ил в любой провод по очернеди с влюченным зажианием нигде 12в не нашел= АС у тебя тыкай в чернокрасный ОММЕТРОМ покажет 400-700ом
Привет.у меня 4 тактный двигетель.тритацикл.200 кубовый. Сегодя я точно такую же купил и оно не работает.старое поставил работает но мото захлёбовается.я знаю прична от камутатора.
Ребята подскажи какой коммутатор нужен на генератор с 6 тю проводами? ( Синий зелёный хол ) ( жолтый белый реле напряжения ) черно-красный искра..... Это стандартное на катушку искру идёт красно-белый а с другой стороны чёрно-красный. Я красно-белый кидаю на массу или зелёный искра есть но слабая! Ютуб помощь не помог нет видио генератора с 6 тью выходами. только 5 и менее. Суть в том что купил мотор новый GMC на родное его облегчённое зажигание не смог дать ладу плохо раб. троит пыхтит плохо раб. Поставил с дэльты на две катушки раб.хорошо
диси комут ты можешь поствить на ЛЮБОЙ мотор( подав на него +12в а не переменку с гены АС только на свой и подобные где с гены есть выход чернокрасного на искру ка ты сказал
@@AndreyLaran дружище если я с акомы подам 12в. на красно-белый с коммутатором АС . а красно-черный на искру. Ради эксперимента надеюсь генератор не сгорит? Хотел купить на валберис коммутатор на 6 проводов а отзывы не хорошие.
Мдаа,мне эти комутаторы мозг уже запарили,В скутере искра начала появляться за долго до вмт(отдача в ногу и не заводиться)поменял три комутатора,катушку зажигания,генератор,вот теперь думаю,может колокол (ротор)переделать или еще что то придумать,ибо второй месяц я его пинаю 😢
Здравствуйте, можете помочь в чем дело, у меня мопед хонда дио 35 SR, так же сгорел коммутатор, стоял японский, заменили его на китайский он проработал около месяца может меньше, и сгорел, купили еще один тоже китайский, поставили всё искры нет, поставили другой китайский и так же искры нет, в итоге купили мы Японский коммутатор сегодня, поставили искра есть, а в броне проводе тупо искры нет, хотя бронепрвод рабочий, а без бронепровда искра есть, мы полагаем что, что-то с проводкой не так, коммутатор вроде постоянный ток😢
У меня скутер китаец с мотором 139qmb на 6 контактов одна фишка на 4 контакта другая на 2, а привели на ремонт китайца с таким же двигателем, но комутатор на 4 контакта 😮 нигде на него не могу найти информацию или распиновку, менял этот комутатор на новый, только в 2 магазинах интернет он был ели нашёл, поставил, скутер поработал и заглох пропала искра, комутатор немного тёплый, думаю не сжёг ли я его, в интернете писали что он от вайпер актив, но в Ютубе смотрел но нет на этом скутере такого комутатора, там на 5 контактов, информации нет на этот на 4 контакта 😢 думаю нужно ли может было менять провода местами в фишке подключения к самому комутатору, а то не первый раз сталкиваюсь с тем что как меняю реле поворотов на этом китайце с 139 мотором то всегда нужно провода в фишке по цвету переставлять чтобы работали повороты, думаю не нужно ли было так и с фишкой комутатора делать😢 но информации на этот коммутатор нигде не могу найти 😢
@@ALLexeKey чёрно-белого нет, есть только розовый с белой полоской с верху фишки слева, справа чёрный с жёлтой полоской ниже слева зелёный и справа чёрный, фишка как бы сам пластик на 6 рассчитан но есть только 4 контакта по бокам 2слева 2 справа а посредине где у коммутаторов на 5 проводов снизу посредине черный с белой полоской на этом 4 контактном его нет и над ним
я приобрёл мотор 172 fmm, а на нем оказывается комутатор постоянного тока, вроде подключаю все по схеме, а искра бьёт один раз и все. Акамулятор подключаю в момент когда провод соединяю искра проскакивает, киком дёргаю, что может тут быть?
Я ради спортивного интереса установил комутатор от honda dio af35 на Suzuki lets 2 , и на холостых и низких он работал нормально а на высоких провал и не крутится быстрее , может у кого то есть мысли по этому поводу ?
Привет, коммутатор отвечает только за систему зажигания и к питанию борт сети не имеет отношения. Значит проблема может быть 1) Генератор 2) Проводка от генератора до реле-регулятора напряжения и после него до пультов управления светом. 3) Сам реле-регулятор напряжения.
Привет, подскажи мне пожалуйста . Купил тюненый cdi 5 контактов. Распиновка оказалась не та, и я начал его перепиновывать, видимо что то спалил. Теперь, когда ставлю родной коммутатор искра появляется только в первую секнду прокрута и потом пропадает. Катушка так могла умереть?
Привет, есть такая вероятность, что обмотка вышла из строя вторичная или первичная на катушке зажигания. Генератор в этом случае не должен был пострадать.
