ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА LAND ROVER DISCOVERY 4. ИСТОРИИ LR.
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2024
- t.me/shmelauto77 - мой телеграм канал
t.me/shmelautoclub - наша группа в телеграме
Здравствуйте! В этом видео Владелец автомобиля Land Rover Discovery 4 Никита расскажет о своем автомобиле. Двигатель 3.0 дизель. - Авто та транспорт
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
Самая большая проблема у дискаря это после владения им очень трудно пересесть на другой вид авто. Ездил на 3м 295проехал, потом купи чаерка 3.6л проездил год непонравился, потом мерс ГЛК- 3и года проездил- хороший авто, продал и пересел на Дискавери 4. Езжу уже 4 е года и балдею. Пробег 245000 полет нормальный. Масло меняю каждые 7тыщ км. Каждый год езжу на Кубань, Крым, по пути заезжаю в Владимир, Москва, Питер, Белгород, в Махачкале тож был. Живу в Сургуте, езжу в любой мороз. Менять не собираюсь. Сломается - сделаю.
Именно так) Джип Чероки 3.6 был, не сравнить)
@@dmitriyovchinnikov9736черокез ваще импотент после дискаря😅
Подскажите подогреватель дымил? Горелку не меняли?
Грамотный гость телепередачи, приятно послушать
Господи, как он хорошо говорит. Одно удовольствие
Был 2013 года в рестайле на шайбе (коробка 8hp) HSE, продал в прошлом году с таким же пробегом. Тачка огонь! Продавал чуть не плакал. Машинка в идеале была, продал очень быстро, покупатель зубами вцепился. Да, требует постоянного внимания и только хороших и дорогих запчастей и жиж. Начитавшись и насмотревшись про колено тоже постоянно ловил себя на мысли, что меня не обойдёт стороной эта проблема, но так ни чего и не случилось, хотя мысль всегда напрягала. Знал владельца дискаря 2012г.в. с пробегом в 460тыс., который кроме навесного ничего не ремонтировал. Думаю, что сказка о сломанном колене идёт от водителей, которые не смотрят на стрелку тахометра. Дискарь очень резвый поэтому хочется на нём погонять, вот и ломают по незнанию.
Пользуясь Disco 3 около 4 лет, теперь другие автомобили больше не нравятся
Очень грамотная речь у Вашего гостя. Респект. И контент отличный!
Спасибо за видос парни,с удовольствием посмотрел 🤝
У всех водил ЛР, обувь под цвет курток 😄😄
В большинстве😂
Был дискавери 3,с бензиновым 4.4.
За три года 100 ткм,в моторе только свечи менял,ну и так,обычное обслуживание.
Продал с пробегом 370.
Машина вообще без проблемная,ни разу не подводила.
Где на ней только не ездил.
В этом году пересел на ренжа ,4,4д.
Тоже машина хорошая,но по затратам конечно сильно больше выходит чем в дискарь.
Думаю что пару лет на ренжн,а потом опять на дискаря сяду.Только на бензинового.
Альтернативы багажнику дискаря просто нет,у ренжа сильно меньше места.
Да, все верно, еще у диско ровный пол, что для многих немаловажно.. У каждого под свои задачи машина. Большое спасибо, что поделились опытом эксплуатации.
Молодцы, отличное видео, и грамотный совет, замена масла и фильтров каждые 6-7 тк. Наш ЛРД 4, 3.0 уже пробежал 296тк..... Ждем Вас в гости!
Змечательное рассудительное повествование. респект.
Отличный гость, приятно слушать. Всё доступно рассказал. Благодарю!
С точки зрения дальних поездок: У водителя и переднего пассажира все хорошо - сидеть комфортно. У задних пассажиров -все плохо. Сидишь вертикально и наклон задних спинок никак не регулируется. После Туарега это прям нельзя было не заметить.
Доброго времени суток. Существенное отличие дорестайлинга от рестайлинга discovery 4: на рестайлинге АКПП 8 ступенчатая и более ресурсная по индексу, на дорестайлинге 6 ступенчатая АКПП
Доброго! Это одна коробка, просто передач больше, исходя из практики, коробки 6hp26 жили дольше
Здравствуйте! Спасибо за информацию.🤝
Приветствую всех!