Никогда не было скутера у меня или мопеда,один дядя сгрел неисправный скутер с полностью отсуствющей электрикой,за неделю стал экспертом по скутерам,правильно купил генератор коммутатор регулятор напряжения и т.п,все соединил,искра есть,но один фиг эта старушка не завелась,стоял 3-4 года в гараже, возможно кольца залегли,компрессии по моим ощущениям нет,пальцем закрываю отверстие свечи и прокручиваю коленвал,легко вообще,заказал поршневую,будем дальше копать
А я-то и думаю, чего это у меня с генератора провод один заглушен, который как раз на коммутатор должен идти, с отдельной обмотки. И коммутатор у меня там здоровый. Оказывается вон оно что. Будем знать )))
Я думаю можно, вот только в чем смысл ? Я переделывал honda dio 34 с DC на AC что бы упростить систему и сделать дешевле. Так как DC оригинал почти 3к, а AC 350р 😊
Мужики кто шарит, не так давно установил cdi на своего ижа, всё работало четко, пока я не полез своими кривыми рученками, вообщем сжег коммутатор, купил по внешке такой-же, поставил, искра есть, пытаюсь запустить, запустился с раза четвертого работает только на газу, холостые не держит от слова совсем, даешь больше газу стреляет. Я не могу понять это мне коммутатор нервы трепет или что то другое. Взаранее спасибо!
Все коммутаторы работают по разному, в основном разница находится в угле зажигания, а иногда и полярность запуска бывает от минуса импульса. Как у меня, например. Пришлось изобретать самостоятельно, купить такой не смог, просто нет. Помочь тебе я бы мог, но это надо разбираться на самом мотоцикле, а так могу только посоветовать. Если работает на газу, а на холостых глохнет, не совпадает момент опережения, скорее всего слишком раннее. Если есть возможность менять угол, то можно поэкспериментировать с углом, сделать по позже. Попробуй, должно получиться.
@@RSFSR_USSR1917 Хочу дополнить, вспомнил кое что. С датчика импульсов идёт два импульса, один плюс и второй минус. Очерёдность может быть и наоборот. Сейчас внимание! Если двигатель работает с сильно ранним зажиганием, то можно попробовать поменять провода идущие с датчика. ИНОГДА это проходит на УРА. Но не всегда, надо попробовать. УДАЧИ!
Не пойму ничего , у меня на скутере сум орбит 50 стоит большой значит DC подключается от аккумулятора , так ? Тогда почему скутор могу запустить двигатель без аккумулятора, ведь комутатор питания получает , от аккумулятора , а снимая клеммы двигатель заводится с ножки , специально проверял , на тот случай если аккумулятор сядет ? Совсем запутался 😮
На большей части скутеров установлены коммутаторы переменного тока, а как понять сейчас скажу) сам голову ломал, пока все не разобрал по полочкам ) Если из генератора выходит 4 провода то это с переменным током, обычно там Желтый на освещение, Белый на зарядку аккумулятора, Сини-желтый это датчик хола и Черно-красный от высоковольтной катушки генератора.
Оба варианта будут работать без аккумулятора, но вот если на переменном откажет Гена он не поедет, а с постоянным как и к премеру на Жигулях он будет ехать от питания Аккумулятора пока тот не сядет.
Алексей, за видео спасибо, нашел на озоне продавца у которого вы покупали коммут и ваш отзыв. На моей 34-ке брат по ходу дела коммутатор потерял, выпал видимо через подкрылок. На местном рынке взял коммут 1 в 1 как вы показываете, отдал мастеру. Тот его пробовал подключить - говорит, не работает. Продавцы в магазине тоже разводят руками, не знают, подойдет или нет, плати и пробуй, а если не прокатит - деньги не вернем :D И вот думаю, тоже с озона взять, там где и вы, либо с дальнего востока заказывать оригинал бушный) От оригинального коммутатора по производительности ваш китайский чем-то отличается? И еще, подскажите, а как выглядит схема его подключения, именно на экземляре, полученном от того продавца с озона?
Вид белой фишкой к верху. Слева два столбца, справа один столбец. |СЖ 0 | |ЧЖ| | К 0 | | З | СЖ - датчик холла К - 12 v с замка зажигания ЧЖ - катушка зажигания З - масса 0 - пустой контакт Верно? Так подключали?
Рад что видео оказалось для вас полезным)) и что смогли меня найти и на озоне 😁 Разница между оригинальным "японским" и китайским есть но не значительная, главное что бы на 34 honda с белой фишкой коммутатор от 34, а не 35 honda с зелёной. Хоть и с ним должен работать но надо перевернуть расспиновку контактов на 180градусов.
Привет, у меня тоже та проблема у меня на 180 кб скутере здох комутатор , я уже с базара притащил и те маленкие попробовал у них двоих сразу сгорели конденсаторы у третего я баушный взял он не сгорел но и не подошол , потом больших двух принес, обе сдохли , теперь я уже незнаю какой ему подходить
дешевле было бы сразу к профи обратится а не жечь так дорогие комуты ну ли купить мультиметр и потыкать им в разъем комута в проводке сперва в режиме вольтметра относително зеленого или корпуса мотора тыкая при включенном зажигани нашел + 12в на крсном скорее всго проводе= диси у тебя не нашел выклчай зажигание и тыкай уже в режиме омметра на 2000ом включив нашел 400-700ом= переменка АС 100% у тебя пять же скорее всего на чернокрасном нет мультимтера и ленге на его покупку но есть на кучу комутоа вметсо него юзай простую лампочку на 12в не загорелась при включенном зажигании от какого нибудуть провода на разъеме комута= НЕ диси у тебя а переменка.на крсночерном или крнсом проводе скорее всего загорится или нет не горит но убедится хочется крутати стартером елси начнет чутка разгорастя нить накала то еще вернеепременка у тебя
@@ALLexeKey у меня тоже двохтактный но питание коммутатора од катушки генератора нигде немогу найти коммутатор переменного тока, на свой скутер хотел бы попробовать запустить скутер с коммутатора постоянного тока, ты бы не мог снять видео куда какой провод идёт к комутатору и од комутатору куда поступает плюс 12 вольт который провод з комутатору на бабину, и так далее, спасибо если сможеш?
Постараюсь на днях сделать и выложить видео на канал, где и как подключены провода. Посмотри сколько проводов выходит у тебя от генератора и какого цвета.
включи зажигание ищи 12в на любом проводе комута нашел =ДИСИ НЕТ вольтметра ищи просто лампочкой выкл ключ гаснет лампа вкл ключ загорается 100% диси но дело модет быть и не в комуте
Привет, ну для начала было бы неплохо узнать какой двигатель на твоей модели, 4х или 2х тактный, так как и на эти модели судя по информации из открытых источников идут и те и другие.
Пипец специалист. А нельзя сказать, что dc коммутатор имеет повышающий преобразователь до 160В и подключается от аккума. Если на генераторе нет высоковольтной катушки , то ставишь dc коммутатор. А так объяснил и добавил бесполезную инфу
На коммутатор постоянного тока питание то есть плюс приходит от аккумулятора или же от реле-регулятора напряжения, а на переменного с генератора обычно это чёрно-красный провод, но может быть и другого цвета в зависимости от техники. И вроде как на большинстве двигателей больше 200сс идёт постоянного тока.
Вы абсолютно правы,можно добавить ,что провода питания комутатора постоянного и пременного напряжения отличаются по цвету)
Согласен это тоже стоит упомянуть, а также что если "релерегулятор напряжения" неисправен, на мопеде с "коммутатором постоянного тока" он в большинстве случаев выводит коммутатор из строя. Так было у меня, 2 подряд спали хоть и все работало.
Такая же беда! Первый комм альфовский по незнанке сжёг. Потом пошёл в мотомагаз, говорю: "Дайте DC - для питания постоянным током" А там вообще впервые о таком слышат🤣
Взял с двойным разъёмом от ЗиД 250, подключил и снова - magic smoke😁🙈
И вот теперь вижу на видео - каким он должен быть (DCшный). Так что видос полезный, спасибо! Гадские производители могли бы и указывать этот простой, но очень важный параметр в названии/на корпусе.
П. С. А ещё распиновок 4шт нашёл разных на этот двойной разъём: хонда 35, 34, китайцы и ещё от чего-то(но возможно косяк автора)
История очень знакомая мне тоже)) мало того что маркировок практически никаких так ещё и несколько вариантов фишек и распиновок к каждой фишки несколько разных. А принцип работы один и тот же, эх зачем так
И как мне узнать распиновку? Их действительно 4 варианта.
приехал в магаз задиси комутом
именно к офф диллеру на конкретную его модель мопедаан 139тый мотор
дает мне от 2т вообще и эйсишны продаван и грит бери рзъем такой же все подойдет
ая ему ок но я его сейчас поставлю при тебе и из него пойдет дым и с тебя 5к тогда
если нет то с меня тебе
и тут он начал звонить в ремзону) и таки не продал мне его вообще)
как его смойвернность то пропала кода повилась возможность срубить 5к по легкому) ил не срубить)
😄😄😄
Тобто іскра буде на постоянному (комутатор) токі без акб чи з акб без підключення генератора ?
Та же история.
Пришёл в магазин (где торгуют мото), говорю - продайте коммутатор, мне говорят какой, говорю, мне нужно на минск 125 (переменка), мне говорят - мы незнаем какой Вам продать, говорю ок, после чего из за стены- в тот же момент со стороны сервиса (в этом же магазине) слышим следующий текст - Вам не подойдет коммутаторы те которые у нас есть, у нас в магазине только на современную технику с генераторами постоянного тока (я впал в ступор) а у Вас на минске переменка, я говорю - ок, давайте мне коммутатор на постоянном токе, буду переделывать минск под "постоянку". Купил, взял в руки, а на нем (АС), думаю ладно - сервисникам виднее, но информация о том что у них в магазине есть техника с генераторами постоянного тока не давала покоя.
Прибыл к мотоциклу, перевел на постоялку, трын - искра есть, трын - искра есть, думаю мммммм работает, 20 секунд прошло - задымился. :).
Вывод! доверяй но проверяй.
Видео у Вас классное, однозначно поможет многим, жаль что данное видео мне не попалось до приобретения (АС).
Жаль что у вас так вышло с коммутатором, к сожалению многие кто продают запчасти даже не вникают в параметры и характеристики, что очень печально и бьёт по карману потребителей. Спасибо за положительный комментарий, рад что видео оказалось полезным😊
@@ALLexeKey сейчас на али почти все продавны пишут какой тип
и начлаи они это делать по совпадению после тог как я боле чем 10ти им написал
а скажи ка мне дии он или ас и распиновочку тоже)
в ответ получил от всех
доргой друг я понятия не имею что продаю я просто перекуп
и вот чуть погодя увидет и распиновки в описании твраов и тип комута
модет совпало так а может я их вынудил узнать побольше о товаре своем
@AndreyLaran правильно сделали, а то почти все продают их а что продают и для чего совершенно не понимают
Где расположен коммутатор постоянного тока на Хонда Бали AF32? Год выпуска 1995
Точно сказать не могу, но он может быть в одном из трех мест, в районе сидушки, в районе полика под ноги справа или под клювом спереди.
На детском квадрике пропала искра, после проверки всё сошлось на коммутатор. Поменял, пару кругов по деревне и опять искры нет. В гараже в хломе нашёл Волговский коммутатор, подключение проще не куда. Всё подписано, плюс, катушка, датчик. Ребёнок все выходные откатал! Вот не знаю, ставить родной, или пусть с этим гоняет! 😂Только катушку пришлось изолировать от рамы, там плюс постоянно а масса от коммутатора.