Иван, спасибо за интересные и познавательные видеоматериалы. Интересно, поэтому что планирую купить Дискавери-4. Есть конечно ещё вопросы, но надеюсь с вашей помощью найдутся ответы.
1.5 года назад у моего диско 4 забилась герметиком масляная форсунка и как следствие перегрев, разрушение поршня и задиры. откапиталил, ставил турецкие поршни +0,5, коленвал остался родной, перепрошил и все ок.
Состояние кузова достойное
у меня дизель порхе. 200.000р одна форсунка...а их 6... коленвал от форда усиленный поставлен?
Был такой авто в собственности, правда с 2.7 мотором. Кайф машина, но постоянно ловил себя на мысли, что утром выехав из дома, есть капитальная неуверенность, что вернусь на нем домой, в техническом плане. Плюнул, продал его на фиг. Продать его еще та удача. Купил аутлендер, теперь на 99.9 уверен что куда запланировал туда и доеду. Ноо. Хочу ли я опять дискарь себе, ответ-да.
Полность согласен с отзывом,только я купил паджеро 4,и я хочу себе снова дискавери 4!!
Согласен. Было два Дискаря, один дизель 3литра , продан на пробеге 280т, катается по сей день без проблем. Пробег 340т. Второй бензин 3литра суперчадж, продан на пробеге 210т . С ним попал на ремонт, пробило прокладку ГБЦ. Сейчас катаю Туарег НФ с уверенностью. Но Дискарь, все равно в планах есть!
11:10 ага, а потом у таких товарищей закисает вторая турбина, которая от 2800 включается в работу, или механизм её переключающий.
100%. Обязательно надо дискарю давать под сраку именно по этому причине. вторая турбина должна включаться в работу регулярно. Один раз так получилось, что делал ТО в Мск в лр-вест. Мастер говорит, что вся хня с этой машиной происходит от постоянной городской эксплуатации, постоянного тошнилова. Особенно в миллионниках и пробках. Эта машина создана для путешествий, для простора и нормальной скорости. У меня 3.0 SDV6. Это отличный движок - мощный и очень экономичный. Да, возможно его мало для наваливания в гору с прицепом и от этого могут произойти все те большие неприятности, про которые мы все знаем. Но просто надо иметь это ввиду. Если нужно наваливать и трейлер с лодкой таскать, берите какие-нить другие моторы.
Следите за маслом, следите за электроразьемами, больше 120 не ездить, ремни менять вовремя, топливо должно быть только хорошее и т. д. Покупайте и работайте на её обслуживание.
А мы Никиту знаем😊
10:17 120-130 кмч это меньше 2000 оборотов. 140-150 кмч это 2200 оборотов. Вы что, серьезно думаете, что 2200 оборотов несколько часов по м11 или м4 или м12 плохо для дизеля?
Вот как раз у «тошнотиков» эти движки и умирают!)))
1) Резонансные крутильные колебания на этом двигателе - ближе к холостым оборотам.
2) Меньше оборотов - меньше производительность масляного насоса.
3) Проворот вкладышей на данном моторе, это лишь следствие прогиба коленвала от крутильных коллебаний, и маслонасос здесь не при чем.
Владелец вроде в «теме», но некоторые «знания» на уровне стереотипов.
Здравствуйте.Как проверить уровень масла, если щупа нет?
Здравствуйте! Щуп там электронный, уровень масла выводится на панель приборов в меню проверки
У меня дискарь 4 11 года,hse, пробег 119к в редком синем цвете, таких всего пару штук в рф. Машина топчик.Берегу ее как зеницу ока больше 10 лет. Хотел ренжа, но ценник кусается в Росии,так же думал из Германии пригнать, но на границе Польши не выпускают авто в рб, так что ездим на дискаре дальше)
стоимость обслуживания легко сравнить. Взяв идентичных производителей запиши.частей и посмотреть цены на них. Стоимость работ не беру. Так как это заработок сервиса, а сервисы разные (как правило). Поэтому я не думаю, что Дискавери дешевле аналогичного БМВ (Х5, е70, 30d) или Мерса с Ауди. Возможно даже дороже...
Удивительный по своей «логике», комментарий))
Вы изначально даете правильный рецепт, но в итоге сами им не пользуетесь, делая выводы на основе «не думаю»!