Думаю лучше оставить эту доработку 😁
Такаяже хрень купили квадрик 125 кубов бу покатались заглохли через 2 дня завелся нагрелся заглушили и искра пропала!
Спасибо братан
Рад помочь ))
@@ALLexeKey а скажы те пожалуйста можна ли заменит на маленкую
Зависит от того на каком аппарате вы хотите его поменять
Интересно,если человек уже залез в эектрику скутера,значит это подразумевает,что он знает,все его основные части. Но как можно, начать менять генератор,не заметив при этом отсутствие коммутатора?
У Вас в видео, коммутатор постоянного тока двух видов, с колодками в разные стороны. Как у них распиновку узнать?
Как понять какой надо ставить на скутер абм вулкан 150кубов? По схеме 2 провода идут с генератора. Стоял маленький АС коммутатор - сдох. Купил по незнанке большой (дс) - поставил, скутер заводился. Прошло время снова не заводится, но искра есть. Так коммутатор исправен если есть искра, или нет потому что бьет искрой не в такт двигателя?))))
Вообще там должен стоять обычный AC CDI коммутатор, который подходит на двигатели от 50 до 150 КУБОВ. Для того что бы скутер работал надо к коммутатору подключить сини-желтый с датчика хола, зеленый масса, красно-черный с высоковольтной катушки генератора и черно-желтый на катушку зажигания.
Если от генератора выходит 4 провода то нужен AC CDI коммутатор переменного тока .
@@ALLexeKey да, спасибо за ответы. У меня с генератора приходит 70В, так что точно переменка :)
Разобрался в схеме и проводах, все стало понятно )))
@@Nutik252 Рад что смог помочь))
Спасибо за просмотр и комменты, от этого хочется дальше снимать полезные видео)
@@ALLexeKey да, снимайте ещё! Супер получается!)))
Спасибо. Познавательный ролик.У нас в Таджикистане очень распространено китайские скутера. Вот не знаю одно.Как называют мой скутер и какой у него генератор?Ничего не говорят как на самом деле его называют. Проблема в том что нет искры на свече.Коммутатор 5 контактный и на одной фишке.Как отличить генератор ?Какова схема подключения постоянного(dc)и(АС)Ну в чем секрет дружище. Сделай пожалуйста очередной ролик.
Привет. Ролик надо бы сделать, но пока попробую объяснить на словах. Коммутатор постоянного тока питается напрямую от аккумулятора (через замок зажигания) обычно красным проводом. А переменный питается (черно-красным) проводом от генератора, провод идёт напрямую к коммутатору. Если к коммутатору подходит Ч-К, ЗЕЛЁНЫЙ, С-Б, Ч-Ж и чёрный, то это переменный.
Добрий день. вайпер zs 150j , коли заводиш то мінусовий провід коротить із рамою, в чому може бути проблема?
Добрый. Не совсем понял суть проблемы.
Скажу больше на 34ке, 35ке, 48м коммутатор со стабилитроном (точней - замок).
Не на всех есть стабилитрон, можно легко узнать есть ли он, если от замка зажигания выходит три провода, а не просто перемыкает плюсовой (+) провод замок.
хорощая тема!, у меня honda gyro X, у него вообще всё своё, от стартера,ремня,даже маслянный насос нихрена ни от какой хонды не подходит,году эдак в 21-22 поменял я ему вариатор + ремень,груза оставил родные!,но больше 55 км/ч он у меня не развивал,в прошлом году поменял поршень с кольцами ,обкатал,поршень говно,купил SEE ямаха JOG поршень,земля и небо!,НО больше 25 км/ч не поднимает,двигатель запускается хорошо, едит,но не быстро, грешил на карбюратор:-прочистил продул промыл прибавил 2,5 км/ч, я хоть и пенсионер,но иногда надобно побыстрее,обратился к спецу:-коммутатор сказано сделано ввконтакте есть групка гироводы:-обратился:-бери от лида-50,взял на озоне,пришёл пятипиновый,ставлю перегорает предохранитель на плюсовом проводе аккумулятора,на озоновском не запустился вообще,ставлю свой:-работает,у меня родной стоит фишка на 4 пина а вот AC он али DC не знаю маркировок никаких ни на озоновском ни на моё нет на моём старом только название толи фирмы изготовителя и на фишке GBC , и всё, нашёл у парнишки в Ставрополе коммутатор на 4 пина, ща позвонил ему:-спрашиваю от какого зверя он не знает просто валялся, я его купил!!!,сегодня отправил скоро будет всем мира и добра!!!
Интересная однако история.
@@ALLexeKey Спасибо!!!
Лешик привет! Такая проблема,згорел каммутатор на априлия 125 спортсити 4х тактной,там каммут стоит DC .Вообщем, беру я универсальный 4х тактный DC каммут, ставлю на мопед,и его не узнать,тяги нет,динамика вялая,при разгоне дребежит поршнем( Вывод: каммут не подходит. Родной стоит очень дорого,поэтому приходится думать о какой-то альтернативе.Сейчас поставил каммут от газ53 ,искра есть но не заводится,как думаешь от чего можно подобрать каммутатор с подходящими углами зажигания???
Привет, да та же история на dio 34 была у меня, один коммут DC подошёл но сгорел, остальные как с отсечкой работали, выше 1к оборотов не развивал двигатель.
Возможно отыскать коммутатор с регулировкой угла опережение зажигания. Или же родной купить. Но для начала надо понять причину из за которой сгорел тот. У меня сгорели из за не исправного реле-регулятора напряжения.