Неоднократно сравнивал по стоимости запчасти, так вот оригинал LR всегда был дешевле немцев (тем более mb), и даже дешевле тойоты!
В настоящее время конечно есть перекосы, но в целом - тенденция та же.
С 2016 по 2024 езжу с обычным (не АГМ) аккумом, все норм (2012г.в авто, HSE). Но я в тепле живу (Ростов-на-Дону).
На холоде(-20 и ниже) очень сильно чувствуется разница, особенно, когда несколько раз в день приходится пользоваться вебастой, она прилично сажает акб...
Если лебедка стоит только АГМ
@@Mr_Roman- тут согласен, если гора музыки и лебёдка : то АГМ🤷🏻♂️
ua-cam.com/video/MARnPjpXD7g/v-deo.html
Попробовал поездить на обычном в подмосковье - фигня. Три года и вебаста по утру уже не стартует из за просадки напряжения. Родной АГМ перед этим 7 лет отслужил.
какой самый надежный/неприхотливый двигатель у дискавери?
Самый надежный - это 4.4 атмосферный бензиновый. Но их уже мало осталось в хорошем состоянии. Поэтому искать нормальный 2.7-3.0д и держать в голове, что, возможно, после 250-300 пробега коленвал может приехать
песок в сугробах это вещь!!!!
Машина не плохая, прям даже отличная но лям на движок должен лежать в загашнике. 3 месяца назад сосед купил дорест с 2.7 с пробегом 240, поехал на полное то и косяки подделать. Вышло в 120т ( ремни, свечи, сайленты, прокладки и мелочевка)и +20 бублик. Вроде все норм, НО колено уже стоит китайское правда и маслонасос уже модифицированный, через месяц другой опять авто будет на авто ру ибо далеко ехать на нем он уже боится. Лично знаю еще 1го владельца диско, который за год попал на движек 2 раза
Да, с двигателем есть проблемы. И надо держать это в голове. Но тоже самое и у любой другой б/у машины.. никто не даст гарантии, что у 10-20 летней машины не сломается двигатель через неделю после покупки.
@@IvanShmelev У меня друг купил Хонду ЦРВ 2022 года и на 20тыс колено пополам, так что всё возможно.
@@yusekc неожиданно😳
Это вы стоите на повороте деревня Андреевское?
Если Вы про Щербинку, то да, все верно:) По карте там Андреевское
Могу Вам свой Дискавери 4 в комплект HSE LUXOR очень редкая. Пригнать на обзор)
@@user-ds4ro7ny5t здравствуйте! Да, конечно, было бы интересно, напишите мне в телеграме, пожалуйста, комментарий под любым постом, я Вам напишу в личные
t.me/shmelauto77
3:48 "Что то про лошадиные силы говорят!?.."
Только Дискавери 3 HSE с двигателем 4.4 ягуар
Здраствуйте, Иван.
Я владелиц Ланд Ровер Дискавери 2 покаления V8 4.0 на механики.
И я вам скажу так что лучшего внедорожника по комфорту и проходимости нет. Дискавери это лучшее.
Но дизельный Дискавери требует к себе особого внимания и не дай бог ты рас в неделю не проверил уровень масла, то ты не избежно останешься без своего Дискавери.
На бензиновом Дискаре 2 мотор тоже не айс, распредвал нижний живет крайне мало 60 тыс, потом цокотит. У меня был такой мотор на Range Rover P38
Режим снег есть в Диско но он скорее для скользкого шоссе, а не для глубокого снега.
Да, все верно, он демпфирует реакцию нажатия на газ и в снегу, когда надо ходом пройти, не даст нормальных оборотов.. Поэтому стихия режима снег - больше трасса
Ещё подходит этот режим, для движения внатяг, чтобы не закопаться на мягком грунте
Не понял какой цвет кузова у дискаря?)
Можно сказать горький шоколад. Темно-темно бордово-коричневый. При обычном освещении почти черный, при солнце раскрывается
Диско 4 супер тачка!!! Главное уметь ей пользоваться .. Был у меня такой аппарат. Взял с салона, на 150 тыс пробега продал.. все по регламенту… проблем не было, от слово вообще.. это в укор Тойота водам!!! Покупали вместе с другом , он 200 , я Дискаря… так вот, тойто воды, у него мотор лег на 75тыс пробега!!!