@@ALLexeKey ставил китайский,жёлтый с прозрачной заливкой,CDI DC с регулируемым фуоз,там крутилочка стоит, и результат - плохой!
В таком случае если остальное на байке исправно и проблема только в коммутаторе, то наверное лучше купить оригинал.
Сам ищу решения до последнего обычно, но довольно часто приходиться признавать что только оригинальные запчасти нужны.
@@ALLexeKey да,согласен,на все100%
Красавчик я бы хотел постоянного тока поставить потому что статор может сгореть
а может быть так,поменял кнопку зажигания целый блок с кнопкой ближнего дальнего света,пропал свет.., потом поменял лампы,и наследующий день утром я уже не мог завести,с горем пополам завел ехал ехал и стал уже без признаков жизни,пропала искра..обнаружил два зеленых провода скрученых между собой,а третий провод черно желтый(куда его втыкать не знаю)
Зачем переменного тока если есть постоянного? На двухтактный можно постоянный ставить? На скутер
Это зависит от техники, если предусмотрено Постоянного или Переменного тока, то работать будет только с ним.
Самое главное в коммутаторе это схема. А по внешнему виду можно только гадать . Даст или не даст. Сижу и мастерю коммутатор с опережением зажигания. На Ютубе есть схема, и её даже хвалят. Но по схеме видно что дрянь. Работать будет, но не долго. Упростили до безобразия, урезали все защиты, и конденсатора и симистора. Вылетит в самый не подходящий момент. Кажись получилось, но надо проверять, и запасной возить с собой.
Я настолько сильно в них не углублялся, спасибо за информацию. Так можно купить коммутатор с регулировкой угла, на озоне видел.
@@ALLexeKey Купить можно, вот только подойдёт или нет, не известно. Не у всех мотоциклов всё одинаково работает. Например: К моему мотоциклу так и не нашёл коммутатор, не подходят. Сам сделал, да ещё и с регулировкой.
Ответьте пожалуйста, можно-ли на переменный генератор поставить постоянный комутатор и запитать от акума?
Вообще можно, только для чего?) У них просто принцип питания разный один от переменного тока другой от постоянного, остальное выход на катушку, минус, датчик холла и киллсвитч.
@@4sanya4sahar73 Да можно. Только нужно дополнительно подвести провод 12 вольт от замка зажигания. Но лучше этого не делать, а просто возить с собой, в виде запасного. Если в дороге откажет генератор, то этот спасёт Вас.
Здравствуйте.с комутатором постоянного тока.без акамулятора заводится будет?
Да, питание будет идти от реле-регулятора напряжения.
@ALLexeKey благодарю.
Здравствуйте а по цифрам на самом коммутаторе можно определить какой он!
По идее можно, но сколько я их не покупал ни какой маркировки не было, так как в основном китайские видимо, только иероглифы иногда были. А у тех кто их продаёт и спрашивать смысла практически нет , так как они 100% не в курсе
Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!
на генератор посмотри если с него не выходит красный провод с черной полосой то у тебя ДИСИ
если выходит то АС у тебя комут
ну ли тыкай мультиметр туда увидишь на каком то проводе( чернокрасном) сопротивление более 200 ом( 400-700 ом)= ас комут штатно
ну или на самом комуте тыкай в чернокрасный вольтмретр ли в красный ил в любой провод по очернеди с влюченным зажианием
нигде 12в не нашел= АС у тебя тыкай в чернокрасный ОММЕТРОМ покажет 400-700ом
Привет.у меня 4 тактный двигетель.тритацикл.200 кубовый.
Сегодя я точно такую же купил и оно не работает.старое поставил работает но мото захлёбовается.я знаю прична от камутатора.
Ребята подскажи какой коммутатор нужен на генератор с 6 тю проводами? ( Синий зелёный хол ) ( жолтый белый реле напряжения ) черно-красный искра..... Это стандартное на катушку искру идёт красно-белый а с другой стороны чёрно-красный. Я красно-белый кидаю на массу или зелёный искра есть но слабая! Ютуб помощь не помог нет видио генератора с 6 тью выходами. только 5 и менее. Суть в том что купил мотор новый GMC на родное его облегчённое зажигание не смог дать ладу плохо раб. троит пыхтит плохо раб. Поставил с дэльты на две катушки раб.хорошо
диси комут ты можешь поствить на ЛЮБОЙ мотор( подав на него +12в а не переменку с гены
АС только на свой и подобные где с гены есть выход чернокрасного на искру ка ты сказал
@@AndreyLaran дружище если я с акомы подам 12в. на красно-белый с коммутатором АС . а красно-черный на искру. Ради эксперимента надеюсь генератор не сгорит? Хотел купить на валберис коммутатор на 6 проводов а отзывы не хорошие.
Мдаа,мне эти комутаторы мозг уже запарили,В скутере искра начала появляться за долго до вмт(отдача в ногу и не заводиться)поменял три комутатора,катушку зажигания,генератор,вот теперь думаю,может колокол (ротор)переделать или еще что то придумать,ибо второй месяц я его пинаю 😢
Здравствуйте, можете помочь в чем дело, у меня мопед хонда дио 35 SR, так же сгорел коммутатор, стоял японский, заменили его на китайский он проработал около месяца может меньше, и сгорел, купили еще один тоже китайский, поставили всё искры нет, поставили другой китайский и так же искры нет, в итоге купили мы Японский коммутатор сегодня, поставили искра есть, а в броне проводе тупо искры нет, хотя бронепрвод рабочий, а без бронепровда искра есть, мы полагаем что, что-то с проводкой не так, коммутатор вроде постоянный ток😢
Мы уже не знаем что делать..
У меня скутер китаец с мотором 139qmb на 6 контактов одна фишка на 4 контакта другая на 2, а привели на ремонт китайца с таким же двигателем, но комутатор на 4 контакта 😮 нигде на него не могу найти информацию или распиновку, менял этот комутатор на новый, только в 2 магазинах интернет он был ели нашёл, поставил, скутер поработал и заглох пропала искра, комутатор немного тёплый, думаю не сжёг ли я его, в интернете писали что он от вайпер актив, но в Ютубе смотрел но нет на этом скутере такого комутатора, там на 5 контактов, информации нет на этот на 4 контакта 😢 думаю нужно ли может было менять провода местами в фишке подключения к самому комутатору, а то не первый раз сталкиваюсь с тем что как меняю реле поворотов на этом китайце с 139 мотором то всегда нужно провода в фишке по цвету переставлять чтобы работали повороты, думаю не нужно ли было так и с фишкой комутатора делать😢 но информации на этот коммутатор нигде не могу найти 😢
Там принцип такой (минус, датчик индукции, питание и на катушку зажигания. Обычно там черно белый провод ещё, это киллсвитч (глушилка на массу) .
@@ALLexeKey чёрно-белого нет, есть только розовый с белой полоской с верху фишки слева, справа чёрный с жёлтой полоской ниже слева зелёный и справа чёрный, фишка как бы сам пластик на 6 рассчитан но есть только 4 контакта по бокам 2слева 2 справа а посредине где у коммутаторов на 5 проводов снизу посредине черный с белой полоской на этом 4 контактном его нет и над ним
я приобрёл мотор 172 fmm, а на нем оказывается комутатор постоянного тока, вроде подключаю все по схеме, а искра бьёт один раз и все. Акамулятор подключаю в момент когда провод соединяю искра проскакивает, киком дёргаю, что может тут быть?
Привет, возможно проблема в реле-регулятора напряжения, но опять же это не совсем точно.
Первый раз слышу что на 172ром dc комутатор😮
Там на генераторе всегда была высоковольтная катушка по АС коммутатор.
Хотелось бы знать есть разница в мощности искры есть ли разница для 50-100кубиков и 200-250 и как узнать есть ли опережение зажигания в схеме ?
Разницы нет, по мощности одинаковая, так как зажигание с коммутатором cdi устанавливают даже на мотоциклы ява, для переделки зажигания без АКБ. .
Я ради спортивного интереса установил комутатор от honda dio af35 на Suzuki lets 2 , и на холостых и низких он работал нормально а на высоких провал и не крутится быстрее , может у кого то есть мысли по этому поводу ?
Привет. Есть мопед дельта с двигателем от минска 1го. Стоит зажигание CDI, пропал свет, сигнал, стоп. Но заводиться. Что это может быть. Спасибо.
Привет, коммутатор отвечает только за систему зажигания и к питанию борт сети не имеет отношения. Значит проблема может быть
1) Генератор
2) Проводка от генератора до реле-регулятора напряжения и после него до пультов управления светом.
3) Сам реле-регулятор напряжения.
Надо выяснить в каком моменте пропало питание.
Первым делом смотри предохранитель на аккумуляторе
Если аккум севщий ,скутер не заведется? Если комут постоянного тока .
У меня Honda Dio 34 работал и без акб
Привет, подскажи мне пожалуйста . Купил тюненый cdi 5 контактов. Распиновка оказалась не та, и я начал его перепиновывать, видимо что то спалил. Теперь, когда ставлю родной коммутатор искра появляется только в первую секнду прокрута и потом пропадает. Катушка так могла умереть?
Привет, есть такая вероятность, что обмотка вышла из строя вторичная или первичная на катушке зажигания. Генератор в этом случае не должен был пострадать.
Катушка на Вайлдбериз есть до 400р, а что за аппарат?
@@ALLexeKey Honda julio, походу вылетел стабилитрон за замке зажигания, потому что снимаю акб и искра появляется) мотор af24
Хорошо что проблема нашлась до покупки не нужных запчастей)
Желаю удачи с ремонтом 💪😊
В таком случае значит и тюнингованый коммутатор должен работать)
А от скутера подойдёт на мотоцикл CDI постоянного тока?
Зависит от мотоцикла, но я думаю можно, потому что я даже от 2109 коммутатор постоянного тока подключал к dio 34 и искра была😁
@@ALLexeKey )))
@@ALLexeKey быть она - была, но слабая и немощная) С ним нужно катушку Б-117 ставить
@@MrZiGG Надо попробовать, потому как искра была но запустить не получалось с ним.
Никогда не было скутера у меня или мопеда,один дядя сгрел неисправный скутер с полностью отсуствющей электрикой,за неделю стал экспертом по скутерам,правильно купил генератор коммутатор регулятор напряжения и т.п,все соединил,искра есть,но один фиг эта старушка не завелась,стоял 3-4 года в гараже, возможно кольца залегли,компрессии по моим ощущениям нет,пальцем закрываю отверстие свечи и прокручиваю коленвал,легко вообще,заказал поршневую,будем дальше копать
Что за техника? 2х или 4х тактная? Там много нюансов и многое зависит от типа двигателя.
у меня хорс моторс 058 неу -на нем оказался коммутатор постоянного тока -имейте в виду
А я-то и думаю, чего это у меня с генератора провод один заглушен, который как раз на коммутатор должен идти, с отдельной обмотки. И коммутатор у меня там здоровый. Оказывается вон оно что. Будем знать )))
привет - какой блок cdi находится двигатель fmm 166-AC /DC
У меня был AC
@@BlackGorez но есть и DC !!??