Я наблюдаю Дискаря 3 одного с 2006 года, у моего друга такая. Ездил как попало и естественно колено лопнуло. Знаю еще несколько машин по клубам Ленд Ровер по всей Европе. Что значительно уменьшает риск сломанного колена:
- Масло только качественное и только с допуском 2.7 - А1/В1 или А5/В5, 3.0 - C1 или выше. Фильтр масляный ОРИГИНАЛ! Никакой Польши, Испании, а особенно Китая, и близко!
- Замена масла 5-6 тыс (особенно кто катается в городе 5), следим за уровнем.
- Раз в неделю открывайте капот и смотрите за потеками масла.
- На холодную ни в коем случае на нем не топить, машину нужно плавно разогреть. Движек холодный, колено холодное, трансмиссия вся холодная, нагрузка большая.
- На горячую, если быстро ехали по трассе в жару, тянули например за собой катер или квадроцикл сразу не глушим мотор даем маслу остыть! Потому что колено не только смазывается, но и остывает маслом! Полностью исключить резкие разгоны со светофора, машина не строилась под это, хотите гонять берите L322 бензиновый 5.0 или 4.2 Supercharge и носитесь, по деньгам он столько же стоит.
- Если старого образца маслонасос менять на новый с повышенной производительностью.
- Чистим регулярно ЕГР, отключать, глушить или что там перепаивать нельзя.
- Стараться не ездить на оборотах выше 3.5 тыс.
По крайней мере я лично знаю несколько машин с Украины, Польши, Чехии, Словакии кто так делает и у них - ходят, есть те которые уже по 500+ прошли и колены родные!
ЕГР необходимо глушить и как можно раньше, знакомый хороший механик по ЛР, но не инженер, катал с ЕГР, и масло 5 тыщ и тд предохранялся, радиаторы мыл в итоге колено попалам, у меня уже 100 тыщ как заглушены ЕГР, все пока норм.
@@user-hb2yr5id2f Зачем глушить EGR!? Вы хотите всю планету загадить? Ну и? Оксид Азота никуда не девается он в атмосферу шпарит с вашей машины! Кому Ваш Дискарь 3 через 5-7 лет нужен будет? Причем никакой связи с заглушённым ЕГР и сломанным коленом НЕТ! Когда уже все Вы прейдёте к тому что на заводе не дураки сидят!
Далеко, далеко пасутся ка! Казы! 😋
Очень много владельцев Дискаря не умеют на нем ездить, многие его задерут и лезут в оффроуд, во-первых, это плохо для ходовой, а второе когда сел он на брюхо вот тогда и нужно его приподнять. Для меня настоящий LR это Defender, все остальное пикничковые пузотерки. Около 20ти лет уже езжу на различных внедорожниках и перешёл к Defender. Не даром он стоит своих денег, хороший ухоженный Деф таких же годов как и Дискарь стоит минимум в 2 раза дороже. Я на своем за 13 лет на официальной станции не был не разу) все ремонтируется элементарно.
Спасибо, что поделились опытом эксплуатации Дэфа! Не хотите сделать обзор на него?
@@IvanShmelev Я живу в Украине, Киев. Врядли получится. На мою машину многие ведущие автоблогеры делали обзор. SRT, Offroad maniacs. Если интересно можете у этих ребят глянуть.
Сейчас философия LR поменялась в корне. Но я считаю это и правильно, в Европе не везде можно кататься в горах, Италия, Швейцария, Австрия там вообще табу на выезд вне асфальта или только по проложенным дорогам. Старые Дефендеры если в идеальном состоянии в Европе, в Украине только растут в цене и их таки очень хорошо берут. Многие берут как культовый автомобиль повыё, некоторые строят из них конечно такие луноходы особенно Турки, у них если внедорожник, то это должон буть Ленди. А я был в Турции не туристической и поверьте там есть где покататься и горы не уступают по красоте Карпатам, Кавказу.