@@sandisdr а ты не знаешь на 172fmm можно поставить AC?
Насколько я знаю двигатели объёмом больше 150кубов идут с коммутаторами постоянного тока, но опять же могут быть исключения.
А можна установить камутатор DC на мотоцикл где стоковый камутатор был АС?
Ну типу у пацана сток камутатор - переменного тока, можна ли поставить туда постоянного тока камутатор?
Я думаю можно, вот только в чем смысл ? Я переделывал honda dio 34 с DC на AC что бы упростить систему и сделать дешевле. Так как DC оригинал почти 3к, а AC 350р 😊
@@ALLexeKey Нам нужно поставить камутатор с регулюемой отсечкой, я заказал с Китаю DC, а какая у друга система никто не знает
DC питается от постоянного тока например от аккумулятора, а AC от переменного тока от генератора напрямую.
@@ALLexeKey ну фактически я понимаю это, но проверить как? Кинуть лампочку на на контакты камутатора и включить зажигания?
Такие коммутаторы стоят на 150ти кубовых китайских скутерах, у них свой широкий диапазон автоматического опережения.
Мужики кто шарит, не так давно установил cdi на своего ижа, всё работало четко, пока я не полез своими кривыми рученками, вообщем сжег коммутатор, купил по внешке такой-же, поставил, искра есть, пытаюсь запустить, запустился с раза четвертого работает только на газу, холостые не держит от слова совсем, даешь больше газу стреляет. Я не могу понять это мне коммутатор нервы трепет или что то другое. Взаранее спасибо!
Все коммутаторы работают по разному, в основном разница находится в угле зажигания, а иногда и полярность запуска бывает от минуса импульса. Как у меня, например. Пришлось изобретать самостоятельно, купить такой не смог, просто нет. Помочь тебе я бы мог, но это надо разбираться на самом мотоцикле, а так могу только посоветовать. Если работает на газу, а на холостых глохнет, не совпадает момент опережения, скорее всего слишком раннее. Если есть возможность менять угол, то можно поэкспериментировать с углом, сделать по позже. Попробуй, должно получиться.
@@olif8459 спасибо большое!
@@RSFSR_USSR1917 Хочу дополнить, вспомнил кое что. С датчика импульсов идёт два импульса, один плюс и второй минус. Очерёдность может быть и наоборот. Сейчас внимание! Если двигатель работает с сильно ранним зажиганием, то можно попробовать поменять провода идущие с датчика. ИНОГДА это проходит на УРА. Но не всегда, надо попробовать. УДАЧИ!
@@olif8459 огромное спасибо друг!
Не пойму ничего , у меня на скутере сум орбит 50 стоит большой значит DC подключается от аккумулятора , так ? Тогда почему скутор могу запустить двигатель без аккумулятора, ведь комутатор питания получает , от аккумулятора , а снимая клеммы двигатель заводится с ножки , специально проверял , на тот случай если аккумулятор сядет ? Совсем запутался 😮
А генератор что не в счёт? Он 12V генерирует.
На нем замок со стабилитроном или нет? Сколько проводов выходит?
На большей части скутеров установлены коммутаторы переменного тока, а как понять сейчас скажу) сам голову ломал, пока все не разобрал по полочкам )
Если из генератора выходит 4 провода то это с переменным током, обычно там Желтый на освещение, Белый на зарядку аккумулятора, Сини-желтый это датчик хола и Черно-красный от высоковольтной катушки генератора.
Оба варианта будут работать без аккумулятора, но вот если на переменном откажет Гена он не поедет, а с постоянным как и к премеру на Жигулях он будет ехать от питания Аккумулятора пока тот не сядет.
Алексей, за видео спасибо, нашел на озоне продавца у которого вы покупали коммут и ваш отзыв. На моей 34-ке брат по ходу дела коммутатор потерял, выпал видимо через подкрылок. На местном рынке взял коммут 1 в 1 как вы показываете, отдал мастеру. Тот его пробовал подключить - говорит, не работает. Продавцы в магазине тоже разводят руками, не знают, подойдет или нет, плати и пробуй, а если не прокатит - деньги не вернем :D И вот думаю, тоже с озона взять, там где и вы, либо с дальнего востока заказывать оригинал бушный) От оригинального коммутатора по производительности ваш китайский чем-то отличается? И еще, подскажите, а как выглядит схема его подключения, именно на экземляре, полученном от того продавца с озона?
Вид белой фишкой к верху. Слева два столбца, справа один столбец.
|СЖ 0 | |ЧЖ|
| К 0 | | З |
СЖ - датчик холла
К - 12 v с замка зажигания
ЧЖ - катушка зажигания
З - масса
0 - пустой контакт
Верно? Так подключали?
Да все верно именно такая схема)
Рад что видео оказалось для вас полезным)) и что смогли меня найти и на озоне 😁
Разница между оригинальным "японским" и китайским есть но не значительная, главное что бы на 34 honda с белой фишкой коммутатор от 34, а не 35 honda с зелёной. Хоть и с ним должен работать но надо перевернуть расспиновку контактов на 180градусов.
@@ALLexeKey спасибо за ответ, всего наилучшего вам !)
@@sl1550original Спасибо)) Вам успехов с ремонтом )
подскажите, а куда питание подавать, датчик холла и килл свитч?
Зависит от фишки подключения и типа коммутатора.
А если на коробочке ничего не написано? Ну вообще ни 1 иероглифа! Купил на вайлдбериз
:) Шутю. Буду методом научного тыка...
У меня на Эндуро нет искры, комутатор и Катушку новую поставил и все равно нету 🤷♂️
Надо проверить приходит ли питание на коммутатор и сигнал с датчика (хола) положения коленчатого вала.
@@ALLexeKey прозвонил вчера датчик Хола, показывает ровно 1
Тогда питание нужно проверить.
Привет, у меня тоже та проблема у меня на 180 кб скутере здох комутатор , я уже с базара притащил и те маленкие попробовал у них двоих сразу сгорели конденсаторы у третего я баушный взял он не сгорел но и не подошол , потом больших двух принес, обе сдохли , теперь я уже незнаю какой ему подходить
дешевле было бы сразу к профи обратится а не жечь так дорогие комуты
ну ли купить мультиметр и потыкать им в разъем комута в проводке сперва
в режиме вольтметра относително зеленого или корпуса мотора тыкая при включенном зажигани
нашел + 12в на крсном скорее всго проводе= диси у тебя
не нашел выклчай зажигание и тыкай уже в режиме омметра на 2000ом включив
нашел 400-700ом= переменка АС 100% у тебя пять же скорее всего на чернокрасном
нет мультимтера и ленге на его покупку но есть на кучу комутоа
вметсо него юзай простую лампочку на 12в не загорелась при включенном зажигании от какого нибудуть провода на разъеме комута= НЕ диси у тебя а переменка.на крсночерном или крнсом проводе скорее всего загорится или нет
не горит но убедится хочется
крутати стартером елси начнет чутка разгорастя нить накала то еще вернеепременка у тебя
Вибачаюсь як его подключить
У тебя двохтактная Хонда Дио питается од акумулятора коммутатор постоянным током?
У меня DIO 2х тактный да, там просто питание на коммутатор идёт 12V постоянного тока, хоть от АКБ или от Реле-регулятора напряжения.
@@ALLexeKey у меня тоже двохтактный но питание коммутатора од катушки генератора нигде немогу найти коммутатор переменного тока, на свой скутер хотел бы попробовать запустить скутер с коммутатора постоянного тока, ты бы не мог снять видео куда какой провод идёт к комутатору и од комутатору куда поступает плюс 12 вольт который провод з комутатору на бабину, и так далее, спасибо если сможеш?
Постараюсь на днях сделать и выложить видео на канал, где и как подключены провода. Посмотри сколько проводов выходит у тебя от генератора и какого цвета.
Народ выручайте сим орбит 50 искра пропала камутатор большой 9см на 5см какой нужен
включи зажигание
ищи 12в на любом проводе комута
нашел =ДИСИ
НЕТ вольтметра ищи просто лампочкой
выкл ключ гаснет лампа вкл ключ загорается
100% диси но дело модет быть и не в комуте
ну наконце-то, а то купил новый двигатель, а у него нет не 5 проводов на фишке генератора, а 4.. целый день понять не мог, как так..
Получилось разобраться?
Здравствуйте! Вместо DCI можно поставить CDI?
Здравствуйте, не совсем понял, что за DCI ?
Можно ли заменить коммутатор DC на AC или наоборот ?
@@ALLexeKey есть же коммутаторы dci, cdi, ac
Постоянного и переменного тока DC CDI и AC CDI
@@ALLexeKey у меня на одном написано dci на остальных cdi
Тот что dci это скорее всего постоянного тока, с какой техники ?
Подскажы как найти искру на хонде дио смарт 57
Привет, ну для начала было бы неплохо узнать какой двигатель на твоей модели, 4х или 2х тактный, так как и на эти модели судя по информации из открытых источников идут и те и другие.
Средний коммутатор он же постоянного тока у меня скутере такой стоит и провод высоковольтный к нему не подходит
Ну так какой изних 2х и 4х тактный ?
Нет разницы 2х или 4х тактный коммутатор, разница в фишках и типах Постоянного или Переменного тока и у них есть ограничитель оборотов.
Каммутатор с дополнительным источником питания
И каммутатор без дополнительного источника питания
Поменял недавно зажигание на своем иже на cdi. Видимо такая же проблема. Нет искры, видимо сгорел коммутатор.
Спасибо 👍
не кадесаторы сгорали а рэле
так сказали бы в сериале стартрек старом) и были бы правы так же как и автор видео с кадесатором
Размер не показатель. Я купил дц коммутатор и размер у него 4*6см...😊
Согласен )) но я к примеру привёл из тех что было у меня, дабы наглядно было ))
Пипец специалист. А нельзя сказать, что dc коммутатор имеет повышающий преобразователь до 160В и подключается от аккума. Если на генераторе нет высоковольтной катушки , то ставишь dc коммутатор.
А так объяснил и добавил бесполезную инфу
Обязательно дополню свое видео вашим комментарием)
Видос сплошная вода( Можно было всё это рассказать за 20 секунд.
Не спорю, в Ютубе почти все видосы полны воды, что поделать.
Я сжег 3
какой нах коммутатор постоянного тока
У меня на эндуро авантис комутатор маленький и он постоянного тока.
Не стану спорить) я в основном про коммутаторы от скутеров рассказывал😊 Хотел поделиться личным опытом по этому вопросу)
Мало ты еще комутаторов спалил. А чем отличаются комутаторы с белой фишкой от зеленых, 4-х пиновые от 5-ти пинов?
Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!
На коммутатор постоянного тока питание то есть плюс приходит от аккумулятора или же от реле-регулятора напряжения, а на переменного с генератора обычно это чёрно-красный провод, но может быть и другого цвета в зависимости от техники. И вроде как на большинстве двигателей больше 200сс идёт постоянного тока.