Мне тоже очень нравится Дискарь 3 или 4, но его мотор 2,7 это для города хорошо ну по трассе, софтовый оффроуд да! Кайф... Но представьте себе в горах в говнолине по самые ручки высота 2-3 тыс метров или хуже чего в мороз -20 лопается колено...все машина не едет))) и? Эвакуация будет ой какая жесткая))) У Дефендера тоже есть приколы такие что он может стать, но оно хоть прогнозируемо. У Дефа у которого 6 ст коробка и мотор от Форда стоит муфта между коробкой и раздаткой, и ее тоже может провернуть, но это когда она или сильно изношена или туда попала влага и она начала ржаветь, есть смотровое отверстие глянул на ее состояние, если сомнение есть поменял ее и погнал цена вопроса 350$ с работой. А вот предсказать погибель колена или потекшего теплообменника на Дискаре 3 не может никто. Сколько мы писали письма на завод о том что - есть проблема, ответ простой, если такие умные - сделайте лучше, человек который купил машину за 50 тыс фунтов, раз в 10 лет найдет 5 на новый шорт-блок. Поэтому я говорю открыто Ленди делают машины не для оффроуда, а для водителей, и правильно делают ибо на рынке не выжить.
@@IvanShmelev Да и по поводу Турции, возможно скоро столкнётесь с дефицитом запчастей и сроками поставки, потому что основной поток шел через Стамбул, а недавно многим вашим трейдерам Турция закрыла корреспондентские счета в своих банках. Так что будьте готовы к очередному подорожанию и сроки поставки, запчасти точно шли через Турцию.
Ничего общего Defender 110 до 2016 г. и Discovery 3 не имеют кроме значка LR, ни к какому успеху Дискарь 3 и 4 не пришел, у первого Дискаря достижений гораздо больше, что в спорте, что в продажах. Эти машины нет смысла даже и сравнивать. Дискаря3 почему посадили на пневму и напхали плюшек, да все просто, в начале 2000х в ЕС были приняты нормы права которые запретили ездить по грунтам в горах и по пересеченке, сделали зоны отдыха в заповедниках, и все! Кому нужны мостовые рамные машины с большим запасом прочности? Если Дефа можно загнать в болото по самые ручки потом на мойке керхером вымыть, высушить, шприцануть крестовины, сменить везде масла, и он уехал! То от Дискаря 3 при такой эксплуатации останется аж ничего, он глюканет так что не один электрик его на ноги не поставит... В оффроуде еще ничего не придумали надежнее чем жесткие механические блокировки и коробку механику на "палке", когда ты можешь сам определить какой тебе шаг колеса делать, не говоря уже о раскачке машины взад-вперед, как это легко делается на Дефе и не возможно на Дискаре3 на автомате. Да Терейнреспонс хорошая система, но постоянная ее работа стирает колодки и убивает диски в хлам в грязи, 2-3 выезда на уик-енда в горы и их нет! (пройдено лично). Если Деф, Дискарь 1, Рейнж Классик ехали 10 лет Camel Trophy в таких условиях что майка заворачивалась))) и на стоковой резине и с одной лебедкой, то Дискарю 3 дали ехать G4 Challenge - детский сад и прогулка с девочками по пляжу. Дискарь3 да мегаудобный кузов, но под свои условия, нагрузку Дефа не выдержит 100%, да он и строился для других целей. Как вы себе мыслите на Диско 3 поставить 35'' MT или STT резину? Не говоря уже о Silverstone 117, Maxxis 8060, Bogger. На Деф это все залетает аж бегом, посмотрите какие плюшки делает компания KAM Diff)))) Тюнинга ВАЛОМ! Посмотрите турецкие каналы какие там луноходы они из Ленди лепят. Машины разные полностью...завод хоть и пыхтит что Диско3 внедорожник, да какой-там))) кроссовер с удобным кузовом все... И насколько я бы не был фанатом марки Ленд Ровер, а я на них езжу с 2007 года. Когда покупал Defender110 я четко понимал что беру, то вот на сегодня, если бы мне сказали Дискарь3, хотя у меня и Рейнжи были, то вместо Дискаря3, я бы наверное взял Прадо 120 с бензином 4.0 и на LPG.
Могут. А могут и не могут) 3л дизель, рулетка.
Да, рулетка, как и большинство б/у двигателей. Гарантий не даст никто:)
Рамки то какие номерные🤦♂️
Страшилки или нет,а стоимость запчастей к этому чудо авто говорит о многом. Если двигатель надежен то и цена на его 200$
загремел он сильно на яме
Юзабельный данный аппарат 3 год машинка годная и не жалейте бабла главное чтобы она вам была по душе как женщина
Как он смог так руку в обратную сторону выгнуть 🤣 при рукопожатии.
Ерундой не занимайтесь, пневмобаллон на диско стоит 12,5 тыщ рублей китайский и стоит и работает норм, а востановленный не имеет смысла тк там опять же китайская резина, только на старый цилиндр у нас опрессовывают.
0:29 - Терпеть не могу людей не считающих нужным снять перчатку при рукопожатии. Герцог Мухосранский.)
Что, касаемо отделки салона, Тойота это, ваз 2109… ленд ровер, Редж ровер, это почти Бентли 😊
какие "серьёзные" люди ездили на Дискавери?))) Председатели колхозов и ИП владельцы торговых точек?)))
Авто отличный, но никогда небыл даже близко статусным
Перчатку нужно снимать для рукопожатия. Элементарных вещей не знает
Здравствуйте. Я бы не рубил с плеча. Владелец автомобиля Никита очень воспитанный и интеллигентный молодой человек. Который знает правила этикета. В данной ситуации повлияло то, что идет съемка. Когда есть камера, мозг сфокусирован исключительно на том, что нужно что-то говорить. По себе знаю.
Видно ожидал своего слова...переволновался...такое бывает.На камеру выходя первый раз в эфир можно растеряться...
Однозначно растерялся
Зачем нужен Дискавери дизельный если есть L322 с 3,6 или 4.4 дизель на выбор и с такими же характаристиками по размерам багажника, клиренса и прочем и даже дешевле в обслуживании? Только что Дискарь дешевле на рынке.
Бывают 7 мест. Более менее спальное место можно организовать.
Диско больше, тяжелее, красивее, брутальнее, на раме.
@@user-rz3te4ye3u тяжелее и рама это плюсы что-ли?
L322 несущий кузов диско на раме. L322 очень сильно гниют задние крылья
@@andromeda_ltx как в анекдоте. Пишите, люблю дам с большой жопой. Мистер Ньютон мы не можем так записать. Чертовы ханжи. Ладно, пишите, чем больше масса тем больше сила притяжения!
Все кто читает коменты, главное лейте в эти моторы масло 5в50 и проблем у вас не будет, мотор очень горячий и масло нужно лить гуще и стабильнее, комрады подтвердят мои слова
75в90 сразу и не париться..
@@sergsergo6581 можешь хоть что заливать, мнение недалеких людей не спрашивал
Я ни в коем случае не сомневаюсь, что человек знает сам автомобиль, но вот в остальном очень много стереотипов. Начиная с обслуживания, что немцы дороже, заканчивая тем, кто целевая аудитория этого автомобиля.
Ну и еще у меня вопрос к ленд роверу, а зачем мне машина, на которой если я буду ехать 150 по трассе, он мне скажет привет мотор?) 100-120 я и на патриоте могу с кайфом ехать xD
Приветствую! Старые премиум немцы сейчас действительно дороже.. хоть б/у запчасти, хоть новые. Владелец не говорит, что машина не может ехать больше 120, он лишь советует этого не делать, чтобы минимализировать риски капиталки мотора.. а Дискавери и патриот на 120 км/ч все-таки разные машины:)
Быстрее не рекомендовано законами РФ
Согласен это смешно, достойные варианты сейчас строят из дискарей с тойота моторами или бмв дизелем, контора которая собирает их с полной гарантией, а так же там работают штатно все системы. Единственное НО это цена в 5млн за по сути Б/У машину.
Ну и владельцы каких нибудь эвоков с 2.2 смотрят на это с улыбкой, лупя 150+ по трассам, на расчипованом кривым чипом от васянов моторе, который давно треснул поршнями и проездит так еще кучу лет. ))
она с херовым концом…как владелец заявляю(((
Лопнуло колено?
смотрю все диско воды в курсе шорт блоков, а по русски говорить не как ,типа блок с коленом и поршневой группой
ахаха на патриоте быстрее ездят